STUKAJĄCA PANEWKA CZY SWORZEŃ TŁOKA? Prosty sposób na sprawdzenie. Mechanika dla laika #1
HTML-код
- Опубликовано: 25 авг 2024
- Stuki w silniku to nigdy nic dobrego, jak zdiagnozować w prosty sposób czy to panewka lub sworzeń tłoka ? Zobaczcie sami w nowej serii czyli
Mechanika dla laika czyli kontynuacja serii vloga jak zacząć przygodę z mechaniką pojazdową
Jeśli seria się podoba to kciuk w górę i udostępniamy niech się niesie.
STREFA OKAZJI I PROMOCJI Allegro dla widzów m4k
------------------------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/...
------------------------------------------------------------------------------
szukasz tanio ubezpieczenia? Koniecznie zajrzyj na Mubi.pl
specjalnie dla widzów M4K przygotowano ofertę za zakup dowolnego OC wraca na twoje konto 150zł
------------------------------------------------------------------------------------------
mubi.pl/milosn...
---------------------------------------------------------------------------------
W RAZIE PYTAŃ ADRES EMAIL
----------------------------------------------------
m4k@mubi.pl
----------------------------------------------------
WALIZKA NARZĘDZI BY M4K GARAGE z Autografem i wieloma dodatkami
---------------------------------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/...
---------------------------------------------------------------------------------------
meble warsztatowe których się nie powstydzimy :)
------------------------------------------
fastservice.pl
------------------------------------------
JUŻ JEST NOWY WARSZTAT M4K GARAGE WROCŁAW koniecznie zajrzyjcie
---------------------------------------------------------------------------------
/ m4kgaragewroclaw
---------------------------------------------------------------------------------
WSPÓŁPRACA
info@milosnicy4kolek.pl
A może tak odcinek o diagnostyce komputerowej mamy w internecie duży wybór interfejsów OBD różnego rodzaju. Co wybrać jak diagnozowac? Może to jest temat na ciekawy odcinek. Rozkręćmy tą serię.
Dobry pomysł jestem za.
Jestem za!!
Proponuje coś co współpracuje z kotem przedlift ( jag 99 s-type) jaki interfejs zarówno budżetowy jak i taki "lepszy". Może jakaś promka by się trafiła 😋
Zgadzam się
Te odcinki mogłyby być raz w tygodniu a nie miesiącu :)
Co z Audi V10???
Skąd miałby brać pomysły na odcinki skoro u Niego już praktycznie wszystko było
Super odcinek i uczący nas.
Co chcesz, lud woli ogladac "10 naj", a dla mnie to strata czasu :)
"Raz, albo dwa razy w miesiącu, w każdą środę" 😆
"Martwy" dlatego, że ile byś ciśnienia w cylindrze nie zapodał, to wału nie obrócisz. Wzięło się to jeszcze z silników parowych. Przy jednocylindrowym silniku parowym jego uruchomienie było niemożliwe zarówno w GMP, jak i w DMP. Przykładowo dlatego parowozy dwucylindrowe mają korby na kołach przesunięte o 90 stopni, żeby nie wystąpiło ustawienie tłoków po obydwóch stronach w martwych punktach.
Dlatego dzisiejsze tłoki, oprócz niektórych tuningowych, mają offset sworznia, dzięki czemu w GMP/DMP korbowód nie będzie pionowo.
@@andrzejgut-mostowy9047 nie ma znaczenia, nadal będzie i GMP i DMP, jedynie nie będą się one pokrywały z punktami ZZ i ZW.
@@adampaszczyca8334 Czy ja wiem ? Nie będzie już taki martwy bo siła nie będzie działała prostopadle do wału, a więc będzie generowała jego ruch obrotowy.
To się nie wzięło z pararowozów tylko z prostej mechaniki. Korbowód przenosi ruch liniowy tłoka na ruch obrotowy wału. Jak wykorbienie wału znajdzie się dokłanie w położeniu maksymalnym dolnym lub górnym powstaje martwy punkt w którym ten ruch się nie przenosi. I żadne głupie teorie o offsetach nie mają tu zastosowania. Do tego żeby wał nie zatrzymywał się w GMP i DMP służy KOŁO ZAMACHOWE, które magazynuje energię kinetyczną czyli po prostu ZAPEWNIA BEZWŁADNOŚĆ. AMEN
@@redis2945 Taaa... Tylko przy offsecie GMP i DMP nie są w położeniach ZZ i ZW.
Jak widać prosta mechanika jest dla prostych ludzi.
Te szukanie GMP to przypomnialo mi mlodziencze ustawianie zaplonu w Komarku 😊
Michu weź bawarkę od Majstra i sprawdź czy to panewka 👀😂
o tak! takiego odcinka potrzebujemy!
@@sk806100 szkoda ze 745i tak nie sprawdził zanim zaczoł rozbierać xD
Może fura marzeń dla Majstra 🤣 Barrrdzo dobrra rrobota 👍
Takich odcinków Micha & Majstra z Bawarka chciałbym zobaczyć 😁 Ciekawe by to było🤣
Majster nauczy ich roboty CYK FUCH
"raz czy dwa razy w miesiącu w każdą środę ". :)
Za takie odcinki zacząłem cię oglądać jak dla mnie jak najwięcej takich
W końcu jakaś mechanika, tego tutaj brakowało! :)
Fajny odcinek, taka seria z krótszymi filmami na pewno się przyjmie :) a z propozycji tematów odcinków, może zrób coś o dorabianiu przewodów paliwowych i hamulcowych? Z własnego doświadczenia wiem, że właścicielom klasyków na pewno by się przydał! Pozdro!
Prosty sposób dla świeżych osób co dopiero wchodzą w świat motoryzacji, więcej takich odcinków łysy 🤠
W kilka minut podane tyle wiedzy. To mi się podoba, w szkole w trakcie godziny lekcyjnej nie usłyszałem tyle informacji co od Micha.. powodzenia i zdrówka Michu i ekipa!
Proszę kontynuować serię ;)
Jak dla mnie niech zostanie na stałe. Dobrej wiedzy nigdy za wiele. Dzięki! ❤️
Dla mnie bomba, proste extra pokazane i wyjaśnione.
Do jednej rzeczy się przyczepię jako laik (owszem znalazłem to w innych filmach na YT ale mogłoby się znaleźć w tym odcinku) to nagrana praca silnika z takimi dzwoniącymi panewkami, żeby mieć pod ręką ten przykład.
Jestem absolutnie za kolejnymi takimi odcinkami.
Wykonujecie super robotę!
Od tego zacząłem oglądać ten kanał kilka lat temu. Powinno byc tego więcej.
Za 4min wyjezdzam do pracy. Uwielbialem te serie jestem jedym z tych ktorzy od bodajże jednych z pierwszych odcinkow ogladal. {inne konto} jakos od 4 lub. 5 odcinka. Fajnie, ze wrociles do starej stylowki.
Najlepszego dla m4k. I wszystkim zycze milego dnia
Nareszcie krótko i zwięźle - merytoryka robi swoje ! POZDRAWIAM !
Dziekujemy, bardzo przydatna wiedza prosimy o więcej. A Kielce to szok potrzebny bo tu oszukiwali na potęge i sam musiałem uczyć się mechaniki bo uczciwości było zero. Skorzystam i dam znać jak to wygląda teraz. Zdrowia Michu tak trzymaj.
No nareszcie odcinek jak kiedys. Oby sie przyją.👍
Za czasów takich odcinków pokochałem ten kanał i cieszę się że to wraca
Super odcinek, nie sądziłem, że w tak łatwy sposób można zdiagnozować luzy.
Naprawdę oglądam Twoją pracę od jakiegoś czasu, ale nie mogę się powstrzymać od pewnej prośby,którą będę czesto powtarzał. Tak więc co do Twojej pracy proszę nie przestawaj robić tego co robisz.
Odcinek dla Majstra 😂może w końcu weźmie się za BMW 😂
Przeciez zlozyl do kupy i powiedzial ze nie bedzie ruszal
@@mateuszr4221 a po co ruszać jak działa 😂
@@mateotokocur7216 fachowa rynka wie co robi 🙃
Jeździć obserwować 🤘
To jest idiota ten wazzup
Super odcinek!!! Bardzo lubię jak w prosty sposób przedstawiasz zagadnienia 😊 Chociaż dla mnie - totalnego laika - słowem kluczowym odcinka było "charakterystyczny" 😃 wiem, że to nie proste i ciężko byłoby na szybko znaleźć przykład, ale może dałoby się dorzucić do filmu nagranie pracy silnika, w którym jest podejrzenie uszkodzonej panewki? Pewnie zaraz mnóstwo osób skrytykuje mnie "jak można nie rozpoznać tego charakterystycznego dźwięku?" - ale jednak można... Szczególnie jak ktoś nigdy tego nie słyszał, albo nie miał świadomości, że to właśnie to...
To tylko taka propozycja/sugestia co mogłoby ułatwić zrozumienie tematu (nie tylko uszkodzonej panewki, ale również innych w przyszłości).
Tak czy siak - więcej takich odcinków!!!!!!!!
Super powrót do mechaniki bardzo ciekawy odcinek😊😊😊🤗🤗. Dowiedziałem się znowu coś ciekawego 👏👏👏
Jak najbardziej na TAK dla takiej serii. Tylko częściej niż 2 razy w miesiącu ;)
Super seria, od dawna miałem nadzieję na tego typu serię. Na nowo podjęcie tego tematu.
Zapowiada się ciekawie mnie interesowało by np: diagnostyka TURBO co jest ok a co jest nie pożądanym objawem, czym powinniśmy się martwić i jak pozbyć się objawów, a kiedy wysłać do regeneracji. No i super było by ogarnąć temat wymiany rozrządu, czego boją się wszyscy a co można ogarnąć samemu tylko cała procedura musi być wykonana w odpowiedniej kolejności. Pisze ten komentarz bo czeka mnie to wszystko w pacjencie MAZDA 5 2006r 2.0 V16 143KM. Panewki właśnie do tego auta mi się przydały aby sprawdzić ich stan ;P
9:04 Uważam to, że to przez ich warunki pracy które są dużo gorsze w porównaniu do pierwszych cylindrów. Raz, że są na końcu magistrali olejowej to pracują na niższym ciśnieniu niż ta na początku, a dwa że te cylindry pracują także na końcu magistrali wodnej przez co ich temperatura także wzrasta. Jak dobrze wiemy wyższa temperatura i niższe ciśnienie oleju między sobą się potęgują to prowadzi to do usterki. Mam nadzieje, że powiedziałem to prawie dobrze bo trochę czasu się to już robi, a najwyżej poproszę o poprawkę bo wiedz nigdy za wiele, pozderki :D
Michu super.podoba sie. Fajnie prowadzisz program.
Super odcinek i super seria! Długo na cos takiego czekałem! Prosze kontynuuj takie vlogi!
Jestes super kolejny mega odc oby tak dalej trzymamy za was kciuki
Krótko, zwięźle i na temat 👍
Korbowód wykonuje pracę za pomocą wału korbowego? 😉 Chyba jednak tłoka 😃 wał korbowy obraca się z siły przekazanej z tłoka poprzez korbowód. I to też zależy, w którym suwie 😉
Powiem w skrócie: Bardzo dobra robota! Chcemy więcej takich porad 💪🚘🙂
Dzięki Michu z link do mubi właśnie zakupiłem OC na moją Alfę i zaoszczędziłem 132zł W porównaniu do mojego obecnego ubezpieczyciela a jak jeszcze dostanę zwrot 150zł to już w ogóle bedzie hit pozdrawiam
Seria jak najbardziej w porządku, myśle że się przyda :)
Bardzo ciekawy odcinek. Więcej takich 👍😊
Odcinek przydatny i pomocny.
szkoda tylkozeprzed kupnem ciezko to sprawdzic bo malo ktosie zgodzi na taki test. Albo wziasc ze soba nowy filtr oleju choc wymiana nie zawsze jest latwa prosta i przyjemna.
Mega interesujący odcinek bardzo podoba mi się taka forma jak dla mnie w miarę możliwości raz na tydzień mogły by być takie odcinki łapka w górę i czekam na kolejne odcinki :D
Super seria ! Oczekuję jak najwięcej :D Taka mała propozycja, w miarę możliwości robić to tak jak da się pod chmurką, nie każdy ma możliwość nawet wskoczyć do kanału żeby zajrzeć
Świetnie pokazane jak to sprawdzić 👍
Zapowiada się super seria. Czekam na kolejne odcinki.
Super seria! Nawet dla zaawansowanego użytkownika samochodu pozwala usystematyzować wiedzę :)
Super. Dzięki za wiadomości Michu😉😎
Rewelacyjny Pomysł Panie Michu !!!!!!!!!!!!!!
Super pomysł. Chciałbym żeby było raz na tydzień. Dzięki Michu.
Super, to lubię.
Może być świetna seria. Dzieki👍
Wreszcie coś o mechanice, coś co miało być na stałe od początku.
Siema Michu. W końcu!!! Zajebiście że odnowiłeś serię która dla mnie jest ważna bo lubię dłubać przy autku mimo że mechanik ze mnie jak z koziej... wiadomo co;) Czekam na więcej i oby ta seria była jak najczęściej! Trzym się cieplutko i do następnego...CZEŚĆ!!!
Popieram bardzo fajne i treściwe odcinki oraz najlepiej jak by był raz w tygodniu
Bardzo dobry sposób sprawdzania :) Ta seria filmików jak najbardziej za :)
Ale trafiony odcinek 😁 właśnie ratuje E34 bo poprzedni właściciel nie wiedział co z nią zrobić bo coś nie tak z silnikiem , i tak 2lata przestała w suchym garażu
I oto chodziło "idioto odporne" porady jak co i gdzie, super czekam na kolejne odcinki.
oglądamy filtr, stukamy śrubokrętem w tłok i wiemy już że na 99% panewka a 1% sworzeń.
Zajebista metoda
BTW co by nie stukało trzeba do silnika zajrzeć a jak się już zajrzy to wiadomo czy sworzen czy panewka bez "czarów marów"
Więcej, więcej!
:D
Pozdrawiam !
Bardzo fajna seria, sporo wiedzy dla laika.
Pozdrawiam
W benzynie można też pojedynczo przewód bądź cewkę ze świecy wyciągnąć na odpalonym silniku i będzie słychać czy stuka mniej. I wiadomo który cylinder
Fachowo wyjaśnione 👍 oby więcej takich odcinków
Super!!!!! Przyda się ta wiedza każdemu
Super film. Ja raz miałem sytuacje że wszyscy rozkładali ręce i mówili że się panewka obróciła :). Samochód postał tydzień i mu przeszło. Okazało się że urwała się końcówka świecy (świece miały przelotu może 6k), Wyszło to jak z ciekawości sprawdzałem kompresje po tym jak silnik ożył
No spoko 😁 jeszcze fajniej dodatkowo krótko i na temat 😁 niechaj seria będzie 👍🏻
bardzo przydatny film , dużo można się dowiedzieć :)
Super Jak najwięcej takich materiałów.
Krótko i na temat. Może częściej niż 1x/mc.
Odcinek spoko, krótko i na temat. W sumie za krótko. To już konkretna wiedza i jeśli ktoś takiej szuka, to kilka minut ogólnego opisu to będzie za mało. Częściej i bardziej szczegółowo.
Serianjak najbardziej spoko. Niby rzeczy oczywiste, niby kazdy to wie a tak naprawdę to jak się wie to fajnie sobie przypomnieć. Natomiast jak ktoś tego nie wie to się właśnie dowie. Środa jak najbardziej pasuje. 2x w miesiącu jest pewnie podyktowane natłokiem pracy natomiast jak by dalo radę to każda środa będzie super.
Michu proszę rób częściej odcinki.
Przez ciebie się tym zaraziłem i po każdym odcinku "jak zacząć przygodę z mechaniką" leciałem do swojej astry i ogień próbujemy 😅😅
No i teraz coraz rzadziej przy tej astrze coś robię 🙄☹️☹️
Dobry odcinek, w prosty sposób wyjaśnione 👍
Ja poproszę odcinek z wymiany mcpersonow :-) najlepiej w smaxie :-D bo czeka mnie ta wymiana. Dzięki Tobie wymieniłem tarcze klocki oraz zregenerowałem zaciski i wymieniłem płyn hamulcowy :-)
Więcej takich ciekawostek "co, jak i gdzie do czego" :)
Nareszcie odcinki dla żółto dziobów takich jak ja ❤👍
Łysy zwiezle i na temat jak zawsze👍
Czekałem na taki odcinek! Oby takich więcej Michu!
Dzięki Michu, fajna sprawa z "Mechanika dla laika" :)
Oby jak najwięcej takich odcinków 👍.
Dobre i przydatne
Wiecej takich odcinków. Nie chcę być złośliwy ale nie zawsze w silniku benzynowym świeca jest u samej góry. W Nissanie Blubirdzie miałem dwie świece na cylinder i były umieszczone po bokach 😉
Ta seria nigdy nie powinna się skończyć Panie Michale! Poza tym fajnie wygląda Pan w tych szelkach :P miło by było też, jakby Pan coś o elektrykach zaczął robić :) pozdrawiam :)
10:25 dokładnie w modelu 1.9 tdi bxe
BLS też ma z tym problem
Dzięki Bogu mam Hondę 2.2 CDTi dzisiaj po całym serwisie auto ma przejechane 215348 mil czyli jakieś 346 tys kilometrów .. po 10 tys mil czyli po 16 tys km wylane 5.7 litra oleju a było wlane przy poprzednim serwisie 5.9 litra .. wracając z mansfield pół godziny temu 135 mil na godzinę poszła jak nowa :) silnik brzytwa jest , Słucham o tych silnikach z Insigni Opla Forda Mondeo 1.6 2 .0 CDTI I tych innych wszystkich badziewiach To jest moja szósta Honda w życiu żadnej nie robiłem nic jeżeli chodzi o silnik w mojej wymienione mam sprzęgło i dwu masę od nowości dwa miesiące temu przy przebiegu 320 000 km turbo od nowości nie było robione samochód nie dymi nie jest deptany na zimnym , Samochód dziennie przyjeżdża między 80 a 120 km dziennie warunkach miejskich i autostradowych olej jaki leje to jest castrol edge long life ale wymieniam po 10.000 tys km . Przypominam samochód posiadam od sześciu lat kiedy kupiłem miał przebieg 60 000 kilometrów nie mil!!! Auto było w Polsce z 30 razy i wracało :) Pozdrawiam właścicieli hondy :)
Krótko i na temat 👍
Krótko i na temat 😁👌👍
Ooo Panie 4G63 mój ulubony motor 🇯🇵👍
Mam nadzieję że nigdy nie będę musiał korzystać z tego sposobu. Pozdrawiam i dużo zdrowia życzę!
Majster już pokazywał ten sposób sprawdzania :D
Super seria, dużo się dowiedziałem.
Nowy Rok Stary Vlog. Nie wiem jak Komu mnie pasuje Brawo Lysy
Łysy w kombinezonie roboczym tosz to szok 😉
pomocne. dzięki
Bardzo przydatne informacje ✌👍
ogolił się brawo :)
Bardzo fajny materiał Michu więcej w tej serii !
Przygotowalibyście odcineczek o środku do czyszczenia DPF od np K2? Tak rzetelnie, bo jestem ciekaw? Myślę że to dobry materiał na odcinek. Pozdrowionka z okolic Łodzi 👌
Bardzo pomysłowy sposób
Dzienki dla mnie bardzo ciekawy odcinek
Pozdrawiam serdecznie
W 100% popieram takie filmiki!
Ps. Dlaczego nie można wyświetlić filmiku z "Audi S6 V10 - Silikon..?
Super odcinek chcę więcej 👍.Jest może jakiś sposób na sprawdzenie szklanek bo mi tyka w mojej e38
2 razy na miecha co najmniej! Świetna seria.