Je rajouterais la Mondéo ST 220...berline très confortable, beau design et moteur de fou, 3.0 duratec 220 ch et increvable, si bien entretenue évidemment.
Je l'ai Eu, modifier gros injecteurs pompe et van, un monstre et carto, un monstre 350 CV et 150 000 kilomètres sans aucun problème, ça t'envoie une patate au cul
j'ai toujours eu des Fiesta, 0 problème. Aujourd'hui j'ai la dernière en ST-Line, elle est incroyable, ça prend 0 roulis ça colle à la route ça se conduit du bout des doigts, en plus c'est très bien optionné pour le prix. Dommage que Ford se soient perdus dans l'incertitude du marché actuel. Si ils ne font pas mieux à l'avenir il y a de grande chances que je me tourne chez les Japonais.
Pareil je suis jeune conducteur j’ai acheté une fiesta de 2018 en auto je l’ai depuis 8 mois franchement impeccable j’ai jamais eu de soucis avec elle roule très bien , j’essaye de bien l’entretenir et je compte faire une vidange de boîte dessus
Je confirme, j'ai eu 4 fiesta (dont la dernière ST), et quel régal, un châssis incroyable, des consommations basses (oui, même la ST), et tout simplement 0 pannes sur plus de 400.000km en cumulés sur les 4 voitures.
Je confirme , j'ai acheté une focus MK1 en 2004 , je la garde précieusement , demain je lui paye sa première vidange de boite auto ,à 245 000km. Cela fait 20 ans qu'elle est dehors , pas un point de rouille ,la premiére batterie a tenu 13 ans ,j'ai fait deux distrib c'est tout . Encore mieux que Mercedes.
@@teddybuquet7211 Exactement en plus sur les modèle comme la focus black and red édition y'a aucune tenu route alors la voiture fait 150 cv , pour le modèle a 180 cv c'est la même chose une voiture qui fait très peur ..Y'a que les RS ou ST qui sont bon le reste des nouveaux modèle laisse tomber
Après 8 ans en focus ST mk2 et depuis 4 ans en focus RS mk3, tout a fait satisfait de leur fiabilité et le rapport prix/performance. La RS est un régal dans les cols de montagne...
@@billydessibourg4263Tu sais qu'on discute ensemble quelques fois sur fb... Non pas déçu du tout de la mk3. L'intérieur est optionné correctement, le châssis est fou, la sonorité est très bien d'origine, donc le cylindre de moins est vite oublié 😅
Je conduis de quelques mois la "peu connue" Ford Fiesta Active en BVM6. Bien qu'elle soit plus haute et plus grande qu'une Fiesta normale, elle a tout de même une excellente tenue de route. Le 1.0 EcoBoost est dynamique, réactif et économique, je fais casi 1 mois avec un plein alors que je roule casi tout les jours. La finition intérieur est incroyable, il y a des finitions dorées et simili carbonne qui rendent super bien. Fin bref, véhicule incroyable et agréable a conduire.
je roule en puma ST 200 , que du bonheur : moteur , chassis , habitabilité , consommation . coffre . le bruit du trois cylindre est incroyable . suspension ferme mais ça va même sur long trajets . on ne peut pas tout avoir .
Ford Explorer hybrid rechargeable en ST line et je n’ai jamais eu de problème, un pur bonheur. Et même précédemment un Ford Ranger 2014 et 2016 et 0 problème avec ces modèles 🔝❤
J'ai le même modèle, je l'ai depuis ses 26000 kms. Stage 1+ flexfuel a 40000 kms Aujourd'hui elle a 108000 kms, absolument aucun problème. A noter que j'ai fait que des pleins full e85 depuis. Une seule fois j'ai mis 30l de sp98 Super voiture, je ne changerai pour rien au monde
J’ai une Focus St Mk4 2.3 280 cv et franchement cette voiture est incroyable.. finitions, moteurs, fiabilité, confort. Un bonheur de conduire ce véhicule, même en daily. 👊🏼🫡
Ma première focus tdi 1.8 a tenu jusqu'à 486000 kilomètres et tout était d'origine ma deuxième focus 1.8 tdci année 2004 est actuellement à 346000 et fonctionne très bien. Les deux sont dehors n'ayant pas de garage pas de rouille. Vraiment des super voitures. 🫡 Merci Ford
Ma meilleur auto, un mondéo DI de 2001 pret de 500 000km des perf du volume du confort, on a tracter de ouf...Toujours des ford à la maison, et aucun soucis, en ce moment une fiesta 1.0l ess de 100cv mise éthanol, sa marche.
Ici une Focus mkIV SW ST-line EcoBlue 1.5 120ch de 2021 qui vient de dépasser les… 150 000km. Aucun soucis ! Terriblement agréable tous les jours et un régale sur des longs trajets. Seul défaut: les places arrières qui ne bénéficient pas de ventilation. Mais parfait pour le reste surtout une conso très faible (j’suis en moyenne à moins de 5L/100km).
Ford Focus, Ford Kuga et Ford Ka (x2) à la maison. Entretien régulier, soigneux, ça roule ! Famille Ford, mes parents ont eu : Mondeo, Escort, Focus mk1, Scorpio, Orion, Fiesta
j'ai acheté en début d'année une Focus St-line 155cv avec la nouvelle boîte auto chez un mandataire. Occasion 10km pour moins de 27000€ !! avec pack hifi 10hp, peinture métal... Je voulais une compacte et après beaucoup d'essais, je suis tombé "in love" de la Focus. Souple, très bien finie, plutôt sobre (environs 6l/100 en mixte) et même parfois un peu sportive quand il faut se lever du devant. Super choix vraiment et c'est ma première Ford.
Ma mère a eu une Fiesta MKIII en 3 portes automatique. Très bonne voiture et elle en était très contente. Mon frère a eu une Fiesta MkIV phase II Sport. Très dynamique, excellent châssis. Lui aussi très content. Perso j'ai eu une Focus MK1 Trend en 2.0 16v 3 portes et ensuite toujours une Focus MK1 en version ST170. Nous avons tous été très contents de nos Ford dans la famille.
@@experttv7377 Ras à par la tenue de route "mairdique " et quand tu est sur autoroute quand ya du vent...sinon ces de très bonnes voiture Essence ou Diesel
Ma première voiture en JC en 2009, une Focus de 2002 avec le moteur turbo diesel de 90ch, gardée 4 ans, très bon souvenirs avec, juste la courroie alternateur qui a cassé en pleine accélération sur voie rapide, mon seul problème en 50k km
La focus 4 à inauguré courant 2019 , le nouveau ecoboost 1.0l avec la chaîne de distribution, très fiable et agréable ce moteur que l'on retrouve sur les autres modèles ford .
@@BRUNOARNAUDINNONO Normal, le problème c'est que la plupart ne creuse pas vraiment les sujets et ça peut induire beaucoup de monde comme ici sur youtube.
J'ai une FORD FOCUS IV 1.0 ECOBOOST de 2018 acheté avec 42 000 km ... que des merdes ! courroie de distribution a changé a 60 000 km et ensuite embrayage a changé directement par la suite ... cette voiture consomme beaucoup je suis a 7.5 L/100 et les finitions a l'intérieur reste pas folle ( joint sous les portes qui ce décolle / peinture des boutons pour la vitre qui ce décolle ). J'achèterais plus jamais Ford ça a était un gouffre financier pour moi :(
@@GenetiqueFR Je possède une focus 4 de 2019 avec le 1.0 l 125 ch ecoboost avec chaîne de distribution et je consomme 5.8l/100 ... et sans aucun problème de finitions ou joints qui se décollent... T'es sûr qu'on à la même génération de focus ? 🤔🤣
Ma sœur a une Ford fiesta de 2013 avec le moteur 1.5 TDCI 75ch. 200 000 km et RAS. Et ma tante une Ford KA de 2013 1.2 84cv Ras aussi. Très économique ces moteurs et parfait pour un jeune conducteur.
@@JasonTamtam. j'ai plusieurs sœurs. Et je vois que tu te moques de moi sous certains commentaires. Je poste et j'écris ce que je veux. Si ça te plaît pas, tu ignores mes messages.
Alors la quand j'ai vu le titre ,tu m'a fait plaisir 😂 ,enfin il parle Ford . Ça tombe bien en plus 1ere photo c'est presque la mienne ,j'ai la mk3 phase 2 titanium 1,5 ecoboost 150 manuelle. Achetée à 103500km 10k€ . Je l'ai depuis 2020 j'en suis à 135000km , j'ai simplement eu une fissure pompe à eau , donc remplacement plus distri/accessoires, en rentrant de vacances 2022 ,960km en 2 semaine, changement de pneu ,bougie ,batterie ,2 vidange , casse sonde de température d'air depuis que je l'ai ,elle tourne comme une horloge. Par contre tu dit que les ecoboost comme moi doivent respecter les préconisations constructeurs avec l'huile 5w20 , je met de la 5w30 castrol magnatec stop and start depuis 2 vidange ,je me suis rendu compte que j'avais mal lu les spécifications j'avais vu la913 alors que c'est de la 948 ,y a til vraiment une chance d'avoir des soucis graves à l'utilisation ?
J’ai une focus MK4 de 2020 moteur 1.5 - 4 cylindre 150vv boîte mécanique en St-Line Un pur régal avec les modes sport, carplay, siège confort réglage lombaire c’est vraiment incroyable ! Super voiture franchement je recommande ! Pour un essence je suis à 6L/100 à 130km sur l’autoroute et 750km avec un plein et j’ai pas le pied léger ! Une super auto! Et avec les jantes sport en option > 950e ce qui est vraiment pas chère elle fait le boulot ! ❤
Je roule en ford fiesta vignale depuis 2018 purée pour le prix c'est que du bonheur un rapport qualité prix incroyable. Facile à conduire, une tenue de route super et un intérieur très agréable. Dommage qu'ils arretent la fiesta j'aurais continué avec une autre sinon.
Étant actuellement l’heureux propriétaire d’une Ford focus st-line 1.5 182cv. J’en suis ravis. Elle est très bien optionné et marche plutôt bien. Seuls ombres, le poids (1.6t) et le bruit (aspirateur). Bref, acheter en une.
Ce qu’il a oublié de dire sur le Kuga 3 (à partir de 2019) les versions FHEV (full hybrid) et PHEV (hybrid rechargeables), c’est que le 2,5 L Duratec vient de chez Toyota. Il fait 190 cv en hybrid et 225 cv en rechargeable. Seul la motorisation 190 cv a droit à la transformation E85. La phase 2 (sorti vers Avril 2024), le 190 est passé à 184 cv et le 225 passe à 243 cv. C’est le genre de voiture que l’on peut acheter les yeux fermés.
À 9:36mns il parle de 4 cylindres turbo, alors que c'est un atmo. Puis hybride rechargeable, alors qu'il y a comme tu le dis, un hybride "FHEV" (celui de l'annonce justement) et un rechargeable "PHEV". La boîte auto n'en est pas une. C'est le brevet Toyota racheté par Ford avec son train épicycloïdale. Le moteur, même si c'est un 2l5, n'est pas un Toyota mais un Ford/Mazda à l'époque de leurs collaborations modifié par Ford.
propriétaire d’une Ford Kuga FULL hybride pas besoin de rechargement, 48000 km st Line x, Conso 4-5l au 100, un pure bonheur, un peu ferme sur les suspensions à part ça une très bonne voiture ! 😊
J ai eu pas mal de fiesta neuve ou occasion en essence, jamais déçu, jamais de panne. 1.3L de 2006 (moteur a presque 300k km) 1.25 de 2011 .... 1.1 de 2020 ... 1.0 de 2021 (ecoboost) Le petit moteur ecoboost est très surprenant, tant par sa réactivité que par sa consommation. La ou il se différencie du PURETECH c est sur les segmentations, bien plus qualitative chez ford ce qui evite le mélange huile/essence qui désagrège la courroie. Et pour couronner le tout je viens de prendre un Puma 1.0 ecoboost Mhev Flexfuel.. une dinguerie et je trouve que si ! La megabox est un sacré plus pour ce petit SUV . Merci pour cette video, je la trouve assez honnête. Dommage que ford change de direction les prochaines années
Pour 16500 € , FOCUS MK4 , acheté il y a un an ,41000 Km ,150 ch , St line ,Bang & olufsen . CAR VERTICAL avant l'achat ✅️ Une très bonne affaire je trouve RIEN A DIRE JE KIFF ! Ps: Merci pour tes vidéos elles sont au TOP
J'ai le Puma ST Line X 155ch bleu island, trois ans après je suis toujours aussi fan. Il est magnifique et très agréable a conduire. Moteur sympa, consommation correcte. Si je le change ca sera pour le même mais en version ST 170ch. Et oui la mega box c'est pratique, rien que quand tu ramène des plantes a la maison ou quand tu va a la plage.
bonjour, très bel inventaire, bravo. Petite question, le 2l TDCI 150cv a-t-il une courroie ou une chaîne de distribution ? (moteur Année 2018 mois de décembre )
J’avais un Cmax ghia, 90 ch c’était un moteur psa, SUPERBE bagnole , je l’ai usé jusqu’au bout, spacieuse, confortable, peu consommatrice, on pouvait faire ses petites réparations sans aller au garage etc etc je la regrette tellement 😢
Salut, j'ai une Ford Puma de 125ch MHEV, elle marche nickel (sauf une mise à jour d'un capteur AC DC qui m'a arrêté L'alternateur). La méga box c'est une dinguerie, ça permet de mettre pleins d'affaires dedans et d'avoir un coffre moins rempli et en plus elle consomme que 5,1 en mixte en règle générale et 6 sur autoroute à 130 et régulateur. Merci à toi pour la vidéo
Jai une ford fiesta de 1997 essence en troisième voiture depuis 5 ans et elle n'a jamais de problème et ne me coute rien en entretien. Parfaite pour tout type de travaux etc. Ya rien de mieux.
2000 dans un garage qui se met beaucoup dans les poches. D’autant que l’échéance est longue et qu’accessoirement, aucune goute d’anxiété quand on voit la fiabilité..
J'ai payé moins de 1000€ la distri, courroie pompe huile, nettoyage crépine + l'entretien... (Ce n'est pas une concession, mais un Agent Ford) Le tout à ses 9ans, dans aucun autre soucis.
@@vladimirkaminer8770 Oui, je pense (mars 2014). La version 100cv. De ce qu'il m'a dit, avec l'habitude, il lui faut une bonne journée sans être interrompu. (Disons 10h de MO). 1500€ n'est pas délirant. Mais au dessus de 2000, je trouve ça vraiment abusé !
J'hésite à acheter le Puma 1.5 Ecoblue 120 ch en Diesel, c'est fiable comme moteur ou pas ? Si on fait gaffe à bien rajouter de l'additif pour l'ADblue ou pas?
Très chouette vidéo. Et j'approuve à peut près tout. J'ai une Focus ST Mk3.5 qui a 120.000 km dont les 3/4 en stage 2, et je n'ai jamais eu le moindre soucis. Vraiment rien, (sauf quelques pièces d'usure comme des biellettes de barre stab) et pourtant je piste de temps en temps et je roule par tous les temps. Mon fils a eu une Fiesta Mk8 St-Line qui roulait très bien également... jusqu'à un STOP qu'il n'a pas respecté... Il a maintenant un EcoSport qu'on déteste tous les deux : on ne sent pas les 125 cv, les freins sont inexistants (pourtant remplacés et purgés), la direction est floue et ne met pas en confiance. Je trouve juste ces moteurs bruyants au niveau mécanique : pompe à carburant qui claque. Et cette courroie à bain d'huile si fragile sur le 1L. Heureusement, j'ai une chaine sur le 2L de la Focus.
J'ai une FORD MONDEO hybride 187ch Titanium bva 4p165 000 km entretenu en temps et en heure et honnêtement c'est un régal en therme de confort même si le coffre reste plus petit que les moteur diesel et essence concrètement cela reste correct et a ce jour aucun soucis niveau moteur .
C'est marrant, concernant le Ranger on nous conseille absolument l'inverse question motorisation. Le 3.2 a une image de moteur robuste, mais un peu agricole. Nous avons un T6 3.2 depuis 5 ans et on a effectivement eu la vanne EGR derniere, certainement à cause de mes trajets. Pour le reste c'est vraiment l'outil parfait pour ceux qui ont des chevaux comme nous. Il tracte le van avec les deux chevaux sans effort, c'est stable sans le train arrière complètement affalé par le poids. Idem pour la remorque pleine à craquer de fumier dans les chemins de terre défoncés comme en ce moment : les doigts dans le nez. On peut mettre jusqu'à une tonne dans la benne c'est très pratique pour les sacs de nourriture par exemple! Alors par contre ça reste un utilitaire dans le sens où le confort est spartiate à cause du pont arrière rigide sur lame, à vide ça sautille un peu. La tenue de route est délicate dans le sens où le train avant s'affale sur lui-même et le train arrière à tendance à sautiller et vouloir doubler le train avant dans les virages où le revêtement n'est pas ouf. Alors en pneu mixte comme on a ça peut vite devenir un peu casse gueule... Et ne vous attendez pas à une fusée, le 3.2 est rugueux et n'aime pas monter dans les tours, la boîte est lente mais très douce si entretenue.
J ai une Ford Escort de 1997 une 1.6 3 portes gt,200000 km,achetée neuve,un modèle de robustesse et,à mon gout,belle à voir .Embrayage,pompes à eau,mème les ampoules sont d origine !
Merci beaucoup de faire honneur aux FORD! les passionnés savent de quoi tu parles,pour les autres j'éspère que ce sera une belle decouverte.Avant j(dans mes jeunes années)'étais pro-allemandes,et puis en prenant de l'age,j'ai découvert les ford avec une Focus MK1 1.6 essence de 115ch et ça arrachait plus que tout ce que j'avais connu de la meme puissance.J'avais pas les sous pour la RS,mais à présent,ça va faire 2 ans que j'ai ENFIN une Focus MK2 ST de 225ch et surtout ce fabuleux 5 cylindres,OUI,c'est mon daily et je prends mon pied au quotidien.En plus comme c'était la fi de la vrai génération sportive,avant leur ECOBOOST,je vais la garder jusqu'a la fin.Les gens,adoptez en une,et être derrière son volant,y'a rien de comparable.Allez vers la MK2 >RS la vous aurez le graal!!!!Vive les années 90-2000-2010 FORD!
J'en ai une smax ii avec le 1.5 ecoboost 160 4 cylindres; vers 70000km fuite de ldr qui passerai normalement entre les cylindres mais qui a tendance à pas aller au bon endroit. Visiblement ca semble connu comme souci (vu surtout des videos américaines car il est peu distribué par chez nous au pays du diesel).
Au top cette vidéo! J'aurai ajouté une catégorie "petits budgets/petit plaisir" avec les premières ST :) La fiesta ST150, la focus ST170 et la mondéo ST220 qui ont un trés bon rapport qualité/prix
j'ai une focus ST MK3 de 2017 la voiture est incroyable. Son défaut c'est que le bruit d'échappement est vraiment camouflé et en intérieur le bruit du moteur est amplifier avec les Hauts parleurs.
Chez Ford, il y a aussi la Focus MK1 en 1.4 et 1.6 16v (zetec) increvable ces moulins (nous les avons encore toute les deux dans la famille avec + de 230 000kms)
La Focus MK1 existait aussi en Zetec 1.8 et 2.0. J'ai eu une Focus 1.8 de 2000 revendue en 2007. Zéro problème à l'époque. Le Zetec 2.0 131 ch, je l'ai aussi sur ma Cougar de 2000 que je possède toujours (achetée en 2007). Oui, les blocs Zetec sont très robustes.
@@Dennies92 me concernant je n'ai jamais constaté de consommation d'huile sur mes Zetec, à l'inverse par exemple d'une Audi A3 Tdi 140 (que j'ai eue) et pour laquelle il fallait parfois faire l'appoint entre 2 vidanges
@@franckyrocky j'ai emmèner une focus avec le zetec 1l6 100cv à plus de 285000 kms. Vendu avec un entretien irréprochable en 2017, elle est toujours roulante. Très bon souvenir cette auto.
Ca fait 2 ans que j ai une fiesta mk8 1.0 100cv et franchement pour le prix j ai aucun problème et tu peux même avoir du plaisir de conduite avec le 3cyl qui a un bruit sympa !
salut LPDD, grand fan de Ford tu m'en va ravir par cette vidéo XD. j'en possède 3 : fiesta S 1.6 16v de 2006 avec 210 000km streetka de 2005 avec 186 000km et la superbe focus st mk2 phase 1 5 portes orange avec son superbe T5 avec 247 000 km les 3 voitures fiables et incroyable en sensation. hâte de voir les prochaines vidéos Ford et comme dit dans un autre commentaire la mondeo en st 200 ou 220 rentre aussi dans les budgets. a plus.
Super épisode sur le ford ecoboost. Attention l'annonce du Kuga c'est un FHEV et pas un PHEV. Mais au niveau prix ça doit pas changer grand chose car ça décote pas mal les PHEV. Merci !!
Bravo pour ta vidéo chez nous, il y'a 5 Ford. 2 Mondéo, la mienne une mk4 2. L Tdci 140cv de 254'000km zero souci, avant j'avais une Mondéo Tdci 115cv diesel changer car marre de la voir.... 280'000km.Ensuite un Modeo Hybride de 2020,210cv qui a 40'000km, ensuite 2 focus une de 2002 des 200'000 km moteur essence 2 l 130cv et une de 2010 160cv ,et pour finir une puma St de 5 ans km 30'000km. Conclusion... Zero soucis sur Toutes.... La suivante pour moi kuga, Lexus 250 Ux, ou Honda civic 11eme génération. Donc Ford c'est très fort.
Merci d'avoir Rétabli la vérité sur le 1l Ecoboost qui est fiable si les entretiens sont fait en temps et en heure selon les préconisations constructeurs ! Ici on a Puma 2023 Stline Flexifuel 125 CV MHEV rien à redire un vrai plaisir à rouler et la petite sœur Fiesta 2022 Titanium Business Flexifuel 95 CV juste un soucis de batterie HS arrivé au 2 ans (remplacé sous garanti).
Merci beaucoup de tes vidéos très intuitif et constructif tu devrais essayer d'autres marques comme Volvo Kia Toyota Hyundai et d'autres marques que des marques allemandes françaises
J'ai possédé de nombreuses Ford et parmi tous les modèles, je retiens : - Focus ST MK2 et son incroyable 5 pattes 2.5 (je regrette encore sa revente) - Kuga MK1 : 14 ans et pas un seul problème, la voiture que j'ai gardé le plus longtemps (revendue sur demande de Madame) - Ranger 2015 (2.2 @ 160 ch) : infatigable et tellement pratique (la benne a littéralement transporté des tonnes de matériaux sans broncher) Mon épouse a possédé deux KA, 4 Fiesta et un Ecosport sans rencontrer le moindre soucis, à part le récurent problème de rongeurs (résolu par la pulvérisation de répulsif).
Je travaille chez ford je veux plus les voirs les 2.2 trop de problème entre fissure piston les joints de culasse le refroidisseur egr et j’en passe. En plus une vrai merde a travailler dessus un ranger
J’aimerais quand même préciser par rapport au titre que les marques américaines distribuées en Europe sont des voitures allemandes car leur département sont situés en Allemagne, et que toute leur conception sont allemandes c’est valable pour Ford et pour Opel qui est GM Europe avant que ce ne soit pris par stelantis
@@Maserati460__ Aucun rapport car les Kia sont des voitures mondiales qui répondent aux standards du pays d’origine alors que Ford a des standards complètement différents dans l’architecture et la motorisation des ses voitures dans son pays d’origine aux USA. Une toute autre entité qui n’a aucune relation avec l’entité mère a été mise en place en Allemagne après la 2nd guerre mondiale, même procéder avec General Motor mais avec changement de nom pour Opel et Vauxhall en Angleterre
Merci pour ce vidéo, j'aimerais bien savoir que recommander vous entre la 508 blue HDI, Opel Insignia 2L diesel, Renault talisman et la Volkswagen Passat ???? Merci
possesseur d'une Focus ST mk2 avec le 5 cylindres en ligne. L'un des meilleurs investissement de ma vie, un plaisir de dingue à conduire, ça fait un beau bruit même d'origine et surtout ça marche fort. En plus comme pour la version RS, ça prends fortement en cote et c'est vraiment fiable (moteur volvo). Maladie : les cardans
c est un moteur Volvo le 5 cyl , c est la famille des T5 Volvo aucun rapport avec le reste des moteurs Ford , et le 5cyl a des pbs de renifleur d huile .... un cauchemar a changer si si c est pas fait a temps c est demontage du carter .... en plus Sur certain moteur 5 cyl en usage intensif ''sport'' il y a de la casse des chemises tres beau moteur mais ....
J'en ai eu une pendant 200.000km, dont la moitié avec une préparation moteur 280cv et c'est juste incroyable, j'ai rien eu à faire à part l'entretien courant ! Un seul changement d'embrayage, turbo d'origine, aucune panne : Parfait Un moteur d'une force et d'une souplesse incomparable, une boite parfaitement étagée et facile à manier, un châssis agréable, un son jouissif. Vraiment l'âge d'or des compacts sportives.
Propriétaire d'une Ford Focus MK4 équipé du 1.5 EcoBoost 150 BVA8 (à convertisseur), c'est une excellente voiture, bonne à tout faire. Le petit 3 cylindres émet une belle sonorité (sûrement l'une des "plus agréables" du marché avec le 1.6 de chez Toyota), marche vraiment bien (très bonnes reprises, accélérations franches...). Le meilleur moteur disponible sur cette génération de Focus (hors ST 280). La boite est douce lorsqu'elle est mise à température, réactive et agréable (bien que les passages de rapports soient un poil moins rapides qu'une double embrayage). Le comportement routier est très bon là aussi, aucune prises de roulis, direction relativement précise et directe (bien que plus de remontées d'informations seraient le bienvenu). En revanche, le confort est un peu ferme (ST-Line). Les consommations sont relativement raisonnables, je tourne généralement aux alentours des 7L/100 km selon ma conduite. Par ailleurs, le passage en 2 cylindres est imperceptible, censé réduire les consommations. Les matériaux dans cette finition ST-line sont assez bons, pas au niveau de la Mazda 3 non plus (Série 1 et A3 ne font pas mieux, pourtant "premium"...). Les finitions sont sérieuses de mon côté, bons alignements des panneaux de carrosserie. L'équipements est pléthorique pour du généraliste (HUD, amortissements pilotés, BLIS, ACC niv.2, sièges avants électriques et chauffants certifiés AGR, sono B&O avec un subwoofer de 675W et 10HP...), tout cela pour moins de 30k €...(achetée 26 900 € avec 5 000 km). La ligne extérieure est aussi très plaisante à regarder, bon nombre ne connaissaient pas le modèle. Une très bonne compacte, aux prix attractifs. Dommage que Ford ait abandonné ce 1.5 EcoBoost 150 et 182 (sans compter le 200 de la Fiesta et Puma ST), et qui ne proposent désormais que les 1.0 1250 et 150 mHEV.
Ford focus 2023 1L 125 eco boost pour l’instant pas de soucis ! Je la trouve juste un peu trop gentil mais niveau consommation 5,4 au 100 donc si on veux une voiture belle , confort sans prise de tête focus l’ami !
Je possède une Ford fiesta de 2010, Diesel, 1.4 TDCI, 280 000 Kms à ce jour. Je fais 20000 Km en moyenne par an. Aucun souci, hormis la pompe à eau en 2016. Voiture économe et agréable à la conduite. Mon père possède une Ford fusion depuis 10 ans, pannes récurrentes depuis 3 ans, déjà 5 réparations en un an.
J'ai une FORD FOCUS IV 1.0 ECOBOOST de 2018 acheté avec 42 000 km ... que des merdes ! courroie de distribution a changé a 60 000 km et ensuite embrayage a changé directement par la suite ... cette voiture consomme beaucoup je suis a 7.5 L/100 et les finitions a l'intérieur reste pas folle ( joint sous les portes qui ce décolle / peinture des boutons pour la vitre qui ce décolle ). J'achèterais plus jamais Ford ça a était un gouffre financier pour moi :(
J'ai revendu cet été ma fiesta ecoboost de 2018 à 90 000 kms car ne voulant pas attendre et voir sa cote diminuer avec une distribution hors de prix à faire (1700 à 2000 €).
Perso j'ai une mondeo en 2.0tdci 140 , un regal a rouler en famille , avec 20k€ je prendrai une mondeo vignale hybride . Je comprends pas qu'ils aient abandonné ce modèle, les dernieres mondeo sont magnifiques, c'est vraiment dommage !
La mondeo vignale hybride est une petite pepite pas tres connue, voiture tres recherche par les taxi et ambulances. Le systeme hybride est pris carrement sous licence toyota donc tres fiable. Je suis activemment a la recherche de ce modele,j'en ai vu autour de 17.000-18.000 pour une vignale ( avec sieges massant,chauffant et ventile) pour 70.000 km . Mais elles disparessent vite.
j'en suis a mon 3ieme véhicule FORD fiesta, Ecosport et maintenant une mondeo hybrid 2l atkinson 187CV c'est très linéaire mais très fiable un régale a conduire sur l'autoroute attention la BVA pour les versions jusqu'a 2018 des problèmes de boite qui casse
Salut Les Pilotes Du Dimanche et merci pour cette superbe vidéo qui comme d’habitude est toujours aussi instructive et agréable à visionner. Concernant la Ecoboost 1.0, il faut donc surtout privilégier de l’huile moteur 5W20 pour Ecoboost d’accord j’en prend bien note. Quand vous parlez d’entretien régulier de quoi s’agit-il exactement ? La vidange qui doit être faite dans les temps ? Je dois vous avouer que je fais surtout de la ville et en l’espèce d’une année je fais entre 5000 et 6000 km. Dois-je faire la vidange tous les deux ans même si ça ne fait pas 15 000km en 2 ans ? En fait, je ne connais que ça en guise d’entretien régulier : la vidange. Y’a t’il d’autres choses à faire régulièrement sur ce genre de moteur (Ecoboost 1.0 100 ch) ? Si vous pouvez me renseigner, je serais vraiment très content. Très bonne continuation à vous.
Salut, alors j'ai une ford fiesta 1l ecoboost de 2022 donc moteur à chaine, je te conseil un intervalle de maximum 15 000KM entre les vidanges, Perso leurs huile est de bonne qualité mais le grade est trop liquide (grade liquide pour pas que le moteur force de trop et donc pollue moins) pour mon utilisation du moteur. Quand je vidange la mienne tout les 10 000KM l'huile qui en sort c est de la flotte limite, du coup je suis passé à la de 5w30 en motul 300V et cela va un peu mieux (apres ma voiture a un stage 1 et je roule beaucoup)
@@mel20nslt merci pour ta réponse mais je fais 15 000km que en 3 ans environ, est-ce une bonne idée d’attendre 3 ans pour faire une vidange ou attendre maximum 2 ans même si on a fait peu de kilomètres ?
Ford Focus III de 2017, fuite de pompe à eau, moteur serré, a à peine 100 k km. Aucune prise en charge du constructeur, plus de Ford pour ma part. Excellent épisode cela dit.
Je rajouterais la Mondéo ST 220...berline très confortable, beau design et moteur de fou, 3.0 duratec 220 ch et increvable, si bien entretenue évidemment.
La sonorité est magnifique surtout !
Elle picole par contre 😂
Je l'ai Eu, modifier gros injecteurs pompe et van, un monstre et carto, un monstre 350 CV et 150 000 kilomètres sans aucun problème, ça t'envoie une patate au cul
@@arkaniks 220 a 350 CV sur un atmo avec des injo ? Tu fume quoi ? 😭
@@Golgotha3 tu connais l'échangeur+turbo ? ,je fume à l'éthanol
j'ai toujours eu des Fiesta, 0 problème. Aujourd'hui j'ai la dernière en ST-Line, elle est incroyable, ça prend 0 roulis ça colle à la route ça se conduit du bout des doigts, en plus c'est très bien optionné pour le prix. Dommage que Ford se soient perdus dans l'incertitude du marché actuel. Si ils ne font pas mieux à l'avenir il y a de grande chances que je me tourne chez les Japonais.
Pareil je suis jeune conducteur j’ai acheté une fiesta de 2018 en auto je l’ai depuis 8 mois franchement impeccable j’ai jamais eu de soucis avec elle roule très bien , j’essaye de bien l’entretenir et je compte faire une vidange de boîte dessus
@@edwinmouttou9799 oui pareil la mienne a 40 000km je vais faire la vidange de boîte
J'ai bien fait de revendre ma fiesta de 2019 ecoboost, 77000 km 😂 un pur bonheur mais incertitudes sur la courroie.
ma prochaine sera sûrement la ST
@@MrElixx22 passer l’année 2019, ce sont des chaînes et plus des courroies
@@MrElixx22 la ST est à chaîne sur les 1.5
BRAVO BRAVO BRAVO ET MERCI POUR CETTE VIDEO !!!! DES SEMAINES QUE JE RECHERCHE UNE VIDEO DU GENRE SUR FORD....
Je confirme, j'ai eu 4 fiesta (dont la dernière ST), et quel régal, un châssis incroyable, des consommations basses (oui, même la ST), et tout simplement 0 pannes sur plus de 400.000km en cumulés sur les 4 voitures.
Je confirme , j'ai acheté une focus MK1 en 2004 , je la garde précieusement , demain je lui paye sa première vidange de boite auto ,à 245 000km. Cela fait 20 ans qu'elle est dehors , pas un point de rouille ,la premiére batterie a tenu 13 ans ,j'ai fait deux distrib c'est tout .
Encore mieux que Mercedes.
La focus 1 est increvable certes mets les nouveaux modèles c'est de la merde
@@teddybuquet7211 Exactement en plus sur les modèle comme la focus black and red édition y'a aucune tenu route alors la voiture fait 150 cv , pour le modèle a 180 cv c'est la même chose une voiture qui fait très peur ..Y'a que les RS ou ST qui sont bon le reste des nouveaux modèle laisse tomber
Après 8 ans en focus ST mk2 et depuis 4 ans en focus RS mk3, tout a fait satisfait de leur fiabilité et le rapport prix/performance. La RS est un régal dans les cols de montagne...
Pas trop déçu en passant du 2.5l 5cylindres au 2.3l 4cylindres?
@@billydessibourg4263Tu sais qu'on discute ensemble quelques fois sur fb...
Non pas déçu du tout de la mk3. L'intérieur est optionné correctement, le châssis est fou, la sonorité est très bien d'origine, donc le cylindre de moins est vite oublié 😅
Je conduis de quelques mois la "peu connue" Ford Fiesta Active en BVM6.
Bien qu'elle soit plus haute et plus grande qu'une Fiesta normale, elle a tout de même une excellente tenue de route. Le 1.0 EcoBoost est dynamique, réactif et économique, je fais casi 1 mois avec un plein alors que je roule casi tout les jours.
La finition intérieur est incroyable, il y a des finitions dorées et simili carbonne qui rendent super bien. Fin bref, véhicule incroyable et agréable a conduire.
Je suis d'accord 😊, coup de cœur pour cette active bientôt 1 ans que je l'ai et toujours un plaisir !
Pourvu que ça dure !
je roule en puma ST 200 , que du bonheur : moteur , chassis , habitabilité , consommation . coffre . le bruit du trois cylindre est incroyable . suspension ferme mais ça va même sur long trajets . on ne peut pas tout avoir .
Et pour la fiabilité ?
J'hésite encore...
Ptn le bruit du 3 cylindres est incroyable 😂 j'ai mal à ma passion
Elle me fait trop de l'oeil
si je change c'est cella là ! 😍👍
Je viens d’en acquérir une hier un vrai plaisir
Ford Explorer hybrid rechargeable en ST line et je n’ai jamais eu de problème, un pur bonheur. Et même précédemment un Ford Ranger 2014 et 2016 et 0 problème avec ces modèles 🔝❤
Le S-max est un monospace de folie. Les moteurs sont suffisants et ca tient grave le pavé. 280000km et 0 problème
En diesel !? Pasque je fais des court trajet école etc enfants.. du coup je devrais me diriger vers essence..
Je possède une Focus ST SW 2.0 ecoboost 250cv. Je l’ai depuis + de 2 ans et demie. J’ai fait 32000km. RAS. Elle a maintenant 84250km. Que du bonheur !
Je me tâte à en prendre une
J'ai le même modèle, je l'ai depuis ses 26000 kms.
Stage 1+ flexfuel a 40000 kms
Aujourd'hui elle a 108000 kms, absolument aucun problème.
A noter que j'ai fait que des pleins full e85 depuis. Une seule fois j'ai mis 30l de sp98
Super voiture, je ne changerai pour rien au monde
Etat courroie?
J’ai une Focus St Mk4 2.3 280 cv et franchement cette voiture est incroyable.. finitions, moteurs, fiabilité, confort.
Un bonheur de conduire ce véhicule, même en daily. 👊🏼🫡
J'ai le ford Edge moi ça fais 3ans et il est vraiment génial. J'ai aucun problème. Après j'en prend soin mais voilà c'est un superbe SUV
Ma première focus tdi 1.8 a tenu jusqu'à 486000 kilomètres et tout était d'origine ma deuxième focus 1.8 tdci année 2004 est actuellement à 346000 et fonctionne très bien. Les deux sont dehors n'ayant pas de garage pas de rouille. Vraiment des super voitures. 🫡 Merci Ford
Ma meilleur auto, un mondéo DI de 2001 pret de 500 000km des perf du volume du confort, on a tracter de ouf...Toujours des ford à la maison, et aucun soucis, en ce moment une fiesta 1.0l ess de 100cv mise éthanol, sa marche.
Ici une Focus mkIV SW ST-line EcoBlue 1.5 120ch de 2021 qui vient de dépasser les… 150 000km. Aucun soucis ! Terriblement agréable tous les jours et un régale sur des longs trajets. Seul défaut: les places arrières qui ne bénéficient pas de ventilation. Mais parfait pour le reste surtout une conso très faible (j’suis en moyenne à moins de 5L/100km).
Ford Focus, Ford Kuga et Ford Ka (x2) à la maison.
Entretien régulier, soigneux, ça roule !
Famille Ford, mes parents ont eu : Mondeo, Escort, Focus mk1, Scorpio, Orion, Fiesta
j'ai acheté en début d'année une Focus St-line 155cv avec la nouvelle boîte auto chez un mandataire. Occasion 10km pour moins de 27000€ !! avec pack hifi 10hp, peinture métal... Je voulais une compacte et après beaucoup d'essais, je suis tombé "in love" de la Focus. Souple, très bien finie, plutôt sobre (environs 6l/100 en mixte) et même parfois un peu sportive quand il faut se lever du devant. Super choix vraiment et c'est ma première Ford.
Bravo pour ce nouveau format !
Comme toujours c’est complet, précis et sans langue de bois !
C’est nickel
Ma mère a eu une Fiesta MKIII en 3 portes automatique. Très bonne voiture et elle en était très contente. Mon frère a eu une Fiesta MkIV phase II Sport. Très dynamique, excellent châssis. Lui aussi très content. Perso j'ai eu une Focus MK1 Trend en 2.0 16v 3 portes et ensuite toujours une Focus MK1 en version ST170. Nous avons tous été très contents de nos Ford dans la famille.
Ford escorte coswort ❤❤❤❤
Ma sœur a une Ford fiesta de avec le moteur 1.5 TDCI 75ch. 200 000 km et RAS. Très économique !
@@experttv7377
Ras à par la tenue de route "mairdique " et quand tu est sur autoroute quand ya du vent...sinon ces de très bonnes voiture
Essence ou Diesel
Ma première voiture en JC en 2009, une Focus de 2002 avec le moteur turbo diesel de 90ch, gardée 4 ans, très bon souvenirs avec, juste la courroie alternateur qui a cassé en pleine accélération sur voie rapide, mon seul problème en 50k km
La focus 4 à inauguré courant 2019 , le nouveau ecoboost 1.0l avec la chaîne de distribution, très fiable et agréable ce moteur que l'on retrouve sur les autres modèles ford .
salut, enfin, quelqu'un qui connait ca fait plaisir :)
@@BRUNOARNAUDINNONO
Normal, le problème c'est que la plupart ne creuse pas vraiment les sujets et ça peut induire beaucoup de monde comme ici sur youtube.
J'ai une FORD FOCUS IV 1.0 ECOBOOST de 2018 acheté avec 42 000 km ... que des merdes ! courroie de distribution a changé a 60 000 km et ensuite embrayage a changé directement par la suite ... cette voiture consomme beaucoup je suis a 7.5 L/100 et les finitions a l'intérieur reste pas folle ( joint sous les portes qui ce décolle / peinture des boutons pour la vitre qui ce décolle ). J'achèterais plus jamais Ford ça a était un gouffre financier pour moi :(
@@GenetiqueFR
Je possède une focus 4 de 2019 avec le 1.0 l 125 ch ecoboost avec chaîne de distribution et je consomme 5.8l/100 ... et sans aucun problème de finitions ou joints qui se décollent...
T'es sûr qu'on à la même génération de focus ? 🤔🤣
Ah c’est cool enfin quelqu’un qui informe bien sur les évolutions entre 2018 et 2019. Combien de kilomètres du coup?
Ma sœur a une Ford fiesta de 2013 avec le moteur 1.5 TDCI 75ch. 200 000 km et RAS.
Et ma tante une Ford KA de 2013 1.2 84cv Ras aussi. Très économique ces moteurs et parfait pour un jeune conducteur.
@@experttv7377 dans une autre vidéo tu dit qu elle a une reunault senic 🤣🤣
@@JasonTamtam. j'ai plusieurs sœurs. Et je vois que tu te moques de moi sous certains commentaires. Je poste et j'écris ce que je veux. Si ça te plaît pas, tu ignores mes messages.
@@experttv7377
🤣🤣🤣 couine
Je roule en Fiesta St Mk8 en daily et c’est un pure plaisir vraiment 🥰 une vraie voiture plaisir avec un châssis incroyable
En terme de confort et consommation ça donne quoi pour une utilisation daily ?
@@pascalovide Assez raide mais moi j'adore ! Mais ca reste confortable quand même. Niveau conso j'étais à 6.8l en mixte donc c'est vraiment bien
Alors la quand j'ai vu le titre ,tu m'a fait plaisir 😂 ,enfin il parle Ford . Ça tombe bien en plus 1ere photo c'est presque la mienne ,j'ai la mk3 phase 2 titanium 1,5 ecoboost 150 manuelle. Achetée à 103500km 10k€ . Je l'ai depuis 2020 j'en suis à 135000km , j'ai simplement eu une fissure pompe à eau , donc remplacement plus distri/accessoires, en rentrant de vacances 2022 ,960km en 2 semaine, changement de pneu ,bougie ,batterie ,2 vidange , casse sonde de température d'air depuis que je l'ai ,elle tourne comme une horloge. Par contre tu dit que les ecoboost comme moi doivent respecter les préconisations constructeurs avec l'huile 5w20 , je met de la 5w30 castrol magnatec stop and start depuis 2 vidange ,je me suis rendu compte que j'avais mal lu les spécifications j'avais vu la913 alors que c'est de la 948 ,y a til vraiment une chance d'avoir des soucis graves à l'utilisation ?
J’ai une focus MK4 de 2020 moteur 1.5 - 4 cylindre 150vv boîte mécanique en St-Line
Un pur régal avec les modes sport, carplay, siège confort réglage lombaire c’est vraiment incroyable ! Super voiture franchement je recommande !
Pour un essence je suis à 6L/100 à 130km sur l’autoroute et 750km avec un plein et j’ai pas le pied léger !
Une super auto! Et avec les jantes sport en option > 950e ce qui est vraiment pas chère elle fait le boulot ! ❤
Je roule en ford fiesta vignale depuis 2018 purée pour le prix c'est que du bonheur un rapport qualité prix incroyable. Facile à conduire, une tenue de route super et un intérieur très agréable. Dommage qu'ils arretent la fiesta j'aurais continué avec une autre sinon.
En boîte auto ?
@@edwinmouttou9799non boîte manuel
Étant actuellement l’heureux propriétaire d’une Ford focus st-line 1.5 182cv. J’en suis ravis. Elle est très bien optionné et marche plutôt bien.
Seuls ombres, le poids (1.6t) et le bruit (aspirateur).
Bref, acheter en une.
Ce qu’il a oublié de dire sur le Kuga 3 (à partir de 2019) les versions FHEV (full hybrid) et PHEV (hybrid rechargeables), c’est que le 2,5 L Duratec vient de chez Toyota. Il fait 190 cv en hybrid et 225 cv en rechargeable. Seul la motorisation 190 cv a droit à la transformation E85.
La phase 2 (sorti vers Avril 2024), le 190 est passé à 184 cv et le 225 passe à 243 cv. C’est le genre de voiture que l’on peut acheter les yeux fermés.
À 9:36mns il parle de 4 cylindres turbo, alors que c'est un atmo. Puis hybride rechargeable, alors qu'il y a comme tu le dis, un hybride "FHEV" (celui de l'annonce justement) et un rechargeable "PHEV".
La boîte auto n'en est pas une. C'est le brevet Toyota racheté par Ford avec son train épicycloïdale.
Le moteur, même si c'est un 2l5, n'est pas un Toyota mais un Ford/Mazda à l'époque de leurs collaborations modifié par Ford.
En tant que vrp j'ai roulé en sierra tdi dans les années 90 finition ghia, j'en garde un excellent souvenir, peut
Etre ma meilleure auto.
propriétaire d’une Ford Kuga FULL hybride pas besoin de rechargement, 48000 km st Line x, Conso 4-5l au 100, un pure bonheur, un peu ferme sur les suspensions à part ça une très bonne voiture ! 😊
J ai eu pas mal de fiesta neuve ou occasion en essence, jamais déçu, jamais de panne.
1.3L de 2006 (moteur a presque 300k km) 1.25 de 2011 .... 1.1 de 2020 ... 1.0 de 2021 (ecoboost)
Le petit moteur ecoboost est très surprenant, tant par sa réactivité que par sa consommation. La ou il se différencie du PURETECH c est sur les segmentations, bien plus qualitative chez ford ce qui evite le mélange huile/essence qui désagrège la courroie.
Et pour couronner le tout je viens de prendre un Puma 1.0 ecoboost Mhev Flexfuel.. une dinguerie et je trouve que si ! La megabox est un sacré plus pour ce petit SUV .
Merci pour cette video, je la trouve assez honnête. Dommage que ford change de direction les prochaines années
Pour 16500 € , FOCUS MK4 , acheté il y a un an ,41000 Km ,150 ch , St line ,Bang & olufsen .
CAR VERTICAL avant l'achat ✅️
Une très bonne affaire je trouve
RIEN A DIRE JE KIFF !
Ps: Merci pour tes vidéos elles sont au TOP
mais pourquoi il arrête la focus et la fiesta ? ça marche plutôt bien
En fait non ça ne se vend plus. Ils ne vendent que ce que les gens achètent.
0:33 T’as quand même réussi à nous mettre un Kia sportage 😂
J'ai le Puma ST Line X 155ch bleu island, trois ans après je suis toujours aussi fan. Il est magnifique et très agréable a conduire. Moteur sympa, consommation correcte. Si je le change ca sera pour le même mais en version ST 170ch. Et oui la mega box c'est pratique, rien que quand tu ramène des plantes a la maison ou quand tu va a la plage.
bonjour, très bel inventaire, bravo. Petite question, le 2l TDCI 150cv a-t-il une courroie ou une chaîne de distribution ? (moteur Année 2018 mois de décembre )
J’avais un Cmax ghia, 90 ch c’était un moteur psa, SUPERBE bagnole , je l’ai usé jusqu’au bout, spacieuse, confortable, peu consommatrice, on pouvait faire ses petites réparations sans aller au garage etc etc je la regrette tellement 😢
C'est un moteur TDCI 1L6 90 que tu avais
@
J’avais pas vu la réponse
Oui c’est le moteur là , beaucoup de monde le faisait passer à 110ch, mais les moteurs cramaient plus vite
Salut, j'ai une Ford Puma de 125ch MHEV, elle marche nickel (sauf une mise à jour d'un capteur AC DC qui m'a arrêté L'alternateur). La méga box c'est une dinguerie, ça permet de mettre pleins d'affaires dedans et d'avoir un coffre moins rempli et en plus elle consomme que 5,1 en mixte en règle générale et 6 sur autoroute à 130 et régulateur. Merci à toi pour la vidéo
Salut,
Est ce que tu aurais une idée sur la fiabilité de la boîte auto du puma en essence 1.0 mhev 125 (modèle de 2022)?
Merci
@pocox3437 non malheureusement, j'ai une boîte manuelle
@@christophebereni8933 merci pour ta réponse.
Jai une ford fiesta de 1997 essence en troisième voiture depuis 5 ans et elle n'a jamais de problème et ne me coute rien en entretien. Parfaite pour tout type de travaux etc. Ya rien de mieux.
Une distribution sur un 1.0 ecoboost, c'est 2000 Euros chez Ford.
Ça fait réfléchir
2000 dans un garage qui se met beaucoup dans les poches. D’autant que l’échéance est longue et qu’accessoirement, aucune goute d’anxiété quand on voit la fiabilité..
J'ai payé moins de 1000€ la distri, courroie pompe huile, nettoyage crépine + l'entretien...
(Ce n'est pas une concession, mais un Agent Ford)
Le tout à ses 9ans, dans aucun autre soucis.
@@francblabla3675 Pour une fiesta mk6 ? Le garage ford proche de chez moi m'a fait un devis à 2600 euros -_-
@@vladimirkaminer8770
Oui, je pense (mars 2014). La version 100cv.
De ce qu'il m'a dit, avec l'habitude, il lui faut une bonne journée sans être interrompu. (Disons 10h de MO).
1500€ n'est pas délirant. Mais au dessus de 2000, je trouve ça vraiment abusé !
J'hésite à acheter le Puma 1.5 Ecoblue 120 ch en Diesel, c'est fiable comme moteur ou pas ? Si on fait gaffe à bien rajouter de l'additif pour l'ADblue ou pas?
Très chouette vidéo. Et j'approuve à peut près tout. J'ai une Focus ST Mk3.5 qui a 120.000 km dont les 3/4 en stage 2, et je n'ai jamais eu le moindre soucis. Vraiment rien, (sauf quelques pièces d'usure comme des biellettes de barre stab) et pourtant je piste de temps en temps et je roule par tous les temps. Mon fils a eu une Fiesta Mk8 St-Line qui roulait très bien également... jusqu'à un STOP qu'il n'a pas respecté... Il a maintenant un EcoSport qu'on déteste tous les deux : on ne sent pas les 125 cv, les freins sont inexistants (pourtant remplacés et purgés), la direction est floue et ne met pas en confiance. Je trouve juste ces moteurs bruyants au niveau mécanique : pompe à carburant qui claque. Et cette courroie à bain d'huile si fragile sur le 1L. Heureusement, j'ai une chaine sur le 2L de la Focus.
J'ai une FORD MONDEO hybride 187ch Titanium bva 4p165 000 km entretenu en temps et en heure et honnêtement c'est un régal en therme de confort même si le coffre reste plus petit que les moteur diesel et essence concrètement cela reste correct et a ce jour aucun soucis niveau moteur .
C'est marrant, concernant le Ranger on nous conseille absolument l'inverse question motorisation. Le 3.2 a une image de moteur robuste, mais un peu agricole.
Nous avons un T6 3.2 depuis 5 ans et on a effectivement eu la vanne EGR derniere, certainement à cause de mes trajets. Pour le reste c'est vraiment l'outil parfait pour ceux qui ont des chevaux comme nous. Il tracte le van avec les deux chevaux sans effort, c'est stable sans le train arrière complètement affalé par le poids. Idem pour la remorque pleine à craquer de fumier dans les chemins de terre défoncés comme en ce moment : les doigts dans le nez. On peut mettre jusqu'à une tonne dans la benne c'est très pratique pour les sacs de nourriture par exemple!
Alors par contre ça reste un utilitaire dans le sens où le confort est spartiate à cause du pont arrière rigide sur lame, à vide ça sautille un peu. La tenue de route est délicate dans le sens où le train avant s'affale sur lui-même et le train arrière à tendance à sautiller et vouloir doubler le train avant dans les virages où le revêtement n'est pas ouf. Alors en pneu mixte comme on a ça peut vite devenir un peu casse gueule...
Et ne vous attendez pas à une fusée, le 3.2 est rugueux et n'aime pas monter dans les tours, la boîte est lente mais très douce si entretenue.
le confort de conduite chez ford est incroyable
J ai une Ford Escort de 1997 une 1.6 3 portes gt,200000 km,achetée neuve,un modèle de robustesse et,à mon gout,belle à voir .Embrayage,pompes à eau,mème les ampoules sont d origine !
Merci beaucoup de faire honneur aux FORD! les passionnés savent de quoi tu parles,pour les autres j'éspère que ce sera une belle decouverte.Avant j(dans mes jeunes années)'étais pro-allemandes,et puis en prenant de l'age,j'ai découvert les ford avec une Focus MK1 1.6 essence de 115ch et ça arrachait plus que tout ce que j'avais connu de la meme puissance.J'avais pas les sous pour la RS,mais à présent,ça va faire 2 ans que j'ai ENFIN une Focus MK2 ST de 225ch et surtout ce fabuleux 5 cylindres,OUI,c'est mon daily et je prends mon pied au quotidien.En plus comme c'était la fi de la vrai génération sportive,avant leur ECOBOOST,je vais la garder jusqu'a la fin.Les gens,adoptez en une,et être derrière son volant,y'a rien de comparable.Allez vers la MK2 >RS la vous aurez le graal!!!!Vive les années 90-2000-2010 FORD!
J'en ai une smax ii avec le 1.5 ecoboost 160 4 cylindres; vers 70000km fuite de ldr qui passerai normalement entre les cylindres mais qui a tendance à pas aller au bon endroit. Visiblement ca semble connu comme souci (vu surtout des videos américaines car il est peu distribué par chez nous au pays du diesel).
Au top cette vidéo!
J'aurai ajouté une catégorie "petits budgets/petit plaisir" avec les premières ST :)
La fiesta ST150, la focus ST170 et la mondéo ST220 qui ont un trés bon rapport qualité/prix
super video ! comme dab une série sur les utilitaires ford sa serait cool
j'ai une focus ST MK3 de 2017 la voiture est incroyable. Son défaut c'est que le bruit d'échappement est vraiment camouflé et en intérieur le bruit du moteur est amplifier avec les Hauts parleurs.
Chez Ford, il y a aussi la Focus MK1 en 1.4 et 1.6 16v (zetec) increvable ces moulins (nous les avons encore toute les deux dans la famille avec + de 230 000kms)
On est d'accord, je possède une Ford focus 1.6l zetec aucun soucis
La Focus MK1 existait aussi en Zetec 1.8 et 2.0. J'ai eu une Focus 1.8 de 2000 revendue en 2007. Zéro problème à l'époque.
Le Zetec 2.0 131 ch, je l'ai aussi sur ma Cougar de 2000 que je possède toujours (achetée en 2007).
Oui, les blocs Zetec sont très robustes.
Très robuste mais bien surveiller le niveau d'huile
@@Dennies92 me concernant je n'ai jamais constaté de consommation d'huile sur mes Zetec, à l'inverse par exemple d'une Audi A3 Tdi 140 (que j'ai eue) et pour laquelle il fallait parfois faire l'appoint entre 2 vidanges
@@franckyrocky j'ai emmèner une focus avec le zetec 1l6 100cv à plus de 285000 kms.
Vendu avec un entretien irréprochable en 2017, elle est toujours roulante.
Très bon souvenir cette auto.
Ca fait 2 ans que j ai une fiesta mk8 1.0 100cv et franchement pour le prix j ai aucun problème et tu peux même avoir du plaisir de conduite avec le 3cyl qui a un bruit sympa !
salut LPDD,
grand fan de Ford tu m'en va ravir par cette vidéo XD.
j'en possède 3 :
fiesta S 1.6 16v de 2006 avec 210 000km
streetka de 2005 avec 186 000km
et la superbe focus st mk2 phase 1 5 portes orange avec son superbe T5 avec 247 000 km
les 3 voitures fiables et incroyable en sensation.
hâte de voir les prochaines vidéos Ford et comme dit dans un autre commentaire la mondeo en st 200 ou 220 rentre aussi dans les budgets.
a plus.
J’ai roulé en ST SW
250mk3.5 et maintenant en ST 280 MK4.5 pack perf une super caisse qu’on ne croise pas partout en plus ! Et c’est un 2.3l !
Super épisode sur le ford ecoboost.
Attention l'annonce du Kuga c'est un FHEV et pas un PHEV.
Mais au niveau prix ça doit pas changer grand chose car ça décote pas mal les PHEV.
Merci !!
Merci beaucoup pour la Sierra cosworth j'en ai une... J'aimerais d'ailleurs beaucoup que tu la passe sur ta chaîne 😅
Super ! Merci pour ton contenu.
Quel est ton avis sur le moteur 2.0l ecoblue 213cv, sur un Ranger raptor de 2023 par exemple ?
Merci à toi
Bravo pour ta vidéo chez nous, il y'a 5 Ford. 2 Mondéo, la mienne une mk4 2. L Tdci 140cv de 254'000km zero souci, avant j'avais une Mondéo Tdci 115cv diesel changer car marre de la voir.... 280'000km.Ensuite un Modeo Hybride de 2020,210cv qui a 40'000km, ensuite 2 focus une de 2002 des 200'000 km moteur essence 2 l 130cv et une de 2010 160cv ,et pour finir une puma St de 5 ans km 30'000km. Conclusion... Zero soucis sur Toutes.... La suivante pour moi kuga, Lexus 250 Ux, ou Honda civic 11eme génération. Donc Ford c'est très fort.
C'est marrant, ma prochaine sera une des 3 que vous envisagez ... 😅😅
Merci d'avoir Rétabli la vérité sur le 1l Ecoboost qui est fiable si les entretiens sont fait en temps et en heure selon les préconisations constructeurs !
Ici on a Puma 2023 Stline Flexifuel 125 CV MHEV rien à redire un vrai plaisir à rouler et la petite sœur Fiesta 2022 Titanium Business Flexifuel 95 CV juste un soucis de batterie HS arrivé au 2 ans (remplacé sous garanti).
Même avec entretien régulier chez Ford (tous les ans) , je mets 2000€ par an de réparations dans mon cmax.. Je ne recommande vraiment pas ce moteur
J'ai pris la Puma ST 200Ch 2019 , comme sur la photo vert mean, une vraie beautée cette voiture 🤩
Fiesta st 1.6 182 a 215000km et Ras. ❤ Que du bonheur, un appétit de diesel et des sièges Recaro hyper confort
Je l’attendais cette vidéo 🎉
Pour ma part j'ai une fiesta 1.6 16v (120ch) de 2011 finition sport et je n'ai jamais eu de soucis avec. 😊
Je possède une Focus ST Mk3.5 avec pas loin de 136.000km est zéro soucis tourne comme une horloge et c’est un plaisir à conduire
Merci beaucoup de tes vidéos très intuitif et constructif tu devrais essayer d'autres marques comme Volvo Kia Toyota Hyundai et d'autres marques que des marques allemandes françaises
J'ai possédé de nombreuses Ford et parmi tous les modèles, je retiens :
- Focus ST MK2 et son incroyable 5 pattes 2.5 (je regrette encore sa revente)
- Kuga MK1 : 14 ans et pas un seul problème, la voiture que j'ai gardé le plus longtemps (revendue sur demande de Madame)
- Ranger 2015 (2.2 @ 160 ch) : infatigable et tellement pratique (la benne a littéralement transporté des tonnes de matériaux sans broncher)
Mon épouse a possédé deux KA, 4 Fiesta et un Ecosport sans rencontrer le moindre soucis, à part le récurent problème de rongeurs (résolu par la pulvérisation de répulsif).
Oui pour la ST 225 5 cyl.J'en ai une depuis 2 ans,et ça marche fort,un régal au quotidien!
Je travaille chez ford je veux plus les voirs les 2.2 trop de problème entre fissure piston les joints de culasse le refroidisseur egr et j’en passe. En plus une vrai merde a travailler dessus un ranger
J’aimerais quand même préciser par rapport au titre que les marques américaines distribuées en Europe sont des voitures allemandes car leur département sont situés en Allemagne, et que toute leur conception sont allemandes c’est valable pour Ford et pour Opel qui est GM Europe avant que ce ne soit pris par stelantis
Faux. C'est du stellantis de merde 😅
@@pascalou5426 tu as lu jusqu’à la fin que j’ai écrit?
Si on va par là KIA c’est allemand aussi alors ?
Opel avec le 1.2 puretech est une allemande ! Je pense pas
@@Maserati460__ Aucun rapport car les Kia sont des voitures mondiales qui répondent aux standards du pays d’origine alors que Ford a des standards complètement différents dans l’architecture et la motorisation des ses voitures dans son pays d’origine aux USA. Une toute autre entité qui n’a aucune relation avec l’entité mère a été mise en place en Allemagne après la 2nd guerre mondiale, même procéder avec General Motor mais avec changement de nom pour Opel et Vauxhall en Angleterre
Merci pour ce vidéo, j'aimerais bien savoir que recommander vous entre la 508 blue HDI, Opel Insignia 2L diesel, Renault talisman et la Volkswagen Passat ???? Merci
Attention le 2.0 ecoblue a la courroie qui baigne dans l'huile, vérifier le nettoyage du carter avant achat d'occasion
Superbe video!!!!
Des mois que j'attendais cette video speciale ford!
Merci pour la qualité et la pertinence de informations!!!
Vive les mondy!!!
Salut,
La boîte auto du puma 1.0 125 mhev est elle fiable svp ? Vous avez parlé de la boîte manuelle uniquement.
Merci
possesseur d'une Focus ST mk2 avec le 5 cylindres en ligne.
L'un des meilleurs investissement de ma vie, un plaisir de dingue à conduire, ça fait un beau bruit même d'origine et surtout ça marche fort.
En plus comme pour la version RS, ça prends fortement en cote et c'est vraiment fiable (moteur volvo).
Maladie : les cardans
c est un moteur Volvo le 5 cyl , c est la famille des T5 Volvo aucun rapport avec le reste des moteurs Ford , et le 5cyl a des pbs de renifleur d huile .... un cauchemar a changer si si c est pas fait a temps c est demontage du carter .... en plus
Sur certain moteur 5 cyl en usage intensif ''sport'' il y a de la casse des chemises
tres beau moteur mais ....
J'en ai eu une pendant 200.000km, dont la moitié avec une préparation moteur 280cv et c'est juste incroyable, j'ai rien eu à faire à part l'entretien courant !
Un seul changement d'embrayage, turbo d'origine, aucune panne : Parfait
Un moteur d'une force et d'une souplesse incomparable, une boite parfaitement étagée et facile à manier, un châssis agréable, un son jouissif. Vraiment l'âge d'or des compacts sportives.
Bonjour es ce que les ford B-max 1.0 ECOBOOST 125cv finition trend de 2014 sont fiables ???? Merci
Propriétaire d'une Ford Focus MK4 équipé du 1.5 EcoBoost 150 BVA8 (à convertisseur), c'est une excellente voiture, bonne à tout faire.
Le petit 3 cylindres émet une belle sonorité (sûrement l'une des "plus agréables" du marché avec le 1.6 de chez Toyota), marche vraiment bien (très bonnes reprises, accélérations franches...). Le meilleur moteur disponible sur cette génération de Focus (hors ST 280).
La boite est douce lorsqu'elle est mise à température, réactive et agréable (bien que les passages de rapports soient un poil moins rapides qu'une double embrayage).
Le comportement routier est très bon là aussi, aucune prises de roulis, direction relativement précise et directe (bien que plus de remontées d'informations seraient le bienvenu). En revanche, le confort est un peu ferme (ST-Line).
Les consommations sont relativement raisonnables, je tourne généralement aux alentours des 7L/100 km selon ma conduite. Par ailleurs, le passage en 2 cylindres est imperceptible, censé réduire les consommations.
Les matériaux dans cette finition ST-line sont assez bons, pas au niveau de la Mazda 3 non plus (Série 1 et A3 ne font pas mieux, pourtant "premium"...). Les finitions sont sérieuses de mon côté, bons alignements des panneaux de carrosserie.
L'équipements est pléthorique pour du généraliste (HUD, amortissements pilotés, BLIS, ACC niv.2, sièges avants électriques et chauffants certifiés AGR, sono B&O avec un subwoofer de 675W et 10HP...), tout cela pour moins de 30k €...(achetée 26 900 € avec 5 000 km).
La ligne extérieure est aussi très plaisante à regarder, bon nombre ne connaissaient pas le modèle.
Une très bonne compacte, aux prix attractifs. Dommage que Ford ait abandonné ce 1.5 EcoBoost 150 et 182 (sans compter le 200 de la Fiesta et Puma ST), et qui ne proposent désormais que les 1.0 1250 et 150 mHEV.
Je confirme. J'ai la 150 en finition Vignale. Globalement correcte même si la consommation n'est pas particulièrement basse...
@@didierdescamps6172 En effet, après de mon côté, ce n'est pas un problème.
Merci pour cette vidéo très intéressante et pour toutes ces infos 👍🤩
Ford focus 2023 1L 125 eco boost pour l’instant pas de soucis ! Je la trouve juste un peu trop gentil mais niveau consommation 5,4 au 100 donc si on veux une voiture belle , confort sans prise de tête focus l’ami !
Et le dernier Kuga hybride éthanol vous en pensez quoi ? J'hésite à l'acheter ..
L enTtretiens des moteurs éthanol essence est-il fiable ?
1 an que j’ai mon Puma ST 200, c’est une dinguerie ce véhicule, à tester 👍
Hâte de voir la vidéo pour les 7places 😘
Bonsoir et merci pour toutes ces infos.
Mais Ford c'est increvable et trop beau !!!
Ford Edge 2L powershift 238 st Line ❤ une tuerie tu fais tout avec ça et avec palettes au volant mode sport tu allumés pas mal de males en 1.6
Plutôt agréablement surpris par une Ford focus gia tdci en prêt pendent 2 jours.
Les versions ST me font sérieusement de l'œil 😂
Je possède une Ford fiesta de 2010, Diesel, 1.4 TDCI, 280 000 Kms à ce jour. Je fais 20000 Km en moyenne par an. Aucun souci, hormis la pompe à eau en 2016. Voiture économe et agréable à la conduite.
Mon père possède une Ford fusion depuis 10 ans, pannes récurrentes depuis 3 ans, déjà 5 réparations en un an.
J'ai un ford ranger raptor en 2l biturbo 213 cv franchement malgré la taille et le poid 2t5 ça fonctionne bien !!
Un top voitures daily increvables à partir de 2019 ou 2020 (groupe VW ou BMW) à 20 000€ ce serait cool
J'ai une FORD FOCUS IV 1.0 ECOBOOST de 2018 acheté avec 42 000 km ... que des merdes ! courroie de distribution a changé a 60 000 km et ensuite embrayage a changé directement par la suite ... cette voiture consomme beaucoup je suis a 7.5 L/100 et les finitions a l'intérieur reste pas folle ( joint sous les portes qui ce décolle / peinture des boutons pour la vitre qui ce décolle ). J'achèterais plus jamais Ford ça a était un gouffre financier pour moi :(
Je confirme que sur celles d'après 2011-2012 la fiabilité et les finitions ont beaucoup baissé
J'ai revendu cet été ma fiesta ecoboost de 2018 à 90 000 kms car ne voulant pas attendre et voir sa cote diminuer avec une distribution hors de prix à faire (1700 à 2000 €).
J’espère que ta eu aucun problème avec , j’ai également une fiesta de 2018 et top pour l’instant elle roule bien et je fais attention à l’entretien
J’ai eu l’occasion de conduire un Ford Edge 2.0 TDCI 210 chevaux en fignition « Vignale » et j’ai adoré.
Dommage que ça ait été un flop !😕
Pas aux US haha
On veut une video sur les break qui ont du coffre serie 5 touring audi a6 passat sw etc etc etc
Perso j'ai une mondeo en 2.0tdci 140 , un regal a rouler en famille , avec 20k€ je prendrai une mondeo vignale hybride . Je comprends pas qu'ils aient abandonné ce modèle, les dernieres mondeo sont magnifiques, c'est vraiment dommage !
La mondeo vignale hybride est une petite pepite pas tres connue, voiture tres recherche par les taxi et ambulances. Le systeme hybride est pris carrement sous licence toyota donc tres fiable. Je suis activemment a la recherche de ce modele,j'en ai vu autour de 17.000-18.000 pour une vignale ( avec sieges massant,chauffant et ventile) pour 70.000 km . Mais elles disparessent vite.
Hate de voir la video sur les 7 places !
Trop hâte du guide d'achat 7 place !! (Monospace stp !!!)
S/max
C/ max essence ça te plaît ? Fiable ? En ecoboost 1.0 ? Où on oublie ?
j'en suis a mon 3ieme véhicule FORD fiesta, Ecosport et maintenant une mondeo hybrid 2l atkinson 187CV c'est très linéaire mais très fiable un régale a conduire sur l'autoroute attention la BVA pour les versions jusqu'a 2018 des problèmes de boite qui casse
merci bcp :) au top la video, dommage, j'attendais les ludospace, avec les tourneo connect et les courrier, mais merci bcp pour tout le taff :)
Salut Les Pilotes Du Dimanche et merci pour cette superbe vidéo qui comme d’habitude est toujours aussi instructive et agréable à visionner.
Concernant la Ecoboost 1.0, il faut donc surtout privilégier de l’huile moteur 5W20 pour Ecoboost d’accord j’en prend bien note.
Quand vous parlez d’entretien régulier de quoi s’agit-il exactement ?
La vidange qui doit être faite dans les temps ?
Je dois vous avouer que je fais surtout de la ville et en l’espèce d’une année je fais entre 5000 et 6000 km. Dois-je faire la vidange tous les deux ans même si ça ne fait pas 15 000km en 2 ans ?
En fait, je ne connais que ça en guise d’entretien régulier : la vidange.
Y’a t’il d’autres choses à faire régulièrement sur ce genre de moteur (Ecoboost 1.0 100 ch) ?
Si vous pouvez me renseigner, je serais vraiment très content.
Très bonne continuation à vous.
Salut, alors j'ai une ford fiesta 1l ecoboost de 2022 donc moteur à chaine, je te conseil un intervalle de maximum 15 000KM entre les vidanges, Perso leurs huile est de bonne qualité mais le grade est trop liquide (grade liquide pour pas que le moteur force de trop et donc pollue moins) pour mon utilisation du moteur. Quand je vidange la mienne tout les 10 000KM l'huile qui en sort c est de la flotte limite, du coup je suis passé à la de 5w30 en motul 300V et cela va un peu mieux (apres ma voiture a un stage 1 et je roule beaucoup)
@@mel20nslt merci pour ta réponse mais je fais 15 000km que en 3 ans environ, est-ce une bonne idée d’attendre 3 ans pour faire une vidange ou attendre maximum 2 ans même si on a fait peu de kilomètres ?
Ford Focus III de 2017, fuite de pompe à eau, moteur serré, a à peine 100 k km. Aucune prise en charge du constructeur, plus de Ford pour ma part.
Excellent épisode cela dit.
Ma petite fiesta 1.4tdci de 2011 vient de dépasser les 210000km sans problèmes,juste l'entretien courant,une bonne voiture tres économique 😊
C'est le moteur DV4 fait en commun avec Peugeot . J'ai le même sur ma Citroën C3 1.4 HDi elle a 265000 kms