Юра, как всегда лайк за видео! Все компактно, коротко, конкретно, просто, понятно, наглядно и главное - на русском языке как и обещал в свое время. Очень практическое руководство по сборке и обслуживанию очень сложного узла. Не жалеешь за открытые практические ноу-хау по деталям сборки? Шутка конечно. Отдельное спасибо за решение с чистым картоном и вырезом в нем под тиски. Как просто и какой положительный эффект! Взгляд не цепляется ни за что лишнее находящееся на верстаке - только четко концентрируется на том агрегате и узеле, о котором рассказываешь. Уже второй раз вижу этот трюк в твоих видео. Отличное изобретение и очень уважительно по отношению к зрителям. Спасибо! Удачи и здоровья в наступившем Новом году и еще больше практических и полезных видео по теме ММТ!
Спасибо огромное за хорошие слова! Да, картон самому понравился - реально крутое решение, можно сказать без него и тормозились видосы, потому что на столе очень много всего - и всё нужно! Завтра на английском, тойот много в мире!
Bonjour, j'ai une Auris Toyota année 2014, boite de vitesse CVT, type K310 , j'ai un problème au démarrage quand je mets le D et même le R , la voiture avance tres lentement puis s'arrête,la même chose pour la marche arrière, ma question à vous poser : est ce que ma boîte possède un Actionneur de vitesse, peut être celui qui est défectueux, ses charbons sont usés ???? prière et prière de m'expliquer ce phénomène, cordialement
Здравствуйте выяснил проблему плохо роботает мотор включения передачь , решение купить новый но в продаже есть только мотр сцепления, подскажите можно его поставить на актуатор выбора передачь ? За рание спасибо.
Здравствуйте, Юрий. Не могли бы вы помочь найти проблему в коробке toyota carina (t150) МКПП. До неисправности слетел ШРУС и возможно это послужило причиной. Собственно... коробка сейчас не переключает на 2,4 и заднюю ( положения коробки с движением вперёд, к торпеде )
Здравствуйте. Что значит слетел шрус - захрустел или вывалился из коробки. Попробуйте отключить троса на самой коробке и включить передачи прям на коробке, может дело вовсе не в коробке, а что-то мешает рычагу двигаться вперед.
Скажите пожалуйста. Купил машину Аурис 2007 г.в. пробег 234 тыс, на ней два месяца назад было заменено сцепление вместе с актуатором, который с одним моторчиком, а не такой как на этом видео с двумя. Машина ездит все хорошо, но вот поехал я по ГОРИСТОМУ частному сектору, в горку передачи включались первая, вторая, с горки иногда третья. В общем тяжеловато ей было. И вот спустя 2 км таких виражей я остановился, что бы выскачить на главную, но коробка выпала в моргающую нейтраль, загорелась шестерёнка и зумер запещал. 15 минут не хватило, что бы машина поехала. Стоял пол часика и потом смог тронуться. Скажите, если один актуатор заменен, то значит нужно ещё менять второй, который с двумя моторчиками? Или это просто перегрев сцепления или чего там ещё?
В первую очередь надо проверить какая ошибка неисправности. Делаем ремонт строго по ошибкам неисправности. Ёе можно прочитать без каких либо приборов. Проверяйте, пишите, скажу что дальше делать. Вот видео как понять какой номер ошибки, лампочка будет моргать двоичный кол каждой ошибки ruclips.net/user/shortsW2DRdW2XflM?feature=shared
Юрий, здравствуйте. Тойота Аурис, актуатор родной расточен под подшипники, заменены были щетки эл. двигателя, полная замена комплекта сцепления. проехал 40 тыс. и началась пляска! При езде начало выкидывать в нейтраль, заглушишь, запустишь, шестеренки нет. Иногда вообще не вылетает, то есть весь день катаешься без проблем, а иногда прям активно вылетает ошибка. При этом все это в морозы, как в предыдущем комменте. Мастер разводит руками, говорит меняй актуатор. Китай ставить не хочу, понятно почему. Не подскажешь, что еще можно. Адаптацию делал, не помогает.
Здравствуйте. Да, китай - работает пару тыщ и стоп. Попробуйте смазать вдэшкой или другой проникающей смазкой втулку выжимного, через лапку сцепления. Если нет - отправляйте мне, сделаю Вам актуатор, будет ходить.
@@vak_service Благодарствую Юр. Всё проверил, зубья, моторы. Акт выжима поставили модерн. Всё вроде чётко, а ини не проходит. Всё прощёлкивает бодро, а на последнем щелчке примерно останавливается и дергается, как будто чето дожать не может. Че не так хрен знает.
@@dobriy111 Сегодня такую починили. Сравнивай как в моем видосе где точно стоят бабочки и ставь точно также. Даже если собрал как надо а бабочка на пару милиметров не там - не обучится. Откручиваешь гайку 7 и двигаешь бабочку.
Здравствуйте, Юрий. Приходилось ли на практике столкнуться со следующей ситуацией. При зажатии педали тормоза для запуска двигателя, сразу загоралась шестеренка на приборной панели, решал эту ситуацию перезапуском двигателя, но при это педаль тормоза на длительное время не зажимал. Сейчас столкнулся с тем, что при езде начало выкидывать в нейтраль, заглушишь, запустишь, шестеренки нет. Иногда вообще не вылетает, то есть весь день катаешься без проблем, а иногда прям активно вылетает ошибка. При этом все это началось в морозы. Я ездил в режиме М, и повышал передачу лепестками, но сам не понижал, при торможении автомобиль сам понижал передачи, но стоило мне самому понизить передачу, вылетала ошибка.
@@АзаматГаянов-н3я Принципе, все ошибки известны, и все связаны с актуатором сцепления. Вам бы их скинуть, потому что много, должна быть одна чтоб точно определить. Это можно елм327 сделать, купить на озон.
Добрый день! Юра видос супер! Есть вопрос где у него втулки актуатора? Говорят, что они часто выходят из строя и что сейчас вместо втулок ставят подшипники и проблема закрыта. Так ли это?
Добрый день. Да, известно про втулки вала, и у меня они есть. Скажу так, за всю мою практику - два случая с изношеной втулки, которая стоит в коробке. 🙂 А я повидал уже очень много этих тойот. Меняйте масло тыщ в 40 и проблем не будет.
Юра, как всегда лайк за видео! Все компактно, коротко, конкретно, просто, понятно, наглядно и главное - на русском языке как и обещал в свое время. Очень практическое руководство по сборке и обслуживанию очень сложного узла. Не жалеешь за открытые практические ноу-хау по деталям сборки? Шутка конечно. Отдельное спасибо за решение с чистым картоном и вырезом в нем под тиски. Как просто и какой положительный эффект! Взгляд не цепляется ни за что лишнее находящееся на верстаке - только четко концентрируется на том агрегате и узеле, о котором рассказываешь. Уже второй раз вижу этот трюк в твоих видео. Отличное изобретение и очень уважительно по отношению к зрителям. Спасибо! Удачи и здоровья в наступившем Новом году и еще больше практических и полезных видео по теме ММТ!
Спасибо огромное за хорошие слова!
Да, картон самому понравился - реально крутое решение, можно сказать без него и тормозились видосы, потому что на столе очень много всего - и всё нужно!
Завтра на английском, тойот много в мире!
А роботов ещё больше😁@@vak_service
@@williamdg 👍
Спасибо за ваше видео менял коробку на королла Версо,очень помогло ваше видео!!!
Супер!
Теперь можно спокойно ездить на роботе, сам снял проверил если надо отремонтировал, что надо заменил поставил и поехал)
Вот!!! Наконец!!!
Респект! Именно в этом и прикол робота, что можно самому починить, без никто.
Какая-то автооперационная😮. И хирург без ассистента работает 😊
Ассистент был, черный с усами, пометил всё в гараже и сбежал!😀
Здравствуйте Юра.
Без шайбы можно установит моторчик??
Очень нужен ваш совет!!!
Здравствуйте. Да, без проблем, сто процентов.
Bonjour, j'ai une Auris Toyota année 2014, boite de vitesse CVT, type K310 , j'ai un problème au démarrage quand je mets le D et même le R , la voiture avance tres lentement puis s'arrête,la même chose pour la marche arrière, ma question à vous poser : est ce que ma boîte possède un Actionneur de vitesse, peut être celui qui est défectueux, ses charbons sont usés ???? prière et prière de m'expliquer ce phénomène, cordialement
Replied on WhatsApp
Здравствуйте Юрий мозги блока управления Тойота Версо 1;8 взаимо заменяемые с дизельного мотора или нет ?
Здрпвствуйте.
На версо - только от версо.
Здравствуйте выяснил проблему плохо роботает мотор включения передачь , решение купить новый но в продаже есть только мотр сцепления, подскажите можно его поставить на актуатор выбора передачь ? За рание спасибо.
Да, можно.
Смотрите, почти все новые - это подделка китай, даже в упаковке тойота на авито - китай.
Здравствуйте, Юрий. Не могли бы вы помочь найти проблему в коробке toyota carina (t150) МКПП. До неисправности слетел ШРУС и возможно это послужило причиной. Собственно... коробка сейчас не переключает на 2,4 и заднюю ( положения коробки с движением вперёд, к торпеде )
Здравствуйте. Что значит слетел шрус - захрустел или вывалился из коробки. Попробуйте отключить троса на самой коробке и включить передачи прям на коробке, может дело вовсе не в коробке, а что-то мешает рычагу двигаться вперед.
Скажите пожалуйста.
Купил машину Аурис 2007 г.в. пробег 234 тыс, на ней два месяца назад было заменено сцепление вместе с актуатором, который с одним моторчиком, а не такой как на этом видео с двумя.
Машина ездит все хорошо, но вот поехал я по ГОРИСТОМУ частному сектору, в горку передачи включались первая, вторая, с горки иногда третья. В общем тяжеловато ей было. И вот спустя 2 км таких виражей я остановился, что бы выскачить на главную, но коробка выпала в моргающую нейтраль, загорелась шестерёнка и зумер запещал.
15 минут не хватило, что бы машина поехала. Стоял пол часика и потом смог тронуться.
Скажите, если один актуатор заменен, то значит нужно ещё менять второй, который с двумя моторчиками? Или это просто перегрев сцепления или чего там ещё?
В первую очередь надо проверить какая ошибка неисправности. Делаем ремонт строго по ошибкам неисправности. Ёе можно прочитать без каких либо приборов. Проверяйте, пишите, скажу что дальше делать.
Вот видео как понять какой номер ошибки, лампочка будет моргать двоичный кол каждой ошибки
ruclips.net/user/shortsW2DRdW2XflM?feature=shared
Юра добрый день, огромная к тебе просьба выложи свои познавательные видео на дзен. В этом Ютюбе ни чего не возможно смотреть. ПОЖАЛУЙСТА.
Добрый. Да, после НГ буду всё загружать и на дзен
dzen.ru/vak_service
Подскажите, может есть видео, где вы переделываете со втулок на подшипники ? Актуатор который на Тойота аурис
Хорошо бы было записать, если нету
Всмысле сам процесс?
Юрий, здравствуйте. Тойота Аурис, актуатор родной расточен под подшипники, заменены были щетки эл. двигателя, полная замена комплекта сцепления. проехал 40 тыс. и началась пляска! При езде начало выкидывать в нейтраль, заглушишь, запустишь, шестеренки нет. Иногда вообще не вылетает, то есть весь день катаешься без проблем, а иногда прям активно вылетает ошибка. При этом все это в морозы, как в предыдущем комменте. Мастер разводит руками, говорит меняй актуатор. Китай ставить не хочу, понятно почему. Не подскажешь, что еще можно. Адаптацию делал, не помогает.
Здравствуйте.
Да, китай - работает пару тыщ и стоп.
Попробуйте смазать вдэшкой или другой проникающей смазкой втулку выжимного, через лапку сцепления.
Если нет - отправляйте мне, сделаю Вам актуатор, будет ходить.
Спасибо большое, попробую!
Юр, здравия. Никак не могу найти твоё видео, где ты снимал актуатор выбора. Ты там ещё коробку промывал. Помоги
Здравия.
ruclips.net/video/Sc3GlWv6-Ts/видео.htmlfeature=shared
@@vak_service Благодарствую Юр. Всё проверил, зубья, моторы. Акт выжима поставили модерн. Всё вроде чётко, а ини не проходит. Всё прощёлкивает бодро, а на последнем щелчке примерно останавливается и дергается, как будто чето дожать не может. Че не так хрен знает.
@@dobriy111 Сегодня такую починили.
Сравнивай как в моем видосе где точно стоят бабочки и ставь точно также.
Даже если собрал как надо а бабочка на пару милиметров не там - не обучится. Откручиваешь гайку 7 и двигаешь бабочку.
@@vak_service здравствуй Юр. Благодарю, а какое видео
@@dobriy111 нету видоса на это, просто двигаешь бабочку и делаешь обучение в какойто момент онамобучится
Здравствуйте, Юрий. Приходилось ли на практике столкнуться со следующей ситуацией. При зажатии педали тормоза для запуска двигателя, сразу загоралась шестеренка на приборной панели, решал эту ситуацию перезапуском двигателя, но при это педаль тормоза на длительное время не зажимал. Сейчас столкнулся с тем, что при езде начало выкидывать в нейтраль, заглушишь, запустишь, шестеренки нет. Иногда вообще не вылетает, то есть весь день катаешься без проблем, а иногда прям активно вылетает ошибка. При этом все это началось в морозы. Я ездил в режиме М, и повышал передачу лепестками, но сам не понижал, при торможении автомобиль сам понижал передачи, но стоило мне самому понизить передачу, вылетала ошибка.
Здравствуйте.
Всё просто. Если есть шестеренка, значит есть ошибка, её и надо лечить.
Какая ошибка?
@@vak_serviceеще раз здравствуйте, у меня сканера для считывания ошибки нет, но с помощью скрепки показывает следующие коды ошибки: 21, 26, 28, 35
@@АзаматГаянов-н3я
Принципе, все ошибки известны, и все связаны с актуатором сцепления.
Вам бы их скинуть, потому что много, должна быть одна чтоб точно определить. Это можно елм327 сделать, купить на озон.
@@vak_serviceБлагодарю за совет, на днях приобрету
@@АзаматГаянов-н3я Приложение
www.carscanner.info/ru/
Добрый день! Юра видос супер! Есть вопрос где у него втулки актуатора? Говорят, что они часто выходят из строя и что сейчас вместо втулок ставят подшипники и проблема закрыта. Так ли это?
Добрый день.
Это про актуатор сцепления на подшипники говорят.
Этот фильм про актуатор передач, он вот такой.
Добрый день, Юрий! Хороший ролик. А про износ втулки вала? Сколько в среднем она ходит?
Добрый день.
Да, известно про втулки вала, и у меня они есть. Скажу так, за всю мою практику - два случая с изношеной втулки, которая стоит в коробке.
🙂 А я повидал уже очень много этих тойот. Меняйте масло тыщ в 40 и проблем не будет.