Дмитрий вы просто валшебник уменя 1 5 класика хренова ехала но после просмотра вашиго ролика с ней произашло чудо япросто зделал две веши обточил мольсионые трубки и дифузоры имашину какбуто подминили это круто спосиба вам что вы есть здоровья вам и побольше клиентов
@@ХитрыйДмитрийя тоже подточил диффузоры, выдернул из них эти палки, сточил бортики у трубкок и ничего особо не изменилось от этих доработок. Чутка как будто стала получше разгоняться но не значительно
@@tilde6715полностью поддерживаю. Изменения значительные я почувствовал, когда внедрил эмульсионную трубку от солекса на вторую камеру. На верхах, на 3-4 скорости ощутимые изменения в лучшую сторону
Этот конфиг содрали у Светлова, пост от 15-го года, но как водится у воришек до конца не разобрались в тонкостях, раз идут рекламации. Уважаю конечно всех Кулибиных и практиков по жизни. Светлов на Вазе карбы крутил, Порошину с Дааза до сих пор расходники тянут, и на борохолке у них там многое чего по сходной цене,- тоже удобно. Удивляюсь, как всю жизнь прожил с подшивкой журнала "За рулем" за 1987 год, более чем достаточно по ремонту системы питания, но печатный формат теперь мало кем воспринимается. Порошину легче,никакой оснастки не надо, все с завода в ассортименте и горстями, засобачил пузатый жиклер,резанный кулачек или новый карб по желанию, и все счастливы. У Светлова по понятиям, чтоб клиента в расход не ввести, пусть приедет лет через 3-5, экономичная езда без провалов. Товарищи фашисты в ту войну поражались советской массовой технической грамотности, сейчас другой формат приходится поддерживать, более чем благородное дело в тех же целях, потому и не зарастет народная тропа. За уважение, стиль, подачу материала,- Дмитрию браво!!!
Но щас уже тренд на экономию, военные рельсы, все дела...Но на своей 06,1,5 88 года, мех привод не сниму и не уговаривайте! И 40 носик обратно не верну...🤣
Каждый день в моей мастерской происходят десяток прикольных тем для съёмок. Оператора жаль нет чтоб снимать. Да и шум как в горячем цеху. Тишина бывает редко. Сам работаю. Сам снимаю. Жена обрабатывает дома, потом выкладку делаю. Как всё сложно. Ну а клиенты подгоняют.Им ехать надо... При чём многим прям лететь.😀
День добрый Дмитрий, когда-то в прошлом веке,в журнале За рулём,попалась мне заметка,а может,короче где-то вычитал рекомендацию,по 07карбюратору по управлению пневмоклапаном второй камеры,там советовали заглушить привод канала из второй камеры и оставить канал только из первой камеры...и вот это связано с хитростью,поэтому просьба прокомментировать Вас
Легко..... Жиклёр для отбора разряжения из второй смесительной камеры предусмотрен с завода для предотвращения вибрации пневмопривода ну и соответственно дроссельной заслонки второй камеры на максимальных оборотах двигателя. Дело в том, что на высоких оборотах двигателя, в диффузорах наблюдаются сильные пульсации.
Почитал комментарии решил свои 5копеек вставить. Я собственно тот мамонт который не вымрет как говорил Мавроди))) но я данный аппарат делал у Митрошина Андрея у ребят много проектов на ютубе что-то пилят ,что-то строят вот и у меня 40летнего мальчика заиграло в жопе детство и решил я себе купить 2104 чтобы стройку делать и понаваливать бочком. Насмотрелся про турбо карбы и попиздел к ребятам отдать за супер карбюратор правда с обязательной регулировкой клапанов 8000р и черт дёрнул меня спросить про турбо карб как цена увеличилась вдвое, ну думаю живём один раз порадую себя))) резюме, вроде едет, в потоке держиться достойно даже людей раздражаю))) но периодами пропадает эта моща куда то потом винты покрутишь появляется не на долго, о боже а по сути мне вкрутили жиклеры поширше обычных цена которым 500р ,парни прежде чем тратить деньги потратьте время на изучение темы, всем привет!!!)))
Столько времени мастера придумывали секреты и в ютубе всё окутывали таинственностью. что пришлось завести свой канал, что бы все секреты раскрыть. Самые опасные конечно показывать не буду.
Спасибо за коммент. Я тоже искал в этом карбюраторе нано технологии. Ну и показал всем желающим как заработать деньги на изготовлении ( чудо карбюраторах)
В этом конкретно экземпляре Мне понравилась чистота. Жиклёр первой камеры даёт прирост с низов. А мех привод второй камеры Даёт только звук. Можешь поверить....... спор на бабки с секундомером выиграл в своё время.
Дима, у меня ещё вопросы есть, а печатать долго. С моей стороны не слишком дерзко будет попросить № тел. и время когда лучше "брякнуть"? С Ув., Дмитрий.
Мой номер +79183538005... вацап тоже. Живу в Краснодаре. обычно звонить люди начинают с 9 утра до 12 ночи.... спать ложусь в лучшем случае в час ночи... в худшем 3 - 6 утра. Если звонить то настойчиво.... руки часто заняты..
Карбюратор чуть сложнее чем навороченный краскопульт. А принцип тот же. Стоит дёшево , а хороший блок управления инжекторами скоростной и умный стоит как вся машина. и любое изменение в моторном железе заставляет корректировать программу .
А ещё могли маленький шарик под "маленький" болтик кинуть - он струю ускорителя делает длиннее и дольше (не знаю как этот болтик называется). Прокомментируйте, пожалуйста)))
В планах на камеру его собрать как было. Сделать заезд с замерами. Потом по моей методике, и с ново заезды с замерами. У меня только 2 недостатка. Недостаток времени и денег.😆😆😆
Благодарю за ответ и приветствую. У меня ещё вопрос есть, но уже по поводу карба от двухтактного движка. Есть опыт работ по улучшению таких карбов? На форумах посоветоваться особо не с кем, в основном диванные эксперты.
Здравствуйте Уважаемый Дмитрий. Не могли бы Вы рассказать или лучше запилить видос про карб. на газель с двигуном 3 литра. Какой поставить и как его лучше подготовить то бы была хорошая динамика и умеренный расход топлива. Заранее благодарен.
Хитрый Дмитрий персонаж не вымышленный а реальный механик универсал. При непрерывной очереди за помощью в ремонте авто, тяжко выкраивать время на съёмки. Хотя два заказа по вашей теме лежат на столе уже полтора месяца. Готовые к распилу на камеру. Видео будет обязательно. В поисках этого самого времени.
Дима я на своей шестёрке в первую камеру ставил 100жиклер от солекса а трубку 125.Езда показала что машина плохо разгоняется и не едит.Пришлось сверлить воздушный жиклёр на 140.1литром смешано(город-загород)ездил 12км.Я доволен.интересно что ты скажешь как спец.
Ты уменьшил и топливо и воздух. Возможно в среднем диапазоне работы 1 гдс и будет баланс качества смеси... Но маленький воздушный жиклёр заставляет раньше начинать выход смеси из малого диффузора А переходная система ещё продолжает работать на всю отдачу.. Смесь будет явно обогащённой. Когда дроссель первой камеры откроется на 6 мм топливный жиклёр уже будет сильно препятствовать проходу бензина. И следовательно смесь станет бедной.
доброе утро твои видосы нравятся полезно понятно огромный зачет у меня вопрос твой умный совет какой карбюратор постаить на газ 24 402 мотор чтобы ехала нормально и не сильно много жрала спасибо
Самый экономичный и надёжный вариант это седьмой озон. Это заметили даже наши отцы. Я лишь модернизирую эти карбюраторы с целью увеличения ещё и мощности. И адаптирую под конкретный двигатель.
А сможешь проверить у такого блоггера тоже фанат карбюратора и драга Serg Martin Garage карбюратор типо спорт солекс 25/28 дифф и мега солекс 30/30 с паралельным открытием?
Это ж покупать у него надо. Свободных средств нет. А этот экземпляр мне клиент подарил. С ютуба мне ни копейки не капнуло за 3 года съёмки. ( жена монтажёр на работу вышла.) Поэтому и видео на выкладку будут реже. Хотя материала отснято уже много. Не в моих правилах давать оценки блогерам. Я показываю полько то, что вижу в железе. А выводу делать ВАМ.😁😁😁
@@ХитрыйДмитрий Понимаю понимаю вас надеюсь вам попадётся карбюратор серёжи я не хейтер его просто заинтересовался другими крупными отзывами планирую зимним дрифтом занятся
Не ну вы Серёжым очень похожи я сразу заметил схожество в работу и как вы дорабатываете карбюратор у вас есть особенность при экстрим тюнинге карбюратора пилка в форме дудок и заслонок а у серёжи есть такая особенность форма дифф с завихрением воздуха, не любит подсос ставит заглужку там, паралельное открытие, фирменный состав жиклёров и эмулсионные трубки (не могу считать особенностей) и вроде всё. Пытаюсь найти лучший
Дмитрий добрый вечер, видео просто супер!пересмотрел почти все но не могу найти ответ на такой вопрос можно ли на семерешный азон постави ть нижнюю плиту от пятерошного карбона
С моторами уаза и волги отдельная история. Попадаются экземпляры моторов которые имеют аномально высокий вакуум в коллекторе. ( пара моторов на 100 ) Почему я и не делаю карбюраторы на вынос. Только с установкой, настройкой и гарантией. Для таких моторов требуется особенный подход. В основном увеличение воздушного жиклёра первой гдс постепенно 160, 170, 180, 190, а порой и до 2 мм. В некоторых случаях приходится рассверливать верхние отверстия в эмульсионной трубке первой камеры.
@@ХитрыйДмитрий По первой камере ехать стала лучше, но при открытии второй динамика ухудшилась. Клевка нет, просто набор оборотов стал не такой динамичный.
С нормально собранным озоном девятка в среднем ест в городе ( даже при агрессивной езде) не более 10 литров... на трассе при скорости от 90 до 110км в час + - 6 литров.
@@ВадимКудрявцев-т5о Потому и выкладываю видео своей работы в ютуб. Чтоб помочь тем ищет помощи в дельных советах. Я не торгаш карбюраторный. И на своём месте достаточно востребован.
Хитрый Дмитрий теперь и на Яндекс Дзен.
1:02
Дмитрий вы просто валшебник уменя 1 5 класика хренова ехала но после просмотра вашиго ролика с ней произашло чудо япросто зделал две веши обточил мольсионые трубки и дифузоры имашину какбуто подминили это круто спосиба вам что вы есть здоровья вам и побольше клиентов
Спасибо за комментарий. В классике зарыт огромный потенциал. Только мало кто это видит.
а что сделал, подскажешь?
@@ХитрыйДмитрийя тоже подточил диффузоры, выдернул из них эти палки, сточил бортики у трубкок и ничего особо не изменилось от этих доработок. Чутка как будто стала получше разгоняться но не значительно
@@tilde6715полностью поддерживаю.
Изменения значительные я почувствовал, когда внедрил эмульсионную трубку от солекса на вторую камеру.
На верхах, на 3-4 скорости ощутимые изменения в лучшую сторону
Этот конфиг содрали у Светлова, пост от 15-го года, но как водится у воришек до конца не разобрались в тонкостях, раз идут рекламации. Уважаю конечно всех Кулибиных и практиков по жизни. Светлов на Вазе карбы крутил, Порошину с Дааза до сих пор расходники тянут, и на борохолке у них там многое чего по сходной цене,- тоже удобно. Удивляюсь, как всю жизнь прожил с подшивкой журнала "За рулем" за 1987 год, более чем достаточно по ремонту системы питания, но печатный формат теперь мало кем воспринимается. Порошину легче,никакой оснастки не надо, все с завода в ассортименте и горстями, засобачил пузатый жиклер,резанный кулачек или новый карб по желанию, и все счастливы. У Светлова по понятиям, чтоб клиента в расход не ввести, пусть приедет лет через 3-5, экономичная езда без провалов. Товарищи фашисты в ту войну поражались советской массовой технической грамотности, сейчас другой формат приходится поддерживать, более чем благородное дело в тех же целях, потому и не зарастет народная тропа. За уважение, стиль, подачу материала,- Дмитрию браво!!!
Светлов наоборот за экономию а не 120/162 Жиклёры
Теперь у них новое видео- они там этот винт под заглушкой стали до упора закручивать👍
Видать на нудного клиента нарвались. Пришлось переосмысливать принципы карбюрации.
@@ХитрыйДмитрий ну у них задача то по снегу адреналин ловить, расход там не важен
Но щас уже тренд на экономию, военные рельсы, все дела...Но на своей 06,1,5 88 года, мех привод не сниму и не уговаривайте! И 40 носик обратно не верну...🤣
Интересно очень. Продолжайте. Посмотрел один ролик и не могу остановиться.
Каждый день в моей мастерской происходят десяток прикольных тем для съёмок. Оператора жаль нет чтоб снимать. Да и шум как в горячем цеху. Тишина бывает редко. Сам работаю. Сам снимаю. Жена обрабатывает дома, потом выкладку делаю. Как всё сложно. Ну а клиенты подгоняют.Им ехать надо... При чём многим прям лететь.😀
@@ХитрыйДмитрий все здорово. Молодцы. Удачи.
День добрый Дмитрий, когда-то в прошлом веке,в журнале За рулём,попалась мне заметка,а может,короче где-то вычитал рекомендацию,по 07карбюратору по управлению пневмоклапаном второй камеры,там советовали заглушить привод канала из второй камеры и оставить канал только из первой камеры...и вот это связано с хитростью,поэтому просьба прокомментировать Вас
Легко..... Жиклёр для отбора разряжения из второй смесительной камеры предусмотрен с завода для предотвращения вибрации пневмопривода ну и соответственно дроссельной заслонки второй камеры на максимальных оборотах двигателя. Дело в том, что на высоких оборотах двигателя, в диффузорах наблюдаются сильные пульсации.
@@ХитрыйДмитрий спасибо
Почитал комментарии решил свои 5копеек вставить. Я собственно тот мамонт который не вымрет как говорил Мавроди))) но я данный аппарат делал у Митрошина Андрея у ребят много проектов на ютубе что-то пилят ,что-то строят вот и у меня 40летнего мальчика заиграло в жопе детство и решил я себе купить 2104 чтобы стройку делать и понаваливать бочком. Насмотрелся про турбо карбы и попиздел к ребятам отдать за супер карбюратор правда с обязательной регулировкой клапанов 8000р и черт дёрнул меня спросить про турбо карб как цена увеличилась вдвое, ну думаю живём один раз порадую себя))) резюме, вроде едет, в потоке держиться достойно даже людей раздражаю))) но периодами пропадает эта моща куда то потом винты покрутишь появляется не на долго, о боже а по сути мне вкрутили жиклеры поширше обычных цена которым 500р ,парни прежде чем тратить деньги потратьте время на изучение темы, всем привет!!!)))
Столько времени мастера придумывали секреты и в ютубе всё окутывали таинственностью. что пришлось завести свой канал, что бы все секреты раскрыть. Самые опасные конечно показывать не буду.
Дима мех.привод да даёт разгон,но увеличить жиклёр первой камеры и ставить двойной носик это только увеличит расход топлива в1,5раза
Согласен.
" Гоночная " диафрагма ))) ,улыбнул так улыбнул )))
Готовлюсь ещё один " гоночный" на обзор.Спасибо за коммент.
Носик ун только во вторую камеру и вверх на фильтр лучший вариант по динамике и расходу
Чуть чуть осталось ждать. Скоро мы это проверим на камеру.
@@ХитрыйДмитрий 2 обеднялки по 14мм ставь на весь диапазон чтобы хватило.
@@ХитрыйДмитрий жду вашего видео по поводу носика вверх
О! Да это же тот самый карб! )))
Не едет, провалы и жрал 15 литров. Лично замерял. И ждал я его 2 месяца.
Спасибо за коммент. Вот и добрались мои ручки до секретных технологий " ЛАБОРАТОРИИ МОЩНОСТИ "
Причём тут расход, когда гонка тут не стоит вопрос бензина...карб то для дрифта
Тоже заказывал такое на 2105,за 7000р,он не оправдал надежд,хоть продал за ту же цену на Авито) и перешёл на 21083 двигатель инжектор
Спасибо за коммент. Я тоже искал в этом карбюраторе нано технологии. Ну и показал всем желающим как заработать деньги на изготовлении ( чудо карбюраторах)
@@ХитрыйДмитрий хоть вы открыли людям глаза,может будут думать головой перед покупкой "турбокарба" они его так называют,что думаете о солексе 25/28?
@@KerishCHE Это куда? На грузовик ставить?
@@ХитрыйДмитрий хах,как говорил автор serg martin на всё можно ставить,и ещё мега Солекс 30/30 с параллельным открытием
@@KerishCHE Ну а может сразу надо с зила 130 ставить карб? 29 на 29 СИНХРОННИК.
А какие доработки вы считаете рабочими? Что бы двигатель готовил правильную смесь и чувствовался приход?
В этом конкретно экземпляре Мне понравилась чистота. Жиклёр первой камеры даёт прирост с низов. А мех привод второй камеры Даёт только звук. Можешь поверить....... спор на бабки с секундомером выиграл в своё время.
Nikita: вообще то смесь готовит карбюратор а не двигатель😉 (это его прямое предназначение )
дмитрий а что ось поплавка с этой стороны выпресовывается . она выпрес. с другой стороны ато людей научиш так они стойки под поплавок сломают
Дима, у меня ещё вопросы есть, а печатать долго. С моей стороны не слишком дерзко будет попросить № тел. и время когда лучше "брякнуть"? С Ув., Дмитрий.
Мой номер +79183538005... вацап тоже. Живу в Краснодаре. обычно звонить люди начинают с 9 утра до 12 ночи.... спать ложусь в лучшем случае в час ночи... в худшем 3 - 6 утра. Если звонить то настойчиво.... руки часто заняты..
Прикольный канал! Подпись.
Спасибо.. Делюсь хитростями, приколюхами, и полезностями.
ось на которой весит поплавок выбиваеться в другую сторону потому что там такая хитроя конструкция
На солексе соглашусь. На озонах одинаково. Проверено на тысячах карбюраторов ЛИЧНО.
Если разок другой выбили ось не вту сторону то потом разницы уже нету с какой стороны забивать её обратно!
Насколько по мне, так карбюратор намного сложнее вещь, чем-либо инжектор
Карбюратор чуть сложнее чем навороченный краскопульт. А принцип тот же. Стоит дёшево , а хороший блок управления инжекторами скоростной и умный стоит как вся машина. и любое изменение в моторном железе заставляет корректировать программу .
А ещё могли маленький шарик под "маленький" болтик кинуть - он струю ускорителя делает длиннее и дольше (не знаю как этот болтик называется). Прокомментируйте, пожалуйста)))
Не смотрел.. Надо глянуть. Спасибо.
👍 🙏 👍 Big Like 👍 💕 👍 So beautiful !!! Laya
Я бы сказал так, хорошо что хоть вещь не попортили.
А то бывает после таких "доработчиков" даже в цвет мет не берут.
А остальное дело наживное 😉
В планах на камеру его собрать как было. Сделать заезд с замерами. Потом по моей методике, и с ново заезды с замерами. У меня только 2 недостатка. Недостаток времени и денег.😆😆😆
Благодарю за ответ и приветствую. У меня ещё вопрос есть, но уже по поводу карба от двухтактного движка. Есть опыт работ по улучшению таких карбов? На форумах посоветоваться особо не с кем, в основном диванные эксперты.
На двухтактные мопеды давно ставлю карбы с четырёхтактников.... с ускорительным насосом. С мопедов я и начинал форсировать моторы.
Димон 👍👍👍👍
Здравствуйте Уважаемый Дмитрий. Не могли бы Вы рассказать или лучше запилить видос про карб. на газель с двигуном 3 литра. Какой поставить и как его лучше подготовить то бы была хорошая динамика и умеренный расход топлива. Заранее благодарен.
Хитрый Дмитрий персонаж не вымышленный а реальный механик универсал. При непрерывной очереди за помощью в ремонте авто, тяжко выкраивать время на съёмки. Хотя два заказа по вашей теме лежат на столе уже полтора месяца. Готовые к распилу на камеру. Видео будет обязательно. В поисках этого самого времени.
@@ХитрыйДмитрий Дмитрий спасибо за ответ что остается будем ждать. Заранее спасибо.
@@valeriisedakov Сделаю при первой же возможности.
Дима я на своей шестёрке в первую камеру ставил 100жиклер от солекса а трубку 125.Езда показала что машина плохо разгоняется и не едит.Пришлось сверлить воздушный жиклёр на 140.1литром смешано(город-загород)ездил 12км.Я доволен.интересно что ты скажешь как спец.
Ты уменьшил и топливо и воздух. Возможно в среднем диапазоне работы 1 гдс и будет баланс качества смеси... Но маленький воздушный жиклёр заставляет раньше начинать выход смеси из малого диффузора А переходная система ещё продолжает работать на всю отдачу.. Смесь будет явно обогащённой. Когда дроссель первой камеры откроется на 6 мм топливный жиклёр уже будет сильно препятствовать проходу бензина. И следовательно смесь станет бедной.
@@ХитрыйДмитрий Спасибо Дима.Понял.
@@ХитрыйДмитрий А что будет если переходной 2камеры тоже ставить на50
@@genadilachinyan1280 Может ощущаться микро клевок. ( провал). Но не всегда.
доброе утро твои видосы нравятся полезно понятно огромный зачет у меня вопрос твой умный совет какой карбюратор постаить на газ 24 402 мотор чтобы ехала нормально и не сильно много жрала спасибо
Самый экономичный и надёжный вариант это седьмой озон. Это заметили даже наши отцы. Я лишь модернизирую эти карбюраторы с целью увеличения ещё и мощности. И адаптирую под конкретный двигатель.
А сможешь проверить у такого блоггера тоже фанат карбюратора и драга Serg Martin Garage карбюратор типо спорт солекс 25/28 дифф и мега солекс 30/30 с паралельным открытием?
Он с Одессы
Это ж покупать у него надо. Свободных средств нет. А этот экземпляр мне клиент подарил. С ютуба мне ни копейки не капнуло за 3 года съёмки. ( жена монтажёр на работу вышла.) Поэтому и видео на выкладку будут реже. Хотя материала отснято уже много. Не в моих правилах давать оценки блогерам. Я показываю полько то, что вижу в железе. А выводу делать ВАМ.😁😁😁
@@andreimelnicov2787 Меня уже пытались с Сержем стравить и сравнить.🤣🤣🤣
@@ХитрыйДмитрий Понимаю понимаю вас надеюсь вам попадётся карбюратор серёжи я не хейтер его просто заинтересовался другими крупными отзывами планирую зимним дрифтом занятся
Не ну вы Серёжым очень похожи я сразу заметил схожество в работу и как вы дорабатываете карбюратор у вас есть особенность при экстрим тюнинге карбюратора пилка в форме дудок и заслонок а у серёжи есть такая особенность форма дифф с завихрением воздуха, не любит подсос ставит заглужку там, паралельное открытие, фирменный состав жиклёров и эмулсионные трубки (не могу считать особенностей) и вроде всё. Пытаюсь найти лучший
Вобщем помыть до идеала карбюратор у них стоит очень дорого )
Хорошо моют. Хорошо что хоть жиклёры не путают. Цифры то удалены.
@@ХитрыйДмитрий Так это их фирменые жиклёры за которые человек и заплатил деньги)))☺️ Я считаю то это вообще наглые шарлотаны 👎🏻
@@Серый1982 Таких полно на ютубе.
КАКОВ ВОПРОС............ ТАКОВ ОТВЕТ..................................................
Он скорее всего удалить все мои комментарии, есть какая связь с тобой WhatsApp или Instagram?
@@user-maksimbai777 Удивительно, часть коментов до меня не доходит. какой то глюк ютуба. Вацап 89183538005 можем поговорить.
@@ХитрыйДмитрий Дмитрий я тебе позвоню баник мои удаляете
@@user-maksimbai777 Что такое баник?
@@ХитрыйДмитрий кто то пожаловался и он не даёт мне писать))
Хитрый Димон .
Дмитрий добрый вечер, видео просто супер!пересмотрел почти все но не могу найти ответ на такой вопрос можно
ли на семерешный азон постави
ть нижнюю плиту от пятерошного карбона
Можно. Но не нужно. Вторая камера будет работать в пол силы.
Доброго времени суток всем хотелось узнать а где вы живёте и работаете город можно уточнить?
Я из Краснодара. Район ТЭЦ.
Добрый день. Расточил вторую камеру по твоей методе и всё остальное, машина стала ехать хуже и больше жрать, в чём дело?🤔 Озон 2107, ЗМЗ 402.
С моторами уаза и волги отдельная история. Попадаются экземпляры моторов которые имеют аномально высокий вакуум в коллекторе. ( пара моторов на 100 ) Почему я и не делаю карбюраторы на вынос. Только с установкой, настройкой и гарантией. Для таких моторов требуется особенный подход. В основном увеличение воздушного жиклёра первой гдс постепенно 160, 170, 180, 190, а порой и до 2 мм. В некоторых случаях приходится рассверливать верхние отверстия в эмульсионной трубке первой камеры.
@@ХитрыйДмитрий По первой камере ехать стала лучше, но при открытии второй динамика ухудшилась. Клевка нет, просто набор оборотов стал не такой динамичный.
А если носик 0.5?
Дмитрий, приветствую. Что по расходу бенза выходит у 2109 с 07-м карбом?
С нормально собранным озоном девятка в среднем ест в городе ( даже при агрессивной езде) не более 10 литров... на трассе при скорости от 90 до 110км в час + - 6 литров.
Ух ты Димон ! Даже в кругах японоводов Порошина нахваливают…
Интересно его «чудо» в кавычках посмотреть
У него чудо язычок.
Вы Наиля не трогайте - он многих научил разбираться в карбюраторах (ну меня так точно)
@@ХитрыйДмитрий этот язычок много чего учит.
Не наберётся там лужа, попробуй на холостом ходу налить бензина на вторую заслонку, махом исчезает.
У 30 % карбюраторов исчезнет. У остальных како ито время держится лужица.
330 винт даёт супер мощность (()))))
Успокоение некоторых (карбюраторщиков).
Где стоят воздушные жиклеры (150)вот там и есть секрет.
Абсолютно...
а солекс вы дорабатываете
Ось поплавка выбивают в другую сторону.
А я в обе стороны. Куда звёзды подсказывают.
@@ХитрыйДмитрий там как раз посадка оси с натягом, она на этой стороне фиксируется.
Здравствуйте, можно заказать ваш карбюратор?
На заказ делаю карбюраторы только с установкой, настройкой и гарантией.
А чë это? Мего мастера винтика ц.о испугались?
Узкая специализация. Любой сложности доработки кроме настройки.
Как жышь с вами то связаться. Я б свои карбы вам в работу б отдал.)
Я из Краснодара. Карбюраторы делаю на заказ только с установкой, настройкой и гарантией.
Дмитрий где в крае вы живёте? Как к вам попасть.
Город Краснодар. Район ТЭЦ.
Разоблачил кидал,сейчас многие глядя Ютуб считают себя типо спецы ))))
Дима, здравствуйте! А в Питер на Ниву доработаете карб?
Извините.... На вынос карбы не делаю.. Только с установкой, настройкой и гарантией.
@@ХитрыйДмитрий А живете где?
@@ВадимКудрявцев-т5о Я с Краснодара.
@@ХитрыйДмитрий ух-далеко😃
@@ВадимКудрявцев-т5о Потому и выкладываю видео своей работы в ютуб. Чтоб помочь тем ищет помощи в дельных советах. Я не торгаш карбюраторный. И на своём месте достаточно востребован.
Как с Вами связаться?
Наиль порошин с сыном тогое Г продают
Значит имеют талант. Многие предприниматели такого таланта не имеют. Прогорают даже имея очень качественный товар.
@@ХитрыйДмитрий талант от бога
Дмитрий здравствуйте вопросс такой по документам двиготель ваз 2103 как0й карбюратор можно поставить кроме солекса
Звук гавно
6:00 не тянется потому что ты не в ту сторону пнёшь, шинарёв бы тебя уничтожил бы за это