Motor Fumando ? - Retentores de Válvulas Ruins ? (Retífica de Cabeçote) - Milan Dark
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- Опубликовано: 15 окт 2024
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Passei tanta raiva com profissionais picaretas que com um pouco de conhecimento na área resolvi me aprofundar e me especializar em manutenção geral de mecânica à elétrica. Somente para manutenção dos meus veículos. Não exerço para terceiros pois não tenho tempo trabalho em outra área diferente. Dou muitas dicas para amigos.
Temos histórias parecidas. Cansei de pagar , as vezes caro, para ter uma bosta de serviço. Quase sempre com re-trabalho, ou, com má vontade. A gora dagua foi uma vez que o cara ficou mais de uma hora pra tirar minha homocinética com marretada e chegou a acertar o paralamas do carro........ Ai fui atrás de aprender e parar de depender dos caras.
Boa tarde meu AMIGO ou senhor da dica né então estou tigra motor.GM..1.6...16valvalas. Que passou souta fumaça no escapamento. Então removi cabeçote troquei os retentores coloquei todos GM.6milimitro.coloquei ou carro continua mesma situação e ou coletor da dimissao e as válvulas da dimissao bem uliosa de óleo intende e as válvulas da descarga mais preta aí está situação e os Anéis tão bem justo no cilindro.motor STD medidas..1.6..16valvalas só as valvalas dimiscao do tigra fica bem uliosa de óleo layke
Melhor coisa, pqtem muitos profissionais q são arcaicos não estudam e nem compram equipamentos para fazer um bom serviço
Tô quase fazendo o mesmo viu..
Bom dia se o cabeçote tiver com problema suja as velas do carro agradeço
Queria muito ter a sorte de encontrar um mecânico honesto que explicasse os detalhes tal como você.
A dica está tão perfeita, que está dando vontade de mexer eu mesmo. Parabéns meu camarada....
Eu estou mexendo no meu agora. Veja tbm o canal do Ivan Rechia ( acho que é assim que se escreve o nome dele). Ele faz um passo a passo lá, bem didático mesmo.
Eu tenho moto ,e você falou de carro e eu entendi você explicando , mais do que os mecânicos de moto explicando a situação da moto , parabéns , você explica muito bem.
Excelente explicação. Mecanico não vai me enrolar não graças as suas dicas valorosas. Parabens pela honestidade
Bom dia,nota 1000 pelas explicações,a maioria dos donos dos veículos deveriam ver este vídeo!!!PARABÉNS,Sucessos!!👏👏👏👏
O meu foi feito motor completo mas acho q as borrachas da válvula foi colocada nova mas ressecada, então meu carro da uns peidos assim q liga e fumaça e para e perda de força falhando quer dizer fiz a parada gastei uma grana pra nada, só porq o vendendor tinha um jogo de válvulas a muito tempo parado no estoque e borracha parada resseca, mas parabéns vc acertou tudo.....
Explicado viu sem mimi ...direto no ponto certo deus te abençoe amigo.
Muito obrigado pelo vídeo, entendi perfeitamente.
O Suzuki Grand Vitara tem esse problema, que é retentor de válvula indo embora mais cedo. A maioria delas acabam batendo pino por conta de carbonização, que por sua vez, é causada oela passagem de óleo.
E ainda tem o fato de que o catalisador sofre com queima de óleo, o que faz acender o erro P0420, que é erro de sonda lambda.
Adorei o vídeo, teve muito cuidado e paciência para ensinar pausadamente com um desenho e uma explicação completa dos sintomas. Vale 1000 likes esse video se eu pudesse dar. Nota 10 mesmo
Cara isso não foi um vídeo e sim uma grande aula! Parabéns!
Exatamente é o que está acontecendo no Opala 6 cilindros gasolina que, após a retífica do cabeçote em razão de válvula queimada, solta um bafo de fumaça toda vez em que liga o motor. A retífica explicou que, no motor de Opala, tem apenas anel de borracha que não chega a ser um retentor, e pode estar passando óleo para cilindro; daí a fumaça nas partidas. Sugeriu que rodasse um pouco mais com o carro para ver se assentassem as peças, e parar o vazamento. Caso contrário, terá que substituir esses anéis, adaptando-se retentor de válvula do motor MWM. É possível esse assentamento e parar o vazamento?
Bom dia amigo. Não sou mecânico mas possuo um carro da marca Renault Megane que está apresentando esses sintomas, e ja houve quem me dissesse precisar fazer motor. Meu carro tem bom desempenho, inclusive em subidas íngremes, tem potência.
Resumindo, essa verdadeira aula abriu meus olhos quanto ao que fazer.
Muito obrigado por suas dicas! Deus o Abençoe.
Me tornei seu fã, é de pessoas como você que o mundo mas está precisando, de verdade.
Um forte abraço!
Eai amigo resolveu?
Parabéns pela explicação. É possível então fazer a troca dos retentores sem retirar o cabeçote fora então? No caso do motor 2.2 do Vectra.?
Gostaria de saber o que realmente é feito ou deveria ser feito quando se fala: "tem que mandar o cabeçote para a retifica"
Show demais o meu está assim tenho que trocar os retentorres ai tirei o cabeçote estava bem cabornizado obrigado pelas dicas.
meu irmão, parabéns pelo vídeo e pela explicação!
sou mecânico da linha Diesel.
você deu aula no vídeo! o meu corsa tá com esse problema, ao acelerar bem, ele sai uma fumaça azulada que para quando esquenta.
Meu amigo eu tô com meu corsa wind assim mano
Estou com esse problema no meu carro o meu mecânico diz que são segmentos.
Mais vou fazer questão dele também ver os retentores, muito obrigado pela explicação sou de Moçambique.🇲🇿
Qual o procedimento para o meu fiesta que esta molhando vela e fumando
Cara excelente mexi no cabeçote do meu carro tenho um cordinha Wind 1.0 e não fumaçava era outro problema e veio pra mim assim fumaçando aí o mecânico falou q tem q abri de novo pra mexer nos anéis, mais acho q pode ser sim retentores
Meus parabéns meu Mano só mecânico direitamente de Angola e obrigado por partilhar o seu conhecimento e muito sucesso quero aprender mas contigo se for possível.. diretamente de Angola
boa noite....otima explicaçao
meu santanta 95 ap 1.8 ta saindo fumaça e saindo agua pelo escape....
parabens pela explicaçao
Parabéns Milan!
Muito didático e direto ao ponto. Vou seguir e recomendar. Geralmente levamos Oficina e só ouvimos o seguinte "Já era, tem de retificar".
Exatamente
Bom dia meu garoto eu tenho um Corsa 2005 e ele tá acontecendo isso aí ó saindo um pouquinho de nada de fumaça só na hora que liga
7:05 "o motor começa a dar tiro" kkkkkkk muito boa explicação! Me ajudou bastante pois estou com esse problema no Corsa 2.000 1.0 8v.
Vou levar e já pedir pra trocar os retentores e a junta do comando de válvulas que tbm dá problemas de vazamento. Obrigado pelo vídeo 🤜
O meu tbm é um Corsa 2000/1.0 mas 16 válvulas. Está com fumaça azulada só qdo liga. Será que é muito caro fazer esses retentores ?
Tenho um Kadett 92 está melando a rosca da vela de óleo é retentor ou anéis
Top recomendo o seu trabalho para quem está precisando de um mecânico profissional!!!
No motor do meu fusca toda vez que eu troco o óleo tem uma arruelinha preta quebrada em 2 ou 3 pedaços parece um baquelite preto , deve ser os retentores de valvulas que vão quebrando e descem com óleo e vao parar na tampa do carter...
Gostei da dica,meu carro o motor dele foi feito a 1 ano e começou a dar fumaça na primeira partida.
Obrigado amigo você acabou de matar minha dúvida o meu Monza está com o mesmo sintoma da segunda opção que você demonstrou no vídeo e eu tava cismando que não era o anel de segmento mas eu tinha dúvida eu olhei o seu vídeo e o mesmo sintoma que você falou é o que está acontecendo com meu carro você acelera ele na lenta sai uma bola de fumaça e depois ele para e se dá uma acelerada de novo sai de novo brigadão pela dica e sucesso aí
Sucesso, saúde e prosperidade para você e família. Gratidão pela aula e por compartilhar!
Boa explicação, tive esse problema de retentor de válvula no meu Fiesta Zetec 2014 com 76 mil km originais. Minha pergunta é como que um motor com esse km pode dar problema sendo que as trocas de óleo foram feitas conforme manual?
Grande dica Amigo essa da aceleracao repicada, notei isso agora devido meu classic estar sumindo oleo. Primeiramente retirei todos os vazamentos mesmo assim continuou sumindo oleo, dai fiquei receoso em levar em qualquer oficina e eles ja querer condenar tudo. Fiz o terte da aceleracao repicada e ta la a fumacinha azuladinha bem pouca. Vou levar numa oficina de confianca e dar um grau nos retentores, aproveitar e fazer uma revisao tbm na parte de baixo do motor. Obrigado amigo
Sumia quanto de oleo vc lembra? To com um que some 1L por semana. E mesmos sintomas do video
Bom dia! Digamos que a medida da minha válvula seja 7mm , qual medida deve ter o retentor?
Parabéns pelo ótimo vídeo.
Boa explicação. Didático.Ajuda a evitar profissionais mal intencionados.
Nossa valeu pra dica ...meus carro serviços um fiesta 2002 e doblo 2009 eu achava qui era anel mas faz isso como vc disse fumaça só na partida e baixa muito óleo dos motores ...
Otima explicação, meu ap esta nesse primeiro estagio e tbm vejo oleo baixar um pouco ,vou resolver o mais breve!
Bom dia. Acho que nunca vi, mas motor de Fusca velho tem retentor de válvula? Ou é só aquele anelzinho de borracha que desmancha na troca de óleo? Existe algum retentor de válvula que funcione em cabeçote de Fusca? Obrigado.
pooooooorra mano, vlw de mais por tudo que já postou! aprendo de mais aqui contigo irmão! OBRIGADO! Deus abençoe!
Acho que descobri o problema do meu Kadett agora vendo esse vídeo. De fato se o carro fica 1 dia sem funcionar, quando vou ligá-lo no dia seguinte sai uma pequena nuvem de fumaça e depois de uns 5 segundos para.
Ótimas dicas ,tenho um corsa sedan que está bem parecido com o que vc falo,obgd pelas dicas
Top sua aula em! manin troquei o retentor de valvulas em gol 2 e continua saindo fumaça só quando liga, sera que nao foi trocado ou pode ser anel de seguimemto e tenho que fazer a parte de baixo do motor? Da uma dica ai!
Parabéns pela explicação , coisa que não consegui se nenhum outro mecânico , resolvido o problema do meu Tempra que fuma só qdo liga de manhã ou fica por um período muito longo parado . Obg
E vc vai ver os retentores ou não precisará? O meu tbm tá assim não gosto dessa fumaça na partida por ficar mais parado.
Numa mecânica de injeção me mandaram olhar o retentor de válvula para fumaça branca com combustível Etenol.
Esclareci tudo com esse magnífico vídeo.
Obrigado!
Esse vídeo caiu como uma luva para mim. Meu 16v tá fumando em alta, principalmente quando esta quente. Fora que fica fraco quando esquenta
Muito bacana a sua explicação, gostaria de saber qual marca confiável de retentor devo compra
O melhor mecânico que eu já vi. Você entende demais e explica muito bem!! obrigado por todos os vídeos e explicações.
Nesse exato momento o meu corsão 2009 está com esse problema.Ja parei na garagem e daqui só sai pra oficina
Perfeita a explicação, parabéns por compartilhar com nós o seu conhecimento
Obrigado pela explicação, o meu está com esses sintomas e tenho estado a acrescentar óleo no motor
Seus vídeos são muitos simples e bem explicados Milan Parabéns
Cara que massa esse vedeo entreguei o meu carro pro mecânico e ele nunca resolve esse problema do cabeçote já é a terceira vez que ele tenta arrumar e não dá jeito continua vazando óleo já tô puto com esse cara ele já trocou o retentor de válvula e nada já levou pra retifica e nada de solucionar o problema do meu carro.
Parabéns amigo pela dica aqui no canal. Se eu tivesse visto essa dica antes nao teria gasto tanta grana com peças e duas oficinas...mas é complucado achar profissionais honestos.
É mais difícil do que pedreiro...
Parabéns bem explicado vou tira cabecote e limpa troca só não sei tosquia qual focar por e uma ranger 2.5 maxion dissel vc como aperta cabecote no luga
Parabéns. Sua explicação é o pesadelo dos mecânicos desonestos e picaretas.
Pode até ser que o motor de meu carro, tenha que fazer retifica, mas com taxa de compressão dos cilindros boa, desempenho ótimo, e os mecânicos querem fazer retifica sem nem mesmo abrir o motor.
O está desse jeito que você mostrou no video, levei em um mecânico ele já falou que tem que retificar tudo, sem ao menos olhar pro carro, vou levar em outro pra ver o que acontece! Obrigado pelas dicas e sucesso sempre !
Desse jeito!!1 kkkkk Eles tiram o cabeçote que está com as juntas lindamente sem nenhum problema e mandam para retífica...
E cobram 4 ou 5 mil para trocar os retentores....
@@diegocruz1136 😱😱 caramba vey é isso mesmo ... O cara nem olhou o carro e condenou o motor !
Mano eu a mesma coisa , o carro começou a fumacar só quando da as primeiras acelerada igual falou no vídeo , o mecânico bem abriu nada já falo q tem q retificar o cabeçote , trocar anel de seguimento e retentor de válvulas , fica difícil hj em dia achar um mecânico de confiança.
Boa noite muito boa a explicação eu tenho um gol que acontece isso o fica parado e quando liga sai uma fumaça que quase não se percebe mais si der umas ripicadas no acelerador ai sim sai uma fumaça azul.
MEUS PARABENS EXPLICAÇAO COMPLETA SUPER DETLAHADA!!! 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Fiz a retifica, por conta de vazamento de agua no mesmo. logo a pós a montagem começou a fumaça, o mecânico me disse pra fazer a parte de baixo...
Geralmente, quando você faz somente a parte de cima , e a parte debaixo não está legal, pode começar a fumar mesmo. Mas deixa o carro circular um pouco pra ver se para.
Parabéns me ajudou muito ,tenho um gol g2 AT 8V e não sabia o que fazer
Perfeita explicação do funcionamento;mas uma vez q tirou o cabeçote não pode logo trocá-los já q são baratinho esses reparos?
Sim, é quase obrigação troca-los. Custa nem 5,00 cada.
Cara parabéns ainda ixestem mecânico humilde e vc
Aproveitando as excelentes dicas, queria saber se meu carro se enquadra neste mesmo problema, pq condenaram o motor sem nem mesmo abrir nada! E está com a taxa de compressão dentro do tolerado (de todos os cilindros).
Ele fuma quando deixo engatado no embalo de uma descida e logo depois, piso no acelerador... Simplesmente levanta uma fumaceira e para depois de uns segundos.
É um Passat V6 30 válvulas.
Sim, sao retentores OUUU junta. Quando voce gera o vácuo (conforme o vídeo) ele vai acumulando óleo para dentro do motor e quando vc acelera queima tudo e o vácuo diminui, nao puxando mais muita quantidade de óleo a ponto de soltar fumaca.
O lance de balançar o cabeçote é uma ótima dica pra saber se realmente o retentor estava ruim, mas pra mim é o seguinte, o retentor é algo barato e se vc já tirou o cabeçote, já troca logo e fica com tudo resolvido
Concordo, e só de marca boa. Nego compra uns de 3 reais ai que ja rasga entrando.
caramba me salvou de gastar muito meu carro quando fica um dia sem ligar eu ligo e sai essa fumaça ,o mecânico já queria descer o motor todo e retificar ou seja fazer o motor todo vô até mostra esse vídeo pra ele obrigadoooooo
Eai resolveu era isso msm?
Cara obrigado por esse video! Me esclareceu o problema que venho enfrentando no meu chevette, tem os mesmo sintomas que vc relatou. Agradeço! Sucesso!
Chevette é mole de trocar custa em torno de 40 reais os vedadores de válvulas, não precisa nem retirar o cabeçote.é só procurar aqui no RUclips tem vídeo ensinando.
Muito obrigado pela dica, muito bom. Depois que eu vi o seu vídeo vol aproveitar e limpar bem as minhas peças antes de montar meu Chevette.👏👏😎👍
Obrigado pela aula brother.
PONTA GROSSA PR.
Amigão moro no RJ fiz a retifica no motor da minha Hornet 600 carburada, fiz retifica no bloco do motor, no Virabrequim e cabeçote, troquei as bronzinas, troquei os 4 pistôes, anéis de seguimento troquei 2 bielas e mesmo assim minha moto está fumaçando muito, sabe dizer se pode ser os retentores de válvula, o cara da retifica aproveitou os retentores que tinha no local, pode me ajudar com dicas. gastei 6 mil pra fazer o motor e continua a fumaça.
Cassilda!..... rapaz, geralmente quando é retentor fuma de lenta. De alta são aneis ou algum problema ans folgas.
MASSSSSSSSS, se a moto estava MUITO RUIM antes de fazer motor, talvez tenha óleo no escape. Veja se não é isso.
Parabéns cara, admiro muito você!! 👏👏Parabéns pelos seus vídeos super bem explicados!! 😉
Posta uns vídeos sobre motores Ap, troca de retentores de válvula, troca de reparos do carburador TLDZ, regulagem carburador, ponto de ignição…
Fica a dica 😁
Forte abraço
Melhor explicação que assisti. Meu carro está no estágio inicial, de 10 partidas 3 a 4 fumaça e depois de 3 segundos para totalmente e sigo de boa, ou seja, é o retentor de válvula. Te pergunto, vale a pena abrir o cabeçote e corrigir isso quanto antes ou com o tempo pode gerar uma carbonização no retentor e parar a situação?
nao carboniza porque é pouco óleo e a maioria do tempo é queimando o cilindro seco
Parabéns irmão sua aula e perfeita!! Ganhou mais um inscrito!!
Bela explicação .
Tem como trocar só os detentores? Quanto fica um serviço desse nas oficinas ?.
sim quase sempre, agora depende do carro e da oficina.
O meu eh o caso q vc falou: acelera solta fumaca e some, para no semáforo, fumaceia e some....😭😭😭
Só trocar pow, n é tao caro
@@consthantinespeed em media eh quanto amigo?? Quando levei no mecânico expliquei o que acontecia, mas ele nao pode exatar o que era, pq o carro nao fumacava. Axei q ficava caro e continuo rodando com o carro, se puder ajudar, agradeco!!
@@juninhoteodoro6329 aqui cobraram cerca de 300, peças + mão de obra
@@consthantinespeed o loko...o povo me falano q fica uns 3 conto, q tem q mexer no motor e talz. Vo ve direitinho então, ateh uns 500 ainda ta de boa. Vlw pela ajuda
@@juninhoteodoro6329 pra mim tbm falaram até q achei o mecânico certo
O meu tá saindo fumaça pela vareta e tampa do óleo, será se pode ser esse o problema e parabéns pelo canal é bem esclarecedor
Seu é isso aqui -> ruclips.net/video/Qewbd9eVhMA/видео.html vlw.
Posso trocar os retentores sem retirar o cabeçote do lugar? Motor ea111 1.6.
Tem que tirar a tampa de válvula
@@facadetudoumpouco8294 Só tirar a tampa ou tem que tirar o cabeçote?
@@srva100 da pra troca, só tirando a tampa. Mas o pistao tem que estar pra cima , pra que a válvula não caia pra dentro do motor. . Olha esse vídeo. ruclips.net/video/bwTLE6DvA4s/видео.html
@@facadetudoumpouco8294 rapaz muito bom mesmo. Brigadão!
@@srva100 valeu, mas vc tera que retirar todos os parafusos do cabecote pra retirar o comando de valvulas.
OLÁ. No meu entendimento faltou diversos esclarecimentos . Entre outros , o LÁBIO do retentor também tem a função de DOSADOR de óleo para lubrificar a GUIA de valvulas. PORQUÊ o Retentor de valvulas de ESCAPE DEVE ter 2 LÁBIOS? ABRAÇOS..
Se a válvula de escape precisa de maior lubrificação, é devido a maior temperatura na qual é submetida.
@@MilanDark OLÁ. No retentor de VÁLVULA DE ESCAPE O 1° LÁBIO É DOSADOR DE OLEO E O 2° LÁBIO É PARA PARA IMPEDIR QUE GASES DE ESCAPE CONSIGAM SE MISTURAR COM O ÓLEO DO MOTOR . ABRAÇOS
Parabéns meu amigo que Deus continue abençoando seu canal , muito boa a explicação ainda mas pra quem não entende muito um abraço .
O meu carro tá com esse problema. Muito obgd pela explicação!!! Um forte abraço
Tirei cabeçote fiesta 1.6 /8
Tá assim mesmo tinha uma válvula sem fechar direto.
Os sintomas são esses mesmo.
Tudo quê foi falado nesse vídeo é a mas pura verdade.
Sem tirar nem por.
Otima explicaçao... Meu corsa ta numa situaçao assim, da aql surto de fumaça na primeirs partida, ai dps para, mas se forçar o motor ou segurar o giro elw da fumaça tbm...
Creio eu q os retentores estejam ruins e os aneis tbm kakakakak
Pense numa explicação top...👍👍👍
Achei as tuas explicações bem contundentes e de bastante propriedade, porem preciso de sua ajuda com o seguinte problema que está acontecendo comigo, no meu cabeçote que usa tuchos do tipo taça ou copinho tenho 02 que estão travados no alojamento do cabeçote e não saem de forma nenhuma, já tentei furar, bater com talhadeira para tentar deslocar, mas nada resolveu, daí preciso de sua ajuda com a indicação de alguma ferramenta ou método para tirar os 02 tuchos, fico grato por sua ajuda e fico no aguardo de seu retorno, mas uma coisa a Coelha Beatriz é minha filha.
haha ok, bonita a sua filha Beatriz.
Assim, você pode tentar aquecer a peça e bater no tucho para tentar tirar (não deixe o tucho aquecer). Se não sair assim só na retífica. O ruim que ser muito agressivo pode até danificar o cabeçote, dependendo da situação.
AH , quando aquecer não extrapole, fique ali nos 100~120 graus.
Gostei de mais...as dicas são show 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Olá Boa noite.
Tenho um fiesta 2011 motor rocam pela sua explicação o motor estar com o retentor ruim porém fiz a troca de óleo e coloquei bardal.
O motor parou de fumaçar. Mas sou consciente que tenho que fazer esse serviço.
Óleo velho pode fazer fumar também, ele perde viscosidade e começa a passar as vezes.
Aula maravilhosa!
Parabéns!
Oka boa noite. tenho um hb20 1.0 3c. Esta com dificuldade pra dar a primeira partida e solta essa fumaça na primeira partida como vc falou. Mecânico disse que vai ter que rerificar cabeçote por desgaste nos retentores. Como saber se a solução é retifica mesmo ou se é so trocar os retentores?
Tenho aprendido muito com você principalmente detalhes que eu não sabia valeu mesmo.
Excelentes dicas....
Meu carro esta fumaçando quando liga e quando faço esforço em rampa... mas está consumindo bastante óleo. Será que trocando redentor resolve??
Acredito que nao seja só retentor n
Ótima explicação!
Meu Chevette só sai um pouco de fumaça quando acelera bem forte, mas se continuar acelerando ele para de fumar. Frio ao ligar não sai fumaça, será que é anel ? O óleo não baixa quase nada
Fiz o motpr do meu carro e ta saindo um fumaceiro do karalho mecanico disse que e p retentor de valvulas espero que seja so isso mesmo pq parece q ocarro ta movido a lenha
Igual o meu fiz motor novo tá fumando polo2005 abaixou o óleo 😱😭😭😭
O meu logan ta a mesma coisa
Tenho um uno 96 injetado, ele solta um fumacinha de manhã, e solta uma quantidade razoável em subidas na rodovia, levei em um mecânico, ele deu umas aceleradas no carro e quase não saiu fumaça, ele disse que é retentor de válvula, que um pouco dessa fumaça que sai é porque ele está com mistura rica, tanto que na boca do escapamento está cheio de fuligem e está bem seco, sem óleo
Meu celta tá assim, assim q eu ligo de manhã ele solta uma fumaça
👏👏👏👏👏👏👏
Consertou ?
O meu tá assim também
Motor fumaceando acima de 4 mil rpm é retentor de válvula ou anel ?
se for pé fincado, é mais chance de ser anel.
Show de bola 👏👏👏
Ótima explicação tenho um omega e está assim , de manhã fumaceia um pouco e para em aceleração alta de boa quando eu retiro o pé do acelerador e piso novamente ele da um tufo de fumaça e para vou dar uma olhada nos vedadores pq até uma das velas está molhando de óleo e da uns pipoco no escape
Sou inscrito no seu canal
Muito bom conteúdo....
Se o Palio fire 2014 ( queimar junta do cabeçote devido a corrosão) é necessário fazer ( acertamento de válvula, trocar guia de válvulas, retentor de válvulas, plainar cabeçote, banho químico,soldar cabeçote, regulagem de válvulas, verificar comando de válvula/ trocar, válvula termostática, bomba d água, óleo e filtro,, trocar válvula se necessário,sensor de temperatura, trocar junta ( eu particularmente Acredito que pra o serviço ficar bom, têm que fazer tudo isso) mecânico disse que 800 reais deixa OK/ literalmente, quando carro aumenta o preço, peças, acessórios, mão de obra também aumenta( fazer andar é diferente de arrumar) ???
Queimar junta de cabeçote por problemas na junta, basta plainar e trocar a junta. masss é bom dar uma geral no cabeçote, já que tirou ele, etc. Agora troar comando, termostatica, bomba agua, bomba oleo, sensores n tem sentido.
BOA TARDE! OTIMO VIDEO! DEUS O ABENÇOE, JUNTAMENTE COM TODA FAMILIA!!! GOSTEI DO VIDEO DO ANO PASSADO SOBRE DIFERENCIAL. FOI UM DIFERENCIAL DE CHEVETE... MAS, EU QUERIA SABER DO AMIGO, SE É O MESMO PROCEDIMENTO COM QUALQUER OUTRO DIFERENCIAL DE CARRO. POR EXEMPLO DE UMA TOWNER. INCLUSIVE, SE POSSIVEL, O AMIGO COLOCAR UM VIDEO DESMONTANDO E MONTANDO PASSO A PASSO UM DIFERENCIAL. DESDE JÁ, PEÇO A DEUS, PAZ! SAÚDE, LIVRAMENTOS E PROSPERIDADE PARA O AMIGO E TODA FAMÍLIA. ÓTIMAS EXPLICAÇÕES! FICA EM PAZ COM DEUS! AGUARDO RETORNO SE POSSIVEL!! ATÉ O PROXIMO CONTATO! COM A PERMISSÃO DE DEUS!