Fuel tech está de parabéns com esses vídeos, é disso que precisamos! Continuem fazendo assim, mostrando os passo a passo pra quem gosta de fuçar nas lasanhas em casa. 1hr passou como 10min, animal!!!!
Like mais que merecido para o meu conterrâneo ..jogava bola direto aí no tartarugão e na quadra de areia que ficava quase na esquina da presidente vargas
Tudo que eu precisava aprender ! Tenho um Opala 92 4cc Vou por uma Weber 40 Eu iria comprar um 4.1 do Omega onde iria por um Fulltch Já posso colocar no motor original por hora ! Deus te abençoe meu mn
O esquema é gasta uma quirela em um TBI de AP, monobico, pra ter a leitura do TPS e ficar "injetado" haha mas ta sensacional, o video ta muito didatico! abracao!
Muito bom o vídeo, tenho um Chevette pretendo sair do carburador para a injeção eletrônica futuramente, muito interessante a Fueltech com carburador, depois manda detalhes dessa instalação...
Boa tarde!!! Cara vc tá de parabéns, muito dá hora esse projeto do abacatão mano, vendo esses vídeos desse Chevette eu lembro dos Chevette que eu tive e infelizmente não consegui ficar com nenhum, mas interessante e bom demais porque é que nem vc falou: as vezes o goiaba num tem muito dinheiro aí si vira em casa e deixa o carro mais prazeroso de dirigir, abraço e até o próximo vídeo valeu
Top de mais teu trabalho parabéns e assim que incetiva as pesoas a evoluirem seus projetos pois geraumente vimos gastos absurdos fora de alcance e minha opinião investe no OHC pois é um motor com muito potencial 😉
Boa tarde. A configuração do sinal de RPM na linha PowerFT (FT450 em diante) é diferente da linha FT (FT400 e anteriores). Na linha PowerFT, ao se utilizar um distribuidor, como no caso do vídeo, você irá configurar como 2 (no virabrequim) ou 4 (no comando) pois é assim que a FT irá ler o sinal do distribuidor. Como a rotação do distribuidor é a mesma do comando e possui um copo com 4 dentes/janelas (motor 4 cilindros) essa é a configuração correta. O mesmo raciocínio é aplicado para distribuidores de motores 6 e 8 cilindros onde possuem um copo de 6 e 8 dentes/janelas, respectivamente. Já nas configurações de ignição, que é um outro menu a parte, diferente da disposição da linha FT, onde as configurações do sinal de RPM e de ignição ficavam no mesmo menu, ficará agora como distribuidor - 1 bobina, pois neste caso o distribuidor fará a distribuição da centelha e somente se utilizará uma bobina para isso. Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
Bom dia, o alicate utilizado no vídeo é semelhante a este: pt.aliexpress.com/item/4001053315048.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.66363baalGMxRh&algo_pvid=aeae8642-131d-49db-8bcd-4f2108901d73&algo_exp_id=aeae8642-131d-49db-8bcd-4f2108901d73-15&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2210000013818971954%22%7D Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
Opa tudo bom parabéns pelo projeto Você falou que vai trocar o motor para um de opala, queria saber se você vai adaptar uma roda fonica ou vai usar distribuidor hall
Olá Jhonatan Pedimos a gentileza de que entre em contato com o nosso Suporte Técnico através do WhatsApp: 51 3019-0500 onde eles poderão entender mais sobre o seu projeto e se for possível de acordo com o projeto lhe indicar a maneira correta de realizar a ligação deste distribuidor 2 Fios.
Nobres Técnicos da FuelTech, voces já reprogramaram ou tem algum FT recomendado e possivel de reprogramar um Nissan Altima 2.5 de 182CV original, mas com downpipe e kit de filtro intake? Qual voces recomendam se for possivel reprogramar?
Bom dia, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br, nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.
Parabéns pelo projeto. Fazer uma pergunta. Como fez pra configurar o seu sensor de velocidade. Tenho no meu Opala no mesmo lugar, porém tem a relação de coroa e pinhão do diferencial e a relação de coroa e pinhão do cabo do velocímetro. Quando vc fala em calibrar vc mexe onde? Nos pulsos? Diâmetro do pneu? Relação diferencial? Pois não consigo que marque a velocidade correta e nem a marcha correta. Tem como explicar melhor? Obrigado.
Boa tarde! Temos um vídeo que explica isso passo a passo: ruclips.net/video/Yl24e6Vwm40/видео.html Caso haja dúvidas você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
Alguém sabe qual é a maior tala com aro 15 que dá pra colocar na roda traseira de um Chevette e tbm quais as medidas do pneu 225, 205 ou 195 / 45 no máximo 50 sem ter que cortar o Chevette pra manter ele original ...é claro que teria que deixar a suspensão fixa ou nas rosca! Se vc já teve um Chevette qual foi as medidas que vc já colocou, relata aí sua experiência
Boa noite! Poderiam me esclarecer uma dúvida. Sobre o vídeo do Chevette abacatao onde utiliza o fueltech no distribuidor original Tem como fazer esse procedimento no FT300 motor AP distribuidor com aranha similar o do vídeo no Chevette.. Se sim, como fica a ligação dos fios jna FT ?
Bom dia, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br, nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.
Boa tarde, é um sensor de velocidade comercializado pela ODG destinado para Opalas e Chevettes. Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
Boa tarde! O distribuidor do Chevette do vídeo possui 2 fios, um fio é ligado no fio vermelho do cabo blindado de duas vias e o outro no fio branco do cabo blindado de duas vias da FT550. O sensor é configurado como indutivo diferencial. Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
Acompanhando pq o projeto está interessante. Você instalou a ft550 pq vc já tinha, Mas se fosse a ft450, conseguiria ter todos os recursos q instalou( seta, marcador de combustível, velocímetro....) e ainda no futuro colocar 4 bico injetor?
Boa tarde! A FT450 possui 7 entradas e a FT550 14 entradas. A princípio, para cada indicação que você mencionou (seta, nível de tanque, velocidade) é requerido uma entrada, dependendo das características do seu projeto podem faltar entradas sim. Entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br, nossos técnicos poderão lhe auxiliar no número de entradas e saídas necessárias para o seu projeto e o modelo de ECU mais adequado para ele.
Boa tarde Sérgio! Parabéns pelo projeto! Estou com um bem semelhante, tenho uma dúvida quanto ao chicote, eu poderia montar o chicote e deixar ao invés de fios de espera, um terminal? Ou isso pode prejudicar a leitura de alguma forma?
Boa tarde entre em contato com o nosso suporte técnico para que nossos técnicos possam lhe auxiliar nas suas dúvidas, através de WhatsApp ou ligação telefônica pelo número: (51)3019-0500 ou pelo e-mail sac@fueltech.com.br
Boa tarde, é possível utilizar um sensor de velocidade comercializado pela ODG destinado para Opalas e Chevettes. Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
Boa tarde. É necessário que o sensor seja do tipo hall para o sinal de velocidade. Existem algumas soluções no mercado de sensores que são desse tipo e podem ser instalados diretamente na caixa de câmbio do chevette. Entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br, nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.
Boa tarde, para informações sobre os cursos você pode entrar em contato diretamente com a FT Education pelo Whatsapp 51 99775-0468 ou pelo site www.fteducation.com.br/.
Boa tarde, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br, nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.
Boa tarde, sensores de velocidade não são compatíveis para a leitura da rotação, são sensores diferentes. Entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br, nossos técnicos poderão lhe auxiliar na escolha de um sensor adequado para o seu projeto.
Bom dia, o alicate utilizado no vídeo é semelhante a este: pt.aliexpress.com/item/4001053315048.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.66363baalGMxRh&algo_pvid=aeae8642-131d-49db-8bcd-4f2108901d73&algo_exp_id=aeae8642-131d-49db-8bcd-4f2108901d73-15&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2210000013818971954%22%7D Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
eu to pensando em usar roda fonica com o distribuidor junto, assim uso a bobina mi e o distribuidor fica apenas pra passar a centelha em cada vela, esse sistema funciona?
Boa tarde! Sim, é possível esse sistema, na linha FT (FT400 e anteriores) basta configurar como distribuidor/roda fônica e na linha PowerFT (FT450 e superiores) basta configurar o sinal de RPM com o seu padrão de roda fônica e nas configurações de ignição configurar como distribuidor. Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
Bom dia, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br, nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.
Tá massa mais acho que vc deveria ganhar uma FT pra cada veículo tem que fica tirando de um pra colocar em outro, vc trabalha na marca produz conteúdo e não tem material pra trabalhar.
Bah, estou orgulhosa e emocionada.
Filho de professora = vídeo didático.
👏👏👏👏👏👏👏
Algum filho tinha que sair como a mãe 🥰
Fuel tech está de parabéns com esses vídeos, é disso que precisamos! Continuem fazendo assim, mostrando os passo a passo pra quem gosta de fuçar nas lasanhas em casa. 1hr passou como 10min, animal!!!!
1:05:35 Adesivo do AKINA SpeedStars 😍 que top
Sensacional seu vídeos já montei alguns com motor de opala agora estou montando um 2.0 gm familia 2 8v tbm para drift seus vídeos ajudam muito
Like mais que merecido para o meu conterrâneo ..jogava bola direto aí no tartarugão e na quadra de areia que ficava quase na esquina da presidente vargas
1 Hora e 14 minutos de vídeo vou até preparar um lanche para assistir esse ep da saga!
Tudo que eu precisava aprender !
Tenho um Opala 92 4cc
Vou por uma Weber 40
Eu iria comprar um 4.1 do Omega onde iria por um Fulltch
Já posso colocar no motor original por hora !
Deus te abençoe meu mn
Legal, fale mais sobre essa adaptação do sensor de TPS no carburador!!!!
Parabéns pelo projeto....
Ansioso p próximo video e pelo resultado no dinamômetro
Pinta o interior do abacatão de preto (teto, forro de portas, teto ) vai fica mais lokoooooo ainda ✌🏻🙏🏻
Uhulll, essa saga maravilhosa pra começar o domingão bem!!!!!!!!
Queria ter uma FT no tempo que eu era jovem e fuçava nos carros. Muito legal!
Não é tarde para ter a FT e voltar a brincar...isso se a sua $ituação permitir claro
@@LKZization A $ituação até permite. O problema é saúde e meu carro é esportivo e bem atual.
O esquema é gasta uma quirela em um TBI de AP, monobico, pra ter a leitura do TPS e ficar "injetado" haha mas ta sensacional, o video ta muito didatico! abracao!
Tá melhor que a BMV amigão Boa! ;)
Muito bom o vídeo, tenho um Chevette pretendo sair do carburador para a injeção eletrônica futuramente, muito interessante a Fueltech com carburador, depois manda detalhes dessa instalação...
Não vi aonde vc instalou o map parabéns pelo projeto e inciativa
parabens pelo vídeo, muito bem explicado!!! Show de bola cara, continue assim
Estou gostando muito dos seus vídeos, dando like em todos.
Boa tarde!!! Cara vc tá de parabéns, muito dá hora esse projeto do abacatão mano, vendo esses vídeos desse Chevette eu lembro dos Chevette que eu tive e infelizmente não consegui ficar com nenhum, mas interessante e bom demais porque é que nem vc falou: as vezes o goiaba num tem muito dinheiro aí si vira em casa e deixa o carro mais prazeroso de dirigir, abraço e até o próximo vídeo valeu
Nicolas Aquino Tavares
Em dezembro quero colocar uma ft 450 no meu chevette
Top de mais teu trabalho parabéns e assim que incetiva as pesoas a evoluirem seus projetos pois geraumente vimos gastos absurdos fora de alcance e minha opinião investe no OHC pois é um motor com muito potencial 😉
Caraca que legal curti esse amortecedor de capô
Acabate 🤣🤣
Toptoptop tmj
スピードハンタース top de mais!👏🏼👏🏼
Top
Fera!
Posta mais sobre o andamento do gol fte5
muito legal amigo talvez para fazer o manobra o carburador não funcione legal pelo balanço do combustível na cuba parabéns pelo vídeos boa sorte
Ótimo vídeo!
Se puder falar por favor sobre dimensões dos fios de bobina, tps, bicos...
Bota um motor 2.0 OHC GM F2 de Monza tem seu torque em baixa/media rotação ! É muito bom para drift !
Ótimo vídeo!👏👏👏👏
Mostra extamente como configurar ajustar certinhos os pops
Amigão, n vai de motor de opala, motor muito quadrado pra drift, ou vai de ap ou de gm2.0. Pra ir de opala é melhor turbinar o ohc
Poise bota um 2.0 OHC GM F2 de Monza tem seu torque em baixa/media rotação fica bom para o drift !
Exatamente..
Monta um Eletro ventilador do Ford Ka, fica perfeito, parece que é original
Top ! Por favor me passa alguma referência com mais detalhes para eu instalar no meu chevette.
Quando você usa esse distribuidor você configura a ignição como roda fônica ou como distribuidor mesmo?
Boa tarde. A configuração do sinal de RPM na linha PowerFT (FT450 em diante) é diferente da linha FT (FT400 e anteriores). Na linha PowerFT, ao se utilizar um distribuidor, como no caso do vídeo, você irá configurar como 2 (no virabrequim) ou 4 (no comando) pois é assim que a FT irá ler o sinal do distribuidor. Como a rotação do distribuidor é a mesma do comando e possui um copo com 4 dentes/janelas (motor 4 cilindros) essa é a configuração correta. O mesmo raciocínio é aplicado para distribuidores de motores 6 e 8 cilindros onde possuem um copo de 6 e 8 dentes/janelas, respectivamente.
Já nas configurações de ignição, que é um outro menu a parte, diferente da disposição da linha FT, onde as configurações do sinal de RPM e de ignição ficavam no mesmo menu, ficará agora como distribuidor - 1 bobina, pois neste caso o distribuidor fará a distribuição da centelha e somente se utilizará uma bobina para isso.
Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
Tooooop
Onde conseguiu corrugado ? Sou de esteio tb kkkkk legal pra caramba teu trabalho, abraco
Caraa que saga selocoo !!! Mano que alicate é esse de crimpagem?
Qual o nome pra gente comprar no Aliexpress né kkkk
Bom dia, o alicate utilizado no vídeo é semelhante a este: pt.aliexpress.com/item/4001053315048.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.66363baalGMxRh&algo_pvid=aeae8642-131d-49db-8bcd-4f2108901d73&algo_exp_id=aeae8642-131d-49db-8bcd-4f2108901d73-15&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2210000013818971954%22%7D
Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
Poderia colocar como ficou o mapa de ponto, ponto inicial e até quanto está avançando
Tchê que legal tá ficando teu Chevette. Quanto de GAP usou nas velas de ignição ?
Top..
Top!! Difícil é pagar 7k numa FT550!!
Cara comprei um chevete 74 tubarão 1.4 na verdade comprei outro 1.6 também e gostaria de fazer o que vc fez no seu abatatam
FT + Carburador 🤍🤍🤍
Opa tudo bom parabéns pelo projeto
Você falou que vai trocar o motor para um de opala, queria saber se você vai adaptar uma roda fonica ou vai usar distribuidor hall
Projeto top, me tira uma dúvida, como fazer a ligação do distribuidor 2 fios com a bobina 3 fios?
Olá Jhonatan
Pedimos a gentileza de que entre em contato com o nosso Suporte Técnico através do WhatsApp: 51 3019-0500
onde eles poderão entender mais sobre o seu projeto e se for possível de acordo com o projeto lhe indicar a maneira correta de realizar a ligação deste distribuidor 2 Fios.
Nobres Técnicos da FuelTech, voces já reprogramaram ou tem algum FT recomendado e possivel de reprogramar um Nissan Altima 2.5 de 182CV original, mas com downpipe e kit de filtro intake? Qual voces recomendam se for possivel reprogramar?
Bom dia, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br, nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.
Parabéns pelo projeto. Fazer uma pergunta. Como fez pra configurar o seu sensor de velocidade. Tenho no meu Opala no mesmo lugar, porém tem a relação de coroa e pinhão do diferencial e a relação de coroa e pinhão do cabo do velocímetro. Quando vc fala em calibrar vc mexe onde? Nos pulsos? Diâmetro do pneu? Relação diferencial? Pois não consigo que marque a velocidade correta e nem a marcha correta. Tem como explicar melhor? Obrigado.
Boa tarde! Temos um vídeo que explica isso passo a passo: ruclips.net/video/Yl24e6Vwm40/видео.html
Caso haja dúvidas você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
Tech, onde está aquele motor 13b?
Alguém sabe qual é a maior tala com aro 15 que dá pra colocar na roda traseira de um Chevette e tbm quais as medidas do pneu 225, 205 ou 195 / 45 no máximo 50 sem ter que cortar o Chevette pra manter ele original ...é claro que teria que deixar a suspensão fixa ou nas rosca!
Se vc já teve um Chevette qual foi as medidas que vc já colocou, relata aí sua experiência
Tala 10, mas depende do offset da roda
Vai ter engate rapido esse projeto ?
Boa noite! Poderiam me esclarecer uma dúvida.
Sobre o vídeo do Chevette abacatao onde utiliza o fueltech no distribuidor original
Tem como fazer esse procedimento no FT300 motor AP distribuidor com aranha similar o do vídeo no Chevette..
Se sim, como fica a ligação dos fios jna FT ?
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Qual sensor de velocidade e esse , poderia informar
Boa tarde, é um sensor de velocidade comercializado pela ODG destinado para Opalas e Chevettes.
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como fica a ligação do chicote da ft no distribuidor? como é selecionado o tipo de sensor no software?
Boa tarde! O distribuidor do Chevette do vídeo possui 2 fios, um fio é ligado no fio vermelho do cabo blindado de duas vias e o outro no fio branco do cabo blindado de duas vias da FT550. O sensor é configurado como indutivo diferencial.
Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
Acompanhando pq o projeto está interessante.
Você instalou a ft550 pq vc já tinha,
Mas se fosse a ft450, conseguiria ter todos os recursos q instalou( seta, marcador de combustível, velocímetro....) e ainda no futuro colocar 4 bico injetor?
Boa tarde! A FT450 possui 7 entradas e a FT550 14 entradas. A princípio, para cada indicação que você mencionou (seta, nível de tanque, velocidade) é requerido uma entrada, dependendo das características do seu projeto podem faltar entradas sim.
Entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br, nossos técnicos poderão lhe auxiliar no número de entradas e saídas necessárias para o seu projeto e o modelo de ECU mais adequado para ele.
Boa tarde Sérgio! Parabéns pelo projeto! Estou com um bem semelhante, tenho uma dúvida quanto ao chicote, eu poderia montar o chicote e deixar ao invés de fios de espera, um terminal? Ou isso pode prejudicar a leitura de alguma forma?
Boa tarde entre em contato com o nosso suporte técnico para que nossos técnicos possam lhe auxiliar nas suas dúvidas, através de WhatsApp ou ligação telefônica pelo número: (51)3019-0500 ou pelo e-mail sac@fueltech.com.br
Qual sensor de velocidade da pra adaptador?
Boa tarde, é possível utilizar um sensor de velocidade comercializado pela ODG destinado para Opalas e Chevettes.
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No diferencial do meu Niva, apenas tampei dois "vãos" de dentes de cada planetária. Bloqueou 100%, andei muitos anos dessa forma.
qual sensor uso pra marcar a velocidade? e cambio de chevette original?
Boa tarde. É necessário que o sensor seja do tipo hall para o sinal de velocidade. Existem algumas soluções no mercado de sensores que são desse tipo e podem ser instalados diretamente na caixa de câmbio do chevette. Entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br, nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.
Boa noite amigo aonde posso fazer o curso de instalação de fuel tech em Porto Alegre sera que tem no Senai da Fiergies? Desde ja agradeço
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Doido pra ver o motor do Opala no 🥑
Boa Noite estou estalando uma ft450 queria colocar esse sensor de velocidade poderia me passa qual seria o certo
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Esse sensor de velocidade sera q da pra usar pra pega rotacao em moto
Boa tarde, sensores de velocidade não são compatíveis para a leitura da rotação, são sensores diferentes. Entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br, nossos técnicos poderão lhe auxiliar na escolha de um sensor adequado para o seu projeto.
Onde acho esse modelo de alicate de crimpados no mercado livre? Qual marca modelo ?
Bom dia, o alicate utilizado no vídeo é semelhante a este: pt.aliexpress.com/item/4001053315048.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.66363baalGMxRh&algo_pvid=aeae8642-131d-49db-8bcd-4f2108901d73&algo_exp_id=aeae8642-131d-49db-8bcd-4f2108901d73-15&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2210000013818971954%22%7D
Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
eu to pensando em usar roda fonica com o distribuidor junto, assim uso a bobina mi e o distribuidor fica apenas pra passar a centelha em cada vela, esse sistema funciona?
Boa tarde! Sim, é possível esse sistema, na linha FT (FT400 e anteriores) basta configurar como distribuidor/roda fônica e na linha PowerFT (FT450 e superiores) basta configurar o sinal de RPM com o seu padrão de roda fônica e nas configurações de ignição configurar como distribuidor.
Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
@@FuelTechOficial show, muito obrigado!
Motor de monza falia 2 depois virar um 16 v 😍😍
O carro está com 20° graus de ponto ?
Bom dia, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br, nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.
Tá massa mais acho que vc deveria ganhar uma FT pra cada veículo tem que fica tirando de um pra colocar em outro, vc trabalha na marca produz conteúdo e não tem material pra trabalhar.