Salut et nickel vidéo, sa me donne encore plus l envie d'en avoir une , merci pour tes conseils , je pense à un Puma st line automatique essence , j adore sont côté sportif , très bon moteur , adhérence, confort , pratique ...Ciao Herve
Hey 👋🏽 Hervé merci 🙏🏾 pour ton soutien à la chaîne et d’avoir visionné cette vidéo 🙂 Vraiment happy que cette vidéo t’as encore plus motivé. Très bon choix le St Line en BVA , c’est un vrai régale de conduite. Et je te confirme qu’en tenue de route je suis encore bluffé par son comportement alors que j’étais habitué avant qu’avec des propulsions et non des tractions avant.
Perso j'ai trouvé un st line- x vignale full option pour 25000€ de 2020 et 11000 kms . Curieusement il y a des frein a disque a l'arr . Je pense que Ford a fait des économies sur leur model 2021 - 2022 afin de proposer un tarif attractif dans se secteur de marché pour être plus concurrentiel. Le prix de base serait plus élevé avec tous les descriptifs que vous décrivez . Mais oui a se tarif la on aurait aimé avoir plus d'options et un intérieur moins plastique. Est une voiture qui se démarque bien de tous les autres en tout cas . Le design extérieur est juste magnifique
2020-2021 ont été deux années difficile à cause de la pandémie et la crise économique, mais il faut reconnaître que Ford a malgré tout tenu tête et à continuer à produire des Pumas. D’ailleurs je trouve qu’il y a de plus en plus de Puma depuis 2021 sur les routes. Les économies résultent sur le fait de manque d’approvisionnement de matière première , notamment tout ce qui pouvait toucher à l’électronique, le métal l’acier, même le plastique. J’ai moi-même failli recevoir mon puma avec un compteur analogique et non digital et prit quand même un mois de retard ( je faisais parti de la nouvelle vague des nouveaux design du puma ) Après oui, quelques détails par ci par là, amélioré ou supprimé par rapport au modèle de 2020 ( changement d’emplacement des commandes de verrouillage des portes, bouton de commande des rétroviseurs, commande de la température clim/chauffage, suppression du seuil de porte avant avec l’inscription ST Line …frein à disques à l’arrière remplacé par des tambours ) Comme je l’ai dis dans ma vidéo , étant de l’ancienne génération, j’ai connu des marques de véhicule où a prix équivalent on avait des équipements plus riches mais aussi moins d’électronique. Malgré tout j’ai été séduit par ce modèle alors que je ne m’étais pas vraiment attardé dessus lors de mes recherches de changement de véhicule, faut dire que Ford a réussi là un coup de maître avec ce modèle qui a attiré beaucoup de gente féminine, c’est ma femme qui m’a convaincu de le prendre alors que j’étais plutôt sportive à propulsion 😊…mais je ne regrette pas mon choix. Merci en tout cas d’avoir prit le temps de visionner cette vidéo et ravi si cela a pu vous apporter quelques infos supplémentaires sur ce bestiau de Puma 🙏🏾😉
Sur une fiesta acheté neuve en 2021 jai prix la garantie longue durée payante a condition de ne pas dépasser 10000km par ans ,ils ne doivent pas avoir une grande confiance dans leurs matos autant aller chez kia eux c'est 7 ans ou 150000km. Sauf le gps 3ans!
Slt ça va. Sympa la vidéo, après le 2020 et 2021 il on retiré plusieurs élément en option maintenant. Gère les banquette de porte l’es disque de frein arrière unique sur le 155ch mhev dt7. Le stline et moins équipe que le stline x jante en 18. Pack sport semi cuir de série pour à peine 1000 euros de plus. Ce qui manque vraiment c’est sur les contre porte arrière qu’elle soit moussé ou en cuir comme à l’avant. Là aussi question de prix je pense. Et aussi à l’arrière il y a pas d’aérateurs air ou même tu prise usb. Dommage. Ceci dit cette voiture et plaisante et en pleine évolution je pense et j’espère que les prochaines versions seront un peu plus luxueuses genre comme un ford focus et et un peu mieux fini au place arrière c’est la seule chose qui me dérange. Et aussi élargir les motorisations. Une version awd. 4 roue motrices et une version e85 hybride comme le kuga. Là il sera au top ce ford puma. Pour les commande au volant sur les versions ST performance le changement de mode de conduite et au volant. Voilà après moi sa fait 3 moi que je roule avec maintenant c’est un régal. C’est pas des critique juste des améliorations pour les prochaines. À équipement équivalent un captur 3000€ plus chers donc voilà à vous de choisir… allé ciao ciao les fordiste
Salut 👋🏽 Merci pour ton commentaire constructif. Effectivement, ces derniers mois , Ford a privilégié le côté production économique, dû à la crise du Covid je pense, des finitions de séries qui sont passées en options , avec des délais de livraison encore plus long. Il est vrai aussi que le Ford Puma en est à sa deuxième version, moins aboutie sur quelques détails ( insignifiantes à mes yeux 😉 ) mais dans l’ensemble ça reste un bon véhicule agréable à conduire , j’en suis moi-même encore étonné, moi qui avait eu jusqu’à présent que des propulsions. Il est vrai aussi qu’il manque ce côté 4x4 baroudeur, qui aurait été je pense , une bonne base sur la version Titanium avec ses protections carrosserie, car on aurait bien aimé exploiter le potentiel du mode “ piste “ , surtout dans des endroits montagneux ou chemin de campagne…peut-être que ça évoluera par la suite qui sait. Après comme je disais dans la vidéo , je suis de l’ancienne génération, j’ai toujours connu et eu des véhicules où la conduite demandait une certaine maîtrise , chose que je reproche aujourd’hui sur les véhicules d’aujourd’hui mais bon , il faut vivre avec son temps comme on dit 😉 Oui la version ST à la commande du changement de mode au volant , c’est bien plus pratique je trouve , juste dommage que ça ne soit pas sur toutes les versions , ça apportait aussi de la sécurité et du confort à la conduite. Quoiqu’il en soit , je ne regrette pas mon choix , choix que j’ai fais en fonction de mes besoins de tous les jours , le Ford Puma à été pour moi une bonne alternative. Merci encore d’avoir prit le temps de visionner la vidéo 😉…à bientôt !
@@thedoncliffford j'avais un Nissan Juke avant,c'est le jour et la nuit entre les 2 modèles ,tant au niveau qualité de fabrication et conduite, apres j,ai eu la chance de trouver le modèle avec les options qu'il me fallait chez Aramis en plus j,ai gagné 6000 euros par rapport au prix concession et carte grise gratuite😁
Moi aussi j'ai eu une bonne offre de Aramis, 18% de remise. Je n'ai même pas été discuté avec le concessionnaire local, il n'aurait jamais pu s'aligner sur le prix et j'ai eu la voiture en 15 jours 🤘
Je partage ton avis. Surtout au niveau de l'intérieur. Les différences entre une ST-Line et une ST-Line X sont en fait très grosses. Avec toutes les options que j'ai prises sur ma ST-Line, j'aurais pu avoir une ST-Line X mais sans le toit le panoramique. La puma étant assez sombres à l'intérieur, j'ai eu du mal à me passer de cette option qui est en fait la moins utile de toutes parmi celles que j'ai choisies. (Mes option : Vitres arrières teintées, hayon electrique, pack sécu intégrale, toit pano et noir agate). Comme je le disais plus haut, j'aurais pu avoir une St-Line X avec les mêmes options car dans la X, les vitres arrières teintées sont de séries + le système audio. J'espère que le toit panoramique sera cool car c'est cette option qui m'a poussé à prendre la St-Line et que le système audio de base fera très bien son taffe. Une autre différence qui me déplaît entre la St-Line et la X c'est l'antenne. Je préfère largement une antenne requin qu'une antenne "classique".
Salut 👋🏽 et merci d’avoir regardé la vidéo 😉 Il est vrai que l’intérieur de l’habitacle est assez sombre , on aurait un peu plus de choix sur les colories de revêtement mais bon , apparement ce n’est pas le cheval de bataille de Ford dans tout les véhicules…même une Mustang t’as très peu de choix en colorie tissu ou cuir. Le système audio est assez propre, une bonne répartition de basses ( j’écoute essentiellement du hip hop us 🇺🇸 donc avec beaucoup de basses ) Quand au toit panoramique, j’en ai eu sur d’autres véhicules , ça donne quand même une autre dimension de clarté , seul faute de goût à mon sens , il est en 2 parties , ça aurait été plus cool s’il était en une seule partie comme sur la Mustang Mach-E.
@@adnucleiquegaming1038 Exactement, d’ailleurs je reste bluffé sur sa tenue de route , surtout dans les virages. Son châssis est vraiment surprenant, le rapport poids / Cx du Puma est bien équilibré je trouve.
Effectivement je ne pensais pas qu'il y avait autant de différences entre la finition ST LINE et ST LINE X. J'ai le même Puma que toi bleu Islande en Mhev 125ch mais en version ST LINE X acheté fin 2020. Les différences que j'ai observées sur le mien avec ta vidéo à l'extérieur sont l'antenne radio requin, les jantes 18", les feux avant LED ressemblant à la Ford GT, les vitres arrières teintées, par contre ce qui est intéressant avec ta voiture et celle du gars ce sont les freins tambours alors que moi ce sont des disques à l'arrière. Peut être que le Puma noir était en version 95ch ou diesel ? A l'intérieur les différences sont là sellerie, les habillages tableau de bord style carbone mât et entourages rouge, l'affichage de la température sur le bouton de console, les plaques de seuil de portes, la sono B&O qui est incroyable. J'en oublie peut être mais c'est en gros ce qui différencie les 2 finitions. Merci pour ta vidéo de présentation.
@@sebalibalo82 Normalement, les feux LED sous forme de GT sont en option. Peut-être de série sur une Vignale ? Et les nouvelles Puma n'ont plus de freins disques sauf la ST.. donc acheter une ST-LINE X aujourd'hui signifie freins tambours.
Salut. Quand j’ai commandé la mienne avec le contrat de LLD, seul une version et finition m’était proposé donc je n’avais pas pu prendre la version ST Line X. J’ai juste pu rajouter l’option attache remarque amovible.
Des points négatifs tirés par les cheveux… Les vitres teintées tu peux les faire faire toi-même. Tu vas chez Nazar il te les fait à 250€ et ce sont des vitres anti effraction. Par contre là où je suis d’acc avec toi c’est que les baguettes StLine sont en option là oui. Mais pour les autres détails négatifs, c’est en option tout simplement…
Ben c’est bien ce que je j’ai dis dans ma vidéo , à 25000€ c’est juste abusé qu’il n’y ai pas les vitres teintées quand un Ecosport a valeur égale les a ! Options + options à la finale le St Line arrive au prix du St Line X voir même Vignale. Ce sont des détails oui , mais j’ai bien précisé que je faisais un comparatif par rapport à ce que j’ai connu auparavant sur des véhicules a valeur égale. Après perso moi je m’en fou , ce Puma est une loc 😏
Bon, Tu t'étales longuement sur la position des touches etc tu remets en question certaines fonctionnalités etc etc. Pour faire simple ce véhicule a un problème d'ergonomie(qu'on dit)... Que les ergonomes feraient bien de revoir leur copie. Et les trucs de chaque côté du volant celà s'appelle des ''repose pouces''...
C’est une vidéo avec un brin d’humour 🙂pas une présentation façon M6 Turbo. Ici je détaille surtout ma façon de penser sur l’utilisation que j’en faisais avec ( je n’ai plus ce Puma depuis ). En tout cas merci d’apporter ton avis constructif et d’avoir prit la peine de regarder cette vidéo. 🙂
Salut 👋🏽 il suffit simplement de brancher ton smartphone avec un câble usb qui se branche à gauche de la boîte de vitesse. Assures toi cependant que ton smartphone soit bien paramétré “CarPlay “ dans tes réglages. Attention , toutes les applications de ton smartphone ne sont pas compatible CarPlay, à vérifier dans ton appli qui permet de télécharger des applis ( Apple Store, Windows , Android) Merci à toi pour ton intérêt sur cette vidéo 😉
Hello sympa la vue, moi j ai aussi un puma st ligne x, je lui trouve aussi quelques défauts dont les freins à disque c'est moche en 2021, par contre je ne suis pas d accord avec toi sur certains points , quand tu as le signal ceinture qui s affiche et que tu boucles ta ceinture, ignore le message démarre et le message s'efface tous seul pas besoin d appuyer sur ok, 2iemes point le regulateur de vitesse enfait j ai u la blague aussi soit tu augmente la vitesse ou diminue via le bouton par 1km/h où tu laisses ton doigt appuyer et il augmente par tranche de 10km/h où diminue, ensuite n'oublie pas de parler des points forts du puma à savoir la tenue de route, le degivrage avant du pare brise si tu as pris le pack hiver, la magic box dans le coffre et la génial ouverture trappe carburant sans bouchon.
Hello 👋🏽 Merci d’avoir prit le temps de regarder cette vidéo et de ton commentaire. Alors comme dit dans la vidéo et dans le titre , je fais plusieurs parties ( points négatifs et points positifs ) Bien sûr qu’il y a aussi des bons côtés avec le Puma , mais j’y viendrais bientôt dans une prochaine vidéo 😉. Pour l’histoire du régulateur de vitesse , j’ai encore essayé ce matin , je confirme que par palier de 5 ou 10 km/h ça ne marche pas ( peut-être parce que toi tu as la version ST Line X c’est différent. ). Merci pour ton soutien en tout cas l’ami 🙏🏽
Salut Don,merci pour ta vidéo ,la ford reste quand même un très bon rapport qualité prix, et elle a une gueule d'enfer quand même la puma ,pour ma part j'ai une st line X 155 ,un plaisir a conduire ,jetait a Gruissan y a pas longtemps ,mon père est de Vendres. A+ et bises a Tomahawk,je kiffe ses videos :)
Salut 👋🏽 merci pour ton commentaire. C’est vrai que le Ford Puma à un look peu commun, c’est ce qui en fait son succès aussi. 😉 En rapport qualité prix le Puma est bien placé dans sa catégorie, j’en parlerais dans ma prochaine vidéo. Le bonjour à ton père de Vendres, je ne manquerais pas le coucou a Tomahawk 😉
Une phase 2 intervient avec un restylage de la voiture. À l'extérieur (souvent la face avant) et à l'intérieur avec quelques modifications de la planche de bord. Ces modifications interviennent tous les trois quatre ans environ jusqu'à la fin de la commercialisation du véhicule. Le Puma n'étant sorti qu'en 2020 et n'ayant reçu aucune modification, je ne vois pas comment celui-ci peut-être considéré comme une phase 2.
@@thedoncliffford peut-être que le vendeur de votre concession Ford n'est pas au courant de ce que sont les phases dans la durée de vie d'un véhicule ou bien ... Qu'il invente un argument fallacieux pour la vente d'un véhicule .
Quand je parle de phase 2 , c’est simplement sur quelques points qui ont été changés entre 2020 et 2021. Par contre il est vrai que Ford n’a pas prévu de phase 2 restylé pour le moment.
![FORD PUMA ST LINE : T'AS QUOI POUR 25 000€ ? Points Négatifs et Positifs [ PART 2 ] #ford #puma](http://i.ytimg.com/vi/n4_X4zoH-wU/mqdefault.jpg)
![FORD PUMA ST LINE : T'AS QUOI POUR 25 000€ ? Points Négatifs et Positifs [ PART 2 ] #ford #puma](/img/tr.png)
Nice sunset... il est tres reactif le mec
Salut et nickel vidéo, sa me donne encore plus l envie d'en avoir une , merci pour tes conseils , je pense à un Puma st line automatique essence , j adore sont côté sportif , très bon moteur , adhérence, confort , pratique ...Ciao Herve
Hey 👋🏽 Hervé merci 🙏🏾 pour ton soutien à la chaîne et d’avoir visionné cette vidéo 🙂
Vraiment happy que cette vidéo t’as encore plus motivé. Très bon choix le St Line en BVA , c’est un vrai régale de conduite. Et je te confirme qu’en tenue de route je suis encore bluffé par son comportement alors que j’étais habitué avant qu’avec des propulsions et non des tractions avant.
Perso j'ai trouvé un st line- x vignale full option pour 25000€ de 2020 et 11000 kms . Curieusement il y a des frein a disque a l'arr . Je pense que Ford a fait des économies sur leur model 2021 - 2022 afin de proposer un tarif attractif dans se secteur de marché pour être plus concurrentiel. Le prix de base serait plus élevé avec tous les descriptifs que vous décrivez . Mais oui a se tarif la on aurait aimé avoir plus d'options et un intérieur moins plastique. Est une voiture qui se démarque bien de tous les autres en tout cas . Le design extérieur est juste magnifique
2020-2021 ont été deux années difficile à cause de la pandémie et la crise économique, mais il faut reconnaître que Ford a malgré tout tenu tête et à continuer à produire des Pumas. D’ailleurs je trouve qu’il y a de plus en plus de Puma depuis 2021 sur les routes.
Les économies résultent sur le fait de manque d’approvisionnement de matière première , notamment tout ce qui pouvait toucher à l’électronique, le métal l’acier, même le plastique. J’ai moi-même failli recevoir mon puma avec un compteur analogique et non digital et prit quand même un mois de retard ( je faisais parti de la nouvelle vague des nouveaux design du puma )
Après oui, quelques détails par ci par là, amélioré ou supprimé par rapport au modèle de 2020 ( changement d’emplacement des commandes de verrouillage des portes, bouton de commande des rétroviseurs, commande de la température clim/chauffage, suppression du seuil de porte avant avec l’inscription ST Line …frein à disques à l’arrière remplacé par des tambours )
Comme je l’ai dis dans ma vidéo , étant de l’ancienne génération, j’ai connu des marques de véhicule où a prix équivalent on avait des équipements plus riches mais aussi moins d’électronique. Malgré tout j’ai été séduit par ce modèle alors que je ne m’étais pas vraiment attardé dessus lors de mes recherches de changement de véhicule, faut dire que Ford a réussi là un coup de maître avec ce modèle qui a attiré beaucoup de gente féminine, c’est ma femme qui m’a convaincu de le prendre alors que j’étais plutôt sportive à propulsion 😊…mais je ne regrette pas mon choix.
Merci en tout cas d’avoir prit le temps de visionner cette vidéo et ravi si cela a pu vous apporter quelques infos supplémentaires sur ce bestiau de Puma 🙏🏾😉
Sur une fiesta acheté neuve en 2021 jai prix la garantie longue durée payante a condition de ne pas dépasser 10000km par ans ,ils ne doivent pas avoir une grande confiance dans leurs matos autant aller chez kia eux c'est 7 ans ou 150000km. Sauf le gps 3ans!
Bravo you tube!
Slt ça va. Sympa la vidéo, après le 2020 et 2021 il on retiré plusieurs élément en option maintenant. Gère les banquette de porte l’es disque de frein arrière unique sur le 155ch mhev dt7. Le stline et moins équipe que le stline x jante en 18. Pack sport semi cuir de série pour à peine 1000 euros de plus. Ce qui manque vraiment c’est sur les contre porte arrière qu’elle soit moussé ou en cuir comme à l’avant. Là aussi question de prix je pense. Et aussi à l’arrière il y a pas d’aérateurs air ou même tu prise usb. Dommage. Ceci dit cette voiture et plaisante et en pleine évolution je pense et j’espère que les prochaines versions seront un peu plus luxueuses genre comme un ford focus et et un peu mieux fini au place arrière c’est la seule chose qui me dérange. Et aussi élargir les motorisations. Une version awd. 4 roue motrices et une version e85 hybride comme le kuga. Là il sera au top ce ford puma. Pour les commande au volant sur les versions ST performance le changement de mode de conduite et au volant. Voilà après moi sa fait 3 moi que je roule avec maintenant c’est un régal. C’est pas des critique juste des améliorations pour les prochaines. À équipement équivalent un captur 3000€ plus chers donc voilà à vous de choisir… allé ciao ciao les fordiste
Salut 👋🏽
Merci pour ton commentaire constructif. Effectivement, ces derniers mois , Ford a privilégié le côté production économique, dû à la crise du Covid je pense, des finitions de séries qui sont passées en options , avec des délais de livraison encore plus long. Il est vrai aussi que le Ford Puma en est à sa deuxième version, moins aboutie sur quelques détails ( insignifiantes à mes yeux 😉 ) mais dans l’ensemble ça reste un bon véhicule agréable à conduire , j’en suis moi-même encore étonné, moi qui avait eu jusqu’à présent que des propulsions.
Il est vrai aussi qu’il manque ce côté 4x4 baroudeur, qui aurait été je pense , une bonne base sur la version Titanium avec ses protections carrosserie, car on aurait bien aimé exploiter le potentiel du mode “ piste “ , surtout dans des endroits montagneux ou chemin de campagne…peut-être que ça évoluera par la suite qui sait.
Après comme je disais dans la vidéo , je suis de l’ancienne génération, j’ai toujours connu et eu des véhicules où la conduite demandait une certaine maîtrise , chose que je reproche aujourd’hui sur les véhicules d’aujourd’hui mais bon , il faut vivre avec son temps comme on dit 😉
Oui la version ST à la commande du changement de mode au volant , c’est bien plus pratique je trouve , juste dommage que ça ne soit pas sur toutes les versions , ça apportait aussi de la sécurité et du confort à la conduite. Quoiqu’il en soit , je ne regrette pas mon choix , choix que j’ai fais en fonction de mes besoins de tous les jours , le Ford Puma à été pour moi une bonne alternative.
Merci encore d’avoir prit le temps de visionner la vidéo 😉…à bientôt !
@@thedoncliffford j'avais un Nissan Juke avant,c'est le jour et la nuit entre les 2 modèles ,tant au niveau qualité de fabrication et conduite, apres j,ai eu la chance de trouver le modèle avec les options qu'il me fallait chez Aramis en plus j,ai gagné 6000 euros par rapport au prix concession et carte grise gratuite😁
@@captainfuturo06 Ah ouais elle est belle l’histoire. Bon prix et une bonne affaire 👍🏽
Moi aussi j'ai eu une bonne offre de Aramis, 18% de remise. Je n'ai même pas été discuté avec le concessionnaire local, il n'aurait jamais pu s'aligner sur le prix et j'ai eu la voiture en 15 jours 🤘
Nice 👍🏽
Je partage ton avis. Surtout au niveau de l'intérieur. Les différences entre une ST-Line et une ST-Line X sont en fait très grosses.
Avec toutes les options que j'ai prises sur ma ST-Line, j'aurais pu avoir une ST-Line X mais sans le toit le panoramique.
La puma étant assez sombres à l'intérieur, j'ai eu du mal à me passer de cette option qui est en fait la moins utile de toutes parmi celles que j'ai choisies. (Mes option : Vitres arrières teintées, hayon electrique, pack sécu intégrale, toit pano et noir agate). Comme je le disais plus haut, j'aurais pu avoir une St-Line X avec les mêmes options car dans la X, les vitres arrières teintées sont de séries + le système audio. J'espère que le toit panoramique sera cool car c'est cette option qui m'a poussé à prendre la St-Line et que le système audio de base fera très bien son taffe.
Une autre différence qui me déplaît entre la St-Line et la X c'est l'antenne. Je préfère largement une antenne requin qu'une antenne "classique".
Salut 👋🏽 et merci d’avoir regardé la vidéo 😉
Il est vrai que l’intérieur de l’habitacle est assez sombre , on aurait un peu plus de choix sur les colories de revêtement mais bon , apparement ce n’est pas le cheval de bataille de Ford dans tout les véhicules…même une Mustang t’as très peu de choix en colorie tissu ou cuir.
Le système audio est assez propre, une bonne répartition de basses ( j’écoute essentiellement du hip hop us 🇺🇸 donc avec beaucoup de basses )
Quand au toit panoramique, j’en ai eu sur d’autres véhicules , ça donne quand même une autre dimension de clarté , seul faute de goût à mon sens , il est en 2 parties , ça aurait été plus cool s’il était en une seule partie comme sur la Mustang Mach-E.
@@thedoncliffford après, le confort de la conduite rattrape les défauts de l'intérieur de la Ford. En tout cas, de mon point de vue.
@@adnucleiquegaming1038
Exactement, d’ailleurs je reste bluffé sur sa tenue de route , surtout dans les virages.
Son châssis est vraiment surprenant, le rapport poids / Cx du Puma est bien équilibré je trouve.
Effectivement je ne pensais pas qu'il y avait autant de différences entre la finition ST LINE et ST LINE X.
J'ai le même Puma que toi bleu Islande en Mhev 125ch mais en version ST LINE X acheté fin 2020.
Les différences que j'ai observées sur le mien avec ta vidéo à l'extérieur sont l'antenne radio requin, les jantes 18", les feux avant LED ressemblant à la Ford GT, les vitres arrières teintées, par contre ce qui est intéressant avec ta voiture et celle du gars ce sont les freins tambours alors que moi ce sont des disques à l'arrière. Peut être que le Puma noir était en version 95ch ou diesel ?
A l'intérieur les différences sont là sellerie, les habillages tableau de bord style carbone mât et entourages rouge, l'affichage de la température sur le bouton de console, les plaques de seuil de portes, la sono B&O qui est incroyable.
J'en oublie peut être mais c'est en gros ce qui différencie les 2 finitions.
Merci pour ta vidéo de présentation.
@@sebalibalo82 Normalement, les feux LED sous forme de GT sont en option. Peut-être de série sur une Vignale ?
Et les nouvelles Puma n'ont plus de freins disques sauf la ST.. donc acheter une ST-LINE X aujourd'hui signifie freins tambours.
bonjour il te fallait prendre un ST line X c'est ce que j'ai fait et j'en suis ravi
Salut. Quand j’ai commandé la mienne avec le contrat de LLD, seul une version et finition m’était proposé donc je n’avais pas pu prendre la version ST Line X. J’ai juste pu rajouter l’option attache remarque amovible.
Des points négatifs tirés par les cheveux…
Les vitres teintées tu peux les faire faire toi-même. Tu vas chez Nazar il te les fait à 250€ et ce sont des vitres anti effraction. Par contre là où je suis d’acc avec toi c’est que les baguettes StLine sont en option là oui. Mais pour les autres détails négatifs, c’est en option tout simplement…
Ben c’est bien ce que je j’ai dis dans ma vidéo , à 25000€ c’est juste abusé qu’il n’y ai pas les vitres teintées quand un Ecosport a valeur égale les a ! Options + options à la finale le St Line arrive au prix du St Line X voir même Vignale. Ce sont des détails oui , mais j’ai bien précisé que je faisais un comparatif par rapport à ce que j’ai connu auparavant sur des véhicules a valeur égale. Après perso moi je m’en fou , ce Puma est une loc 😏
Bon,
Tu t'étales longuement sur la position des touches etc tu remets en question certaines fonctionnalités etc etc.
Pour faire simple ce véhicule a un problème d'ergonomie(qu'on dit)...
Que les ergonomes feraient bien de revoir leur copie.
Et les trucs de chaque côté du volant celà s'appelle des ''repose pouces''...
C’est une vidéo avec un brin d’humour 🙂pas une présentation façon M6 Turbo. Ici je détaille surtout ma façon de penser sur l’utilisation que j’en faisais avec ( je n’ai plus ce Puma depuis ).
En tout cas merci d’apporter ton avis constructif et d’avoir prit la peine de regarder cette vidéo. 🙂
sympa ton ecran car play, ta fait comment ?
Salut 👋🏽 il suffit simplement de brancher ton smartphone avec un câble usb qui se branche à gauche de la boîte de vitesse. Assures toi cependant que ton smartphone soit bien paramétré “CarPlay “ dans tes réglages. Attention , toutes les applications de ton smartphone ne sont pas compatible CarPlay, à vérifier dans ton appli qui permet de télécharger des applis ( Apple Store, Windows , Android)
Merci à toi pour ton intérêt sur cette vidéo 😉
Hello sympa la vue, moi j ai aussi un puma st ligne x, je lui trouve aussi quelques défauts dont les freins à disque c'est moche en 2021, par contre je ne suis pas d accord avec toi sur certains points , quand tu as le signal ceinture qui s affiche et que tu boucles ta ceinture, ignore le message démarre et le message s'efface tous seul pas besoin d appuyer sur ok, 2iemes point le regulateur de vitesse enfait j ai u la blague aussi soit tu augmente la vitesse ou diminue via le bouton par 1km/h où tu laisses ton doigt appuyer et il augmente par tranche de 10km/h où diminue, ensuite n'oublie pas de parler des points forts du puma à savoir la tenue de route, le degivrage avant du pare brise si tu as pris le pack hiver, la magic box dans le coffre et la génial ouverture trappe carburant sans bouchon.
Hello 👋🏽
Merci d’avoir prit le temps de regarder cette vidéo et de ton commentaire.
Alors comme dit dans la vidéo et dans le titre , je fais plusieurs parties ( points négatifs et points positifs )
Bien sûr qu’il y a aussi des bons côtés avec le Puma , mais j’y viendrais bientôt dans une prochaine vidéo 😉.
Pour l’histoire du régulateur de vitesse , j’ai encore essayé ce matin , je confirme que par palier de 5 ou 10 km/h ça ne marche pas ( peut-être parce que toi tu as la version ST Line X c’est différent. ).
Merci pour ton soutien en tout cas l’ami 🙏🏽
Revenir à des freins à tambour… à quand les essuie-glaces manuels à manette ? Puma 2021, Ford T le retour…
Y’a un peu de ça oui 😂
Salut Don,merci pour ta vidéo ,la ford reste quand même un très bon rapport qualité prix, et elle a une gueule d'enfer quand même la puma ,pour ma part j'ai une st line X 155 ,un plaisir a conduire ,jetait a Gruissan y a pas longtemps ,mon père est de Vendres. A+ et bises a Tomahawk,je kiffe ses videos :)
Salut 👋🏽 merci pour ton commentaire. C’est vrai que le Ford Puma à un look peu commun, c’est ce qui en fait son succès aussi. 😉
En rapport qualité prix le Puma est bien placé dans sa catégorie, j’en parlerais dans ma prochaine vidéo.
Le bonjour à ton père de Vendres, je ne manquerais pas le coucou a Tomahawk 😉
@@thedoncliffford c'est bizarre quand même ,mon st line x a des disques a l’arrière!
@@captainfuturo06 il est de 2020 ou tu as le 155ch
@@nicolasjeudi5501 le 155,ça doit être ça alors!👍
@@captainfuturo06 juste pour sa j’ai pas voulu prendre le 125ch. 😁
Modèle 2021 donc phase 2 ? Pas du tout il va encore falloir attendre quelques années...
D’après Ford et mon concessionnaire, c’est bien une phase 2….
Une phase 2 intervient avec un restylage de la voiture. À l'extérieur (souvent la face avant) et à l'intérieur avec quelques modifications de la planche de bord. Ces modifications interviennent tous les trois quatre ans environ jusqu'à la fin de la commercialisation du véhicule. Le Puma n'étant sorti qu'en 2020 et n'ayant reçu aucune modification, je ne vois pas comment celui-ci peut-être considéré comme une phase 2.
C’est pas moi qui le dit 😂 c’est Ford 🤷🏾♂️
@@thedoncliffford peut-être que le vendeur de votre concession Ford n'est pas au courant de ce que sont les phases dans la durée de vie d'un véhicule ou bien ... Qu'il invente un argument fallacieux pour la vente d'un véhicule .
C’est surtout que par chez moi ce sont des incompétents 😂. Tout à fait d’accord avec toi sur le principe d’une phase 2 = restylage 😉
La nouvelle gamme ford puma ne dispose pas de phase 2 du moins pas encore
Quand je parle de phase 2 , c’est simplement sur quelques points qui ont été changés entre 2020 et 2021.
Par contre il est vrai que Ford n’a pas prévu de phase 2 restylé pour le moment.