Passei tanta raiva com profissionais picaretas que com um pouco de conhecimento na área resolvi me aprofundar e me especializar em manutenção geral de mecânica à elétrica. Somente para manutenção dos meus veículos. Não exerço para terceiros pois não tenho tempo trabalho em outra área diferente. Dou muitas dicas para amigos.
Temos histórias parecidas. Cansei de pagar , as vezes caro, para ter uma bosta de serviço. Quase sempre com re-trabalho, ou, com má vontade. A gora dagua foi uma vez que o cara ficou mais de uma hora pra tirar minha homocinética com marretada e chegou a acertar o paralamas do carro........ Ai fui atrás de aprender e parar de depender dos caras.
Boa tarde meu AMIGO ou senhor da dica né então estou tigra motor.GM..1.6...16valvalas. Que passou souta fumaça no escapamento. Então removi cabeçote troquei os retentores coloquei todos GM.6milimitro.coloquei ou carro continua mesma situação e ou coletor da dimissao e as válvulas da dimissao bem uliosa de óleo intende e as válvulas da descarga mais preta aí está situação e os Anéis tão bem justo no cilindro.motor STD medidas..1.6..16valvalas só as valvalas dimiscao do tigra fica bem uliosa de óleo layke
Eu estou mexendo no meu agora. Veja tbm o canal do Ivan Rechia ( acho que é assim que se escreve o nome dele). Ele faz um passo a passo lá, bem didático mesmo.
@@luiscarloscostadesousa8170 irmão, tenho uma strada e aprendi sozinho! E depois desse vídeo tirei a conclusão que meu carro está assim ! Vou solta rô cabeçote e trocar !!
Bom dia amigo. Não sou mecânico mas possuo um carro da marca Renault Megane que está apresentando esses sintomas, e ja houve quem me dissesse precisar fazer motor. Meu carro tem bom desempenho, inclusive em subidas íngremes, tem potência. Resumindo, essa verdadeira aula abriu meus olhos quanto ao que fazer. Muito obrigado por suas dicas! Deus o Abençoe. Me tornei seu fã, é de pessoas como você que o mundo mas está precisando, de verdade. Um forte abraço!
Eu tenho moto ,e você falou de carro e eu entendi você explicando , mais do que os mecânicos de moto explicando a situação da moto , parabéns , você explica muito bem.
7:05 "o motor começa a dar tiro" kkkkkkk muito boa explicação! Me ajudou bastante pois estou com esse problema no Corsa 2.000 1.0 8v. Vou levar e já pedir pra trocar os retentores e a junta do comando de válvulas que tbm dá problemas de vazamento. Obrigado pelo vídeo 🤜
Adorei o vídeo, teve muito cuidado e paciência para ensinar pausadamente com um desenho e uma explicação completa dos sintomas. Vale 1000 likes esse video se eu pudesse dar. Nota 10 mesmo
Saudações! Obrigado pela dica, sou Angolano e tenho este problema muitos afirmaram ser vela , outros cabo de vela e outros diziam ser o catalisador. Com esta explicação, vou dar sugestão aos técnicos.
Parabéns Milan! Muito didático e direto ao ponto. Vou seguir e recomendar. Geralmente levamos Oficina e só ouvimos o seguinte "Já era, tem de retificar".
Meus parabéns meu Mano só mecânico direitamente de Angola e obrigado por partilhar o seu conhecimento e muito sucesso quero aprender mas contigo se for possível.. diretamente de Angola
Muito obrigado pelo vídeo, entendi perfeitamente. O Suzuki Grand Vitara tem esse problema, que é retentor de válvula indo embora mais cedo. A maioria delas acabam batendo pino por conta de carbonização, que por sua vez, é causada oela passagem de óleo. E ainda tem o fato de que o catalisador sofre com queima de óleo, o que faz acender o erro P0420, que é erro de sonda lambda.
Numa mecânica de injeção me mandaram olhar o retentor de válvula para fumaça branca com combustível Etenol. Esclareci tudo com esse magnífico vídeo. Obrigado!
meu irmão, parabéns pelo vídeo e pela explicação! sou mecânico da linha Diesel. você deu aula no vídeo! o meu corsa tá com esse problema, ao acelerar bem, ele sai uma fumaça azulada que para quando esquenta.
O está desse jeito que você mostrou no video, levei em um mecânico ele já falou que tem que retificar tudo, sem ao menos olhar pro carro, vou levar em outro pra ver o que acontece! Obrigado pelas dicas e sucesso sempre !
Mano eu a mesma coisa , o carro começou a fumacar só quando da as primeiras acelerada igual falou no vídeo , o mecânico bem abriu nada já falo q tem q retificar o cabeçote , trocar anel de seguimento e retentor de válvulas , fica difícil hj em dia achar um mecânico de confiança.
Pode até ser que o motor de meu carro, tenha que fazer retifica, mas com taxa de compressão dos cilindros boa, desempenho ótimo, e os mecânicos querem fazer retifica sem nem mesmo abrir o motor.
caramba me salvou de gastar muito meu carro quando fica um dia sem ligar eu ligo e sai essa fumaça ,o mecânico já queria descer o motor todo e retificar ou seja fazer o motor todo vô até mostra esse vídeo pra ele obrigadoooooo
Parabéns amigo pela dica aqui no canal. Se eu tivesse visto essa dica antes nao teria gasto tanta grana com peças e duas oficinas...mas é complucado achar profissionais honestos.
Seu canal é nota 1000 achei o diagnóstico e solução para o problema do meu carro. Tenho um Astra 16v que está desse jeito mesmo. Vou mandar um mecânico trocar os retentores. Muito obrigado, amigo!!! Grande abraço! Que Deus te abençoe muito!
Grande dica Amigo essa da aceleracao repicada, notei isso agora devido meu classic estar sumindo oleo. Primeiramente retirei todos os vazamentos mesmo assim continuou sumindo oleo, dai fiquei receoso em levar em qualquer oficina e eles ja querer condenar tudo. Fiz o terte da aceleracao repicada e ta la a fumacinha azuladinha bem pouca. Vou levar numa oficina de confianca e dar um grau nos retentores, aproveitar e fazer uma revisao tbm na parte de baixo do motor. Obrigado amigo
*Ganhou um escrito pelas informações muito precisas , mandei fazer o motor do meu Corsa e ele começou a fumar , depois de um tempo para , já agendei com o mesmo mecânico , o motor foi feito a 10 dias, valew amigo , forte abraço e sucesso*
Cara muito obrigado pela explicação, já tem uns 3 dias que percebo que meu classic 2011 ls quando liga sai uma fumaça azul e na sequência desaparece. Já tinha imaginado porém sem muita certeza, depois do seu vídeo ficou claro que é esse o problema. Obrigado, espero não gastar muito com isso!
O meu um Corsa 2000 1.0 16 válvulas ficou mais parado começou a dar essa fumaça azul na partida. Trocar esses retentores só resolve será? E qto vai ser né?
O meu foi feito motor completo mas acho q as borrachas da válvula foi colocada nova mas ressecada, então meu carro da uns peidos assim q liga e fumaça e para e perda de força falhando quer dizer fiz a parada gastei uma grana pra nada, só porq o vendendor tinha um jogo de válvulas a muito tempo parado no estoque e borracha parada resseca, mas parabéns vc acertou tudo.....
Meu carro tá fumaçando os mecânicos falam que e o motor mais pelo seu vídeo da pra ver que e só os retentor de válvulas. Meus parabéns amigo me poupo gastar dinheiro
Chevette é mole de trocar custa em torno de 40 reais os vedadores de válvulas, não precisa nem retirar o cabeçote.é só procurar aqui no RUclips tem vídeo ensinando.
Estou com esse problema no meu carro o meu mecânico diz que são segmentos. Mais vou fazer questão dele também ver os retentores, muito obrigado pela explicação sou de Moçambique.🇲🇿
Esse vídeo esclareceu mais minhas duvidas... Um outro vídeo seu eu comentei sobre o meu carro fumando, que suspeitava da bomba de óleo etc. Eu tenho um Kadett SL 1990 e no fim de ano, mais preciso antes das festas de fim de ano eu troquei a junta do cabeçote e dei um trato no motor, eu quis desmontar pra ver como estava a situação do motor, pois peguei o carro e não havia feito nada e não sabia da procedência. Pois bem, o carro de início ele só funciona no GNV (ainda hj só funciona no GNV), então vc já deve imaginar o que o GNV causa num motor. Ao desmontar o cabeçote, eu encontrei a situação dos pistões e das válvulas da mesma maneira que vc mostra aí no vídeo, bastante carbonizados, eu não cheguei a levar o cabeçote numa retífica e nem o bloco, comprei as juntas novas, correias, velas, cabo de velas, filtro de óleo, óleo, filtro de ar e fiz toda a troca. Realizei o máximo de limpeza nos pistões e do cabeçote. Cheguei a trocar o retentor do comando de válvulas e queria ter trocado os retentores de válvulas, enfim, por falta de ferramenta não troquei.... Hoje o carro funciona de boa, mas o nível de óleo está abaixando, o carro está fumando (fumaça azul, principalmente quando pisa forte) e ao ligar o carro ouço batidas fortes de tuchos, como se estivessem travados. Vendo seu vídeo acredito que possa ser os retentores de válvulas.
Melhor explicação que assisti. Meu carro está no estágio inicial, de 10 partidas 3 a 4 fumaça e depois de 3 segundos para totalmente e sigo de boa, ou seja, é o retentor de válvula. Te pergunto, vale a pena abrir o cabeçote e corrigir isso quanto antes ou com o tempo pode gerar uma carbonização no retentor e parar a situação?
Parabéns pela explicação , coisa que não consegui se nenhum outro mecânico , resolvido o problema do meu Tempra que fuma só qdo liga de manhã ou fica por um período muito longo parado . Obg
Cara que massa esse vedeo entreguei o meu carro pro mecânico e ele nunca resolve esse problema do cabeçote já é a terceira vez que ele tenta arrumar e não dá jeito continua vazando óleo já tô puto com esse cara ele já trocou o retentor de válvula e nada já levou pra retifica e nada de solucionar o problema do meu carro.
Parabéns cara, admiro muito você!! 👏👏Parabéns pelos seus vídeos super bem explicados!! 😉 Posta uns vídeos sobre motores Ap, troca de retentores de válvula, troca de reparos do carburador TLDZ, regulagem carburador, ponto de ignição… Fica a dica 😁 Forte abraço
Otima explicaçao... Meu corsa ta numa situaçao assim, da aql surto de fumaça na primeirs partida, ai dps para, mas se forçar o motor ou segurar o giro elw da fumaça tbm... Creio eu q os retentores estejam ruins e os aneis tbm kakakakak
Ótima explicação tenho um omega e está assim , de manhã fumaceia um pouco e para em aceleração alta de boa quando eu retiro o pé do acelerador e piso novamente ele da um tufo de fumaça e para vou dar uma olhada nos vedadores pq até uma das velas está molhando de óleo e da uns pipoco no escape
O lance de balançar o cabeçote é uma ótima dica pra saber se realmente o retentor estava ruim, mas pra mim é o seguinte, o retentor é algo barato e se vc já tirou o cabeçote, já troca logo e fica com tudo resolvido
Obrigado amigo você acabou de matar minha dúvida o meu Monza está com o mesmo sintoma da segunda opção que você demonstrou no vídeo e eu tava cismando que não era o anel de segmento mas eu tinha dúvida eu olhei o seu vídeo e o mesmo sintoma que você falou é o que está acontecendo com meu carro você acelera ele na lenta sai uma bola de fumaça e depois ele para e se dá uma acelerada de novo sai de novo brigadão pela dica e sucesso aí
Boa .... Levei meu veiculo em um mecânico porque meu carro esta com o motor melando a vela de oleo ,ele disse que tem que fazer o motor todo .. Vou agora primeiro é trocar os retentores 👏🏼😎
Vídeo muito bom, pequei um corolla que tinha tanto carvão que começou a bater o pistão nas válvulas, o motor parecia que tinha um pica pau dentro quando esquentava. Valeu
Boa noite muito boa a explicação eu tenho um gol que acontece isso o fica parado e quando liga sai uma fumaça que quase não se percebe mais si der umas ripicadas no acelerador ai sim sai uma fumaça azul.
Eu fiz o motor do meu carro pensando que estava ruin quando fui ver esse vídeo fui ver que era retentor de válvulas e as válvulas não fechava mesmo assim fui eu que fiz o motor e ficou top demais 😊
@@consthantinespeed em media eh quanto amigo?? Quando levei no mecânico expliquei o que acontecia, mas ele nao pode exatar o que era, pq o carro nao fumacava. Axei q ficava caro e continuo rodando com o carro, se puder ajudar, agradeco!!
@@consthantinespeed o loko...o povo me falano q fica uns 3 conto, q tem q mexer no motor e talz. Vo ve direitinho então, ateh uns 500 ainda ta de boa. Vlw pela ajuda
amigo parabéns muito bem explicado se todos mecânicos focem honestos ao postar videos como vc seria bem melhor dei um laik e vou me escrever em seu canal gosto de pessoas sinceras e honestas Parabéns mais uma vez
Cara excelente mexi no cabeçote do meu carro tenho um cordinha Wind 1.0 e não fumaçava era outro problema e veio pra mim assim fumaçando aí o mecânico falou q tem q abri de novo pra mexer nos anéis, mais acho q pode ser sim retentores
Boa explicação, tive esse problema de retentor de válvula no meu Fiesta Zetec 2014 com 76 mil km originais. Minha pergunta é como que um motor com esse km pode dar problema sendo que as trocas de óleo foram feitas conforme manual?
Tirei cabeçote fiesta 1.6 /8 Tá assim mesmo tinha uma válvula sem fechar direto. Os sintomas são esses mesmo. Tudo quê foi falado nesse vídeo é a mas pura verdade. Sem tirar nem por.
Vídeo top ! Meu AP 2.0 MI fuma pouco só andando bem pouco. Baixa oleo também Mas pelo respiro não sai nenhuma fumaça e nem pela vareta de óleo. A força do motor tá normal também. Pode ser CABEÇOTE né
@@Sandrorva da pra troca, só tirando a tampa. Mas o pistao tem que estar pra cima , pra que a válvula não caia pra dentro do motor. . Olha esse vídeo. ruclips.net/video/bwTLE6DvA4s/видео.html
Passei tanta raiva com profissionais picaretas que com um pouco de conhecimento na área resolvi me aprofundar e me especializar em manutenção geral de mecânica à elétrica. Somente para manutenção dos meus veículos. Não exerço para terceiros pois não tenho tempo trabalho em outra área diferente. Dou muitas dicas para amigos.
Temos histórias parecidas. Cansei de pagar , as vezes caro, para ter uma bosta de serviço. Quase sempre com re-trabalho, ou, com má vontade. A gora dagua foi uma vez que o cara ficou mais de uma hora pra tirar minha homocinética com marretada e chegou a acertar o paralamas do carro........ Ai fui atrás de aprender e parar de depender dos caras.
Boa tarde meu AMIGO ou senhor da dica né então estou tigra motor.GM..1.6...16valvalas. Que passou souta fumaça no escapamento. Então removi cabeçote troquei os retentores coloquei todos GM.6milimitro.coloquei ou carro continua mesma situação e ou coletor da dimissao e as válvulas da dimissao bem uliosa de óleo intende e as válvulas da descarga mais preta aí está situação e os Anéis tão bem justo no cilindro.motor STD medidas..1.6..16valvalas só as valvalas dimiscao do tigra fica bem uliosa de óleo layke
Melhor coisa, pqtem muitos profissionais q são arcaicos não estudam e nem compram equipamentos para fazer um bom serviço
Tô quase fazendo o mesmo viu..
Bom dia se o cabeçote tiver com problema suja as velas do carro agradeço
Queria muito ter a sorte de encontrar um mecânico honesto que explicasse os detalhes tal como você.
A dica está tão perfeita, que está dando vontade de mexer eu mesmo. Parabéns meu camarada....
Eu estou mexendo no meu agora. Veja tbm o canal do Ivan Rechia ( acho que é assim que se escreve o nome dele). Ele faz um passo a passo lá, bem didático mesmo.
@@luiscarloscostadesousa8170 irmão, tenho uma strada e aprendi sozinho! E depois desse vídeo tirei a conclusão que meu carro está assim ! Vou solta rô cabeçote e trocar !!
Bom dia amigo. Não sou mecânico mas possuo um carro da marca Renault Megane que está apresentando esses sintomas, e ja houve quem me dissesse precisar fazer motor. Meu carro tem bom desempenho, inclusive em subidas íngremes, tem potência.
Resumindo, essa verdadeira aula abriu meus olhos quanto ao que fazer.
Muito obrigado por suas dicas! Deus o Abençoe.
Me tornei seu fã, é de pessoas como você que o mundo mas está precisando, de verdade.
Um forte abraço!
Eai amigo resolveu?
Eu tenho moto ,e você falou de carro e eu entendi você explicando , mais do que os mecânicos de moto explicando a situação da moto , parabéns , você explica muito bem.
7:05 "o motor começa a dar tiro" kkkkkkk muito boa explicação! Me ajudou bastante pois estou com esse problema no Corsa 2.000 1.0 8v.
Vou levar e já pedir pra trocar os retentores e a junta do comando de válvulas que tbm dá problemas de vazamento. Obrigado pelo vídeo 🤜
O meu tbm é um Corsa 2000/1.0 mas 16 válvulas. Está com fumaça azulada só qdo liga. Será que é muito caro fazer esses retentores ?
Cara isso não foi um vídeo e sim uma grande aula! Parabéns!
Adorei o vídeo, teve muito cuidado e paciência para ensinar pausadamente com um desenho e uma explicação completa dos sintomas. Vale 1000 likes esse video se eu pudesse dar. Nota 10 mesmo
Explicado viu sem mimi ...direto no ponto certo deus te abençoe amigo.
Saudações!
Obrigado pela dica, sou Angolano e tenho este problema muitos afirmaram ser vela , outros cabo de vela e outros diziam ser o catalisador.
Com esta explicação, vou dar sugestão aos técnicos.
Parabéns Milan!
Muito didático e direto ao ponto. Vou seguir e recomendar. Geralmente levamos Oficina e só ouvimos o seguinte "Já era, tem de retificar".
Exatamente
Eu vendo varios videos e os caras dizendo em explicaçoes cortadas como se fosse a melhor explicação...e nao este video é de longe o melhor
Excelente explicação. Mecanico não vai me enrolar não graças as suas dicas valorosas. Parabens pela honestidade
Meus parabéns meu Mano só mecânico direitamente de Angola e obrigado por partilhar o seu conhecimento e muito sucesso quero aprender mas contigo se for possível.. diretamente de Angola
Muito obrigado pelo vídeo, entendi perfeitamente.
O Suzuki Grand Vitara tem esse problema, que é retentor de válvula indo embora mais cedo. A maioria delas acabam batendo pino por conta de carbonização, que por sua vez, é causada oela passagem de óleo.
E ainda tem o fato de que o catalisador sofre com queima de óleo, o que faz acender o erro P0420, que é erro de sonda lambda.
Numa mecânica de injeção me mandaram olhar o retentor de válvula para fumaça branca com combustível Etenol.
Esclareci tudo com esse magnífico vídeo.
Obrigado!
meu irmão, parabéns pelo vídeo e pela explicação!
sou mecânico da linha Diesel.
você deu aula no vídeo! o meu corsa tá com esse problema, ao acelerar bem, ele sai uma fumaça azulada que para quando esquenta.
Meu amigo eu tô com meu corsa wind assim mano
Top recomendo o seu trabalho para quem está precisando de um mecânico profissional!!!
O está desse jeito que você mostrou no video, levei em um mecânico ele já falou que tem que retificar tudo, sem ao menos olhar pro carro, vou levar em outro pra ver o que acontece! Obrigado pelas dicas e sucesso sempre !
Desse jeito!!1 kkkkk Eles tiram o cabeçote que está com as juntas lindamente sem nenhum problema e mandam para retífica...
E cobram 4 ou 5 mil para trocar os retentores....
@@diegocruz1136 😱😱 caramba vey é isso mesmo ... O cara nem olhou o carro e condenou o motor !
Mano eu a mesma coisa , o carro começou a fumacar só quando da as primeiras acelerada igual falou no vídeo , o mecânico bem abriu nada já falo q tem q retificar o cabeçote , trocar anel de seguimento e retentor de válvulas , fica difícil hj em dia achar um mecânico de confiança.
O problema do meu carro é justamente esse,só falta arrumar um mecânico de confiança pra mim consertar o defeito...
Parabéns pelo seu vídeo.
Show
Parabéns. Sua explicação é o pesadelo dos mecânicos desonestos e picaretas.
Pode até ser que o motor de meu carro, tenha que fazer retifica, mas com taxa de compressão dos cilindros boa, desempenho ótimo, e os mecânicos querem fazer retifica sem nem mesmo abrir o motor.
caramba me salvou de gastar muito meu carro quando fica um dia sem ligar eu ligo e sai essa fumaça ,o mecânico já queria descer o motor todo e retificar ou seja fazer o motor todo vô até mostra esse vídeo pra ele obrigadoooooo
Eai resolveu era isso msm?
Parabéns amigo pela dica aqui no canal. Se eu tivesse visto essa dica antes nao teria gasto tanta grana com peças e duas oficinas...mas é complucado achar profissionais honestos.
É mais difícil do que pedreiro...
Seu canal é nota 1000 achei o diagnóstico e solução para o problema do meu carro. Tenho um Astra 16v que está desse jeito mesmo. Vou mandar um mecânico trocar os retentores. Muito obrigado, amigo!!! Grande abraço! Que Deus te abençoe muito!
Eai amigo resolveu?
Grande dica Amigo essa da aceleracao repicada, notei isso agora devido meu classic estar sumindo oleo. Primeiramente retirei todos os vazamentos mesmo assim continuou sumindo oleo, dai fiquei receoso em levar em qualquer oficina e eles ja querer condenar tudo. Fiz o terte da aceleracao repicada e ta la a fumacinha azuladinha bem pouca. Vou levar numa oficina de confianca e dar um grau nos retentores, aproveitar e fazer uma revisao tbm na parte de baixo do motor. Obrigado amigo
Sumia quanto de oleo vc lembra? To com um que some 1L por semana. E mesmos sintomas do video
*Ganhou um escrito pelas informações muito precisas , mandei fazer o motor do meu Corsa e ele começou a fumar , depois de um tempo para , já agendei com o mesmo mecânico , o motor foi feito a 10 dias, valew amigo , forte abraço e sucesso*
E aí o que fez? o meu aconteceu a mesma coisa agora, fumando na primeira partida 1 semana depois de colocar um motor novo (usado)
pooooooorra mano, vlw de mais por tudo que já postou! aprendo de mais aqui contigo irmão! OBRIGADO! Deus abençoe!
Gostei da dica,meu carro o motor dele foi feito a 1 ano e começou a dar fumaça na primeira partida.
Cara muito obrigado pela explicação, já tem uns 3 dias que percebo que meu classic 2011 ls quando liga sai uma fumaça azul e na sequência desaparece. Já tinha imaginado porém sem muita certeza, depois do seu vídeo ficou claro que é esse o problema. Obrigado, espero não gastar muito com isso!
conseguiu arrumar?
O meu um Corsa 2000 1.0 16 válvulas ficou mais parado começou a dar essa fumaça azul na partida. Trocar esses retentores só resolve será? E qto vai ser né?
O meu foi feito motor completo mas acho q as borrachas da válvula foi colocada nova mas ressecada, então meu carro da uns peidos assim q liga e fumaça e para e perda de força falhando quer dizer fiz a parada gastei uma grana pra nada, só porq o vendendor tinha um jogo de válvulas a muito tempo parado no estoque e borracha parada resseca, mas parabéns vc acertou tudo.....
Meu carro tá fumaçando os mecânicos falam que e o motor mais pelo seu vídeo da pra ver que e só os retentor de válvulas. Meus parabéns amigo me poupo gastar dinheiro
Sucesso, saúde e prosperidade para você e família. Gratidão pela aula e por compartilhar!
Parabéns pela explicação. É possível então fazer a troca dos retentores sem retirar o cabeçote fora então? No caso do motor 2.2 do Vectra.?
O melhor mecânico que eu já vi. Você entende demais e explica muito bem!! obrigado por todos os vídeos e explicações.
Meus parabéns tudo certinho do jeito que o meu carro tá e oque o mecânico falou,ser eu tivesse dúvida sobre o mecânico já não tenho mais
Esse vídeo caiu como uma luva para mim. Meu 16v tá fumando em alta, principalmente quando esta quente. Fora que fica fraco quando esquenta
Gostei muito, explicou detalhado e rápido, vi os outros vídeos do canal e curti bastante! Ganhou um inscrito..
Boa explicação. Didático.Ajuda a evitar profissionais mal intencionados.
Vídeo postado há 3 anos, mas ajudou a resolver o problema do meu carro.
Cara obrigado por esse video! Me esclareceu o problema que venho enfrentando no meu chevette, tem os mesmo sintomas que vc relatou. Agradeço! Sucesso!
Chevette é mole de trocar custa em torno de 40 reais os vedadores de válvulas, não precisa nem retirar o cabeçote.é só procurar aqui no RUclips tem vídeo ensinando.
Estou com esse problema no meu carro o meu mecânico diz que são segmentos.
Mais vou fazer questão dele também ver os retentores, muito obrigado pela explicação sou de Moçambique.🇲🇿
Perfeita a explicação, parabéns por compartilhar com nós o seu conhecimento
Muito obrigado pela dica, muito bom. Depois que eu vi o seu vídeo vol aproveitar e limpar bem as minhas peças antes de montar meu Chevette.👏👏😎👍
Seus vídeos são muitos simples e bem explicados Milan Parabéns
Esse vídeo esclareceu mais minhas duvidas... Um outro vídeo seu eu comentei sobre o meu carro fumando, que suspeitava da bomba de óleo etc.
Eu tenho um Kadett SL 1990 e no fim de ano, mais preciso antes das festas de fim de ano eu troquei a junta do cabeçote e dei um trato no motor, eu quis desmontar pra ver como estava a situação do motor, pois peguei o carro e não havia feito nada e não sabia da procedência. Pois bem, o carro de início ele só funciona no GNV (ainda hj só funciona no GNV), então vc já deve imaginar o que o GNV causa num motor.
Ao desmontar o cabeçote, eu encontrei a situação dos pistões e das válvulas da mesma maneira que vc mostra aí no vídeo, bastante carbonizados, eu não cheguei a levar o cabeçote numa retífica e nem o bloco, comprei as juntas novas, correias, velas, cabo de velas, filtro de óleo, óleo, filtro de ar e fiz toda a troca. Realizei o máximo de limpeza nos pistões e do cabeçote. Cheguei a trocar o retentor do comando de válvulas e queria ter trocado os retentores de válvulas, enfim, por falta de ferramenta não troquei.... Hoje o carro funciona de boa, mas o nível de óleo está abaixando, o carro está fumando (fumaça azul, principalmente quando pisa forte) e ao ligar o carro ouço batidas fortes de tuchos, como se estivessem travados. Vendo seu vídeo acredito que possa ser os retentores de válvulas.
Cara parabéns ainda ixestem mecânico humilde e vc
Melhor explicação que assisti. Meu carro está no estágio inicial, de 10 partidas 3 a 4 fumaça e depois de 3 segundos para totalmente e sigo de boa, ou seja, é o retentor de válvula. Te pergunto, vale a pena abrir o cabeçote e corrigir isso quanto antes ou com o tempo pode gerar uma carbonização no retentor e parar a situação?
nao carboniza porque é pouco óleo e a maioria do tempo é queimando o cilindro seco
Otima explicação, meu ap esta nesse primeiro estagio e tbm vejo oleo baixar um pouco ,vou resolver o mais breve!
boa noite....otima explicaçao
meu santanta 95 ap 1.8 ta saindo fumaça e saindo agua pelo escape....
parabens pela explicaçao
Ótimas dicas ,tenho um corsa sedan que está bem parecido com o que vc falo,obgd pelas dicas
Vc uma cara de bom coração obrigado pelo ensinando pras pessoas feliz ano novo pra vc e sua família
Parabéns pela explicação , coisa que não consegui se nenhum outro mecânico , resolvido o problema do meu Tempra que fuma só qdo liga de manhã ou fica por um período muito longo parado . Obg
E vc vai ver os retentores ou não precisará? O meu tbm tá assim não gosto dessa fumaça na partida por ficar mais parado.
Cara que massa esse vedeo entreguei o meu carro pro mecânico e ele nunca resolve esse problema do cabeçote já é a terceira vez que ele tenta arrumar e não dá jeito continua vazando óleo já tô puto com esse cara ele já trocou o retentor de válvula e nada já levou pra retifica e nada de solucionar o problema do meu carro.
Parabéns cara, admiro muito você!! 👏👏Parabéns pelos seus vídeos super bem explicados!! 😉
Posta uns vídeos sobre motores Ap, troca de retentores de válvula, troca de reparos do carburador TLDZ, regulagem carburador, ponto de ignição…
Fica a dica 😁
Forte abraço
Perfeita explicação do funcionamento;mas uma vez q tirou o cabeçote não pode logo trocá-los já q são baratinho esses reparos?
Sim, é quase obrigação troca-los. Custa nem 5,00 cada.
Parabéns irmão sua aula e perfeita!! Ganhou mais um inscrito!!
Otima explicaçao... Meu corsa ta numa situaçao assim, da aql surto de fumaça na primeirs partida, ai dps para, mas se forçar o motor ou segurar o giro elw da fumaça tbm...
Creio eu q os retentores estejam ruins e os aneis tbm kakakakak
MEUS PARABENS EXPLICAÇAO COMPLETA SUPER DETLAHADA!!! 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Ótima explicação tenho um omega e está assim , de manhã fumaceia um pouco e para em aceleração alta de boa quando eu retiro o pé do acelerador e piso novamente ele da um tufo de fumaça e para vou dar uma olhada nos vedadores pq até uma das velas está molhando de óleo e da uns pipoco no escape
O lance de balançar o cabeçote é uma ótima dica pra saber se realmente o retentor estava ruim, mas pra mim é o seguinte, o retentor é algo barato e se vc já tirou o cabeçote, já troca logo e fica com tudo resolvido
Concordo, e só de marca boa. Nego compra uns de 3 reais ai que ja rasga entrando.
Show demais o meu está assim tenho que trocar os retentorres ai tirei o cabeçote estava bem cabornizado obrigado pelas dicas.
Obrigado pela aula brother.
PONTA GROSSA PR.
Obrigado amigo você acabou de matar minha dúvida o meu Monza está com o mesmo sintoma da segunda opção que você demonstrou no vídeo e eu tava cismando que não era o anel de segmento mas eu tinha dúvida eu olhei o seu vídeo e o mesmo sintoma que você falou é o que está acontecendo com meu carro você acelera ele na lenta sai uma bola de fumaça e depois ele para e se dá uma acelerada de novo sai de novo brigadão pela dica e sucesso aí
Parabéns me ajudou muito ,tenho um gol g2 AT 8V e não sabia o que fazer
O meu carro tá com esse problema. Muito obgd pela explicação!!! Um forte abraço
Parabéns meu amigo que Deus continue abençoando seu canal , muito boa a explicação ainda mas pra quem não entende muito um abraço .
Boa ....
Levei meu veiculo em um mecânico porque meu carro esta com o motor melando a vela de oleo ,ele disse que tem que fazer o motor todo ..
Vou agora primeiro é trocar os retentores 👏🏼😎
Resolveu amigo?
Meu caro. Explicação simples, direta e clara. Ganhou like e 1 inscrito.
Gostaria de saber o que realmente é feito ou deveria ser feito quando se fala: "tem que mandar o cabeçote para a retifica"
Vídeo muito bom, pequei um corolla que tinha tanto carvão que começou a bater o pistão nas válvulas, o motor parecia que tinha um pica pau dentro quando esquentava. Valeu
Aula maravilhosa!
Parabéns!
Boa noite muito boa a explicação eu tenho um gol que acontece isso o fica parado e quando liga sai uma fumaça que quase não se percebe mais si der umas ripicadas no acelerador ai sim sai uma fumaça azul.
Pense numa explicação top...👍👍👍
Eu fiz o motor do meu carro pensando que estava ruin quando fui ver esse vídeo fui ver que era retentor de válvulas e as válvulas não fechava mesmo assim fui eu que fiz o motor e ficou top demais 😊
O meu eh o caso q vc falou: acelera solta fumaca e some, para no semáforo, fumaceia e some....😭😭😭
Só trocar pow, n é tao caro
@@consthantinespeed em media eh quanto amigo?? Quando levei no mecânico expliquei o que acontecia, mas ele nao pode exatar o que era, pq o carro nao fumacava. Axei q ficava caro e continuo rodando com o carro, se puder ajudar, agradeco!!
@@juninhoteodoro6329 aqui cobraram cerca de 300, peças + mão de obra
@@consthantinespeed o loko...o povo me falano q fica uns 3 conto, q tem q mexer no motor e talz. Vo ve direitinho então, ateh uns 500 ainda ta de boa. Vlw pela ajuda
@@juninhoteodoro6329 pra mim tbm falaram até q achei o mecânico certo
Tenho um gol mi 1.8 fumando muito mais o motor ta forte ta bacana eu tenho certeza que e so retentor de válvulas.
Obrigado pelo vídeo parabéns.
Gostei de mais...as dicas são show 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
amigo parabéns muito bem explicado se todos mecânicos focem honestos ao postar videos como vc seria bem melhor dei um laik e vou me escrever em seu canal gosto de pessoas sinceras e honestas Parabéns mais uma vez
Tenho aprendido muito com você principalmente detalhes que eu não sabia valeu mesmo.
Cara excelente mexi no cabeçote do meu carro tenho um cordinha Wind 1.0 e não fumaçava era outro problema e veio pra mim assim fumaçando aí o mecânico falou q tem q abri de novo pra mexer nos anéis, mais acho q pode ser sim retentores
Show de bola 👏👏👏
Boa explicação, tive esse problema de retentor de válvula no meu Fiesta Zetec 2014 com 76 mil km originais. Minha pergunta é como que um motor com esse km pode dar problema sendo que as trocas de óleo foram feitas conforme manual?
Sou inscrito no seu canal
Muito bom conteúdo....
Muito muito muito bem explicado. Não é seu aniversário, mais ta de parabéns. 😁👏👏👏👏👏👏
Ótima explicação!
Seus vídeos são excelentemente técnicos!
Qual o procedimento para o meu fiesta que esta molhando vela e fumando
Bela explicação .
Tem como trocar só os detentores? Quanto fica um serviço desse nas oficinas ?.
sim quase sempre, agora depende do carro e da oficina.
Da pra trocar os retentores sem tirar o cabeçote do bloco?
alguns sim
@@MilanDark zetec rocan! Da?
matou a pau o problema do meu prisma. fumando e era exatamente isso. além de fumar tinha folga no virabrequim tb e teve q fazer uma geral.
Meu celta tá assim, assim q eu ligo de manhã ele solta uma fumaça
👏👏👏👏👏👏👏
Consertou ?
O meu tá assim também
O meu tá saindo fumaça pela vareta e tampa do óleo, será se pode ser esse o problema e parabéns pelo canal é bem esclarecedor
Seu é isso aqui -> ruclips.net/video/Qewbd9eVhMA/видео.html vlw.
Tirei cabeçote fiesta 1.6 /8
Tá assim mesmo tinha uma válvula sem fechar direto.
Os sintomas são esses mesmo.
Tudo quê foi falado nesse vídeo é a mas pura verdade.
Sem tirar nem por.
Nota 1000 para sua explicação o melhor que eu já vi
Vc e o cara valeu
Vídeo top !
Meu AP 2.0 MI fuma pouco só andando bem pouco. Baixa oleo também
Mas pelo respiro não sai nenhuma fumaça e nem pela vareta de óleo. A força do motor tá normal também. Pode ser CABEÇOTE né
Posso trocar os retentores sem retirar o cabeçote do lugar? Motor ea111 1.6.
Tem que tirar a tampa de válvula
@@facadetudoumpouco8294 Só tirar a tampa ou tem que tirar o cabeçote?
@@Sandrorva da pra troca, só tirando a tampa. Mas o pistao tem que estar pra cima , pra que a válvula não caia pra dentro do motor. . Olha esse vídeo. ruclips.net/video/bwTLE6DvA4s/видео.html
@@facadetudoumpouco8294 rapaz muito bom mesmo. Brigadão!
@@Sandrorva valeu, mas vc tera que retirar todos os parafusos do cabecote pra retirar o comando de valvulas.
Obrigado pela explicação, o meu está com esses sintomas e tenho estado a acrescentar óleo no motor
Muito bom , melhor vídeo muito bem explicado mn tá de parabens👏👏👏👏👏🤙
Parabéns cara!
Sem rodeios e linguagem bem clara.
oi Boa tarde eu madei faze u muito de meu carro i está desir mesmo jeito i u cara não sabi deze
u que qui er