Pak saya mau tanya ? Dimotor mio j krengkes ke blok piston pakai paking atau tidak pak? Kemarin saya bongkar mio j juga ,kok dak ada paking antara krengkes ke blok piston nya, Yg pakai paking cuma antara blok piston ke blok slinder head nya pak...
ada om, paking head bawah sama paking cylinder head. paking bawah biasanya berbahan seperti kardus ato kertas. paking cylinder head berbahan seng ato plat. mungkin di kasus motor yg om bongkar, sengaja tidak dipasang untuk menaikkan kompresi.. (di video ada juga kok pakingnya, warna hitam dan saya langsung tempel di bloknya) 😬😬🙏🙏
Mau bertanya sedikit bang motor saya injektor bagus baru motor tidak ngasep kok busi sering basah apa pengaruh klep bocor atap kelep terlalu rapat mohon bantu jawaban nya
kalo busi basah tapi tidak ngebul, biasanya kerusakan belum parah om, tapi oli juga akan sering berkurang.. biasanya antara seal klep getas, batang/bushing klep aus, ring seher/blok seher aus... hehe 😬🙏🙏
hitam kering bisa tanda setelan keborosan, untuk di motor injeksi bisa juga karena bahan bakar kurang pas dg maping (misal setingan ecu pake pertamax tapi harian pake pertalite).. untuk ngelitiknya bisa dr beberapa faktor, rantai keteng kendor, tensioner aus, noken as aus, pelatuk dekok dll.. mesti di cek satu2 om.. 😬😬🙏🙏
kalo saya sih iya om, supaya kita hafal dg setelan awal sebelum dibongkar (terutama mesin yg pakai balancer) hehe tapi itu cuma kebiasaan saya aja om.. 😬😬🙏🙏
sebaiknya sebelum pembongkaran oli dibuang dlu om.. atau kalo semisal masih bagus bisa di tap untuk nanti dipakai lagi.. kalo ga dibuang nanti pas dibongkar olinya berceceran karena didalam mesinnya masih penuh oli... 😬🙏🙏🙏
@MyMusicEqualizer sebaiknya kalo udah bongkar mah sekalian aja om sekir klep biar makin joss.. saya waktu belom ada fuller pake kertas ato plastik keras (bekas cover ato bungkus kampas rem) atau pake kaleng minuman om.. (utk perkiraan aja berapa mm celahnya).. tapi kalo cari aman ya setelan klepnya jgn dibuka2 om, langsung lepas rra aja.. 😬🙏🙏
sebaiknya di setel lagi pake fuller gauge om.. tapi klo terbatas alat ya mau tidak mau pake seadanya / diinget2 celahnya / ga dirubah setelan klepnya (dg catatan pelatuk IN tetap di IN dan EX tetap di EX). 🙏🙏
kalau sudah lepas dan mesin sudah digunakan sebaiknya di skir ulang om, apalagi klep baru yang belum mapan di sitting lama. untuk menjaga kerapatan klep dan kompresi mesin.. 😬
Bang mau tanya. Kalau ganti Blok Seher dan Piston beserta printilannya yg tidak original Yamaha gimana? Apa umur pakainya tidak akan lama? Mohon pencerahannya 🙏
selama rutin ganti oli, dan pemakaian wajar harian masih kuat om, tapi onderdil yg bukan ori juga ada gradenya om.. kalo yg di video tergolong lumayan om.. 😬😬🙏🙏🙏
kalo ngeri mentok, pada saat perakitan itu mesinnya bisa dicoba diputar dlu pakai tangan om (biasanya saya putar di bagian magnet).. atau bisa juga diputar perlahan dg kunci ring pada bagian baut gigi sentrik noken as... kalau terasa mentok jangan dipaksa.. berarti harus dicek lagi posisi top mesinnya.. hehe 😬😬🙏🙏
Mantab om ilmunya terimakasih
masama om, makasih udah mampir.. 🙏🙏
Pak saya mau tanya ?
Dimotor mio j krengkes ke blok piston pakai paking atau tidak pak?
Kemarin saya bongkar mio j juga ,kok dak ada paking antara krengkes ke blok piston nya,
Yg pakai paking cuma antara blok piston ke blok slinder head nya pak...
ada om, paking head bawah sama paking cylinder head.
paking bawah biasanya berbahan seperti kardus ato kertas.
paking cylinder head berbahan seng ato plat.
mungkin di kasus motor yg om bongkar, sengaja tidak dipasang untuk menaikkan kompresi..
(di video ada juga kok pakingnya, warna hitam dan saya langsung tempel di bloknya)
😬😬🙏🙏
Mau bertanya sedikit bang motor saya injektor bagus baru motor tidak ngasep kok busi sering basah apa pengaruh klep bocor atap kelep terlalu rapat mohon bantu jawaban nya
kalo busi basah tapi tidak ngebul, biasanya kerusakan belum parah om, tapi oli juga akan sering berkurang..
biasanya antara seal klep getas, batang/bushing klep aus, ring seher/blok seher aus...
hehe 😬🙏🙏
Kalau lepas selinder head saja buat bersihin ruang bakar apakah perlu setel kelep juga bang saat pemasangan kembali.
kalo saya sih ngga om, tetap setelan klep awal..
tapi pasti saya wajib skur klep, tanggung soalnya biar tenaga mesin joss lagi hehehe
😬😬🙏
@@SyCiblig makasih infonya om
@alisyahbana9441 siap om, makasih udah berkenan mampir.. 🙏🙏
@@SyCiblig sama2 om👍
kalo lobang knalpot dicolek pake jari warnanya hitam kering dan suara ngelitik knapa ya mas? semakin ngebut semakin kencang suara ngelitiknya
hitam kering bisa tanda setelan keborosan, untuk di motor injeksi bisa juga karena bahan bakar kurang pas dg maping (misal setingan ecu pake pertamax tapi harian pake pertalite)..
untuk ngelitiknya bisa dr beberapa faktor, rantai keteng kendor, tensioner aus, noken as aus, pelatuk dekok dll..
mesti di cek satu2 om..
😬😬🙏🙏
@@SyCiblig siap terimakaish infonya mas
@Pnxchannel1 siap om, makasih udah mampir.. 😬🙏🙏
tanya,apa hrs di topkn dl sblm bongkar
kalo saya sih iya om, supaya kita hafal dg setelan awal sebelum dibongkar (terutama mesin yg pakai balancer)
hehe tapi itu cuma kebiasaan saya aja om.. 😬😬🙏🙏
Bang itu saat pembongkaran mesin oil harus di Pindahin dulu gak? Maksudnya oil harus di Botolin dulu gak dari lubang oil nya?
sebaiknya sebelum pembongkaran oli dibuang dlu om..
atau kalo semisal masih bagus bisa di tap untuk nanti dipakai lagi..
kalo ga dibuang nanti pas dibongkar olinya berceceran karena didalam mesinnya masih penuh oli...
😬🙏🙏🙏
@@SyCiblig waw oke om thx info nya.
Bang kalo gak bongkar Noken as gak di Fuller gak masalah kah?
Soalnya gw gak punya Fuller bang😅
@MyMusicEqualizer sebaiknya kalo udah bongkar mah sekalian aja om sekir klep biar makin joss..
saya waktu belom ada fuller pake kertas ato plastik keras (bekas cover ato bungkus kampas rem) atau pake kaleng minuman om.. (utk perkiraan aja berapa mm celahnya)..
tapi kalo cari aman ya setelan klepnya jgn dibuka2 om, langsung lepas rra aja..
😬🙏🙏
@@SyCiblig Jadi aman kah kalo tanpa Fuller tuh celah katup?
sebaiknya di setel lagi pake fuller gauge om..
tapi klo terbatas alat ya mau tidak mau pake seadanya / diinget2 celahnya / ga dirubah setelan klepnya (dg catatan pelatuk IN tetap di IN dan EX tetap di EX). 🙏🙏
Baut bintang di tutup head itu pakai kunci torx berapa ya mas..?
kunci bintang atau kunci L om?
kunci L saya ngga pake torsi..
🙏🙏
Maksud saya ukuran kunci torxnya mas, soalnya mau beli kunci torx bijian tapi gak tau itu pakai kunci torx ukuran berapa
untuk baut tutup head itu kunci 10 om..
tapi ada beberapa yg sudah diganti dg kunci L no 5 atau kunci 12
Bang itu kl klepnya langsung ganti baru perlu di skur lg ndak ya.
kalau sudah lepas dan mesin sudah digunakan sebaiknya di skir ulang om, apalagi klep baru yang belum mapan di sitting lama. untuk menjaga kerapatan klep dan kompresi mesin.. 😬
@@SyCiblig Ok makasih tipsnya 👍sukses terus bang 👍
masama om..🙏🙏😬
Bang mau tanya. Kalau ganti Blok Seher dan Piston beserta printilannya yg tidak original Yamaha gimana? Apa umur pakainya tidak akan lama? Mohon pencerahannya 🙏
selama rutin ganti oli, dan pemakaian wajar harian masih kuat om, tapi onderdil yg bukan ori juga ada gradenya om..
kalo yg di video tergolong lumayan om..
😬😬🙏🙏🙏
@@SyCiblig hmm begitu.. yg di video kw, bang? Kalau brand NPP gimana menurut abang?
Tambahan : pemakaian wajar untuk sesekali jarak jauh apa oke untuk pakai onderdil non original, bang?
yg di video thailand punya om..
tapi klo npp udah mayan itu om..
😬🙏🙏
@@SyCiblig oooh Thailand. Saran abang Thailand atau NPP, bang?
Bang Itu kunci L berapa buat buka baut L yang di headnya ?
kunci L no 5 sama no 6 om..
😬😬🙏🙏🙏
Om kalo habis service, terus tanpa stel klep ulang, boleh ga
boleh om, asal jangan lupa di cek keranggangannya, takutnya ketuker mana rra api n bensin.
😬😬🙏🙏🙏
Terimakasih om
Om kalau klep in bengkok sedikit gara2 topnloncat.
Pengaruh ke motor gamau nyala ga om?
pasti om, kompresi bocor itu kalo sampe bengkok..
kalo di selah dia kerasa ngowosh ato loss gitu om..
😬😬🙏🙏
@@SyCiblig klep nya masih bsa dipake ga ya 😁
Mas buka rantai keteng nya gmna, itu d potong video nya
rantai keteng ngga dibuka om, cuma buka gigi sentrik atas aja..
😬🙏🙏🙏
itu karna oli kawe om
iya om, bisa jadi, tapi saya ga tau detil perawatan yg punya motor kyk gmn...😬😬🙏
Bang bengkel ya dimana?
ngga ada om..😬😬
Kunci berpa bang untuk membuka tutup head
L5 dan L6 om... 😬😬🙏
pengen nyoba bongkar sendiri tpi ngeri piston nabrak ke klep🗿
kalo ngeri mentok, pada saat perakitan itu mesinnya bisa dicoba diputar dlu pakai tangan om (biasanya saya putar di bagian magnet)..
atau bisa juga diputar perlahan dg kunci ring pada bagian baut gigi sentrik noken as...
kalau terasa mentok jangan dipaksa.. berarti harus dicek lagi posisi top mesinnya..
hehe 😬😬🙏🙏
Bg yg kunci L di head punya saya kok keras ya ,gimana ya cara ngatasi nya
coba pake obeng ketok om, matanya yg kunci L nomor 5..
jadi sambil di ketok2 juga gitu..
😬🙏🙏
Suara nya kok kayak mau nangis bang...menyedihkan ya motor nya
iya om sedih banget nyuci kerak motornya.. ehhh.. wkwkwk 😬😬🙏🙏