Królowa Lawet 3.0 V6 - Drutowanie węża nagrzewnicy.
HTML-код
- Опубликовано: 1 окт 2024
- W dzisiejszym filmie trochę narzekania na dostępność części do starych renaultów. xD I po raz kolejny pokazuje jak sobie z tym radzić.
#królowalawet #laguna #lagunav6 #renault #renaultlaguna
No i stało się 😆 mam nadzieję, że więcej takich przygód nie będzie. Fajny film!
PS ś.p. Rodo jest bezbłędny 😆
Jak to się mówi.. tu.. tego.. the best był :) Nikt tak już po kiebaby nie zejdzie jak on.. :(
I ja mam bez problemu dwóch mechaników którzy V6 dłubią bez problemu i takie rzeczy mi dorobią. Zero problemu mam z tym i nie muszę kombinować. Nawet sam ma zapas takich części.
Nie każdy ma tyle szczęścia. :) Potem ktoś kupuje bo tanie, bo wygodne, bo chciałem mieć duży silnik. :) Chyba nawet Kickster kiedyś powiedział że na hasło V6 conajmniej 50% mechaników odpada. Sam się ile bujał z Omegą zanim ktoś mu ogarnął. :)
@@MotoDH tak już jest. Dlatego ja cenię swoich mechaników. I nie dziwie się że czasem sobie dużo życzy. Bo musiał kombinować.
Kolego na przyszlosc ktora firme mozesz polecic domsilikonowania wezy ? Dzieki na info
Google podsuwa w sumie jedną. Jeszcze nic z tym nie robiłem bo raz że zalatany jestem od września a dwa auto na razie jeździ bez przypału więc temat na razie odstawiony na bok. Jak coś ogarnę to na pewno wleci jakiś film.
Dokładnie ten sam wąż mi walnął kilka lat temu, (tzn zauważyłem że się zrobiła buła od ciśnienia jeszcze zanim pękł) ale wtedy dostałem jeszcze w ASO za coś w okolicach 300 zł.
Żeby człowiek wiedział to kilka lat temu zrobiłby sobie magazyn takich gratów :p
@@MotoDH uszczelki termostatu też już w Renault nie było 3-4 lata temu. Na szczęście w Peugeocie dostałem, ale musiałem wziąć dwie, bo minimalne zamówienie 50,- 🤦♂️
Hejka cześć. Kolejne sto pytań do kolegi majstra po fachu:)
Odnośnie węży, temperatury i ciśnienia w układzie.
Ostatnio ( jeżdże aż tydzień dopiero ) zauważyłem ze pomimo niskich temp na zewnątrz to wystarczy w jeździe mieszanej stanąć na 30 s i wiatraki się włączają i szczerze olałbym temat ale powiem Ci, że węże są dość twarde, może nie jak skala jak upg poleci, lecz dość gorące i twardsze niż w przeciętym aucie.
Tak z długiego doświadczenia przy l7xach te silniki lubia trzymać dość wysokie ciśnienie i temp w układzie ?
Kora na zbiorniczku wymieniłem gowno dało.
Sprawdzę jeszcze kompem jaka temp utrzymuje motor.
Proszę powiedz mi Ze termostat mi pada bo jak na święta będę musiał czapki do uszczelek zrzucać to się wkurwie 😂 podr
Zrób test CO2 i będzie wiadomo. Z tymi korkami jest mały cyrk bo fabryczny powinien być brązowy na 1.2 bara, a to co sprzedają na alle.. to jest żółty na 1.4 bar. Być może dlatego te stare węże nie wytrzymują bo 1.2 bara to już nie jest mało, stąd te lekko twarde węże. 1 bieg wentylatora masz przy 99 także już jakieś większe ciśnienie się robi a taka temperatura to nawet zimą norma w V6 z SU1. Ogólnie musze sobie zrobić urządzenie do sprawdzania tych korków żeby to wszystko potwierdzić. Gdyby stare okazały się ok to z powrotem bym je pozakładał.
@@MotoDH No właśnie kupiłem niby nowy ori korek i czarny wkład ma... gdzie można kupić właściwy ? Pewnie nie można.
Jest to ważne bo woz tez na wakacje ma jeździć a wiesz co się dzieje jak połączymy upały i jazdę autostradowa ? :)
@@filipjaneczkofilipjaneczko3453 One są czarne ale mają żółtą kropkę. Właśnie problem w tym że nawet catcar podaje do wszystkich modeli, L2, espace, vel itd też żółty na 1.4 bara. Prawdopodobnie Renault to ujednoliciło do numeru 8200048024. W takim wypadku zamiennika brązowego nie ma szans znaleźć, tylko używki. Ale to trzeba by sprawdzić ciśnieniowo taką używkę jak i potwierdzić te 1.4bara w nowym. Może kiedy się będę nudził to zrobię maszynkę i nagram film ale zimą to mi się za bardzo nie chce już rzeźbić w garażu.
@@MotoDH do czasu rozwiązania tematu, jeżdżenie z popuszczonym korem jest chyba szkodliwe nie ? Bo płyn będzie miał tendencje do bulgotania jak układ będzie miał ciśnienie atmosferyczne...
@@MotoDH a dopasowanie wkładu z innej fury ?
V6 grzeje się jak POJEBANE.. Tak już ma ten silnik.
No i to właśnie skrzynia grzeje najbardziej.
Zawsze się zastanawiałem, czy wymiana termostatu, na taki o kilka stopni niższy ( gdyby się udało taki zdobyć i dopasować od czegoś ) nie zadziałałyby pozytywnie na temp pod maską, węże plastiki, ciśnienie w układzie, no i najważniejsze w lalunie 3.0 na temp oleju w skrzyni.
Bo jak na wymienniku mniej, to skrzynia tez będzie się bardziej chłodzić dobrze myśle ?
@@filipjaneczkofilipjaneczko3453 mi w Safrane pomogło porządne płukanie układu. I jest dużo lepiej. I wywalenie gazu.
A czym płukałes ?
@@filipjaneczkofilipjaneczko3453 jakąś płukanką prestone tylko wlałem dwa opakowania. I potem jeszcze raz mechanik płukał. Układ czyściutki a silnik ma 309kkm.
Jan Ł bo rodo ❤️