Fala meu amigo, trabalhava no fh na mesma empresa e passei pro super, não tem comparação o super ficou top na média enquanto cuidava pra fazer 2.20 no fh o Scania faz 2.70 mesmo peso e mesma rota. Abraço tudibaummmm
Parabéns pelo vídeo, o Scania apesar de ter mais torque tinha a fama de gostar de oficina mecânica, tomara que com essa versão, a super, ele acabe com esse paradigma, salvo que a maneira de conduzir a máquina conta muito.
Boa noite joven parabéns pelo vídeos nos mostrando o nosso Brasil, eu tmm sou estradeiro passei por ai milagres itatim ai tmb em salinas montes claro minas gerais ,so que tem um bom tempo ja tem mais de dois 2 anos que eu passei por essas bandas aí da Bahia e minas
BOA TARDE GRANDE AMIGO E COLEGA GEACOMELLI..O SUPER ESTA SURPREENDENDO NO CONSUMO..QUE MARAVILHA...QUE DEUS TE ABENÇOE ILUMINE PROTEJA E ACOMPANHE SEMPRE AMIGÃO..GRANDE ABRAÇO DESSE FIEL OUVINTE LÉO DE CHAPECÓ SC
Boa tarde, Scania sempre foi mais econômico, não tem como comparar. O que se avaliava era a manutenção, são equipamentos de características diferentes. PARABÉNS PELO VÍDEO, muitos km em 24, sucesso.🙌🇧🇷.
Muito top seu caminhão, Scania sempre com muita qualidade... posso dar um sugestão com relação aos vídeos, (muito bons por sinal), levanta a câmera só um pouquinho mais, pra dar uma visão melhor/maior das rodovias...
O Super realmente faz muita média. Eu faço entre 2,0Km/L a 2,2Km/L de média de CTBA pro nordeste, via Montes Claros, num FH D13 420 14/15 (460 não original) na LS, com 32 Ton (motor standart com 1088000 Km), isso andando bem com ele, sem muita restrição com velocidade. Mesmo comparando um FH euro 5 com o Scania euro 6, agradeço pela reportagem das médias. Deus abençoe e sucesso com as máquinas!
Volvo FH540 é isso mesmo amigo. Tenho um 540 2009 e faz 1,4 de média... Só que o meu é traçado, cubo redutor e câmbio manual. Meus Scanias 6x4 canelinha, câmbio manual e motor DC12 G420 faz 2,8 e o G380 no sider LS faz 3,3. Acredite quem quiser.
Top! Scania Super chama atenção onde passa, gostaria de sabaer quais principais diferenças do r540 pro s560, pelo que falam, são caminhões totalmente diferentes, scania super 560 6x4 bug leve e suspensão de mola tava saindo a 1,1M enquanto o FH 540 6x4 suspensão de mola e pacote de opcional com led roda de aluminio, luz alta no teto, bancos de couro etc, estava saindo a 1,040M (sem pacote, porém bem completo com geladeira por 990K preço de dezembro, volvo prontra entrega e scania entrega prevista pra abril...
Brutalidade? Desde 1998 é o mesmo caminhão e motor. Nos diais atuais, é economia e robustez. Volvo tem chassis de vidro, torce e QUEBRA ali perto da quinta roda. Excelente carro, mas quando quebra... quebra o dono junto.
@@GOLTURBO555 mesmo caminhao e mesmo motor certo? Mas esse caminhão q segundo vc é chassis d vidro é oqe mais vende no pais a nao sei quantos anos seguidos, agora q ele qebra é fato, assim como todo caminhão! Só q quando o volvo qebra a primeira vez a concorrência ja qebrou umas 3 ou 4 vezes! Scania mesmo e d porcelana
Aí é onde está eu acompanho lá o Edinho madeira canal Vlog 9 eixos um Scania na rodo caçamba e ele estava tendo problemas com o câmbio não sei resolveu o caminhão novo então é aquele negócio todo mundo tem pontos fortes e fracos vamos ver menino aqui rodar mais com o Scania pra vê se aprova mesmo já que no Volvo ele mostrou todos os pontos
SCANIA é Simplesmente imbatível,continua sendo o REI,um Rei que nunca perde seu trono,SCANIA só pra quem tem bom gosto e sabe o que quer,(paixão mundial)👍👍👍👍👍♥️♥️♥️♥️♥️@@cremilsoncoronel6593
So de média a mais o Scania paga um plano ouro sossegado e o proprietário trabalha sem preocupação nenhuma e se der mole ainda sobra troco... Caminhão é Scania
Trabalho no grupo tombini,os Scania R460 estão fazendo muita média msm…soube que eles compraram uma penca de Scania R560, faz media brincando e sobe bem.
JÁ VIAJEI POR ESSE TRECHO AÍ, BR-251 e tb na RIO-BAHIA, O CENÁRIO É DE TIRAR O FÔLEGO MESMO, É BASTANTE PERIGOSO TB, NÃO PODE COCHILAR, SE NÃO O CACHIMBO CAI, KKKKK. Gravei tudo tb 🤩🙏🏾
Trabalho há 36 anos como proprietário de caminhão, já possui 9 Scania e 3 Volvo FH. Atualmente opero um Volvo FH500 2021 TOP CLASS. Posso de antemão afirmar que os comparativos entre as duas tecnologias [euro 5 e euro 6] é um dos fatores da diferenca absurda de médias entre as duas marcas. Porém ressalto que os Volvo Euro 6 estão em média 10% mais econômicos que a geração anterior, isso graças a nova injeção de combustível e a nova geração da caixa I shift com as trocas de marcha mais precisas e mais rápidas. Saliento também que independente da tecnologia empregada o principal fator de entrega de resultado é e continna sendo o motorista. Infelizmente a montadora de Curitiba têm um ponto negativo em relação às demais pois seus veículos exigem do condutor concentração ativa e uma apurada interação para se extrair desses veiculos tudo aquilo que eles podem entregar. Nesse mesmo veículo sendo tecnologia igual ao seu concorrente e com este sendo guiado com "excelencia de condução" o resultado entre os dois veiculos seria facilmente reduzido ou até igualado. Mas essa determinação e destreza são poucos que possuem pois em condução cada um têm sua técnica e perícia nos diferenciando uns dos outros como é o caso dos jogadores de futebol. Prova disso já presenciei competicoes entre motoristas com entrega de medias com diferenciais de até 30%no mesmo veículo atestando o salientado anteriormente. Quem sabe um dia você tendo sucesso adquira um Volvo Euro 6 e faça um novo comparativo COM VOCÊ PILOTANDO ELE contra seu Scania R 560. Não esqueça de um detalhe importante: sendo regra geral o que você postou nenhuma montadora sobrevive no mercado atualmente e jamais ela com toda essa desvantagem que você constatou lidera o mercado há mais de 7 anos. Então, boa sorte aí...
mesmo se o volvo fosse euro 6 não teria batido o scania, essa marcha OD que ainda dá aquela ajudada a volvo não tem nem na europa, os únicos volvo que poderiam fazer a média do scania super são os Turbo compound (D13TC) mas não vieram pro Brasil mas no rodotrem não faria a média do scania porque o melhor TC é 500cv mesmo tendo os mesmos 2800N/m de torque do 560 super, teria que comparar o 500 super contra o 500TC volvo comparação que só daria pra fazer na europa. Mas essa é só miha opinião baseada no meu achismo kkkk👍
O fh500 I-save é concorrente do 560R e o fh460 I-save com 2600Nm e concorrente do 500R super que tem 2650Nm, potência só serve para dar nome aos caminhões o importante é o torque do motor.
@@marcelogaturiano3056 e os super saem ganhando em tudo porque os 2800Nm do 560 vem em 900 rpm + a estratégia do câmbio de rodar a 750rpm quando possível, se procurar da pra achar no RUclips um comparativo na bomba que a big truck magazine fez com um Volvo um Scania e um Man, se não em engano era um 460 o isave um 460super e um Man com potência parecida e ficou o Scania em 1* volvo isave em 2* lugar e Man em 3*. A potência importa sim, isso é a capacidade do caminhão de aproveitar o torque em relação a rotação, assim toda a faixa fica com um aproveitamento maior vencendo uma subida mais rápido por exemplo
@@henriqueem02 nesse caso sim, porém eu quero dizer que o FH500 I-save é concorrente natural do 560R por ter torque parecido e ser o mais forte da volvo na versão 13 lt, além disso está vindo mais um concorrente, o iveco S way 580 com também 2800Nm de torque, porém até lá o 560R reinará sozinho nessa faixa de força aqui no Brasil.
A Volvo tem que sair um pouco do engessamento do FH 540 e pensar em outras faixas de potência e também evoluir o ishift 12 marchas pode ser bom pensando em força mas talvez em economia não seja o ideal principalmente nas velocidades cruzeiro
A média do volvo é essa mesma pode melhorar pouca coisa. Scania sempre foi mais econômica que volvo. O volvo é bruto,resistente. O scania mais econômico, confortável. A escolha aí depende do tipo da operação de cada um. E vc ainda vai melhorar essa média do scania, e as primeiras viagens. Abraços!!!
600,00em média por abastecimento, ao longo de 1 ano , a diferença é gritante... Mesmo assim ainda acho o conforto interno do Volvo muito bom.. Faz um vídeo qualquer hora internamente comparando os dois.. Um abraço
Independente do que ele falou são caminhões de gerações diferentes, mais posso dizer concerteza o scania é mais biscateiro ou seja gosta muito das oficinas o fh tem uma durabilidade muito maior o o motorista gosta do scania e o patrão do fh posso dizer por que tenho os 2 no mesmo frete
Fato eh q Scania sempre foi mais econômico q Volvo. Mas eh fato tbém q não existe comparação com 2 gerações completamente diferentes, Euro 6 pra Euro 5
O volvo é o mesmo caminhão, mudou só a parte da injeção e programação do câmbio, e a média mudou mt pouco. O que o FH tá gastando mais é arla, na verdade todos estão usando mais adblue.
@@lucianogoncalves8482 sim o motor é o mesmo, muda calibração, já o scania é um motor totalmente novo. E os comparativos de média do fh euro 5 e 6 a média é praticamente a mesma.
É uma das duvidas que eu tenho sobre o brasil, esse costume que a gente tem de usar um caminhão que sofre pra puxar a carga que puxa, o maior exemplo são os rodotrem 540, ps numeros são irrefutaveis.
Ainda prefiro o volvo ,não desmerecendo o Scania ,somente o tempo para demonstrar qual máquina realmente é melhor ,esse novo motor Scania precisa de anos de uso para demonstrar realmente a durabilidade e resistência do produto ,o FH já é consagrado a anos com esse motor ,lógico que economia nos tempos de hoje ajuda muito
@@givaldoferreirabarboza9711 intao a maioria dos caminhoneiros não sabem fazer conta pq o fh540 há anos e o caminhão pesado mais vendido do Brasil ,deve ter algo que chama mais atenção do que a economia do Scania no FH ,como eu disse somente o tempo pra dizer qual é melhor ,todas as marcas tem seu prós e contras
Tava procurando kidzinho nos comentários falando que Volvo é melhor que Scania ou Scania melhor que Volvo, mas aqui só tem gente grande, gente com maturidade que entende de vdd kkkkkkk
Caminhão que anda atrás faz menos média, ainda mais que o da frente é o patrão, não justifica essa diferença no abastecimento mas na frente ou sozinho o aproveitamento de descidas e subidas é melhor, parabéns pelos conjuntos 👏
bom dia! o fato, a realidade e q nem o volvo muito menos seu motorista, q p suas qualidades foi escolhido a dedo sao ruins d media. A grande verdade e q na questao economia nunca houve nem havera cm comparar volvo e scania! o Scania sempre dara melhor resultado, e inevitavel
1:49 Boa tarde!! E parece q vc vai te que da um treinamento pra seu motorista de como melhorar a média, quando de faz um vídeo dando dica de condução econômica com esse novo caminhão , fiz o comentário se no caso tiver como melhorar a média do volvo
Têm que ver a relação de diferencial tem a questão do câmbio também uma marcha a mais eu que já está mas passado da hora da Volvo ofertar um câmbio com mais velocidade sair um pouco desse lema que é ligado a ela, eu na minha preferência ficaria com Volvo pois ele sim mas robusto, mais cada marca tem pontos fortes e fracos.
@@rosembergsantossantana4106 Comentei porque a média do 540 na mão do geverson era maior do que com o motorista, porém como estão viajando juntos os dois caminhões levantei a bola que o motora do 540 talvez estivesse querendo acompanhar o 560 na andada, por isso talvez o aumento de consumo.
Pesquisa qual os caminhoes mais vendidos de 2023 e ve se o scania esta na lista , pode ser mais economico no oleo , mas na officina ? Volvo vai 2 vez por ano na officina , o scania vai 4 ou 5 vez , tem que somar tudo nao so o oleo , e fora a tecnologia e segurança que so o volvo entrega , tem nem comparação.
@@felipepagnoncelli7050 também concordo Scania começa dar problema em bloco ,vazamento de borracha de camisa ,na minha opinião o motor volvo já está consagrado há anos no mercado brasileiro ,esse novo Scania ainda vai ter que comer muito chão pra ver se é confiável mesmo igual o volvo,toda vida Scania é mais econômico mesmo
@@augustojunior5906 o FH provavelmente vai continuar sendo o mais vendido por um tempo, mas vai ter que se acostumar a ser conhecido apenas como um bom custo beneficio e não como o melhor caminhão para o 9 eixos. A scania já informou que esse motor é para ter o dobro da vida útil do dc13, a caixa está também 30% mais reforçada assim como os eixos RB885 que agora são os mais robustos do segmento canelinha com 90 toneladas de cmt, alem de agora ter freio motor no cabeçote; então aparentemente os pontos fracos do scania foram resolvidos e os pontos fortes foram aumentandos, pois a média não é um pouco maior como outrora e sim bem maior e ainda ter a maior redução entre todos para uma arracada no top e maior velocidade final com 13⁰ marcha, chegando a mais de 120kmh a 1500rpm. Enfim, é cedo ainda para dizer se todos essas melhorias vai ser o bastante para contrapor os preços mais competitivos dos concorrentes, devemos esperar começar as manutenções para saber.
@@augustojunior5906 vazamento em borracha de camisa está intimamente ligado aos cabeçotes individuais do motor dc13, esse motor agora é cabeçote único e era também por conta dos cabeçotes individuais que os scanias não tinham um freio motor forte.
Não precisa ter dúvida nenhuma, porque toda vida a scania fabricou caminhões com a economia de combustível bem melhores que a volvo ,mais a durabilidade de seu motor e os trem de força não supera a durabilidade da volvo.Mais um fato ai nao bate dizer que um 540 cv volvo nao fazer uma media de 1.8 a 1.9 no rodotrem peso de balança andando carregado ,carregado pode corrigir o motorista porque ta trabalhando errado e o scania é essa base mesmo de 2.0 a 2.2
Giaconelli não tem como um FH E5 fazer média de um Super E6. Pra o FH entregar o que vc ta querendo ele tinha que ser o novo EURO 6, mas ainda assim o Super ia gastar menos e andar mais.
Tá, aí pra vocês que criticam empresa grande, de dar incentivo pra cobrar médias, ( nem todas) aí eu te falo elas tá errada? Não tô criticando o giacomelli, eu entendo e ele como pequeno frotista, ( meu sonho é apertar as munhecas dele) o problema é esse a operação no transporte tá muito cara .( sou motorista carreteiro, sempre trabalhei de empregado, antes que alguém venha criticar ,minha opinião, mas é só minha opinião). Um abraço família giacomelli feliz Natal, próspero ano novo, saúde é sucesso pra você, é sua família. 🙏👍
Tão errada quando querem cobrar média fixa se o cara vai em minas a média não pode ser igual a de são Paulo por ex tem que acompanhar a topografia do lugar e as médias estão muito altas VC tem que andar se arrastando pra fazer e muitos terceiro são liberados pra descer de cabeça pra baixo isso ocasionando muitos acidentes porque muitos não entende que a firma grande tem muitas regras e se não cumprir VC e lezado e com isso quem não tem regras não entende e joga o companheiro de profissão fora da pista pois está tentando fazer a média que a firma pede
Pois eu morro mas não sou empregado de ninguém. Melhor coisa que fiz foi quando comprei o meu caminhão em 2016 e desde lá sou dono de mim mesmo. Sabendo trabalhar a coisa andou bem.
@@geraldov0439 melhor coisa parceiro Deus lhe abençoe ,mas só uma observação se você não fizer média no seu próprio caminhão querendo ou não ,você vai prejudicar o faturamento no final do mês entendeu? É complicado não têm pra onde correr ( sendo que o combustível corresponde à 70% dos custos do caminhoneiro autônomo) Deus lhe abençoe. 👍
Geverson, precisa investir no treinamento do Motorista do FH no curso de condução econômica do caminhão na Fábrica da Volvo. O Motorista bem treinado faz igual ou melhor que o Scania, falo com propriedade pq sou treinado na Fábrica e te garanto que chega na média do Scania, um outro fator que parece luxo mas não é, é o suspensor do terceiro eixo e as tampas da carreta de 2 mas, precisa ficar alinhado com a cabine, veja o que a engenharia da Mercedes fez com o Actros...
Pronto,foi o comentário que fiz! É nescessário uma boa operação,não é que o motorista seja ruim,mais precisa investigar o motivo dessa tão grande diferença,eu acho que a operação aí,não tá sendo tão precisa...
2 carros completamente diferentes 2 motoristas diferentes e o FH tentando acompanhar o Scania, desculpa mais não tem como falar justamente sobre consumo de combustível, todos sabem que Scania é mais frágil, porém mais econômico q volvo, sempre foi assim. Por exemplo o chofer do Scania trabalha caprichando na média, e o chofer do FH tá caprichando também? O chofer do Scania pode ser, melhor de fzer média, e o do Fh, o Forte dele pode ser outro,como rodar mais ou mais cuidadoso por ex. Enfim, talvez se fizer o mesmo giro, no mesmo sentido, trocando de chofer nos carros e o scanieiro for bom d média no FH, pode ficar zero a zero nas médias ou fh gastar menos. Assunto muito relativo, quem não sabe, só vê a diferença na bomba.
Esse Super usa a mesma motorização do Man alemão, aliás a VW é dona da Man e da Scania além de outras marcas. Acabou aquele monte de cabeçote e aquela vasamenteira de água
Não existe caminhão melhor que Scania r 540 Eu sou prova viva que em viagem de 3065 km na rodocassamba Scania fecha média de 2.3 com peso de balança muita diferença no final Quem monta numa Scania não saí mais
Boa tarde. É Giacomelli essas comparações não são comparáveis, estamos a falar de um euro 5 e um euro 6, por outro lado os preços da compra de um e outro conjunto são muito diferentes, o scania é muito mais caro. Espera para ver, assim que esse trem atingir os 200 mil começarão os problemas, bicos, unidades etc, etc. Mais à frente comparamos 😉
esse e problema da estrada,cada um quer que o outro faca as mesmas besteiras q os outros fazem se agente como torista entendesse a nescessidade do outro com certeza menos acidente econfusao.
Motorista chegava no meu chefe, e falava, tem que levar o caminhão na oficina, pois não faz média, ele respondia, oficina e caro , prá mecher, mais barato, trocar de motorista, ai sim tira a dúvida,, poe cadeado no tanque, e câmeras viradas no tanque, você vai ver sua media subir, so um comentário, o Rio Grande do sul é o paraíso, normal dar ceca de 8meses, e quando chove, leva tudo pro rioooo, melhor estado do Brasil 😂
Começaram as desculpas dos volveiros, kkkkkkkkkkkk, tá engraçado de ver, rsrsrs. Tão colocando culpa até no motorista do implemento agrícola, kkkkkkkk Não adianta, o negócio é botar o FH pra vender e comprar outro 560 Super, a diferença não está só no motor não (só ele já é superior ao do FH), o câmbio G33 também é muito superior ao I-shift, melhor sistema de lubrificação, mais robusto, e mais rápido as trocas de marchas, fora o diferencial novo também, que é pra 90 toneladas, mais robusto também. O conjunto mecânico inteiro do Super é superior ao FH, é uma das formas de observar isso é na média que está dando uma surra nos FH.
Vamos ver si e o 560 vai destronar o 540q a anos lidera o ranking de vendas! Mas em parte vc tem razao, o 560 euro6 sobressai ao fh540 euro 5, agora o 540 embora seja um caminhão muito caro de manter , vai tanto no asfalto quanto no chao ja scania tira do chao preto q perde ate p mercedao!
Essa média sua ainda não conta , por q media de verdd só conta após os 40 mil km , aí sim , por q o motor já amassiou, Mais mesmo assim , sabemos q o scania é muito vezes melhor só q o volvo em média de consumo .
N tem como compara um euro 5 com um euro 6 essa economia vai dá diferença na manutenção da Scania nessa hora se vai se arrepender .. n tem como compara n e atoa que volvo e o mais vendido a anos e a Scania n tá nem entre as 5
Se pegar a média do 540 euro 6, não chega nem perto do Super, a Scania trouxe nesses euro 6 motor novo, câmbio novo, trem de força novo, vamos ver com o tempo, mas tem tudo pra ser superior aos concorrentes, e os números já mostram isso…
Tu é Mãe Dináh agora para prever o futuro? Esse novo scania é totalmente diferente dos NTG, praticamente só aproveitou a cabine, então não tem como saber se vai dar muita Manutenção ou não, em 2025 em diante teremos como saber.
@@diegopereirasantos52920:03 Scania tem mais durabilidade a gente vê muitos Scania 111 112 e 113 e quase não vê Volvo N10 e NL12 nas estradas quando a gente vê é só a carcaça
@@josersilva390 desculpa mais tenho volvo fh Globetrotters 440 2011 135000 mil nem óleo a baixa nunca mexi em nada um Scania quando chegar 1 Milhao já tá abrindo o bico pra fazer o motor já o volvo não se cuida chega 2 milhão faciu me fala se um Scania chega tudo isso ???
@@diegopereirasantos5292isso é mito do FH indestrutível. Aqui tem 2 FH, um 400 2008 e um Robocop 500 2015, os dois quebraram a capa ceca do motor. O do Robocop caiu o cardã no chão, quebrou a ponta do cardã, quebrou a capa seca do motor, e ainda girou o câmbio I-shift, quebrando também a capa seca do câmbio, tudo casca de ovo de tão fina que é as capas secas, não presta. Mais de 30 mil reais de prejuízo. Detalhe, o caminhão tem 600 mil km.
Esse FH 400 2008, tinha um vazamento de diesel e de óleo de motor que ninguém descobria, abria a parte de baixo, descia câmbio, e nada, numa dessas a gente até trocou a capa seca do motor, que pasmem, já tinha sido soldada (uma nova na Volvo é uma fortuna), pagamos 5 mil numa usada no JR Diesel. Só foi resolver os problemas de vazamento mandando na Volvo, pois o mecânico especialista em Volvo, já não sabia mais o que poderia ser pra resolver o problema de vazamento de oléo, até compressor novo foi colocado e nada resolver.
Fala meu amigo, trabalhava no fh na mesma empresa e passei pro super, não tem comparação o super ficou top na média enquanto cuidava pra fazer 2.20 no fh o Scania faz 2.70 mesmo peso e mesma rota. Abraço tudibaummmm
Independente de marcas de caminhão, todos querem fazer o menor consumo, feliz que a Scania está conseguindo se destacar ❤🚚👏👏
Parabéns pelo vídeo, o Scania apesar de ter mais torque tinha a fama de gostar de oficina mecânica, tomara que com essa versão, a super, ele acabe com esse paradigma, salvo que a maneira de conduzir a máquina conta muito.
Boa noite joven parabéns pelo vídeos nos mostrando o nosso Brasil, eu tmm sou estradeiro passei por ai milagres itatim ai tmb em salinas montes claro minas gerais ,so que tem um bom tempo ja tem mais de dois 2 anos que eu passei por essas bandas aí da Bahia e minas
BOA TARDE GRANDE AMIGO E COLEGA GEACOMELLI..O SUPER ESTA SURPREENDENDO NO CONSUMO..QUE MARAVILHA...QUE DEUS TE ABENÇOE ILUMINE PROTEJA E ACOMPANHE SEMPRE AMIGÃO..GRANDE ABRAÇO DESSE FIEL OUVINTE LÉO DE CHAPECÓ SC
Top show esses fh e scania
Caraba top demais sou aí de cabaceiras do Paraguaçu Bahia
Lindas imagens, fiz muito esse trecho,com Câmera Fria...saudades do Nordeste...
Parabéns pelas orientações.......aguardamos o fechamento da viagem no Nordeste!! A diferença final entre o FH e o 560 R......valeu!!!
Se reprogramar o FH vai melhorar bastante a média mas provavelmente não vai chegar próximo do Scania, duas tecnologias diferentes.
Top em !!!! Negócio e scania famoso facatrote
Boa tarde, Scania sempre foi mais econômico, não tem como comparar. O que se avaliava era a manutenção, são equipamentos de características diferentes. PARABÉNS PELO VÍDEO, muitos km em 24, sucesso.🙌🇧🇷.
Saudações meu nobre irmão, passei por você a buzinando em Feira de Santana pela manhã.
MARVEL
Scania super mais econômico de todas as marcas duplo comando
Muito top seu caminhão, Scania sempre com muita qualidade... posso dar um sugestão com relação aos vídeos, (muito bons por sinal), levanta a câmera só um pouquinho mais, pra dar uma visão melhor/maior das rodovias...
O Super realmente faz muita média. Eu faço entre 2,0Km/L a 2,2Km/L de média de CTBA pro nordeste, via Montes Claros, num FH D13 420 14/15 (460 não original) na LS, com 32 Ton (motor standart com 1088000 Km), isso andando bem com ele, sem muita restrição com velocidade. Mesmo comparando um FH euro 5 com o Scania euro 6, agradeço pela reportagem das médias. Deus abençoe e sucesso com as máquinas!
Volvo FH540 é isso mesmo amigo. Tenho um 540 2009 e faz 1,4 de média... Só que o meu é traçado, cubo redutor e câmbio manual. Meus Scanias 6x4 canelinha, câmbio manual e motor DC12 G420 faz 2,8 e o G380 no sider LS faz 3,3. Acredite quem quiser.
Duvido não brother, Scania faz mesmo, esse novo scania 370 na ls faz 3 tranquilo...
Top! Scania Super chama atenção onde passa, gostaria de sabaer quais principais diferenças do r540 pro s560, pelo que falam, são caminhões totalmente diferentes, scania super 560 6x4 bug leve e suspensão de mola tava saindo a 1,1M enquanto o FH 540 6x4 suspensão de mola e pacote de opcional com led roda de aluminio, luz alta no teto, bancos de couro etc, estava saindo a 1,040M (sem pacote, porém bem completo com geladeira por 990K preço de dezembro, volvo prontra entrega e scania entrega prevista pra abril...
Imagina depois que amacia o motor c tá louco ,o 450 que trabalho já é top demais a média fiquei de cara com esse super
Volvo nunca foi conhecido por conforto e economia e sim por resistência e brutalidade
Brutalidade? Desde 1998 é o mesmo caminhão e motor. Nos diais atuais, é economia e robustez. Volvo tem chassis de vidro, torce e QUEBRA ali perto da quinta roda. Excelente carro, mas quando quebra... quebra o dono junto.
@@GOLTURBO555 mesmo caminhao e mesmo motor certo?
Mas esse caminhão q segundo vc é chassis d vidro é oqe mais vende no pais a nao sei quantos anos seguidos, agora q ele qebra é fato, assim como todo caminhão! Só q quando o volvo qebra a primeira vez a concorrência ja qebrou umas 3 ou 4 vezes! Scania mesmo e d porcelana
Aí é onde está eu acompanho lá o Edinho madeira canal Vlog 9 eixos um Scania na rodo caçamba e ele estava tendo problemas com o câmbio não sei resolveu o caminhão novo então é aquele negócio todo mundo tem pontos fortes e fracos vamos ver menino aqui rodar mais com o Scania pra vê se aprova mesmo já que no Volvo ele mostrou todos os pontos
SCANIA é Simplesmente imbatível,continua sendo o REI,um Rei que nunca perde seu trono,SCANIA só pra quem tem bom gosto e sabe o que quer,(paixão mundial)👍👍👍👍👍♥️♥️♥️♥️♥️@@cremilsoncoronel6593
Volvo e volvo daqui pouco a sensorzada do Scania começa aparecer
So de média a mais o Scania paga um plano ouro sossegado e o proprietário trabalha sem preocupação nenhuma e se der mole ainda sobra troco... Caminhão é Scania
Esse fh vermelho e top
O SCANIA BROTA DIESEL NO TANQUE, AÍ NDA MAIS ESSE SUPER COM O CÂMBIO 13 MARCHAS,FENÔMENO!!
Trabalho no grupo tombini,os Scania R460 estão fazendo muita média msm…soube que eles compraram uma penca de Scania R560, faz media brincando e sobe bem.
JÁ VIAJEI POR ESSE TRECHO AÍ, BR-251 e tb na RIO-BAHIA, O CENÁRIO É DE TIRAR O FÔLEGO MESMO, É BASTANTE PERIGOSO TB, NÃO PODE COCHILAR, SE NÃO O CACHIMBO CAI, KKKKK. Gravei tudo tb 🤩🙏🏾
Mais o Scania está muito bom na média
Verdade meu amigo o FH está muito pouco faz mais concertesa
Boa noite
Scania o bicho é alto nossa
Opa bom dia! Passei de encontro por vcs quinta a tardinha perto de Vitória Da Conquista! Boa viagem
Trabalho há 36 anos como proprietário de caminhão, já possui 9 Scania e 3 Volvo FH. Atualmente opero um Volvo FH500 2021 TOP CLASS. Posso de antemão afirmar que os comparativos entre as duas tecnologias [euro 5 e euro 6] é um dos fatores da diferenca absurda de médias entre as duas marcas. Porém ressalto que os Volvo Euro 6 estão em média 10% mais econômicos que a geração anterior, isso graças a nova injeção de combustível e a nova geração da caixa I shift com as trocas de marcha mais precisas e mais rápidas. Saliento também que independente da tecnologia empregada o principal fator de entrega de resultado é e continna sendo o motorista. Infelizmente a montadora de Curitiba têm um ponto negativo em relação às demais pois seus veículos exigem do condutor concentração ativa e uma apurada interação para se extrair desses veiculos tudo aquilo que eles podem entregar. Nesse mesmo veículo sendo tecnologia igual ao seu concorrente e com este sendo guiado com "excelencia de condução" o resultado entre os dois veiculos seria facilmente reduzido ou até igualado. Mas essa determinação e destreza são poucos que possuem pois em condução cada um têm sua técnica e perícia nos diferenciando uns dos outros como é o caso dos jogadores de futebol. Prova disso já presenciei competicoes entre motoristas com entrega de medias com diferenciais de até 30%no mesmo veículo atestando o salientado anteriormente. Quem sabe um dia você tendo sucesso adquira um Volvo Euro 6 e faça um novo comparativo COM VOCÊ PILOTANDO ELE contra seu Scania R 560. Não esqueça de um detalhe importante: sendo regra geral o que você postou nenhuma montadora sobrevive no mercado atualmente e jamais ela com toda essa desvantagem que você constatou lidera o mercado há mais de 7 anos. Então, boa sorte aí...
É a média no 540 tô colocando 100 litros com o supers.scania dando litragem em Scania
Claro que são motoristas bons e experientes,porem,a operação tem de ser precisa e bem feita...Se não,no final, da muita diferenca na média...
mesmo se o volvo fosse euro 6 não teria batido o scania, essa marcha OD que ainda dá aquela ajudada a volvo não tem nem na europa, os únicos volvo que poderiam fazer a média do scania super são os Turbo compound (D13TC) mas não vieram pro Brasil mas no rodotrem não faria a média do scania porque o melhor TC é 500cv mesmo tendo os mesmos 2800N/m de torque do 560 super, teria que comparar o 500 super contra o 500TC volvo comparação que só daria pra fazer na europa. Mas essa é só miha opinião baseada no meu achismo kkkk👍
O fh500 I-save é concorrente do 560R e o fh460 I-save com 2600Nm e concorrente do 500R super que tem 2650Nm, potência só serve para dar nome aos caminhões o importante é o torque do motor.
@@marcelogaturiano3056 e os super saem ganhando em tudo porque os 2800Nm do 560 vem em 900 rpm + a estratégia do câmbio de rodar a 750rpm quando possível, se procurar da pra achar no RUclips um comparativo na bomba que a big truck magazine fez com um Volvo um Scania e um Man, se não em engano era um 460 o isave um 460super e um Man com potência parecida e ficou o Scania em 1* volvo isave em 2* lugar e Man em 3*. A potência importa sim, isso é a capacidade do caminhão de aproveitar o torque em relação a rotação, assim toda a faixa fica com um aproveitamento maior vencendo uma subida mais rápido por exemplo
@@henriqueem02 nesse caso sim, porém eu quero dizer que o FH500 I-save é concorrente natural do 560R por ter torque parecido e ser o mais forte da volvo na versão 13 lt, além disso está vindo mais um concorrente, o iveco S way 580 com também 2800Nm de torque, porém até lá o 560R reinará sozinho nessa faixa de força aqui no Brasil.
A Volvo tem que sair um pouco do engessamento do FH 540 e pensar em outras faixas de potência e também evoluir o ishift 12 marchas pode ser bom pensando em força mas talvez em economia não seja o ideal principalmente nas velocidades cruzeiro
A média do volvo é essa mesma pode melhorar pouca coisa.
Scania sempre foi mais econômica que volvo.
O volvo é bruto,resistente.
O scania mais econômico, confortável.
A escolha aí depende do tipo da operação de cada um.
E vc ainda vai melhorar essa média do scania, e as primeiras viagens.
Abraços!!!
600,00em média por abastecimento, ao longo de 1 ano , a diferença é gritante...
Mesmo assim ainda acho o conforto interno do Volvo muito bom..
Faz um vídeo qualquer hora internamente comparando os dois..
Um abraço
o teto solar do volvo mata a pau
@@Leo_B_F o Sc
O Scania também tem teto solar, porém tem que pedir pra vir, é opcional
@@vivabem6278 sim, mas ou é teto solar, ou climatizador. Os dois juntos não vem. Do FH já vem com os 2 de fábrica, até nas versões mais básicas
Independente do que ele falou são caminhões de gerações diferentes, mais posso dizer concerteza o scania é mais biscateiro ou seja gosta muito das oficinas o fh tem uma durabilidade muito maior o o motorista gosta do scania e o patrão do fh posso dizer por que tenho os 2 no mesmo frete
NÃO ADIANTA O SCANIA SEMPRE BATEU O VOLVO EM MÉDIA.
Essa estrada é sentindo capim grosso ba ?
Trabalho no super 460 LS média carregado vazio 3,10
A sua é 4 eixo amigo?
@@user-rc4ns4nf1f LS NO CONTANAEIR
rapais meu pai é caminhóneiro e ele fala quê não existe caminhão bom de media igual o scania .
O Volvo tá na média padrão para ele, o 560 eh q extremamente econômico
Fato eh q Scania sempre foi mais econômico q Volvo. Mas eh fato tbém q não existe comparação com 2 gerações completamente diferentes, Euro 6 pra Euro 5
Verdade Scania e volvo são caminhão muito bom e bonitos tanto interno e externo mais eu preferia o Scania devido os detalhes e o conforto
O volvo é o mesmo caminhão, mudou só a parte da injeção e programação do câmbio, e a média mudou mt pouco. O que o FH tá gastando mais é arla, na verdade todos estão usando mais adblue.
@@joaquimcalixto9338 mesmo caminhão 🤦🏻♂️!!!! Sai d um 2020 para 2023 e estou fazendo 15% mais economia
@@lucianogoncalves8482 consegue mais 2km por litro no 9 eixo só carregado?
@@lucianogoncalves8482 sim o motor é o mesmo, muda calibração, já o scania é um motor totalmente novo. E os comparativos de média do fh euro 5 e 6 a média é praticamente a mesma.
To fazendo MIRITITUBA ALTA FLORESTA NUM FH 540 EURO 6 AMEDIA DE 2.42 VAZIO CARREGADO
É uma das duvidas que eu tenho sobre o brasil, esse costume que a gente tem de usar um caminhão que sofre pra puxar a carga que puxa, o maior exemplo são os rodotrem 540, ps numeros são irrefutaveis.
Ainda prefiro o volvo ,não desmerecendo o Scania ,somente o tempo para demonstrar qual máquina realmente é melhor ,esse novo motor Scania precisa de anos de uso para demonstrar realmente a durabilidade e resistência do produto ,o FH já é consagrado a anos com esse motor ,lógico que economia nos tempos de hoje ajuda muito
Verdade você falou bem, só pra completar seu comentário tanto Scania e volvo são caminhão muito bons
Ninguém rasga dinheiro se fazer conta não compra volvo !!!
Vamos ver esses euro 6 de todas as marcas !!!
@@givaldoferreirabarboza9711 intao a maioria dos caminhoneiros não sabem fazer conta pq o fh540 há anos e o caminhão pesado mais vendido do Brasil ,deve ter algo que chama mais atenção do que a economia do Scania no FH ,como eu disse somente o tempo pra dizer qual é melhor ,todas as marcas tem seu prós e contras
O Volvo 540 é o mais vendido porque eles fazem qualquer negócio, quebram no preço, além disso é bem mais barato que Scania !
Que média
Tenho volvo porem o Scania super esta demais prefiro ele !!
Na verdade volvo é caminhão para empresa mas duas marcas pioneira no Brasil.
Tava procurando kidzinho nos comentários falando que Volvo é melhor que Scania ou Scania melhor que Volvo, mas aqui só tem gente grande, gente com maturidade que entende de vdd kkkkkkk
Pode até ser mais econômico, mas teria que inverter os motoristas pra ter certeza...
Caminhão que anda atrás faz menos média, ainda mais que o da frente é o patrão, não justifica essa diferença no abastecimento mas na frente ou sozinho o aproveitamento de descidas e subidas é melhor, parabéns pelos conjuntos 👏
Ainda assim por quebrar menos , prefiro o volvo
Tem que troca o FH em um SCANIA SUPER
Tem que vê se o motora tá usando correto o que o FH oferece
Na media Scania é superior e sempre foi, quero ver ter a durabilidade e robustes do volvo
bom dia! o fato, a realidade e q nem o volvo muito menos seu motorista, q p suas qualidades foi escolhido a dedo sao ruins d media. A grande verdade e q na questao economia nunca houve nem havera cm comparar volvo e scania! o Scania sempre dara melhor resultado, e inevitavel
1:49 Boa tarde!! E parece q vc vai te que da um treinamento pra seu motorista de como melhorar a média, quando de faz um vídeo dando dica de condução econômica com esse novo caminhão , fiz o comentário se no caso tiver como melhorar a média do volvo
Mas a média é essa amigo... Trabalhei com Fh 540 e fazia na volta de 1.75...1.80 e fui pro Scania 510 e fazia acima de 2...2.10
Oque conta muinto é a tocada do cara sendo dono e funcionário isto é uma conta que dificel bate .pode coloca 2 caminhões iguais
falta só um diretão em 👀kkkkk
AS CONTA DO CADERNO,FECHA CERTO
Eu concordo que o Scania é mais econômico. Mas não tanta diferença assim
Talvez a média do 540 tenha baixado porque queira andar junto do 560..
Têm que ver a relação de diferencial tem a questão do câmbio também uma marcha a mais eu que já está mas passado da hora da Volvo ofertar um câmbio com mais velocidade sair um pouco desse lema que é ligado a ela, eu na minha preferência ficaria com Volvo pois ele sim mas robusto, mais cada marca tem pontos fortes e fracos.
@@rosembergsantossantana4106 Comentei porque a média do 540 na mão do geverson era maior do que com o motorista, porém como estão viajando juntos os dois caminhões levantei a bola que o motora do 540 talvez estivesse querendo acompanhar o 560 na andada, por isso talvez o aumento de consumo.
O reinado do FH 540 chegou ao fim com esse 560R da scania.
Será?
Pesquisa qual os caminhoes mais vendidos de 2023 e ve se o scania esta na lista , pode ser mais economico no oleo , mas na officina ? Volvo vai 2 vez por ano na officina , o scania vai 4 ou 5 vez , tem que somar tudo nao so o oleo , e fora a tecnologia e segurança que so o volvo entrega , tem nem comparação.
@@felipepagnoncelli7050 também concordo Scania começa dar problema em bloco ,vazamento de borracha de camisa ,na minha opinião o motor volvo já está consagrado há anos no mercado brasileiro ,esse novo Scania ainda vai ter que comer muito chão pra ver se é confiável mesmo igual o volvo,toda vida Scania é mais econômico mesmo
@@augustojunior5906 o FH provavelmente vai continuar sendo o mais vendido por um tempo, mas vai ter que se acostumar a ser conhecido apenas como um bom custo beneficio e não como o melhor caminhão para o 9 eixos. A scania já informou que esse motor é para ter o dobro da vida útil do dc13, a caixa está também 30% mais reforçada assim como os eixos RB885 que agora são os mais robustos do segmento canelinha com 90 toneladas de cmt, alem de agora ter freio motor no cabeçote; então aparentemente os pontos fracos do scania foram resolvidos e os pontos fortes foram aumentandos, pois a média não é um pouco maior como outrora e sim bem maior e ainda ter a maior redução entre todos para uma arracada no top e maior velocidade final com 13⁰ marcha, chegando a mais de 120kmh a 1500rpm. Enfim, é cedo ainda para dizer se todos essas melhorias vai ser o bastante para contrapor os preços mais competitivos dos concorrentes, devemos esperar começar as manutenções para saber.
@@augustojunior5906 vazamento em borracha de camisa está intimamente ligado aos cabeçotes individuais do motor dc13, esse motor agora é cabeçote único e era também por conta dos cabeçotes individuais que os scanias não tinham um freio motor forte.
Boa noite a todos, antes de você levar o caminhão numa oficina, troca de motorista, tem quem não sabe fazer media nem com um gol mil, vai a dica.
Tenho volvo mais a vdd é q não tem mais econômico q o Scania
Não precisa ter dúvida nenhuma, porque toda vida a scania fabricou caminhões com a economia de combustível bem melhores que a volvo ,mais a durabilidade de seu motor e os trem de força não supera a durabilidade da volvo.Mais um fato ai nao bate dizer que um 540 cv volvo nao fazer uma media de 1.8 a 1.9 no rodotrem peso de balança andando carregado ,carregado pode corrigir o motorista porque ta trabalhando errado e o scania é essa base mesmo de 2.0 a 2.2
Isso que o laranjão nem amaciou e nem baixou a borracha dos pneus, quando tiver tudo no jeito a média vai ser imbatível.
O CERTO SERIA OS DOIS EURO 6,MAS O SCANIA É MESTRE EM ECONOMIA
Só mais o volvo
Giaconelli não tem como um FH E5 fazer média de um Super E6. Pra o FH entregar o que vc ta querendo ele tinha que ser o novo EURO 6, mas ainda assim o Super ia gastar menos e andar mais.
Tá, aí pra vocês que criticam empresa grande, de dar incentivo pra cobrar médias, ( nem todas) aí eu te falo elas tá errada? Não tô criticando o giacomelli, eu entendo e ele como pequeno frotista, ( meu sonho é apertar as munhecas dele) o problema é esse a operação no transporte tá muito cara .( sou motorista carreteiro, sempre trabalhei de empregado, antes que alguém venha criticar ,minha opinião, mas é só minha opinião). Um abraço família giacomelli feliz Natal, próspero ano novo, saúde é sucesso pra você, é sua família. 🙏👍
Tão errada quando querem cobrar média fixa se o cara vai em minas a média não pode ser igual a de são Paulo por ex tem que acompanhar a topografia do lugar e as médias estão muito altas VC tem que andar se arrastando pra fazer e muitos terceiro são liberados pra descer de cabeça pra baixo isso ocasionando muitos acidentes porque muitos não entende que a firma grande tem muitas regras e se não cumprir VC e lezado e com isso quem não tem regras não entende e joga o companheiro de profissão fora da pista pois está tentando fazer a média que a firma pede
Pois eu morro mas não sou empregado de ninguém. Melhor coisa que fiz foi quando comprei o meu caminhão em 2016 e desde lá sou dono de mim mesmo. Sabendo trabalhar a coisa andou bem.
@@geraldov0439 melhor coisa parceiro Deus lhe abençoe ,mas só uma observação se você não fizer média no seu próprio caminhão querendo ou não ,você vai prejudicar o faturamento no final do mês entendeu? É complicado não têm pra onde correr ( sendo que o combustível corresponde à 70% dos custos do caminhoneiro autônomo) Deus lhe abençoe. 👍
quero ver quando começar a quebrar o Scania , volvo líder de mercado não é atoa !
E porquê vai começar a quebrar? Só porque você é fã da Volvo?
Agora começa a briga de media com o motora kkkkkkk
Logo começa rodízio de motoristas
Geverson, precisa investir no treinamento do Motorista do FH no curso de condução econômica do caminhão na Fábrica da Volvo. O Motorista bem treinado faz igual ou melhor que o Scania, falo com propriedade pq sou treinado na Fábrica e te garanto que chega na média do Scania, um outro fator que parece luxo mas não é, é o suspensor do terceiro eixo e as tampas da carreta de 2 mas, precisa ficar alinhado com a cabine, veja o que a engenharia da Mercedes fez com o Actros...
Pronto,foi o comentário que fiz! É nescessário uma boa operação,não é que o motorista seja ruim,mais precisa investigar o motivo dessa tão grande diferença,eu acho que a operação aí,não tá sendo tão precisa...
Aí, ele precisa fazer o treinamento de motorista na Scania, que a média ainda fica acima do Volvo.
2 carros completamente diferentes 2 motoristas diferentes e o FH tentando acompanhar o Scania, desculpa mais não tem como falar justamente sobre consumo de combustível, todos sabem que Scania é mais frágil, porém mais econômico q volvo, sempre foi assim.
Por exemplo o chofer do Scania trabalha caprichando na média, e o chofer do FH tá caprichando também?
O chofer do Scania pode ser, melhor de fzer média, e o do Fh, o Forte dele pode ser outro,como rodar mais ou mais cuidadoso por ex.
Enfim, talvez se fizer o mesmo giro, no mesmo sentido, trocando de chofer nos carros e o scanieiro for bom d média no FH, pode ficar zero a zero nas médias ou fh gastar menos.
Assunto muito relativo, quem não sabe, só vê a diferença na bomba.
Esse scania 540 na areia bebe. Mais fh
Na areia, até o camelo bebe.
Adianta o que, o scania cada ves que chega de viagem, tem que reformar😅 e fazer motor a cada 500 mil km 😅 e a cruzeta de tras cada 100 mil km 😂😂😂😂😂
Esse Super usa a mesma motorização do Man alemão, aliás a VW é dona da Man e da Scania além de outras marcas.
Acabou aquele monte de cabeçote e aquela vasamenteira de água
O fh 540 se botar pra acompanhar o scania 560 com certeza vai consumir mais o fh ,há uma de força ,minha opinião
Reclama demais pra quem quer ser influeciador
Não existe caminhão melhor que Scania r 540
Eu sou prova viva que em viagem de 3065 km na rodocassamba Scania fecha média de 2.3 com peso de balança muita diferença no final
Quem monta numa Scania não saí mais
Boa tarde. É Giacomelli essas comparações não são comparáveis, estamos a falar de um euro 5 e um euro 6, por outro lado os preços da compra de um e outro conjunto são muito diferentes, o scania é muito mais caro. Espera para ver, assim que esse trem atingir os 200 mil começarão os problemas, bicos, unidades etc, etc.
Mais à frente comparamos 😉
O Scania é mais caro, justamente por ser Euro 6... como você disse.
esse e problema da estrada,cada um quer que o outro faca as mesmas besteiras q os outros fazem se agente como torista entendesse a nescessidade do outro com certeza menos acidente econfusao.
Motorista chegava no meu chefe, e falava, tem que levar o caminhão na oficina, pois não faz média, ele respondia, oficina e caro , prá mecher, mais barato, trocar de motorista, ai sim tira a dúvida,, poe cadeado no tanque, e câmeras viradas no tanque, você vai ver sua media subir, so um comentário, o Rio Grande do sul é o paraíso, normal dar ceca de 8meses, e quando chove, leva tudo pro rioooo, melhor estado do Brasil 😂
Você tem problema nos vídeos seus fica somente amarelo a imagem veja sua configuração do celular não está dando pra assistir
Começaram as desculpas dos volveiros, kkkkkkkkkkkk, tá engraçado de ver, rsrsrs.
Tão colocando culpa até no motorista do implemento agrícola, kkkkkkkk
Não adianta, o negócio é botar o FH pra vender e comprar outro 560 Super, a diferença não está só no motor não (só ele já é superior ao do FH), o câmbio G33 também é muito superior ao I-shift, melhor sistema de lubrificação, mais robusto, e mais rápido as trocas de marchas, fora o diferencial novo também, que é pra 90 toneladas, mais robusto também.
O conjunto mecânico inteiro do Super é superior ao FH, é uma das formas de observar isso é na média que está dando uma surra nos FH.
Vamos ver si e o 560 vai destronar o 540q a anos lidera o ranking de vendas!
Mas em parte vc tem razao, o 560 euro6 sobressai ao fh540 euro 5, agora o 540 embora seja um caminhão muito caro de manter , vai tanto no asfalto quanto no chao ja scania tira do chao preto q perde ate p mercedao!
Essa média sua ainda não conta , por q media de verdd só conta após os 40 mil km , aí sim , por q o motor já amassiou,
Mais mesmo assim , sabemos q o scania é muito vezes melhor só q o volvo em média de consumo .
N tem como compara um euro 5 com um euro 6 essa economia vai dá diferença na manutenção da Scania nessa hora se vai se arrepender .. n tem como compara n e atoa que volvo e o mais vendido a anos e a Scania n tá nem entre as 5
Se pegar a média do 540 euro 6, não chega nem perto do Super, a Scania trouxe nesses euro 6 motor novo, câmbio novo, trem de força novo, vamos ver com o tempo, mas tem tudo pra ser superior aos concorrentes, e os números já mostram isso…
Tu é Mãe Dináh agora para prever o futuro? Esse novo scania é totalmente diferente dos NTG, praticamente só aproveitou a cabine, então não tem como saber se vai dar muita Manutenção ou não, em 2025 em diante teremos como saber.
Além do conforto volvo vai demorar pra chegar nos pés do Scania
E na durabilidade vai demora o Scania chegar nos pés do volvo
@@diegopereirasantos52920:03 Scania tem mais durabilidade a gente vê muitos Scania 111 112 e 113 e quase não vê Volvo N10 e NL12 nas estradas quando a gente vê é só a carcaça
@@josersilva390 desculpa mais tenho volvo fh Globetrotters 440 2011 135000 mil nem óleo a baixa nunca mexi em nada um Scania quando chegar 1 Milhao já tá abrindo o bico pra fazer o motor já o volvo não se cuida chega 2 milhão faciu me fala se um Scania chega tudo isso ???
@@diegopereirasantos5292isso é mito do FH indestrutível. Aqui tem 2 FH, um 400 2008 e um Robocop 500 2015, os dois quebraram a capa ceca do motor.
O do Robocop caiu o cardã no chão, quebrou a ponta do cardã, quebrou a capa seca do motor, e ainda girou o câmbio I-shift, quebrando também a capa seca do câmbio, tudo casca de ovo de tão fina que é as capas secas, não presta. Mais de 30 mil reais de prejuízo.
Detalhe, o caminhão tem 600 mil km.
Esse FH 400 2008, tinha um vazamento de diesel e de óleo de motor que ninguém descobria, abria a parte de baixo, descia câmbio, e nada, numa dessas a gente até trocou a capa seca do motor, que pasmem, já tinha sido soldada (uma nova na Volvo é uma fortuna), pagamos 5 mil numa usada no JR Diesel.
Só foi resolver os problemas de vazamento mandando na Volvo, pois o mecânico especialista em Volvo, já não sabia mais o que poderia ser pra resolver o problema de vazamento de oléo, até compressor novo foi colocado e nada resolver.
Kkk comparar um euro 6 com um euro5 kkkk e muita bobagem
Ai é assim irmão não faça essa cagada de empurrar pra cima ai é pra quem conhece 251 não é pra amador
Mais se não for assim não é do Sul