Привет Алексей, ну вот и интересно и полезно. У меня я так понял стоит заглушка, почему не знаю, так купил JCB летом 19го. Каретка всегда стоит на одном месте. И потом я хотел спросить, может подскажешь, заводиться хорошо, а вот глохнет не сразу, типо подтраивает немного, а потом глохнет. Я так понимаю там тнвд какой то клапан стоит, чтобы с ключа глушить.
Заглушка в каком плане, к гидрозамку не приходит масло? А глохнуть так может из за не правильно выставленного момента впрыска( зажигания). Мотор греется, чёрный дым под нагрузкой идет? На тнвд стоит датчик отсечки топлива, если провод отсоединить он глохнет, может и замок зажигания мозг делать, лично было(
@@Leha60rus Вот вот наверное именно этот клапан отсечки, то есть я выключаю зажигание, а он как будто ДТ не совсем перекрывается и он секунды две, три как бы троит, а потом глохнет. А насчёт заглушки, я просто так сказал, а почему она не двигается я вот и не знаю. Хотя я уже привык так, когда она в одном положении.
@@denhanter4311 каретка сама просто так и не двигается, есть два типа перемещения каретки, это гидро перемещение, т.е стоит цилиндр и он ее смещает,кнопку в кабине нажал и дальше у меня от кнопки телескопа двигается. 2 вариант, простой , стрелу на бок, кнопку нажал и замки ослабли и сам стрелой и рукоятью пихаешь каретку в нужное положение
@@denhanter4311 а по топливу тут надо разбираться, снять провод если не заглохнет как положено, то замок виноват. Если нет можно как вариант датчик заменить, но сомневаюсь , он на заглушенную к нему подавать и убирать плюс, должен щёлкать. Если он норм то зажигание смотреть или форсунки льют.
@@Leha60rus Не это понятно, но вот я на какую кнопку не нажимаю, замки не отпускаются. Да ладно с этой кареткой. Вот лучше скажи пожалуйста на каких оборотах обратной лопатой копать. Я копаю на 1000- 1200 больше оборотов даёшь, более дерганый, резкий стает. Но вот мне и надо знать, рекомендованные обороты, для гидравлики и насоса. с/у
Привет! Лайк от меня 👍👍👍👍
Леха растешь) Уже блогерские замашки пошли - о себе в третьем лице говоришь)
А то😉
Привет Алексей, ну вот и интересно и полезно. У меня я так понял стоит заглушка, почему не знаю, так купил JCB летом 19го. Каретка всегда стоит на одном месте. И потом я хотел спросить, может подскажешь, заводиться хорошо, а вот глохнет не сразу, типо подтраивает немного, а потом глохнет. Я так понимаю там тнвд какой то клапан стоит, чтобы с ключа глушить.
Заглушка в каком плане, к гидрозамку не приходит масло?
А глохнуть так может из за не правильно выставленного момента впрыска( зажигания). Мотор греется, чёрный дым под нагрузкой идет? На тнвд стоит датчик отсечки топлива, если провод отсоединить он глохнет, может и замок зажигания мозг делать, лично было(
@@Leha60rus Вот вот наверное именно этот клапан отсечки, то есть я выключаю зажигание, а он как будто ДТ не совсем перекрывается и он секунды две, три как бы троит, а потом глохнет. А насчёт заглушки, я просто так сказал, а почему она не двигается я вот и не знаю. Хотя я уже привык так, когда она в одном положении.
@@denhanter4311 каретка сама просто так и не двигается, есть два типа перемещения каретки, это гидро перемещение, т.е стоит цилиндр и он ее смещает,кнопку в кабине нажал и дальше у меня от кнопки телескопа двигается. 2 вариант, простой , стрелу на бок, кнопку нажал и замки ослабли и сам стрелой и рукоятью пихаешь каретку в нужное положение
@@denhanter4311 а по топливу тут надо разбираться, снять провод если не заглохнет как положено, то замок виноват. Если нет можно как вариант датчик заменить, но сомневаюсь , он на заглушенную к нему подавать и убирать плюс, должен щёлкать. Если он норм то зажигание смотреть или форсунки льют.
@@Leha60rus Не это понятно, но вот я на какую кнопку не нажимаю, замки не отпускаются. Да ладно с этой кареткой. Вот лучше скажи пожалуйста на каких оборотах обратной лопатой копать. Я копаю на 1000- 1200 больше оборотов даёшь, более дерганый, резкий стает. Но вот мне и надо знать, рекомендованные обороты, для гидравлики и насоса. с/у