bonjour oli, cher compatriote, !!! en fait je lis et relis tous les vidéos concernant cette sx 1000 et je me pose une question, voilà j'ai 70 ans 1,85 m et 130 kgs , je me dirige vers une sx 2022 très soignée et 2800 kms vendue pour départ à l'étranger!! que penses tu de mon choix, j'ai eu des sportives auparavant et mtnt j'ai une gs mais je voudrais regoûter au 4 cylindres merci pour tes vidéos et qui sait, peut-être au plaisir de se rencontrer,
Salut Jean, oui pourquoi pas un SX (même si le concept d'un vendeur qui part à l'étranger, ça ne sens pas bon ! ) aussi non, il y a toujours la Versys qui est un 4 cylindres aussi !
@@olilebelge merci oli mais il à vraiment l'air correct mais il ne part pas tout de suite j'aurai le temps d'aller le voir si ça ne va pas pour la versis, j'ai la nouvelle gs 1300 alors je pense que cela ferai double emploi et bien bonne continuation et merci encore
Salut, le poids ça va, mais la moto, et sa puissance, sont quand même intimidante. Je te conseillerais de démarrer avec une Versys ou un VStrom 650 pour voyager.
La position est entre la selle, les cale-pieds et le guidon... Plutôt "sur" la moto en gros ! Non je plaisante.. On est légèrement penché sur l'avant mais pas trop en appui sur les poignets, sinon le dos reste plutôt droit... Par rapport à une VFR 800 par exemple, c'est légèrement moins "radical", à essayer si vous le pouvez ! ;-) Euh par contre, prévoir le chéquier car l'essayer c'est l'adopter...... (je vous parle en connaissance de cause, en février 2020 je partais juste l'essayer au début, finalement je suis parti avec mon bon de commande lol)
salut je suis un jeun motard jai passer 4 ans sur une nija 650 je m'apprête a changer de moto je pensais prendre une 1000sx celons toi je peut me lancer dans l'aventure avec ou me conseille tu un autre modelé cordialement
question "con" , au niveau confort du postérieur... quand on se prend une bosse (genre nid de poule ou un trou très moche) est ce que ça tape au C... comme les sportives ou est ce que ça absorbe bien et les petites fesses sont préservées?
Salut Philippe, airbag Helite électronique, je le teste depuis un peu plus d'un an. Je pense qu'au niveau du prix, on doit tourner dans les 1000 € avec le capteur. Pendant les essais, je l'utilise sans le capteur qui est sur ma 01. Je suis partenaire d'Helite depuis plus de 10 ans et je suis enchanté des produits qui, heureusement, n'ont jamais été utilisé ;-)
Les différences entre la Z et la Ninja, c'est plein de petites choses ! Et pas seulement le nom !!! - La poignée d'accélérateur est "ride-by-wire", c'est à dire electronique sans cable, et on peut donc via les modes moteurs influer sur la courbe de puissance, qui est vachement plus intéressant que d'influer directement sur la carto "puissance" qui bridait anciennement les motos en mode "rain"... Là, tout est revu ! - La selle est différente, censée être plus confortable - Le pot d'ech est un 4 en 1 au lieu d'être 4 en 2 - Le compteur est un écran en couleur - Le régulateur de vitesse est de série - Le shifter est de série (et est extraordinairement doux à la montée, un vrai plaisir - la descente fonctionne très bien mais sera utilisée lorsque la mouche vous pique, car c'est un peu viril comme utilisation) J'en oublie certainement, mais ce n'est pas du tout qu'un changement de nom ou un repositionnement de la gamme... D'ailleurs soit dit en passant, la Z1000SX ne s'est jamais appelée Z en Amérique, mais c'était déjà Ninja :-)
@@fly6111 Merci pour toute ces précisions que je n'avais pas reçu lors de l'essai... Comme quoi, on a toujours besoin de la clairvoyance de ces abonnés! Merci à toi
@@antoinevln5375 14.349€ en 2020 contre 13.599€ en 2019, je trouve pas ça abusé pour le coup, vu toutes les nouveautés/différences et normes d'homologations passées ! Si vous n'avez pas le budget d'acheter une moto neuve, tournez vous vers de l'occasion mais ne vous faites pas de mal à regarder ces machines en vitrine...
Le SX c'est toujours UP and down 😍
bonjour oli, cher compatriote, !!! en fait je lis et relis tous les vidéos concernant cette sx 1000 et je me pose une question, voilà j'ai 70 ans 1,85 m et 130 kgs , je me dirige vers une sx 2022 très soignée et 2800 kms vendue pour départ à l'étranger!! que penses tu de mon choix, j'ai eu des sportives auparavant et mtnt j'ai une gs mais je voudrais regoûter au 4 cylindres merci pour tes vidéos et qui sait, peut-être au plaisir de se rencontrer,
Salut Jean, oui pourquoi pas un SX (même si le concept d'un vendeur qui part à l'étranger, ça ne sens pas bon ! ) aussi non, il y a toujours la Versys qui est un 4 cylindres aussi !
@@olilebelge merci oli mais il à vraiment l'air correct mais il ne part pas tout de suite j'aurai le temps d'aller le voir si ça ne va pas pour la versis, j'ai la nouvelle gs 1300 alors je pense que cela ferai double emploi et bien bonne continuation et merci encore
@@olilebelge de nouveau, je te pose une question concernant la ninja 1000 sx, sait on placer un sac de réservoir merci bonne soirée
Oui hein, sans soucis !
Salut, la conseillez vous pour un nouveau conducteur ? (J'ai 53) je me demande si le poids ne serais pas un handicap
Salut, le poids ça va, mais la moto, et sa puissance, sont quand même intimidante. Je te conseillerais de démarrer avec une Versys ou un VStrom 650 pour voyager.
La position plus comme une hayabusa ou un roadster comme bandit S avec la bulle ?
Plutôt Buza ;-)
La position est quand même assez droite. Pas comme une Busa, je peux le confirmer.
salut Oli...c'est une Breakout 2021 qui t'accompagne?
Non, une 2018. On l'avait reçue pour une vidéo pour la vente...
Une Très bonne moto
Alikado oli, pour cette nouvelle vidéo ✌
Salut Oli. Et la position de conduite est comment ? MERCI à vous deux. A la prochaine...✌✌✌👋👋👋👋
La position est entre la selle, les cale-pieds et le guidon... Plutôt "sur" la moto en gros !
Non je plaisante.. On est légèrement penché sur l'avant mais pas trop en appui sur les poignets, sinon le dos reste plutôt droit... Par rapport à une VFR 800 par exemple, c'est légèrement moins "radical", à essayer si vous le pouvez ! ;-)
Euh par contre, prévoir le chéquier car l'essayer c'est l'adopter...... (je vous parle en connaissance de cause, en février 2020 je partais juste l'essayer au début, finalement je suis parti avec mon bon de commande lol)
@@fly6111 OK 👌 merci.✌✌
J'aimais bien la Tourer blanche 2020 :)
salut je suis un jeun motard jai passer 4 ans sur une nija 650 je m'apprête a changer de moto je pensais prendre une 1000sx celons toi je peut me lancer dans l'aventure avec ou me conseille tu un autre modelé cordialement
Non, vas-y à l'aise, la moto est puissante mais gérable! En plus, c'est une superbe voyageuse ;-)
@@olilebelge magnifique je go la commande ducoup merci a toi 🥃
@@ProToXiic911 tes vraiment 1 abruti au lieu de demande au youtubeur ce qu'il en pensent va la teste toi même...
@@antoinevln5375 de ouf
✌✌✌✌✌ Hello les amis, à bientôt. ✌✌
question "con" , au niveau confort du postérieur... quand on se prend une bosse (genre nid de poule ou un trou très moche) est ce que ça tape au C... comme les sportives ou est ce que ça absorbe bien et les petites fesses sont préservées?
C'est plutôt confortable, du niveau d'une FJR. Mais la selle étroite permet d'être plus mobile pour "l'attaque"!
Bonjour Oli question ! quel airbag tu porte stp (le prix merci) sinon chouette bécane pour un routard :)
Salut Philippe, airbag Helite électronique, je le teste depuis un peu plus d'un an. Je pense qu'au niveau du prix, on doit tourner dans les 1000 € avec le capteur. Pendant les essais, je l'utilise sans le capteur qui est sur ma 01. Je suis partenaire d'Helite depuis plus de 10 ans et je suis enchanté des produits qui, heureusement, n'ont jamais été utilisé ;-)
@@olilebelge merci pour tout V
Et le duo?
Pour le duo, nous sommes face à un moto sport/GT, du coup le passager à une bonne assise confortable, mais est basculé sur le pilote...
C'est encore près du plan incliné 🙃
Modèle avec trop d'électronique dommage l'ancienne étais mieux même si la gueule est meilleur
Quelles sont les différences entre la Z 1000 SX et la ninja 1000 SX?
Juste un nouveau choix d'image de la part de Kawa, fini la Z ,-)
Les différences entre la Z et la Ninja, c'est plein de petites choses ! Et pas seulement le nom !!!
- La poignée d'accélérateur est "ride-by-wire", c'est à dire electronique sans cable, et on peut donc via les modes moteurs influer sur la courbe de puissance, qui est vachement plus intéressant que d'influer directement sur la carto "puissance" qui bridait anciennement les motos en mode "rain"... Là, tout est revu !
- La selle est différente, censée être plus confortable
- Le pot d'ech est un 4 en 1 au lieu d'être 4 en 2
- Le compteur est un écran en couleur
- Le régulateur de vitesse est de série
- Le shifter est de série (et est extraordinairement doux à la montée, un vrai plaisir - la descente fonctionne très bien mais sera utilisée lorsque la mouche vous pique, car c'est un peu viril comme utilisation)
J'en oublie certainement, mais ce n'est pas du tout qu'un changement de nom ou un repositionnement de la gamme... D'ailleurs soit dit en passant, la Z1000SX ne s'est jamais appelée Z en Amérique, mais c'était déjà Ninja :-)
@@fly6111 Merci pour toute ces précisions que je n'avais pas reçu lors de l'essai... Comme quoi, on a toujours besoin de la clairvoyance de ces abonnés! Merci à toi
@@fly6111 Oue plein de truc électronique pourri qui font augmenter le prix génial
@@antoinevln5375 14.349€ en 2020 contre 13.599€ en 2019, je trouve pas ça abusé pour le coup, vu toutes les nouveautés/différences et normes d'homologations passées !
Si vous n'avez pas le budget d'acheter une moto neuve, tournez vous vers de l'occasion mais ne vous faites pas de mal à regarder ces machines en vitrine...
Ah non moi j’ai opté pour zh2 2021 se suite à un essai alors que je roulé avec un Fjr as ultimate il me tarde de finir le rodage je me régale
300 bornes ? Lol
Faut se traîner alors car tout le monde se plaint de sa consommation gargantuesque
Salut, j'ai roulé une grande partie de l'essai en rodage, et par la suite je n'ai pas remarqué de consommation anormale ❓