@@macscavgan5613 В данный момент лежат 2 седьмых озона на доработку для такого же авто как и Ваш. Но они в очереди. Перед ними ещё 3 такие же на полный фарш. На каждый уходит 1 день работы. Даже когда сниму о них видео, неизвестно когда оно появится на моём канале. У монтажёра очень загружен график. Но вы можете найти серию видео о полном фарше седьмого карбюратора в моих прошлых видео. Там почти полная инструкция. 36 изменений в конструкцию для максимальной отдачи мотора.
Ребята сегодня я звонил Дмитрию проконсультироваться по карбюратору!! Это просто треш этот человек единственый который всё рассказал и подсказал сто сделать надо ооочень благодарен Дмитрию вот у кого надо учиться и учитесь!! Как попаду в Краснодар обязательно заеду проверить свой карб!!! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪💪💪
Классный ролик, Дмитрий!!! Подробно, доступно, понятно. Посмотрел о солекс, несмотря на то, что у меня семёрочный карб. Буду советовать знакомым с солекс. Сделал пару доработок от Вас: обточил эмульс. трубки и посадил ниже малые диффузоры, так она же начала ехать. Перестала дёргаться при трогании, педалька слушается, ни тебе провалов, при том что забеднил смесь: топливный 109, воздушный 170. Динамика вполне устраивает. Надо будет экономию проверить, как - нибудь. Огромное спасибо!!! Удачи!
@@8tibet у меня мотор 1.5 классика, но и на газу, карб солекс83й, для бенза он получается маловат по диффузорам, пилить боюсь, вдруг испорчу, но вот непонятно для газа хватит ли его или тоже нужны диффузоры побольше...для пропана воздуха нужно меньше
Благодарю за интересный ролик! Есть информация для размышления и тема для продолжения улучшения работы карбюратора!!! Всех с наступающим Новым Годом!!!
То что нужно! Пытался найти инфу про ЭМР, вообще пусто. Ни блоггеры, ни форумы. В теории звучит очень прикольно. Поеду завтра второй солекс на разборках искать, чтобы дорабатывать по вашим советам
Сложности были с выговариванием и с темпом подачи инфы. Несколько раз сбивался с мысли. Съёмка производилась в 3 ночи. Жена двое суток обрабатывала в редакторе. Надеемся, что ни чей мозг (во время просмотра) не был повреждён.
Интересно некоторых моментов о карбюраторе солекс я не знал, я думал что это патрон для лампочки а не колокольчик интересно а зачем он у вас там весит?
Это атрибут посвящения в механики. В далёкие девяностые в рем зоне..... старые механики подвесили под днище моего авто колокольчик. В районе заднего моста. По дороге домой..... в (полевых условиях) пришлось устранять источник шума. На следующее утро встретили с вопросом НАШЁЛ? Предъявил..... Поздравили, что прошёл обряд посвящения.
Всему своё время. Я не блогер. Я механик. Время для съёмки приходится выгрызать из рабочего графика. В основном работаю без выходных, так как заказов аномально много.
@@ХитрыйДмитрий Понимаю!!! Так-как Вы кайфуете от того что делаите и конечного результата, а не Ху..ню!, по этому и Люди к Вам идут!!!! Просто я столкнулся с этим Карбом(восстанавливал)на Форд Сиера, и мне показалось что в нем собранно лучшее от Солекс и Пяторошного. Благодарю за Ваши видео!
Спасибо за информацию. Но почему жиклер эмр всего 40. Причем почти на всех солексах. Получается что первая камера с включенным эмр готовит обедненную смесь.А вторая богатую. В сумме вроде бы нормальную(если открыты обе). Но кто сказал что смесь успевает перемешаться пока дойдет до цилиндра. Предлагаю вторую камеру сделать смесь чуть беднее. А первую обогатить за счет увеличения жиклера эмр. То есть выровнять состав смеси в обеих камерах. Жиклер эмр увеличивается значительно(так уже делал). В результате машина едет на много лучше чем в заводском варианте. Удачи. Жду продолжения.
Жиклер на солексах одинаковый, но не забывайте что размера диффузоров 1 камеры у них разный и топливные жиклёры 1 камеры тоже разные. ЭТО ПРИВЯЗАНО К ОБЪЕМУ ДВИГАТЕЛЯ. И главное УВЕЛИЧИТЕ ЖИКЛЕР ЭКОНОМАЙЗЕРА УВЕЛИЧИТЕ РАСХОД ТОПЛИВА НА ВСЕХ РЕЖИМАХ!
У нас в Караганде их не найти пошло другим путем идея была взята а корепанова но со своими мозгами тоесть электрический судя по видео есть идея сделать как у Вебера от ускорительного насоса
@@сергейменьшиков-й3в Можно конечно и заглушить эмр. поставить жиклёр по больше в 1 камеру. На иномарках приходится так делать. когда диафрагмы нет возможности добыть.
Клапан тут не при чём. на 14 сигнал на тахометр даёт блок управления двигателем.. а на карбюраторной девятке сигнал даёт коммутатор... По простому.. там сигналы не совпадают по значению.. Схему подключения и адаптации можно найти в нэте.
Ваша гордыня и уязвлённое самолюбие заставляет делить людей на категории. ( возможно это моя ошибочная догадка). ~ 50% среди нас людей умственно и психически неполноценных. Им всё равно как их называют оценивая их поступки. Не проще ли приветсвовать потенциальных зрителей выражением например: - "Здравия достойным.." Или просто - "Здравия"..? Кто поймёт, кому здравия? Возможно себе...К примеру. Не стоит тратить свою энергию в негатив, каждый раз повторяя как заклинания. Этим можно навредить себе. Но я не настаиваю, просто так вижу со строны.Некоторыми техническими вашими приёмами из вашего опыта пользуюсь- СПАСИБО вам. А " грязи " в людском обществе и негатива будет всегда полно. Просто стоит не подключатся , не реагировать, мысленно стирать негатив. Останется у вас бОльшая концентрация позитива. 😮
Здравствуйте.автор, Подскажите советом. Ваз2102 ,карб родной.езжу на газу. Вопрос! Есть ли смысл ставить Солекс и переделывать всё? И кстати,родной карб немного" подустал" уже.
Здравствуйте Дмитрий,я Алма Ата прошу совета.У меня Ауди 100 с3 23 стоит карбюратор,носос бензин радной с обраткой это нормально или поставить электрический китайский?
Честно? Лежат в коллекции. 01.... 03... 06.. по моему даже 02 есть. редкие модели. Такие не рекомендую... Есть причины. Рано пока о них мне выкладывать видео.
Дима коротко, солекс 21073 диффузор 24/24 первая камера т97, 5 в150 вторая камера т95 в"125 нива 1,6 провал пол секундный где ошибка по подбору жиклеров???
Здравствуйте, подскажите пожалуста, у меня такая ситуация, ваз 21099 стоит карбюратор 21053-..20 солекс, летом ездил, все было хорошо, при наступлении холодов авто стало кушать по городу с прогревами 15-20л на 100км, (хотя проверял, ездил с заглушенной обраткой на 1 литре, проехал 13км, мистика) карбюратор работает отлично, холостой ровный, весь обслужен и отрегулирован, я так понял, что этот карбюратор не преднозначен для 1.5л мотора, вот хотел спросить, можно ли как то добиться экономии методом подборки жиклеров Или только ставить 83карб?
Кто хоть раз ставил на жигули карбюратор от газона или от зила... Глубоко проникается в тему правильного подбора диффузоров карбюратора к реальному авто. В каждом карбюраторе есть косяки. И где то выигрыш а где то проигрыш. 83 и 81 карбы могут насытить только объём до 1.3 Оптимал для любой полторашки озон 2105.
@@ХитрыйДмитрий здравствуйте.раньше не придавал значение карбюраторам. Но купил Иж оду с ДВС узам 3317(1.7) и стоит карб. 2140-110070-70. Но он нихрена не работает. Купил б/у 2107-110070 перебрал. Раскоксовывал лавром пенными, почистил,плоскости отредактировал, отшлифовал плоскости,заменил мембраны,резинки. Поставил, завёл. Поддается настройке,настроил. Заводится на холодную, на горячую. Едет но подбрякивают пальчики(звенят), хотяна2140-70этого небыло. Подскажи пожалуйста? Может радной восстановить с подключением экхх? Или купить новый карб 21041-11007010-10.
/ Студент1 2 года назад \\ ПЁТР Шмидт 3 года назад Прочитал комментарии - что значит "ЭМР работает"? Какая-то путаница: если мембрана двигается(а она двигается и при открытом и при закрытом клапане), то и ЭМР на Солексе работает и выполняет свою главную функцию помогать ГДС, а клапан срабатывает при сильных перепадах разрежения непосредственно у ДЗ при изменении угла(а не в коллекторе от оборотов). Но клапан это только часть(неотъемлемая) ЭМР, поэтому ЭМР начинает работу в момент, когда начинает двигаться мембрана. Она впрыскивает топливо в эмульсионный колодец и упрощает работу ГДС на малых углах ДЗ. Мембрана может двигаться без открытия клапана на 1мм, при этом уровень в ЭК будет меняться на 10мм. Поэтому и объём ЭМР важен и площадь мембраны и пружина и жиклёр - это же не на коленке подбирается. Наиль Порошин 3 года назад Мда ! где ж вы столько мудрости начитались ,я прямо устал читать Смотрите прямо в трех строках : ЭМР работает ,когда вакуум в коллекторе снижается до момента срабатывания пружинки ЭМР .которая в свою очередь открывает доступ топлива в помощь главному топливному жиклеру вот и весь разговор ................Учись сынок //// Вакуум в КОЛЛЕКТОРЕ - это совсем НЕ разрежение на стенке в ЩЕЛИ у ДЗ1. Эх, Наиль, Наиль//// ПЁТР Шмидт 3 года назад Наиль, перед тем, как открыть шарик клапана мембрана сдвигается на 1мм. Площадь мембраны в 10 раз больше сечения ЭК. Топливу некуда деваться - оно впрыскивается через жиклёр в ЭК и распылителю ГДС легче засосать. ВКЛ/ВЫКЛ - это не "экономайзер Солекс" Меня интересует: видели ли вы фирменное заводское описание работы ЭМР Солекс? Объяснения всяческих доморощенных мыслителей я уже посмотрел - в САД! Вы единственный, кто реально работал в КБ на заводе, а не получил специальное карбюраторное образование в переходе метро ////Увеличивая ШПЫНЁК, ВоваБаев, ты только УХУДШАЕШЬ заводскую задумку. Эх, Вова, Вова//// Наиль Порошин 3 года назад ну Петр дорогой ,ну как еще вам обьяснять как работает ЭМР ,возьмите любую книжонку там все разжевано .как нельзя проще , ну хорошо позвоните мне по тел 8 927 634 50 84 я вам все популярно расс кажу ну поверьте там нет никаких тайн .это устройство ЭМР применяется на многих карбюраторах мира и разных фирм //// Про ЭМР Солекс много написано и довольно ясно: топливный канал НЕПОСРЕДСТВЕННО(!) в ГДС1, управление НЕПОСРЕДСТВЕННО(!!) от ДЗ1, ОПРЕДЕЛЁННЫЙ(!!!) для Солекс объём топливной камеры ЭМР, ОПРЕДЕЛЁННАЯ пружина(ЦЕЛЫХ ДВЕ!!!), размер диафрагмы и ШПЫНЬКА(определённый свободный ход), ... И всё ЭТО ОТРАБОТАНО и ИСПЫТАНО тыщу раз специально обученными людьми(!!!) ... "... нет никаких тайн .это устройство ЭМР применяется на многих карбюраторах мира и разных фирм " - Ха-Ха-Ха, да НЕТ ДАЖЕ определения у вас, что такое ЭКОНОМАЙЗЕР, что такое МОЩНОСТНОЙ режим, что такое НАГРУЗКА! Ха-Ха-Ха-Ха-Ха, а в остальном, прекрасная маркиза, всё просто, всё просто.//// ПЁТР Шмидт 3 года назад Наиль, видео из 2015, на дворе 2016 год - дождёмся 7 ноября 2017! НАШИ придут - концепция поменяется. (а пока остаюсь при своём мнении: экономайзер Солекса - 1) ускритель-замедлитель непосредственно в ГДС, 2) клапан дополнительного канала в ГДС) 3) управляется разрежением от изменения угла ДЗ(нагрузки+/_) а не из коллектора(обороты) За НАШУ ПОБЕДУ! Шмидт. Лейтенант Шмидт. ////МОЖНО управлять и из коллектора, можно и дополнительное топливо подавать не через ГДС1, можно и воздухом КОРРЕКТИРОВАТЬ смесь (для нерусских корректировать означает компенсировать, Ха-Ха-Ха), но будет ли ЭТО экономайзером???//// \\ /
Дядька несущий пургу. 1 демферирующий жиклер экономайзера предназначен для снижения пульсации воздуха в канале и над диафрагмой экономайзера(чтобы диафрагма не дергалась, пульсировала, а плавно и стабильно перемещалась). 2. Размер топливного жиклёра солекс, не условно,а как в вашей книжке написано: маркировка отверстия в ММ,т.е в миллиметрах! Воздушный соответствует прошивке ТЕСТОВОГО ЖИКЛЕРА И НЕ СООТВЕТСТВУЕТ ДИАМЕТРУ СВЕРЛЕНИЯ В НЕМ.
Где хранится эталонный жиклёр? Мультик как мерили удава с попугаях помнишь? Вопрос по делу. Каким способом в условных жиклёрах появляется калиброванное отверстие?
На сайте завода ДААЗ задают вопросы любознательные парни. Так вот на вопрос, а правда ли то, что сверления в воздушных жиклерах солекс НЕ СООТВЕТСТВУЕТ указанному на жиклерах размеру? Ответ: Да, не соответствует. Так для ВОЗДУШНОГО ЖИКЛЕРА 165 - диаметр сверления 1.47-1.48мм, а для ВОЗДУШНОГО ЖИКЛЕРА 1.35 - сверление 1.20-1.22мм. Вот как то так.
@@ГалинаГригорьева-ю4г Хорошо.... Когда в девяностые я ковырялся в альфа ромео джулия... 77 года выпуска... задавался вопросом..... Почему в ней 2 карбюратора... А в моей шестёрке 86 года всего один. Как приладить и чё будет если приладить турбину от пылесоса. Как поедет мопед с мотором от мотоцикла. И ещё много много было вопросов.. И не было у меня интернета.... И не было того человека рядом Чтоб дал ответ. Были байки и слухи стариков в автоколоннах. А я был молод и Голодный до знаний.. Вот тогда и начал собирать всю литературу о подготовке транспорта к ралли и мотокроссу. Применял полученную инфу и экспериментировал. Теперь чиню и дорабатываю всякую технику... от газонокосилок и бензопил до лексусов и мустангов. Так же Помогаю По краю энтузиастам в создании самых без башенных проектов.
@@ХитрыйДмитрий Аналогично,образование автомобильное высшее техническое. Занимаемся автокроссом Д-2 классика выступали не раз на России. 06 мотор выдает 137 лошадей без турбин и совсем ограничениями по техрегламенту. Можете посмотреть на Ютубе автокросс на Алтае, в Кемерово в Новосибирске . Бортовой номер 53 зелено - белая семёрка.
@@ГалинаГригорьева-ю4г С троечного 1.5литра атмосфера 1 карб На стенде 146 лошадей на маховике.. Жаль не сняли на видео. 1.6 восьмиклоп на турбе 14 модель 1.2 бара 286 лошадей на маховике Где то у друзей фотки графика были. Свою на стенд сгонять хочется... но денег как всегда нет.
Здраствуйте, дядя Дима!(Хорошее начало?). Че вы там нафармазонил с реьбой, сколько там ассигнаций в трубу улетит, пока накручивать по-умному будешь. Что Порошинчто Светлов тему обсосали лет по восемь назад. Для тех, кто не знает таких,- первый на заводе вроде как сам их делал, второй на Вазе в лаборатории их крутил, хлеб один едят в Димитровграде, и в Ростове соответственно, люди тянутся, кому - куда ближе, оба работают и довольно успешно. Между собой не ладят, поклонники в истерике бьются,секретов не держат,но мануал надо знать, чтоб не плавать по темам. По Солексам у обоих разные подходы один сотки+ резанный кулачек без разбору гонит, второй играет производительностью штатных размеров через диффиринцорованное разряжение, что требует инженерных знаний для экономичной беспровальной езды, на ассигнации клиентов не разводит, чтоб работы на 3-5 лет хватило. Если эмр не работает, то к пережегу. Штатный жиклер развернуть проволокой ф0,5, получится ф0,6 + растянуть пружину на два витка.
Если снять пяти часовой ролик.. Его до конца не всякий сможет досмотреть. Ютуб рекомендует большие обзоры делить на части. Спасибо за коммент. С уважением к вашему мнению. Всё будет. Но чуть позже.
Не надо никакого винтика с резьбой,на канале у Порошина Кулибин с Самары доложил, что это расстояние 0,3мм, а чтоб его достичь носик в крышке удлиннить заклепкой, лишку сточить,жиклер и пружинку не трогать. Светлов его чмыранул с собственной системой,- пружинку растянуть на два витка, а жиклер развернуть до 60-го+качественная диафрагма из французского полотна и все. За высверливание воздушного жиклера в канале экономайзера был отзыв,на Таврии появилась плавность хода,благодарил.
////Увеличивая ШПЫНЁК, ВоваБаев, ты только УХУДШАЕШЬ заводскую задумку. Эх, Вова, Вова//// ... \\\\\\\ Про ЭМР Солекс много написано и довольно ясно: топливный канал НЕПОСРЕДСТВЕННО(!) в ГДС1, управление НЕПОСРЕДСТВЕННО(!!) от ДЗ1, ОПРЕДЕЛЁННЫЙ(!!!) для Солекс объём топливной камеры ЭМР, ОПРЕДЕЛЁННАЯ пружина(ЦЕЛЫХ ДВЕ!!!), ________________________ размер диафрагмы и ШПЫНЬКА(определённый свободный ход), __________________________________ ... И всё ЭТО ОТРАБОТАНО и ИСПЫТАНО тыщу раз специально обученными людьми(!!!) \\\\\\
@@ХитрыйДмитрий Ха-Ха-Ха, а запятые-то где ставить? И твоя "задумка" тоже стрёмная: а, вдруг, переборщишь? Так, что из ВЖ брызнет! Или уже были испытания? Уверен, что УЛУЧШЕНИЙ, в сравнении с заводским вариантом, ни у тебя ни у ВеБаева не будет!
/ Студент1 2 года назад \\ ПЁТР Шмидт 3 года назад Прочитал комментарии - что значит "ЭМР работает"? Какая-то путаница: если мембрана двигается(а она двигается и при открытом и при закрытом клапане), то и ЭМР на Солексе работает и выполняет свою главную функцию помогать ГДС, а клапан срабатывает при сильных перепадах разрежения непосредственно у ДЗ при изменении угла(а не в коллекторе от оборотов). Но клапан это только часть(неотъемлемая) ЭМР, поэтому ЭМР начинает работу в момент, когда начинает двигаться мембрана. Она впрыскивает топливо в эмульсионный колодец и упрощает работу ГДС на малых углах ДЗ. Мембрана может двигаться без открытия клапана на 1мм, при этом уровень в ЭК будет меняться на 10мм. Поэтому и объём ЭМР важен и площадь мембраны и пружина и жиклёр - это же не на коленке подбирается. Наиль Порошин 3 года назад Мда ! где ж вы столько мудрости начитались ,я прямо устал читать Смотрите прямо в трех строках : ЭМР работает ,когда вакуум в коллекторе снижается до момента срабатывания пружинки ЭМР .которая в свою очередь открывает доступ топлива в помощь главному топливному жиклеру вот и весь разговор ................Учись сынок //// Вакуум в КОЛЛЕКТОРЕ - это совсем НЕ разрежение на стенке в ЩЕЛИ у ДЗ1. Эх, Наиль, Наиль//// ПЁТР Шмидт 3 года назад Наиль, перед тем, как открыть шарик клапана мембрана сдвигается на 1мм. Площадь мембраны в 10 раз больше сечения ЭК. Топливу некуда деваться - оно впрыскивается через жиклёр в ЭК и распылителю ГДС легче засосать. ВКЛ/ВЫКЛ - это не "экономайзер Солекс" Меня интересует: видели ли вы фирменное заводское описание работы ЭМР Солекс? Объяснения всяческих доморощенных мыслителей я уже посмотрел - в САД! Вы единственный, кто реально работал в КБ на заводе, а не получил специальное карбюраторное образование в переходе метро ////Увеличивая ШПЫНЁК, ВоваБаев, ты только УХУДШАЕШЬ заводскую задумку. Эх, Вова, Вова//// Наиль Порошин 3 года назад ну Петр дорогой ,ну как еще вам обьяснять как работает ЭМР ,возьмите любую книжонку там все разжевано .как нельзя проще , ну хорошо позвоните мне по тел 8 927 634 50 84 я вам все популярно расс кажу ну поверьте там нет никаких тайн .это устройство ЭМР применяется на многих карбюраторах мира и разных фирм //// Про ЭМР Солекс много написано и довольно ясно: топливный канал НЕПОСРЕДСТВЕННО(!) в ГДС1, управление НЕПОСРЕДСТВЕННО(!!) от ДЗ1, ОПРЕДЕЛЁННЫЙ(!!!) для Солекс объём топливной камеры ЭМР, ОПРЕДЕЛЁННАЯ пружина(ЦЕЛЫХ ДВЕ!!!), размер диафрагмы и ШПЫНЬКА(определённый свободный ход), ... И всё ЭТО ОТРАБОТАНО и ИСПЫТАНО тыщу раз специально обученными людьми(!!!) ... "... нет никаких тайн .это устройство ЭМР применяется на многих карбюраторах мира и разных фирм " - Ха-Ха-Ха, да НЕТ ДАЖЕ определения у вас, что такое ЭКОНОМАЙЗЕР, что такое МОЩНОСТНОЙ режим, что такое НАГРУЗКА! Ха-Ха-Ха-Ха-Ха, а в остальном, прекрасная маркиза, всё просто, всё просто.//// ПЁТР Шмидт 3 года назад Наиль, видео из 2015, на дворе 2016 год - дождёмся 7 ноября 2017! НАШИ придут - концепция поменяется. (а пока остаюсь при своём мнении: экономайзер Солекса - 1) ускритель-замедлитель непосредственно в ГДС, 2) клапан дополнительного канала в ГДС) 3) управляется разрежением от изменения угла ДЗ(нагрузки+/_) а не из коллектора(обороты) За НАШУ ПОБЕДУ! Шмидт. Лейтенант Шмидт. ////МОЖНО управлять и из коллектора, можно и дополнительное топливо подавать не через ГДС1, можно и воздухом КОРРЕКТИРОВАТЬ смесь (для нерусских корректировать означает компенсировать, Ха-Ха-Ха), но будет ли ЭТО экономайзером???//// \\ /
@@ХитрыйДмитрий, условности - это ПРИНЦИПИАЛЬНО! Жиклёры даже с одинаковыми дырками могут иметь разную пропускную способность, а с одинаковой пропускной способностью могут иметь разные дырки. И зависимость пропускной способности от перепада давления на жиклёре тоже весьма зависит от геометрии конструкции.
Здравствуй Дмитрий помоги заделать мне карб на мотор 1,1 на Таврию газ, бензин смотрел вашы ролики не могу до бица нармальной роботы карбюратора пожалуйста поподробней расскажите оньом или напишите свой номер на Вайбер у вацабе не мог найти ваш номер я из Украины но ролики мне очень понравились.
У меня не установлен вайбер... Друг подсказывает чтоб с Украины вацап мог мой номер найти тебе нужно или сохранить мой номер не на симка а на память телефона...... или искать в вацапе как +79183538005.Карб для таврии нормальный рекомендовать озон пятёрочный с газовой проставкой...... Будет и надёжно и мощно... Собери как (лёгкий тюнинг) Просто щепетильно отнесись к сборке ТАм сложного нету ничего.
Дядька молодец!спасибо за то,что продолжаешь открывать глаза молодым,казалось бы,на сложные вещи!👍респект
Мужик, это очень полезная и интересная инфа, жду ещё видосы про солекс!
Спасибо за коммент. Ищу возможность для съёмок.
@@ХитрыйДмитрий здравствуйте А вы могли бы мне помочь как и что Како
Й карбюратор подобрать на Ауди 100 2.3..Спасибо
@@macscavgan5613 В данный момент лежат 2 седьмых озона на доработку для такого же авто как и Ваш. Но они в очереди. Перед ними ещё 3 такие же на полный фарш. На каждый уходит 1 день работы. Даже когда сниму о них видео, неизвестно когда оно появится на моём канале. У монтажёра очень загружен график. Но вы можете найти серию видео о полном фарше седьмого карбюратора в моих прошлых видео. Там почти полная инструкция. 36 изменений в конструкцию для максимальной отдачи мотора.
Ребята сегодня я звонил Дмитрию проконсультироваться по карбюратору!! Это просто треш этот человек единственый который всё рассказал и подсказал сто сделать надо ооочень благодарен Дмитрию вот у кого надо учиться и учитесь!! Как попаду в Краснодар обязательно заеду проверить свой карб!!! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪💪💪
Дайте номер Дмитрия
Классный ролик, Дмитрий!!! Подробно, доступно, понятно. Посмотрел о солекс, несмотря на то, что у меня семёрочный карб. Буду советовать знакомым с солекс. Сделал пару доработок от Вас: обточил эмульс. трубки и посадил ниже малые диффузоры, так она же начала ехать. Перестала дёргаться при трогании, педалька слушается, ни тебе провалов, при том что забеднил смесь: топливный 109, воздушный 170. Динамика вполне устраивает. Надо будет экономию проверить, как - нибудь. Огромное спасибо!!! Удачи!
Спасибо за коммент. Дальше будет не менее интересная информация.
а подробнее? какой мотор и карб 73й?
@@Модернизатор Мотор шестёрочный 1600 кубиков, карб ДААЗ 2107-20
@@8tibet у меня мотор 1.5 классика, но и на газу, карб солекс83й, для бенза он получается маловат по диффузорам, пилить боюсь, вдруг испорчу, но вот непонятно для газа хватит ли его или тоже нужны диффузоры побольше...для пропана воздуха нужно меньше
@@Модернизатор Задайте вопрос Дмитрию, может что посоветует. С газом я никогда не сталкивался, только бензин.
Отличный ролик. Столько интересного и нового. Спасибо за советы и рекомендации. Желаю вам успехов и удачи.
Благодарю за интересный ролик! Есть информация для размышления и тема для продолжения улучшения работы карбюратора!!! Всех с наступающим Новым Годом!!!
И ВАС тоже.
То что нужно! Пытался найти инфу про ЭМР, вообще пусто. Ни блоггеры, ни форумы. В теории звучит очень прикольно. Поеду завтра второй солекс на разборках искать, чтобы дорабатывать по вашим советам
Не спеши искать солекс. Не так страшен чёрт как его (манюня). Выводы Я уже сделал НО не выложил на видео. Всему своё время.
красавчик слов нет одни слюни удачи
Все решено снимаю с мазды инжектор...ставлю карбюратор...автор убедил.лайк.
Спасибо огромное! Точно теперь нива поедет, а то жиклерами да зажиганием балуюсь)
Порой достаточно устранить мелкие заводские и приобретённые косячки и машинка оживает.
Отлично все разжевано!
Спасибо.
Отличная информация
Сложности были с выговариванием и с темпом подачи инфы. Несколько раз сбивался с мысли. Съёмка производилась в 3 ночи. Жена двое суток обрабатывала в редакторе. Надеемся, что ни чей мозг (во время просмотра) не был повреждён.
А я вот теперь думаю доработать экономайзер на 99й жены или пусть ещё проживёт... 😁
Какая лучше игла !? Уникар с резинкой , или полностью металл та что внутри ещё торчит не выпадает.
Интересно некоторых моментов о карбюраторе солекс я не знал, я думал что это патрон для лампочки а не колокольчик интересно а зачем он у вас там весит?
Это атрибут посвящения в механики. В далёкие девяностые в рем зоне..... старые механики подвесили под днище моего авто колокольчик. В районе заднего моста. По дороге домой..... в (полевых условиях) пришлось устранять источник шума. На следующее утро встретили с вопросом НАШЁЛ? Предъявил..... Поздравили, что прошёл обряд посвящения.
Добрый день. Сделайте обзор на Вебер(схожий с солексом) у Вас на видео!
Всему своё время. Я не блогер. Я механик. Время для съёмки приходится выгрызать из рабочего графика. В основном работаю без выходных, так как заказов аномально много.
@@ХитрыйДмитрий Понимаю!!! Так-как Вы кайфуете от того что делаите и конечного результата, а не Ху..ню!, по этому и Люди к Вам идут!!!! Просто я столкнулся с этим Карбом(восстанавливал)на Форд Сиера, и мне показалось что в нем собранно лучшее от Солекс и Пяторошного.
Благодарю за Ваши видео!
Спасибо за информацию. Но почему жиклер эмр всего 40. Причем почти на всех солексах. Получается что первая камера с включенным эмр готовит обедненную смесь.А вторая богатую. В сумме вроде бы нормальную(если открыты обе). Но кто сказал что смесь успевает перемешаться пока дойдет до цилиндра. Предлагаю вторую камеру сделать смесь чуть беднее. А первую обогатить за счет увеличения жиклера эмр. То есть выровнять состав смеси в обеих камерах. Жиклер эмр увеличивается значительно(так уже делал). В результате машина едет на много лучше чем в заводском варианте. Удачи. Жду продолжения.
В поисках этого самого времени. Дальше будут видосы с углублением в каждый элемент не только карбюратора.
Ставь обеднялку и не давай себя обойти под гору...а в гору фунтика уже не догнать!!!
@@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь Ох как я бы тебя прокатил на своей обогащалке.
@@ХитрыйДмитрий а + обеднялка ты бы отцепил бордюр!!! Вот попробуй!!! На раннем угле уйти от детонации!!
Жиклер на солексах одинаковый, но не забывайте что размера диффузоров 1 камеры у них разный и топливные жиклёры 1 камеры тоже разные. ЭТО ПРИВЯЗАНО К ОБЪЕМУ ДВИГАТЕЛЯ. И главное УВЕЛИЧИТЕ ЖИКЛЕР ЭКОНОМАЙЗЕРА УВЕЛИЧИТЕ РАСХОД ТОПЛИВА НА ВСЕХ РЕЖИМАХ!
Салам алейкум маэстро все хорошо но есть один вопрос по поводу работы экономайзера если клапан пропускает как его привести в чювство
Просто заменой.
В магазинах в продаже есть клапана.
У нас в Караганде их не найти пошло другим путем идея была взята а корепанова но со своими мозгами тоесть электрический судя по видео есть идея сделать как у Вебера от ускорительного насоса
@@сергейменьшиков-й3в Можно конечно и заглушить эмр. поставить жиклёр по больше в 1 камеру. На иномарках приходится так делать. когда диафрагмы нет возможности добыть.
Ок буду пробовать
Видал что в этом экономайзере жиклер из под низу советуют сверлить 1мм сверлом, стоит ли!? Посмотрев видео сомнения пошли.
Конечно сверлить. Можно его вообще удалить.
@@ХитрыйДмитрий а не будет ранее открытие , вакум будет срабатывать ранно будет лить по чем зря.
Штангеном уровень топлива в карбе накачав бензин сняв вверх 23-24 мм ведь надо !?
@@_obsessus_1362 Проверенно на матрёшках.Померено спичками.😆😆😆 Всё огонь.🔥🔥🔥
@@_obsessus_1362 Солекс - Карбюратор не адекватный. Условные размеры жиклёров и условный уровень топлива.
Дмитрий,такая ситуация
девятка карб,не показывает обороты на тахометре,панель от 14ки
электромагнитный клапан в исправном состоянии
в чем проблема
Клапан тут не при чём. на 14 сигнал на тахометр даёт блок управления двигателем.. а на карбюраторной девятке сигнал даёт коммутатор... По простому.. там сигналы не совпадают по значению.. Схему подключения и адаптации можно найти в нэте.
Вопрос, а как себя будет вести солекс с заглушенным эмр, придется подбирать жиклеры по аналогии с озоном?
Всё верно. глушишь эмр и ставишь топливный жиклёр первой камеры чуть больше.
@@ХитрыйДмитрий а тупить не будет и как на расход повлияет?
@@GumovyNazuzurnik Смотря какой топливный поставишь жиклёр.
@@ХитрыйДмитрий спасибо!
глушится и эмр и ун. машина едет как и раньше практически, но педаль газа ощущаешь по - другому малость. расход чуть меньше будет......
Дельно.
Я прикинул и получается что 95тж1к + 60тжЭмр солекс примерно равен 112тж1к озона
Гений. Просто гений.
@@ХитрыйДмитрий мне угол идти??
примерно так и выходит....
👍👍👍
Крышку Эмр нужно смотреть иногда и состояние тж40 эмр
Ваша гордыня и уязвлённое самолюбие заставляет делить людей на категории. ( возможно это моя ошибочная догадка). ~ 50% среди нас людей умственно и психически неполноценных. Им всё равно как их называют оценивая их поступки. Не проще ли приветсвовать потенциальных зрителей выражением например: - "Здравия достойным.." Или просто - "Здравия"..?
Кто поймёт, кому здравия? Возможно себе...К примеру. Не стоит тратить свою энергию в негатив, каждый раз повторяя как заклинания. Этим можно навредить себе. Но я не настаиваю, просто так вижу со строны.Некоторыми техническими вашими приёмами из вашего опыта пользуюсь- СПАСИБО вам. А " грязи " в людском обществе и негатива будет всегда полно. Просто стоит не подключатся , не реагировать, мысленно стирать негатив. Останется у вас бОльшая концентрация позитива. 😮
Спасибо за комментарий.Здравия ВАМ желаю и всем земным существам тоже.
Здравствуйте.автор, Подскажите советом.
Ваз2102 ,карб родной.езжу на газу. Вопрос! Есть ли смысл ставить Солекс и переделывать всё?
И кстати,родной карб немного" подустал" уже.
Солекс с врезками превращается автоматически в газовый смеситель и на бензине перестаёт адекватно работать.
Здравствуйте Дмитрий,я Алма Ата прошу совета.У меня Ауди 100 с3 23 стоит карбюратор,носос бензин радной с обраткой это нормально или поставить электрический китайский?
Что думайте о вебере от ДААЗа.Не инострнанних?
Честно? Лежат в коллекции. 01.... 03... 06.. по моему даже 02 есть. редкие модели. Такие не рекомендую... Есть причины. Рано пока о них мне выкладывать видео.
Хорошо
Буду ждать)
красава
Спасибо. Продолжение следует.
Дима коротко, солекс 21073 диффузор 24/24 первая камера т97, 5 в150 вторая камера т95 в"125 нива 1,6 провал пол секундный где ошибка по подбору жиклеров???
Уровень топлива, Ускоритель и все его элементы. Топливный жиклёр второй камеры от 102 и более подбирать.
Здравствуйте, подскажите пожалуста, у меня такая ситуация, ваз 21099 стоит карбюратор 21053-..20 солекс, летом ездил, все было хорошо, при наступлении холодов авто стало кушать по городу с прогревами 15-20л на 100км, (хотя проверял, ездил с заглушенной обраткой на 1 литре, проехал 13км, мистика) карбюратор работает отлично, холостой ровный, весь обслужен и отрегулирован, я так понял, что этот карбюратор не преднозначен для 1.5л мотора, вот хотел спросить, можно ли как то добиться экономии методом подборки жиклеров Или только ставить 83карб?
Кто хоть раз ставил на жигули карбюратор от газона или от зила... Глубоко проникается в тему правильного подбора диффузоров карбюратора к реальному авто. В каждом карбюраторе есть косяки. И где то выигрыш а где то проигрыш. 83 и 81 карбы могут насытить только объём до 1.3 Оптимал для любой полторашки озон 2105.
@@ХитрыйДмитрий понял Вас, спасибо за ответ)
@@ХитрыйДмитрий здравствуйте.раньше не придавал значение карбюраторам. Но купил Иж оду с ДВС узам 3317(1.7) и стоит карб. 2140-110070-70. Но он нихрена не работает. Купил б/у 2107-110070 перебрал. Раскоксовывал лавром пенными, почистил,плоскости отредактировал, отшлифовал плоскости,заменил мембраны,резинки. Поставил, завёл. Поддается настройке,настроил. Заводится на холодную, на горячую. Едет но подбрякивают пальчики(звенят), хотяна2140-70этого небыло. Подскажи пожалуйста? Может радной восстановить с подключением экхх? Или купить новый карб 21041-11007010-10.
@@Сергей-щ2е6ц Я бы поправил углы зажигания.
@@ХитрыйДмитрий поправил, звон исчез.
Карбюратор 4178 на ваз классика объёмом 1.8 падайдет
Только по креплению подходит. Жрёт и не едет.
Совсем согласен кроме одного 25:37 но это не значительно и не важно... Имею в виду могло и не брызнуть.
Ну хотя бы уровень в колодце подымит.
/
Студент1
2 года назад
\\
ПЁТР Шмидт
3 года назад
Прочитал комментарии - что значит "ЭМР работает"? Какая-то путаница: если мембрана двигается(а она двигается и при открытом и при закрытом клапане), то и ЭМР на Солексе работает и выполняет свою главную функцию помогать ГДС, а клапан срабатывает при сильных перепадах разрежения непосредственно у ДЗ при изменении угла(а не в коллекторе от оборотов). Но клапан это только часть(неотъемлемая) ЭМР, поэтому ЭМР начинает работу в момент, когда начинает двигаться мембрана. Она впрыскивает топливо в эмульсионный колодец и упрощает работу ГДС на малых углах ДЗ. Мембрана может двигаться без открытия клапана на 1мм, при этом уровень в ЭК будет меняться на 10мм. Поэтому и объём ЭМР важен и площадь мембраны и пружина и жиклёр - это же не на коленке подбирается.
Наиль Порошин
3 года назад
Мда ! где ж вы столько мудрости начитались ,я прямо устал читать Смотрите прямо в трех строках : ЭМР работает ,когда вакуум в коллекторе снижается до момента срабатывания пружинки ЭМР .которая в свою очередь открывает доступ топлива в помощь главному топливному жиклеру вот и весь разговор ................Учись сынок
//// Вакуум в КОЛЛЕКТОРЕ - это совсем НЕ разрежение на стенке в ЩЕЛИ у ДЗ1.
Эх, Наиль, Наиль////
ПЁТР Шмидт
3 года назад
Наиль, перед тем, как открыть шарик клапана мембрана сдвигается на 1мм. Площадь мембраны в 10 раз больше сечения ЭК. Топливу некуда деваться - оно впрыскивается через жиклёр в ЭК и распылителю ГДС легче засосать. ВКЛ/ВЫКЛ - это не "экономайзер Солекс"
Меня интересует: видели ли вы фирменное заводское описание работы ЭМР Солекс? Объяснения всяческих доморощенных мыслителей я уже посмотрел - в САД!
Вы единственный, кто реально работал в КБ на заводе, а не получил специальное карбюраторное образование в переходе метро
////Увеличивая ШПЫНЁК, ВоваБаев, ты только УХУДШАЕШЬ заводскую задумку.
Эх, Вова, Вова////
Наиль Порошин
3 года назад
ну Петр дорогой ,ну как еще вам обьяснять как работает ЭМР ,возьмите любую книжонку там все разжевано .как нельзя проще , ну хорошо позвоните мне по тел 8 927 634 50 84 я вам все популярно расс кажу ну поверьте там нет никаких тайн .это устройство ЭМР применяется на многих карбюраторах мира и разных фирм
//// Про ЭМР Солекс много написано и довольно ясно:
топливный канал НЕПОСРЕДСТВЕННО(!) в ГДС1,
управление НЕПОСРЕДСТВЕННО(!!) от ДЗ1,
ОПРЕДЕЛЁННЫЙ(!!!) для Солекс объём топливной камеры ЭМР,
ОПРЕДЕЛЁННАЯ пружина(ЦЕЛЫХ ДВЕ!!!),
размер диафрагмы и ШПЫНЬКА(определённый свободный ход),
...
И всё ЭТО ОТРАБОТАНО и ИСПЫТАНО тыщу раз специально обученными людьми(!!!)
...
"... нет никаких тайн .это устройство ЭМР применяется на многих карбюраторах мира и разных фирм
" - Ха-Ха-Ха, да НЕТ ДАЖЕ определения у вас,
что такое ЭКОНОМАЙЗЕР, что такое МОЩНОСТНОЙ режим, что такое НАГРУЗКА!
Ха-Ха-Ха-Ха-Ха, а в остальном, прекрасная маркиза, всё просто, всё просто.////
ПЁТР Шмидт
3 года назад
Наиль, видео из 2015, на дворе 2016 год - дождёмся 7 ноября 2017!
НАШИ придут - концепция поменяется.
(а пока остаюсь при своём мнении: экономайзер Солекса -
1) ускритель-замедлитель непосредственно в ГДС,
2) клапан дополнительного канала в ГДС)
3) управляется разрежением от изменения угла ДЗ(нагрузки+/_) а не из
коллектора(обороты)
За НАШУ ПОБЕДУ!
Шмидт. Лейтенант Шмидт.
////МОЖНО управлять и из коллектора, можно и дополнительное топливо подавать
не через ГДС1, можно и воздухом КОРРЕКТИРОВАТЬ смесь
(для нерусских корректировать означает компенсировать, Ха-Ха-Ха),
но будет ли ЭТО экономайзером???////
\\
/
В к0к0й месте у ДЗ если дыра управления диафрагмой Эмр выходит практически в коллектор..эх бражник бражник
@@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь
это твоя дыра-объебалка выходит в коллектор, а управление ЭМР Солекс у среза ДЗ1
Интересно, зачем же Порошин и Баев, этот выступ на крышке экономайзера, наоборот, наращивали, что ограничить ход диафрагмы?)))
Работать методом проб и ошибок трудно и долго, надо стенд и приборы😢👌😘
Вода и шарик ржавый......здрасте азс
Номер формы.
Вопрос не понят.
Дядька несущий пургу. 1 демферирующий жиклер экономайзера предназначен для снижения пульсации воздуха в канале и над диафрагмой экономайзера(чтобы диафрагма не дергалась, пульсировала, а плавно и стабильно перемещалась). 2. Размер топливного жиклёра солекс, не условно,а как в вашей книжке написано: маркировка отверстия в ММ,т.е в миллиметрах! Воздушный соответствует прошивке ТЕСТОВОГО ЖИКЛЕРА И НЕ СООТВЕТСТВУЕТ ДИАМЕТРУ СВЕРЛЕНИЯ В НЕМ.
Где хранится эталонный жиклёр? Мультик как мерили удава с попугаях помнишь? Вопрос по делу. Каким способом в условных жиклёрах появляется калиброванное отверстие?
На сайте завода ДААЗ задают вопросы любознательные парни. Так вот на вопрос, а правда ли то, что сверления в воздушных жиклерах солекс НЕ СООТВЕТСТВУЕТ указанному на жиклерах размеру? Ответ: Да, не соответствует. Так для ВОЗДУШНОГО ЖИКЛЕРА 165 - диаметр сверления 1.47-1.48мм, а для ВОЗДУШНОГО ЖИКЛЕРА 1.35 - сверление 1.20-1.22мм. Вот как то так.
@@ГалинаГригорьева-ю4г Хорошо.... Когда в девяностые я ковырялся в альфа ромео джулия... 77 года выпуска... задавался вопросом..... Почему в ней 2 карбюратора... А в моей шестёрке 86 года всего один. Как приладить и чё будет если приладить турбину от пылесоса. Как поедет мопед с мотором от мотоцикла. И ещё много много было вопросов.. И не было у меня интернета.... И не было того человека рядом Чтоб дал ответ. Были байки и слухи стариков в автоколоннах. А я был молод и Голодный до знаний.. Вот тогда и начал собирать всю литературу о подготовке транспорта к ралли и мотокроссу. Применял полученную инфу и экспериментировал. Теперь чиню и дорабатываю всякую технику... от газонокосилок и бензопил до лексусов и мустангов. Так же Помогаю По краю энтузиастам в создании самых без башенных проектов.
@@ХитрыйДмитрий Аналогично,образование автомобильное высшее техническое. Занимаемся автокроссом Д-2 классика выступали не раз на России. 06 мотор выдает 137 лошадей без турбин и совсем ограничениями по техрегламенту. Можете посмотреть на Ютубе автокросс на Алтае, в Кемерово в Новосибирске . Бортовой номер 53 зелено - белая семёрка.
@@ГалинаГригорьева-ю4г С троечного 1.5литра атмосфера 1 карб На стенде 146 лошадей на маховике.. Жаль не сняли на видео. 1.6 восьмиклоп на турбе 14 модель 1.2 бара 286 лошадей на маховике Где то у друзей фотки графика были. Свою на стенд сгонять хочется... но денег как всегда нет.
Зверюга 4а1?? ruclips.net/user/shortsO7MOMqAstiI?feature=share
ruclips.net/user/shortswX54kHx_r_s?feature=share
ruclips.net/user/shortsvrY5GnddWwk?feature=share
ruclips.net/user/shortsKxQmKtro4_0?feature=share
Диаметры воздушных жиклёров не соответствуют цифровым значениям в отличии от топливных . У 165 воздушного жиклёра отверстие 1.49 мм , у 155 -1.4 мм.
Здраствуйте, дядя Дима!(Хорошее начало?). Че вы там нафармазонил с реьбой, сколько там ассигнаций в трубу улетит, пока накручивать по-умному будешь. Что Порошинчто Светлов тему обсосали лет по восемь назад. Для тех, кто не знает таких,- первый на заводе вроде как сам их делал, второй на Вазе в лаборатории их крутил, хлеб один едят в Димитровграде, и в Ростове соответственно, люди тянутся, кому - куда ближе, оба работают и довольно успешно. Между собой не ладят, поклонники в истерике бьются,секретов не держат,но мануал надо знать, чтоб не плавать по темам. По Солексам у обоих разные подходы один сотки+ резанный кулачек без разбору гонит, второй играет производительностью штатных размеров через диффиринцорованное разряжение, что требует инженерных знаний для экономичной беспровальной езды, на ассигнации клиентов не разводит, чтоб работы на 3-5 лет хватило. Если эмр не работает, то к пережегу. Штатный жиклер развернуть проволокой ф0,5, получится ф0,6 + растянуть пружину на два витка.
Фунтику пофигу какие цифры и дыры ....фунтик воздух гонит в цилиндр быстрее смеси через авторскую обеднялку
Абагатитель низов.
Ролик о том как работает часть систем карбюратора солекс. И это всё? Ролик для чайников.
Если снять пяти часовой ролик.. Его до конца не всякий сможет досмотреть. Ютуб рекомендует большие обзоры делить на части. Спасибо за коммент. С уважением к вашему мнению. Всё будет. Но чуть позже.
@@ХитрыйДмитрий Ждёмс.
Не надо никакого винтика с резьбой,на канале у Порошина Кулибин с Самары доложил, что это расстояние 0,3мм, а чтоб его достичь носик в крышке удлиннить заклепкой, лишку сточить,жиклер и пружинку не трогать. Светлов его чмыранул с собственной системой,- пружинку растянуть на два витка, а жиклер развернуть до 60-го+качественная диафрагма из французского полотна и все. За высверливание воздушного жиклера в канале экономайзера был отзыв,на Таврии появилась плавность хода,благодарил.
Я покупал солекс 07 так там 107 был больше чем 115
Много не кондиции сплошь и рядом. Потому все озоны собираю с калибровкой жиклёров.
////Увеличивая ШПЫНЁК, ВоваБаев, ты только УХУДШАЕШЬ заводскую задумку.
Эх, Вова, Вова////
...
\\\\\\\
Про ЭМР Солекс много написано и довольно ясно:
топливный канал НЕПОСРЕДСТВЕННО(!) в ГДС1,
управление НЕПОСРЕДСТВЕННО(!!) от ДЗ1,
ОПРЕДЕЛЁННЫЙ(!!!) для Солекс объём топливной камеры ЭМР,
ОПРЕДЕЛЁННАЯ пружина(ЦЕЛЫХ ДВЕ!!!),
________________________
размер диафрагмы и
ШПЫНЬКА(определённый свободный ход),
__________________________________
...
И всё ЭТО ОТРАБОТАНО и ИСПЫТАНО тыщу раз специально обученными людьми(!!!)
\\\\\\
Задумка завода Баева и реальность находятся на разных паралелях.
@@ХитрыйДмитрий
Ха-Ха-Ха, а запятые-то где ставить?
И твоя "задумка" тоже стрёмная:
а, вдруг, переборщишь?
Так, что из ВЖ брызнет!
Или уже были испытания?
Уверен, что УЛУЧШЕНИЙ, в сравнении с заводским вариантом, ни у тебя ни у ВеБаева не будет!
@@Студент4-ф2ю Конечно не будет. Я всех клиентов на озоны перевожу.
Не всех ковид забрал.
@@serg33021,
чо, чумазый, ссышь грамотных?
Пожалуй, Хитрый у тебя клиентуру отвадит . Озонов-то в утили гораздо больше к88 .
Пропадут твои многолетние изыскания.
ruclips.net/video/RymBKsLei2g/видео.html
Ха-Ха-Ха
Удовлетворил ВАШИ Условности?.....Продолжение следует.
/
Студент1
2 года назад
\\
ПЁТР Шмидт
3 года назад
Прочитал комментарии - что значит "ЭМР работает"? Какая-то путаница: если мембрана двигается(а она двигается и при открытом и при закрытом клапане), то и ЭМР на Солексе работает и выполняет свою главную функцию помогать ГДС, а клапан срабатывает при сильных перепадах разрежения непосредственно у ДЗ при изменении угла(а не в коллекторе от оборотов). Но клапан это только часть(неотъемлемая) ЭМР, поэтому ЭМР начинает работу в момент, когда начинает двигаться мембрана. Она впрыскивает топливо в эмульсионный колодец и упрощает работу ГДС на малых углах ДЗ. Мембрана может двигаться без открытия клапана на 1мм, при этом уровень в ЭК будет меняться на 10мм. Поэтому и объём ЭМР важен и площадь мембраны и пружина и жиклёр - это же не на коленке подбирается.
Наиль Порошин
3 года назад
Мда ! где ж вы столько мудрости начитались ,я прямо устал читать Смотрите прямо в трех строках : ЭМР работает ,когда вакуум в коллекторе снижается до момента срабатывания пружинки ЭМР .которая в свою очередь открывает доступ топлива в помощь главному топливному жиклеру вот и весь разговор ................Учись сынок
//// Вакуум в КОЛЛЕКТОРЕ - это совсем НЕ разрежение на стенке в ЩЕЛИ у ДЗ1.
Эх, Наиль, Наиль////
ПЁТР Шмидт
3 года назад
Наиль, перед тем, как открыть шарик клапана мембрана сдвигается на 1мм. Площадь мембраны в 10 раз больше сечения ЭК. Топливу некуда деваться - оно впрыскивается через жиклёр в ЭК и распылителю ГДС легче засосать. ВКЛ/ВЫКЛ - это не "экономайзер Солекс"
Меня интересует: видели ли вы фирменное заводское описание работы ЭМР Солекс? Объяснения всяческих доморощенных мыслителей я уже посмотрел - в САД!
Вы единственный, кто реально работал в КБ на заводе, а не получил специальное карбюраторное образование в переходе метро
////Увеличивая ШПЫНЁК, ВоваБаев, ты только УХУДШАЕШЬ заводскую задумку.
Эх, Вова, Вова////
Наиль Порошин
3 года назад
ну Петр дорогой ,ну как еще вам обьяснять как работает ЭМР ,возьмите любую книжонку там все разжевано .как нельзя проще , ну хорошо позвоните мне по тел 8 927 634 50 84 я вам все популярно расс кажу ну поверьте там нет никаких тайн .это устройство ЭМР применяется на многих карбюраторах мира и разных фирм
//// Про ЭМР Солекс много написано и довольно ясно:
топливный канал НЕПОСРЕДСТВЕННО(!) в ГДС1,
управление НЕПОСРЕДСТВЕННО(!!) от ДЗ1,
ОПРЕДЕЛЁННЫЙ(!!!) для Солекс объём топливной камеры ЭМР,
ОПРЕДЕЛЁННАЯ пружина(ЦЕЛЫХ ДВЕ!!!),
размер диафрагмы и ШПЫНЬКА(определённый свободный ход),
...
И всё ЭТО ОТРАБОТАНО и ИСПЫТАНО тыщу раз специально обученными людьми(!!!)
...
"... нет никаких тайн .это устройство ЭМР применяется на многих карбюраторах мира и разных фирм
" - Ха-Ха-Ха, да НЕТ ДАЖЕ определения у вас,
что такое ЭКОНОМАЙЗЕР, что такое МОЩНОСТНОЙ режим, что такое НАГРУЗКА!
Ха-Ха-Ха-Ха-Ха, а в остальном, прекрасная маркиза, всё просто, всё просто.////
ПЁТР Шмидт
3 года назад
Наиль, видео из 2015, на дворе 2016 год - дождёмся 7 ноября 2017!
НАШИ придут - концепция поменяется.
(а пока остаюсь при своём мнении: экономайзер Солекса -
1) ускритель-замедлитель непосредственно в ГДС,
2) клапан дополнительного канала в ГДС)
3) управляется разрежением от изменения угла ДЗ(нагрузки+/_) а не из
коллектора(обороты)
За НАШУ ПОБЕДУ!
Шмидт. Лейтенант Шмидт.
////МОЖНО управлять и из коллектора, можно и дополнительное топливо подавать
не через ГДС1, можно и воздухом КОРРЕКТИРОВАТЬ смесь
(для нерусских корректировать означает компенсировать, Ха-Ха-Ха),
но будет ли ЭТО экономайзером???////
\\
/
@@ХитрыйДмитрий,
условности - это ПРИНЦИПИАЛЬНО!
Жиклёры даже с одинаковыми дырками могут иметь разную пропускную способность, а с одинаковой пропускной способностью могут иметь разные дырки. И зависимость пропускной способности от перепада давления на жиклёре тоже весьма зависит от геометрии конструкции.
@@Студент4-ф2ю Спасибо за ваш труд и упорство.
Здравствуй Дмитрий помоги заделать мне карб на мотор 1,1 на Таврию газ, бензин смотрел вашы ролики не могу до бица нармальной роботы карбюратора пожалуйста поподробней расскажите оньом или напишите свой номер на Вайбер у
вацабе не мог найти ваш номер я из Украины но ролики мне очень понравились.
У меня не установлен вайбер... Друг подсказывает чтоб с Украины вацап мог мой номер найти тебе нужно или сохранить мой номер не на симка а на память телефона...... или искать в вацапе как +79183538005.Карб для таврии нормальный рекомендовать озон пятёрочный с газовой проставкой...... Будет и надёжно и мощно... Собери как (лёгкий тюнинг) Просто щепетильно отнесись к сборке ТАм сложного нету ничего.
@@ХитрыйДмитрийЗдравствуй Дмитрий хотел тебя по благодарить за Подсказку. Попробую. Спрошу у друзей за пятый карбюратор.
@@alekxanderkarpivskiy1257 У нас тут замело.... Снимать начал пятый карб на заказ. На днях выложу новый видос.