По песку с пассажиром лучше будет ехать заднеприводная модель Long Range Performance ruclips.net/video/ppOE8p2GI5k/видео.html Из-за большей мощности и крутящего момента. Но вот в снегу полноприводный уже раскрывает весь свой потенциал, задний привод там просто буксует. Возможно и в глубокой грязи, не нашли такую для теста.
Скажите, пожалуйста, при какой температуре срабатывает термозащита двигателя 8 дюймов 2000W и чем обоснован ваш выбор предельной температуры? Гугл говорит "при температуре от 80С неодимовому магниту достаточно всего 1 минуты, чтобы полностью размагнититься". При какой температуре плавится изоляция обмотки двигателя citycoco?
1) наилучший бренд моторов в Китае qs motor допускает работу на 120 градусов пол часа и на 150 градусов до 10 сек. Изоляция провода горит при 180. Конечно неодимовые магниты тоже разные бывают, есть такие что при 80 размагнитятся а есть что и 120 долговременно держат. 2) Быстро греется обмотка, ее можно сжечь буквально за пару минут, она даже не успеет статор нагреть. Ротор с магнитами не контактирует со статором напрямую, потому на магнитах в наших байках в худшем случае 60-70 градусов. Вы врядли нагреете ротор (он же обод колеса) до температуры 80 градусов, если обмотка греется максимум до 140 градусов.. Тем более крышка мотора (которая крепится к ободу с магнитами) даёт возможность охлаждаться ротору. Но если мотор жарится до 170-180 то да, магниты могут пострадать, хотя обмотка может ещё чудом жить постепенно подгорая. Ставить отключение при 80 градусах надо только в том случае, если в мотор залито масло. Так как температура обмотки и магнитов будет практически одинакова.
Можно ли собрать "солянку" на базе коннект 2? Чтобы вы поставили туда ваш мотор QS, покрасили раму в белый цвет и без батарей(и может даже без контроллера) выслали его мне в Бразилию? Если есть возможность ещё и переднюю вилку на одинарную поменять, просто мне нравятся одинарные вилки у ситикоко. Какая ориентировочно цена доставки(можно морем) будет ну и цена такого байка(без гарантии)?
Поставить на такую раму 12 дюймов можно. Чтобы заменить вилку на одинарную, нужно раму разрабатывать с нуля, это не дёшево будет. Цену байка нужно будет просчитать, но вот по доставке сразу скажу что будет не менее 800$.
Поскольку цена меняется в течении года, и зависит от конфигурации, можете по ссылке выбрать нужные характеристики и автоматически выведется цена: ecoride.com.ua/katalog/bajki/citycoco-connect2
Добрый день. В любую страну и любой город доставляем. Для заказа, свяжитесь с нашим отделом продаж, можно в любом мессенджере: +38 093 843 77 33. И выбор конфигураций доступен на сайте: ecoride.com.ua/katalog/bajki/citycoco-long-range
Здравствуйте. Что такое maxxter rock? Поиск показывает что это название какой-то компании, которая продает похожие электробайки с максимальной мощностью 1500W. Нет, мы переделываем, модернизируем и улучшаем оригинальную китайскую модель под названием Х9.
@@ridebikeshopua посмотрел. Честно, сделайте дизайн,,бака,,на раме шире. А то смотрится байк с узким баком,как тощая собака 🐕 Посмотрите те же citycoco , like bike chopper,у них бак(там контролёр в нём стоит),шире гораздо. И смотрится байк лучше. Да, может вы улучшение вносите и т.д.,но дизайн тоже имеет большое значение. Я могу только из-за дизайна не купить, пусть там даже и супер качество будет. В крайнем случае вообще ничего не куплю,подожду следующий сезон, новую модель. Или другой производитель посмотрю. Connect и прочие модели у вас норм по дизайну,но именно чоппер (его верхний бак) - не нравится как выглядит.
Наше основное направление это форм-фактор CityCoco. Такие чоперы завозим только потому что иногда люди просят их и у нас есть запчасти, которые нужно использовать на эти модели. А так - это не практичный транспорт а игрушка. Смысл пустого пространства под пустой имитацией бензинового бака? Емкость акб маленькая, как итог что пробег что мощность небольшие. Осенью у нас будут электрические мотоциклы, разные модели с разным дизайном, вот там скорее всего для вас найдётся что-то интересное. Они точно также не требуют регистрации. Так что следите за каналом, в середине - конце осени будут новые красивые и одновременно практичные модели)
Рамы не продаем такие, не завозим, так как для некоторых моделей изготавливаем в Украине. Но для ориентира, если бы привезти под заказ, стоимость именно китайской рамы с маятником, вилкой, рулем, амортизаторами будет около 500$.
"В этой конфигурации мы увеличили пиковую мощность, которая в зависимости от настройки может достигать даже 7кВт на один мотор". 1. Речь идёт о перепрограммировании контроллера? 2. Пиковая мощность это что такое? Знаю что кратковременная максимальная нагрузка, но кто контролирует её кратковременность? Контроллер или водитель? 3. Контроллер все ещё обычный китайский 2000W с заменой на более высоковольтовые транзисторы ? 4. А если на 77.7 В использовать батарею 77,7В 15Ah какой будет динамика в сравнении 60V20Ah на том же моторе?
1. Нет, механически, эти контроллеры можно считать что не программируются. 2. Гдето в октябре будет длительное подробное видео о двигателях и контроллерах, как работают, какие бывают мощности и т.д. 3. Китайский, но ватты написанные на корпусе ничего не значат, используем контроллер на 18 транзисторов. Транзисторы меняются не просто на более высоковольтные, у них и в разы больше рабочий ток. 4. Емкость примерно одинакова, потому лучше не будет. Тут больше зависит уже от настройки фазного тока, возвращаемся к пункту 2.
@@ridebikeshopua 1. Увеличение сечения проводки или шунтов в контроллере!? 2. Да понимаете, до меня посылки идут два месяца почти. Посмотрю видео, закажу, а там уже декабрь на носу - лето!!! Я серьезно, в декабрь/январь/февраль в Южной америке это Лето. А сейчас зима - 29 градус тепла среднесуточный показатель, мёрзнем. 3. В общем хочу полностью готовый контроллер как для Connect 2 на 77.7В, цена вопроса? В нём рекуперация будет работать? 4. Настройка фазного тока?! Пардон, тут я пасс.
Шунтов. Ток в этих контроллерах фазный обычно в 3 раза больше батарейного. При увеличении батарейного (изменения сопротивления шунтов) пропорционально увеличивается фазный. По поводу покупки контроллера ответим вам в личку.
У нас примерно на 200$ дороже, практически без косяков и с реальными заявленными характеристиками и лучшими по качеству запчастями. Также есть гарантия которую выполняем, сервис любой сложности и все запчасти в наличии.
1. Что за напряжение такое 77.7В ? Это вообще Li-Ion? 2. На сайте в конфигураторе 77.7В 18Ah, а девушка вытаскивает из отсека аккумулятор и на его наклейке 77.7В 20Ah. Как так? Причем длина корпуса батареи только на 8 мм больше пластиковой 60V20Ah. В 60V20Ah пустота есть что ли? 3. Какой контроллер используете для 77.7В ? Ведь стандартный может только 72В.
1. Да, 21S, против 16S стандартных. 2. Аккумулятор на 18ач, 6 параллелей по 3ач. На наклейке производитель может что угодно писать, мы заявляем реальную ёмкость которую аккумулятор отдаёт. В 20ач используются элементы по 2,5ач, тут по 3ач. Потому получилось уместить. А в корпус где сейчас 20ач при 60в влезет 24ач, и такие батареи с октября у нас будут в продаже. 3. Стандартный по нормальному и 72В не может. Батарея 72в даёт до 84В, тогда как транзисторы рассчитаны до 75В. Спасает только то что под нагрузкой напряжение акб просаживается до этих 75 и ниже. Поставить хорошей ёмкости акб и транзисторы контроллера могут вылететь. Потому если клиент выбирает конфигурацию 77,7В мы меняем все стандартные транзисторы на 100 вольтовые.
@@ridebikeshopua 1. Понял, спасибо 2. Я так и подумал, что вы реальную емкость указали. Но я не ожидал, что этот "производитель" тоже брехливый. Поэтому уточнил. 3. В стандартном контроллере 60В 2000W есть перемычка 72V при переделки вы её активируете? Вы меняете транзисторы именно на контроллере 2000W ? Усиливаете припоем/или медью силовые дорожки при такой переделки? В целом теперь всё сходится, спасибо большое.
2. Заказывали мы эти аккумы как 18 ач, почему прислали такую наклейку непонятно. Возможно в наличии небыло готовых наклеек именно на 18ач. Вообще эти наклейки производитель в комплекте даже может давать с любыми надписями чтобы продавцы сами клеили. "Брехливые" не сами производители деталей а китайские компании которые продают байки и/или местные продавцы. Производители запчастей обычно всегда честны с своими оптовыми клиентами. 3. Нет такого понятия как единый стандартный контроллер. Сотни фабрик делают похожие по виду и характеристикам контроллеры, но они могут иметь разные распиновки, перемычки и тд. То что у вас на плате гдето написано 72В вообще не значит что транзисторы рассчитаны на работу с аккумулятором 72В. Возможно это вольтаж максимальный. Ведь при характеристике аккумулятора 72В (считается всегда средний вольтаж) не стоит забывать что максимальное напряжение такого аккумулятора 84-85В. Чтобы точно знать какое максимальное напряжение именно ваших транзисторов - введите в интернете название тех которые стоят в вашем контроллере и посмотрите мануал.
@@ridebikeshopua Спасибо. Да, да, уже смотрел, HY3008 - 80V/100A и понимаю что при среднем напряжении 72V на полностью заряженной 84V. Понимаю, что 72 это просто маркировка на плате, не факт, что она задействована. Но вероятность высокая т.к. на плате почти нет не допаянных деталей. Рядом с маркировкой 72 есть и 48. Итого в целом переход на 72V немного сложный а на 77.7V ещё сложнее. Вы конечно мастера выжать максимум, снова удивили, работа приличная проделана.
Что такое куго, что такое джилонг? Точно такие же выдуманные названия как и коннект. Но все же наша версия отличается от всех остальных перечисленных...
@@s1on1 но он не производит электроскутеры такого формфактора, а присваивает производство своему бренду и придумывает названия типа «С3» и тд. Об этом и имелось ввиду выше.
@@s1on1 не вмешательство в контроллер, а установка термодатчика, что снижает вероятность выхода из строя в десятки раз. Тоже касается двигателя, и ещё целых 10 пунктов доработок о которых говорится здесь: ruclips.net/video/mOyxPj0RSuA/видео.html Кроме доработок, никто в мире больше не ставит аккумуляторы увеличенного вольтажа 88,2в против 67,2в (соответсвенно много чего по электрике надо менять), что позволяет ехать на 15кмч быстрее. Увеличенная пиковая мощность, в 3 раза больше чем с завода, что даёт реально хорошую проходимость в условиях полного привода, либо значительно лучше динамику разгона при наличии заднего привода. Лучше спидометр, амортизация, вообщем дальше и перечислять нет смысла, зрители кто внимательно смотрят, это все увидят.
Ваша техника не имеет ничего общего с продаваемыми нами электроскутерами. White Siberia это просто фирма которая продаёт китайские электробайки без каких либо доработок и предпродажных подготовок, следовательно надёжность и опыт эксплуатации совсем другой...
@@ridebikeshopua был у меня и br 20 полный привод так там совсем всё печально. Из за резины ездить невозможно т.к трясёт как на стиральной машинке. Через 30 км перестала работать сигнализация и не был подключён провод под второй АКБ. Ещё через 70км он стал выключаться на полном приводе,опять за свой счёт по гарантии.Делали больше месяца т.к нету нормальной ремонтной зоной со знающим специалистом.Сказали что дело в АКБ и они поставили новую на самом деле ни чего не меняли кроме предохранителя в АКБ. После того как его забрал он через 50 км он опять сломался и опять ремонт на месяц для того что бы поменяли контроллер. Так о каком качестве вы говорите?
Мы говорим о качестве НАШИХ электробайков. Br20 это вроде как компания российская Skyboard (мы находимся в Украине), потому ваш электробайк также не имеет ничего общего с продеваемыми нами. То что ситикоко с завода это полный хлам, мы не скрываем, а наоборот постоянно рассказываем об этом. Например в этом видео мы показываем какие проблемы ждут покупателя ситикоко без проведённой предпродажной подготовки, и какие доработки и модернизации делаем мы перед вручением клиенту : ruclips.net/video/mOyxPj0RSuA/видео.html Вам на самом деле ещё повезло что не сгорел двигатель и контроллер, видимо не даёте сильных нагрузок, а может из-за проблем с акб не шёл достаточный ток...
@@ridebikeshopua мне нравится что вы делаете с ними особенно 20квт скутер это реально круто.Но это не может быть дёшево поэтому люди и покупают то что есть за приемлемую цену)
Боже какая пушка!! прям слюни текут... а девочка рядом прям украшение! умеете вы продавать))
Вы и ваша команда молодцы!
Наконец-то полный привод, ещё он очень полезен при езде по рыхлому песку на пляже, особенно если есть пассажир ))
По песку с пассажиром лучше будет ехать заднеприводная модель Long Range Performance ruclips.net/video/ppOE8p2GI5k/видео.html
Из-за большей мощности и крутящего момента.
Но вот в снегу полноприводный уже раскрывает весь свой потенциал, задний привод там просто буксует. Возможно и в глубокой грязи, не нашли такую для теста.
Блин,какая сладенькая ведущая
Крутяк молодцы за видео давно ждал от вас
Мопедное сиденье норм
Привіт Вам.
Дуже якісна у Вас робота.
Всього найкращого процвітання фірмі.
Дякую!
Скажите, пожалуйста, при какой температуре срабатывает термозащита двигателя 8 дюймов 2000W и чем обоснован ваш выбор предельной температуры? Гугл говорит "при температуре от 80С неодимовому магниту достаточно всего 1 минуты, чтобы полностью размагнититься". При какой температуре плавится изоляция обмотки двигателя citycoco?
1) наилучший бренд моторов в Китае qs motor допускает работу на 120 градусов пол часа и на 150 градусов до 10 сек. Изоляция провода горит при 180.
Конечно неодимовые магниты тоже разные бывают, есть такие что при 80 размагнитятся а есть что и 120 долговременно держат.
2) Быстро греется обмотка, ее можно сжечь буквально за пару минут, она даже не успеет статор нагреть. Ротор с магнитами не контактирует со статором напрямую, потому на магнитах в наших байках в худшем случае 60-70 градусов. Вы врядли нагреете ротор (он же обод колеса) до температуры 80 градусов, если обмотка греется максимум до 140 градусов.. Тем более крышка мотора (которая крепится к ободу с магнитами) даёт возможность охлаждаться ротору. Но если мотор жарится до 170-180 то да, магниты могут пострадать, хотя обмотка может ещё чудом жить постепенно подгорая.
Ставить отключение при 80 градусах надо только в том случае, если в мотор залито масло. Так как температура обмотки и магнитов будет практически одинакова.
@@ridebikeshopua понял, спасибо огроменное!
В Турцию есть доставка ?
Да, можем отправить.
Можно ли собрать "солянку" на базе коннект 2? Чтобы вы поставили туда ваш мотор QS, покрасили раму в белый цвет и без батарей(и может даже без контроллера) выслали его мне в Бразилию? Если есть возможность ещё и переднюю вилку на одинарную поменять, просто мне нравятся одинарные вилки у ситикоко. Какая ориентировочно цена доставки(можно морем) будет ну и цена такого байка(без гарантии)?
Поставить на такую раму 12 дюймов можно. Чтобы заменить вилку на одинарную, нужно раму разрабатывать с нуля, это не дёшево будет.
Цену байка нужно будет просчитать, но вот по доставке сразу скажу что будет не менее 800$.
Скажите пожалуйста цену на еду модель?
Поскольку цена меняется в течении года, и зависит от конфигурации, можете по ссылке выбрать нужные характеристики и автоматически выведется цена: ecoride.com.ua/katalog/bajki/citycoco-connect2
Добрый день
Скажите, как у вас заказать подобный в Москву ?
Можно ли его доработать по максимальным параметрам как у вас на сайте желтый ?
Добрый день. В любую страну и любой город доставляем. Для заказа, свяжитесь с нашим отделом продаж, можно в любом мессенджере: +38 093 843 77 33.
И выбор конфигураций доступен на сайте: ecoride.com.ua/katalog/bajki/citycoco-long-range
Здравствуйте) Он переделан с maxxter rock?
Здравствуйте. Что такое maxxter rock? Поиск показывает что это название какой-то компании, которая продает похожие электробайки с максимальной мощностью 1500W. Нет, мы переделываем, модернизируем и улучшаем оригинальную китайскую модель под названием Х9.
А есть у вас электро чоппер? 2-3 кВт 🤔
Есть: ecoride.com.ua/katalog/bajki/electric-chopper
@@ridebikeshopua посмотрел. Честно, сделайте дизайн,,бака,,на раме шире. А то смотрится байк с узким баком,как тощая собака 🐕
Посмотрите те же citycoco , like bike chopper,у них бак(там контролёр в нём стоит),шире гораздо. И смотрится байк лучше. Да, может вы улучшение вносите и т.д.,но дизайн тоже имеет большое значение. Я могу только из-за дизайна не купить, пусть там даже и супер качество будет. В крайнем случае вообще ничего не куплю,подожду следующий сезон, новую модель. Или другой производитель посмотрю. Connect и прочие модели у вас норм по дизайну,но именно чоппер (его верхний бак) - не нравится как выглядит.
Наше основное направление это форм-фактор CityCoco. Такие чоперы завозим только потому что иногда люди просят их и у нас есть запчасти, которые нужно использовать на эти модели. А так - это не практичный транспорт а игрушка. Смысл пустого пространства под пустой имитацией бензинового бака? Емкость акб маленькая, как итог что пробег что мощность небольшие. Осенью у нас будут электрические мотоциклы, разные модели с разным дизайном, вот там скорее всего для вас найдётся что-то интересное. Они точно также не требуют регистрации. Так что следите за каналом, в середине - конце осени будут новые красивые и одновременно практичные модели)
А сколько будет стоить сама рама с подвеской?
Рамы не продаем такие, не завозим, так как для некоторых моделей изготавливаем в Украине. Но для ориентира, если бы привезти под заказ, стоимость именно китайской рамы с маятником, вилкой, рулем, амортизаторами будет около 500$.
"В этой конфигурации мы увеличили пиковую мощность, которая в зависимости от настройки может достигать даже 7кВт на один мотор".
1. Речь идёт о перепрограммировании контроллера?
2. Пиковая мощность это что такое? Знаю что кратковременная максимальная нагрузка, но кто контролирует её кратковременность? Контроллер или водитель?
3. Контроллер все ещё обычный китайский 2000W с заменой на более высоковольтовые транзисторы ?
4. А если на 77.7 В использовать батарею 77,7В 15Ah какой будет динамика в сравнении 60V20Ah на том же моторе?
1. Нет, механически, эти контроллеры можно считать что не программируются.
2. Гдето в октябре будет длительное подробное видео о двигателях и контроллерах, как работают, какие бывают мощности и т.д.
3. Китайский, но ватты написанные на корпусе ничего не значат, используем контроллер на 18 транзисторов. Транзисторы меняются не просто на более высоковольтные, у них и в разы больше рабочий ток.
4. Емкость примерно одинакова, потому лучше не будет. Тут больше зависит уже от настройки фазного тока, возвращаемся к пункту 2.
@@ridebikeshopua 1. Увеличение сечения проводки или шунтов в контроллере!?
2. Да понимаете, до меня посылки идут два месяца почти. Посмотрю видео, закажу, а там уже декабрь на носу - лето!!! Я серьезно, в декабрь/январь/февраль в Южной америке это Лето. А сейчас зима - 29 градус тепла среднесуточный показатель, мёрзнем.
3. В общем хочу полностью готовый контроллер как для Connect 2 на 77.7В, цена вопроса? В нём рекуперация будет работать?
4. Настройка фазного тока?! Пардон, тут я пасс.
Шунтов. Ток в этих контроллерах фазный обычно в 3 раза больше батарейного. При увеличении батарейного (изменения сопротивления шунтов) пропорционально увеличивается фазный. По поводу покупки контроллера ответим вам в личку.
У вас он есть в наличии?
Здравствуйте, да, есть.
@@ridebikeshopua спасибо
А сколько такой стоит в эпике такой с кучей косяков 31тыс грн стоит.
У нас примерно на 200$ дороже, практически без косяков и с реальными заявленными характеристиками и лучшими по качеству запчастями. Также есть гарантия которую выполняем, сервис любой сложности и все запчасти в наличии.
1. Что за напряжение такое 77.7В ? Это вообще Li-Ion?
2. На сайте в конфигураторе 77.7В 18Ah, а девушка вытаскивает из отсека аккумулятор и на его наклейке 77.7В 20Ah. Как так? Причем длина корпуса батареи только на 8 мм больше пластиковой 60V20Ah. В 60V20Ah пустота есть что ли?
3. Какой контроллер используете для 77.7В ? Ведь стандартный может только 72В.
1. Да, 21S, против 16S стандартных.
2. Аккумулятор на 18ач, 6 параллелей по 3ач. На наклейке производитель может что угодно писать, мы заявляем реальную ёмкость которую аккумулятор отдаёт. В 20ач используются элементы по 2,5ач, тут по 3ач. Потому получилось уместить. А в корпус где сейчас 20ач при 60в влезет 24ач, и такие батареи с октября у нас будут в продаже.
3. Стандартный по нормальному и 72В не может. Батарея 72в даёт до 84В, тогда как транзисторы рассчитаны до 75В. Спасает только то что под нагрузкой напряжение акб просаживается до этих 75 и ниже. Поставить хорошей ёмкости акб и транзисторы контроллера могут вылететь. Потому если клиент выбирает конфигурацию 77,7В мы меняем все стандартные транзисторы на 100 вольтовые.
@@ridebikeshopua 1. Понял, спасибо
2. Я так и подумал, что вы реальную емкость указали. Но я не ожидал, что этот "производитель" тоже брехливый. Поэтому уточнил.
3. В стандартном контроллере 60В 2000W есть перемычка 72V при переделки вы её активируете? Вы меняете транзисторы именно на контроллере 2000W ? Усиливаете припоем/или медью силовые дорожки при такой переделки?
В целом теперь всё сходится, спасибо большое.
2. Заказывали мы эти аккумы как 18 ач, почему прислали такую наклейку непонятно. Возможно в наличии небыло готовых наклеек именно на 18ач. Вообще эти наклейки производитель в комплекте даже может давать с любыми надписями чтобы продавцы сами клеили. "Брехливые" не сами производители деталей а китайские компании которые продают байки и/или местные продавцы. Производители запчастей обычно всегда честны с своими оптовыми клиентами.
3. Нет такого понятия как единый стандартный контроллер. Сотни фабрик делают похожие по виду и характеристикам контроллеры, но они могут иметь разные распиновки, перемычки и тд. То что у вас на плате гдето написано 72В вообще не значит что транзисторы рассчитаны на работу с аккумулятором 72В. Возможно это вольтаж максимальный. Ведь при характеристике аккумулятора 72В (считается всегда средний вольтаж) не стоит забывать что максимальное напряжение такого аккумулятора 84-85В. Чтобы точно знать какое максимальное напряжение именно ваших транзисторов - введите в интернете название тех которые стоят в вашем контроллере и посмотрите мануал.
@@ridebikeshopua Спасибо. Да, да, уже смотрел, HY3008 - 80V/100A и понимаю что при среднем напряжении 72V на полностью заряженной 84V. Понимаю, что 72 это просто маркировка на плате, не факт, что она задействована. Но вероятность высокая т.к. на плате почти нет не допаянных деталей. Рядом с маркировкой 72 есть и 48. Итого в целом переход на 72V немного сложный а на 77.7V ещё сложнее. Вы конечно мастера выжать максимум, снова удивили, работа приличная проделана.
А если поставить тракторную резину, то на бездорожье ему не будет равных！
Class
Это ж обычный Куго , он же джилонг. Год назад купил такой
Что такое куго, что такое джилонг? Точно такие же выдуманные названия как и коннект. Но все же наша версия отличается от всех остальных перечисленных...
@@ridebikeshopua ахахах отличается вашим вмешательством в заводской двигатель и Контролер?)))
@@ridebikeshopua и кстати Kugo (Jilong на китайском рынке) это не выдуманное слово. Это китайский бренд.
@@s1on1 но он не производит электроскутеры такого формфактора, а присваивает производство своему бренду и придумывает названия типа «С3» и тд. Об этом и имелось ввиду выше.
@@s1on1 не вмешательство в контроллер, а установка термодатчика, что снижает вероятность выхода из строя в десятки раз. Тоже касается двигателя, и ещё целых 10 пунктов доработок о которых говорится здесь: ruclips.net/video/mOyxPj0RSuA/видео.html
Кроме доработок, никто в мире больше не ставит аккумуляторы увеличенного вольтажа 88,2в против 67,2в (соответсвенно много чего по электрике надо менять), что позволяет ехать на 15кмч быстрее. Увеличенная пиковая мощность, в 3 раза больше чем с завода, что даёт реально хорошую проходимость в условиях полного привода, либо значительно лучше динамику разгона при наличии заднего привода.
Лучше спидометр, амортизация, вообщем дальше и перечислять нет смысла, зрители кто внимательно смотрят, это все увидят.
Женский обзор вообще не катит. Нормального обзорщика найти не смогли?
Мой опыт эксплуатации данной техникой и 4000км пробега))
ruclips.net/video/QZYjTK3QPY4/видео.html
Ваша техника не имеет ничего общего с продаваемыми нами электроскутерами. White Siberia это просто фирма которая продаёт китайские электробайки без каких либо доработок и предпродажных подготовок, следовательно надёжность и опыт эксплуатации совсем другой...
@@ridebikeshopua был у меня и br 20 полный привод так там совсем всё печально.
Из за резины ездить невозможно т.к трясёт как на стиральной машинке.
Через 30 км перестала работать сигнализация и не был подключён провод под второй АКБ.
Ещё через 70км он стал выключаться на полном приводе,опять за свой счёт по гарантии.Делали больше месяца т.к нету нормальной ремонтной зоной со знающим специалистом.Сказали что дело в АКБ и они поставили новую на самом деле ни чего не меняли кроме предохранителя в АКБ.
После того как его забрал он через 50 км он опять сломался и опять ремонт на месяц для того что бы поменяли контроллер.
Так о каком качестве вы говорите?
@@ridebikeshopua просто есть с чем сравнить)
Мы говорим о качестве НАШИХ электробайков. Br20 это вроде как компания российская Skyboard (мы находимся в Украине), потому ваш электробайк также не имеет ничего общего с продеваемыми нами. То что ситикоко с завода это полный хлам, мы не скрываем, а наоборот постоянно рассказываем об этом. Например в этом видео мы показываем какие проблемы ждут покупателя ситикоко без проведённой предпродажной подготовки, и какие доработки и модернизации делаем мы перед вручением клиенту : ruclips.net/video/mOyxPj0RSuA/видео.html
Вам на самом деле ещё повезло что не сгорел двигатель и контроллер, видимо не даёте сильных нагрузок, а может из-за проблем с акб не шёл достаточный ток...
@@ridebikeshopua мне нравится что вы делаете с ними особенно 20квт скутер это реально круто.Но это не может быть дёшево поэтому люди и покупают то что есть за приемлемую цену)
И всё же.... Тема сисек не раскрыта! 🤔😐