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- Опубликовано: 31 июл 2021
- Hey, internet! I hope you're doing well !!!
In today's video I'm going to show you how to load a bike onto a trailer or into a truck or van !!! I hope you all enjoy this video ! :-)
See you again in the comments !
And if you can, please support this channel through Tipeee. It helps me a lot to keep on making videos !!!
fr.tipeee.com/tom-barrer
Subtitles (English and Portuguese): Cauê Ap. (caueaparecido79@gmail.com) 
Спорт
Il m’énerve 😂😂
Même sur la béquille centrale j’ai pas trouvé le point d’équilibre 😛
Super la vidéo moi qui réfléchit à en acheter une de remorque !!!! Merci pour la petite formation
Ouais ouais pas compliqué j'en suis pas sûr mais en tout cas c'est super bien expliqué avec plein de technique de chargement et merci à Bruno de Bordeaux ✌👍
super sujet de vidéo , elle m'aurait été utile lors de l'achat de ma g 310 gs ,ne sachant pas attacher une moto sur une remorque nous avons demandé au concessionnaire de nous l'attacher . 3km plus tard dans paris deux sangles attachée par le concessionnaire lâche la moto tombe de la remorque à 25KMH sur la route ,heureusement juste la bulle un peu rayée . sinon continue tes vidéos elle sont incroyable !!!
Salut Tom, excellente(s) technique(s), j'ajouterai juste concernant les sangles (les tiennes me paraissent frêles, par expérience.... transports de 4 grosses motos cross) Sangles à cliquets (plus sécur) de 4 à 5 cms de large et double couture...
Bravo et merci une fois de plus. Cela dit, il faut bannir les rampes droites qui, pour ceux qui chargent en marchant à côté (moteur arrêté) présentent un inconvénient majeur, celui de cumuler au même moment la position de déséquilibre du chargeur qui met un pied sur la remorque avec une force de sens contraire donnée par la moto qui est encore inclinée vers l’arrière. A cet instant de grande solitude la question est, comment faire avancer la moto pour pouvoir monter sur la remorque tout en bloquant le frein pour ne pas qu’elle recule. Avec une rampe courbée (à l’inverse de la tienne Tom), la moto est à l’horizontale avant d’arriver sur la remorque et du coup, monter sur la remorque avec une moto stabilisée est bien plus facile et sûr. On en trouve des robustes pour 60 euros max.
Encore une excellente vidéo et des conseils plus qu'importants. Merci à tous les deux, car c'est vrai que c'est toujours un moment de stress important !
Merci Tom.
Vidéo et explications comme toujours AU TOP.
Excellent le petit rappel sur le point d'équilibre de la moto.
Pédagogie impeccable.
Ne change surtout pas.
Qui arrive à mettre un pouce négatif sur tes vidéos ? 😂 franchement
Comme toujours, quelle dextérité, bravo et salut du Portugal
Hello
de bonnes explications claires sur un sujet rarement abordé
Merci pour tes videos
Merci à vous deux pour ces bons conseils 👍👍
Cool Hector en business class / first class pour voyager , Tom en septembre une p'tite vidéo sur l'avancement de ton académie, LOGO, projet, à plus 😉✌
Merci à vous deux, ça peut toujours servir 👍🏻
Salut
Merci
Pour cette superbe vidéo très instructive, comme d habitude. Merci aussi à Bruno.
Merci pour les conseils notamment l’aide de l’embrayage pour la descente
Top toujours aussi excellent... Et impressionnant ✌️
De loin la meilleure vidéo sur le sujet, bravo et merci Tom
très bonne idée comme d’habitude 👍🏼😉
Bonjour TOM
très bonne idée notamment pour l'arrimage sur la remorque !
Super oui tres bonne idée. Toujours de très bonnes idées ce HECTOR.
Nickel!!!!!! 👌 👌👌comme d’habitude, les essentiels.
Eh! Tom, ta rampe fait la gueule !🤣🤣🤣😉✌
Salut Tom, c'est intéressant et très bien expliqué comme d'hab, un jour ou l'autre cela peut servir ! Porte-toi bien Tom a+ amigo
Ca a l'air simple vu ton niveau mais pour quelqu'un comme moi 1,70m 63 ans pas a l'aise et peu souple c'est juste impossible de risquer aucune de ces méthodes. J'ai opté pour une remorque avec plancher qui s'abaisse pour charger puis qui bascule et remonte une type top (il y a aussi la Uno de Cochet ou la For one). C'est nettement plus cher qu'une remorque porte moto basique comme celle que tu utilises, entre 2 et 3 fois plus, mais on est tellement plus serein et pas stressé pour monter / descendre que ça vaut largement le coup d'économiser avec l'absence de risque que la moto t'échappe et s'explose au sol avec les frais énormes que ça va engendrer et le risque de te blesser si elle te retombe dessus
Salut c'est tjrs sympa de regarder tes explications avec la musique qui te propose
MERCI J'en prends pas mal des choses .
A bientôt Yasser le jumeau HELWANI
Super bien traité et très complet. Tout paraît facile quand c est fait par un expert
Salut Tom on est ravis de la vidéo jai une camionnette et pas difficile de charger la moto merci encore pour l’étude des autres techniques. Trop cool de te suivre toujours. Respect
autre solution compatible ave les van ruclips.net/video/6VVu28skLKo/видео.html
@@fungarage-motorcycleloading 2300e et 550kg
@@BXlll oui max moto de 550kg et le prix commence à 2.300eur ttc
Encore une super vidéo ! Merci Tom …. Et Bruno de Bordeaux
Comme à ton habitude, tes vidéos sont géniales ! J'aime bien bruno aussi
Tout paraît si simple quand tu le fais... ça compte pas t’es un équilibriste 😆 j’ai sué 2L pour monter une multistrada (et non elle n’était pas en panne 😝) sur une remorque alors que sur le papier j’étais avantagé par mon gabarit de buffle (1,98m 104kil) 😅 merci Tom pour ce tuto très intéressant ✌🏼
Super vidéo merci Tom
Super Tom !merci mais oublis pas un détail on a pas tous des bras aussi grand que toi (ex pour enlever la béquille 😂😂 vu ma taille je peix tjr essayer ) si je dois la monter dans le camion/remorque je t appel ;)
Mdr pareil pour les sangles ! C est mort je vais manger de la soupe encore un moment et promis j essaie ! Continue tu régales avec tout ses conseils ,merci pour tout
Merci à Bruno de bordeaux aussi ! Pour cette mise en situation à taille réelle 👍🤪
Bonjour Tom
Encore une vidéo très intéressante, surtout comment la fixée !👍✌
Super idée de tuto pour nous tous pour qu’on évite les dégâts physique et matériel. A la revoyure non à dimanche.
Toujours au top...
Bonjour. Super vidéo. Pour ma part j’utilise une rampe large. Du coup je la monte en restant dessus et les pieds touche toujours le sol ou la rampe. (Pas le petit passage technique que tu a avec ta méthode et plus sage pour descendre). Pour l’arrière une sangle spécifique sur la roue comme ça la suspension n’est pas en compression) a l’avant aussi j’ai des sangles adaptées et sabot comme sur deuxième remorque. J’en monte 2 sur une remorque l’idée en bois (une 850 et une f900xr). Par contre je suis surpris que tu ne conseille pas de sécuriser la rampe. En tout cas super vidéo. Merci à toi et continue comme ça.
Merci Tom !
tip top comme d'hab, après moi je fais 1,12m et ma cbf 1000 fait 3tonnes, et y a pas de crash barres sur les routières... pas sur que je sois aussi coooooooool que toi le jour ou y aura besoin. je repasserai la vidéo au besoin ;-)
Hello Tom ..tes sangles a l'avant tu devrais les doubler .. une sangle qui lache d'un coup dans un virage ou freinage d'urgence en virage d'un côté et tu plies ton timon et hector va prendre cher .. c'est du vecu avec une moto 2 fois moins lourde ..
Salut Tom, vidéo au top comme d'habitude. Par contre la rampe utilisée pour la première partie est hs non ?
J’aime bien le pack-boy autour du cou… 😜
Super les Mecs !! Merci
Bonsoir les tarmos. Belles explications pour le comment monter sa mob. Je suis pour la première solution. Je suis plus confiant et je la trouve plus sécure. Par contre tu as oublié de montrer celle en marche arrière. :-) Bon ok pour cette fois ça passe...rires. Bonne semaine et au plaisir de vous revoir pour la prochaine vidéo.
belle maîtrise 👍✌️
Comment dire, comme par hasard avant cette vidéo, j'ai voulu charger ma moto sur une remorque pour la première fois et elle a fini par terre et mes lombaires comprimées, 54 ans mais motard depuis 2 ans, je ne possède pas encore suffisamment d'expérience pour monter la moto en étant dessus et difficulté supplémentaire j'ai une africa twin dct donc pas de possibilité de gérer l'embrayage, mon concessionnaire m'a conseillé de mettre un treuil sur ma remorque.
Toujours super tes vidéos 👍✌
Effectivement avec un dct, cela ne doit pas être facile...
Acheter une remorque ou le plateau descend c'est ce que moi j'ai fait 66 ans plus de problème faut pas oublier que Tom est un crac et que sont niveau est très supérieur a la moyenne(c'est de l'argent mais une mauvaise chute peut compromettre ta saison et démolir ta moto.J'utilise ma remorque depuis 6 ans et toujours seul sans problème )
Merci pour l explication et à dimanche
🤣🤣🤣🤣 bon chance !:)
J’ai beau avoir vu vu et revu ta vidéo sur l’equilibre en maxitrail... je reste sur le cul quand je te vois tourner autour d’hector en le tenant avec le quart d’une demi phalange 😮... même si j’ai bien compris que c’est la base du schmilbick je suis à peu près sûr que ça se terminerait mal pour mon levier de frein ou d’embrayage😢... d’ailleurs j’ai pas l’impression que tes pare main sont renforcés 🤔... me trompe je?
Merci encore pour tes vidéos toujours au top 👍
Attention a bien choisir vos rampes les rampes repliable commence souvent a 250kg et après en général 340kg un 1250gs fait à la louche 270 kg avec le plein, si vous rajouté 2 sacoches environ 15kg un top caisse +son support 7 kg plus 40kg de chargement plus quelque bricole vous déjà a 340kg
Mais il faut compter le mec qui est sur la moto après plus ce qu’il porte sur lui
Merciiii !
Bon alors comment dire... mouais en tout cas moi je ne ferais pas le mac quelque soit la technique.
J'ai vraiment besoin de pratiquer le point d'équilibre.
En tout cas, instructif comme toujours, accessible aussi, bref comme d'hab, c'est top. Merci
Toujours aussi clair et démonstratif. Juste une petite question d'équilibre pas si élémentaire, Watson ! Très près du bord du rail quand même, la montée sur la moto 3e méthode. Sympa ton duo avec Bruno. Bonne continuation
Hep, Bruno de Bordo, c'est dans les plus petits coffres que l'on met les plus beaux trésors ;o) une fois !
super,......danke
Bien ta présentation , petit détail important ta rampe est très fatiguée ! heureusement que le trail à une grosse garde au sol tu fait ça avec ma suzuki gsx 1100 g de 300 kg ça tape au niveau échappements ! 😆
Salut, très bonne vidéo, merci Tom.
Perso, je déconseille très fortement à la fois les 2 techniques en étant sur la moto, mais également les remorques pas très adaptées.
Je me suis fait une remorque on ne peut plus secure, avec une rampe pour la moto, et une rampe pour le pilote. De plus, le bloc roue a la place du simple tube façon garage vélo, apporte énormément de facilité, puisque la moto tient toute seule avant même d'avoir à sangler...
J'approuve ! Moins casse "gueule" de mon humble avis.
hey Tom.... un drapeau du Quebec! coool
Bah alors, tu ne montes pas Hector dans ton fourgon debout sur la moto !! 😂😂
Super vidéo "as d'hab" très instructive, plus qu'à investir dans une remorque 😊
ça semble trompeusement facile 🧐Merci pour les conseils ct top 👍
A regarder comme ca ca a l'air simple^^
Par contre, au moins sur la petite remorque, il n'y a rien pour empêcher la rampe de partir en arrière et tomber si tu donnes un petit coup de gaz
Non !! tu peux en rajouter une pour sécuriser mais effectivement perso je ne le fais jamais ! :-)
Putain dans vos mains ont dirais un vélo 😂 franchement respect 🙏🙏
intéressant de voir comment monter une moto de plus de 250 Kg tout seul a bout de bras sans se laisser embarquer au moment de monter soi même sur le plateau.
Tes sangles me paraissent un peu légères, mais je pense que tu les as éprouvé !
Pour moi, c'est un second rail pour marcher tranquilou à côté de la moto 😜
De prime à bord, j'aurai été plus adepte de la technique "sur la moto les pieds au sol", mais depuis que j'ai la GS....mais jambes sont pas plus longues ! mdr
Je suis déjà sur la pointe des pieds quand c'est plat alors avec un devers ou une rampe... lol
😂😂😂
Salut Tom je peut me tromper mais je crois qu 'avec cette remorque ta vitesse en Allemagne est limité a 80 km heure.J'admire ton habilité diabolique moi personnellement j'ai opté pour une remorque ou le plateau descend hydroliquement trop peur de me ramasser la moto et de me blesser et casser quelque chose et de détruire ma moto.Je la manipule aussi toujours seul mais chapeaux tu ne doute vraiment jamais de rien mais bon tu n 'est pas Tom Gear pour rien mais vérifie quand même l'homologation de ta remorque car l'amende est salée en Allemagne si elle n'est pas homologué 100 km/h .Je te garantie que chaque brigade sur l'autoroute va regarder a quelle vitesse tu roule et vérifier ta remorque.Bonne soirée Luc
Hello, Peux tu me donner la marque de ta remorque SVP?
@@fredotitititi6665 bonsoir une daltecPro homologué. 100 km/h.Luc
Dit mon tomtom pour la souplesse fait comme Marcel amont prend des gélules d'aileron de requins 🦈 🤣🤣🤣🤣
À part ça toujours un plaisir de visionner tes petits cours métrage 😁😘
Excellente vidéo comme d'habitude. Rien à dire. Ça n’appelle aucune remorque. Je voulais dire remarque.
Merci pour mes conseils, ta sangle arrière gauche est neuve ;)
Bonjour super vidéo en tt cas , mais par contre quand vous descendez la moto de la remorque il faut la mettre au point mort et jouer avec le frein avant car si vous la laissez en première et que vous jouez avec la compression moteur vous allez l’abîmer car vous donner des coups dedans
tu n'as pas du voir les autres videos parce que si tu trouve que j'abime le moteur ici que dirais tu quand je m'en sert dans des situation en off road ... Le frein avant dans une montée ne retient pas la moto donc c'est la chute assuré ! :-)
Et mécaniquement ca m'abime pas le moteur outre mesure ! enfin cave n'est que mon point de vue ! :-)
@@TomBarrer ah bon , pourtant c’est des mécaniciens qui m’ont dit ça
V Tom ! bon , comme dab' ! t'as la technique de ouf ! mais dis moi !? ta rampe , elle s'affaisse pas un peut sous le poids d'Hector !? bon , pis mon coaching piste a Mérignac avec ma titine ! c'est pour quand ! V
je préfère limiter les risques avec 3 rampes pliables pour monter sur la remorque directement sur la moto ou 2 rampes en restant à coté.
Coocoo Tom
Une petite question : tu laisses la première en prise alors que tu as sanglé la moto sur la remorque et que tu roules ? Je ne pense pas, mais dans le doute, je préfère ton retour.
Cool les techniques
Le circuit de Merignac est même pas 10 bornes de chez moi
Pour monter la moto sur mon renault Master je fait de coté et pour descendre touche le phare avec mon bassin les mains sur le guidon et je pusse vers l'arrière.
ce quand la sortie en TT en gironde? 😛
Comme ça a l'air simple... Je m'en vais commencer par la vidéo #3... 😁 Sinon suis preneur d'infos sur la musique et la voix envoutante de cette chanteuse ! C'est qui ?
Quand la remorque est un peu haute, on peut utiliser un petit marche pied en plastique, perso c'est ce que je fais !
Plutôt que de rouler à E85 avec une moto à 50k achete toi une KTM 890 Advr ou 1290 Advr tu vas économiser du temps et de l’argent, en plus tu aura le temps de profiter, je dit pas ça juste pour le plaisir de tailler, mais trouve que ça devient N’imp
Bon ba, manque plus que la remorque! ... Et l'attelage! 😂
Vu le prix de ces motos et le coût d’une remise en état c’est vraiment évident d’acheter une remorque dédiée cad baissante et même avec une bascule auto..
Selon la rampe, attention a bien la fixer contre la remorque car elle peut partir en arrière !
Le plus simple est encore d'avoir un pont à la place des rampes.
Salut, la rampe elle est comme ça d'origine ? Sinon ça paraît tellement facile !!! 😁 👍
Salut Tom. J’ai pas lu tous les commentaires mais quand tu fais moins 1m80 ça doit pas être aussi rigolo non ? Un conseil ?? Merci encore pour ta video
Franchement, c'est mieux en jean et sans casque. La sécurité c'est très bien mais l'hypocrisie, beaucoup moins.
J'aurais bien aimé que tu nous montres un peu mieux comment Ali est foutu à la fin. Sur un dos-d'âne passé en mode Ragnotti, y'a pas de risque qu'Hector parte à gauche et se couche sur son flanc droit ?
Effectivement l'hypocrisie c'est pas mon truc non plus ! :-)
La video #001 est sur Ali donc tu peux le voir mieux si tu veux ! :-) Mais non je n'ai jamais eu de problème ! :-)
@@TomBarrer Tu me diras aussi que les crash bars servent à ça de toute façon
Ciao Tom
Ca parait si simple à vous voir faire ! :D
Sauriez vous me dire si un fourgon de 8m3 est suffisant pour charger une moto ou s'il faut plutôt compter 11m3?
perso j'ai un fourgon Expert de 2018 caisse Standard (M chez Citroën) , et je monte mon scooter en utilisant 2 rampes parallèles: 1 pour le scoot et l'autre posée à 30 cm pour moi qui monte en même temps !! Mon scooter fait 2.13 m de longueur, et j'ai une petite marge de confort. Bon, je dois bien sûr courber la tête pour accompagner sous le plafond, mais ça passe crème jusqu'au sabot fixé au fond
salut
bonne explication
mais avec une dct (boite auto africa twin) la descente pas facile
il faut utiliser le frein arrière au guidon pas le choix ! :-)
La rampe en PLS xD
Slt Tom, Bruno de Bordeaux est concessionnaire BMW ou vends des BM a Bordeaux ? Si oui, je veux bien son contact !!! Merci Tom ! ;-)
merci pour les conseils. Mardi je dois déposer la moto à 80km de chez moi, il va faire pourri, je ne suis pas équipé pour la pluie. tu viens me la monter? mardi matin 09h30 je dois partir ;=) ;=)
faut déjà avoir une moto avec une bonne garde au sol et avoir une rampe qui tienne le choc car à la monté à la moindre perte d'adhérence pneu ou rampe mouillé ca finit très mal moi j'ai préféré investir dans une remorque qui s'abaisse au sol
effectivement c'est plus simple ! :-)
Salut Tom, super vidéo, voici une autre technique pour ceux qui veulent 0 risque en chargeant seul leur moto sur remorque, pickup, camping-car, etc ruclips.net/video/6VVu28skLKo/видео.html
c'est tellement simple...
Très casse gueule sur la moto.. je préfère la méthode bruno... par contre excellente idée l'embrayage.... merci..
Et la sangle du lâche......sur la selle
Je vais continuer à marcher à côté de la moto ....
Nan mais ta technique a toi de le faire en roulant ça compte pas. Tu passes te vie a essayer de monter sur des trucs avec ta moto alors normal que ça te paraisse simple xD !
Sinon, il fait quelle taille Bruno de Bordeaux ? Je me dis que tout n'est peut être pas perdu pour moi niveau taille face au maxi trail :p
Et au passage, toujours au top tes videos.
pourquoi personne n'utilise de rampe plus large?
on la descend avec le frein ?
Effectivement et au point mort car snn vous donnez des coups dans le moteur et c’est pas bon
non avec l'embrayage 16:36
Apres tu la descend comme tu le sent.
Perso quand je met une bâche pour éviter de pourrir le fourgon, l'embrayage est sympas. Ca évite de retenir la moto avec l'avant qui demande qu'a partir. ou par flemme de me remettre au point mort. si ton adhérence ou ta position ne te déstabilise pas, avec le frein avant c'est faisable sans soucis.
au debut je sortait les deux rampes, une pour moi l'autre pour la bestiole maintenant il reste seulement la moitié d'une ( fini de ce coincer la cuisse ouvrant la rampe )
nicolas quand tu te gardes en pente tu ne mets pas une vitesse pour eviter de retrouver ta brelle en bas ? Ou t'as peur pour ta boite ?
Scabreux la deuxième idée sur la moto, sauf si on mesure 1.95 m !