@fuck you ㅋㅋ 한심하다 지금 노보스쪽 상황이 어떤지 모르니? 난 윤대표님과 관련이 전혀없어 만일 있다고 해도 그냥 모트라인의 팬이고 시청자다 그게 끝!! 그리고 마지막 경고야 한번만 더 어그로끌면 고소할거야 닉네임?으로 한 자기소개 오지네 왜? 13만으로 확줄어서 누구하나라도 잡고 싶냐? ㅋㅋ 아~ 노사장님께 가서 전해!!! 라이브가 아니면 해명이 아닌 이유를 알려 달라고 ㅋㅋㅋ 윤대표님이 그렇게 지인들이 많은 데도 구독자수가 줄고 온갖 욕을 드시면서 왜 계속해서 버티겠냐고!! 그냥 쉬운 방범을 생각한다고 그리고 마지막으로 본인입으로 모트라인 해명해줘서 고맙다고 그리고 너한테 한마디만 더 할께 반박못하면 닥치고 짜져
10분50초쯤 보면 아반떼와 섀시를 공유하기 때문에 케이블타입 사이드 브레이크를 쓴다고 하셨는데 아닙니다. 아반떼랑 완전히 다른 플랫폼이고 저 부분에 사이드브레이크 케이블자리가 있는건 1.4 차량들은 전자파킹브레이크가 없는 모델들도 있기때문에 케이블라인이 있는 겁니다. 아반떼플랫폼에 멀티링크를 박은게 아니라 i30은 원래부터 섀시가 아반떼랑 완전히 다르고 아반떼스포츠처럼 토션빔빼고 멀티링크 갖다박은차가 아닙니다. PD는 원래 멀티링크를 쓰는 차량 섀시입니다
스테빌라이저 바는 차량 사양별로 모두 별개의 스펙으로 개발됩니다. 지역별/차량 사양별로 튜닝이 됩니다. 지역별로 다른 이유는 국가마다 선호하는 튜닝을 맞추기 위해서 입니다. 북미 지역은 상대적으로 얇은게 유럽지역은 두꺼운게 들어가고 국내는 요근래는 유럽사양 쪽으로 붙어 있습니다.
이실장님 이랑 푸우 사장님 이랑 캐미 잘 맞아요!! 근데 그래도 현대는 현대임....전 언제나 프레임 있는 차만 차로 취급 합니다....연비 보다 튼튼함이 먼저 입니다...쌍용 이나 볼보 처럼요 저런 플라스틱 하체 마감을 안 해도 될 만큼의 철재를 썼음 좋겠네요....더 이상의 언더 코팅이 없어도 하체 부식이 되지 않게요 정 하체 부식을 피할 수 없다면 제발 국내 3대 제조사 다 기본 코팅 좀 조금 더 꼼꼼하게 했음 좋겠네요....이젠 삼성도 대우도 째뜬 국내에서 차를 생산하긴 하지만 거의 외국 차 라고 해도 될 정도로 이것 저것 다 들여 와서 만드니까요 하지만 쌍용도 예외는 없지만요....
이래저래 노사장 vs 윤성로 빵가기 쇼를 보니 뭐가뭔지 모르겠는 결론에 도달함. 그간 모트라인에 부정적인 피드백 단것에 대해서 좀 감정적이였던것에 반성함. 다시 중립으로 돌아가서 구독에 일단 넣어두고 지켜보기로 함. 단, 모트라인이 좀 재미없어진것에 대해선 여전히 아쉬움.
![[모트라인] N의 감성을 입혔다! 현대 i30 N라인 리뷰 2부(서킷테스트)](http://i.ytimg.com/vi/PdYstIRLlps/mqdefault.jpg)
![[모트라인] N의 감성을 입혔다! 현대 i30 N라인 리뷰 2부(서킷테스트)](/img/tr.png)
![[모트라인] N의 감성을 입혔다! 현대 i30 N라인 리뷰 1부 (일반 도로 주행)](/img/1.gif)
이실장님으로 교체되면서 자연스럽게 더 좋아진 부분들이 많네요
푸우님의 반존대도 없어지고, 메카닉분들끼리 진행하시는 만큼 푸우님도 좀 더 신나서 말씀하시는 것 같기도 하고 ㅎㅎ
반존대부분 공감합니다. 하체리뷰는 존대하는게 보기편안..
그때 보다 훨씬 더 나아진거 같아요 콤비도 잘맞고 자연스러워요
반존대는 노사장님도 비슷하지 않은가요? 더하면 더했지 노보스팬이 아니라면 죄송합니다 노보스쪽에서 하다 하다 존댓말로 까지 건드려서요
@fuck you ㅋㅋ 한심하다 지금 노보스쪽 상황이 어떤지 모르니? 난 윤대표님과 관련이 전혀없어 만일 있다고 해도 그냥 모트라인의 팬이고 시청자다 그게 끝!! 그리고 마지막 경고야 한번만 더 어그로끌면 고소할거야 닉네임?으로 한 자기소개 오지네 왜? 13만으로 확줄어서 누구하나라도 잡고 싶냐? ㅋㅋ 아~ 노사장님께 가서 전해!!! 라이브가 아니면 해명이 아닌 이유를 알려 달라고 ㅋㅋㅋ 윤대표님이 그렇게 지인들이 많은 데도 구독자수가 줄고 온갖 욕을 드시면서 왜 계속해서 버티겠냐고!! 그냥 쉬운 방범을 생각한다고 그리고 마지막으로 본인입으로 모트라인 해명해줘서 고맙다고 그리고 너한테 한마디만 더 할께 반박못하면 닥치고 짜져
확실히 두분이서 진행하니까 흐름이 매끄럽고 좀 더 전문적인 느낌👍👍👍👍
햄토리 입장에서는 기분 상할 수도 있으나, 이제 리뷰은 전문가들에게 넘기는게 좋아보임. 저 두분 케미 너무 좋네요. 아쉬운건 시간문제 때문인지 세세함이 조금 부족해 보입니다.
둘의 케미가 정말 좋네요 ㅎㅎㅎㅎ
비샥 사장님 확장 이전 축하드립니다 ^^
훨씬 유익한 정보가 많내요... 서로 존중하면서 하니까 흐름도 매끄럽고....
둘이하체하니까 너무잘맞는다
10분50초쯤 보면 아반떼와 섀시를 공유하기 때문에 케이블타입 사이드 브레이크를 쓴다고 하셨는데
아닙니다. 아반떼랑 완전히 다른 플랫폼이고 저 부분에 사이드브레이크 케이블자리가 있는건 1.4 차량들은 전자파킹브레이크가 없는 모델들도 있기때문에 케이블라인이 있는 겁니다.
아반떼플랫폼에 멀티링크를 박은게 아니라 i30은 원래부터 섀시가 아반떼랑 완전히 다르고 아반떼스포츠처럼 토션빔빼고 멀티링크 갖다박은차가 아닙니다.
PD는 원래 멀티링크를 쓰는 차량 섀시입니다
정말 불편한거 하나없이!
게다가 재미와 정보까지
너무너무 잘봤습니다!!!
감사합니다!!
두분의 조합. 신선하면서도 괜찮네요!
물 흐르듯 자연스러운 진행..... 잘 봤습니다...
기다리던거닷!
저는 이런 하체리뷰가 차량의 기계적인 면을 볼수 있어서 좋은거같습니다
싸움은 싸움이고 리뷰는 리뷰죠 잘 보겠습니다!!
개쩌는 조합이었네요. 잘봤습니다.
이 조합은 상상도 못했는데
두분 모습 너무 좋습니다 ㅎㅎ
비샥과 에픽의 콜라보ㅋㅋ 잘 보고 가요~
분위기가 상당히 새롭네요 ㅋㅋㅋㅋ 오디오 겹치는건 몇번 같이하면 좋아질거에요~ 화이팅~
이 조합 은근 꿀이네요ㅋㅋ항상 응원합니다ㅋㅋ모트/에픽/비샥/범스 모두 화이팅ㅋㅋ
아니 여기 컨텐츠가 좋아서 오늘 구독했더니 댓글이 이상하길래 찾아보니 싸우고 있네..;;뭐여 근데 대충 상식적으로 생각만해도 누가 잘 못 하고 있는지 알겠든데
이실장님 까만형님 2인 체재로 가도 상당히 괜찮을 것 같네요.
이실장님 진행도 잘하시고, 두 분 조화도 좋네요. 비샥 사장님 전문 지식이 더 살아납니다.
앞으로도 좋은 영상 기대합니다.
이거 살까 고민중이었는데 완전 감사 ㅋㅋ
역시~ 이실장님 입담ㅋㅋㅋ 굿! 굿! 굿!
이실장님 방송천재인듯 재미있네요 n도 빨리 들어왔으면 좋겠어요
메리크리스마스~~ 이실장님을 MC로~~~!
전문가 둘이 하니까 신선하고 좋네요
스테빌라이저 바는 차량 사양별로 모두 별개의 스펙으로 개발됩니다. 지역별/차량 사양별로 튜닝이 됩니다.
지역별로 다른 이유는 국가마다 선호하는 튜닝을 맞추기 위해서 입니다. 북미 지역은 상대적으로 얇은게 유럽지역은 두꺼운게 들어가고 국내는 요근래는 유럽사양 쪽으로 붙어 있습니다.
케미좋다 그냥 넘어갈서 다 집어주고.. 화이팅
항상 잘 보고있습니다~!
감사합니다. 잘볼께요^^
실장형 사랑한다고
재미나게 잘 보았습니다 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
두 조합 뭐얔ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이실장님 나와서 깜놀 ㅎㅎ 그래도 두분 케미가 좋네요
궁금했던 차인데 모트라인 짱!!
영상은 좋은데 이 실장 오디오 상태 보강 좀 해야 겠네요. 소리가 너무 작게 들려요
이실장님은 언제나 옳다.
i30N이 못나오는건 N라인 때문보다는 현대 노사 협약이 더크죠 ㅠㅠㅠ
한국에서 i30N대신 벨N을 파는것도 노조에서 해외에서 만든차 들여오는걸 그렇게 반대를 해서 ㅠㅠ
햄토리 대표의 말 끊기가 없어서 무난하게 흘러가서 좋네요..
아 쫌 말 끊기 그만해욧! ㅠㅜ
영상 잘 봤습니다~!
i30N은 유럽에서 생산되어 노조와 합의가 되어야 수입 가능하다고 알고 있습니다.
강남현대모터스튜디오가서 i30 N라인 네이비컬러 전시된거 구경했는데,역시 모트라인으로 하체 보니까 재밌네요 ㅎㅎㅎ그리고 이실장님이 원래 하체진행하신것같아요 ㅋㅋㅋ푸형님도 오랜만에 뵙네요 ㅎ
모트하체는 에픽에서 제일 먼저 했었어요~~
이실장님 진행 잘하시네요
이러다 전문 진행자로...
오... 색다른 조합입니다. 회사가 제대로 성장하려면 경영자는 경영에만 집중하는것이 바람직하죠. 좋은 변화입니다.
가솔린 VGT 터보가 현대에서 쓸 수 있을 정도로 저렴해 졌나요? 워낙 비싸서 포르쉐, GTR만 들어갔다고 알고 있었는데...
브레이크가 영상에 나와서 잠깐 얘기하자면 벨엔 논퍼포랑 K5 GT에 들어가는 대용량 브레이크랑 동일제품이라고 합니다.
윈터 타이어가 좋은건 알지만 보관이 어렵고 특히 타이어 교체시 작업비를 드리는데도 눈치를 보면서 교체하는데 지쳐 포기했습니다
타이어 전문점은 원래 그런 일 하는데라서 눈치 안보면서 하실 수 있어요~
오오 감사합니다.😍😍
이 조합 너무 좋다 ㅎㅎ
6분50초 경에 설명중에 보조 워터펌프가 아니고 브레이크 진공펌프입니다.
역시 조합이 좋내요 먼가 걸러진 느낌? ㅋㅋㅋ 잘봣습니다 모트라인 화이팅
보조워터펌프?
진공펌프죠.. 제대로된 정보를 주셔야죠..
저 장치는 현기 t-gdi 감마, 쎄타 다 있습니다..
벨로스터 n 차량에 는 터빈냉각용 보조워터펌프가 있기는 합니다. 수정이 필요해 보입니다.
윈터는 날이 추우면 써도 되는 거였구나 ㅋ, 비샥 이사 축하드립니다!!
근데...이런차나 오토바이 타시는 분들 밤에 자는 시간에 왜 하필 그때 아파트 단지 쪽에서 베기음 아오...제발 그러지 말아 주세요
배기구멍 막아버리고 싶은 놈들 아주
이차 배기소리 생각보다 엄청작습니다 ㅋㅋ
비샥 이전중이시던데 새로운 비샥 모습 기대중입니다~~
캬~~~굳굳
#글자를 파랗게 만드는 법! 글자앞에 #!
글자에 줄을! 앞,뒤에 -를!
글자를 두껍게! 앞,뒤에 *을!
글자를 기울게! 앞뒤에 _를!
그리고 시간은 00:00 이렇게 하면 되요!
다른분들도 보실수있게 '좋아요'눌러주세요!
다들 도움되셨으면 조회한번씩!!
Kangbeen Seo 🌚👍🏿👍🏿👍🏿
이실장님 드디어 카메라의 한 자리를 차지하시게 되었네요 ㅋㅋㅋ
이실장님 확실히 센스가 있으시네요. 고정 하셨으면 합니다 두분이 케미가 아주 좋아요. 보는 사람이 재미 있고, 이해도 잘 되네요. 비샥 확장 이전 축하 드리고 정비 받으러 가겠습니다.
오디오가 겹쳐서..
뭐.. 몇번하시다보면 정리되겠죠😉
모트라인 화이팅
이실장님 이랑 푸우 사장님 이랑 캐미 잘 맞아요!! 근데 그래도 현대는 현대임....전 언제나 프레임 있는 차만 차로 취급 합니다....연비 보다 튼튼함이 먼저 입니다...쌍용 이나 볼보 처럼요 저런 플라스틱 하체 마감을 안 해도 될 만큼의 철재를 썼음 좋겠네요....더 이상의 언더 코팅이 없어도 하체 부식이 되지 않게요 정 하체 부식을 피할 수 없다면 제발 국내 3대 제조사 다 기본 코팅 좀 조금 더 꼼꼼하게 했음 좋겠네요....이젠 삼성도 대우도 째뜬 국내에서 차를 생산하긴 하지만 거의 외국 차 라고 해도 될 정도로 이것 저것 다 들여 와서 만드니까요 하지만 쌍용도 예외는 없지만요....
이래저래 노사장 vs 윤성로 빵가기 쇼를 보니 뭐가뭔지 모르겠는 결론에 도달함. 그간 모트라인에 부정적인 피드백 단것에 대해서 좀 감정적이였던것에 반성함. 다시 중립으로 돌아가서 구독에 일단 넣어두고 지켜보기로 함. 단, 모트라인이 좀 재미없어진것에 대해선 여전히 아쉬움.
이실장 방송 잘한다
다 좋은데... 내구성이 검증된 엔진이라뇨.. 1.6 gdi 엔진이 결함으로 얼마나 이슈인지는 검색 조금만 해보면 엄청나게 나오는데.. 이사실을 모를 위치에 있는분이 아닌데 참 거시기하네요.
댓글로라도 사실관계를 다시 바로잡아 주셔야 한다고 봅니다.
역쉬 모트라인~~~♥
인제서킷에서 벨로n과 기록차이를 드디어 볼수있습니까?
이실장님이 하체하니 더 나은 듯하네요 ㅎ 계속 이렇게 가는 것도 나쁘지 않을 듯 합니다 .ㅎ
실장형 나와서 너무 좋음 ㅋㅋㅋ
이실장님 잘어울리시네요~
유럽시장에선 아삼공 n라인이 1.4t로 나오더라구요. 1.6t로 나오면 i30n이랑 겹쳐서 그런듯..
1등 ㅋㅋ 모트라인 화이팅
이제 이실장님 고정출연 하시는건가요 ㅋㅋㅋ
오! 드디어 200마력에 제대로된 네비가 붙은차를 탈수있을지도 ㅠㅜ
에픽과 비샥의 콜라보라니.. 이러다 범스 이치프까지 함께 나오겠어요~~
좋아요 올라가는 소리가 들리네요 ㅎㅎㅎ
항상 응원과 격려를 보냅니다.저쪽에서 음해하고 너무 씹어대는데, 왜 가만히 계셔요?모트라인 팬으로서 점점 화가 나는 데요
윤성로씨 유튜브채널 가보세요
비샥의 발전 축하 드립니다
로어암 구멍이 정비성을 용이하게 했다는건, 역설적으로 얘기하면 강성을 그만큼 포기하고
정비인들 입장에선 정비용이성이라는게 상대적으로 돈이 안될수도 있다는...불편한 진실
케미 좋은데요??ㅋㅋㅋㅋ
아름답네요
이실장님 너무 호감형 계속 나오거나 채널 하나 만드세요 ㅋㅋ
콜라보라 엄청 프로페셔널하고 얼마나 좋아 걸그룹은 이제 그만 ㅋ
하체리뷰는 이실장님이 훨씬보기좋네 ㅎㅎ
뭐지 이 조합^^ㅎㅎㅎ
인트로가 예전껄로 다시 간건가요?...
오늘 나오시는분들 조합 웃기네 ㅋㅋㅋ
din 타입 베터리는 md부터 썼었어요
실장님 다이어트 비결좀 알려주세요
이실장님 모트라인 모든 컨텐츠에 다 나오네요, 뭐 재밌고 연예인 기질 있어요
이 1년 이내에 독립 유튜버 채널 만든다... 에 ****만원 겁니다
저기 노보스팬분들 윤성로 대표님 개인채널 보고 오셔요 ㅋㅋ
박세필 좌표가???
@@cupdo1026 요즘핫해서 유튜브에 윤성로님 이름만 치셔도 윤성로님의 영상이 올라와 있어요 그리고 쏠라티영상에도 윤성로대표님이 영상좌표를 올리셨고요
모트라인 상한가 가즈아!!!
윤대표 잘못되믄...모트는 어찌되나요????
16:33
현대 gdi 엔진이 내구성이 검증됨? 사골이라서? 중국이나 미국에서 문제 생긴 엔진으로 알고있는데....? 아님? 전문간데 좀 실망스러운데요? 깔건 까고 해야하지 않을까요?
요 조합 괜챦타
확실히 차량지식이 조금 부족했던 윤대표보다 주고받기 케미가 잘맞고
시원시원 합니다
결함 엔진인데 내구성이 검증 되었다구요? ㅋㅋㅋ
햄토리는 사무라인으로 빠지고 리뷰와 주행은 전문가들에게 맏기는걸로
jung hwan lee 맏x 맡o