Arrefecimento 306/Xsara
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Como solucionar problemas causados por ar no sistema do motor 1.8 16V
UMA CORREÇÃO:
Quando a temperatura da água está em 97 graus, o estágio 1 entra até ela cair pra 90.
Se o A/C for ligado ele é ativado permanentemente.
Quando a temperatura chega a 107 graus ou é detectada alta pressão no sistema do ar, o estágio 2 entra
BOA NOITE TINHA PROBLEMA COM A MINHA CITROEN XSARA 1999 VOCE RESOLVEU VOCE E O CARA MUITO BOA A EXPLICAÇAO MUITO OBRIGADO PARABENS PORQUE NOS MECANICOS QUE FUI SAO TODOS mecaniCUS
Pablo Uened tem tsmbem otimo video sobre os eletroventiladores.
Numa emergência tira o sensor marrom, o do meio dos 3 do joelho da válvula termostatica que ele aciona os dois eletroventiladorres na alta e te salva o motor. Pablo Uened explicou em video.
Fiz sangria e o dito parafuso de sangria próximo da válvula termostática quebrou ao apertar. ele é de metal e oco por dentro. Sem problemas, consegui tirar e colocar outro. Troquei a válvula. Tirei todos os sensores, limpei tudo, pois estavam muito sujos. Os sensores marcam 1.900 à 2.100 ohms. Temperatura do carro melhorou mas está nesta faixa exata que você menciona na descrição: 97°C liga a baixa (estágio 1) e alta (estágio 2) raramente funciona, pois o carro não passa dos 100°C, mas já vi ela ligar quando o carro fica torrando ao sol. Testei os relês do ventilador. São 3 relês, simetricamente posicionados entre as duas hélices. Dois verdes G.cartier 12v 25a 03.601 4 pinos e um preto 5 pinos no centro. Testei a resistência. Testei com o sensor desligado e os ventiladores ligam juntos em alta rotação. Se tirar um dos verdes o ventilador dele não entra, mas o outro funciona na alta. Tirei o relê central e o ventilador também funcionou na alta. Enfim, tudo funcionando perfeitamente! Um eletricista de auto que tem uma Xsara SW já disse que a temperatura é essa mesma. DIFÍCIL É ACEITAR ESTA TEMPERATURA DE FUNCIONAMENTO!!!
Verifica ou ate troca o modulo q tem sob o paralama esquerdo. Coloca uma resistência de 150 ohms em série com o sensor marrom, o do meio. Vai ligar os eletroventiladores mais baixo.
Tem vídeo do Pablo Uened q explica tudo.
Estudei dias os vídeos sobre eletroventiladores.
É um comentario apenas.
boa noite! assisti seu vídeo e me tirou muitas dúvidas!!! muito bom!!!
Ótimo vídeo, se fizer mais serão muito bem vindos! O meu 306 passa dos 90 graus pra acionar a ventoinha e quando ligo o A/C a temperatura da uma caída e se mantém bem estável. Ia perguntar exatamente sobre isso, mas a correção ali na descrição ja me respondeu. Valeu e parabéns aí pela iniciativa.
Você começou falando do meu carro? Como pode isso? Legal respondeu a todas as minhas dúvidas. Meu Peugeot também é 306 99 Break. Fiz toda a limpeza do sistema, eu mesmo troquei a bomba d'água e correias. Coloquei aditivo e água desmineralizada e percebi que a sangria não foi suficiente. Não conhecia aquela saída junto a Termostática. Vou trocá-la também. Acredito que deve estar deteriorada porque o antigo dono colocava água comum e a bomba foi pro espaço! Vou repetir o processo de sangria. Muito obrigado pelo vídeo! Aqui no Rio de Janeiro consigo peças na Rio Parts na Av. Ayrton Senna. Estou inscrito no canal!
Amigo não sei como vim parar no seu vídeo, mas por conhecidencia , vc vendeu esse carro e hoje ele é meu, achei o cofre do motor muito idêntico quando vi a placa tive certeza que era meu carro, se puder entrar em contato pra gnt conversar seria legal! Valeu
iago rossi que demais! E o carro, como tá? Me manda fotos dele no rleitejor@gmail.com
Manual do Carro fala companheiro , estou precisando de umas dicas suas a respeito do 306 teria como me ajudar ? Se puder me chama no whatsapp 21970028782
Uia só! Esse seu 306 é lindao! hahahhaha Parabéns!
E o vídeo ajuda bastante!
Ótimo vídeo mano! Me ajudou com o meu 306!
Valeeu
- Tirar o ar
- lavar o radiador por fora
- já troca o Módulo Britom q fica embaixo do paralama dianteiro esquerdo
- por uma resistência de 150 ohms em série no sensor marrom ali da válvula termostática
- desconecta o sensor marron e liga a chave parA testar. Os eletroventiladores tem que ligar na alta, se não ligar pode ter problema nos três reles que tem ali na frente atrás da grade, no meio dos eletroventiladores.
boa noite amigo, vi seu vídeo e achei bem instrutivo, porém tenho um xsara break 1,8 16 v que desde que comprei é só decepção. logo de inicio baixava água direto e demorei pra notar que era a tampa do radiador que estava desgastada e vazava tanto água quanto ar. bom esse problema me custou a queima da junta do cabeçote, retifica e outras coisas foi constatado que o módulo não acionou a ventoinha e tive que trocar até o módulo.bom passados 3 meses do ocorrido e ele voltou a esquentar aciona a segunda ventoinha a quase 120 graus e esta com as características que vc citou, radiador frio, motor esquenta no geral e a tampa ja troquei 2 vezes original da Citroen e ela amolece quando esquenta e faz vazar água do radiador sem contar que quando comprei ele ja não obtinha a válvula termostática e assim ficou, pois o mecânico disse que é melhor ele trabalhar assim, pois ele frio fica muito gastão. o que faço ?
Eu estou achando que os sensores , no caso o sensor marrom mesmo que fica ali perto do joelho da termostatica estão vindo descalibrados. Seguindo vídeos do Pablo colocamis um resistor de 150 oms em série e passou a ligar o ventilador aos 96
olá gostei do video e se voce puder mostrar mais sobre esse carro seria otimo pois estou a comprar um modelo igual !!! obrigado ate mais
Vou preparar sim! Fique tranquilo!
Obrigado valeu
Dá uma dica do Xsara Picasso! Tá aquecendo, tava vazando água pela mangueira de entrada do ar quente, pelo suspiro. Consegui vedar o suspiro, mas continua aquecendo depois de 10 minutos com motor funcionando
Boa tarde prezado
Onde fica no motor o sensor de pressão de óleo do Xsara 1.8 16v ?
boa noite meu amigo, muito bom o seu vídeo. tenho um Peugeot semelhante ao seu... gostaria de saber qual aditivo vc usou, pois fiquei sabendo que tem um aditivo específico p Peugeot.. gostaria de saber mais...
obrigado, desde já ...
ola rodrigo eu tenho um peugeout 306 16 1.8 velocidade da ventonhia so funciona o primeiro estagio e os dois rele esquentam muito
bom dia amigo muito util seu video . mas estou tendo poblema com o ventilador interno do xsara 1.8 1999 nao encontro os reles responsavel e nem os fusiveis tenho o manual do carro mas nele nao esta especificado se poder me ajudar agradeço .
otimo video, entao tenho um 306 e outro dia a mangueira inferior se soltou tranquilo fiz o reparo mas desde entao ele vem apresentando uma cituaçao estranha depois que saio no carro com cinco minutos ele marca a temperatura no talo chega a acender a luz do stop e aciona a ventoinha na velocidade dois. mas abro o capo e ta tudo certo, fiz o procedimento de sangria e melhorou um pouco. mas ainda apresenta o mesmo problema. ah, nao mistura agua no oleo nao.. e o carro funciona redondinho vc pode me ajudar. grande abraço.
otima explicaçao porem tenho um xsara e é diferente ..ate hj nao encontrei..
Mauro com ter a ceso as valas do pejo 306 1.8 16v
Fala, mano! Tenho um xsara com o mesmo motor. Ele só tem o sangrador no radiador, não tem esse da carcaça da valvula e nem l do ar quente. Sangrando só no radiador resolve?
Mano gostei do seu farol onde você comprou
O 306 97 1.8 8v é bom vale a pena comprar? ?
Boa tarde tudo bom? me tire uma duvida por favor, aquela maqueirinha do lado da tampa do radiador ela vi pra onde? tipo tem um reservatorio a parte ou a agua que exede do raiador cai no chao mesmo. valeu grande abraço.
meu amigo posta um vidio como trocar as mangueiras do ar quente as minhas ja era.
LENILDO SILVA Lenildo, vou fazer algo do tipo em um Honda Accord, em breve, e explico o passo a passo! Abraços,
poderia me informar o numero o ou qual modelo deste rele bitron ? ele seria o mesmo aquele de acionamento do ar condicionado?
Amigo , valeu pelo seu vídeo , tava tentando descobrir isso faz tempo , eu to com uns problemas na elétrica , você tem E-MAIL ou facebook pra eu entrar em contato , pra ver se você sabe oq é , eu já tenho ideia do que seja mais não tenho certeza , quando der faz mais vídeos aí valeu , abraço
Mateus Ebrahim rleitejor@gmail.com!
Boa noite amigo, amanhã faremos a sangria na minha Xsara. Pode me dizer se o aditivo da Radnaq é confiável para usar?? Obrigado.
Olá amigo!! Mas como faço pra trocar a água do bloco? Porque a válvula termostática fecha a entrada dele!! Então a sujeira fica dentro do bloco mesmo assim!! Como faço pra tirar? Fico andando e esgotando até sair tudo? Obrigado
amigo tenhu um pegeout 99 1.8 16v passion o carro ferve e so arma a ventoinha apos os 100*c e desamar em poko segundos e ja trokei tdos os sensores a tampa ja fiz a sangria e ja trokei os 3 reles debaixo da grade e msmo assim ele ferve e se eu retiro o plug do sensor de temperatura de cor marrom ele arma as duas ventoinhas certinho
Xsara n6 98 1.8 16v glx completo banco de coro carro tem 4.800 de débitos e fuma um pouquinho em baixa pintura queimado do sol vale a pena pegar pra assumir os dok e da um talento no motor ?? 🤔
cara, depende muito. é difícil dar um diagnóstico à distância, mas considerando que, por 8, 9 mil você encontra carros em bom estado e com o documento em dia, acho um pouco puxado "pagar" 5 mil num carro que precisa de pintura e reparos de motor (e que, certamente, precisará de mais outras coisas em suspensão e afins)
Manual do Carro pior que é mesmo não vai valer a pena vlw pela atenção
eu.posso sangrar a água do sistema tirando a o cebolão que fica no meio que até que ele é azul que fica no cavalete
Oii tudo bem eu tenho um 306 queria sabe na onde voce compra as peças e sensores para seu carro na onde eu moro quase nao tem esse motor e nem peças para meu carro voce poderia mi ajuda ...e parabens pelo canal sempre procurei mais mal acho filmagem falando do 306
Weber Eduardo Souza Desculpe a demora! Para os carros da Peugeot e Citroën, indico a Tolouse Imports, tem muita coisa, com preço bom. Ou mesmo os concessionários da marca - já comprei muita coisa na concessionária mais barato que no ML!
Amigo, esse carro anda bém? É confiavel pra viagem longa?
Qual end da Oficina irmão tel
Tenho um igual a este, tem algum problema a ver com a junta do cabeçote?
ola Rodrigo boa noite, estou para comprar um peugeot 306 passion ano 2000, e ele esta apresentando um problema, não levei ainda em mecânicos pois tenho o receio de eles darem um diagnóstico errado e eu começar a gastar. Ele liga normal e levanta uma fumaça branca e para , ele anda normal e começa a dar engasgadas e a temperatura começa a subir estaciona acima dos 90º e ai ele apaga, no painel acende um luz e olhei no manual que quando esta luz acende significa que problemas catalizador ou injeção eletrônica. A água do radiador também esta baixando e parece ter um óleo na agua quando estou repondo ela. Ai espero a temperatura baixar ligo ele e anda meio engasgando e a temperatura sobe e a apaga de novo. Mas no óleo do veículo não apresenta indícios de água misturada ao óleo, então esta estranho. Por qual caminho começo o diagnostico? Aguardo retorno grato
se você não comprou ainda, sugiro procurar um carro mais íntegro na parte mecânica. fumaça branca é óleo queimando, ou seja, o motor terá de ser refeito. a temperatura subindo pode ser por conta de uma junta do cabeçote queimada, já que ela sobe ao ponto do carro falhar e apagar - sendo que temperatura é um dos principais motivos para queimar a junta. Esse motor tem problemas sérios e certamente trará gastos elevados.
boa noite show, muito bem explicado...não vi nada ainda igual... percebi que conhece bem o carro..tenho um Selection 99 a temperatura tem subido e estabilizado no 100° não isso no engarrafamento, a ventoinha arma nos 98+ - qual a temperatura normal deste carro? outra dúvida onde fica o filtro de cabine dele se possível mande fotos pelo zap 21 994813227
Amigo. O filtro de cabine é lacrado e se não estou enganado fica embaixo do porta luvas. Infelizmente não tem como trocar em nem limpar, a não ser que seja deslacrado.
Amigo meu carro e um xsara 2000 motor igual ao seu...
Ele aqueceu e agora não quer pegar
Será por causa do sistema?
Ou deu ruim mesmo?
Salve amigo. Quantos litros de aditivo concentrado vc utilizou?
meu citroen xsara é o mesmo motor do seu 1.8 16v, a ventoinha não armava, descobri que o defeito era na bitron, troquei a bitron só que agora mesmo com motor frio liga o primeiro estagio das ventoinhas e permanece assim o tempo que o carro ficar funcionando, o ar condicionado funciona normalmente mas as ventoinhas não sai do primeiro estagio, troquei os sensores que ficam na base do termostato e mesmo assim persiste esse problema, se alguém puder me ajudar ficarei muito agradecido
Boa tarde amigo , meu peugeot ta superaquecendo chega no vermelho em minutos apos ligar o carro, fis a sangria , tirei a valvula termostatica , e tirei a bomba dagua p ver se estava ruim mas ta normal nao e de plastico , troquei sensor o marrom q liga a ventoinha , achei q podua ser junta queimada mas nao mistura agua com oleo , nao sei oq pode ser mais ,esse relev
Qvc dis ele e responsavel por quais funcao , ? A mangueira q tem a valvula p sangrar q e da termostatica fica muito quente mas a q esta em baixo do reservatorio do radiador fica fria eo radiador tambem esta frio,vc sabe quantos litros de agua vai nesse carro?
o carro pode não fumar, mas se tiver borra de óleo no reservatorio do radiador está com a junta queimada sim.
meu carro ta surpe aquecendo ja troquei vavula fiz limpeza de radiador e nao e juntar de cabeçote
Boa noite meu amigo, preciso muito da sua ajuda, tenho um Peugeot 306 Rallye 1.8 16v 99, cara meu carro queimou a junta do cabeçote, o cabeçote já havia sido mexido, e não tinha mais altura, comprei um novo, troquei tudo, porém continua dando problema, percebi que a água do radiador baixa, e fui olhar está saindo água pelo escapamento, não sei mais o que fazer, ninguém resolve o problema... Pelo amor de Deus me ajuda!!!!
Cara, é importante ver se o problema não é no bloco. Como você trocou o cabeçote, usou a junta certa, o mecânico respeitou todos os torques no aperto, não era para dar problema. Antes de fazer tudo de novo, leve no mecânico, peça para ele tirar as velas e colocar um estetoscópio automotivo (tipo uma micro câmera) dentro do buraco da vela. E peça para pressurizar o sistema de água. Caso seja problema nesta parte, como uma camisa trincada, pode aparecer a origem do vazamento. Outro ponto: você comprou um cabeçote novo ou um recondicionado? O recondicionado pode ter uma microfissura - principalmente na parte próxima das válvulas, que faz a água vazar. Já vi também casos da junta do cabeçote ter defeito. E ai ela deixa passar água. Caso vá tirar o cabeçote, use uma régua de medição de empeno no bloco, para ver se ele não está empenado. Se tiver, não importa se usa junta nova, cabeçote novo. Vai continuar vazando.
Abraços,
Essa vitrine faz o q realmente
Amigo, esse esquema também se aplica no Peugeot 306 s16?
Boa tarde Rodrigo, preciso tirar o decalque do motor e chassi
pode me ajudar é xsara /306
Obrigada
Isabel, tudo bom?
Neste carro, sugiro procurar uma vistoriadora. O decalque do motor fica em um lugar ingrato, na parte de trás do motor, próximo à parede de fogo.
Meu amigo , bom dia vc pode me passar seu zap pra vc tirar umas dúvidas minhas , nesse reservatório perto da tampa tem uma saída de água aí pega uma borracha?
Tira a termostática, use somente agua desmineralizada e coloca um resistor de 150 ohms no plug da eletro valvula, pra quem não sabe qual q é, é o do meio dos 3 alí do lado direito do motor!!! Meu citroen 1.8 16v não passa dos 90 graus, não alterou o consumo, e posso pegar o transito q eu quiser com o motor GELADO!!! Já uso ele a 1 ano assim!!! (Ah... resistor é gambiarra!!! É NÃO!!! NA PROPRIA AUTORIZADA NA EPOCA DESSE CARRO ANDARAM RESOLVENDO O PROBLEMA DE AQUECIMENTO ASSIM!!!) Fica perfeito!!!
eugelio pacca desculpe, não concordo. a solução correta é q do vídeo, não andar sem termostática. a temperatura de trabalho desse motor é de 94 graus. se você faz ele trabalhar mais frio, ele não atinge a dilatação ideal e aumentar, em médio e longo prazo, o desgaste de peças. além de alterar, sim, o consumo, já que o motor vai trabalhar sempre no modo de aquecimento. essa história de concessionária fazer isso é balela. nenhuma marca - e eu trabalho na fábrica de uma marca - autorizaria esse tipo de alteração, que anula garantia de motor e de chicote elétrico...
Pino 1 ou 2 do sensor do meio que coloco o resistor...
Rodrigo tenho um Peugeot 405 1.8 8v e o motor parece ser idêntico ao do seu carro e tenho uma dúvida é com o motor quente teria que ligar a ventoinha com o carro desligado para refrigerar
Olá Amigo tudo bom, então tenho um peugeot 306 Break 2001, eu não sei se tem a ver com o arrefecimento, mais assim o ar condicionado do carro, ele liga só que fica na parte de baixo, ele gela na parte debaixo do porta luvas, ele não chega na direção das ventuinhas de cima, e no lado do passageiro ele dá um pequeno barulho de que quer ligar mais não passa disso, será que isso tem a ver com o arrefecimento do carro, não sei se e o ventilador pois o ar gela embaixo do porta luvas, e to confuso e não liga nem o ar condicionado e nem o ar quente ( e o radiador funciona de boa, )
dá essa ajudinha pra mim
+Wellington Matheus, tenho quase certeza que, no seu caso, o filtro de ar da cabine esteja tão sujo que o ar não circula pelo sistema.
Ok, pow obrigadão de coração, finalmente alguem tirou minha duvida, obrigado mesmo, mais sabe onde fica, e porque e meu primeiro carro e não conheço essa parte do peugeot 306 sabe onde fica o filtro de ar da cabine ?
Fala Amigo Tudo Bom então descobri que o ar está, indo pra fora do carro, por isso não funciona e agora o que faço ???? dá essa ajuda pra mim por isso o ar não circula no sistema descobri que devido a isso o ar está indo pra fora
boa tarde,como chama essa tampinha do primeiro sangrador que vc mencionou no vídeo?
kelly silva acho que não tem um nome específico... a do radiador vem com ele, o segundo sangrador é um parafuso e o terceiro sangrador parece uma tampa de válvula de pneu
a tampinha do meu perdeu a vedação,e está vazando água ,como faço pra trocar?
parece uma tampinha de pneu de bicicleta
seria o 240107 ou o ppegf10
a ventoinha do xsara picasso nao fuiona pode ser fusivel
pode ser fusível - esses carros tem um para cada ventoinha, e pode ser relés. procure no manual a localização destas peças para seu carro!
Rodrigo eu tenho um Peugeot 306 1.8 16 v passion rete ano 1998 ele esquenta ferve sempre tirei o ar aí ele fica jogando água pra fora do radiador quando ele estiver frio a mesma coisa isso pode ser a bomba de água funcionamento normal ai falei com um amigo do meu pai ele disse que e a junta do cabeçote que queimou aí fico com medo cara me ajude velho oque pode ser isso
se a água fica saindo do radiador com o carro frio, certamente é a junta do cabeçote. pode ser um reparo simples, como a troca da junta ou mesmo pedir a retífica do cabeçote. não ande com o carro assim
+Manual do Carro só quando esquenta ele fica joga água pra fora eu tenho uma leve suspeita da bomba de água que não ta funcionando
Neste caso, só tirando a bomba e verificando. Qual a KM do carro? Qual a última vez que foi trocada a correia dentada? Normalmente, a bomba d'agua é trocada no momento que se troca correias e esticadores.
Me ajuda, preciso da flange da bomba de combustível do Peugeot 306 😭
Vi que colocam a do Astra meu amigo
Oooo minha pergunta ta sem resposta
meu nao da lenta
checa o sensor de marcha lenta
Ŕ
Boa Noite
Tenho um Citroen Xsara 1999 1.8 16v, Estou com problema meio complicado, ele estava vazando água ae pedi para um mecânico amigo meu dar uma olhada e ele me falou que tinha que trocar um conexão de água que fica na parte esquerda do motor, é aonde fica a val vola termostática do motor, ele trocou a junção mas tb tirou a val vola termostática, ele me falou que não precisava porque só era usado em países frio, passou um tempo o ponteiro que marca a temperatura no painel para de marcar e parou de acionar a ventoinha, levei num eletricista e eu me falou que o problema era nos dois sensores da temperatura, um é responsável por marcar a temperatura e o outro por disparar as ventoinhas, demorou um tempo mas comprei os dois e instalei eu mesmo, mas continuou com o mesmo problema, vc pode me dar uma ideia do que pode ser? Muito Obrigado. E-mail: carlosbb28@gmail.com
Não se deve tirar a válvula termostática do carro. Ela que mantém a temperatura constante e ideal, para consumo e desgaste do motor. E, seu problema certamente é ar no sistema. Sugiro recolocar a válvula termostática - tome cuidado pois muitos lojistas falam que a do Corsa serve, o que não é verdade. E faça a sangria conforme indicado no vídeo.
Abraços,
Manual do Carro valeu meu amigo, muito obrigado.