Z cyklu "Obrazki sprzed katastrofy". Tramwaj na Mistrzejowice jest potrzebny od 25 lat, tylko teraz będzie się wił między osiedlami, które jakimś cudem stanęły na optymalnej trasie. Stawiam, że opóźnienie wyniesie 18 miesięcy. Proszę w komentarzach o podawanie swoich typów. Miejmy nadzieję, że jakoś to przetrwamy, bo efektem będze ogromna poprawa sytuacji komunikacyjnej w tym rejonie.
Szczerze? Na chwilę obecną drugi tramwaj na Mistrzejowice, jeszcze w takim dziwnym przebiegu mógł śmiało zaczekać, bo w mieście mamy dużo innych ważnych linii tramwajowych do zrobienia
@@PwlKrkpatrząc na to jak rozbudowuje się cześć Mistrzejowice przy pętli Os. Piastow to ta linia jest bardzo potrzebna. Mam tylko nadzieję że ZTP nie zrobi nic głupiego jak ma w zwyczaju i puści linie 52 po nowej trasie
Pomijając wszystko inne trasa tramwaju powinna mieć wyprowadzenie w kierunku Strzelców, żeby później nie rozkopywać. U zbiegu Strzelców i Powstańców miał kiedyś powstać hub komunikacyjny MPK/SKA/PKP. Może kiedyś byłaby szansa na dociągnięcie linii do Górki Narodowej Tak samo w ciągu Rondo Polsadu-Pilotów powinno być przewidziane odejście w kierunku Rakowic co też kiedyś było planowane. Konkretnie na pocz. wieku linia z Mistrzejowic miała biec na Rakowice
Zastanawia mnie, dlaczego nie przebuduje się odpowiednio wcześnie pętli w Mistrzejowicach i nie przygotuje trasy równolegle na "łatwiejszych" odcinkach. Nie opłaca się czy znowu się zrobią opóźnienia przez opieszałość?
oto kolejny przykład jak to za "państwową" kasę się buduje - wolno, bez sensu, składu i ładu. Przykład - remont mostu Dębnickiego, ulicy Klasztornej czy budowie ronda Sołtysowskiej
Czy można liczyć na przelot nad nowohucką w kierunku ronda 308 dywizjonu? Nie jest to jakoś mega ciekawe. Ale osobiście nie znalazłem ani jednej wizualizacji jak to ma wyglądać jak skończą.
Trochę niefart, że spadł śnieg, bo teraz widać, że na większości zamkniętego obszaru od tygodni nic się nie dzieje. Przecież całe rondo Młyńskie poza wysypaniem ziemi na jeden z pasów jest nietknięte. Jaki sens miała zmiana organizacji ruchu tam już teraz - nie dało się tego zrobić później, kiedy faktycznie jakieś prace będą prowadzone? I tu nie chodzi o jakieś dodatkowe koszty, albo super skomplikowane zadania logistyczne - przecież wystarczy pomyśleć - przygotować zmienioną organizację ruchu, zebrać uzgodnienia i zgody, ale z jej wprowadzeniem poczekać, aż będzie naprawdę niezbędna. Tymczasem na kolejnej inwestycji sporo terenu zamyka się "na wszelki wypadek, a nuż się przyda".
Ma Pan rację i temat jest ciekawy. Dodam, że na jednej z poprzednich obrad rady miasta w listopadzie przez przypadek usłyszałem, że któryś z radnych walczył o zamykaną ulicę w Krakowie. Nie pamiętam teraz którą, problem ten sam. Ulica zamknięta na czas remontu w zimie gdzie z góry było wiadome, że zimą nic tam się nie będzie działo. W efekcie mieszkańcy tamtych okolic zostaną skutecznie pozbawienia wygodnego przejazdu na długi okres i to zupełnie bez sensu. Zjawisko wydaje się być powszechne.
Błędnego torowania powierzchni miasta ciąg dalszy. Ciężki transport wymagający solidnej podbudowy w oczywisty sposób kolidujący z resztą transportu to ślepa droga.
żeby jeszcze wykonali połączenie z mistrzejowic do górki narodowej oraz wreszcie zabrali się za trasy azory-cichy kącik (może nawet salwator) oraz krowodrza-azory - wtedy było by możliwe uruchomienie linii obwodowej z huty do salwatora
Nie chcę burzyć wizji, ale jeśli chodzi o postęp prac na północnej obwodnicy Krakowa to stwierdzenie o sprawnym działaniu budzi co najwyżej śmiech. Pierwotny termin zakończenia Inwestycji minął we wrześniu 2023, a GDDKiA nawet nie umie podać realnej daty końca. Co więcej oglądając prace na węźle Zielonki ciężko nie odnieść wrażenia że ktokolwiek tym zarządza nie ma pojęcia co robi. Więc naprawdę trzymam kciuki żeby tu było inaczej, ale raczej na koniec 2026 roku bym stawiał.
Nie pamiętam w tej chwili szczegółów i nie mam jakich sprawdzić, natomiast wiem, że najpierw był jakiś inny wykonawca który totalnie nie ogarniał niczego. GDDKiA zerwało z nim umowę i podpisało ją ponownie z Gulermak. Od tamtej pory robota idzie.
@@krakow-z-nieba to było na S7 Widoma-Kraków. Tam też szału nie robią jeśli chodzi o obiekty w Krakowie. Idą im tylko proste kilometry nasypów i asfaltu. Zresztą analogiczny problem jest niestety na obwodnicy - to wiadukty i tunele strasznie kiepsko i wolno im idą.
Inwestycja będzie regularnie zalewana wylewający Sudolem, co będzie spowalniać inwestycje i przysparzać dodatkowych kosztów . Strona prywatna to jakiś amalgamat prawie bezimienny ,stawiam wiec orzechy przeciwko dolarom, ze dodatkowe koszty spadną na Krolewsko Cesarskie Miasto Krakow. Zawsze można zastawić np. Sukiennice
Bardzo dobrze że ta długo wyczekiwana inwestycja ruszyła. Szkoda tylko, że prace już do niej przygotowawcze nie były prowadzone od choćby przy remoncie skrzyżowania przy ul. Mogilskiej ale żadko kiedy nasi planiści patrzą choć trochę do przodu.
Tunel potrzebny jak umarłemu kadzidło, i to akurat tam gdzie płynie pod ziemia potok sudul. Partnerstwo publiczno prywatne nigdy dobrze nie działało w”tym kraju”
Najlepiej by było, gdyby został zbudowany po prostu tramwaj, bez poszerzania jezdni. To pozwoliłoby zmniejszyć wycinkę i nie przysuwać ruchu aut pod okna mieszkańców
To że w Krakowie nie ma metra tak z 4 linii to trochę śmiech, 🤣 niby zbędne bo małe miasto ale z drugiej strony pokazuje jak to niepoważne miasto. Taki średnik na tle świata. Coś nie tak jest z dochodami własnymi samorządów w Polsce że nie są w stanie z własnych środków budować metra. Za dużo kasy do Warszawy ucieka
metra nie ma i nie będzie przez lobby tramwajowe które ma gdzieś potrzeby mieszkańców a woli robić przekręty na lipnych tramwajach które są cały czas do remontu (stąd im pasują tramwaje bo nieplanowane remonty i fakturki są ciągle) no i musieliby się podzielić władzą przy budowie metra, a wolą żeby Kraków został bananową republiką na mapie Polski
Ludzie, nie cieszcie się z tramwajów! To przeżytek. Wszystkie powinny być zastąpione ekologicznymi autobusami, a torowiska zamienione w dodatkowe pasy ruchu. Budujcie metro i bezkolizyjne skrzyżowania
UWAGA: tutaj się subskrybuje: --> tiny.pl/c66b8 :)
Z cyklu "Obrazki sprzed katastrofy".
Tramwaj na Mistrzejowice jest potrzebny od 25 lat, tylko teraz będzie się wił między osiedlami, które jakimś cudem stanęły na optymalnej trasie.
Stawiam, że opóźnienie wyniesie 18 miesięcy. Proszę w komentarzach o podawanie swoich typów.
Miejmy nadzieję, że jakoś to przetrwamy, bo efektem będze ogromna poprawa sytuacji komunikacyjnej w tym rejonie.
Szczerze? Na chwilę obecną drugi tramwaj na Mistrzejowice, jeszcze w takim dziwnym przebiegu mógł śmiało zaczekać, bo w mieście mamy dużo innych ważnych linii tramwajowych do zrobienia
@@PwlKrk Co jest dziwnego w przebiegu tego tramwaju?
@@PwlKrkpatrząc na to jak rozbudowuje się cześć Mistrzejowice przy pętli Os. Piastow to ta linia jest bardzo potrzebna. Mam tylko nadzieję że ZTP nie zrobi nic głupiego jak ma w zwyczaju i puści linie 52 po nowej trasie
@@synswojejstarej666 Szczerze, nie wiem czy istnieje możliwość poprowadzenia do Os. Piastów, szansa jest na Rondo Barei
Pomijając wszystko inne trasa tramwaju powinna mieć wyprowadzenie w kierunku Strzelców, żeby później nie rozkopywać. U zbiegu Strzelców i Powstańców miał kiedyś powstać hub komunikacyjny MPK/SKA/PKP. Może kiedyś byłaby szansa na dociągnięcie linii do Górki Narodowej
Tak samo w ciągu Rondo Polsadu-Pilotów powinno być przewidziane odejście w kierunku Rakowic co też kiedyś było planowane. Konkretnie na pocz. wieku linia z Mistrzejowic miała biec na Rakowice
Zastanawia mnie, dlaczego nie przebuduje się odpowiednio wcześnie pętli w Mistrzejowicach i nie przygotuje trasy równolegle na "łatwiejszych" odcinkach. Nie opłaca się czy znowu się zrobią opóźnienia przez opieszałość?
oto kolejny przykład jak to za "państwową" kasę się buduje - wolno, bez sensu, składu i ładu. Przykład - remont mostu Dębnickiego, ulicy Klasztornej czy budowie ronda Sołtysowskiej
koszmar na północy Krakowa nigdy się nie skończy, tu się skończą, zaczną gdzie indziej, może opolska na nowo zostanie odbudowane, a może janogurska...
Koszmar to twoja ortografia dzbanie 😂
cóż, polski nie jest moim językiem ojczystym, ale pewnie jesteś na tyle głupi, żeby o tym pomyśleć@@krakownh3949
To sobie kup google translator baranie 😂
@@krakownh3949 Twój mały mózg wystarczą tylko na obelgi, typowy Janusz że smutnym życiem.
Czy można liczyć na przelot nad nowohucką w kierunku ronda 308 dywizjonu? Nie jest to jakoś mega ciekawe. Ale osobiście nie znalazłem ani jednej wizualizacji jak to ma wyglądać jak skończą.
Trochę niefart, że spadł śnieg, bo teraz widać, że na większości zamkniętego obszaru od tygodni nic się nie dzieje. Przecież całe rondo Młyńskie poza wysypaniem ziemi na jeden z pasów jest nietknięte. Jaki sens miała zmiana organizacji ruchu tam już teraz - nie dało się tego zrobić później, kiedy faktycznie jakieś prace będą prowadzone? I tu nie chodzi o jakieś dodatkowe koszty, albo super skomplikowane zadania logistyczne - przecież wystarczy pomyśleć - przygotować zmienioną organizację ruchu, zebrać uzgodnienia i zgody, ale z jej wprowadzeniem poczekać, aż będzie naprawdę niezbędna. Tymczasem na kolejnej inwestycji sporo terenu zamyka się "na wszelki wypadek, a nuż się przyda".
Ma Pan rację i temat jest ciekawy. Dodam, że na jednej z poprzednich obrad rady miasta w listopadzie przez przypadek usłyszałem, że któryś z radnych walczył o zamykaną ulicę w Krakowie. Nie pamiętam teraz którą, problem ten sam. Ulica zamknięta na czas remontu w zimie gdzie z góry było wiadome, że zimą nic tam się nie będzie działo. W efekcie mieszkańcy tamtych okolic zostaną skutecznie pozbawienia wygodnego przejazdu na długi okres i to zupełnie bez sensu. Zjawisko wydaje się być powszechne.
A może to ukryty podatek od paliwa na zwrot z inwestycji. To powszechosc nawet w Niemczech obecnie
Błędnego torowania powierzchni miasta ciąg dalszy. Ciężki transport wymagający solidnej podbudowy w oczywisty sposób kolidujący z resztą transportu to ślepa droga.
żeby jeszcze wykonali połączenie z mistrzejowic do górki narodowej oraz wreszcie zabrali się za trasy
azory-cichy kącik (może nawet salwator) oraz krowodrza-azory - wtedy było by możliwe uruchomienie linii obwodowej z huty do salwatora
Nasadzenia są symboliczne. Duża cześć drzew uschnie w pierwszych miesiącach.
Nie chcę burzyć wizji, ale jeśli chodzi o postęp prac na północnej obwodnicy Krakowa to stwierdzenie o sprawnym działaniu budzi co najwyżej śmiech. Pierwotny termin zakończenia Inwestycji minął we wrześniu 2023, a GDDKiA nawet nie umie podać realnej daty końca. Co więcej oglądając prace na węźle Zielonki ciężko nie odnieść wrażenia że ktokolwiek tym zarządza nie ma pojęcia co robi. Więc naprawdę trzymam kciuki żeby tu było inaczej, ale raczej na koniec 2026 roku bym stawiał.
Nie pamiętam w tej chwili szczegółów i nie mam jakich sprawdzić, natomiast wiem, że najpierw był jakiś inny wykonawca który totalnie nie ogarniał niczego. GDDKiA zerwało z nim umowę i podpisało ją ponownie z Gulermak. Od tamtej pory robota idzie.
@@krakow-z-nieba to było na S7 Widoma-Kraków. Tam też szału nie robią jeśli chodzi o obiekty w Krakowie. Idą im tylko proste kilometry nasypów i asfaltu. Zresztą analogiczny problem jest niestety na obwodnicy - to wiadukty i tunele strasznie kiepsko i wolno im idą.
2025...słabo to widzę.
Inwestycja będzie regularnie zalewana wylewający Sudolem, co będzie spowalniać inwestycje i przysparzać dodatkowych kosztów . Strona prywatna to jakiś amalgamat prawie bezimienny ,stawiam wiec orzechy przeciwko dolarom, ze dodatkowe koszty spadną na Krolewsko Cesarskie Miasto Krakow. Zawsze można zastawić np. Sukiennice
Bardzo dobrze że ta długo wyczekiwana inwestycja ruszyła. Szkoda tylko, że prace już do niej przygotowawcze nie były prowadzone od choćby przy remoncie skrzyżowania przy ul. Mogilskiej ale żadko kiedy nasi planiści patrzą choć trochę do przodu.
2:20 czemu ta czarna i biała osobówka, a za nimi dostawczak Frisco wjechali pod prąd przez słupki? 🤣
Ten film jest kiedy zrobiony w tygodniu czy w weekendzie??
nie pamiętam w tej chwili, sprawdzę w domu po datach nagrań ale raczej w tygodniu to nagrywałem.
@@krakow-z-nieba bo wydaje mi się dosyć Mały ruch jak na to że jest w tygodniu
moze byc w godzinach 11-12 jest dosc @@Trutek721
@@Trutek721sprawdziłem 30 listopad - czwartek ale godziny poza korkowe.
@@krakow-z-nieba wielkie dzięki. Pozdrawiam
W jaki sposób ma przebiegać linia ul. Dobrego Pasterza i Krzeslawicka? Tunelem? Serio pytam
tutaj otwartą linią bez żadnych tuneli.
czyli pod domami? nu fajnie.@@krakow-z-nieba
@@ecomasterster dokładnie to samo wydarzyło się z tramwajem na Górkę Narodową tam też w paru miejscach tramwaj jedzie tuż pod oknami bloków.
Proszę zrobić film o planowanym tramwaju na Głowackiego...
Tunel potrzebny jak umarłemu kadzidło, i to akurat tam gdzie płynie pod ziemia potok sudul.
Partnerstwo publiczno prywatne nigdy dobrze nie działało w”tym kraju”
Dla czego nie ma połączenia z al pokoju przeciez to bez sensu bez takiego połączenia
Najlepiej by było, gdyby został zbudowany po prostu tramwaj, bez poszerzania jezdni. To pozwoliłoby zmniejszyć wycinkę i nie przysuwać ruchu aut pod okna mieszkańców
Jak juz usłyszałem jak czytasz ul.Meissnera..to dziekuje.
Dokształć sie troche "ei" w niemieckim czytamy jak "ai"
a po japońsku jak będzie wykształcony człowieku? :) :)
Jesteśmy w Polsce i spolszczamy obcojęzyczne nazwy i nazwiska. Nie ma za co.
Myślisz, że kogoś interesuje ten prymitywny dojczowski język?
Mieszkań się za mało buduje, imigrantów trzeba ściągać inaczej to to miasto nigdy nie będzie poważna 2mln metropolia
To że w Krakowie nie ma metra tak z 4 linii to trochę śmiech, 🤣 niby zbędne bo małe miasto ale z drugiej strony pokazuje jak to niepoważne miasto. Taki średnik na tle świata. Coś nie tak jest z dochodami własnymi samorządów w Polsce że nie są w stanie z własnych środków budować metra. Za dużo kasy do Warszawy ucieka
metra nie ma i nie będzie przez lobby tramwajowe które ma gdzieś potrzeby mieszkańców a woli robić przekręty na lipnych tramwajach które są cały czas do remontu (stąd im pasują tramwaje bo nieplanowane remonty i fakturki są ciągle) no i musieliby się podzielić władzą przy budowie metra, a wolą żeby Kraków został bananową republiką na mapie Polski
Ludzie, nie cieszcie się z tramwajów! To przeżytek. Wszystkie powinny być zastąpione ekologicznymi autobusami, a torowiska zamienione w dodatkowe pasy ruchu. Budujcie metro i bezkolizyjne skrzyżowania