Respect, P3 mit neuem Rad ohne gross Training 👍. Da sieht man wieder, wer fahren kann, kann dass auf jedem Rad, ohne Kashima Schnickschnack und viel Bling Bling. Weiter so - die Videos sind immer top!
Tolles Video, Dein Spaß am Racen kommt richtig gut rüber. Ich habe so ein System als Nachrüstlösung am Bike, und es hilft mir besonders auch bei steilen kniffligen Auffahrten, das Vorderrad richtig zu plazieren und trotz flachem Lenkwinkel keine "Schlangenlinien" zu fahren. Als Ingenieur kann ich sagen: das könnte die Geo der Räder noch mal stark beeinflussen, denn damit werden sehr flache Lenkwinkel ohne die "Unfahrbarkeit" bei niedriegen Geschwindigkeiten (rauf wie runter) möglich.
Ja, Eigenbau, allerdings wurde ich dann von Syntace eingeladen, ein "offizeielles" Testsetup zu nutzen. Ist aber jetzt halbe/halbe :) Gute Nachricht: Jo Klieber erzählte, dass er an einer kaufbaren Nachrüstlösung arbeitet. @@raziel8321
Ich würde gerne mal bei einem Rennen an den Start gehen aber hab kein Plan wo und wie man seinen Einstieg finden kann. Ein Video wäre mal interessant wie man als absoluter Rookie sowas angeht und welche Rennen sich eigenen.
Ja, ich kenne das System und bin es Gardasee ausgiebig gefahren. Ich finde es gut. Es ist nicht von Canyon sondern von Jo Klieber (Syntace / Liteville) Canyon hat es nur gekauft.
Der "Lenkungsdämpfer" den du meinst hat aber eigentlich einen anderen Grund. Der wird an Rädern mit Frontgepäckträger oder Lenkerkorb montiert und verhindert dass das Vorderrad, wenn man das Fahrrad auf dem Seitenständer abstellt, durch das Mehrgewicht zu weit einschlägt und das Fahrrad somit stehen bleibt anstatt umzukippen.
Gratulation für den 3.! Interessant wäre noch gewesen, wie viel zeitlicher Abstand zu 2 und 1 gewesen ist. KIS sieht extrem interessant aus und vermutlich auch wartungsarm - jedoch wäre die Frage, wie lange halten diese Federn da drinnen? Und gibt es einen Zukunftsmarkt. Falls nicht und man hat das Bike einige Zeit wäre es bisschen ärgerlich keine Ersatzteile mehr zu bekommen.
👍🥉Wow, Respekt, sehr tief gestapelt. Da holt der Max sich mal eben den dritten Platz. Wichtiger ist aber, dass Du bei dem Sturz dich nichts verletzt hast und Du gesund bist. Vom MTB-Sport habe ich so keine Erfahrung, bin Dropbar-Fahrer
Konnte das System bei dem Bike Kingdom Testride in Lenzerheide (CH) testen. Es fährt sich wirklich irgendwie ruhiger auf den Trails. In den Kurven fühlte ich mich wie auf Schienen. es ist also eine Überlegung wert...
Also man Crash kam zustande, weil ich mit dem Pedal irgendwie eingehackt bin beim Pedalieren und meine These ist, dass das passiert ist, weil der Boden da so tief war, dass das Rad irgendwie 3-5cm tiefer eingesunken ist, als die sichtbare Oberfläche und das dementsprechend fälschlicherweise der Eindruck entstanden ist, dass man pedalieren könnte 🤷🏼♂️
@@rizen3467hat Recht - ein Dämpfer würde zudem Reibung mit ins Spiel bringen, wodurch gerade bei oftmals notwendigen schnellen Lenkbewegungen, die wir auf dem MTB ja oft haben, zu viel Agilität verloren ginge. Zudem wäre in dem Moment, in dem irgendwelche Ölkammern ins Spiel kommen, das Argument, dass das nur für unnötige Komplexität und Wartungsorgien schürt, auch wirklich angebracht 😀
Ist ja nicht´s neues das hatten die Schwingbike´s der 70er am 2. Umlenkpunkt an der Hinterachse ( damals 2 Stahlfedern ):) trotzdem tolles lehrreiches Video.
Ich hab n Litvil mk3 getestet🤣und hab gedacht da stimmt doch was nicht an der lenkung.. So schwergängig.. Bis mir jemand gesagt hat das da KIS System drin ist.. Und sich das so anfühlen soll.. Also ungewohnt und freihändig will dann doch wieder geübt werden😉👍
Mich würde mal interessieren wie so ein Enduro Rennen abläuft. Bin selber leider noch keines gefahren, wäre aber mega motiviert mal eines zu fahren. ✌🏼
Am Anfang (in den ersten zwei/drei Monaten) jeden Jahres werden Termine für Rennen mitgeteilt, dort wird dann auch bekanntgegeben wo man sich eintragen kann und mitfahren darf. An sich hat man da nichts zu verlieren. Egal welcher Platz am im Raum steht… es geht um den Spaß und die Community. 🙏🤟
Hey Max, klasse Video. Mir geht gerade durch den Kopf .. ist das bei Rennen nicht irgendwo Wettbewerbsverzerrung? Weißt was ich meine ... Darf dieses System denn überall eingesetzt werden - auch bei der UCI EDR? Wenn ich deinen Ausführungen folgen kann, dann ist mit dem System K.I.S. ein deutlich entspannteres und evtl. auch besseres (sicherer) Fahren möglich - stimmt das? LG Udo
Ich habe bis heute noch nicht ein einziges Bike mit dem System bei mir in der Werkstatt gehabt, und die letzten 2 Jahre noch keines damit im Bike park gesehen. Ich bin natürlich keine cannyon Partner Werkstatt ( direct Versender!), aber normalerweise hätte ich wenigstens schon mal ein oder zwei Bikes damit in die Pratzen bekommen. Aber, ich glaube seit Beginn, dass das ganze einfach nur ein Starker, Zuschalt bzw Abschalt barer Lenkungs Dämpfer 😁😁‼️
Hast du „nur“ wegen dem KIS das Spectral für das Rennen gewählt oder wärst du auch sonst mit dem Spectral statt dem Strive gefahren? Ist ja eigentlich das Race Enduro von Canyon.
Verstehe, das war auch meine Vermutung dass das Strive zu schwer war. Danke für die Erklärung. Das Strive ist dann wohl eher für Rennen wie Finale Ligure oder so die passende Wahl. Ich war mit meinem Trailbike 160/160 in Bad Wildbad bei der Enduro One oft am Limit und spiele mit dem Gedanken mir das Strive für nächste Saison zu kaufen. Deshalb die Frage. Man kann halt nie genug Bikes haben 🤣
Ich glaube das es einer Eingewöhnung benötigt bis man damit klarkommt. Ob man davon Vorteile hat, weiß ich nicht so…. Die Kraft die man beim geradeausfahren spart, benötigt man dafür mehr in Kurven. Aber ich werde es nie herausfinden, da ich mir sowas nicht kaufen werde und nur deswegen mit einem Testbike auf Trails zu fahren…. neeee…. Aber dennoch starkes Video und ich merke eine stetige Verbesserung vom Kontentund der Umsetzung. Weiter so. 🤟
Sehr geiles Video! Vorallem weil ich es mag dir beim racen zuzuschauen. Vom K.I.S. System nehme ich an der Stelle leider nichts mit, da GMBN von Canyon gesponsort wird und ich da keine objektive Einschätzung dazu erwarte. Wäre das Video auch gekommen, wenn dir das K.I.S. komplett reingesch*ssen hätte? Ich fände es außerdem schade wenn es zu dem Rennen nur gekommen ist, weil Canyon euch das vorschreibt etwas zum K.I.S. System zu machen. Negative Aspekte wie z.B. was ist, wenn da etwas komplett kaputt geht, werden nicht angesprochen. Ich schau mir dann lieber Videos an wo du bei Races mitmachst weil du diese mal zeigen willst das es sie gibt.
Wer nun wirklich glaubt, dass da eine objektive Beurteilung heraus kommt glaubt sicher auch noch an den Weihnachtsmann. Wessen Brot ich ess, dessen Lied ich sing....
Ich hätte so ein Ding auch gerne an meinem Fahrrad, damit ich besser freihändig fahren kann oder beim berghoch strampeln nicht die ganze Zeit nach links und rechts "zittere" oder lenke, oder wie man das nennt. Ich denke ihr wisst was ich meine, wenn man einen sehr steilen Berg langsam hochfährt ist es schwer den Lenker immer komplett gerade zu halten und dann fährt man immer bisschen links, wieder rechts und steuert die ganze Zeit dagegen. Da würde sowas bestimmt auch helfen. Und einfach für die Stabilität, wenn man einen sehr kurzen Vorbau fährt. Und natürlich, wenn man das Bike irgendwo an die Wand lehnt oder hoch hebt oder in den Montageständer packt, dass der Lenker sich nicht immer verdreht. Oder wenn man auf die Fresse fliegt, dass der Lenker sich nicht um 180° dreht. Eigentlich sehr viele Vorteile für den Alltag, auch für einen Amateur
Alles schön und gut aber was in so Tests nie erwähnt wird ist wie es mit der Wartbarkeit und Nachhaltigkeit aussieht. Ich hab ein Strive 2016 mit Shapeshifter V1. An sich ein gutes System aber Service bedeutet da wegschmeißen und neu kaufen. Alle Wartungsanleitungen die existieren sind von privaten Leuten aber es gibt keine Infos von Canyon bzgl. Ölmengen oder Dichtkits. Beim KIS erwarte ich nichts anderes.
Hab mehr oder weniger dasselbe Bike von meinem Bruder übernommen. Der Shapeshifter hat bei mir nie wirklich funktioniert hatte ich den Eindruck, daher habe ich so langsam die Schnauze voll und es wird bald mal n' Spectral oder Torque.
Ist sicher interessant aber ich frage mich wie es mit der langlebigkeit aussieht Könnte mir vorstellen das es eine weitere bewegliche komponente ist die gerne mal kaputt geht
Ein Stück weit wird sich das sicher noch zeigen, aber im Vergleich zu nahezu allen anderen Biketeilen, arbeitet dieses ja beschützt und quasi komplett trocken und ohne Schmutzeinflüsse. Dazu gibt es einen Überrotationsschutz, der zB bei meinem Sturz gegriffen hat, aber ich will jetzt natürlich nicht ausschließen, dass da irgendwie mal was passieren könnte - werde euch hier auf dem Kanal auf dem laufenden halten.
Naja solange dort kein Dämpfer mit drinnen sitzt ist das System ehr Semi Gut es sind halt Federn die schwingen und schwingen und schwingen bis die Energie abgebaut ist...
@@gmbnaufdeutsch falsch, tendenziell besser, Du kannst deutlich langsamer freihändig fahren und Du kannst deinen Kopf um fast 180 Grad nach Hinten drehen dabei ohne Probleme! Look: ruclips.net/video/uGRJ8Jnk0GU/видео.htmlsi=9wnt1e-Yc4s8LGlM
so versteckt halte ich es für gut, habe neulich das gesehen wo die Federn dann einfach oben am Oberrohr liefen. Ob es für den Otto normal Biker auch was ist weiß ich nicht. Gerade dann wenn man eventuell nicht ganz so hart Ballert
Der allgemeine Consensus scheint zu sein, dass gerade wenn man müde ist/wird, dieses System Fehler verhindern/reduzieren kann. Somit, könnte dies für Otto normal Biker auch was bieten. Würde es jedenfalls gerne auch mal testen.
Soviel Druck ist da nicht drauf, dass man sich da Sorgen machen müsste - also selbst bei maximalem Einschlag kann man mit dem kleinen Finger gegenhalten…
es "macht" (k)einen Sinn🙉 es "ergibt" höchstens Sinn! "Ausschalten", ist auch geil😂 ach jaa...und schon fällt er hin...was ein Zuuufall und es ist auf einmal alles so viel anstrengender...🤣 na wirst ja hoffentlich auch von Canyon für bezahlt
Habt ihr das K.I.S-System schonmal getestet? Wie waren eure Erfahrungen damit? 🤔
Ich werde mir gleich nen Lenkungsdämpfer für Hollandräder bestellen. Mal schauen was wird
Am Klapprad meines Vaters ist das System auch dran. Nicht so edel wie bei Canyon aber es hilft beim Freihändig cruisen
Respect, P3 mit neuem Rad ohne gross Training 👍. Da sieht man wieder, wer fahren kann, kann dass auf jedem Rad, ohne Kashima Schnickschnack und viel Bling Bling. Weiter so - die Videos sind immer top!
Gerne mehr Race-Content mit Max! Das war sehr unterhaltsam! 👍
Tolles Video, Dein Spaß am Racen kommt richtig gut rüber.
Ich habe so ein System als Nachrüstlösung am Bike, und es hilft mir besonders auch bei steilen kniffligen Auffahrten, das Vorderrad richtig zu plazieren und trotz flachem Lenkwinkel keine "Schlangenlinien" zu fahren.
Als Ingenieur kann ich sagen: das könnte die Geo der Räder noch mal stark beeinflussen, denn damit werden sehr flache Lenkwinkel ohne die "Unfahrbarkeit" bei niedriegen Geschwindigkeiten (rauf wie runter) möglich.
Darf man fragen was genau das für ein Nachrüst System ist ? Eigenbau ? Ich würde das selbst gerne mal ausprobieren
Ja, Eigenbau, allerdings wurde ich dann von Syntace eingeladen, ein "offizeielles" Testsetup zu nutzen. Ist aber jetzt halbe/halbe :) Gute Nachricht: Jo Klieber erzählte, dass er an einer kaufbaren Nachrüstlösung arbeitet. @@raziel8321
würde mich auch mal intressieren!
Prototype von Jo Klieber
Das System hat Jo Klieber von Syntace entwickelt. Mal wieder ein Meilenstein. Einen herzlichen Glückwunsch zum 3.ten Platz. Gruß René 😊
Ich mag dein Commitment. Extra gestürzt nur um uns zu erklären, wie man danach das K.I.S wieder neu einstellt. ;-)
Ich würde gerne mal bei einem Rennen an den Start gehen aber hab kein Plan wo und wie man seinen Einstieg finden kann. Ein Video wäre mal interessant wie man als absoluter Rookie sowas angeht und welche Rennen sich eigenen.
Per google Rennen finden (z.B. Enduro One, Chilli Enduro Series..) Anmelden, Bezahlen und Fahren 🙂
Super Idee! Das packen wir gerne in unsere Ideen-Box :)
Ja, ich kenne das System und bin es Gardasee ausgiebig gefahren. Ich finde es gut. Es ist nicht von Canyon sondern von Jo Klieber (Syntace / Liteville) Canyon hat es nur gekauft.
True K.I.S is not from Canyon but Syntace/Liteville
Max, super Leistung 🎉👏 Gerne mehr von solchen Videos.....
Und es wäre super, Du bekämst mal wieder einen Partner / Partnerin für die Videos🙏👍
erinnert mich gleich an die lenkfeder die mann bei ollen alten citybikes an gabel und rahmen schraubt, damit das vorderrad gerade bleibt :D
Der "Lenkungsdämpfer" den du meinst hat aber eigentlich einen anderen Grund. Der wird an Rädern mit Frontgepäckträger oder Lenkerkorb montiert und verhindert dass das Vorderrad, wenn man das Fahrrad auf dem Seitenständer abstellt, durch das Mehrgewicht zu weit einschlägt und das Fahrrad somit stehen bleibt anstatt umzukippen.
im Prinzip stimmts, nur der Hebelarm für die Federn ändert sich durch die Form der "Nocken"
Gratulation für den 3.! Interessant wäre noch gewesen, wie viel zeitlicher Abstand zu 2 und 1 gewesen ist.
KIS sieht extrem interessant aus und vermutlich auch wartungsarm - jedoch wäre die Frage, wie lange halten diese Federn da drinnen? Und gibt es einen Zukunftsmarkt. Falls nicht und man hat das Bike einige Zeit wäre es bisschen ärgerlich keine Ersatzteile mehr zu bekommen.
Super Video, ich finde es auf jeden Fall sehr interessant. Vielleicht habe ich ja auch mal die Chance es selber zu testen.
👍🥉Wow, Respekt, sehr tief gestapelt. Da holt der Max sich mal eben den dritten Platz. Wichtiger ist aber, dass Du bei dem Sturz dich nichts verletzt hast und Du gesund bist. Vom MTB-Sport habe ich so keine Erfahrung, bin Dropbar-Fahrer
Danke Dir! Ja das war auf jeden Fall glücklich, der Boden da verzeiht aber auch einiges 😀
Konnte das System bei dem Bike Kingdom Testride in Lenzerheide (CH) testen. Es fährt sich wirklich irgendwie ruhiger auf den Trails. In den Kurven fühlte ich mich wie auf Schienen. es ist also eine Überlegung wert...
Hab mich im Training an genau der gleichen Stelle auf maul gepackt wie du im race 🫡🫡
Also man Crash kam zustande, weil ich mit dem Pedal irgendwie eingehackt bin beim Pedalieren und meine These ist, dass das passiert ist, weil der Boden da so tief war, dass das Rad irgendwie 3-5cm tiefer eingesunken ist, als die sichtbare Oberfläche und das dementsprechend fälschlicherweise der Eindruck entstanden ist, dass man pedalieren könnte 🤷🏼♂️
@@maxaufdeutsch genau das gleiche ist mir dort auch passiert😂🫡 hat mich richtig schön vom bike geworfen😂
Dann lern fahren 🤣
In rechts Kurve rechts lenken, linke Kurve nach links lenken😂😂😂
@@danielsebastianrode421 guter Tip👍 doch da war eher das pedalieren ein Problem
Sehr geiles und informatives video🥂🤙🏻
"Stage Nummer 4, Dämpfer ist offen". Bei mir war er zu! Trotz Sturz noch aufs Podium. Nicht schlecht.
Sehr sehr gut erklärt! Geiles Video!
Vergleichbar mit dem Lenkungsdämpfer an Superbikes? Interessantes System. Würde ich gern mal auf meinen Hometrails testen. :)
Würde ich nicht sagen, ein Lenkungsdämpfer vermeidet ruckartig schnelle Lenkerbewegungen, während das K.I.S eher den Lenker richtung Mitte zieht
@@rizen3467hat Recht - ein Dämpfer würde zudem Reibung mit ins Spiel bringen, wodurch gerade bei oftmals notwendigen schnellen Lenkbewegungen, die wir auf dem MTB ja oft haben, zu viel Agilität verloren ginge.
Zudem wäre in dem Moment, in dem irgendwelche Ölkammern ins Spiel kommen, das Argument, dass das nur für unnötige Komplexität und Wartungsorgien schürt, auch wirklich angebracht 😀
@@maxaufdeutschja wobei man halt auch bedenken muss das z.B. gabeln, dämpfer usw. ja auch ölkammern sind.
Hallo,
Könntest du mal sagen was du anziehst wenn du rennen / trails fährst danke.
@@maxjakubowski2729 Vielen Danke. Auch für die schnelle Antwort
Extrem cooles System
Ist ja nicht´s neues das hatten die Schwingbike´s der 70er am 2. Umlenkpunkt an der Hinterachse ( damals 2 Stahlfedern ):) trotzdem tolles lehrreiches Video.
Ich hab n Litvil mk3 getestet🤣und hab gedacht da stimmt doch was nicht an der lenkung.. So schwergängig.. Bis mir jemand gesagt hat das da KIS System drin ist.. Und sich das so anfühlen soll.. Also ungewohnt und freihändig will dann doch wieder geübt werden😉👍
Meine Oma hat das schon lange am Kettler Damenrad, damit ihr Lenker nicht umklappt beim parken, wenn ihr Einkaufskörbchen beladen ist...
Top video 🥉 wie ein Profi ! 😎
Mich würde mal interessieren wie so ein Enduro Rennen abläuft.
Bin selber leider noch keines gefahren, wäre aber mega motiviert mal eines zu fahren.
✌🏼
Am Anfang (in den ersten zwei/drei Monaten) jeden Jahres werden Termine für Rennen mitgeteilt, dort wird dann auch bekanntgegeben wo man sich eintragen kann und mitfahren darf.
An sich hat man da nichts zu verlieren.
Egal welcher Platz am im Raum steht… es geht um den Spaß und die Community. 🙏🤟
Bei dem Link findet man schon mal einen Teil an Rennen…. da fehlt aber noch was
Geiler Scheiß, also das mitm 3ten Platz, fremdes Bike + neues System UND ohne Training!
Das System würde ich gerne mal testen wollen.
Hey Max, klasse Video. Mir geht gerade durch den Kopf .. ist das bei Rennen nicht irgendwo Wettbewerbsverzerrung? Weißt was ich meine ... Darf dieses System denn überall eingesetzt werden - auch bei der UCI EDR?
Wenn ich deinen Ausführungen folgen kann, dann ist mit dem System K.I.S. ein deutlich entspannteres und evtl. auch besseres (sicherer) Fahren möglich - stimmt das?
LG Udo
Ich habe bis heute noch nicht ein einziges Bike mit dem System bei mir in der Werkstatt gehabt, und die letzten 2 Jahre noch keines damit im Bike park gesehen. Ich bin natürlich keine cannyon Partner Werkstatt ( direct Versender!), aber normalerweise hätte ich wenigstens schon mal ein oder zwei Bikes damit in die Pratzen bekommen.
Aber, ich glaube seit Beginn, dass das ganze einfach nur ein Starker, Zuschalt bzw Abschalt barer Lenkungs Dämpfer 😁😁‼️
Hast du „nur“ wegen dem KIS das Spectral für das Rennen gewählt oder wärst du auch sonst mit dem Spectral statt dem Strive gefahren?
Ist ja eigentlich das Race Enduro von Canyon.
Verstehe, das war auch meine Vermutung dass das Strive zu schwer war.
Danke für die Erklärung.
Das Strive ist dann wohl eher für Rennen wie Finale Ligure oder so die passende Wahl.
Ich war mit meinem Trailbike 160/160 in Bad Wildbad bei der Enduro One oft am Limit und spiele mit dem Gedanken mir das Strive für nächste Saison zu kaufen.
Deshalb die Frage.
Man kann halt nie genug Bikes haben 🤣
Fichtenslalom 🤣👍🏼
Ich glaube das es einer Eingewöhnung benötigt bis man damit klarkommt. Ob man davon Vorteile hat, weiß ich nicht so…. Die Kraft die man beim geradeausfahren spart, benötigt man dafür mehr in Kurven.
Aber ich werde es nie herausfinden, da ich mir sowas nicht kaufen werde und nur deswegen mit einem Testbike auf Trails zu fahren…. neeee….
Aber dennoch starkes Video und ich merke eine stetige Verbesserung vom Kontentund der Umsetzung.
Weiter so. 🤟
Sehr geiles Video! Vorallem weil ich es mag dir beim racen zuzuschauen. Vom K.I.S. System nehme ich an der Stelle leider nichts mit, da GMBN von Canyon gesponsort wird und ich da keine objektive Einschätzung dazu erwarte. Wäre das Video auch gekommen, wenn dir das K.I.S. komplett reingesch*ssen hätte? Ich fände es außerdem schade wenn es zu dem Rennen nur gekommen ist, weil Canyon euch das vorschreibt etwas zum K.I.S. System zu machen. Negative Aspekte wie z.B. was ist, wenn da etwas komplett kaputt geht, werden nicht angesprochen.
Ich schau mir dann lieber Videos an wo du bei Races mitmachst weil du diese mal zeigen willst das es sie gibt.
Welche Protektoren verwendest du?
Wer nun wirklich glaubt, dass da eine objektive Beurteilung heraus kommt glaubt sicher auch noch an den Weihnachtsmann. Wessen Brot ich ess, dessen Lied ich sing....
Achtung Dauerwerbesendung
9:16 es sind die kleinen Details!
Imbus! Und das auch noch in den Untertiteln.
Ich hätte so ein Ding auch gerne an meinem Fahrrad, damit ich besser freihändig fahren kann oder beim berghoch strampeln nicht die ganze Zeit nach links und rechts "zittere" oder lenke, oder wie man das nennt.
Ich denke ihr wisst was ich meine, wenn man einen sehr steilen Berg langsam hochfährt ist es schwer den Lenker immer komplett gerade zu halten und dann fährt man immer bisschen links, wieder rechts und steuert die ganze Zeit dagegen.
Da würde sowas bestimmt auch helfen.
Und einfach für die Stabilität, wenn man einen sehr kurzen Vorbau fährt.
Und natürlich, wenn man das Bike irgendwo an die Wand lehnt oder hoch hebt oder in den Montageständer packt, dass der Lenker sich nicht immer verdreht.
Oder wenn man auf die Fresse fliegt, dass der Lenker sich nicht um 180° dreht.
Eigentlich sehr viele Vorteile für den Alltag, auch für einen Amateur
Quatsch das mit dem Freihändig fahren... Geht mit besser und langsamer als ohne K.I.S.
Wie verhält sich das system beim whippen bzw generell beim Tricksen?
Hat da jemand Erfahrung?
Ist Canyon nicht ein Sponsor der Kanals?
Richtig, in dem Fall war das aber ein sogenanntes Branded Video in dem wir uns diesem spezifischen Bike, bzw Produkt gewidmet haben.
Fahr das Attachment seit april und werd kein rad mehr ohne fahren. Und wenn ich der einzige bin. Vorteile überwiegen, nach nachteilen suche ich noch.
Das System kommt vom Joe Klieber. Also mehr oder weniger Syntace aus Tacherting im schönen Chiemgau. Canyon hat das nur eingekauft.
Alles schön und gut aber was in so Tests nie erwähnt wird ist wie es mit der Wartbarkeit und Nachhaltigkeit aussieht. Ich hab ein Strive 2016 mit Shapeshifter V1. An sich ein gutes System aber Service bedeutet da wegschmeißen und neu kaufen. Alle Wartungsanleitungen die existieren sind von privaten Leuten aber es gibt keine Infos von Canyon bzgl. Ölmengen oder Dichtkits.
Beim KIS erwarte ich nichts anderes.
Hab mehr oder weniger dasselbe Bike von meinem Bruder übernommen. Der Shapeshifter hat bei mir nie wirklich funktioniert hatte ich den Eindruck, daher habe ich so langsam die Schnauze voll und es wird bald mal n' Spectral oder Torque.
Ist sicher interessant aber ich frage mich wie es mit der langlebigkeit aussieht
Könnte mir vorstellen das es eine weitere bewegliche komponente ist die gerne mal kaputt geht
Ein Stück weit wird sich das sicher noch zeigen, aber im Vergleich zu nahezu allen anderen Biketeilen, arbeitet dieses ja beschützt und quasi komplett trocken und ohne Schmutzeinflüsse. Dazu gibt es einen Überrotationsschutz, der zB bei meinem Sturz gegriffen hat, aber ich will jetzt natürlich nicht ausschließen, dass da irgendwie mal was passieren könnte - werde euch hier auf dem Kanal auf dem laufenden halten.
Naja solange dort kein Dämpfer mit drinnen sitzt ist das System ehr Semi Gut es sind halt Federn die schwingen und schwingen und schwingen bis die Energie abgebaut ist...
Cooles system
Nur für das Verständnis. Auch wenn es nicht dafür gemacht ist, was passiert, wenn ich freihändig fahre? Geht das dann besser oder schlechter?
Tendenziell schlechter, gerade bei niedrigen Geschwindigkeiten. Wenn es schnell wird, irgendwann besser 🤝
@@gmbnaufdeutsch falsch, tendenziell besser, Du kannst deutlich langsamer freihändig fahren und Du kannst deinen Kopf um fast 180 Grad nach Hinten drehen dabei ohne Probleme! Look: ruclips.net/video/uGRJ8Jnk0GU/видео.htmlsi=9wnt1e-Yc4s8LGlM
das Kis ist doch nicht von Canyon, sondern von Syntace/Liteville
Entwickelt von Jo Klieber, yo, aber rausgebracht haben sie es zusammen...Canyon hatte (oder hat sogar noch?) exklusive Rechte dran.
so versteckt halte ich es für gut, habe neulich das gesehen wo die Federn dann einfach oben am Oberrohr liefen. Ob es für den Otto normal Biker auch was ist weiß ich nicht. Gerade dann wenn man eventuell nicht ganz so hart Ballert
Der allgemeine Consensus scheint zu sein, dass gerade wenn man müde ist/wird, dieses System Fehler verhindern/reduzieren kann. Somit, könnte dies für Otto normal Biker auch was bieten.
Würde es jedenfalls gerne auch mal testen.
Kan man das system irgendwie nachrüsten?
Musste ma bei @DocB7483 nachfragen, wie der das gemacht hat...
4:47 auch no hander
An sich geil macht bei mir aber kein sinn weil ich so ein Materialfahrer bin das ich das innerhalb von 2 Wochen kaputt bekommen würde 😂
Die Lösung für ein Problem das es nie gab.
Das hatt meine mam auch am city bike das gibts ja schon ewig
Kann man das nach rüsten
offiziell noch nicht. wird aber sicher bald kommen
Mit nem 3D-Drucker und paar Kleinteil Zukäufen hat man das auch selber schnell gefertigt. Ist ja nichts dabei
Aber was hat das mit mir zu tun? Ich will in den Wald und Mountainbike fahren.
vielleicht ist auch das bike ohne k.i.s. einfach net so dolle...
Wer's braucht, ist für mich, wie mit den E-Bikes, unnötig - nimmt dem Sport irgendwie die Herausforderung
Werbetrommel für ein sinnloses Zeug, das sich schlechter verkauft, als erwartet…
das könnte man viel einfacher mit magneten lösen... wundert mich das da keiner von den 10000 Ingenieuren drauf kommt...
Jo, bist bestimmt der erste der das in Betracht gezogen hat! Bist da was heißem auf der Spur.
@@KeyserSoze088 spiel mal lieber deine Spiele anstatt auf klug zu machen…
@@teabagNBG gute Antwort.. fällt dir wohl nichts zu ein. Mister big brain
@@teabagNBG alleine dieser Satz „ anstatt auf klug zu machen“ nach deinem big brain Vorschlag mit den Magneten…
ich denke die linearität der feder ist notwendig. so n magnet ist schwer zurealisieren
dieses System war 1970 schon mist...
Für Racer und ballern gut ...aber wenn man doch langsam irgendwas technisches überwunden soll und das Ding zieht zurück ...😮
Soviel Druck ist da nicht drauf, dass man sich da Sorgen machen müsste - also selbst bei maximalem Einschlag kann man mit dem kleinen Finger gegenhalten…
wieviel hat euch Canyon für das Video bezahlt?
ich kann es kaum erwarten dieses system im torque zu haben
canyon ist und bleibt der am schnellsten entwickelnde Anbieter von Endiuro bikes, das shapeshiftzer system hat viel zu wenig beachtung bekommen.
es "macht" (k)einen Sinn🙉
es "ergibt" höchstens Sinn!
"Ausschalten", ist auch geil😂
ach jaa...und schon fällt er hin...was ein Zuuufall
und es ist auf einmal alles so viel anstrengender...🤣
na wirst ja hoffentlich auch von Canyon für bezahlt