Haz dado una gran lección sobre el buen uso de las redes sociales. No solo enseñas, también das la cara cuando te equivocas. Y eso hace falta. En hora buena para ti y muchos éxitos a tu taller. Seguro estoy que esta acción incrementará tu numero de nuevos clientes.
Maestro... Pienso que la persona encargada dé la rectificación y torno tenía que participar en su garantía... Por otra parte no se si checo el historial de viaje por sobre velocidad del motor.. pocos maestros hay como usted mí respeto para usted y su equipo.... Muy profesionales
Ey mi Brother Ami me acaba de pasar lo mismo de ese motor es una lastima q el mecanico q me iso el trabajo no me quiso dar ninguna garantía solamente después de la reparación me aguanto solamente dos semanas gracias por hacer estos vídeos dios te bendiga siempre cuídate
muchas veces tambien se debe a que algun ayudante mete mano y se le pasa revisar al maestro del taller, pero lo bueno de ti maestro es que sabes reconocer y admitir tus errores sin importar culpas, felicidades
Repare.un motor cumins.isx y quedo lindo..pero al segundo dia llego con baja precion..de oil y estaba llano el carter con diesel .yo.revise y cambie metales sin cobrar.y revise todo lo que yo habia tocado.encontre injectores no aptos ..y remplase todo lo relacionado con eso .lo deje trabajando y llano de diesel otra vez....entonces.saque la bomba de alta precion .y encontre una fractura en un plungi .cosa que yo no tuve nada que ver.y el cliente vio.ya que yo hice overhall in frame y no necesite de retirarvla boma .aparte el camion no tenia ningun problema de eso antes
Mira Francisco eso que comentas del metal que se movió se supone que lo checas antes de poner la tapa se alinea con el desarmador. por otro lado te comento que a inicio de año hice una media reparación de dd15 y purgue el sistema de lubricación aproximadamente le entraron como 9 litros puse un adaptador de conexión y con una bomba manual lo hice también cambie nueva la coladera o tubo succión me gustó pues era el primero de este modelo que hacía y me lo entregaron desarmado creo que más metal movido ese motor fue forzado en el arranque olvidaba decir que purgue el sistema de combustible y me arranco rápido saludos colegas y ánimo Francisco son cosas que pasan
@franciscoamaya maestro una pregunta después de un mantenimiento preventivo cambiar metales, en un Cascadia 2018 dd15 automático dt12 con 800 mil millas ala semana se giró un metal y el motor se amarró … pregunta es posible que las transmisión automática empuje el sigueñal y cause este daño ? A visto casos similares ? O que puedo haber sido la causa saludos cordiales…
Bendiciones para usted mecánicos que sean legales como usted que afronten los problemas de ellos es lo que hace falta en este mundo y no los que te dan un pan con leche como decimos en cuba y le digo esto porque yo a parte de ser camionero soy mecánico también y la mecánica tiene una regla que con la duda no se puede trabajar le estoy escribiendo este comentario a los 3minutos y 33 segundos de empezar a ver su video y en el principio del video usted dijo que el motor tenia problemas en el cigueñal pero no he visto si fue que se fundió por años de trabajo o por cigueñal partido porque en cualquiera de los dos casos el bloque del motor o el Block como lo llamamos en cuba había que llevarlo alinear voy a terminar de ver el video a ver cual fue el problema de porque esa biela dio problemas igual le digo que un problema de inyección en un motor diésel te hecha a perder una reparación por muy bien que se haga una vez más bendiciones para usted cuando termine de ver el video le vuelvo a comentar
Buenas tardes eso eslo que megusto de usted no echarle la culpa alas partes asi soy yo sifue mi horror yo asumo las consecuensias como debe decer saludos desde Santa Maria
Yo quedé aburrido reparando DD15. Se me amarraron 3. Quedé decepcionado. Todo otro motor nunca tuve problemas en armarlo completo. Después de pensar, pensar, comparar, comparar. Llegue a la misma conclusión. El metal/ bearing, no queda en la posición correcta. Modifique la manera de instalar metales, la gente siguió creyendo en mi, y gracias a Dios ya repare muchos dd15 sin problemas algunos.. Tengo un metodo en instalar los metales, y asegurarme que estan en la posición correcta y eso me da mucha confianza que mi trabajo esta bien hecho. Si gustan puedo subir en una futura ocasión como instalo, y checo que el metal si esta donde tiene que estar. Recuerden que estos metales en DD13,15 son muy delgados a comparación de otros motores. Son tan delgados que tienen flexibilidad y mienten cuando checas el juego despues de torquear los tornillos…
Caballero buenos días se me hizo muy interesante y muy profesional su comentario me puede regalar unos minutos de su tiempo se lo voy a agradecer saludos y excelente día
Tambien puede que NO se cambió o limpio la base del intercooler ( el intercooler es un pequeño sistema de enfriamiento del aceite que al no cambiarse o limpiarse los metales se quedan ahí , ya que esta comunicado con el filtro de aceite)
Mi opinion cuado yo le ajuste a un motor lo. Primero. Y Mas si se xabia el ciguiińal uso prestige para calibrar el siguiñal es exsetera y eso tienes mucho cuidado por es mucho dinero es mi opinion
Hermano y discúlpeme que le diga así porque no lo conozco ni usted a mi tampoco pero una vez más le doy bendiciones por ser una persona legal y le digo una cosa aunque se que usted lo sabe los motores de petróleo o diésel como los conocen muchas personas son más duraderos y más rentables que los de gasolina pero al momento de hacer una reparación general de un motor de esos hay que tener en cuenta hasta el más mínimo detalle porque un solo fallo que uno tenga te hecha a perder el trabajo y más cuando se trata de un camión
Si yo también soy mecánico y en estos motores de hoy hay que tener mucho cuidado, soplar bien todos los conductos con una buena limpieza y lo más importante siempre es no confiarte. También cualquiera por más que sepa puede equivocarse. Estos motores de hoy con su nueva tecnología no me gustan nada, prefiero los que se hacían antes que tenían mucha más calidad. Saludos
Hace muchos años me paso en el taller donde trabajaba armar todo un motor scania 112 y se fundió una biela después de armado a nuevo, paso que quedó una viruta del retificado y tapo la lubricacion del cigueñal hacia la biela y fundió el metal
Gracias Francisco por tus videos. A ver si me puedes resolver una duda, el flywheel que porta el motor DD15 con la transmisión DT12 (automated manual transmission) tiene un código OE A471 030 07 05, sabes si este OE es equivalente a algún código para Mercedes Benz en Europa... gracias!
Pienso que la biela no se puso nueva, y no se chequeo con plastigage, dado a eso pienso que la biela estaba ovalada y le dio vuelta a los metales esa es una, otra que no se torquio bien la biela
Francisco, hola y saludos, una pregunta, cuanto cobras por una reconstrucción de un DD13 2018 para tener en cuenta, ami en lo personal me gustaria que tu taller fuera el que me isiera ese trabajo, aunque vivo en tejas y mi camión las emisiones fueron cancelado y no se si seria problema entrar a California asi, saludos.
eso paso porque falto lubricacion, cuando el tornero me entrega el ciguenal tengo que verificar lo que hizo, medir todos los munones, tambien tengo que medir todas mis cajas de biela y bancada, puede hacerse con plastigage o con los micrometros, si algo esta mal, no debo continuar, hasta corregirlo, muchas otras causas ocacionan ese dano, nivel del aceite muy bajo aceite contaminado, bomba de aceite danada, venas o filtros tapados, sobrecalentamiento del motor, etc, etc,etc.
Senor Francisco Como Está .. my name is Jorge Michel . I would like to stop by and make an appointment to see you if possible.. who or how do I get a hold of you company.. I’m with Michel trucking.. an I have an issue with my truck dd15 Dt12. Thank you
sres la razon por la que se daña es porque tienen que cambiar los tubos de succion de la bomba de aceite ya que son de plastico . al ser de plastico se agrietan y la bomba mezcla aire con aceite y el motor se gripa porque la presion de aceite es baja y si es alta lleva aire . aparte de que la tuberia al ser plastica con el uso los diametros disminuyen y los sellos no hacen el trabajo . CAMBIE LOS BENDITOS TUBOS O FABRIQUENLO DE METAL UN BUEN TORNERO LOS FABRICA SIN PROBLEMA HAGAN CASO
estoy casi seguro que el problema esta en que el metal no quedo bien instalado por la biela fracturada. la mecánica esta en retroceso en este mundo hace muchos años. saludos
Cuándo yo estaba joven un mecánico maestro me enseñó la manera de chequear con usando un martillo y pegándole a las Bielas y escuchar el sonido que hacía
Estos metales son diferentes y esos metodos mienten… Creeme. Estos metales son mas delgados y propensos a que queden chuecos y hacer varias pruebas sin detectar que estan mal instalados
No creo que el metal quedara mal puesto, pues si eso sucediera no habría sido posible dar torque correcto y no habría girado el cigueñal, posiblemente el cigueñal quedo mal rectificado ; tal vez no usaron plastigauge ( usado para verificar tolerancia=luz entre el metal de biela y el puño del cigueñal). También puede ser que el tipo que instaló la biela golpéo el cigueñal con la biela sin darse cuenta y ese pequeño toque entre cigüeñal y biela creo un pequeño punto sobresaliente que finalmente destruyo el metal de biela rápidamente .
Haz dado una gran lección sobre el buen uso de las redes sociales. No solo enseñas, también das la cara cuando te equivocas. Y eso hace falta. En hora buena para ti y muchos éxitos a tu taller. Seguro estoy que esta acción incrementará tu numero de nuevos clientes.
11:55 12:01 12:06 12:21
Mi respeto para usted maestro Francisco en reconocer el error que se cometio. Como dijo usted la mayoria le hechan la culpa a los repuestos nuevos. 👍
Maestro... Pienso que la persona encargada dé la rectificación y torno tenía que participar en su garantía... Por otra parte no se si checo el historial de viaje por sobre velocidad del motor.. pocos maestros hay como usted mí respeto para usted y su equipo.... Muy profesionales
pocas personas hacen eso se necesitan personas asi🙌🙌🙌🙌
WOW!!
mis respetos para este señor
Acepto que fue su falla y reparara el motor!👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Buen video tienes razon algunos maestros mecanicos la cagan como todo ser humano.Unos si horaban la garantia y otros bueno eran las partes😄
La Etica en toda Profesion y oficio es esencial.
Ey mi Brother Ami me acaba de pasar lo mismo de ese motor es una lastima q el mecanico q me iso el trabajo no me quiso dar ninguna garantía solamente después de la reparación me aguanto solamente dos semanas gracias por hacer estos vídeos dios te bendiga siempre cuídate
Si el metal se ubiera caído y jirado como usted dice maestro el motor no ubiera jirado libre estaría pesado cuando lo calibró.
El prestigio es lo más bonito que puede tener un mecánico o cualquier otro profesional 😊
muchas veces tambien se debe a que algun ayudante mete mano y se le pasa revisar al maestro del taller, pero lo bueno de ti maestro es que sabes reconocer y admitir tus errores sin importar culpas, felicidades
Primera vez que miro y escucho aún mecánico aceptando su culpa pensé que no lo vería saludos y muchas gracias por la educación para los mecanicos
Repare.un motor cumins.isx y quedo lindo..pero al segundo dia llego con baja precion..de oil y estaba llano el carter con diesel .yo.revise y cambie metales sin cobrar.y revise todo lo que yo habia tocado.encontre injectores no aptos ..y remplase todo lo relacionado con eso .lo deje trabajando y llano de diesel otra vez....entonces.saque la bomba de alta precion .y encontre una fractura en un plungi .cosa que yo no tuve nada que ver.y el cliente vio.ya que yo hice overhall in frame y no necesite de retirarvla boma .aparte el camion no tenia ningun problema de eso antes
Mira Francisco eso que comentas del metal que se movió se supone que lo checas antes de poner la tapa se alinea con el desarmador. por otro lado te comento que a inicio de año hice una media reparación de dd15 y purgue el sistema de lubricación aproximadamente le entraron como 9 litros puse un adaptador de conexión y con una bomba manual lo hice también cambie nueva la coladera o tubo succión me gustó pues era el primero de este modelo que hacía y me lo entregaron desarmado creo que más metal movido ese motor fue forzado en el arranque olvidaba decir que purgue el sistema de combustible y me arranco rápido saludos colegas y ánimo Francisco son cosas que pasan
Exacto … pienso que se les pasó purgar la bomba de aceite …
@franciscoamaya maestro una pregunta después de un mantenimiento preventivo cambiar metales, en un Cascadia 2018 dd15 automático dt12 con 800 mil millas ala semana se giró un metal y el motor se amarró … pregunta es posible que las transmisión automática empuje el sigueñal y cause este daño ? A visto casos similares ? O que puedo haber sido la causa saludos cordiales…
Mi admiración por ti Francisco SALUDOS!
Bendiciones para usted mecánicos que sean legales como usted que afronten los problemas de ellos es lo que hace falta en este mundo y no los que te dan un pan con leche como decimos en cuba y le digo esto porque yo a parte de ser camionero soy mecánico también y la mecánica tiene una regla que con la duda no se puede trabajar le estoy escribiendo este comentario a los 3minutos y 33 segundos de empezar a ver su video y en el principio del video usted dijo que el motor tenia problemas en el cigueñal pero no he visto si fue que se fundió por años de trabajo o por cigueñal partido porque en cualquiera de los dos casos el bloque del motor o el Block como lo llamamos en cuba había que llevarlo alinear voy a terminar de ver el video a ver cual fue el problema de porque esa biela dio problemas igual le digo que un problema de inyección en un motor diésel te hecha a perder una reparación por muy bien que se haga una vez más bendiciones para usted cuando termine de ver el video le vuelvo a comentar
👏👏👏👏muy razonable lo que dice👏👏, voy a su taller cuando lo necesite
Do you know where this guy located
@@filmonabate2490fontana california
Maestro es difisel saber que puede pasar después Ami me pasado una es grasias usted está asiendo bien grasias dios lo bendiga siga adelante.
Que bueno que responda la garantia, eso a la larga dara mas clientes .
Q linda la onestidad y la buena Fé con Q se trabaja desde Colombia éxitos excelente comentarios 🇨🇴🇨🇴🇨🇴🇨🇴💪💪👍👍👍👏👏🤗❤️
Saludos desde Elsa Texas bendiciones
Buenas tardes eso eslo que megusto de usted no echarle la culpa alas partes asi soy yo sifue mi horror yo asumo las consecuensias como debe decer saludos desde Santa Maria
Bendiciones en tu trabajo maestro
Gracias por su honestidad maestro,,como usted pocos o ninguno,por eso siempre tiene trabajo por su honestidad y su buen trabajo
Yo quedé aburrido reparando DD15.
Se me amarraron 3. Quedé decepcionado. Todo otro motor nunca tuve problemas en armarlo completo.
Después de pensar, pensar, comparar, comparar. Llegue a la misma conclusión.
El metal/ bearing, no queda en la posición correcta. Modifique la manera de instalar metales, la gente siguió creyendo en mi, y gracias a Dios ya repare muchos dd15 sin problemas algunos..
Tengo un metodo en instalar los metales, y asegurarme que estan en la posición correcta y eso me da mucha confianza que mi trabajo esta bien hecho.
Si gustan puedo subir en una futura ocasión como instalo, y checo que el metal si esta donde tiene que estar.
Recuerden que estos metales en DD13,15 son muy delgados a comparación de otros motores.
Son tan delgados que tienen flexibilidad y mienten cuando checas el juego despues de torquear los tornillos…
Si quieres puedes mostrarnos tu método para montar esos casquetes.
Me interesaría mucho tu aporte compañero me seria muy útil tu información y metodos
Pon 3l.vido
De como los istalas.
Amigo sube videos
Caballero buenos días se me hizo muy interesante y muy profesional su comentario me puede regalar unos minutos de su tiempo se lo voy a agradecer saludos y excelente día
Muy bueno el ser humano y aceptar los errores pero conozco a muchos colegas que no reconocen sus errores igualmente soy mecánico que reconoce el error
Exelenticimo Francisco te felicito colega bendiciones brother
Tambien puede que NO se cambió o limpio la base del intercooler ( el intercooler es un pequeño sistema de enfriamiento del aceite que al no cambiarse o limpiarse los metales se quedan ahí , ya que esta comunicado con el filtro de aceite)
tambien puede ser que confundiste la posicion de la tapa ya que esas tapas son quebradas para que ajusten bien .tambien puede pasar
Mi opinion cuado yo le ajuste a un motor lo. Primero. Y Mas si se xabia el ciguiińal uso prestige para calibrar el siguiñal es exsetera y eso tienes mucho cuidado por es mucho dinero es mi opinion
Eres Exelente Mecanico francisco
Muy bueno el video gracias por sus enseñansa acerda del Motor DD15
Hermano y discúlpeme que le diga así porque no lo conozco ni usted a mi tampoco pero una vez más le doy bendiciones por ser una persona legal y le digo una cosa aunque se que usted lo sabe los motores de petróleo o diésel como los conocen muchas personas son más duraderos y más rentables que los de gasolina pero al momento de hacer una reparación general de un motor de esos hay que tener en cuenta hasta el más mínimo detalle porque un solo fallo que uno tenga te hecha a perder el trabajo y más cuando se trata de un camión
Si yo también soy mecánico y en estos motores de hoy hay que tener mucho cuidado, soplar bien todos los conductos con una buena limpieza y lo más importante siempre es no confiarte. También cualquiera por más que sepa puede equivocarse. Estos motores de hoy con su nueva tecnología no me gustan nada, prefiero los que se hacían antes que tenían mucha más calidad. Saludos
Felicitaciones Francisco.
Tal vez no se checo toleracia con plqsti gage
Si ing le agradezco xfa por donde se debe guiar el motor
"Toda" la bancada de biela y cigüeñal esta azulada, en todos hubo fricción. ¿La rectificadora envió eso así? ¿tomaste tolerancias? presión de aceite?
Hace muchos años me paso en el taller donde trabajaba armar todo un motor scania 112 y se fundió una biela después de armado a nuevo, paso que quedó una viruta del retificado y tapo la lubricacion del cigueñal hacia la biela y fundió el metal
Hola maestro usted hizo referencia como Saver el ciclo Sumando 360+360=720 vueltas hay que jurarlo esa cantidad de vueltas explícame por favor
Hola buena tarde, en cuanto sale la reparación completa del ddc-15 en refacciones originales. Saludos cordiales
Francisco dónde está su taller localizado en fontana?
Si alli esta en fontana.. pero no he podido dar con su taller
Buen video que conviene más reparar o cambie por otro de uso?
Gracias Francisco por tus videos. A ver si me puedes resolver una duda, el flywheel que porta el motor DD15 con la transmisión DT12 (automated manual transmission) tiene un código OE A471 030 07 05, sabes si este OE es equivalente a algún código para Mercedes Benz en Europa... gracias!
Burn video Francisco… podrias darme tu contacto por favor o la direction de tu taller
Pienso que la biela no se puso nueva, y no se chequeo con plastigage, dado a eso pienso que la biela estaba ovalada y le dio vuelta a los metales esa es una, otra que no se torquio bien la biela
Se puede poner un sigueñal sin yevarlo al sentro mecanico o s
Necesitamos otro francisco en texas
MUI bien explicado gracias
Buen día Francisco, Qual es su domicilio? Si puede revisar mi motor
Francisco, hola y saludos, una pregunta, cuanto cobras por una reconstrucción de un DD13 2018 para tener en cuenta, ami en lo personal me gustaria que tu taller fuera el que me isiera ese trabajo, aunque vivo en tejas y mi camión las emisiones fueron cancelado y no se si seria problema entrar a California asi, saludos.
Tienes la dirección del taller para ir por allá.
Muy honesto
A mi me paso eso!!!
eso paso porque falto lubricacion, cuando el tornero me entrega el ciguenal tengo que verificar lo que hizo, medir todos los munones, tambien tengo que medir todas mis cajas de biela y bancada, puede hacerse con plastigage o con los micrometros, si algo esta mal, no debo continuar, hasta corregirlo, muchas otras causas ocacionan ese dano, nivel del aceite muy bajo aceite contaminado, bomba de aceite danada, venas o filtros tapados, sobrecalentamiento del motor, etc, etc,etc.
Senor Francisco Como Está .. my name is Jorge Michel . I would like to stop by and make an appointment to see you if possible.. who or how do I get a hold of you company.. I’m with Michel trucking.. an I have an issue with my truck dd15 Dt12. Thank you
sres la razon por la que se daña es porque tienen que cambiar los tubos de succion de la bomba de aceite ya que son de plastico . al ser de plastico se agrietan y la bomba mezcla aire con aceite y el motor se gripa porque la presion de aceite es baja y si es alta lleva aire . aparte de que la tuberia al ser plastica con el uso los diametros disminuyen y los sellos no hacen el trabajo . CAMBIE LOS BENDITOS TUBOS O FABRIQUENLO DE METAL UN BUEN TORNERO LOS FABRICA SIN PROBLEMA HAGAN CASO
No supu hacer un RCA antes de reparación la persona anterior
Malicimos ddc15 13 16
ahí es donde entra la vieja escuela cuando se chequea cilindro por cilindro con el plástic gatech o como lo quieran y amar
Mándeme la dirección porque yo necesito un taller así para mi camión.
I been trying to get address too.. no luck whatsoever
El Detroit muy delicado comparado al Cummins
La proxima vez pongale camaras adentro del motor. Para saber que paso exactamente
Yo en lo personal no me gusta trabajar un motor cuando hay muchas manos ahí metidas siempre queda algo mal
Creo q el error fue la tolerancia del cigüeñal
Tu si reconoses.donde esta el problema pero ay .mecanicos. solo disen que fue defecto dela parte.
Hasta que miro que un mecánico reconoce un error siempre dicen que el chófer o las partes no sirven
💯💯💯👍👍👍👍
No creo que haya sido el trabajo es un defecto que tienen esos motores pero suerte con la nueva reparación… mal diseño
nunca como ponerle un DETROIT 60 .
Maestro no creo que ustedes hayan tenido la culpa. Así me pasó con uno igual y el metal lo instale perfectamente y se amarro igual que el suyo.
estoy casi seguro que el problema esta en que el metal no quedo bien instalado por la biela fracturada.
la mecánica esta en retroceso en este mundo hace muchos años. saludos
Cuándo yo estaba joven un mecánico maestro me enseñó la manera de chequear con usando un martillo y pegándole a las Bielas y escuchar el sonido que hacía
Estos metales son diferentes y esos metodos mienten…
Creeme.
Estos metales son mas delgados y propensos a que queden chuecos y hacer varias pruebas sin detectar que estan mal instalados
@@laloyup8164 son tri metal bearing copper back Babbitt in lay with aluminum
Sir I have been trying to get your address, and I left you a lot off messages on your videos…. How can I find you to work on my DEF? Please 🙏
This guy never answers
He has enough work he don’t need more it seams I been to his shop
Dirección is in the description of the video
Check it out
Es DD 15
Alguien conoce de un buen mecánico en Carolina del Norte?
es una gran porqueria ese motor .
Dame chamba de chalan maestro!😉
No creo que el metal quedara mal puesto, pues si eso sucediera no habría sido posible dar torque correcto y no habría girado el cigueñal, posiblemente el cigueñal quedo mal rectificado ; tal vez no usaron plastigauge ( usado para verificar tolerancia=luz entre el metal de biela y el puño del cigueñal). También puede ser que el tipo que instaló la biela golpéo el cigueñal con la biela sin darse cuenta y ese pequeño toque entre cigüeñal y biela creo un pequeño punto sobresaliente que finalmente destruyo el metal de biela rápidamente .
Puede pasarme su número teléfono