Поможем купить и пригнать автомобиль из Китая. Быстро, надежно и по самым лучшим ценам. По всем вопросам: Наш вебсайт: www.gscarbuy.com Наш телеграм канал: t.me/gstopcar
брехня, у меня древний как дерьмо мамонта Ниссан Лиф, у которого в инструкции по эксплуатации написано, что он не работает в -20С, но у меня он включается и едет, единственное, что мощности выдаёт при этой температуре всего 66% от максимальной. У Теслы стоит подогрев батареи, там мороз вообще не проблема, если конечно есть где заряжаться. А китайские электромобили по паспорту до -35С работают без потери мощности, Зикр 007 работает до -45С как без потерь мощности, так и без потерь скорости зарядки, там стоят новейшие LFP аккумуляторы.@@Жуклапкойпотрогал
А потом сколиоз из-за того, что все время шея повернута вправо. Спасибо, но не надо. Это из той же серии, когда японцы в конце 90х делали приборку по центру, с целью сэкономить для рынков стран, где руль не в бардачке@@Qwerty-mi3wc
@@СергейПетров-о7р Все очень просто,если у тебя заключит главный экран, то как тебе переключить передачи? Вот и решение добавили, на потолок , так как под рулём уже нет кочарги.
@@sergey0831 Одна батарея больше ляма. Моторы и редукторы лучшие в мире. Тепловой насос 8 контуров, пока никто не может повторить. Автопилот (помощники) лучший в мире (китайцы пытаются догнать). Для любителей "дорого богато" и золотых батонов есть BYD han, лисян 9, зикр 009 и другие дворцы на колесах.
Объясню, китайцам уже было не просто даже с предыдущей Model 3. Тесла все таки на 10 месте по продажам, и ее продажи продолжают расти вверх. Среди китайского нового премиума только лишь BYD смог ее обогнать. А то, как они апгрейднули новую Model 3. точно еще больше усилит продажи Tesla
@@Gilevich_Sergey Сергей, я не спорю, я говорю что не понимаю... Каждому на вкус. НО на счёт продаж, выскажусь, что наверное, по моему мнению, продажи китайских авто надо учитывать все модели в данном классе, так как ты сравнил не модели авто а производителя... Тесла только одной модели представлена, можешь к ней плюсануть остальные электрички из США, однако я думаю что все равно совокупный объем продаж китайских авто будет по больше, чем совокупный объем продаж электричку из США (если мы говори о китайском рынке). Цифрами не владею, предполагаю.
Сергей, люди пишут по поводу настоящих километров у Теслы не потому что у нее какая-то особенная батарея. А потому что она одна из самых энергоэффективных электромобилей. Это достигается за счет крутой аэродинамики, эффективного распределения электроэнергии, энергоэффективными двигателями. Просто сравните расход кВт*ч на 100 км у неё и одноклассников и поймете о чем речь. Тесла м3 с батареей на 79 квтч проедет больше любого китайца с батареей на 100 квтч. Сам не фанат теслы, на хане езжу. Но эта модель обращает на себя внимание, конечно.
Тесла дурит со своей якобы исключительной энергоэффективностью. В некоторых странах Теслу оштрафовали за недостоверное указание километража на одном заряде.
Масса решает, Тесла экономит на шумке, от этого малая масса и ощутимо меньший расход. Не удивлюсь, если обновлённая Тройка будет проезжать меньше при большей батареи.@@ctpahhik123
Абсолютно верно, 007 проедет на 100 кВт батареи раза в 1.5 меньше чем Тесла 3 с 79 кВт батарей. 100 кВт зикр 007 проедет летом в городе 300-350 км, Тесла 3 легко 450-500
@@sergey0831 если ей цена лям дерева, то сколько должна стоить веста?🤣🤣 И да, многие походу не знают концепцию теслы, это обычная жоповозка, без всяких излишеств + возможность каршеринга + самый безопасный автомобиль.
5:56 Этот эффект называется муаром, и он происходит из-за интерференции между двумя сетками точек, одна из которых является экраном, а другая - матрицей камеры. Муары - это результат того, что экран монитора и матрица камеры содержат похожие структуры. Экран монитора состоит из рядов точек - пикселей - которые светятся определенными цветами, чтобы создавать изображение. Для того, чтобы этого не было, снимайте на более продвинутые камеры, где этот эффект минимизирован или убран ;-) Спасибо за обзоры, они реально крутые, короткие и по делу!
Zeekr мне кажется вообще стал эталоном красоты скорости внешности и комфорта. Тесла не сможет так сделать никогда. Если сделает то цена будет очень высокая а смысл тогда.
@@Grincannabisу каждого своего мнение. На мою Tesla Model S все оборачиваются, хотя спереди едет Зикр. Зирк похож на паркетник. Такой же убогий, как и Tesla Y. А Tesla Model S выглядит очень круто, особенно в версии Перформанс.
Стараются как могут, но всё таки китайцы смотрятся по респектабельнее и интереснее. А вот zeekr 007 с 630 л.с за 36 кусков просто поставил перед ними ворота и закрыл их. Сама по себе тесла 3 скучноватая машина, как дешевый повседневный пиджачок. Нет там эмоций. Как всегда обзор краткий и чёткий. Удачи!
Для меня тесла тоже скучновата, но в целом для людей которым нужно доехать из точки а в точку б, для которых это всего лишь средство передвижения, неплохо я думаю
Я пожалуй себе примерно так представлял бы бюджетную машину для народа. Когда сэкономили на всем, чем только можно, даже на тумблерах поворотников. Но ребят, эта Тесла и она все таки не на уровне прям уж бюджета, стоит ощутимых денег. Но тут конечно появились сильные козыри, управляемость и безопасность, а также уверенность, что ты любую запчасть на нее достанешь и через 10 лет, чего китайские машины не гарантируют, у них даже каталога запчастей насколько знаю нет. В общем противоречивое мнение машинка оставляет, с одной стороны вы покупаете по настоящему автомобиль, а не фантик, с другой стороны, ну уж прям сильно голый.
Нужен обзор Zeekr 007 и новой Tesla 03и можно ещё пару новинок однокласников сравнить. Сравнить детально и подробно. Не только дизайн, пробег, цена а именно все возможности машин, весь функционал. Почему бы вам не сделать для своих подписчиков такой обзор сразу нескольких новых машин? Ждём с нетерпением.
Когда говорят про китайские км, чаще имеют ввиду их расчет. Чуть большая батарею у китайцев тоже не гарантирует больший пробег. kW и км не одинаково зависимы у всех электричек, так как между батарей и колесами есть инвертор и двигатель, иногда с очень сильно отличающимся КПД.
@blenderrr Вас заставляет так думать мания западного успеха. Запад в сравнении с Китайскими мегаполисами выглядит как недоразвитая деревня. И Зикр 001 уже давно проехал 1000км на одном заряде. Это есть в ютубе
@blenderrr Никому не интересно что было 100 лет. Важно что есть сейчас. Вы пересказывайте вранье, которое вам по телевизору на уши вешают. США в сравнении с китайскими мегаполисами выглядит как помойная яма. Тайвань вообще недоразвитая деревня. В Китае люди живут как у бога за пазухой. Тут средняя зарплата после уплаты налогов 1400$ официальная по стране и она растет вверх каждый год. В США средняя ЗП после уплаты налогов 3000$ остается. Но в Китае жилье в 5 раз дешевле. Любая одежда в 20 раз дешевле, бытовая техника любая в 10 раз дешевле. Так эта бытовая техника еще и на гарантии минимум 7 лет. Машины дешевле и они на пожизненных гарантиях. Мед страховки в 10 раз дешевле по прайсам. И ни в одном мед университете ни один студент не платит за диплом. Услуги во всех сферах в разы дешевле. Парковки в центрах мегаполисов в разы дешевле, при том, что эти мегаполисы выглядят как Асгард из фильма ТОР. В итоге Китаец, имея свои 1400$ в месяц, живет как у бога за пазухой. И это в мега - развитых городах, где нет наркомании и огнестрелов. Весь остальной мир в сравнении с Китаем это недоразвитые деревни. Вам об этом по телевизору никто не скажет. Приезжайте, берите листик ручку, идите по магазинам и сами считайте, у вас глаза на лоб вылезут. Единственное с чем согласен - Концлагерь. Но он всеми любим и всех устраивает. Всем нравится жить как сыр в масле и никто не задает вопросов лишних. В этой стране царит любовь, веселье, дружба и вечное лето с вечнозелеными деревьями. Никому здесь выдуманная свободна с наркоманами, огнестрелов и дорогими ценами на жизнь накуй не впилась.
вот тоже поймал себя на этой мысли. После Passion Тесла как машины для испытаний) Voayh вообще показал, что электро может быть таким же крутым как топовые двс, но без ограничений в комфорте. Считаю что маркетинг Илона потерпит сокрушение в итоге
@@shalowsplaw больше функциональности и меньше понтовэто конечно не для россиии....илону нужно иконки к панели присобачить ,чтоб в россии продажи повысить)))))
Тесла молодцы, если учесть тот факт что предыдущая модель была представлена 7 лет назад, когда других брендов и помине не было, она все равно не выглядела устаревшей даже сейчас. А работа над ошибками и будущая обновленная версия Model Y, укрепит позиции на рынке. Если ещё перейдут на новые батареи, которые Тесла сама и производит то вообще все хорошо будет.
переход на новые аккумуляторы - вопрос времени. И да, не путай, новые батареи они пока не производят для легковых авто, а те батареи, что делаются из новых аккумуляторов предназначены для Сайбертрака и Семи, т.к. масса решает, а выход новых аккумуляторов пока недостаточный, чтобы снабдить ими все модели.
@@oxothik7477 понятно, что это вопрос времени, но то что они движутся в эту сторону уже показатель. Кстати, батарее 4680 которые стоят в кибертраке, так же ставятся на Model Y для США. так же батарея, построенная на 4680 будет легче при той же емкости. "The Tesla Model Y with 4680 cells is reported to be around 20 pounds lighter than the same model with 2170 cells"
Знаю я это. Они их для европейских Model Y изначально делали, ибо там строгое ограничение по весу автомобиля. Всё равно Тесле до китайцев уже далеко, китайцы уже во всю внедряют NVP и LMFP аккумуляторы, которые по ёмкости превосходят 4680, при этом ещё имеют и более широкий диапазон рабочей температуры, что делает их более предпочтительными в северных странах. А Зикр в своём 007 вообще забубенил литий-титановую батарею, которой не нужна система терморегуляции, т.к. рабочая температура у неё от -45С до 1000С, правда по ёмкости она сильно уступает другим образцам, но это по большей части компенсируется более плотным расположением аккумуляторов в батареи, которое достигает 83%, когда как у Теслы этот показатель вроде 43%, т.к. аккумуляторы у Теслы цилиндрические и помимо проводов место ещё занимает система терморегуляции.@@Iurii.Sorokin
Сравнил блин😂😂😂😂😂. Веста ходить будет и ходить. А если наебнулась, мотор там или коробка, на коленке перебрал, в любой деревне запчасти найдешь. У нас в Маскве с МКАД каждый день по 7-15 китайского барахла причём нового, ценой в 5-10 лямов эвакуаторы собирают. Так как в аварийку коробки в большинстве случаев входят. Эти машины сырые. Двумя словами ОДНОРАЗОВАЯ ХУЕТА. А этот сумашедший ещё с BMW сравнивает, у меня х5 пробег 230 тысяч, вопросов нет. Вложений мелоч. А про пробег хотябы в 150 тысяч км говорить на китайских бричках смысла нет. При чем я 200 тысяч наматываю меньше чем за 3 года.
@@АлександрБаташов-х6б я про то и написал что в Весте дверная карта получше выглядит чем здесь. Уж очень внутри просто. Попахивает наебаловом за 36000. На панели тряпка. Сидухи дерьмонтин
Что, Тесла теперь догнала китайцев? :D Однако... Селектор передач, местоположение отвратное! Дисплея для водителя или проекции, тоже нет, придется постоянно смотреть в сторону и отвлекаться, это тоже минус!...
Какой отличный обзор, спасибо! Белый дизайн вообще шикарен, мечта минималиста👍🏼 Новая Volvo уж очень будет похожа на теслу внутри, значат берут лучшее.
Здравствуйте Сергей, Смотрю ваши видео, очень интересно и нравится. Но ситуация в Европе с китайским автопромом в корне отличается от того что Вы рассказываете. Только стали официально продавать BYD и Zeekr. Так цена за нормальную машину почти 70 000 евро. А это не 30-40 000 долларов как вы рассказываете... Сам купил себе новую теслу Y за 47 000 евро и это на порядок дешевле китайцев. Пока они такие дорогие у нас на них почти нет спроса. Если бы эти машины стояли у нас так-же как в Китае - взял бы не думая. Спасибо за ролики, с уважением
@@YZON007 самое интересное когда в Европе это делают то все зашибись,а если у нас то вопли и вонь стоит.Да,им есть что защищать,но и нам хоть что то сохранить надо.
Да не кажется он подороже, говнищем он кажется, сьекономили на приборе, как инвалидка какая-то, концепт урезоности авто, экономят на всем, лишают пользователей привычек, удобства, комфорта и преподносят как золотое яблочко на тарелочке... Странно что переключение коробки не в багажнике хотя нет этот звук открытия багажника быстро с ума сведет любого водителя
Судя по видео с посадкой большие проблемы, у автора колени висят в воздухе и сидит он только на пятой точке, ехать более менее так можно только часок, потом все начнет затекать. Это ужасная эргономика, для не высоких людей
Все кнопки на экране - это в принципе не эргономика, что уж там про сиденья, Тесла не про эргономику, вообще ощущение, что сделано для беспилота всё, то есть под водителя не заточено совсем.
Вот попробуй сейчас уговорить кого то на теслу у нас, лисян и зикр реально предпочтительнее, и кстати с посадкой в авто Серёга прям мудрил и выкручивался как мог.
Их основная ошибка была не дать рекламу через блогеров. Они обращались к тебе значит твои слова имеют вес. Наслаждайся от того что такая компания как Tesla нуждается твоих мнениях и словах.
На сколько я слышал,CATL только для стандарт и это 60 кВтч химия LFP,а Лонг был всегда на 21700 литий ион,или для китайской версии Лонг теперь CATL литий ион?
Да, они сделали нормальный салон и наконец поставили шумоизоляцию, ну и батарейке 4кВтч прибавили, можно будет на 30км больше проехать, чем на дорестайлинговой. При этом ценник они не увеличили, то есть опять б/у Теслы сильно просядут в цене, ибо нахуя мне покупать годовалую Теслу за 90% цены, когда новая существенно лучше? Это, кстати, основная причина, почему электромобили (а конкретно Тесла) быстро теряют в цене, просто апгрейды происходят, причём часто, а вот цена остаётся прежней на новую машину. У других не китайских производителей такого нет, апгрейд модели происходит не чаще раза в 5 лет и цена при этом ощутимо вырастает, поэтому ликвидность тех же немцев или даже Ниссана Лиф выше, чем у Теслы.
@@oxothik7477 нет никакой ликвидности у Ниссана Лифа если машина изначально стоила 30-40 тысяч долларов а бу лет 7-10 стоит уже 5-10 тысяч долларов. Да и если посмотреть по ликвидности что немцы, что Тесла примерно одинаково падает в цене 30% за 3 года. Это в среднем конечно.
Как по мне - оформление салона, дизайн внутри, довольно скупые. Так может выглядеть электрическая городская козявка. Уровня и размеров Смарт или Хонда Фит.
@@Gilevich_Sergey тогда наоборот - значит, что слишком много герц. Проблема просто в рассинхронизации мерцания экрана и скорости видеокамеры. Ничего страшного
Такое ощущение что дизайнеров у Маска нет. Вижу эти Теслы на дорогах, моё мнение это просто уродские машины. Сидел внутри Теслы Моdel 3 какой же там дешманский салон это просто нечто, из дубового пластика. Зикр 001 намного интереснее и снаружи и внутри. Недавно на дорогах нашего города появился Hiphi Z это вообще космос тачка.
Скоро в тесле будет просто пустая коробка с рулём и две кнопки. Одна, "включить режим долбо@ба", а вторая сенсорная, через раз работающая," отключить режим"... Если закрыть глаза на все эти лосиные тесты, кобаньи тропы и т.д(непонятно где применимые в реальной жизни), то останется одна сплошная убогость... А видео хорошее...
ну говно материалы в европейцах, они делают машины в десять раз дешевле, чем продают их, там капитализм, а при капитализме работает закон "не наебёшь, не проживёшь". Любой, кто купил европейца, отдал 90% его стоимости за шильдик.
Нету пневмы Нету мощных тормозов Нету доводчиков Нахрен нужна эта санкционная тесла, которая внесет ограничение использования этих авто в России в следующем санкционном пакете и будет эта машина стоять мертвецом или гемором.
сделали в этой модели. Сел, нажимаешь торомоз и едешь, не нужно включать передачу. Очень удобно. Катаюсь 2 года на перформанс рестайлинговой, тестировал лонг рендж новую. Сильно разницы не заметил в шумке. Перформанс версия гораздно веселее. Морда больше нравится от предыдущей модели - похоже была на Порш. Сзади и в салоне стала гораздо приятнее. Ждем новую 3 перформанс.
Не на самом деле тесла молодцы, устроили более 10 лет тест-драйв и проверку своих авто за счёт покупателей) Допиливали со временем их. За то в итоге видимо получился годный продукт, мне нравиться. Хотя я где то находил что батарея 90 кВт·ч или то другая версия какая то.
Поможем купить и пригнать автомобиль из Китая. Быстро, надежно и по самым лучшим ценам.
По всем вопросам:
Наш вебсайт: www.gscarbuy.com
Наш телеграм канал: t.me/gstopcar
- 20С, всё это не работает.
брехня, у меня древний как дерьмо мамонта Ниссан Лиф, у которого в инструкции по эксплуатации написано, что он не работает в -20С, но у меня он включается и едет, единственное, что мощности выдаёт при этой температуре всего 66% от максимальной. У Теслы стоит подогрев батареи, там мороз вообще не проблема, если конечно есть где заряжаться. А китайские электромобили по паспорту до -35С работают без потери мощности, Зикр 007 работает до -45С как без потерь мощности, так и без потерь скорости зарядки, там стоят новейшие LFP аккумуляторы.@@Жуклапкойпотрогал
Байкот всему китайскому!
Ха, лох. У меня Ниссан Лиф, и он работает, даже в -30. Не зря говорят Тесла-Хуесла, надо было брать Зикр.@@Жуклапкойпотрогал
ну и сиди в пустом доме. Сейчас даже европейские товары на 80% состоят из китайских комплектующих.@@pavelpinchuk5291
Серёга моргни три раза, если они забрали твой паспорт....😂😂
У Серёги бегущие светодиоды или обычные лампочки?
Че, нищий бмвшник? Не надоело ездить на дешевой и медленной бмв?
Могли бы добавить экранчик или проекцию перед рулём, чтобы видеть с какой скоростью ты едешь.
Это не обязательно, привыкаешь быстро, в левом углу монитора большие цифры
да я вообще не понимаю как его нету перед глазами
А потом сколиоз из-за того, что все время шея повернута вправо. Спасибо, но не надо. Это из той же серии, когда японцы в конце 90х делали приборку по центру, с целью сэкономить для рынков стран, где руль не в бардачке@@Qwerty-mi3wc
Я езжу 2 года, вообще никаких проблем с этим нет
@@Евгений-э9й6т а ты в боковые зеркала никогда не смотришь, только вперёд чтобы не заболеть 😂
Интерьер похож на квартиры с отделкой White Box, когда ничего нет )))
Бахрома вокруг окон, шторки и иконки на панель - решат вопрос.
Интерьер похож на холодильник, все стабильно у теслы
6:00 Это называется эффект Муара. Когда одна сетка (пиксели на экране головного устройства) накладываются на другую сетку (пиксели на матрице камеры).
А чо селектор в багажник не поставили?? Там самое место же))
Включение передач на потолке, теперь я видел все😂
Смотреть чаще надо обзоры так много кто делает
В кибертрак тоже самое, главный вопрос зачем?
@@СергейПетров-о7р Все очень просто,если у тебя заключит главный экран, то как тебе переключить передачи? Вот и решение добавили, на потолок , так как под рулём уже нет кочарги.
На тебя летит в стоячего спереди машина, сразу на небеса смотреть, фиг отреагируешь с переключением
Мерсовский вариант был лучше.
смотришь на салон теслы - еще не купил, а чувство что меня обокрали уже есть....
А ты купи давай, если хватит😂 обокрали его, ты посиди пощупай, эксперт пля😂😂😂
@@chinchan9069а ты видимо уже пощупал глазками доедая свой дошик ....пля😅😅😅
@@chinchan9069 было бы что щупать, там же пусто🤣
страшненькая эта Тесла.... Машина для бедных...
штамповка - как банка Кокаколы.., цена ей 1 лям деревянных. (владею ауди А6)
@@sergey0831 Одна батарея больше ляма. Моторы и редукторы лучшие в мире. Тепловой насос 8 контуров, пока никто не может повторить. Автопилот (помощники) лучший в мире (китайцы пытаются догнать). Для любителей "дорого богато" и золотых батонов есть BYD han, лисян 9, зикр 009 и другие дворцы на колесах.
Не понял, как, глядя на этот интерьер машины, можно утверждать, что китайцам будет сложно? Выглядит очень дешего и не презентабельно.
Хз, мне нравится минимализм теслы, софт у них тоже прекрасный)
Как в горбатом запорожце)
Объясню, китайцам уже было не просто даже с предыдущей Model 3.
Тесла все таки на 10 месте по продажам, и ее продажи продолжают расти вверх. Среди китайского нового премиума только лишь BYD смог ее обогнать.
А то, как они апгрейднули новую Model 3. точно еще больше усилит продажи Tesla
@@Gilevich_Sergey Сергей, я не спорю, я говорю что не понимаю... Каждому на вкус.
НО на счёт продаж, выскажусь, что наверное, по моему мнению, продажи китайских авто надо учитывать все модели в данном классе, так как ты сравнил не модели авто а производителя... Тесла только одной модели представлена, можешь к ней плюсануть остальные электрички из США, однако я думаю что все равно совокупный объем продаж китайских авто будет по больше, чем совокупный объем продаж электричку из США (если мы говори о китайском рынке). Цифрами не владею, предполагаю.
@@Gilevich_SergeyТесла кроме лейбла ничего противопоставить китайцам не может. Продажи ее будут падать ещё больше.
Это конкуренция а не работа над ошибками.
одно другого не отменяет
Одно другого не отменяет
Аплодисменты!
Одно другого не отменяет
одно отменяет другое
Сергей, люди пишут по поводу настоящих километров у Теслы не потому что у нее какая-то особенная батарея. А потому что она одна из самых энергоэффективных электромобилей. Это достигается за счет крутой аэродинамики, эффективного распределения электроэнергии, энергоэффективными двигателями. Просто сравните расход кВт*ч на 100 км у неё и одноклассников и поймете о чем речь. Тесла м3 с батареей на 79 квтч проедет больше любого китайца с батареей на 100 квтч.
Сам не фанат теслы, на хане езжу. Но эта модель обращает на себя внимание, конечно.
Тесла дурит со своей якобы исключительной энергоэффективностью. В некоторых странах Теслу оштрафовали за недостоверное указание километража на одном заряде.
@@Alex_White_ нет, не дурит. Это правда.
Масса решает, Тесла экономит на шумке, от этого малая масса и ощутимо меньший расход. Не удивлюсь, если обновлённая Тройка будет проезжать меньше при большей батареи.@@ctpahhik123
Абсолютно верно, 007 проедет на 100 кВт батареи раза в 1.5 меньше чем Тесла 3 с 79 кВт батарей. 100 кВт зикр 007 проедет летом в городе 300-350 км, Тесла 3 легко 450-500
@@АркадийСемёнов-к1с по формфактору правильно же с Ской сравнивать, а не с тройкой. Тут же и масса автомобиля тоже решает.
Жду честного обзора BYD Song L
Интерьер в Тесле очень на любителя, даже если фанат минимализма.
страшненькая эта Тесла.... Машина для бедных...
штамповка - как банка Кокаколы.., цена ей 1 лям деревянных. (владею ауди А6)
Гордишься тем, что говно похуже Теслы купил за 10 лямов?@@sergey0831
😂在中国，我们不叫这个为极简主义，而是叙利亚，阿富汗战损版内饰，有机会去看看奇瑞S7，那才叫极简主义
@@sergey0831 если ей цена лям дерева, то сколько должна стоить веста?🤣🤣 И да, многие походу не знают концепцию теслы, это обычная жоповозка, без всяких излишеств + возможность каршеринга + самый безопасный автомобиль.
@@wkzj-po8on Самый честный отзыв.
5:56 Этот эффект называется муаром, и он происходит из-за интерференции между двумя сетками точек, одна из которых является экраном, а другая - матрицей камеры. Муары - это результат того, что экран монитора и матрица камеры содержат похожие структуры. Экран монитора состоит из рядов точек - пикселей - которые светятся определенными цветами, чтобы создавать изображение.
Для того, чтобы этого не было, снимайте на более продвинутые камеры, где этот эффект минимизирован или убран ;-)
Спасибо за обзоры, они реально крутые, короткие и по делу!
Спасибо
Только сильный человек, признает что ошибся, осознает это, и будет двигаться дальше! Отличный обзор!
Тут ошибки никакой нет.
у него просто она в каталоге продаж, догадываешься к чему я?
@@Evgen-Superman А чего ей там не быть? (С) Модератор
Zeekr 007 выглядит лучше и новее, визуал топ😊
Zeekr мне кажется вообще стал эталоном красоты скорости внешности и комфорта. Тесла не сможет так сделать никогда. Если сделает то цена будет очень высокая а смысл тогда.
@@Grincannabisу каждого своего мнение. На мою Tesla Model S все оборачиваются, хотя спереди едет Зикр. Зирк похож на паркетник. Такой же убогий, как и Tesla Y. А Tesla Model S выглядит очень круто, особенно в версии Перформанс.
@@black_vader_usa Да я тоже оборачиваюсь на любую тесла:) я хотел донести немножко другое.
Стараются как могут, но всё таки китайцы смотрятся по респектабельнее и интереснее. А вот zeekr 007 с 630 л.с за 36 кусков просто поставил перед ними ворота и закрыл их. Сама по себе тесла 3 скучноватая машина, как дешевый повседневный пиджачок. Нет там эмоций. Как всегда обзор краткий и чёткий. Удачи!
Для меня тесла тоже скучновата, но в целом для людей которым нужно доехать из точки а в точку б, для которых это всего лишь средство передвижения, неплохо я думаю
Вы сравнивает разные авто по классу.
@@Int_true в чём они разные? Это практически один сегмент.
Я пожалуй себе примерно так представлял бы бюджетную машину для народа. Когда сэкономили на всем, чем только можно, даже на тумблерах поворотников. Но ребят, эта Тесла и она все таки не на уровне прям уж бюджета, стоит ощутимых денег. Но тут конечно появились сильные козыри, управляемость и безопасность, а также уверенность, что ты любую запчасть на нее достанешь и через 10 лет, чего китайские машины не гарантируют, у них даже каталога запчастей насколько знаю нет. В общем противоречивое мнение машинка оставляет, с одной стороны вы покупаете по настоящему автомобиль, а не фантик, с другой стороны, ну уж прям сильно голый.
BYD Li auto xpeng Nio all give 8-10 years warranty what in the heck are you talking about? Antichinese much ediot?
Спасибо за очередной классный обзор! Ждем с нетерпением обзора и теста zeekr 007
Вот что значит, когда Маск смотрит видео от Гилевича))
Да насрал маск на Гиевича, а вот инженеры теслы точно смотрят
Сергей, при сравнении с китайцами салон просто дишманский эконом вариант. Сколько не говори "халва", слаще в ротике не станет))).
Главное,как едет. И программное обеспечение. Безопасность. Всё это - лучшее в мире
Спасибо за видос, Тесла приятно удивила.
Будет тест-драйв Зикра 007 и 001 FR?
конечно
@@Gilevich_Sergey Привет , а почему Зикру дают 100 кВт , а вот Теслу 74 кВт , сделали бы 100 кВт
дорого слишком. Китайцы иномаркам продают всё по двойной цене.@@reshad711
Tesla has NMC @@reshad711
Сергей вы лучший русскоязычный блогер в 2023г
Привет Серега! Спасибо за новый видос 🔥🔥🔥
Интересно бы сравнить европейскую сборку и будущую штатовскую. Могт быть и разными.
Да, там батарею оставят на 75кВтч, шумоизоляцию не завезут и материалы оставят дешёвыми, там же Зикр не продаётся... пока.
@@oxothik7477 плюс общее качество сборки в штатах ужасное, в Германии получше
@@oxothik7477ой как ты ошибаешься ты в 2018 году застрял?
Снаружи - много лет одно и тоже.
Внутри - пусто и бедно.
Характеристики при этом достойные.
Очень утилитарно.
Пусто и бедно - это вы про минималистичный дизайн салона? Так задумано же
Че ты несеш пусто и бедно, она под автопилот зделана, зачем там кнопки автопилоту, ему планшета хватит
Мне наоборот понравился салон. В прямом смысле слова ничего лишнего.
После китов, тесла на мой взгляд вообще смотрится как черновой вариант квартиры, да и всегда почему-то так казалось в салоне.
Серёга, тебя купил Маск?
Благодарю за обзор!
Здоровья и удачи!
Варпач уже рассказал, с лицом человека, который впервые увидел солнце !) Китайцы не только сами поднимают качество, но и заставляют конкурентов !
Этот же варпач с умным лицом в одном видео говорил что китайцы ставят батареи от Теслы, а на самом деле это тесла покупает у китайцев батареи
Нужен обзор Zeekr 007 и новой Tesla 03и можно ещё пару новинок однокласников сравнить.
Сравнить детально и подробно. Не только дизайн, пробег, цена а именно все возможности машин, весь функционал.
Почему бы вам не сделать для своих подписчиков такой обзор сразу нескольких новых машин?
Ждём с нетерпением.
Когда говорят про китайские км, чаще имеют ввиду их расчет. Чуть большая батарею у китайцев тоже не гарантирует больший пробег. kW и км не одинаково зависимы у всех электричек, так как между батарей и колесами есть инвертор и двигатель, иногда с очень сильно отличающимся КПД.
При одинаковой температуре и манере вождения, только два фактора в основном влияют на дальность хода. Это вес авто и ёмкость батареи. Остальное мелочь
Zeekr как раз тяжелее килограмм на 300
только почему-то проезжает больше, чем Тесла S@@DmitryLoktev
@blenderrr Вас заставляет так думать мания западного успеха.
Запад в сравнении с Китайскими мегаполисами выглядит как недоразвитая деревня.
И Зикр 001 уже давно проехал 1000км на одном заряде. Это есть в ютубе
@blenderrr
Никому не интересно что было 100 лет.
Важно что есть сейчас.
Вы пересказывайте вранье, которое вам по телевизору на уши вешают.
США в сравнении с китайскими мегаполисами выглядит как помойная яма. Тайвань вообще недоразвитая деревня.
В Китае люди живут как у бога за пазухой.
Тут средняя зарплата после уплаты налогов 1400$ официальная по стране и она растет вверх каждый год.
В США средняя ЗП после уплаты налогов 3000$ остается.
Но в Китае жилье в 5 раз дешевле. Любая одежда в 20 раз дешевле, бытовая техника любая в 10 раз дешевле. Так эта бытовая техника еще и на гарантии минимум 7 лет.
Машины дешевле и они на пожизненных гарантиях.
Мед страховки в 10 раз дешевле по прайсам. И ни в одном мед университете ни один студент не платит за диплом.
Услуги во всех сферах в разы дешевле.
Парковки в центрах мегаполисов в разы дешевле, при том, что эти мегаполисы выглядят как Асгард из фильма ТОР.
В итоге Китаец, имея свои 1400$ в месяц, живет как у бога за пазухой.
И это в мега - развитых городах, где нет наркомании и огнестрелов.
Весь остальной мир в сравнении с Китаем это недоразвитые деревни.
Вам об этом по телевизору никто не скажет.
Приезжайте, берите листик ручку, идите по магазинам и сами считайте, у вас глаза на лоб вылезут.
Единственное с чем согласен - Концлагерь. Но он всеми любим и всех устраивает. Всем нравится жить как сыр в масле и никто не задает вопросов лишних. В этой стране царит любовь, веселье, дружба и вечное лето с вечнозелеными деревьями.
Никому здесь выдуманная свободна с наркоманами, огнестрелов и дорогими ценами на жизнь накуй не впилась.
Друг ездил на тесле модель S, продал и купил voyah free. Объяснил тем, что в тесле жутко скучно. Смотрю на модель 3 и пожалуй соглашусь с ним.
вот тоже поймал себя на этой мысли. После Passion Тесла как машины для испытаний) Voayh вообще показал, что электро может быть таким же крутым как топовые двс, но без ограничений в комфорте. Считаю что маркетинг Илона потерпит сокрушение в итоге
@@shalowsplaw больше функциональности и меньше понтовэто конечно не для россиии....илону нужно иконки к панели присобачить ,чтоб в россии продажи повысить)))))
Друг до сих пор на войе ездит? Как ему машина?
Последний кадр- шедевр. Вокруг звездолёты, и велопед какой то едет)
Ага. Угарно
Тесла молодцы, если учесть тот факт что предыдущая модель была представлена 7 лет назад, когда других брендов и помине не было, она все равно не выглядела устаревшей даже сейчас. А работа над ошибками и будущая обновленная версия Model Y, укрепит позиции на рынке. Если ещё перейдут на новые батареи, которые Тесла сама и производит то вообще все хорошо будет.
переход на новые аккумуляторы - вопрос времени. И да, не путай, новые батареи они пока не производят для легковых авто, а те батареи, что делаются из новых аккумуляторов предназначены для Сайбертрака и Семи, т.к. масса решает, а выход новых аккумуляторов пока недостаточный, чтобы снабдить ими все модели.
@@oxothik7477 понятно, что это вопрос времени, но то что они движутся в эту сторону уже показатель. Кстати, батарее 4680 которые стоят в кибертраке, так же ставятся на Model Y для США. так же батарея, построенная на 4680 будет легче при той же емкости. "The Tesla Model Y with 4680 cells is reported to be around 20 pounds lighter than the same model with 2170 cells"
Знаю я это. Они их для европейских Model Y изначально делали, ибо там строгое ограничение по весу автомобиля. Всё равно Тесле до китайцев уже далеко, китайцы уже во всю внедряют NVP и LMFP аккумуляторы, которые по ёмкости превосходят 4680, при этом ещё имеют и более широкий диапазон рабочей температуры, что делает их более предпочтительными в северных странах. А Зикр в своём 007 вообще забубенил литий-титановую батарею, которой не нужна система терморегуляции, т.к. рабочая температура у неё от -45С до 1000С, правда по ёмкости она сильно уступает другим образцам, но это по большей части компенсируется более плотным расположением аккумуляторов в батареи, которое достигает 83%, когда как у Теслы этот показатель вроде 43%, т.к. аккумуляторы у Теслы цилиндрические и помимо проводов место ещё занимает система терморегуляции.@@Iurii.Sorokin
@@oxothik7477 ну посмотрим, пока с трудом верится, что китайцы обойдут теслу. И я не про количество проданных машин, а по совокупности всех факторов.
Не может быть в зикре титаната, там железофосфат как и на тройке тесле @@oxothik7477
Ещё до появления Теслы я мечтательно представлял себе подобный дизайн салона , минимализм и чтобы все спрятано.
Дверная карта как по мне такая простая, что в Весте наверное побогаче смотрится ))
Сравнил блин😂😂😂😂😂. Веста ходить будет и ходить. А если наебнулась, мотор там или коробка, на коленке перебрал, в любой деревне запчасти найдешь. У нас в Маскве с МКАД каждый день по 7-15 китайского барахла причём нового, ценой в 5-10 лямов эвакуаторы собирают. Так как в аварийку коробки в большинстве случаев входят. Эти машины сырые. Двумя словами ОДНОРАЗОВАЯ ХУЕТА. А этот сумашедший ещё с BMW сравнивает, у меня х5 пробег 230 тысяч, вопросов нет. Вложений мелоч. А про пробег хотябы в 150 тысяч км говорить на китайских бричках смысла нет. При чем я 200 тысяч наматываю меньше чем за 3 года.
@@АлександрБаташов-х6бтесла это не китайский электромобиль держу в курсе
@@АлександрБаташов-х6б я про то и написал что в Весте дверная карта получше выглядит чем здесь. Уж очень внутри просто. Попахивает наебаловом за 36000. На панели тряпка. Сидухи дерьмонтин
@@АлександрБаташов-х6бВ такси на BMW работаешь? 🤔
Очень удачный апгрейд 👍
Мне пришлось извиняться, они добавили тряпку на панель, подсветку в двери, и перфорацию в сиденья, колоссальная работа над ошибками!!!! Моё почтение!
чего не сделаешь ради денег)
забыл про управление и краш тест
Что, Тесла теперь догнала китайцев? :D Однако... Селектор передач, местоположение отвратное! Дисплея для водителя или проекции, тоже нет, придется постоянно смотреть в сторону и отвлекаться, это тоже минус!...
По мне так отделка дешманская. Нет даже кожы наппы. Очень похоже на проплаченую рекламу Теслы. 😂
Реклама для российского рынка маловероятно
вот проблемы у клоуна 😂😂😂 кожы наппы нет😂
не в такую цену я лучше Voyah Chasing Light (гибрид) возьму или уже доплачу и электро версию возьму. и какая конечная цена гибрид версии ?
Обшивка кресел из дерматина? Мое почтение😂
Новый) всё-таки переделанный) уже лучше, но есть к чему идти. Сергей, спасибо за этот обзор 👍👍👍
Какой отличный обзор, спасибо!
Белый дизайн вообще шикарен, мечта минималиста👍🏼
Новая Volvo уж очень будет похожа на теслу внутри, значат берут лучшее.
Здравствуйте Сергей,
Смотрю ваши видео, очень интересно и нравится.
Но ситуация в Европе с китайским автопромом в корне отличается от того что Вы рассказываете. Только стали официально продавать BYD и Zeekr. Так цена за нормальную машину почти 70 000 евро. А это не 30-40 000 долларов как вы рассказываете... Сам купил себе новую теслу Y за 47 000 евро и это на порядок дешевле китайцев. Пока они такие дорогие у нас на них почти нет спроса. Если бы эти машины стояли у нас так-же как в Китае - взял бы не думая.
Спасибо за ролики, с уважением
Там их пошлинами обложили
Чтоб рынок «свой» защитить)
@@YZON007 самое интересное когда в Европе это делают то все зашибись,а если у нас то вопли и вонь стоит.Да,им есть что защищать,но и нам хоть что то сохранить надо.
😂没办法，德国大众电动车ID系列在德国的价格是中国市场价格的2.5倍，不是中国企业不想平价销售，而是欧洲搞贸易保护说中国车企搞倾销，这不是中国的问题。
@@РебрендингТайм согласен
Везде двойные стандарты)
Олег, на порядок дешевле - это в 10 раз дешевле. Не благодарите.
Да не кажется он подороже, говнищем он кажется, сьекономили на приборе, как инвалидка какая-то, концепт урезоности авто, экономят на всем, лишают пользователей привычек, удобства, комфорта и преподносят как золотое яблочко на тарелочке... Странно что переключение коробки не в багажнике хотя нет этот звук открытия багажника быстро с ума сведет любого водителя
Кто любит Китайскую машину
Суда 👇
Зашел на аккаунт, тебе сколько лет ?
Ура 🎉🎉🎉🎉🎉 Тесла ❤❤❤
Судя по видео с посадкой большие проблемы, у автора колени висят в воздухе и сидит он только на пятой точке, ехать более менее так можно только часок, потом все начнет затекать. Это ужасная эргономика, для не высоких людей
Все кнопки на экране - это в принципе не эргономика, что уж там про сиденья, Тесла не про эргономику, вообще ощущение, что сделано для беспилота всё, то есть под водителя не заточено совсем.
Мне предыдущий вид спереди нравится намного больше, но в живую ещё не видел)
Вот попробуй сейчас уговорить кого то на теслу у нас, лисян и зикр реально предпочтительнее, и кстати с посадкой в авто Серёга прям мудрил и выкручивался как мог.
Походу там за кадром стоит кто-то с пистолетом в руке, наведëнном на Сергея!
Не верю, что он это всё на абсолютно "серьёзных щах" говорит! 😮
Проверил инфу о батареях со дня основания компании Тесла и по сегодняшний день батареи делает для них Panasonic
Может для китайскогорынка другие и пользуются? Но, так или иначе, ставят на свои батареи, которые начали на кибер кибертрак ставить.
@@Iurii.SorokinСайбертрак!
@@dominicflorov2752 Cybertruck!
Их основная ошибка была не дать рекламу через блогеров. Они обращались к тебе значит твои слова имеют вес. Наслаждайся от того что такая компания как Tesla нуждается твоих мнениях и словах.
Было познавательно. Спасибо.
На сколько я слышал,CATL только для стандарт и это 60 кВтч химия LFP,а Лонг был всегда на 21700 литий ион,или для китайской версии Лонг теперь CATL литий ион?
интересно а как теперь стеклоочистители переключаются или как обычно перевели на полный автомат ?
Когда глазами моргаешь, они включаются... а если пернуть, то люк открывается
У меня один вопрос, почему в полуторамиллиардном Китае дороги пустые. Где машины?
Все на работе
Сергей, когда будет cyber track?
Жирный лайк прожал! И всё равно я хочу либо Зикр, либо Лисян!
Селектор надо было в бардачок поместить или на заднем ряду. Очень ведь удобно и очевидно.
Даже после легкого улучшения эта Тесла выглядит бедно. Особенно ее интерьер, где видна экономия в каждой мелочи
Лучший, спасибо за потраченное время!!!
Ага, за наше.
Я так и не понял, они сделали работу над ошибками?
видимо да.
Да, они сделали нормальный салон и наконец поставили шумоизоляцию, ну и батарейке 4кВтч прибавили, можно будет на 30км больше проехать, чем на дорестайлинговой. При этом ценник они не увеличили, то есть опять б/у Теслы сильно просядут в цене, ибо нахуя мне покупать годовалую Теслу за 90% цены, когда новая существенно лучше? Это, кстати, основная причина, почему электромобили (а конкретно Тесла) быстро теряют в цене, просто апгрейды происходят, причём часто, а вот цена остаётся прежней на новую машину. У других не китайских производителей такого нет, апгрейд модели происходит не чаще раза в 5 лет и цена при этом ощутимо вырастает, поэтому ликвидность тех же немцев или даже Ниссана Лиф выше, чем у Теслы.
@@oxothik7477 нет никакой ликвидности у Ниссана Лифа если машина изначально стоила 30-40 тысяч долларов а бу лет 7-10 стоит уже 5-10 тысяч долларов. Да и если посмотреть по ликвидности что немцы, что Тесла примерно одинаково падает в цене 30% за 3 года. Это в среднем конечно.
Очередное СПАСИБО за честный обзор! ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Так зачетно облизал ! Понимаю всем нужны бабосы
Бедно конечно, 🥱но чисто😁🥃
Коплю деньги на теслу 👍
Смотришь на новый мерс ешку стоимостью 50-60к и на вот это чудо уровня автоваз, в ту же цену)
А потом вспоминаешь про Li L9 и забываешь и о том, и о том
@@wildbeast6838 Брюс ли или Джет ли?) С таким названием врядли
ну салон такой же ужасный, чуть лучше чем был
если бы они еще все же проекцию сделали на лобовое, было бы вообще супер
Говорят , ГС Лайкает комментарии !
Спасибо за контент !
Салон автомобиля - визуально - "сельский жигули" 1980-х :)
СельскиЕ Жигули!
Как по мне - оформление салона, дизайн внутри, довольно скупые. Так может выглядеть электрическая городская козявка. Уровня и размеров Смарт или Хонда Фит.
У меня в смарте гораздо интереснее, правда это брабус
боже, кто додумался коробку на потолок вывести 🙈🙈🙈
Они думают что типа новизну вносят... конченные, что сказать... кстати почему руль круглый, а не джойстик от плейстейшн?
Малогерцовый экран - поэтому и сетка на камере отображается
Если я правильно понял, то нет. Наоборот он очень плавный, как смартфоны, у которых 120 герц экраны. Скорее всего в другом проблема
@@Gilevich_Sergey тогда наоборот - значит, что слишком много герц. Проблема просто в рассинхронизации мерцания экрана и скорости видеокамеры. Ничего страшного
Сергей, скажи пожалуйста, если бы брал для себя zeekr 001 или denza n7?
А у Маска вообще есть дизайнеры в компании?
Такое ощущение что дизайнеров у Маска нет. Вижу эти Теслы на дорогах, моё мнение это просто уродские машины. Сидел внутри Теслы Моdel 3 какой же там дешманский салон это просто нечто, из дубового пластика. Зикр 001 намного интереснее и снаружи и внутри. Недавно на дорогах нашего города появился Hiphi Z это вообще космос тачка.
Газовое оборудование туда можно установить ?
Для перевозки? А почему бы и нет, только в машине не кури.
Скоро в тесле будет просто пустая коробка с рулём и две кнопки. Одна, "включить режим долбо@ба", а вторая сенсорная, через раз работающая," отключить режим"... Если закрыть глаза на все эти лосиные тесты, кобаньи тропы и т.д(непонятно где применимые в реальной жизни), то останется одна сплошная убогость...
А видео хорошее...
Передний багажник не обозрел😢
В остальном как всегда 100500👍🏻
Спасибо за контен😊
Смотрим)
селектор на передач просто дичь !
пилоты оценят.
7:36 странно, что в бардачок или в багажник переключение передач не запиздячили, а то ж ведь недостаточно футуристично
🛺 тук-тук на последнем кадре 👏❤️
Поясни за бабушкину ткань 👊
ну говно материалы в европейцах, они делают машины в десять раз дешевле, чем продают их, там капитализм, а при капитализме работает закон "не наебёшь, не проживёшь". Любой, кто купил европейца, отдал 90% его стоимости за шильдик.
Сегодня в Питере -20, это рабочий вариант для такой погоды чтобы рвануть в Карелию на пару дней?
Нету пневмы
Нету мощных тормозов
Нету доводчиков
Нахрен нужна эта санкционная тесла, которая внесет ограничение использования этих авто в России в следующем санкционном пакете и будет эта машина стоять мертвецом или гемором.
Коробка передач наверху, точно не привычно будет. Хорошо включил и едешь.
сделали в этой модели. Сел, нажимаешь торомоз и едешь, не нужно включать передачу. Очень удобно. Катаюсь 2 года на перформанс рестайлинговой, тестировал лонг рендж новую. Сильно разницы не заметил в шумке. Перформанс версия гораздно веселее. Морда больше нравится от предыдущей модели - похоже была на Порш. Сзади и в салоне стала гораздо приятнее. Ждем новую 3 перформанс.
Не на самом деле тесла молодцы, устроили более 10 лет тест-драйв и проверку своих авто за счёт покупателей) Допиливали со временем их. За то в итоге видимо получился годный продукт, мне нравиться. Хотя я где то находил что батарея 90 кВт·ч или то другая версия какая то.
Посмотрел академика. Непонятно что они там допиливали? Кузов ужасный.
0:18 какой трэк? Кто знает?
Нормальная ты переобулся) до этого хейтил теслу а сейчас типа норм, деньги не пахнут как говорится
он всё равно сказал, что за эти деньги можно купить Зикр 001, а это аргумент далеко не в пользу Теслы.
Как думаете новая модеь Y тоже будет намного лучше предыдущей и когда она появиться примерно? Спасибо за ответ
Сделай сравнение автопилота теслы и китайких авто! По видосам тесла спокойно сама ездит из точки "а" в точку "б" А водила сидит бамбук курит))
Тот автопилот Теслы, который возит из точки А в точку Б, доступен пока что только в США и Канаде (FSD beta называется)
А Tesla Model S Plaid тестировали? Интересно, как у неё с отделкой.
Ждем обзор на BYD Song L!
Какое же жалкое подобие Зикра :)) внутри прям какаха
Вывод : Конкуренция обостряется . Ну и хорошо .