exactly. car makers today keep making cars bigger and bigger, there is some ppl like my sister or gf that really like small cars, because it is way easier to maneuver and park. Small cars had their benefits i just dont get it why each generation cars will get bigger in dimensions.
i think the car is over price my vs axia (1400 defferent) i realy tak boleh tahan is vabration when jamp and stop traffic light. -myvi 1.5 x engine more power and refine internal spacer b coz of no competitor , if pincanto still selling i think axia wont sell this price -picanto is cheaper 49k got discount low interes rate
So conclusion the just crowned ambulance Axia have more fun. Hehe. I remember driving my friends predecessor Axia, very fast and nippy. 110kmh very fast can achieve without much strain. Driving alone la. This new one really not my cup of tea. A bit too ugly for my eyes.
You should NOT compare it with Myvi which is at least 1.3 L. This is a 1.0L engine car and it's only fair that you compare it to the same engine class like the Bezza 1.0L.
老实说，budget的话我会为了BSM而买单
因为它是全马最最便宜搭载BSM的车了
我好几次差点出意外都是旁边突然窜出motor和退车是后面的车冲很快，
试驾了朋友的myvi av后从那时起我的下一辆车就一定要有BSM了，远远还没看到车就闪灯了，非常有安全感
7:59
个人觉得现款Axia的轮圈很普通，我还是比较喜欢Axia Style的轮圈，因为那个轮圈的design比较好看
8:46
我个人感觉车尾比较像Polo
轮毂真的很丑
侧面看后半段真的很像jazz
虽然不是一辆完美的车 不过我还是下定决心买了AXIA AV😊
Same
重点比myvi省油他不讲•真的不会讲车😂
+1 但是沒budget🥲 買x版
非常感謝！就事論事不含糊，使到想買的人得到幫助。感謝！！
看過sakit的車評，我決定要買紅色的axia。這次我會貼黑鏡。
AV 车主，质感提升很多，虽然外面看车很小，里面其实只是比jazz小一点点，椅子包覆很好，中间的布料很防滑。
引擎抖动只要停着就很明显，但新车不至于到受不了的程度，引擎噪音真的不是普通的大声，除非能保持2k rpm一下，自己克制一点在市区驾完全能够避免噪音。
安全配备没话说，50k的车来说很齐了。
同样价位的确可以拿到myvi X，但有新款就拿新款啦，这个DNGA很有感，值得的。
Dnga真的有感，不过50k实在太…😿😿
@@iGarage bezza AV也是50k，那个更加少料😅
@@alexkew8736 不一样人家sedan 😿😿
期待明天你用Axia载满人上云顶，有好戏看了 🤣。
我觉得新一代的Axia除了里面好看过Myvi，底盘好一点以外都不应该去到50千吧！而且前面大灯怎麽看都超像Bezza 第一代的，Perodua这次不再亲民了可能是算错旗子了，如果买菜车不再经济的话那麽人家倒不如给回Proton persona机会更加的好吧😂😂🎉🎉
我个人对2代axia的看法：
1. 从2014年开始代替viva，它已经不再是kei car了
2. 后挡风玻璃没有除雾器，kancil都有咧
3. 后座一样直，viva还好坐过它
4. 2颗usb插槽？隔壁家爱丽丝共有6颗
5. 即使到最高配，rim设计和低配一模一样
6. 轮胎尺寸还是熟悉的175/65R14
虽然内饰平台升级，但就是觉得莫名的奇怪就是有些东西竟然没有，低配和高配的轮胎和rim没差别，这点真的很可惜
应该也是做市场调查说很少人用除雾器所以拿掉了，好像他们的大哥那样😂
@@chinhoong 可以不用但是不能没有 感觉剪cost 将
还是天线宝宝 还不是鱼鳍
@@tiewkyubi6597 这个 我个人倒是无所谓，所以没放在“列表”里
我平时有驾我妹妹的Picanto ja 然后再驾朋友的new axia隔音 方向盘回馈 地盘 操控 都不如picanto
myvi 好趁現在買，相信大改款過後價格就會區分出來
Perodua看到这个影片过后以后都不敢借车给你了😂，不过你不是孤单的，很多评测车的人都觉得这辆车很不值得买，这个价位有更多更值得买的车
分析的不错 敢敢吊打 讲得一点毛病都没有。那个 大头小心 戳中了它的心
Sim哥讲的没错啊😂 买它比如买myvi😂
4cylinder yyds
一开始看车的时候第一个看的就是Axia AV，看完后我对它的印象就是“抖”。然后我就果断买了Myvi AV，也许车身刚性，稳定性等由DNGA带来的优势Myvi都没有，但是其他方面我不觉得它可以和Myvi 3.5代比，尤其是动力方面和隔音表现。
3缸比4缸，物理上就是缺陷🤷
那个引擎声浪感觉有台割草机在你的驾驶盘前面...目前我开着第九代的civic，原本还想考虑买多一辆axia来做second car...看来我还是考虑其他车款吧...
Very good analysis. Good job.❤
一年多后再回来看，当年我没看什么review 没有test drive 只是concept car 一出 我1月多就定车了 se 一直到5月拿车
驾了1年多 又后悔吗? 不算真的后悔只是稍微有些遗憾，我买这辆车的冲动其实就是dnga 地盘 毕竟在网上看到很多车评都在称赞ativa dnga 的地盘，因此我也对他很有期望 也选择没买myvi的其中一个原因，还有就是藤原拓海 ae86 那种精神 不需要很有力 但地盘一定要好 以下犯上的那种精神
其中一个失望就是 为什么不是 印尼daihatsu ayla 4缸1.2的引擎，但以成本控制 生产线 起他考量，是情有可原的 毕竟perodua 没有1.2的生产线，用回1.0的生产线或旧款axia 的surplus 比较有性价比
其实这代的axia 动力总成 还是有蛮多小毛病的 三缸抖动 动力不足 反应慢 声音大 还有就是这颗牙箱，虽然toyota daihatsu 玩cvt dcvt很久了 但是这粒缩小版并没有完全遗传之前的稳定性和性能，它会给你feel到pinckup 很好 但是他并不顺畅反而有事还会顿戳，也许是软件调校的问题 冷气compressor介入 给油 给大油 刹车 速度匹配 这些其实写得很粗糙， 打个比如 冷气介入的时候并没有很好的提高引擎转速之类的来平缓power draw ，给油的时候有事feel到 torque convertor 不会lockup 而是slip 到几秒后才来lockup 太过passive 但是那时候转速已经高了再突然间lockup 伤害很大 顿戳之类的 甚至有很多case torque convertor flex plate 爆掉，之前lexus 有几款车torque convertor lockup 太过aggressive 车驾起来很有力反应很好 但是烧lockup clutch 过后有software update 整治了这个问题
还有就是油门 刹车 cvt 调校 step up step down 不精细 有时候空 有时候冲 timing不准好像驾motor 乱来会chain slap 那样 甚至更严重的弄到掉链子
也许都是成本的问题 比较高端的车也许用半年来做调校可以做到很细微的无缝连接 这款却像一两个月 我没有驾到什么事情就收工了
还有就是它很难发挥到95以上的油，他的mapping 写得很"保守" spark advance 的都很低 就算97 很多时候都在8~12度 跟95 没什么差别 并没有留多少多余的overhead所以97的动力微乎其微，比较高端一点的车甚至是 比较旧一点的车当年没有95 只有92 97 他们就有97的mapping ，spark advance 升至可以去到15~30+
这些问题其实驾习惯了可以避免 从以前40%触发绿掉到现在10%，要超车提早多5秒10秒布局，抓cvt step 的节奏 调整油门和给油的速度 几时松油再给让他step up ，都可以人为后期学习
关于操控 地盘这个价位很满意 不然就是要去到polo rio picanto fiesta 价位都不低 已经跟myvi 比了，避震preload 偏硬但是weight shift 偏软 尤其是highway 路面高低浮动 过弯路面浮动 都比较不稳 absorber 不够用 很容易软脚，之后原装的够钟了 看kyb 有没有出rs ultra 货改一套避震进去
steering ratio 很慢真的很慢 也就是说你必须要steering转更多 才能让让轮胎去到你要的方向 在highway 他是好的 但是山路城市穿梭就稍微比较累赘，另一个问题就是当你在很急的情况下做3 point turn steering motor 就会overheat 直接powersteering 失效，就是当你给fast input 他就会overheat 只是perodua 的sa 告诉我的 我complain 了很多次，你必须放慢转steering 的速度 有好有坏，不想mybi lagi best 那样 转转转 kok 一声到完了 直接撞rack，不好就是很重放慢再转
还有就是steering preload 和 freeplay，你停在交通灯的时候稍微给几个mm的input hold着 就会听到 eps motor 的preload 声好像有电机小幅度震动要去去不到那样，freeplay 就是 应该来自rack 当eps 没input的时候 就没有掉preload 几秒后就会出现较大的freeplay 当你再转steering 的时候就会听到 kok 的一声而且声音还不小
对手短的人还是稍微不友善，当脚调到适合 手却太远，手对了 脚却太靠近 脚尖一直顶起来小腿前面那条根比较累
内饰中规中矩 perodua being perodua economic box，椅子屁股那一部份偏软 我68kg 都feel到 屁股沉下去，头枕太前了 颈真的会痛 都会把头枕拉到很高 就没那么前了
最满意的是ativa 款的center console 大大加分，dashboard 也减去很多廉价的感觉 虽然还是很plastic 但是有加分
隔音就还好同价位不算差 香蕉叶他只有半片所以石头那些会敲到车身的铁 我还在想办法加东西改进，门车顶我都做了隔音效果还不错，尾盖有两批货 旧的 比较结实 新的比较差一点，我之前有做隔音不过被撞屁股 换了尾盖 里面结构改了 做不到隔音了下雨很吵
总体我给他70分满意度，这个价位没得好嫌了，加入perodua 真的出一块 axia style s 或 axia sport s 进1.2/1.0turbo 80~100hp 标配15"rim 改进避震卖个56k，连av 都不用考虑 myvi 就有更好的定位 在1.5就好了 低到高都1.5
1.0t 1.3就可以留给axia了，也不用怕动力不足 浪费生产线 长期生产成本会越来越低
myvi 有他便宜的原因毕竟他是17年debut 当年车价也没那么夸张，现在vios city yaris 都在85k 以上，当年也在75k 以上
myvi bezza 现在也属于surplus 清货 的阶段 车骨也是以前改一点改一点，当myvi 2026 debut 也应该 55k~68k 跑不掉
我个人觉得外形还是第一代顺眼多，内饰各有各好
style版帅！
还可以sakit
@@iGarage 真心觉得style 版比较帅
前面很帅 后面就真的很Polo拉😆
exactly. car makers today keep making cars bigger and bigger, there is some ppl like my sister or gf that really like small cars, because it is way easier to maneuver and park. Small cars had their benefits i just dont get it why each generation cars will get bigger in dimensions.
Mr.Sim 什么时候用 axia 上 genting 😅😅😅 很想看
到现在路上没看到几辆 ，这辆看了觉得回到1995年的车，proton外型车内 越来越先进 ，
perodua 外型越来越老款 😂😂😂😂
感谢P2 Toyota支持者永远被扎春代
揾笨七
是隔壁家的强项
换个新车壳
继续使用前阿吓
老旧低端三缸引擎
卖5万
最不可思议
大量阿B哥
排队抢购😅😅😅😅😅
订了se版 下个月拿车🤣有点期待哈哈哈
敢敢飞！
Myvi上DNGA地盘会不会卖到70k?
那个rumble strip 就算是persona vvt也是会kong3声
你用好一点的engine oil声音肯定静还有会更有力
基本上都ok，就只是后下部分的一个圈的设计不是很好看，小改款不知道会不会整平一下😊
希望好看多多😹😹
我家就有一辆Axia第一代的
老实说会买Axia的真的不会在意你给什么底盘
买Axia就要便宜方便 （或者当备用车）
或者刚出社会的年轻人买来当代步用
现在这个价钱配置我真的不懂怎么说了
现在axia就是又贵又不好用
@郑文辉 bezza没手排了咯
试驾 Perodua Axia 1.0 av 2023 car 大改款
够详细吧！
在动力方面perodua是越来越 经济 了哦😂
没改变拉
Hello 你好，perodua axia x Car side mirror 在外面可以按装 改成 auto 的吗？😊😅😂
配置还不错
安全配备👍
就是车尾真的有够难看
我觉得挺好的 好看 越看越喜欢😂 不选myvi 是因为我觉得很seinz😂
同一个价位还不如买saga啦，axia卖到贵贵，给的东西又没诚意，1.3和1.0这么比？舒适性和操控性也输saga几条街，如果要更好的还不如多花一点钱直接买myvi，这款车要优点没优点，讲便宜也不便宜，还是比较喜欢以前的axia，现在axia的设计真的是sakit哦，特别是那个车尾设计真的丑到爆
不用怕，迟些 MYVI 起价，就不会重叠了😂
同感😅
起价就选honda city咯
@@liang-tf9fh 然后再迟点 City 也起😂
我的第一辆就是axia 第一代的，2005年的。SE version 才40,000出包括保险。现在axia SE已经40,000多，很靠近50,000价钱怎加很多了
👍🏻👍🏻👍🏻
😂😂😂
買axia 一定要買紅色 而且要買舊一代的才能 sakit sakit🤣
Axia车主俱乐部需要召开类似Hilux车主俱乐部的会议商讨最近很火红的事件😂
解锁新功能😍
个人觉得 无论是Toyota的TNGA还是Perodua/Daihatsu的 DNGA 原厂标榜的这些模组化平台为的就是节省成本 可是为什么到消费者这里车价却是越来越高 然后质感比起之前是越来越差 不是说模组化平台是为了节省成本吗 感觉有些本末倒置了😢
然后安全测试数据还要造假
@@edisonxie8206 說到重點了 哈哈哈👍
昨天去问了价钱，Axia2023 manual, 入门价大概只要26-28千，和auto 档入门价要39千。
所以贵的是dcvt
平常人买得到axia 2023 manual?
@@jerrysu4353 為什麼不能？我前天才問了車行，他們說四月尾就有貨，自動的要等比較久。
因为之前听说只供货给考车中心罢了
@@jerrysu4353 那我就不清楚了，有機會再去問問。
Sim哥，现在这个时候不宜介绍这辆车，感觉在嘲讽他们（无恶意）只是提醒而已🙏🙏🙏
不就一台现售的新车，跟那台红色旧款有啥关系？
没办法我们拖稿了 O_Q
@@iGarage 明白明白，因为我有注意Sim哥这部车库试驾是重新上架的，只是担心那些可恶的酸民用键盘打战，Sim哥现在也左右为难，Pearce~~~🙏🙏🙏
博主应该拿它和上一代axia比较，不是和P2其它车款比较
这样也可以想去那边你也是厉害
i think the car is over price
my vs axia (1400 defferent)
i realy tak boleh tahan is vabration when jamp and stop traffic light.
-myvi 1.5 x engine more power and refine internal spacer
b coz of no competitor , if pincanto still selling i think axia wont sell this price
-picanto is cheaper 49k got discount low interes rate
五人试驾上云顶!
3:14 应该是 我到底是买 最高配的 Axia
冷气还是一样差吗？？？
Sim 哥， 新阿蝦和二手Renault captur , 有何看法？有定了阿蝦，但還沒到。有在考慮Renault captur
Myvi yyds😂
干雙離合，你確定？
Thanks
哇，这个声音真的有够吵，开高速不是会耳朵聋？
Axia2023 vs iriz? （虽然不同segment)
Subtitle bahasa melayu tak ada ke?
我目前也正在烦恼要买什么车，第一次买车 然后想着要买saga还是axia 有什么建议吗 底薪2500
建议到我们的telegram来跟大家聊聊哦
是不是重发了？😂😂
是的，内容笔误，重新修改了，非常抱歉 O_Q
SIM 哥 AXIA AV和SAGA PS你會偏向哪一輛？
可能saga
Sim 哥要换 axia 还是 myvi?😂😂
我当年有一辆accord2.4和你一样的
四缸当猫坏也是抖到你会怕😅
以后会难借到车吗？
会😂
@@iGarage 哈哈你已经很收敛了，是我直接骂到perodua没有脸😂
Perodua still just perodua don't over estimate
路上其实看到很多辆了，就算是看到AV版本的，那个RIM和尾灯都非常的阳春 这世代还看到那么难看的新车
超跑级的声音
会欣赏😍
还是2008三缸引擎比较好?
等级差太多了吧🙈
当作为一条水鱼🐟，
却仍然 浑然不知，
结果就是p2 继续收割🈹
請問50塊錢可以走多少公里
迟点Bezza顶配56K，myvi顶配65k了。
胎壓有檢查吗?😁
這個價位，我會拿 saga
@郑文辉 我就是從 manual 轉 auto的，腰傷後左腳沒力，不能一直踩 clutch尤其塞車才轉 auto的
还是比较喜欢myvi
把它说到一文不值……可是为他买单的人还是很多。试试看去订车看看有现车车吗？哈哈。等myvi也换上了DNGA我相信价钱就不会接近了。
对咯，如果有能力肯定那更好的。问题是买这辆车，多数都收入还不多。可以驾就好了。
X 版等五个月。买什么車就看你的需要。买camry 时人家说为什么不买c class. 买c class 时又被问为什么不买E class. 没完没了。
我去试了，myvi唯一赢的是有力和有acc罢了，其他的都是axia赢完
后座myvi舒服
开玩笑,3缸怎和4缸比。
不要玩，你还没试驾saga，要比舒服，saga赢完
那么吵又比saga 贵 除了省油什么都输saga 不如选saga更好啦
其实…… 我认同 xD
同一个价位上saga吊打axia多多声
这车唯一的卖点不就是便宜吗？这一代竟然....
@@chahkuehtiao 是啦讲便宜又不便宜，讲质量也一般，比他便宜又好的车款太多了
很吵…，如果是跑远路的话真的是一种折磨😂
这个赢vios一条街咯 vios要九万多但给女孩子讲没钱买civic 但axia买低配就可以去sakit了哦
axia X VS myvi 1.3G 40k vs 46k 怎么选？
看你要的是什么。我买了axia X 因为我是给老婆驾去pasar mlm 的所以不须要花多几千元虽说只是小錢。但如果你偶尔需要驾去外坡的那应该买1.3 或1.5myvi.
@@yoengcn 谢谢你的分析
yes 下星期可以拿车了。订了AV版本给老婆驾
大哥别冲动啊，隔壁的saga明显好很多，先试驾了先。同一个价位，saga除了耗油了一点，全部吊打axia
@@lamshengyao6156 老婆喜欢。下星期都拿车了
@@tanalex7192 带她去试试saga先，女人是比较不懂车，买了就后悔一辈子
还没拿车都可以随时取消的
@@lamshengyao6156 除了耗油和一堆配备
Saga跟axia比除了稳定，已经是kosong spec了，尤其BSM，旁边盲点窜出一辆motor之前就会先亮灯给你知道先了
虽然它是大cc 1.3没错
新一代tinted感覺比較黑， 比較好做事。 😂
会玩
车库试驾
最啰嗦的系列 xDDD
屁股丑到没话说，上一代非常耐看。
选择上一代吧。
iriz atau axia lagi sedap bawa?
Iriz 1.6 4cylinder 😂
If manual iriZ 1.3, quite fuel saving also... Surely better option
1.0 3缸我不要，但是1.0 3缸 + turbo
Shut up and take my money!😍
上ativa才多10k!!!
很好奇能上云顶吗
可以哦
一直用myvi来比，myvi av相差多少钱？
有点担心 爱玩库 这集会不会被 Perodua 大军轰炸到体无完肤呢 😅
还好，这辆车是公认贵的了😹😹
爱玩车 真敢敢干 讲事实 没说假
proton3缸吊到反 Peroduo3缸yyds😂😂😂
我听不见，我看不到。。。。。
在马 最抖的3缸 非p2莫属
So conclusion the just crowned ambulance Axia have more fun. Hehe. I remember driving my friends predecessor Axia, very fast and nippy. 110kmh very fast can achieve without much strain. Driving alone la. This new one really not my cup of tea. A bit too ugly for my eyes.
只有你影片说的比较清楚
真的吗？xD
真心觉得这台车不值得这个价位
Myvi yyds
只能选手排马币二万二~ 其它型号千万别买 😂 老司机都懂 😅
问题是手排的还是上一代😹
@@iGarage 五万买axia~ 不如买saga premium S.
@@GUEST-vs1we 对嘛！
我的sakit留言没了 😂
再留一次😂😂
sakit车
Axia还可以钓鱼，可以sakit哈哈哈哈
ambulance
红星月会😂😂
小鸟医人
五万块买这小车，头壳坏了😏
这个视频比vios那个视频老实多了😂
坦白说，十年前myvi已经这个价格了，十年后axia才到这个价位，通货膨胀加上很多的新科技新东西，是不是因为它叫axia所以应该就必须是贱价？
但是现在myvi还是这个价格啊😂
Saga没有涨价给的东西都比axia有诚意，根本没得比
等myvi换新平台了就起了
太贵了😅
Yes...i better buy saga premium S.
贵贵贵，外观设计又老土，买它就像降了个级别，不如买myvi, 除非你很在意dnga咯。问题是有好底盘没好动力，发挥不了。50k myvi saga 或persona都可以上了。
那个Rim是真的丑😓😓不明白这么要配备这种Rim,非常的格格不入
请问如果只比车的底盘，选SAGA 还是AXIA？
明显saga赢完啦，saga出名稳和handing，而且很安静
You should NOT compare it with Myvi which is at least 1.3 L. This is a 1.0L engine car and it's only fair that you compare it to the same engine class like the Bezza 1.0L.
价钱就是王道，你拿可以买1.5的价格去买1.0，被人笑而已🤷
阿Sim你太用力敲太多塑料板了啦~没看过另一个敲塑料板的车评人被抨击吗😂？还没看你评完都几乎被你从来都铿锵有力的语气打沉了想买的欲望，可是这个价位不是阿霞就是傻瓜或别傻，顶价现在还牵扯卖胃进来，真让人选择困难症发作。油耗和维修保养却也很重要。有idle功能的电池贵整倍，要价五六百，阿霞顶配有这功能吗？
阿虾也是idle, 不过据说换个两百块电池功能可以直接略过
平时手肘这些也很容易敲到触摸到门板这些啊
车尾巴很难看 真受不了