Спасибо да подробный обзор 👍🏻 Пару моментов : подогрев лобового всегда был вплоть с 15 года за под. оплату. На счет поведения на дороге, как бывший владелец f55 (5 дверный f56) часто пользуюсь автобаном, при скорости 130/140 спокойно могу оставить руль на секунд 5 и машина строго едет прямо, очень плотно и уверенно стоит на полосе так же уверенно заходит в повороты, сейчас пересел на clubman повадки плюс минус те же. Видимо в силу более высокой посадки и кузов, автомобиль имеет такой вальяжный стиль. Советую взять на денек другой f56/f54 и вы поменяете свое мнение о повадках Мини в целом. На счет "игры с рыбкой" на длинный дистанции эта игра подстегивала мой интерес активировать режим Green, помимо балов система показывала сколько топливо я сэкономил и дистанцию до следующей "заправки", мелочь но приятно. На счет всех правильно подмеченных моментов " не до " думаю Бмв это делает осознано подвигая потенциального покупателя найти эти функции но уже в модельном ряде 3/5/X серии. С другой стороны именно поэтому я себе взял clubman в более богатой комплектации за те же деньги ( качество на уровне БМВ) 3ка была бы пустая. По итогу как Вы правильно подметили, Clubman и Coutryman это уже модель для более старшей аудитории с потребностями взрослой жизни, модели утилитарный и замечу сказать заточенные для комфортного использования ВНЕ города. Именно эти модели и спасли бренд как в свое время Cayenne.
Может, вам не повезло, но никакой желейности у кантрика на скоростной нет. Шум ветра есть, но он не раздражает, не режет слух. Очень комфортно, удобно и приятно на малых в городе и высоких скоростях на скоростных магистралях. Звук медийной системы глубокий, очень приятный на слух. Рулится, управляется обалденно. Мгновенная реакция руля и педалей. Автомобиль-мечта.
Вы абсолютно правы, автомобиль действительно отличный! Но, как мы знаем, и предела совершенству тоже нет. Интересно посмотреть на следующее поколение, что они предложат нового там!
Хм, у меня Кантри JCW 21-года. Максимальная комплектация, но никакого Дистроника у меня нет. Обычный круиз-контроль. Да, за деньги устанавливают в сервисах. Но, по умолчанию такого нет. Машиной ооочень доволен. Огонь! ) За обзор спасибо!
По поводу комфортного доступа, в мануале написано именно пнуть! И по опыту довольно ощутимо надо пнуть по центру, тогда будет 10 из 10. Требует тренировки конечно, но елозить и проводить ногой смысла нет
@@КаринаИвлева-х3л добрый день, Карина, большое спасибо за Ваш положительный отзыв! Большинство автомобилей в Европе уже имеют встроенный русский язык, его нужно просто выбрать в меню настроек. А вот если Вы хотите привезти авто из Кореи, например, там, в большинстве случаев, уже придется русифицировать специальным оборудованием.
Всё! Рыбка в экорежиме решила всё! Похоже, буду покупать Мини. Я серъёзно!
отличная подача, все профессионально, многое узнал об этой чудной машинке 👍🤝
Спасибо да подробный обзор 👍🏻 Пару моментов : подогрев лобового всегда был вплоть с 15 года за под. оплату. На счет поведения на дороге, как бывший владелец f55 (5 дверный f56) часто пользуюсь автобаном, при скорости 130/140 спокойно могу оставить руль на секунд 5 и машина строго едет прямо, очень плотно и уверенно стоит на полосе так же уверенно заходит в повороты, сейчас пересел на clubman повадки плюс минус те же. Видимо в силу более высокой посадки и кузов, автомобиль имеет такой вальяжный стиль. Советую взять на денек другой f56/f54 и вы поменяете свое мнение о повадках Мини в целом. На счет "игры с рыбкой" на длинный дистанции эта игра подстегивала мой интерес активировать режим Green, помимо балов система показывала сколько топливо я сэкономил и дистанцию до следующей "заправки", мелочь но приятно. На счет всех правильно подмеченных моментов " не до " думаю Бмв это делает осознано подвигая потенциального покупателя найти эти функции но уже в модельном ряде 3/5/X серии. С другой стороны именно поэтому я себе взял clubman в более богатой комплектации за те же деньги ( качество на уровне БМВ) 3ка была бы пустая. По итогу как Вы правильно подметили, Clubman и Coutryman это уже модель для более старшей аудитории с потребностями взрослой жизни, модели утилитарный и замечу сказать заточенные для комфортного использования ВНЕ города. Именно эти модели и спасли бренд как в свое время Cayenne.
Отличный сюжет, на редкость профессиональный. Спасибо
Отличный обзор, все четко рассказал. Осветил те моменты на которые многие обзорщики не обращают внимание.
Большое спасибо за отзыв!
Хороший обзор. Приятный ведущий и классная тачка на выбор
Спасибо за обзор, продуманный сценарий и грамотную речь
Может, вам не повезло, но никакой желейности у кантрика на скоростной нет. Шум ветра есть, но он не раздражает, не режет слух. Очень комфортно, удобно и приятно на малых в городе и высоких скоростях на скоростных магистралях. Звук медийной системы глубокий, очень приятный на слух. Рулится, управляется обалденно. Мгновенная реакция руля и педалей.
Автомобиль-мечта.
Вы абсолютно правы, автомобиль действительно отличный! Но, как мы знаем, и предела совершенству тоже нет. Интересно посмотреть на следующее поколение, что они предложат нового там!
Там 2 разные подвески на выбор
Хм, у меня Кантри JCW 21-года. Максимальная комплектация, но никакого Дистроника у меня нет. Обычный круиз-контроль. Да, за деньги устанавливают в сервисах. Но, по умолчанию такого нет. Машиной ооочень доволен. Огонь! ) За обзор спасибо!
Шикарная комплектация💪
Спасибо! Мы довольно долго его искали и выбирали
По поводу комфортного доступа, в мануале написано именно пнуть! И по опыту довольно ощутимо надо пнуть по центру, тогда будет 10 из 10. Требует тренировки конечно, но елозить и проводить ногой смысла нет
Годный обзор, автору - респект м подписчиков 👍
Нормальный обзор. Приятно посмотреть/послушать!
Спасибо, будем снимать еще лучше!
@@rrsmirnov очень информативное видео! Спасибо за работу! Подскажите Вы же привезли из-за границы машину? а где Вы русифицировали ее?
@@КаринаИвлева-х3л добрый день, Карина, большое спасибо за Ваш положительный отзыв! Большинство автомобилей в Европе уже имеют встроенный русский язык, его нужно просто выбрать в меню настроек. А вот если Вы хотите привезти авто из Кореи, например, там, в большинстве случаев, уже придется русифицировать специальным оборудованием.
Руслан, классный обзор, было очень интересно посмотреть и послушать 👍👍👍
Спасибо! Будем расти💪🏼
По двиглу и коробке сказано мало...
Интересно.
Много полезного, но много и спорного. Особенно это сравнение с Х3
28:47 эмм. Сори, конечно. Но я специально залез на Автодок, посмотреть - правда что ли стёкло нет... 35к цена, в наличии 40 шт. - оригинал 🤷🏽
Подвеска у этого авто достаточно жесткая. Не знаю с чем сравнивать автор. Езжу на таком третий год.
На самом деле, Вы правы, по сравнению с конкурентами - да! Просто, видимо, я привык к еще более жестким спортивным авто.
Хороший обзор
Большое спасибо!
Владельцы Мини Кантримена, у меня вопрос: хватает ли его клиренса чтобы проехать где-то в лесу по «просёлочной» дороге? Смотреть видео времени нет)
Вполне. Езжу на таком гибриде. Клиренс как у обычного паркетника
Ну спасибо, теперь уже не так хочется покупать мини
Ну почему же? Вот ниже написали, что это автомобиль-мечта! А я лишь поделился своими впечатлениями
А что значит S?
Более мощная версия, чем обычный Cooper. В Cooper D 150лс, в Cooper SD - 190лс.
А что это за ситуация из-за которой трудно с запчастями ? Уж не война ли с Украиной. ?
Эм… петросян?
Боится, что посодют
Лучше бмв пока машин не придумали, успокойтесь
не правда, он в грин не вялый и не овощной. и звук в спорте не не из колонок идёт и тем более не синтетический