【橋梁が続々完成！】道路建設状況 東関東自動車道水戸線 潮来IC〜鉾田IC 2023年7月
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- みなさんこんにちは、KT乗り物チャンネルです。
今回は、#東関東自動車道 水戸線の、2023年7月の建設状況をお伝えします。
前回の調査は2023年1月でしたので、約半年ぶりとなります。
東関東自動車道水戸線は、潮来ICから鉾田ICまでの延長30.9kmが建設中で、2025年度から2026年度に開通できる見通しです。
この区間が開通すれば、常磐道や#国道51号 のバイパスとして渋滞緩和が期待できるほか、災害時における代替路として、災害時の物資輸送などを支援する路線として期待されます。
また、#成田空港 と#茨城空港 が#高速道路 で結ばれ、航空輸送におけるさらなる輸送利便性の向上に期待できます。
#茨城県 や、#千葉県 においても、観光地へのアクセス向上による観光客の増加や、沿線への企業立地が促進し、地域経済の活性化にも期待されています。
開通まで2〜3年となりましたが、現場ではどれだけ工事が進んでいるのでしょうか。
当チャンネルでは2018年から過去5年に渡り、東関東自動車道水戸線の建設状況を調査してきました。
再生リストを公開していますので、より以前の建設状況から比較していただけると、より工事の進捗がわかりやすいのではないかと思います。
• E51 東関東自動車道水戸線 潮来IC→鉾田IC
いつもわかりやすくまとめて頂きありがとうございます！活動を応援しています！
この区間が気になってたので、待ちわびました。
以前の動画も交えてくれてますので、進捗具合がすごく分かりやすいです。
暑い中の現地調査は大変だと思いますが、熱中症には気をつけてください。次回動画楽しみにしてます。
少しでもお役に立てて嬉しいです。
応援頂きありがとうございます！
いつもありがとうございます。
毎度ナレーションやCG等様々な工夫がなされ興味深く視聴しています。
潮来周りの橋梁が遅いのは気がかりですが、全体的に盛り土が進んでいないようにも思えますね。
いつも楽しみにしています
開通したら、走ってみたいです。
全線開通が待ち遠しいですね。
銚子電鉄に乗りに行く時に潮来まで乗ったのを思い出します。下りて茨城県というのを理解するのに時間がかかりました😅もし全線開通していたら水戸まで行ってしまったかも😂
すごく良い動画。
開通後も貴重な資料として後世まで残って欲しい。
現状赤字となっている北関東自動車道ですが、この道路が開通してから本領発揮となるでしょう。首都圏最外縁部及び首都圏東部の環状線としての機能を持たせ、物流効率の向上が期待できそうですね。
待ってました
待ってました……！半年に一回の楽しみ😊
それよりも神栖に行ってほしい。そしたら銚子とかのアクセスが一気に良くなる
茨城から東京方面には北関から東北道が第2ルート
東関道が第３ルート
はばが拡がり便利ですねー
北関東側からカシマスタジアムにも来やすくなるので、アントラーズの観客動員には多少効果があるかな。
該当区間が開通して､潮来バイパスの並走区間では､潮来から鉾田へ向かう場合､R51は古高地内から小泉地内へ南東に向かい､E51は小泉地内から古高地内へ北西に向かうことになるため､同じ方向へ向かう､国道を走る車と､高速走る車同士が対向車線を挟んですれ違う現象が起こる事になりますね｡同様に鉾田から潮来への場合も､すれ違う事になりますね｡
ひたちなか海浜公園もいいけどしおさいはまなす公園も忘れずに！って開通したらPRできますね
ここは期待できそうですね。
酒々井や北浦がPAじゃなくてSAになればいいんですよね。
12月１日 ０時から4時 予備日12月２日 に
国道５１号 橋梁工事予定
７５０㌧クローラクレーンにて
行うようです
9月26日 より Ｒ51北側 橋梁 掛け始まりました
佐原は「さわら」と読みます。「さはら」ではありません。
Nice(^o^)
東関東道の延伸は、潮来から鉾田まで延伸すればいいのにね。
あと常磐道の所も延伸してほしいね。
ついでに、北関東道経由で福島・仙台方面まで延伸してほしい。
東関道を水戸まで繋げるメリットって何だろうか？
何故51号潮来BPと並走するんだろう？方向的にも何もメリットないと思うし、その潮来BPも鹿嶋側はともかく潮来側は全く何の進捗も見られないし…
鹿島港へのBPも早く着工すれば鹿島スタジアムへも便利になるのになあ。
用地取得や工事を一本化して工期やコスト削減できる、などですかね？