スバル初のストロングハイブリッド搭載【最新 クロストレック】

[@enthucarguide1]

※初回アップ時に動画の音声データが破損していたため修正版を再アップしました。申し訳ありません。またご指摘頂いた皆さま、ありがとうございました。

[@塚田隼人-k4r]

対応早い。さすがウナ丼さん！^_^b

[@mayan226]

ウナさんの動画見てるとワクワクするんだよなぁ
子供のようにテンションあがってるのを見ると相乗効果で欲しくなるから不思議だ

[@kuwanda_TKK]

スバルの現行車で一番排気量大きいのがクロストレックなのなんか面白いな

[@wonicyan]

五○さん「ウナ丼さん多分1000kmチャレンジとかやるんだろうな……」

[@vivperhamond]

恐らく別日程である他の人の動画だとしっかり雨が降ってる中変わらずオフロード試乗を実施していたり、乗ればわかるという開発者の姿勢から、この車に対するスバルの自信が感じ取れます。

[@たな-i8c]

あんまり車の乗り心地とか気にしたこと無かったけど、スバルの車に乗ったらマジで安定感すごいのわかる

[@vovorevo2629]

他社から乗り換えると、全く違うの分かりますよね。「なに、この安定感！」って。

[@たな-i8c]

@@vovorevo2629 カーブの時とかまじわかりやすいです！

[@onritz]

コーナーでアクセル踏んで抜けるとき、クルマの運転って気持ち良くて楽しいのをインプで初めて感じました。

[@user-SUPERPOSITIVE]

夜中の高速走ってると、気づいたら180キロ出てるからね😂

[@vovorevo2629]

@@user-SUPERPOSITIVE SJ5フォレXT乗ってた時、関越道で何気なくランエボの後ろに着いて（車間空けて）走ってたら、いつの間にか160超えてたことあった😅

[@kawasemi8717]

ついにきた！デジタルメーターアイサイトXになったのが熱い　3台ぐらい買いたい

[@nyampreza1203]

スバルがストロングハイブリッドか、興奮してきたな。

[@enthucarguide1]

サンド伊達が来たな

[@ウッシッシ-n8d]

@@enthucarguide1
間違いないね

[@aaa_iii_uuu5805]

ﾝｰ

[@この先生きのこるには-r9c]

ちょっと何言ってるか分からない(富澤感)

[@rotary228]

ちょっと乗ってみるか　ウィーン

[@1tetudou185]

燃費の良くなったスバルとか最強じゃん

[@noranyannyan2581]

お値段は２ランク上がりましたが、何か？

[@shige-dr5xw]

試乗会をこんなところでやるなんてスバルの本気度、自信を表明している。
27年前、初めて初代フォレスターに乗った時の気持ちよさを思い出してしまった。
またあのフォレスターに乗りたくなってきた。

[@xanoko9807]

遂にスバルがハイブリッドに本気出してきたか!!!!⚡
これから搭載車種増えると良いなぁ🌟

[@yhu1686]

燃料タンクがアップしたのは好感が持てるね

[@noranyannyan2581]

日本国内じゃ意味なし…😛

[@miyasan2589]

プロペラシャフトを使ったAWDはいいね。本命は来年辺りに出るフォレスターだな。

[@jojospeedwagon9657]

このサイズでBOXER2.5リッターでハイブリッドかー。
マニアックだなぁ。
これは欲しいぞ…。

[@髙橋幸光]

@@jojospeedwagon9657 なんかOUTBACKの存在意義がぁ〜？

[@一二三-x3p]

乗ればわかる
がっしりした安定感、やや硬めのシートに包まれる感覚
まるでマッチョなイケメンに抱かれてるかのような頼もしさ

[@てて-h2z]

ちゃんとメーター類を映してくれているの非常にありがたい

[@armmecha8621]

すごくスバルらしい！レビューに感謝です

[@dragoncandy9585]

スバルの伝統やスバリストが惹きつける要素を受け継ぎつつ、現代に合わせた感じですね

[@みたらしだんご-r5m]

2.5のハイブリッドできたか〜嬉しすぎる！！

[@あきは-f1g]

12:35
流石ジープタイプ以外で世界初の量産4WDを開発したスバルだなぁ...と思いました。4駆にかける熱意は今も受け継がれているのですね。

[@やま-y7i9f]

この車格で2.5Lはアツいな

[@kob5023]

👍👍

[@Car_Motorcycle_Enthusiast]

ウナ丼さんが「シンメトリカル」と言った瞬間に、全スバリストのチキンスキンがスタンドアップした。

[@ペンギン暮らし]

THS採用でどうなるのかと思いましたが、トヨタのようなe-fourではなく、機械式AWDというのが、グッときました。機械式にこだわりたい人も多いのではないかと思います。

[@まっちゃん-o7e]

アクセラHVみたいにエンジンだけ自社製になるのかと思ってたらAWDはスバルご自慢のシンメトニカルAWDで雪道を安心して走れますね。

[@ペンギン暮らし]

@@まっちゃん-o7e e-fourは経済性と最低限のトラクションを両立していると思いますので、それ自身は否定しませんが、AWDとしての安定感は全然違いますよね。マツダも、多段ATかトルコン6ATとともに、i-activ AWDを用いたガソリンHEVになれば、ディーゼルとは違った魅力が出そうでワクワクします。スモール商品群からの適用でしょうが、ラージ群にもそのうち反映されるかどうかですね。

[@もぉーりー-c6n]

絶対将来スバル買う笑
はやく車運転できる年齢になりたいです笑笑

[@天楼龍狐]

遂に高性能マイルドハイブリッドからストロングハイブリッド化か…
旧e-BOXERシステムは懐かしのものになるなぁ

[@SoRa.1091]

音声が治りました！100点です！

[@中村亮介-n6z]

試乗会でいきなりヒルクライムとダートってスバルだなぁ

[@enthucarguide1]

ほんとそれ

[@user-SUPERPOSITIVE]

試乗車を全力でシバくの男気強い

[@弾丸5050]

MT車以外、それもハイブリッドとなるなら購入検討リストNo.1に躍り出ました。機械式常時四駆にアイサイトXを選ぶ事が可能で車体価格400万切りは凄い👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏。歳を取ってからの万能車の候補No.1。

[@つんつん-s6h]

チャンネル登録とストロングハイブリッド購入しました！svx以来のスバル車なので楽しみです。

[@Yoshi-pm9nr]

ウナさんは他の方と違ってちゃんと後席や荷室も紹介してくれるので家族持ちには助かります！

[@ぴよちゃん-k1g]

エネルギーモニターの表示がきれいです、トヨタの理科の実験表示とはえらい違いですね…

[@中山忠夫-k1r]

来年１月に登場する新型フォレスターストロングハイブリットも凄く楽しみですね🚙✨

[@Byakuya_STI]

こりゃフォレスターが楽しみだな
青が輝いてるぜ

[@yudi8662]

エンジンセットアップめちゃくちゃ好き、SUVにとして内燃機械と電動機械と別々なところで取り付ける。スバルさんのみたいなファミリーSUVで取り付けは僕初めて見ました

[@秀樹畑]

いいですね～ これ欲しいですよ～ スバルのアイサイトとスバルの四駆にハイブリッドですから😂

[@fish7648]

機械式四駆といい試乗コースといいスバルの拘り強過ぎるw。
いい意味で変態だ。

[@umemaru43]

土曜日に展示車を見ながら話を聞いて、今の生活スタイルにマッチし過ぎていたので今日アイサイトX搭載クラスを契約してきました。1.6LのXVから乗り換えです。どのくらい乗り味が変わっているのか今から楽しみです。ちなみに500万円は余裕で下回ってます。

[@ニャンゴロー-c1x]

燃費アップもさることながら、驚くべきは走行性能！
まずはクロストレックからなのでしょうが、なるべく早く他の車種にも拡大していってほしい！
レイバックユーザーからのお願いです🙏✨

[@co.cross18HV]

ただの重りだったMHVがストロング化して排気量も0.5アップ。FMCレベルの改良ですね

[@いーさん-v9g]

ウナ丼さんの1000kmチャレンジ楽しみです！

[@でーひー-e1t]

これは傑作ですな！

[@9amazonia]

地方の田舎の山間部とかで暮らしてる人にも最高なクルマだ！

[@kagamimochi215]

バッテリーで前後重量バランス良くなって挙動が安定するのいいね

[@ジャスミン星人]

これは良い。レビューだけでわかる！フォレスターも、楽しみ！もっと、SUBARUが売れてほしい。

[@ジャイアントしろたん]

クロストレック乗ってましたが、この車の素性の良さと相まって凄く魅力的になりましたね。

[@Sapphire-Emerald]

素人ながら『燃費向上のためにさらに燃料タンク小さくするのか…と思ったらBTアウトバックやVNレヴォーグ等と同じかよっ🤣🤣🤣‼️』と思わずツッコんでしまいましたよ😁😁😁。
これは期待値も爆上がりッスな😊😊😊。

[@Byakuya_STI]

つまり相当走れるってことですよね

[@tysk3336]

これなら欲しい。
今はTurboのフォレスターだけど、良さげ。

[@シャチホコ-i2q]

完成度高い車だなぁ

[@user-nq2xq4fx1v]

スバルさんMT車種復活させて欲しい。。。
視野確保、重厚な安定感、ぬるぬる加速と抜け感、またスバルのマニュアルを新車で買いたい
インプ好きでした

[@ycollage8180]

ウナ丼さんのカンペを見ない解説は凄いと思う。
事前の学習量と記憶力は本当に感心するね。
ストロングハイブリットに関しては、フロントにバッテリーが１個になったのが良い。
マイルドハイブリットは２個だったのが気に入らなかったので。
排気量が2.5Lになったのは税金が高くなるので残念。
2Lとか1.5Lのターボにストロングハイブリットを組み合わせるのは難しいのだろうか？
来年デビューの次期フォレスターのストロングハイブリットも楽しみです。

[@mi4966]

スバルを超えたい一心で産まれたe-power FOUR
モリゾーの長期戦略で結実した豊昴半血のe-BOXER
今年の冬は楽しみですな、3月に北海道でWM03履いたe-power4WD借りて乗ったけどニヤニヤが止まらなかった。
早く新型e-BOXER乗ってみたい。

[@ダニーチー]

見た目〇
安全性〇
運転の楽しさ〇
燃費〇
こんなん「ぼくのかんがえたさいきょうのくるま」じゃないか

[@benzo5101]

航続距離とアイサイトXで遠出のアウトドアが捗るわ。欲しい‼️😆

[@quattrokojika]

このシステムをアウトバックにも載せて欲しかった．．．😭

[@yoshik692]

釣りの相棒として長年XV乗ってたけど、いよいよ買い替えかぁ
まさかスバルの車で1回の給油で1000ｋｍ走る時代になるとは・・・・

[@inr33tm]

スバルにトヨタの「THS」は流石に強いと思う

[@shunbach]

現行フォレスターのeboxerに不満があったからこれはいい情報！

[@コンスタントイーヒー]

7:06 リアバンパーどんな形しとんねんって思ったらコーンだったハズカシ

[@chappie4647]

次期フォレスター用のパワートレーンでしょうね。

[@kazkaz5055]

何気にスズキとタメはれるくらいのコスパの良さ
昔ストリートで最強誇った先輩の12AペリチューンRX-3が、東名でスバル1000か1300の地味なセダンに一瞬でぶち抜かれたのを思い出す
あの頃他メーカーの国産は高速ではフラフラしてまっすぐ走るのも大変だったのに、スバルは鬼のような安定性だった

[@ch-tr9rc]

クロストレックはかっこいいな

[@toshikazu3625]

ウナさんのしゃべりはテンポがめちゃくちゃ良いですね、ある原稿作って練習されてるのでしょうか？素晴らしい

[@たった-r6g]

トヨタのハイブリッドの唸る音が苦手な人は良いのかも。
ずっとトヨタ乗ってるけど踏み込んだ時のあの音は嫌よね。

[@saunner9262]

良いこと言うなー
めっちゃ欲しくなった

[@中村-v8d]

トヨタと技術提携が効果がありましたね！

[@あぃおれーん]

このサイズのファミリーカーに2.5lボクサーエンジンを積んでるのも凄いし、さらにストロングHV、AWDとは。
一体いくらで発売するんだ...

[@fv4005zzz]

ナビセットで380万ぐらいから

[@あぃおれーん]

@@fv4005zzz ありがとうございます

[@SoniSoni-x5s]

燃料タンク63リットルの衝撃

[@tkNoel]

いつも楽しく拝見させていただいております。
今回の新型魅力的ですが 個人的にはアイサイトXを搭載した 純ガソリン車が出ないかな～です。
現在 XV所有しておりますが、エンジン音をBGMにして 運転しています。（一昔前 ボクサーサンドとは全くもって違いますが）
エンジン車の音が心地よい このごろ。

[@ゴリラ人間-y1l]

現行モデル乗ってるけど羨ましいぜ！
動画内でウナさんが現行モデル乗ってる時バッテリーの容量すっからかんになっているからモーターの加速は乗ってないように見えたぞい
逆に言うと新型はバッテリー残量が２になっても長持ちしている印象だったっすね

[@マルベリーアイランド]

よく気づかれましたね！
このコメントはウナ丼さんに見てもらわないと

[@kirari-dotoku]

バッテリー容量が確か1.1kWhくらいしかないからめっちゃ少ない
ストロングって言ってもなあ…って感じだな

[@白うま]

イエティだったのですね😮

[@eitaro728]

良い車ですね
久しぶりに「蓋斗しんけん」みたな

[@masahironoda7655]

買おう

[@T.field.K]

五味さんがウナ丼さんの１タンク１０００kチャレンジ期待してましたよ。

[@itabyu]

是非　マリオ高野氏コラボ「スバ道の真髄を知る」回をお願いします。

[@夜霧の渚]

スバルの
　ホットロッドは熱い!!

[@kh476cnm9]

沢山ポイントを突いて来られて最高でした！😂
パワーメーターがビュンビュン動くのが中々気になりましたが、走破性、凄いです。😳
是非ぜひ井元さん、高野先生に次ぐ"Subie"になられますように、、笑

[@masakuramo]

フォレスターでリアシートヒーターが家族に好評なのでクロストレックにもリアシートヒーターを付けて欲しい、そうしたら次回はクロストレックも候補に上がるのに

[@星猪]

「一生声変わり中」に偽りなし👍

[@Qoo-Tang.]

2L買ったけどこれも買うしかない

[@jn-yn3vx]

最初のupは不具合だったんですね。このストロングハイブリッド、クロストレックに続き、フォレスターやレイバック辺りに横展開してくれたら楽しみですね✨

[@はーと-b2q]

物理ボタン残ってるのうれしい

[@みっちゃん-c5z]

これマイチェン重ねたら名車になりそう！
スバルとトヨタの良いところ取ったらこうなるわな！みんなスバリストになるか！

[@kata-xv9od]

現行のーe-boxesは電動コンプレッサーしてなかったから停車時、エアコンが聞かなかったけど、新型は改良された？

[@よしつ-d5q]

欲しくなってきた

[@yoorty8638]

スピードメーター左側はハイブリッドインジケータでなく、通常のタコメーター表示出来れば最高なのですが…
トヨタのように。

[@nikenikenikke]

こりゃすげえ

[@まるいぬ-w5x]

このブルーは明るくて良いね！

[@暇人社会人-k5j]

2.５リッターってでかいな

[@utazuki_shochan]

STiスポーツでWRブルーきてぇ！

[@kild_w_0728]

デザイン的にもパワー的にも良さう

[@KohjiHiguchi]

ノーマルエンジン仕様にステップATとMTモデルが追加されればベスト

[@shinumejp]

WRXへのターボ+ストロングハイブリッド化の布石なのかな？そう信じたい。

[@edfa799]

新型クロストレック「ストロングハイブリッド」は2.0Lエンジン、63L燃料タンクを搭載するのでしょうか？ありがとう

[@井元貴幸]

先生ではないですけどねｗｗｗ　お名前を出していただきありがとうございますｗｗ

[@enthucarguide1]

あ、これは失礼しました師匠！　というか三銃士リーダー❗️

[@井元貴幸]

@@enthucarguide1 三銃士懐かしい🤣 クリッカーは終了してしまいましたが、またスバル関連の際はいつでもお声掛けくださいませ😊

[@かき氷-k8y]

次はタンク容量も増えたから実測の燃費コーナだよね。

[@ist-kb2jf]

燃費どれくらいなの？🙄（気になる）

[@まっくす-o1o]

今までのe-boxerかこのストロングHVか好みが分かれそう。レヴォーグやアウトバックとかにもe-boxerが採用されるとしたらどっちになるのかな？

[@FROGMANchannel]

ライトユーザーには1.5リッターTHSで燃費20km超えのインプレッサでも出してくるのかな

[@つっちー-v8m]

ラビットスクーター作ってた頃から左右の重量配分には拘ってましたな。
125ccモデルは6Vのバッテリー２個を左右に積んで直列で繋いで12Vにしたり、90ccは燃料タンクを左右に振り分けたり…
一方、ピアジオのベスパはその辺全然気にしてなくてエンジン付いてる側があからさまに重かったので、直進時にエンジンの反対側に傾いて走行してるのが普通だったとか聞いた事があります。

[@nahcki1163]

やっぱり飛行機屋だったからですかね？

[@つっちー-v8m]

はい、そうらしいですね。
他にもフロントフォークのデザインが飛行機の着陸脚に似てたりと見る人が見ると飛行機の設計の影響がそこかしこに見受けられるのだそうです

[@イルカ12号]

このシステムを現行アウトバックに載せて欲しい。