Unica! La provai in un test Triumph , anche secondo me il cambio elettronico non è necessario anche perché con questo mezzo normalmente non si cerca la sequenza di cambiate veloci. Per capirla è una moto da guidare almeno un giorno per il motore, l'agilità, il peso .... giusto per prenderci le misure..... perché è unica!
La moto che sognavo quando ho cominciato col segmento custom. Quando sarò più vecchio spero di metterla in garage per farci un sidecar o un trike per fare tutti i treffen
È stata la mia alternativa fino all’ultimo minuto, poi ho scelto la Hayabusa 2023, tipologia diversa, ma soddisfatto in pieno, comunque la Rocket resta davvero un gran mezzo, unica e maniacalmente curata.
Rivedere questa strada mi ha fatto tornare la voglia di andare in moto! Rocket III progetto molto interessante e forse è arrivato alla maturazione perfetta!
Video molto interessante, e la moto mi piace molto. Una domanda mi sorge spontanea. Cruiser, va bene, nulla da dire, ma in città, a due all'ora, parti, freni, riparti, freni, traffico, strade strette, e tutto ciò che rompe regolarmente, come se la cava? Grazie per tutte le informazioni!
certo non sarà facile specialmente in manovra ma conta molto anche chi la guida , sono alto 1,90 e sulla zzr 1400 (moto non piccola) sono agile nel traffico , nelle manovre ci vuole equilibrio ed esperienza , da fermo devi sapere quello che fai ..se fai un passo falso la puoi solo sdraiare dolcemente a terra o strapparti la schiena ma quando sono in movimento queste bestie diventano leggiadre sincere e divertenti . ...2500 cc.... ed io che me la sentivo grossa 🤣
Moto davvero unica e passionale! Bella come amante…é un peccato che Triumph non sviluppi un “K” o una “RT” (passatemi il riferimento a sua Maestà) proprio basata su questo spettacolare motore❤
Triumph una “K” RS ce l’aveva, col vecchio 1050, la Sprint ST. Rovinata poi con la orribile versione GT allungata e con scarico basso e poi abbandonata. Ora ci vorrebbe una nuova Sprint ST con il nuovo 1200.
bisogna provarla assolutamente ! anche se possessore di goldwing , la coppia ai bassi non è mai troppa ,anzi .....avercene ! e qui un elogio và al boxer bmw 1250 . ma io mi chiedo , perchè nessun costruttore non adatta un 3 cilindri turbo automobilistico ? tipo il 1.5 bmw ,compatto , leggero , efficente , tutto in alluminio, e soprattutto .....se si vuole può arrivare a 231 cv e 320 nm di coppia !!!
se viene come passeggera è vero amore.. anche un fachiro avrebbe da ridire a sedersi sul sellino posteriore. io l'ho avuta dal 20 al 22 per 24000km ed era durissima ma magari quella attuale l'hanno migliorata da quel punto di vista
Qualcuno potrebbe dirmi come si trova con i calore del motore? Ho davvero tanti dubbi al riguardo. E' troppo, è sopportabile o non si avverte? Grazie mille per le risposte
L'inutilità fatta moto...quindi...BELLISSIMAAAAAA!!!! Nicola, devo ammettere che io avrei avuto un pò di timore ad affrontare quell'asfalto umidiccio con quella bestia...va bene l'elettronica ma...225 nm di coppia....
Si ma quello che dico io a che serve tutta questa cubatura? Quanto consuma? E quanto costa il bollo? Che senso ha buttare soldi per una moto che ha le stesse prestazioni di una moto che ha quasi 1/3 della cubatura e 50 cv in meno? Bàh Questa và bene solo per il mercato americano dove nn pagano un caxxo tra bollo e carburante ma in Italia è solo per chi vuole buttare i soldi dalla finestra!
Un appunto che dovrebbe valere per tutte le moto. Perché peccato che la presa di corrente vicino al manubrio non sia usb? È meglio una presa tipo accendisigari perché basta un adattatore da pochi euro per trasformarla in usb mentre l'inverso è molto complicato.
La presa stile accendisigari non solo è più brutta da vedere come parte estetica ma ad oggi con la stragrande maggioranza degli accessori è obsoleta e si può sicuramente farne a meno con poco sforzo
ho 9 moto in tutto... E la Rocket 3 r 221 special edition è nel mio garage. Tra le mie BMW, Suzuki, Honda, ducati.. La Rocket 3 è quella che mi fa divertire più di tutte, e non hai idea di quanta gente fa incuriosire, non si passa MAI inosservati!
Grazie del bel video! Ho il modello 2023 in garage e non posso che confermare ogni singola parola. Moto fantastica ❤
Idem.. Ho la versione special 221 ed è FENOMENALE!
@@ARiX-MaKeR bellissima la 221😍 io ho preso la Chrome🥰
Ragazzi complimenti bei mezzi 😮 solo una domanda : beve molto ? Vengo dalla Speed 1050
@@matteobaroni5357 non so cosa consumi la tua. Io sto tra 6-7/ 100km. Anche perché sei sempre a reggimi bassissimi😅
E di bollo quanto paghi?
Unica! La provai in un test Triumph , anche secondo me il cambio elettronico non è necessario anche perché con questo mezzo normalmente non si cerca la sequenza di cambiate veloci. Per capirla è una moto da guidare almeno un giorno per il motore, l'agilità, il peso .... giusto per prenderci le misure..... perché è unica!
É vero, dà l'idea di essere piacevolissima da guidare!
Mammamia che potenza... guidarla dev'essere esilerante❤
Stupenda davvero... ottimo video e grande lavoro di Triumph ❤️
Che spettacolo di moto ! ❤🎉
È sicuramente emozionante.... mi fa venire in mente il motore a gasolio, tanta forza a basso numero di giri....!
La moto che sognavo quando ho cominciato col segmento custom.
Quando sarò più vecchio spero di metterla in garage per farci un sidecar o un trike per fare tutti i treffen
Ma sbaglio o i bot di insta sono arrivati anche su yt? Haha. Bel video comunque
È stata la mia alternativa fino all’ultimo minuto, poi ho scelto la Hayabusa 2023, tipologia diversa, ma soddisfatto in pieno, comunque la Rocket resta davvero un gran mezzo, unica e maniacalmente curata.
Che bella questa configurazione tutta nera e bellissimimi cerchi
Meravigliosa
Direi che è la Bud Spencer delle moto.
Mi è sempre piaciuta questa moto❤
Cosa cambia al motore? Solo rimappatura di centralina per l’incremento di cavalli o è stato fatto qualche intervento? Grazie
Io penso che questa strappa le gomme a pezzi ❤
Bellissima. Per mio gusto prenderei la R. Il mio problema è che mi stamperei alla prima curva probabilmente
Rivedere questa strada mi ha fatto tornare la voglia di andare in moto! Rocket III progetto molto interessante e forse è arrivato alla maturazione perfetta!
Moto Magistrale
Video molto interessante, e la moto mi piace molto. Una domanda mi sorge spontanea. Cruiser, va bene, nulla da dire, ma in città, a due all'ora, parti, freni, riparti, freni, traffico, strade strette, e tutto ciò che rompe regolarmente, come se la cava? Grazie per tutte le informazioni!
certo non sarà facile specialmente in manovra ma conta molto anche chi la guida , sono alto 1,90 e sulla zzr 1400 (moto non piccola) sono agile nel traffico , nelle manovre ci vuole equilibrio ed esperienza , da fermo devi sapere quello che fai ..se fai un passo falso la puoi solo sdraiare dolcemente a terra o strapparti la schiena ma quando sono in movimento queste bestie diventano leggiadre sincere e divertenti . ...2500 cc.... ed io che me la sentivo grossa 🤣
È l' unica capace di attrarre la mia attenzione dopo le Harley...
Averne una mi piacerebbe...
Idem
Moto davvero unica e passionale! Bella come amante…é un peccato che Triumph non sviluppi un “K” o una “RT” (passatemi il riferimento a sua Maestà) proprio basata su questo spettacolare motore❤
Triumph una “K” RS ce l’aveva, col vecchio 1050, la Sprint ST. Rovinata poi con la orribile versione GT allungata e con scarico basso e poi abbandonata. Ora ci vorrebbe una nuova Sprint ST con il nuovo 1200.
Si chiama storm, pretendevi anche di provarla col bel tempo?😂
Il quick shifter serve eccome, ai semafori per fare la drag race!
Moto stupenda
Ho la GT e confermo tutto, nessuno parla dei consumi 😂 ma quello è un altro discorso
è vero che ha 2500cc, ma con 180 cv non avrei detto che consumasse in modo esagerato
@@Border_patrol974 30€ al giorno per fare un giro
@@Border_patrol974dipende dalla mappatura, versione sport + benzina 100 ottani anche in terza slitta la ruota sul rettilineo 😂 é mostruosa veramente 😂
bisogna provarla assolutamente !
anche se possessore di goldwing , la coppia ai bassi non è mai troppa ,anzi .....avercene !
e qui un elogio và al boxer bmw 1250 .
ma io mi chiedo , perchè nessun costruttore non adatta un 3 cilindri turbo automobilistico ?
tipo il 1.5 bmw ,compatto , leggero , efficente , tutto in alluminio, e soprattutto .....se si vuole può arrivare a 231 cv e 320 nm di coppia !!!
il Ford ecoboost 1.0 già basterebbe con 155 cv e 240 nm di coppia a 2500 giri
E per i viaggi in coppia, cosa mi dici ?…..complimenti per la prova
se viene come passeggera è vero amore.. anche un fachiro avrebbe da ridire a sedersi sul sellino posteriore.
io l'ho avuta dal 20 al 22 per 24000km ed era durissima ma magari quella attuale l'hanno migliorata da quel punto di vista
“Si guida con i piedi” non si può sentire! Ahahah
Come la vorrei…
Qualcuno potrebbe dirmi come si trova con i calore del motore? Ho davvero tanti dubbi al riguardo. E' troppo, è sopportabile o non si avverte? Grazie mille per le risposte
la stazza e il motore che ha certamente emana molto calore , ma x la bellezza e il piacere di guidarla si sopporta alla grande 😅..
la consigliereste ad un neofita?
non credo che sia la moto adatta a chi non ha diversi anni di esperienza su moto
Linda moto
Che strada è??
La moto per King Kong 😂😂😂😂
Il mio sogno...
Ah è 3 cilindri e non 6???
Anche io avevo pensato 6😮
2500 cc su una moto??
ccome spaccarsi l osso del collo con una creuiser enkulattttttttt❤
di chi è il pezzo dell'intro?
Dark Rock Cinematic Pack by AudioZen
L'inutilità fatta moto...quindi...BELLISSIMAAAAAA!!!! Nicola, devo ammettere che io avrei avuto un pò di timore ad affrontare quell'asfalto umidiccio con quella bestia...va bene l'elettronica ma...225 nm di coppia....
Troppo mostruosa,fa paura.
Si ma quello che dico io a che serve tutta questa cubatura?
Quanto consuma?
E quanto costa il bollo?
Che senso ha buttare soldi per una moto che ha le stesse prestazioni di una moto che ha quasi 1/3 della cubatura e 50 cv in meno?
Bàh
Questa và bene solo per il mercato americano dove nn pagano un caxxo tra bollo e carburante ma in Italia è solo per chi vuole buttare i soldi dalla finestra!
Un appunto che dovrebbe valere per tutte le moto. Perché peccato che la presa di corrente vicino al manubrio non sia usb? È meglio una presa tipo accendisigari perché basta un adattatore da pochi euro per trasformarla in usb mentre l'inverso è molto complicato.
La presa stile accendisigari non solo è più brutta da vedere come parte estetica ma ad oggi con la stragrande maggioranza degli accessori è obsoleta e si può sicuramente farne a meno con poco sforzo
Se ti cade, serve la gru per alzarla 😂
Non compro moto inglesi, hanno il manubrio a destra.
Fatevi la XDIAVEL poi ne riparliamo
@@alexmoja3042 e quindi ? E poi ho parlato di XDIAVEL ....buonanotte bro
@@alexmoja3042 1262.... E poi vabbene hai ragione mi compro uno camion Scania 12lt anzi che una Ferrari 6.0 Lt la prossima volta ✌🏻 ciao bomber
Ma che roba è? Ma chi la compra?? Mha
@@alexmoja3042 mai vista in giro una (milano/genova).
dal 2019 ad oggi 18.000 esemplari...e una è la mia!!😜
@@sandronenni3911 in Italia o in tutto il mondo?
Bello il filmato, bella la moto. Provata, concordo con il tester, bravo, sincero e chiaro !
ho 9 moto in tutto... E la Rocket 3 r 221 special edition è nel mio garage. Tra le mie BMW, Suzuki, Honda, ducati.. La Rocket 3 è quella che mi fa divertire più di tutte, e non hai idea di quanta gente fa incuriosire, non si passa MAI inosservati!