Mazda CX-5 (KF): про двигатели
HTML-код
- Опубликовано: 10 фев 2025
- 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍
Мотоциклы от "МотоСтронга" тут:
/ motostrong_m
📞Звоните +375293296429📞
🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍
😂 "Автостронг Хахаха"
/ @autostrong_m_shorts
🤣Наш ТикТок:
vm.tiktok.com/...
🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚
"АвтоСтронг-М" доставит любую партию продукции, перевезет мебель, посылку и многое другое!!!
Звоните, и мы доставим ваш груз в любой город Беларуси, а также по направлениям РФ:
г. Москва (Московская обл.) - Беларусь
г. Санкт-Петербург (Ленинградская обл.) - Беларусь
В нашем автопарке автомобили грузоподъемностью до 3‑х тонн, объемом до 20 куб. м.
Мы относимся к каждому заказу индивидуально и отслеживаем каждый груз, заботясь о его сохранности и своевременном прибытии до места назначения.
Звоните прямо сейчас!!!! Наши цены вас приятно удивят!!!
+375 (44) 722-95-36 (Viber), +79152070303 (WhatsApp)
🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚
Подробнее о проблемах двигателя читайте на нашем сайте autostrong-m.b...
Узнать наличие, купить запчасти и заказать доставку деталей у компании "АвтоСтронг-М" вы можете по этим многоканальным номерам:
Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93
Для звонков из России: 8-800-333-32-94
Добавляйтесь в нашу группу на Facebook - / autostrong
Присоединяйтесь к нам во ВКонтакте - autostrong
Наша группа в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm
Подписывайтесь на наш Instagram - / autostrong_m
Присоединяйтесь к нашему каналу в Telegram t.me/autostrongm
Подобрать и заказать запчасти, купить контрактный двигатель, автозапчасти, бу запчасти, узнать цены вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by
#автостронг #autostrong #разборка #авторазбор #авторазборка #автотема #авторазбор #автозапчасти
Уважаемый раскажи пожалуйста про дизеля мазды сх 5 ..на 175 коней ..второго поколения ..благодарю
Дизель- там хлам
Ругают их все механики маздовские...
@@RoRo-cs9qrс дивана виднее.
@@СергейВасильев-е1т сотни видео на ютубе про проблем таких моторов
Не булькай
Atkinson поздно закрывает, Miller раньше нижней мёртвой точки
Сколько в эту контору не обращался , ничего у них нет(.....
2.5 benzin kakoi mator? Est prablemi?
Степень сжатия - это величина постоянная и она не зависит от закрытия/открытия клапанов.
Речь, скорее, про компрессию
У вас все плохо с матчастью. А у нас все сказано правильно.
Степень сжатия - это безразмерная величина, просто соотношение одного объёма к другому. И эти объёмы как раз таки зависят от времени открытия/закрытия клапанов. Из этих объёмов наименьший - это объем непосредственно камеры сгорания, т.е. пространство над поршнем, когда он находится в ВМТ. А второй объём - это объём над поршнем в начале такта сжатия (геометрическая СЖ). А сжатие начинается не только тогда, когда поршень начинает движение вверх из ВМТ, а когда он реально сжимает поступившие в цилиндр газы. Так вот, если впускной клапан не закрыт, то газы выталкиваются из цилиндра. Сжатия не происходит, пока выпуск открыт. Отсюда и выходит, что можно регулировать реальную степень сжатия. Погуглите про реальную и геометрическую СЖ.
Компрессия - это давление, которое возникает в цилиндре двигателя в конце такта сжатия, когда поршень находится в верхней мертвой точке.
При цикле Миллера уменьшается период перекрытия клапанов и цилиндр хуже наполняется воздухом. Этот цикл годится только на низких нагрузках. На высоких нагрузках двигатель переходит на цикл Отто- Дизеля где уже надо больше воздуха на большее количество топлива
@@fujfhjfujkkdtjb623 при цикле Миллера наоборот клапана позже открываются и раньше закрываются, при этом ухудшается наполнение воздухом цилиндра но умещается компрессия что понижает сопротивление на кручение 4-х тактных ДВС и плюс экономия топлива а степень сжатия остаётся постоянная зависит от геометрии движения поршня что реализовал в своих двигатель Аткинсон где изменяется ход поршня но сложная ЦПГ.
Кстати потом стоит электроника которая разворачивает распредвалы и расширяет перекрытие клапанов так как на больших нагрузках чтобы сжечь большее количество топлива надо больше воздуха. Эта фигня добралась даже до больших судовых дизелей с циклом Миллера и возвратом выхлопных на рециркуляцию (цель экология - при меньшей Max. Температуре сгорания меньше выброс азота) Моторесурс ДВС упал из за плохого наполнения цилиндра воздухом и как следствие худшее сгорание топлива на низких нагрузках пришлось увеличить мощность ГТН и увеличить количество отверстий в распылителях форсунок с уменьшением диаметра отверстий. В скайактив добились улучшения сгорания бедной смеси выемкой в поршне по аналогии с форкамерой. И человек прав степень сжатия неизменная величина а меняется компрессия и Pz максимальное давление сгорания в верхней точке диаграммы Pz растёт с увеличением нагрузки и ещё зависит от многих факторов как опережение впрыска......
Фраза и гидрокомпенсаторами прозвучала как будто это зло
Степень зжатия не меняется никаким образом при помощи клапанов вводиш аудиторию в заблуждкние
Здравствуйте. Очень смешно читать такой "умный" комментарий написанный так безграмотно.
Попробуй закончить школу хотя бы на тройки, потом поговорим про степень сжатия и клапаны.
Ты компрессию называешь степенью сжатия и хочешь рассказать мне про школу и тройки?
@@Dominator86 какой же ты болван!!! Невозможно передать словами!!! Где ты в этом видео про компрессию услышал?
Компрессия - это давление в конце такта сжатия.
Понятие "степень" тебе тоже неизвестно? Из какой пещеры ты вылез вообще?
@@AutoStrong_M Будеш переходить на оскорбления пошлю нахуй. Ещё раз говорю,Ти путаешь понятия степени сжатия и давления. Клапан закрывается позже как раз для того что бы степень сжатия была высокой,но при этом ДАВЛЕНИЕ в цилиндре оставалось в нормальных параметрах. Падзівісь яке нібудзь відея пра це если не понимаешь сам.
Это ты всё путаешь, пишешь абсолютную чушь.
Українською мовою багато про це розказано та показано. Іди читай та вчись.
Только забыли сказать, что двигатели говно, Форд, безшпоночные и т.д, мотористы вкурсе делов)
Мотор Форд? Серьёзно? Ахахаха
Бесшпоночные моторы уже два десятилетия повсюду и никому это не мешает. Мешает только тем, у кого руки из области таза растут.
@@KOCTPOMu4форд, кторый дюратек.! 😂
Двигатели форд были когда была мазда3 и Мазда6 это год 2008-10 по-моему, вот там что фокус и мазда3 были почти одно и то же, вот там моторы были похожи, ходовка, и много чего, а сейчас Мазда давно сама по себе по моторам, а форд где? 2.5 фордовский от куги разве такой же как на Мазде?
😂😂😂 спец
Мазда сильно скатилась, вангую скоро в фалит уйдет если ктото не купит её