Юра, как всегда высший бал! Чего только я не знаю про эту ММТ и ее актуаторы, но никогда и в голову не приходило о люфте в этой втулке, который не позволяет завершить положительно обучение. Молодец! Спасибо за открытие решения еще одной проблемы с ММТ. Удачи во всем и здоровья!
Спасибо! Вал застревал, вот подумал что где-то там немного болтается, так и получилось. Без стопора не обучалась - был люфт, мозг видел что параметры пляшут, а когда ставил стопор, он прижимал вал и люфт уходил. А как втулку поменял, люфта вообще не стало. Как у них все должно быть четенько.
Юра нет слов ! Равных тебе похоже нет спецов ! ) Но вот глядя на всё это мотание и на мою стоящую под окнами е150, подумал, а может и правда сменить на u340e контрактную и забыть этот зуд бесконечный с этим роботом долбанным, втулки, шлифовки, подточки, замены шестерёнок, снятия коробки, взведения, замены этих сцеп и выжимных итд… ? … .. Или автомат тоже гемор ??? Как считаешь ?
Спасибо большое! Да, это всё упрямство и терпение и опыт. Да, с роботом просто, но очень сложно если сам не крутишь или нет кого кто может это сделать. Только актуатор не просто починить, а всё остальное - на коленках. С автоматом не подскажу, потому что не знаю как они ходят, но как я понял это старый надежный 4 ступный автомат, со своими нюансами. Я уже слышал много мнений, много кто говорит поставил и кайфую, но за Р на панели пришлось отвалить хорошую котлету. Но и много кто не хочет менять. Но факт если нет хорошего мастера, который может дать гарантию, то это печалька.
@vak_service Понял. Спасибо большое ! По автомату, дааа, это старый 4 ступенчатый. При переделке придумали как вывести на щиток приборов P, цены это понятно. Цены везде растут на всё и на работы и на детали. Я сам то кое что могу поковырять по актуаторам например, но там токарные работы нет конечно, да и нет столько железок разных как у тебя. А главное нет подъёмника, а так сам бы смог и с коробкой снятой спокойно всё там и отшлифовать итд. Но увы. А так на станциях у нас у всех норма-час и точка и никто там правильно делать не будет. Тяп-ляп и с новым годом ! Я тебе как-то давно рассказывал свою историю как поменял у диллеров сцепу и был комплект ориг айсин и после замены проехал 13т и сцепа остановилась. А точнее как у тебя на видео, кручу отвёрткой и вилка трещит, скрипит и не провернуть, токи понятно запредельные ! Актуатор обслуживал сам как надо и по твоим рецептам и актуатор сам по себе идеально работает, а вот выжимной похоже клинит ! У нас в Питере снять поставить порядка 18-20т летом было ! Вот и думаю с акп, может нафиг этот робот ! У нас если не сам крутить и ковырять, дак однозначно ехать и менять на автомат. Я то хоть чего сам там вожусь в гараже, а у других владельцев нет и такой возможности.
Бывает не обучается и надо посмотреть что происходит с валом, куда что и как втыкает. Как здесь: ruclips.net/video/rkgjMXNK3ys/видео.htmlfeature=shared
Юрий, добрый день! Молодец! Как всегда узнаешь у тебя что-то новое про наш "любимый" робот! 😊
Спасибо! 👍🙂
Юра, как всегда высший бал! Чего только я не знаю про эту ММТ и ее актуаторы, но никогда и в голову не приходило о люфте в этой втулке, который не позволяет завершить положительно обучение. Молодец! Спасибо за открытие решения еще одной проблемы с ММТ. Удачи во всем и здоровья!
Спасибо! 🙂👍
Каждый раз что то новое. Супер
Да, такое первый раз!
❤супер
🙂👍
Как всегда, супер!!! Видеосъемка на высоте. Как вы поняли, что в этом причина?
Спасибо!
Вал застревал, вот подумал что где-то там немного болтается, так и получилось. Без стопора не обучалась - был люфт, мозг видел что параметры пляшут, а когда ставил стопор, он прижимал вал и люфт уходил. А как втулку поменял, люфта вообще не стало. Как у них все должно быть четенько.
Юрий здравствуйте.подскажите каталожный номер втулки
Добавил в описании под видео тоже
Toyota 90384-15002
Спасибо.я сам из Сибири красноярский край.у нас моло информации об роботе.спасибо вам .
@@Майклдудиков-ш9э Помойму я уже про всё снял. Вот еще полный видос про ремонт актуатора сделаю, но не быстро. Но будет круто!
Юра нет слов ! Равных тебе похоже нет спецов ! ) Но вот глядя на всё это мотание и на мою стоящую под окнами е150, подумал, а может и правда сменить на u340e контрактную и забыть этот зуд бесконечный с этим роботом долбанным, втулки, шлифовки, подточки, замены шестерёнок, снятия коробки, взведения, замены этих сцеп и выжимных итд… ? … .. Или автомат тоже гемор ??? Как считаешь ?
Спасибо большое!
Да, это всё упрямство и терпение и опыт. Да, с роботом просто, но очень сложно если сам не крутишь или нет кого кто может это сделать. Только актуатор не просто починить, а всё остальное - на коленках.
С автоматом не подскажу, потому что не знаю как они ходят, но как я понял это старый надежный 4 ступный автомат, со своими нюансами. Я уже слышал много мнений, много кто говорит поставил и кайфую, но за Р на панели пришлось отвалить хорошую котлету. Но и много кто не хочет менять.
Но факт если нет хорошего мастера, который может дать гарантию, то это печалька.
@vak_service Понял. Спасибо большое ! По автомату, дааа, это старый 4 ступенчатый. При переделке придумали как вывести на щиток приборов P, цены это понятно. Цены везде растут на всё и на работы и на детали. Я сам то кое что могу поковырять по актуаторам например, но там токарные работы нет конечно, да и нет столько железок разных как у тебя. А главное нет подъёмника, а так сам бы смог и с коробкой снятой спокойно всё там и отшлифовать итд. Но увы. А так на станциях у нас у всех норма-час и точка и никто там правильно делать не будет. Тяп-ляп и с новым годом ! Я тебе как-то давно рассказывал свою историю как поменял у диллеров сцепу и был комплект ориг айсин и после замены проехал 13т и сцепа остановилась. А точнее как у тебя на видео, кручу отвёрткой и вилка трещит, скрипит и не провернуть, токи понятно запредельные ! Актуатор обслуживал сам как надо и по твоим рецептам и актуатор сам по себе идеально работает, а вот выжимной похоже клинит ! У нас в Питере снять поставить порядка 18-20т летом было ! Вот и думаю с акп, может нафиг этот робот ! У нас если не сам крутить и ковырять, дак однозначно ехать и менять на автомат. Я то хоть чего сам там вожусь в гараже, а у других владельцев нет и такой возможности.
Да, согласен.
А зачем обучать без стопора?
Бывает не обучается и надо посмотреть что происходит с валом, куда что и как втыкает.
Как здесь:
ruclips.net/video/rkgjMXNK3ys/видео.htmlfeature=shared
Все очень просто, надо правильно пользоваться, и будет вам счастье. Тойота робот 229000 км.
Именно так!