Realmente é difícil achar alguma coisa sobre esse carro no RUclips..sua dica já me ajudou a localizar os relés de ligação...estava procurando justamente os relés da ventoinha ...vlw
Vc consegue mudar a temperatura de acionamento da ventoinha ligando um resistor +- 100 ohms ( aumentando o valor diminui a temperatura de acionamento) em serie no sensor original verde. Sem ter que fazer tantas modificações
@@edinaldobento eu fiz com o resistor de 100 ohms , só cortei o fio e coloquei o resistor, antes ligava em 97 ou 98 , agora com 91 ela liga o primeiro estágio
@@marcosviniciusbarroscosta274 não sei como é no 206 , mas esse esquema de ligação tem em vários fóruns, esse do resistor achei no Xsara clube, corta um fio do sensor verde e adiciona um resistor aonde cortou. Um só , o outro fio continua no sensor e tanto faz qual é, mas no 206 tem que ver se funciona.
Parabéns pelo canal e sucesso agradeço. Agora poderia fazer esse kit verão (82 graus a 92 graus) ? E teria como colocar a capa plástica por cima por questão de estética ? Obrigado.
bento fiz igual no meu porém ele começou a acender a luz no painel do sensor e tinha hora que o carro não pegava tinha que ficar forçando ele na chave para pegar agora nem sei o que faço se retiro esse kit verão pois ele não estava assim antes
Amigo, esse carro tem como programação o funcionamento de ambos eletroventiladores em primeiro estagio, com ou sem o ar ligado, em caso de elevação de temperatura entra o estagio 2 em ambos..
Oiie fiz cabecote do meu citroen xsara 1.8 8v eo mecanico monto sem os sensores perto da bobina pq arrebento os fios e ele nao liga mais sera que e por causa destes sensores vi voce fala que tem um da ingecao?
Não sei más se estiver só cortados o jeito más fácil seria seguir as cores , agora caso as mesmas não estejam claras por conta de aquecimento aí será preciso pegar outro e comparar no chicote, o problema é achar outro que nem sempre tem outro quando agente quer , te desejo boa sorte se eu ainda estivesse com o meu eu faria isso pra vc mandaria a posição correta em vídeo ,como não tenho vô te dever essa .
Bom em qualquer carro o sistema que envolve temperatura influencia na injeção Sim ' , pois com o carro. Frio ele precisa de mais combustível, e se o motor superaquecer ele chega a cortar o sistema para que o motor chegue a parar para não fundir o mesmo. Bom mas isso é assunto pra que ja tem um pouco de conhecimento, más é isso mesmo se tem dúvidas é bom perguntar , valeu abraço . a lembrando isso serve para carros de verdade com eletronica como Citroën Peugeot entre outros , que tem tecnologia avançada ....
O ideal é que pegue o fio que faz a velocidade normal da ventuinha , é bom testar bem pra ter certeza , deixa o carro esquentar até ligar a ventuinha e Ve em qual fio manda o sinal pra ter certeza,
OK então da certo , no meu não tinha réle marrom so 2 verdes e um preto , pode ser qiue ja tenha. Sido trocado bom o importante independente da cor é sempre testar antes , no seu caso perfeito. Valeu abraço
Boa tarde amigos do Xsara break Ótimo vídeo parabéns Adquiri um Xsara break 1.8 16v 99 Com a junta do cabeçote ja queimada. Resolvido isto. Aproveitei,e instalei um kit verão 86/ 76 graus ficou ótimo. Depois veio uma disconfianca da possisao da mangueira de água , que passa por baixo do filtro de ar, Removido as mesma, cortei e coloquei as mesma passando pela lateral direita do filtro, e o kit verão ficou bem prossimo da entrada do radiador, e o cebolão coloquei ,com os terminais para baixo , afim de evitar acúmulo de possíveis vapores de água na cabeça do cebolão !!! Com ótimos resultados!!! Ass: Michel Heringer
Amigo ideia genial mais não conseguir entender oque foi feito pro carro nao aquecer ..eu estou tendo problemas assim não sei oque faser poderia mim ajudar explicando melhor a sua dica pelo meu Whatsapp 027998596824
Excelente vídeo, lembro que sofri para achar informações do peugeot 306
Agora conseguimos achar nó RUclips graças a você obrigado
Realmente é difícil achar alguma coisa sobre esse carro no RUclips..sua dica já me ajudou a localizar os relés de ligação...estava procurando justamente os relés da ventoinha ...vlw
Amigo salvou meu carro
Vc consegue mudar a temperatura de acionamento da ventoinha ligando um resistor +- 100 ohms ( aumentando o valor diminui a temperatura de acionamento) em serie no sensor original verde. Sem ter que fazer tantas modificações
Não nunca fiz ,seria mais com eletrónico para ter os valores reais , e ainda não alterar o cpmpotador de bordo, não tenho esse conhecimento.
@@edinaldobento eu fiz com o resistor de 100 ohms , só cortei o fio e coloquei o resistor, antes ligava em 97 ou 98 , agora com 91 ela liga o primeiro estágio
@@marcelo.0 tem que trocar o resistor, ou adicionar outro? Será que no Peugeot 206 tbm da pra fazer isso? Sistema parecido.
@@marcosviniciusbarroscosta274 não sei como é no 206 , mas esse esquema de ligação tem em vários fóruns, esse do resistor achei no Xsara clube, corta um fio do sensor verde e adiciona um resistor aonde cortou. Um só , o outro fio continua no sensor e tanto faz qual é, mas no 206 tem que ver se funciona.
@@marcelo.0 vlw cara
Tá ficando famoso em pai
VALEU PELA DICA
~valeu mano muito legal sua explicação foi de grande ajuda
Parabéns pelo canal e sucesso agradeço. Agora poderia fazer esse kit verão (82 graus a 92 graus) ? E teria como colocar a capa plástica por cima por questão de estética ? Obrigado.
Ótimo vídeo mano ajudou muito ..
Boa obrigado pela informação 👏👏👏 tenho um 99 ratch x sara 1.8 16 válvulas
bento fiz igual no meu porém ele começou a acender a luz no painel do sensor e tinha hora que o carro não pegava tinha que ficar forçando ele na chave para pegar agora nem sei o que faço se retiro esse kit verão pois ele não estava assim antes
Chou de bola, tenho um carro igual, e só aciona a ventoinha quase chegando aos 90 graus, vou providenciar um quit verão e instalar.
Rodrigo Alves é muito bom mesmo só asim assim que resolvi meu problema ele queimava junta de cabeçote por trabalhar muito quente
Amigo, esse carro tem como programação o funcionamento de ambos eletroventiladores em primeiro estagio, com ou sem o ar ligado, em caso de elevação de temperatura entra o estagio 2 em ambos..
bom não foi o meu caso a não ser que ja tivesse alguma modificação
Amigo o meu x sara pega quando esquenta não pega mais pode esse problema também
Se alguém tiver alguma ideia pra me ajudar
Oi tudo bem estou tendoand entrar em contato com vc para mim aprender a fazer essa ligação tô com o mesmo problema
Oiie fiz cabecote do meu citroen xsara 1.8 8v eo mecanico monto sem os sensores perto da bobina pq arrebento os fios e ele nao liga mais sera que e por causa destes sensores vi voce fala que tem um da ingecao?
Tira uma dúvida só uma ventoinha funciona ...quando o ar não está ligado.....
Gostaria mesmo d ligar o meu quais sao as potencia ou voltagem desses reles
Caro amigo, apos esse serviço a lâmpada stop e do ponteiro de arrefecimento não acenderam? Estou com um problema num carro de um cliente...
Acho que liguei na perna errada do rele e queimei um fusivel.... O meu não tem os fios do rele expostos
Boa tarde amigo vc sabe me dizer como ligar os fios da bobina corretamente o do meu Xsara 1.8 16valvulas cortaram são 4fios e não sei a posição certa
Não sei más se estiver só cortados o jeito más fácil seria seguir as cores , agora caso as mesmas não estejam claras por conta de aquecimento aí será preciso pegar outro e comparar no chicote, o problema é achar outro que nem sempre tem outro quando agente quer , te desejo boa sorte se eu ainda estivesse com o meu eu faria isso pra vc mandaria a posição correta em vídeo ,como não tenho vô te dever essa .
Poxa mas valeu brigadão
O meu tá ligando bem para cima disso o que eu faço ?
Coloca o kit, este carro Asim como Peugeot ja é normal ele trabalhar acima dos 90 g
Vc falou em injeção.... o que tem a ver? Por gentileza.
Bom em qualquer carro o sistema que envolve temperatura influencia na injeção Sim ' , pois com o carro. Frio ele precisa de mais combustível, e se o motor superaquecer ele chega a cortar o sistema para que o motor chegue a parar para não fundir o mesmo. Bom mas isso é assunto pra que ja tem um pouco de conhecimento, más é isso mesmo se tem dúvidas é bom perguntar , valeu abraço . a lembrando isso serve para carros de verdade com eletronica como Citroën Peugeot entre outros , que tem tecnologia avançada ....
@@edinaldobento obrigado amigo. Valeu, um abraço.
Se ligasse o kit verão no mesmo chicote do sensor marron daria a mesma coisa ou não?
O ideal é que pegue o fio que faz a velocidade normal da ventuinha , é bom testar bem pra ter certeza , deixa o carro esquentar até ligar a ventuinha e Ve em qual fio manda o sinal pra ter certeza,
No meu caso fiz o teste no chicote do sensor marrom e deu certo,a ventoinha primeiro estagio ligou
OK então da certo , no meu não tinha réle marrom so 2 verdes e um preto , pode ser qiue ja tenha. Sido trocado bom o importante independente da cor é sempre testar antes , no seu caso perfeito. Valeu abraço
Boa tarde amigos do Xsara break
Ótimo vídeo parabéns
Adquiri um Xsara break 1.8 16v 99
Com a junta do cabeçote ja queimada. Resolvido isto.
Aproveitei,e instalei um kit verão
86/ 76 graus ficou ótimo.
Depois veio uma disconfianca da possisao da mangueira de água , que passa por baixo do filtro de ar,
Removido as mesma, cortei e coloquei as mesma passando pela lateral direita do filtro, e o kit verão ficou bem prossimo da entrada do radiador, e o cebolão coloquei ,com os terminais para baixo , afim de evitar acúmulo de possíveis vapores de água na cabeça do cebolão !!!
Com ótimos resultados!!!
Ass: Michel Heringer
Fico feliz em poder ter ajudado , e desde ja desejo Boa sorte com a nave, é um ótimo carro.
Esse kit verão da pra colocar num ZX??? Grato
Boa noite, vc tem zap?
Amigo ideia genial mais não conseguir entender oque foi feito pro carro nao aquecer ..eu estou tendo problemas assim não sei oque faser poderia mim ajudar explicando melhor a sua dica pelo meu Whatsapp 027998596824
ola bruno boa noite vc chegou a ver os dois videos ? vendo os dois fica mais facio pra vc entender