Elektrische Kenngrößen einer Starterbatterie. Designed by Tarik P.
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- Опубликовано: 9 апр 2018
- Was versteht man unter dem Kälteprüfstrom, der Nennspannung und der Nennkapazität?
Schauen wir uns zunächst die Nennspannung an. Die Nennspannung gibt an, wie hoch die Spannung der Batterie ist. Bei PKW‘s beträgt die Spannung in der Regel 12 Volt. In der Batterie befinden sich mehrere Zellen, die in Reihe geschaltet sind. Die Gesamtspannung ergibt sich, indem ich die Einzelspannungen addiere. Die Nennspannung einer Zelle beträgt laut Norm 2 Volt. Bei 6 Zellen kommt man entsprechend auf eine Nennspannung von 12 Volt.
Sehen wir uns nur die Nennkapazität an. Die Nennkapazität gibt die Ladungsmenge an, die innerhalb von 20 Stunden entnommen werden kann, ohne dass die Entladeschlussspannung auf unter 10,5V fällt. Sie wird in Amperestunden (Ah) angegeben. Eine Batterie mit einer Nennkapazität von 88 Ah kann bei einem konstanten Entladestrom von 4,4 A z.B. bis zu 20 Stunden genutzt werden. Übrigens: Die Kapazität sinkt mit steigendem Entladestrom und fallender Temperatur. Die genormten Werte beziehen sich auf eine Temperatur von 25 °C.
Als letztes haben wir den Kälteprüfstrom. Der Kälteprüfstrom ist ein Maß für die Stromabgabefähigkeit der Batterie bei Kälte ist. Der Kälteprüfstrom ist für das Startverhalten bei niedrigen Temperaturen wichtiger als die Kapazität. Die Klemmenspannung darf bei Belastung der Batterie mit einem Kälteprüfstrom von 650 A und einer Temperatur von -18° C innerhalb von 10 Sekunden nicht unter 7,5V absinken.
Super erklärt. vielen Dank
Toll erklärt Dankeschön
Tolles Video
Sehr gutes Video! Hatte mich schon gefragt, warum ich die Teufel Rockster mit 45Ah-Autobatterie nicht auf voller Leistung betreiben kann. Die Batterie kann schlichtweg nicht genug Strom liefern, sodass die Spannung einbricht.
Gutes Video
Danke!
Ehrenmann
Statt 20h mit 2,4 Ampere kann man aber auch 1h mit 44ampere sagen oder?
Ja