60 cvs na roda equivalem a 78cvs no motor. Passo motores de Chevette no dinamômetro de bancada e rolo. Original entre 49cvs a 58cvs na roda. Com carburador simples 1.6 gasolina com escape original 9:1 de taxa com comado esportivo e preparação restrita consegui 75cvs 76cvs na roda e 100cvs no motor. Com carburador duplo bielas de fiat pistões ap 4 em 1 e 10.5 de taxa na gasolina consegui 135 hps no motor 18,5 mkgf. Os dois tem restrição no regulamento e ambos 1.6. O avanço e atraso do comando funciona,mas deve ficar entre 4 graus,nada de um dente,motores de Chevette funcionam bem com 2@4 graus de adianto de comando. Deixe o virabrequim parado e gire o comando sentindo horário,ganhos de 2 3 cvs e 0,4 mkgf.ponto ignição,final entre 30@ 33 graus,com taxa original na gasolina.
A bobina de mi só funciona bem com todo kit hall junto . .pois e dstribuidor que fas giro subir sem erro e o módulo preto joga mais energia sem perder força em alta . Giro .todos meus opalas uso hall . Pode almentar giclagen que nem vai falhar .único probrema e que come as velas mais rápido
Acompanhado com ansiedade cada episodio! Eu só nao gosto da ideia do motor de opala, turbinaria o original, mas quero ver os resultados quando virar chepala
Depois o Gol elétrico e o Alfa Romeo Giulia também modificado para elétrico na Europa. Fiquei imaginando um Chevette tubarão com retrofit de interior e exterior e mais motor elétrico.
show,meu chevette dfv 228 simples deu 66cv de motor e 56cv de roda sem mexer no distribuidor nem nada so dei unas passadas no dino breve irei passar com o carburador 2e
Boa tarde!!! Caraí esse Chevette tá bom pra carai de motor e lataria mano, tô gostando pra porra desses vídeos dele, e podia grava um vídeo desse Monza aí também hein........pra mim saber qual modernização tá no motor, abraço e até o próximo vídeo valeu
Baita video! Difícil achar um conteúdo realista assim que realmente se identifique com o público daqui. Todo mundo gosta de ver motorzao mas o youtube ta parecendo um sonho mt distante com cada vez mais coisas mirabolantes enquanto a gente anda de chevette
Top vi um Monza Tubarão na garagem tenho um Monza Tubarão 94 2.0 EFI com 110cv no documento queria montar um projeto nele turbo mas queria testar num dino pra ver quantos cv de roda ele realmente tem !
Eae chefe, parabéns pela saúde do motor, vai dá bom!! 2 bar numa APL 240 só sussessagem!! 👍👍 Está com o coletor original do carro? Aonde foi instalada a sonda?
uma preparação de cabeçote deve melhorar bem um amigo tinha uma chevette com carburador de opala H34 o chevette dele voava se tinha algo a mais n sei ( o carro era alcol mais ele usava na gasosa )
Boa tarde, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br, nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.
Pessoal da FT...da pra usar uma spark pro para substituir aquela caixa de ignição bosch antiga de 6 pinos?? digo usar a spark no lugar dela em conjunto com o distribuidor e o carbura..? minha caixa queimou e tenho uma spark aqui guardada.
Boa tarde! Sistemas de ignição que não fazem o controle do tempo de carga da bobina (dwell) ou com tempo de carga fixo em ângulo não podem acionar a SparkPRO como o próprio sinal vindo de um sensor hall do distribuidor e injeções originais. Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
Boa tarde, fica atento ao canal. Em breve novidades! Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
Filho não encontro palavras para definir a alegria e o orgulho de ver teus vídeos pois acompanhei toda a tua trajetória.
SUCESSO 👏👏👏👏
TE AMO ❣️
Cara, olha que Chevette incrível de bonito... Por 2500 é uma senhora lasanha kkkkk
60 cvs na roda equivalem a 78cvs no motor.
Passo motores de Chevette no dinamômetro de bancada e rolo.
Original entre 49cvs a 58cvs na roda.
Com carburador simples 1.6 gasolina com escape original 9:1 de taxa com comado esportivo e preparação restrita consegui 75cvs 76cvs na roda e 100cvs no motor.
Com carburador duplo bielas de fiat pistões ap 4 em 1 e 10.5 de taxa na gasolina consegui 135 hps no motor 18,5 mkgf.
Os dois tem restrição no regulamento e ambos 1.6.
O avanço e atraso do comando funciona,mas deve ficar entre 4 graus,nada de um dente,motores de Chevette funcionam bem com 2@4 graus de adianto de comando.
Deixe o virabrequim parado e gire o comando sentindo horário,ganhos de 2 3 cvs e 0,4 mkgf.ponto ignição,final entre 30@ 33 graus,com taxa original na gasolina.
Ensina a instalação dos amortecedores no capo
Acompanhando o verdão. Abraço
Olha a máquina de costura kk brabo em
A bobina de mi só funciona bem com todo kit hall junto . .pois e dstribuidor que fas giro subir sem erro e o módulo preto joga mais energia sem perder força em alta . Giro .todos meus opalas uso hall . Pode almentar giclagen que nem vai falhar .único probrema e que come as velas mais rápido
Muito booa essa Saga
Nada como uma boa lasanha!!
Show de bola
Parabéns mais um vídeo top!!! Só falto um rolê na rua depois desse acerto.
cara que testes fodas, dava faltando essas testes mais ''simples'' direto no dino são coisas básicas mas que serve ate pra uma preparação nivel 500cv
Acompanhado com ansiedade cada episodio! Eu só nao gosto da ideia do motor de opala, turbinaria o original, mas quero ver os resultados quando virar chepala
Eu já iria de motor mais moderno.
Depois o Gol elétrico e o Alfa Romeo Giulia também modificado para elétrico na Europa.
Fiquei imaginando um Chevette tubarão com retrofit de interior e exterior e mais motor elétrico.
Show de vídeo, uma evolução do carburado.. muito bom!!
Podia testar um escapamento "dimensionado" desses do mercado livre e ver se realmente ganha alguma potência
Parabéns Serginho
Sérgio legal demais o vídeo.
show,meu chevette dfv 228 simples deu 66cv de motor e 56cv de roda sem mexer no distribuidor nem nada so dei unas passadas no dino breve irei passar com o carburador 2e
Faz com a ventoinha elétrica em vez da correia
Tá muito legal acompanhar essa saga 👏🏻👏🏻👏🏻 bora ver os próximos capítulos
Douglas campos/ São Paulo - sp
Boa tarde!!! Caraí esse Chevette tá bom pra carai de motor e lataria mano, tô gostando pra porra desses vídeos dele, e podia grava um vídeo desse Monza aí também hein........pra mim saber qual modernização tá no motor, abraço e até o próximo vídeo valeu
Ótimo vídeo! Com certeza deu pra aprender muito! Parabéns Sérgio 👏👏👏👏
Bacana demais!!
muito legal o certo do carro, as variáveis que pode ter para acerto, esperando agora o vídeo da instalação da FT
Eai Pia
Notei que está escrito drift em japonês no para-choque dianteiro ''dorifito" em katakana é a pronúncia dos japoneses
Parabéns pelo carro
Tchê , muito legal teus vídeos. Acompanho a FT frequentemente e basicamente você faz de uma maneira bem fácil entender. Qual sua cidade ?
achei q viriam 60 de motor, tá bom demais
esse chevette vai ficar top
Quando vai ser a próxima aula?? Top demais
Show de vídeo, parabéns a todos.
Baita video! Difícil achar um conteúdo realista assim que realmente se identifique com o público daqui. Todo mundo gosta de ver motorzao mas o youtube ta parecendo um sonho mt distante com cada vez mais coisas mirabolantes enquanto a gente anda de chevette
Cara que legal só de pensar 60 CV em um motor de 36 anos é sensacional e uma dúvida quanto se ponto vc usou nele?
Massa!! Parabéns
......Show de bola o Chevettão!!!!
.....vai ter vídeo daquele Monzão lá!??? 😅
Também quero saber tenho um Monza Tubarão 94 2.0 EFI
Saga mais legal do que do Corvette c8, quanto custa a hora desse dono aí ? Sou de perto hehehe
Amigo quanto trabalha o ponto do distribuidor do Chevette qual seria o início do final do mapa de ignição de fabrica poderia me ajudar
Faz um teste com metanol no dinamômetro
Muito legal 👏👏👏👏👏 chevéétiii
E ideia da minha chevy turbo carburada com ft 2e
Tmj
Tudo é aprendizado. Gostei, vlw! 👍👏👏👏👏🏁
Sérgio sobre o teste da ventoinha vocês vão passar com a ft mas com ventoinha ainda e depois retirar para ver se realmente da diferença? Um abraço !
Top vi um Monza Tubarão na garagem tenho um Monza Tubarão 94 2.0 EFI com 110cv no documento queria montar um projeto nele turbo mas queria testar num dino pra ver quantos cv de roda ele realmente tem !
Não conheço o Sérgio mas eu não duvido que a ideia de comprar o Chevette foi depois de assistir Initial D... Comprou o AE 86 Sedan brasileiro hahaha
Eu consigo usar uma NANO em uma moto carburada
Eae chefe, parabéns pela saúde do motor, vai dá bom!! 2 bar numa APL 240 só sussessagem!! 👍👍
Está com o coletor original do carro? Aonde foi instalada a sonda?
Faltou aquele teste do diferencial blocado 😈🔥
57 cv
Seu chevette ainda utiliza alternador original? Experimente trocar por um de 65A da Bosch que fica legal.
uma preparação de cabeçote deve melhorar bem um amigo tinha uma chevette com carburador de opala H34 o chevette dele voava se tinha algo a mais n sei ( o carro era alcol mais ele usava na gasosa )
75
😍😍😍😍😍
52 cv meu palpite, mais otimista q o sergio
65 CV
Mais um sub tenho um Júnior 1.0.92 qual dicas me dá pra melhorar um pouco? Sem gastar muito
Boa tarde, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br, nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.
Pessoal da FT...da pra usar uma spark pro para substituir aquela caixa de ignição bosch antiga de 6 pinos?? digo usar a spark no lugar dela em conjunto com o distribuidor e o carbura..? minha caixa queimou e tenho uma spark aqui guardada.
Boa tarde! Sistemas de ignição que não fazem o controle do tempo de carga da bobina (dwell) ou com tempo de carga fixo em ângulo não podem acionar a SparkPRO como o próprio sinal vindo de um sensor hall do distribuidor e injeções originais.
Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
CHEVETTE É VIDA! SEJA BEM VINDO AHAHAHAHAHHAHA
Burnout certo!
Não fizeram novos vídeos?
Boa tarde, fica atento ao canal. Em breve novidades!
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guri coloca calota aro 13 do classic q essa "tuning" é mt feinha
vou entrar na brincadeira e vou chutar ai 125cv.
Nossa errei feio. Ia ate deletar mas vou deixar minha cagada ai pra vcs rir
Acho que uns 90 CV....
💪🎓🇧🇷👍🤜🤛👏👏
Eu creio que dê uns 20cv de roda...
Errei feio kkkkkkkk parabéns pelo chevas! Numeros bem significantes somente com ajustes
Faltou adiantar ou atrasar o ponto de ignição
54hp
Acho que vem 70cv
Q isso cara nunca pode fazer isso q estão fazendo pode cabecear volvulas
60 cv