форик до 2 поколения охиренная тачка ! у меня турбовый 205 й , я вот тоже собираюсь купить полуавтомат и как потеплеет подварить где надо и зашумить . альтернативы ей нет!!
Инженерный просчёт я бы сказал. Между слоями этого "пирога" в стаканах вечно всё преет, вентиляции никакой+шумка впитывает влагу. Вот и результат. Забавно что снаружи всё кажется все более менее нормально.
Вот почему все такие умные но в интернете. Вот пойди и объясни это клиенту что там будет рвать и гнить. От меня то что надо? Или ты предлагаешь мне отказаться от этой затеи и не зарабатывать?
Из США. Почему они все гниют? Да потому что там климат тёплый, ветра, нет реагентов. Именно по этому на машине отсутствует антикоррозийная обработка. Да и в начале 2000х почему то считалось, если обмазать всё днище герметиком то это будет круто. А то что под ним начинает круто гнить, никто не учитывал.
@@WTFCustomGarage не совсем так... В США МОРСКОЙ климат, на побережье, видимо, эти машины оттуда, а это страшнее московской соли!) Что касается заводского герметика, точнее, антикоррозийной обработки, то ничего под ним не гниет, если не было ДТП. Зад разбирал прошлым летом, ничего похожего не обнаружил, все чисто...) Когда покупал машину, 14 лет назад, форестеры из США с АКПП стоили гораздо дешевле европейцев с МКПП, и их было большинство на рынке, машин из Европы почти не было...
@@user-xu8si2vr4k Ты просто катаешься по дорогам. А ты по лесу погоняй. Оцарапаешь свой антикор и через пару лет будет дыра. Да плюс у данной можели форя поговаривают что метал плоховат. И кстати, машины с побережья, целее чем московские. Вот поверь, я много их видел.
@@user-xu8si2vr4k Суть антикоррозийоной обработки заключается не в самом действии а в том что бы она могла противостоять разрушению металла. Для этого делаются подвижные материалы которые не застывают никогда. И того получаем что герметик нужно применять только на сварочных швах и на прокладках)
Константин Перов ммммм. Капитан очевидность))) а что делать если у клиента нет возможности взять новые арки. Или все арки такое же говно?) что в этом случаи делать?
Авто/Мото
Какой толщины металл используете для латок?
Оцинковка, или чёрный?
Спасибо!
Первый!о побрилса✌️
Здарова Влад - Лайк!!!! +++
Привет, спасибо!
В том году сеат толедо 1991 года взял, та же история с задней частью, тоже предстоят похожие дела)))
треш, лайк за продление жизни форянычу
Влад молодец, дело делаешь!
Спасибо Жень!
Ооооо Влад...бобрики погрызли малясь))) я думал у меня здец....ааай нет у меня новые стаканы.
Ага, немного видать проголодавшиеся были бобрики))
@@WTFCustomGarage я тоже только все шумовал и пришлось тоже немного внутреннюю арку подрезать и варить
ЛАЙК 5.+ НАДА КАХОВКУ К ЖЕКЕ
Нормалльно!
Спасибо, стараюсь
Сейчас просматриваю форики. Вот этот момент можно как-то увидеть на авто при осмотре, ее разбирая пол салона?
да просто снимаеш пластикувую накладку в салоне если там пизда то увидеш и так…
Здравствуйте. Не снимая обшивки багажника дефекты стаканов можно увидеть?
можно
такая же фигня была заварил электродом 3 год корозии нет
Этот тот самый форь, у которого "немножко надо стаканы проварить"? ))))
Ну да)))
форик до 2 поколения охиренная тачка ! у меня турбовый 205 й , я вот тоже собираюсь купить полуавтомат и как потеплеет подварить где надо и зашумить . альтернативы ей нет!!
НУ хорошо бы чтоб всё получилось.
Инженерный просчёт я бы сказал. Между слоями этого "пирога" в стаканах вечно всё преет, вентиляции никакой+шумка впитывает влагу. Вот и результат. Забавно что снаружи всё кажется все более менее нормально.
Это неизбежно ибо от многослойности не уйти. Ну как, можно конечно не неоправданно и не факт что будет держать под нагрузками.
В ланжерон чего-нить задуть бы, пока открыт...
ЗАдуем не переживай, хотя, не оплачено.
Молодцом! (= Ну можно чем-нибудь остаточным, чего не жалко (=
Однако подустали стаканчики)))
Есть такое. думаю у многих машина 2000го года месившие грязь такие стакашки.
Боюсь даже представить, что творится в моем корчике из 98го))) Хочется надеяться, что он грязь не месил)
@@user-hh9db5nd3o НУ вот этот явно частенько ездил в грязи а мойку видел редко. Да и антикор там был только заводской
Кто после серии Жекича?
14))
Латки , заплатки это 3 года максимум . И начнет рвать по стыкам сварки . В итоге проблемы будут более глобальные .
Вот почему все такие умные но в интернете.
Вот пойди и объясни это клиенту что там будет рвать и гнить. От меня то что надо?
Или ты предлагаешь мне отказаться от этой затеи и не зарабатывать?
@@WTFCustomGarage я тебя понял
@@user-me6xx3rn6c Спасибо за понимание)
Простите, а этот Форестер не из США? Почему то все гнилые старенькие авто именно оттуда или с правым рулем, может из Австралии?
Из США.
Почему они все гниют?
Да потому что там климат тёплый, ветра, нет реагентов.
Именно по этому на машине отсутствует антикоррозийная обработка.
Да и в начале 2000х почему то считалось, если обмазать всё днище герметиком то это будет круто. А то что под ним начинает круто гнить, никто не учитывал.
@@WTFCustomGarage не совсем так... В США МОРСКОЙ климат, на побережье, видимо, эти машины оттуда, а это страшнее московской соли!) Что касается заводского герметика, точнее, антикоррозийной обработки, то ничего под ним не гниет, если не было ДТП.
Зад разбирал прошлым летом, ничего похожего не обнаружил, все чисто...)
Когда покупал машину, 14 лет назад, форестеры из США с АКПП стоили гораздо дешевле европейцев с МКПП, и их было большинство на рынке, машин из Европы почти не было...
@@user-xu8si2vr4k Ты просто катаешься по дорогам. А ты по лесу погоняй. Оцарапаешь свой антикор и через пару лет будет дыра.
Да плюс у данной можели форя поговаривают что метал плоховат.
И кстати, машины с побережья, целее чем московские. Вот поверь, я много их видел.
@@WTFCustomGarage Я живу не в Москве, не знаю, но и по лесу не езжу, зачем, если он и так рядом!)
@@user-xu8si2vr4k Суть антикоррозийоной обработки заключается не в самом действии а в том что бы она могла противостоять разрушению металла. Для этого делаются подвижные материалы которые не застывают никогда.
И того получаем что герметик нужно применять только на сварочных швах и на прокладках)
Сколько стоит такая работа?
Всё зависит от степени запущенности. Прши в вк обсудим.
Да мне тоже очень интересен этот вопрос
Все авто с левым рулём так гниют? На нормальных форях такой гнили особо нет.
Разницы нет, что левый, что правый.
@@MyrZoit поверь разница есть.
Леворукий форестер тоже японский
@@sergey-lavrov возможно. Но JDM есть JDM. Для себя японцы делали и делают в разы лучше.
Ёпта! Ты усы зачем сбрил!?.....
))) На всё есть свои причины)
Это труп! Бери распил и вваривай новые арки !
Константин Перов ммммм. Капитан очевидность))) а что делать если у клиента нет возможности взять новые арки. Или все арки такое же говно?) что в этом случаи делать?
@@WTFCustomGarage заднюю часть с живыми стаканами и арками можно вполне бюджетно на самом деле взять.
@@Ackyirider Можно, наверно. А теперь погугли сколько в МО обойдётся сакая вварка?
от 35 до 50к
а сколько лет авто было на тот момент?
Я хз