про какие года рассказываете? до 2011 года проблема уже давно решена делаем валы с 14 года и проблем нет , но вот новое поколение начало ломаться , а там всё по другому, Q3 делаем 3й день чтоб разборным стал и только ремонт в 30-35к выпадает. и если на старых Touareg / cayenne / Q7 валы были условно не разборными то теперь всё трындец, ШРУСа теперь совсем не разборные, но и их можно ремонтировать))))
Евгений Тищенко . Здравствуйте. Каждый серийный производитель карданных валов устанавливает нормы дисбаланса свои и как правило они немного выше. Серийное производство есть серийное . В ремонтных цехах подход индивидуальный и допуск дисбаланса в несколько раз занижается . Если кардан отбалансирован на станке в допуске , а вибрация ощущается на машине этому можем быть несколько причин : впервую очередь надо смотреть колёса,если все нормально ,то необходимо перевернуть кардан на 180 градусов . Так же необходимо смотреть сами фланцы куда кардан крепится , степень затяжки карданных болтов , обязательно смотреть на посадочные места , чтобы не оказалось закоксовавшейся грязи это приводит к несоосной затяжке кардана , что приводит к дисбалансу . Может быть износ в самой втулке или люфт в хвостовике . Необходимо комплексно подходить к дефектовке всех узлов трансмиссии . Обращайтесь всегда рады помочь /kardanniy-val.ru/таткардан.рф/кардан/
Здравствуйте. Извините, я так и не понял, когда можно хоронить кардан, когда менялся подвесной и всё. Или когда разбирался шрус. У меня шрусы не разбирались. Я поменял подвесной и появилась вибрация после 80 км.ч. б. Просто сервисов нет (глубинка). С уважением Вячеслав.
Руки руками , мозги мозгами . Необходимы ещё высокоточные балансировочные станки и спец.оборудование . Не каждый станок ещё справится . Станки Производства ООО « Кинетика-М» г.Казань очень хорошо зарекомендовали себя при сложной балансировке . Ну и конечно подобный ремонт это « Ноу Хау» компании Таткардан и никто раскрывать тонкостей не станет . Если даже и рассказать , то к сожалению у многих руки не приспособлены для сложного ремонта
Ни о чём! Сопли пожевал и всё. Типо все кругом рукожопы и бокопоры, ехайте только ко мне, я спец неебаться! Ничего сложного нет. Снимаете кардан, ставите метки перед разборкй и меняете подвесной. Потом главное собрать точно по меткам. И никакой балансировки не надо делать. Проверено неоднократно! Единственная проблема отсоединить кардан от хвостовика заднего моста. Он там часто закипает.
Я думаю проблема не только в том, чтобы поставить метки на разъёмные соединения. При разборке ШРУСа из него выпадают шарики и эти шарики могут отличаться по весу. Если при сборке ШРУСа поменять шарики местами, то может быть разбалансировка.
Не надо пугать людей. Все просто при разборке ставте метки и собирайте по меткам. Не надо умничать. Сам автослесарь делал так десяток раз и ВСЕГДА все было нормально. По твоему ШРУСы на полуосях тоже типа не разборные.
Так почему тогда все карданы везут к нам особенно из СТО опытные автослесари, да потому что карданы не разборные и не все могут и не у всех есть станки
Оно и видно какие они мастера , шкуродеры сидит цену себе поднимает а к ним никто не едит , если так сложно его менять так где клиенты ,где работа, сидит трепиться ..........трепло , иди на мойку работать и там расскажи как надо машину мыть
У кого купить когда купить у кого снять у кого не снять блин такую хернёй рассказывает просто с ума сойти ничего естественного то что нужно Какие тяжести как тяжело что там тяжёлого открутить болтов 20 штук вот он тебе снят, есть сложность в том когда прилипает задняя часть кардана к фланцу редуктора больше трудности нет
Я поменял сам, купил комплект меули за 4.5р главное шлицы также обратно поставить. Ездию и проблем незнаю, никакой вибрации нет.
Здравствуйте а вы поменяли подвесной подчевник или рядом шрус
Зачем меня унижать ,все Вы супер мастера .как я могу понять что этот именно мастер своего дела.и дело не 20 км и 2 рублях
Надо было назвать: видео ни о чём.
+
Так ты покажи как надо делать, помоги людям, выпендриваться все умеют
Бестоковая болтовня. Типа чтото гдето както рядом постоял, свечку держа.
Ничего кашмарного в ремонте нет, если кардан не поведен, то и замена пройдет у 90% норм.
Про какие метки они все говорят
про какие года рассказываете? до 2011 года проблема уже давно решена делаем валы с 14 года и проблем нет , но вот новое поколение начало ломаться , а там всё по другому, Q3 делаем 3й день чтоб разборным стал и только ремонт в 30-35к выпадает.
и если на старых Touareg / cayenne / Q7 валы были условно не разборными то теперь всё трындец, ШРУСа теперь совсем не разборные, но и их можно ремонтировать))))
maxim kalinin можно поподробнее про валы у меня 08 года надо поменять подвесной
в чём проблема на станке кардан с замененным подвесным показывает дисбаланс меньше чем новый оригинал, а на машине вибрация
Евгений Тищенко . Здравствуйте. Каждый серийный производитель карданных валов устанавливает нормы дисбаланса свои и как правило они немного выше. Серийное производство есть серийное . В ремонтных цехах подход индивидуальный и допуск дисбаланса в несколько раз занижается . Если кардан отбалансирован на станке в допуске , а вибрация ощущается на машине этому можем быть несколько причин : впервую очередь надо смотреть колёса,если все нормально ,то необходимо перевернуть кардан на 180 градусов . Так же необходимо смотреть сами фланцы куда кардан крепится , степень затяжки карданных болтов , обязательно смотреть на посадочные места , чтобы не оказалось закоксовавшейся грязи это приводит к несоосной затяжке кардана , что приводит к дисбалансу . Может быть износ в самой втулке или люфт в хвостовике . Необходимо комплексно подходить к дефектовке всех узлов трансмиссии . Обращайтесь всегда рады помочь /kardanniy-val.ru/таткардан.рф/кардан/
Здравствуйте. Извините, я так и не понял, когда можно хоронить кардан, когда менялся подвесной и всё. Или когда разбирался шрус. У меня шрусы не разбирались. Я поменял подвесной и появилась вибрация после 80 км.ч. б. Просто сервисов нет (глубинка). С уважением Вячеслав.
Подвесной не поменять не разобрав ШРУС. Подвесной стоит за ШРУСом и чтобы старый подшипник снять и поставить новый нужно разобрать ШРУС.
Руки руками , мозги мозгами . Необходимы ещё высокоточные балансировочные станки и спец.оборудование . Не каждый станок ещё справится . Станки Производства ООО « Кинетика-М» г.Казань очень хорошо зарекомендовали себя при сложной балансировке . Ну и конечно подобный ремонт это « Ноу Хау» компании Таткардан и никто раскрывать тонкостей не станет . Если даже и рассказать , то к сожалению у многих руки не приспособлены для сложного ремонта
В каком состоянии измеряют длину кардана и какие у него размеры? Я вас вроде видел в палатке, торгующего пивом - у вас ус отклеился.
Балабол... На нетронутом кардане поменять подвесной без вибрации проблем нет. Я думал скажешь что путнее про разбалансированный кардан...
Отдал кардан на балансировку нужна втулка которая стоит в переднем конце заднего кардана подскажите где купить
Ближе к делу
а где в питере можно поменять правильно подвесной на ку 7 .?
В Питере пить
В Питере - пить
Очередная реклама, ты покажи как правильно разобрать. Не так страшен чёрт как его малюют. Если руки не из жопы ростут.
Ты бред этот оставь ,разводить лохов
Ни о чём! Сопли пожевал и всё. Типо все кругом рукожопы и бокопоры, ехайте только ко мне, я спец неебаться! Ничего сложного нет. Снимаете кардан, ставите метки перед разборкй и меняете подвесной. Потом главное собрать точно по меткам. И никакой балансировки не надо делать. Проверено неоднократно! Единственная проблема отсоединить кардан от хвостовика заднего моста. Он там часто закипает.
отбойником перфоратора за секунду откипает от заднего редуктора.
Я думаю проблема не только в том, чтобы поставить метки на разъёмные соединения. При разборке ШРУСа из него выпадают шарики и эти шарики могут отличаться по весу. Если при сборке ШРУСа поменять шарики местами, то может быть разбалансировка.
@@Andrej_Korsar согласен, именно это у меня и произошло))))
@@vedmnk Как-нибудь решили эту проблему или купили новый кардан?
@@Andrej_Korsar ничего не делал. Пытался переставлять и т.д. то ли приработалось, то ли еще фиг знает что-то но практически не ощущается
Не надо пугать людей. Все просто при разборке ставте метки и собирайте по меткам. Не надо умничать. Сам автослесарь делал так десяток раз и ВСЕГДА все было нормально. По твоему ШРУСы на полуосях тоже типа не разборные.
Так почему тогда все карданы везут к нам особенно из СТО опытные автослесари, да потому что карданы не разборные и не все могут и не у всех есть станки
Я сделаю его сам и если я его сломаю то в этом виноват буду я.
Молодца
Одна болтовня и не одного реального примера. Проблему можно решить не снимая кардана с авто, вы видимо одни не в курсе))
шлангами ?
Одни сопли и ничего по делу .
Болтун хвастливый)
Он как болтает хорошо так же и карданы ремонтируют . Хорошая речь не мешает ремонту ребята
Видео пустое. Не теряйте свое время
👍
Бред несёт у меня весь кривой был зделали мастера и без балансировки
👏👏👏
С работой 5000р езжу год
Название видео не соответствует содержанию. Дизлайк.
Мусор. Бесполезно смотреть
Смотря у кого какой взгляд и через какую призму он смотрит и соотвественно как воспринимает . Кто что видит у того и то что есть
Да меняли мне профи! Два раза а подвесной свистит
Ну прямо сказалибы или чините у нас или вообше не чините.
AdminYuoTube . Да да чините только в Таткардане
Ни чего не сказал я уже не хочу таурег
Оно и видно какие они мастера , шкуродеры сидит цену себе поднимает а к ним никто не едит , если так сложно его менять так где клиенты ,где работа, сидит трепиться ..........трепло , иди на мойку работать и там расскажи как надо машину мыть
Одна вода
У кого купить когда купить у кого снять у кого не снять блин такую хернёй рассказывает просто с ума сойти ничего естественного то что нужно Какие тяжести как тяжело что там тяжёлого открутить болтов 20 штук вот он тебе снят, есть сложность в том когда прилипает задняя часть кардана к фланцу редуктора больше трудности нет
Да безусловно. С нашего когда карданов повидаете ...
@@tatkardantv6881 пнх
Там и повидаешь кардан )))