ルノー メガーヌ スポーツツアラー【試乗&レビュー】機能的な荷室とキビキビした走りが特徴のスポーティワゴン!! E-CarLife with 五味やすたか
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- Опубликовано: 5 сен 2024
- RENAULT MEGANE SPORT TOURER
Test Car：Sport Tourer INTENS
価格：¥3,340,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,635×1,815×1,495×2,710mm
車両重量：1,390kg
駆動方式：FF
動力源：1.3ℓ直列4気筒ターボエンジン
最大出力：117kW(159ps)/5,500rpm
最大トルク：270Nm/1,800rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#メガーヌ #スポーツツアラー #五味やすたか
以前LIVEのチャットでこの車のレビューをリクエストした者です。まさか本当にレビュー動画をUPして下さるとは！びっくりしながら感激しています！五味さんの忖度のない意見も沢山聞けて嬉しいです。仰る通り、見た目の好みと荷室の広さに惹かれて選んだので後悔はないですが、実際のシチュエーションを想定したマイナスの意見も大変参考になりました。もうすぐ納車予定なので実際に乗るのが楽しみです☆リクエストに応えて下さりありがとうございました！！
ジェイドとどっちが良いですか?
メガーヌの動画待ってました😂✨
スポーツツアラーのGTグレードのブルーに4年半程乗っています。完全に一目惚れでした。どこ行ってもカッコいい、色がいいって言われるので満足です（笑）似室は本当に使えますよ。友人の引っ越し何度手伝ったことか。GTは1.6ターボですが、パワフルでとても走り易いです。新東名でそれなりの速度で走っても安定して走りますし、何より疲れないですね。シート形状は、インテンスとはだいぶ異なりますが、確かに蒸れますね（笑）ドリンクホルダーは、たしかに使いづらいけど慣れますよ。ドアポケットにも入りますしね。ミッションはすごい癖があります！ハイブリッドの様な滑らかさを求める人にはオススメしません。現在12万キロを大きく超えましたがまだまだ飽きないですね。良い車です。
4年半で12万キロってめっちゃ引越し手伝ってますね😏😏
@@z9rider 良いように使われてますね（笑）まぁあとは通勤や休みの日も無駄に走るので、もう少しで16万キロに届きそうです🚙
@@mocchannel6797 いや良い走りっぷりですね！
外車は壊れやすいってイメージ覆ります👏
@@z9rider ありがとうございます😊僕も乗る前は、外車特にイタフラはヤバいんだろうなぁと思ってましたが、ルノー に関しては案外故障少ないですよ。そりゃ国産に比べたら多少はありましたが、気にならないレベルです。良い車です♪
@@mocchannel6797 参考になります！！自分もルノーで迷ってるんで、スポーツツアラーGTが現行であったら買ってましたね🤢🤢
インテンスのみならアルカナとも迷ってます😵💫
キャプチャーのレビューも是非やってください！
メガーヌRSトロフィーの公道試乗お願いします🙇真面目に購入を考えています✋
生産終了した愛車のボルボv40お願いします
五味さんに酷評してほしいです
MT無くなったのは残念
新型MAZDA6 ワゴンと比較したい
五味さんのシビックeHEV一般道試乗楽しみに待ってます。
一番焦点になるのって、静粛性と振動特性でしたっけ？ 早くマイチェンで後席USBと後席アームレストの改良してほしいですね汗
A110 GT街乗りレビュー（晴れ）お願いします！
オーナーですが、言ってるポイントは好みによる部分が大きいでしょうね、特にクラッチのクセの部分は的を得ていますね、でもそこが味でダイレクトな感触を楽しめる仕上がりだと思います。デザインは秀悦ですしスポーティーな走りも非凡さがあって個性的で実にいいクルマです、パサートに以前乗っていて扱いやすい点は上でしょうけど逆に引っかかりが無くって退屈なんですよね..フランス車のセクシーなところもちゃんとあってしかも実用的なメガーヌには大満足でーす。
前期モデルはパワフルなエンジンでスポーツツアラーでした。
最近、ルノー多いですね！🇫🇷
五味さん、47歳だけど素敵な歳のとり方してるな〜。
1.5ターボのジェイドと比較したらどんな感じでしょう…？
値上げでコスパ下がったゴルフよりこっちの方が魅力的…と言いたいけど内装の作りがちょっと時代を感じる…
ルブタンのスニーカーいいなぁ…
サイズ的に日本の道にジャストサイズですし、何よりスタイリッシュでオシャレ！
値段が高くなったVWゴルフよりお得感
MC前のスポーツツアラーGT乗ってます。
マイナー車ゆえに五味さんはじめ試乗動画あがらないな〜とは思ってたんですが、GTの評価もお聞きしたいです。
パドルシフト、後輪操舵ついてインテンスよりチャキチャキしてるから、お好みではないかもしれませんが…
61と62点。悩むほどの差ではないような… イーカラスコアはやっぱり分かりにくい。
色々？だったエスクードと同点とは意外
に！
最近地方の街中でもルノーやシトロエンを目にする機会が増えた気がします〜
2009年発売のメガーヌⅢでエステートの名前を冠してこの時点で市場ごとにネーミングがグランツアラー、ワゴン、スポーツツアラーと複数あり。
2015年発表の後継になるメガーヌⅣでグランツアラーになるも発売開始時にスポーツツアラーで統一。17年日本導入時もスポーツツアラー。
基本日本はフランスと同じネーミングになるので、21年のマイチェンで新型メガーヌスポーツツアラーインテンスになってますね
なんか昔のサムネに戻ったみたい
ハッチバックより大幅にホイールベースを延長してるから
それをしていないワゴンより走りは良いですね
このエンジンはダイムラーと共同開発したエンジンで
小排気量ですがDCTとの組み合わせはかなり相性良く元気に走ります
日本のターボエンジンも高性能なものは高性能ですが
ダウンサイジングターボエンジンでは海外勢に敵いませんな
もう廃止されたので広報車もないかもしれませんが、前期メガーヌのGTのスポーツツアラーの評価も聞きたい…！
（普通のGTはいつぞやのカートップ記事に五味さんのレビューがありますね）
ルノーだいちゅき
同じフランス車乗りとして気になります。
新型308SWとの比較動画も見てみたいです。
同じフランスで、プジョー3008のディーゼルお願いしたいです🙇♂️
珍しくそこまで気にならないタイヤのゴロゴロ音がここまで明確に聞こえるのは、ちょっと敬遠しがちです。
マイチェン前のGTは良かったですけどね。これはおとなしくなったのにスポーティな味付けは残ってて、それがチグハグに感じるのかも。
フランスでは運転中の飲食は、罰金があるようです
まじですか？笑 飲もだめですか？笑
厳しいですね😅 そりゃドリンクホルダーなんかしっかり付けたら法律違反ですね笑
ちなみに❤️を食べるのも禁止です
@@user-ql8cm6li6m 厳しいのではなく当たり前でしょ
余計なことして事故起こしてるやつがどれだけいるのか理解してるからそういうルールなだけ。
ドイツも運転中に電話いじって事故ると保険おりないとかある
日本もやるべき
@@user-vr2yr1qx5t さん
いやいや電話はだめに決まってるでしょ笑
ドライブでジュース飲むのもダメなの？ってびっくりしてるだけ笑
ルーテシア4RSに以前乗ってましたが、ブレーキタッチの感覚とダンパーの動きは基本的に変わってないんですね。ブレーキは抜きにくくて、しなやかと思いきや、キャッツアイみたいなとこは異常に乗り心地悪くなってました。
キャプチャー待ってますo(｀ω´ )oww
なんかスゲー靴を履いてますね
600万円以下の車で最も静粛性の高い車は何ですか？
五味さんの現行アコードのレビューを見ましょう。
ruclips.net/video/DWb90eTrK9c/видео.html
1番かは知らんけどアコードの静粛性は五味ちゃんベタ褒めだったよ
7インチのモニターはちょっと小さすぎますね。
トラックの教習でMTに初めて触れその魅力に今更ながら気づきました。そこでMT車に乗りたいと考え始め、何がいいのかと検討したところ、mazda3のシルエット・フォルムに以前から興味があったことからmazda3のガソリンMTを検討し始めました。そこで五味さん、Eカラチームの皆さん可能であればレビューお願いします！
仕事の軽箱やったけどMT乗って同じこと思った。乗り換えるならMTも視野に入れたい。
五味さん、相変わらずフランス車好きじゃないね‥
昨年秋に試乗しました。
荷室のドアが厚いので、バンパーとの隙間に雨水が溜まりやすい、と言うかバンパー上面が水平なのが問題。
小排気量ターボとデュアルクラッチを組み合わせると、どうしても走り出しがかったるいと感じます。
コーナリング攻められますが、峠道を走ったら、シートが少し柔らかすぎて疲れました。
なんか、歯切れの悪いコメントでしたね！
使ってるデバイスとかは新しいのは分かるけどインパネデザインがなんか2000年代初頭なセンス…
キャプチャーハイブリッドが来る噂があるので、ぜひそちらのレビューもお願いしたいっすね。メガーヌもハイブリッドくるのか・・？
いつもお疲れ様です
最近点数予想が
だいたい3点誤差で当てる事が出来るようになりました（笑）
いや…
だからなんだと言う意見は真摯に受け止めます（笑）
私は好きな車とあまり好きではない車で
こんなに上手くまとめられないから
やっぱり流石だなぁと思っています
歯に衣着せぬの中にも
好き嫌いは意見に反映させないように
客観的な使い勝手等の感想が出てくるのが凄いなぁって思ってます。
これからもどんどん宜しくお願い致します
で、DODGEバイパー…
出来ないですかね…(￣▽￣;)
わかります。五味さんの言動やテンションでなんとなく採点解りますよね。
見た目実用車なのに意外とドライバーズファースト。
MINIのクラブマンと真逆ですね。あっちは見た目より普通にエステートだけど良くも悪くもMINIらしくない。
そりゃあもしツアラーにR.S.あったら最高ですよ
ナビが小さいな。
最近ルノーに対して厳しいですね。
五味さんはお金で動く方だと聞きました。
そういうジャーナリストの意見は全く参考にならないです。
メガーヌは良い車です。
一生懸命車を作ってる方の気持ちをもっと考えてコメントしていただきたいです。
일본은 수입도 소형차 많이 파네 좋겠다
なんか内装があまりよろしくない…
内装、特にエアコンやナビ周りがあまりかっこよくないですね
五味さんはほとんど60点台しか付けないので10段階で考えれば良い
要するにこの車は1点
6:13 編集者の嘆きが、、笑笑
フランス車って排気量少なくてターボ車多いイメージです。故障だったりそう言う面はどうなんですか？？購入検討してます
トロフィーRに乗ってるけど今のとこ全く故障なしです
親がルノーキャプチャーに乗ってます。個体差あるかもしれませんが時々センターモニターがブラックアウトするそうです。
ルーテシア4 RSに4年間乗りましたが1度も故障はありませんでした
うちのメガーヌ2でも壊れて乗れなくなることはないし、今は日産と共通化してるから窓落ちなどしないでしょw
メガーヌ3GTラインのCVT乗ってましたが、窓落ち、Ｏ２センサー不調、エアコン故障と経験しました。個体差は大きい気がします。
ルノーはF1で活躍してもしなくても売り上げたいして変わらないと言う残念な事実あるのに今でも名前変えてF1やってたり
市販車も好き嫌いハッキリ分かれるデザインの車ばかりな印象
物好きが乗る車かなと
ルノーはいつも内装が良くない。日本車でいうと偶然にも日産に似てる。共通部品全く無いのに。しかしフランス人は運転しながら飲み物飲まないのかなぁ
いち！
だからんだよ