Finalmente qualcuno che parla con COMPETENZA! Su RUclips ci sono troppi smanettoni e poca professionalità, "Guzz Garage" appartiene al gruppo dei professionisti! "La meccanica non è la moglie del meccanico", BRAVO!!
Bel video, l inquadratura è perfetto e le spiegazioni sono chiare e semplici, adatte a chi si approccia al mondo del 2 tempi, continua cosi, ora sono molto curioso sul video della taratura 😏
Finalmente qualcuno che porta dei format intelligenti e costruttivi per migliorare le nostre conoscenze Grazie Guzz spero che un giorno riuscirò a vederti 😁😘
I miei più grandi complimenti, parlata molto articolata e spiegazioni semplici e precise. Video stra pieno di informazioni utili e sinceramente i 30 minuti non li ho nemmeno sentiti. Ora però devo provare a carbirare ahah
non ho mai letto i manuali dell orto riuscivo approssivatimente a tarare ma non avevo la percezzione dello spruzzatore del minimo vedevo che c era in origine e pensavo dovesse restare quello a prescindere! ma mi sbagliavo ! agivo solo su spillo, spruzzatore massimo e viti esterne! grazie sei stato molto esaustivo!.complimenti!!!! sono lele da un pese in sardegna (villacidro) quando avevo la tua eta non esisteva internet e si camminava per tentativi spesso e volentieri ad orecchio senza conoscenza effettiva del carburatore! tu piu o meno sei di bologna( si sente dall accento) patria dei geni motoristici e molto agevolato dall esperienza dei tuoi predecessori che ti anno insegnato ,ma perche tu volevi inparare ! io invece chiedevo a quelle persone che avevano esperienza ed erano gelosi della loro esperienza ! non trafilavano nessuna informazione!!!! che vergogna ! ed ho inparato a mie spese!!!!.cavolo sei un enciclopedia vivente!!! sei un punto di riferimento ti ringrazio!!
Ciao... Io faccio elaborazioni e castomizazioni su scooter e moto ovviamente solo per gare...ti faccio i miei complimenti per il video e le spiegazioni tecniche che dai.... È la terza volta che guardo il video perché spieghi veramente bene.complimenti... saluti Stefano.
Io lavoro alla dell orto carburatori e so vita e morte di carburazione...hai spiegato molto bene e soprattutto molto chiaro...sui getti hai detto una cosa sacra...anche 1 punto può cambiare tutto...le tacche dello spillo va pari passo con il getto massimo...io tendo sempre ad ottenere una carburazione piu grassa visto che avendo i rapporti secondari piu lunghi,ho sempre il gas aperto...ma come hai detto,il discorso si amplifica solo parlando di carburazione e miscelatore...
come già detto da altri, sei molto bravo, preciso nella spiegazione e sicuro di quello che dici. E' bello vedere che un ragazzo molto giovane come te sia così preparato. Continua così
allora video utilissimo sopratutto adesso che ho cambiato cilindro prendendo un cilindro più spinto da base che mi ha scombussolato tutta la carburazione cioè devo ricarburarla tutta e facevo fatica a trovare informazioni sui spilli di come lavorano ecc e sopratutto mi ha fatto comodo sapere che si posso cambiare le gigliottine. ora con calma mi metterò dietro e proverò a perfezionarla. grazie ancora video chiaro, pulito con un filo logico e si vede che ti piace spiegare le cose sempre in gamba.
Ciao Guzz.. se si vuole sostituire l AN con l AU sarebbe il caso di rivedere alcuni componenti del carburatore come ugello aperto su diffusore e rimozione del getto freno aria massimo... Sono carburatori in gergo detti "ibridi"..
Ottima spiegazione, mi piacerebbe vedere anche oltre alla teoria una messa a punto reale così da “sentire” la carburazione, vedere gli interventi che faresti ed eventualmente la colorazione della candela ecc
Complimenti sei veramente in gamba!!!!!! Spero tu stia facendo studi di ingegneria meccanica, sarebbe veramente un peccato se tu non lo facessi. BRAVO!!!
ciao ha tutti io ho un problema sul mio f12 la mattina nn parte mai se nn do un 4 ho 5 pedivallatte e lo fa anche dopo un 5 ore ma va benissimo e questo unico difetto che mi da qualcuno sa cosa potrebbe essere lo controllato e ricontrollato mille volte nn ce problema grazie e buona giornata
Ciao guzz sono il ragazzo a cui a hai venduto 85 top volevo dirti che la vite miscela non cambia la carburazione da più grassa o magra perché passerà sempre la stessa quantità di aria e benzina 👍🏻 io sapevo così magari sbaglio complimenti per il video 👏🏻🔥
Ottimo video, approfondito e chiaro. Una domanda: ho un SR 50 a liquido motore piaggio, montato kit Polini 70cc base ghisa, filtro cono, marmitta Polini Scooter Team 4, ho preso il Dell'Orto PHBG 19 DS, che settaggi mi consigli per il carburatore?
Ciao guzz dove trovo il manuale dei carburatori dell'orto di cui hai parlato nel video? Bellissimo video chiaro e efficace, apprezzatissimo Aspettiamo quello sulla taratura😉
Grande!!! Bellissimo video è veramente completo!!! Sorgono due domande dal punto di vista del polverizzatore.... Se quel carburatore 19 dell'orto esce dalla casa con polverizzatore per quattro tempi perché tutti comprano questo carburatore? E da qui la seconda domanda.. Avresti un carburatore da consigliare già impostato per due tempi al momento dell'acquisto? Grazie mille in anticipo e continua così che sei veramente bravo!!!!
Sei un grande! Mi daresti un consiglio? Sto combattendo con un liberty 50 primo modello. Carburatore 12 Carburazione grassissima che in accensione non va per niente. La vite miscela é a 1 giro e mezzo. Pensavo di metterci un 17. In caso che getti mi consigli? Anche la posizione dello spillo e della vite miscela. Grazie!!
Ciao complimenti per il video ben dettagliato.. volevo porti una domanda riguardo carburatore per malaguti Grizzly Sapresti indicarmi che tipo di carburatore posso utilizzare? Grazie
bel video, complimenti! grazie! Ho un caso pratico che mi da qualche piccolo fastidio: Motore RD350ypvs, pacchi V-Force, altre piccole modifiche, carburatori originali. A 2-3'0000 giri, se do un filino di gas tende a strappare. Come accellero, un pochino o mediamenente, gli strappi spariscono. Quindi il campo di utilizzo del carburatore è il minimo o poco più. Nonostante il regime sia molto basso, dato che aprendo poco o mediamente, gli strappi spariscono; non è il regime basso la causa. Quindi ritengo che gli strappi dovrebbero poter sparire ritoccando la carburazione al minimo. Il fatto che devo dare gas per evitare gli strappi, rende la guida "on-off", quindi non fluida. Pensando fosse grassa, ho provato a smagrire aprendo la vite dell'aria (si trova a monte del venturi, quindi dalla parte del filtro); non cambia nulla Allora ho provato a smagrire, chiudendo la vite dell'aria; non cambia nulla. Ho "aperto" il canale che porta l'aria verso il getto del minimo (togliendo la biglia pressata per ispezionare il canale) pensando che quel canale del carburatore vecchio di 38 fosse otturato: non cambia nulla. Ora ho sostituito il getto del minimo con uno più piccolo. vedremo! Avete altri consigli? Grazie a Guzz e a qualsasi altro che sappia darmi una dritta.
Ciao, finalmente ho capito veramente bene come funziona la carburazione. Ho però una domanda a cui non so dare risposta. Premetto che ormai non metto più le mani sui 2 tempi da piu di 15 anni e i miei ricordi sono ormai vaghi. All'epoca avevo un honda sh 50 scoopy che mi pare avesse miscelatore olio a valle del carburatore. Anche in questo caso, mi chiedo, una carburazione magra può far grippare? La quantità di olio immessa non è dettata esclusivamente da quanto "è aperto il miscelatore"? Ricordo che il cavo gas aveva una biforcazione: una andava al carb. Ed una al miscelatore...chiedo lumi a te!
Volevo dirti che sei bravissimo... in più volevo chiederti io ho carburatore 25 dell'orto con una marmitta sito plus.. quale filtro mi consigli? Io ho quello originale runner 180
Ciao e grazie del tuo video. Vorrei approcciarmi alla carburazione di un am6 con carburatore 16. Una domanda: ma per regolare la carburazione full gas, quindi getto del massimo, bisogna sostituire il getto e andare un po' a tentativi o ogni getto ha un range di regolazione sviando /avviando tipo vite del minimo? Grazie!
Ciao Guzz! Bellissima spiegazione, essendo ancora novizio mi sei stato chiaro o quantomeno ho capito un po' il funzionamento dei vari componenti, nel caso avessi un problema posso scriverti da qualche parte ?
Bravo davvero, ho un vecchio garelli vip 4 monta un carburatore dell'orto da 19 purtroppo essendo un po più grande dell'originale monta un po inclinato, secondo te può influire sul buon funzionamento? Grazie...se puoi rispondermi.
Ciao carissimo, ho visto il tuo video, complimenti sei stato molto chiaro. Volevo chiederti un consiglio. Io ho uno scooter con 70 top plus, variatore top tpr e appunto carburatore 21 quando sono quasi al massimo dei giri e della velocità incomincia a borbottare e non prende più giri. Secondo te è grassa o magra? Grazie
Un unico appunto : non usare "ragazzi", "ragazzi" ,"ragazzi" in continuazione. Esercitati ad evitare gli intercalari, magari rallenta la parlata, ma non ripetere "ragazzi". Per il resto.. bravissimo. Passione , studio e competenza traspaiono evidenti. Bravo ! Continua così !
È bello vedere che ancora ci sono ragazzi che amano mettere mani allo scooter.... grande....
Ma anche al ciao
passione piaggio ciao grande il ciao figa
)? 6
Mr.Guzzi è un ragazzo ok... davvero,lo posso dire che ho 40 anni... sembra nato negli anni'80...mi dà questa impressione...VAI GUZZ!
Anche io monto un 1002fast
Finalmente qualcuno che parla con COMPETENZA! Su RUclips ci sono troppi smanettoni e poca professionalità, "Guzz Garage" appartiene al gruppo dei professionisti! "La meccanica non è la moglie del meccanico", BRAVO!!
Caspita complimentoni!
Ho quasi 40 anni ed ho comprato un phantom 100 proprio per non sentirmi vecchio… e sto facendo tesoro dei tuoi video
Grazie.
Sto video per chi è alle prime armi è ORO ragazzi, e come ti dico sempre BRAVISSIMO complimenti non ne sbagli mezza!!!!!!!!!!!
Bel video, l inquadratura è perfetto e le spiegazioni sono chiare e semplici, adatte a chi si approccia al mondo del 2 tempi, continua cosi, ora sono molto curioso sul video della taratura 😏
BRAVO!!!!!!! Un ragazzo che ha passione e la trasmette nelle sue spiegazioni. Complimenti!!!
Finalmente qualcuno che porta dei format intelligenti e costruttivi per migliorare le nostre conoscenze Grazie Guzz spero che un giorno riuscirò a vederti 😁😘
Infatti
Chi spiega le cose complesse in maniera semplice significa che ne sa a pacchi
Complimenti
il miglior video che ci sia su carburatore e carburazione.
All' inizio non avrei pensato fossi così preparato
Bravo!
grandioso, sei stato più bravo di un professore. molto utile e mi hai risolto un grosso problema. spettacolo
Nella mia vita non ho mai commentato un video. Ma questo è magnifico e merita moltissimo.
Complimenti a questo Ragazzo ! Molto istruito e Bravo a spiegare alla perfezione il funzionamento del carburatore !
Grazie !
I miei più grandi complimenti, parlata molto articolata e spiegazioni semplici e precise. Video stra pieno di informazioni utili e sinceramente i 30 minuti non li ho nemmeno sentiti. Ora però devo provare a carbirare ahah
nel mondo delle moto ci sono entrato da un paio di mesi ed ho capito tutto quello che hai detto,veramente bravo
non ho mai letto i manuali dell orto riuscivo approssivatimente a tarare ma non avevo la percezzione dello spruzzatore del minimo vedevo che c era in origine e pensavo dovesse restare quello a prescindere! ma mi sbagliavo ! agivo solo su spillo, spruzzatore massimo e viti esterne! grazie sei stato molto esaustivo!.complimenti!!!! sono lele da un pese in sardegna (villacidro) quando avevo la tua eta non esisteva internet e si camminava per tentativi spesso e volentieri ad orecchio senza conoscenza effettiva del carburatore! tu piu o meno sei di bologna( si sente dall accento) patria dei geni motoristici e molto agevolato dall esperienza dei tuoi predecessori che ti anno insegnato ,ma perche tu volevi inparare ! io invece chiedevo a quelle persone che avevano esperienza ed erano gelosi della loro esperienza ! non trafilavano nessuna informazione!!!! che vergogna ! ed ho inparato a mie spese!!!!.cavolo sei un enciclopedia vivente!!! sei un punto di riferimento ti ringrazio!!
Ciao... Io faccio elaborazioni e castomizazioni su scooter e moto ovviamente solo per gare...ti faccio i miei complimenti per il video e le spiegazioni tecniche che dai.... È la terza volta che guardo il video perché spieghi veramente bene.complimenti... saluti Stefano.
Sto aspettando da 10 giorni il carburatore nuovo... È MI serviva un video per carburarlo...
fantastico, sono giorni che do d matto col mio motorino e mi hai risolto ogni dubbio e ogni problema, grande guzz
Molto molto tecnico e preciso come in pochi sanno fare, anche nello spiegare! Complimenti!!
padronanza e chiarezza complimenti ragazzo, grazie Mille
Io lavoro alla dell orto carburatori e so vita e morte di carburazione...hai spiegato molto bene e soprattutto molto chiaro...sui getti hai detto una cosa sacra...anche 1 punto può cambiare tutto...le tacche dello spillo va pari passo con il getto massimo...io tendo sempre ad ottenere una carburazione piu grassa visto che avendo i rapporti secondari piu lunghi,ho sempre il gas aperto...ma come hai detto,il discorso si amplifica solo parlando di carburazione e miscelatore...
come già detto da altri, sei molto bravo, preciso nella spiegazione e sicuro di quello che dici. E' bello vedere che un ragazzo molto giovane come te sia così preparato. Continua così
Rec spong è la red sponge dei cinesi😂😂😂, apparte questo grande sempre bei contenuti💪
Una preparazione disarmante, video chiaro, spiegato bene e ricchissimo di contenuti e spunti... 26 minuti volati, complimenti....
ALISATOCALIFE
allora video utilissimo sopratutto adesso che ho cambiato cilindro prendendo un cilindro più spinto da base che mi ha scombussolato tutta la carburazione cioè devo ricarburarla tutta e facevo fatica a trovare informazioni sui spilli di come lavorano ecc e sopratutto mi ha fatto comodo sapere che si posso cambiare le gigliottine. ora con calma mi metterò dietro e proverò a perfezionarla. grazie ancora video chiaro, pulito con un filo logico e si vede che ti piace spiegare le cose sempre in gamba.
Ragazzi cosi' dovrebbero lavorare in prestigiose aziende motoristiche..I miei grandi complimenti e continua cosi'..
in un mare di youtuber che dicono solo cazzate...tu sei bravo, appassionato e spieghi benissimo! complimenti
Grande Guz, questi tuoi video sono sempre molto importanti e interessanti! Portane altri quando puoi
Sei un grande!! Rivedo i miei 15-16-17 anni....ma tu sei molto molto meglio di me!!
Ottimo video spiegazione chiare e precise bravo!!
Ciao Guzz.. se si vuole sostituire l AN con l AU sarebbe il caso di rivedere alcuni componenti del carburatore come ugello aperto su diffusore e rimozione del getto freno aria massimo... Sono carburatori in gergo detti "ibridi"..
@@GuzzGarage puoi aiutarmi con una carburazione?
Getto freno aria massimo che cos'è?
Bravissimo, video perfetto, spiegazione facile da capire, con informazioni tecniche e tanto altro ancora. Complimenti.
Ottima spiegazione, mi piacerebbe vedere anche oltre alla teoria una messa a punto reale così da “sentire” la carburazione, vedere gli interventi che faresti ed eventualmente la colorazione della candela ecc
Mai visto un video di spiegazione migliore di questo, bravissimo
Bel video, sono curioso dell approfondimento sulla carburazione
Io non me ne intendo molto, e posso dire che questo video è veramente bene, ho capito tutto e ho le idee molto più chiare!
Veramente una spiegazione chiara ed esaustiva, complimenti sono sicuro che ne farai di strada
Bravo e tanta passione 👍 complimenti 😊
Complimenti, bellissimo video, tutto molto chiaro. Quasi come guardare una puntata di Superquark. Bravo Guzz!!
Le uniche cose che studio con piacere
Mamma mia che professionalità ragazzi,dopo questo video ho capito completamente a cosa funziona e come funziona ,grazie Guzz❤️❤️
Bravissimo, sono rimasto incantato nel modo in cui spieghi
Complimenti ti esprimi benissimo ed è tutto chiarissimo
Spiegazioni semplici chiare e utili grazie!!
Complimenti.
Sono impressionato dalla tua professionalità.
Complimenti sei veramente in gamba!!!!!!
Spero tu stia facendo studi di ingegneria meccanica, sarebbe veramente un peccato se tu non lo facessi.
BRAVO!!!
molto bravo, preciso, scrupoloso e sà quello che dice…10+
Bella guida 👍
Da ragazzo degli anni 60, i miei complimenti, bravo!
Finalmente qualcuno che sa cosa dice e non fa addormentare mentre vedi il video. Alleluia
ciao ha tutti io ho un problema sul mio f12 la mattina nn parte mai se nn do un 4 ho 5 pedivallatte e lo fa anche dopo un 5 ore ma va benissimo e questo unico difetto che mi da qualcuno sa cosa potrebbe essere lo controllato e ricontrollato mille volte nn ce problema grazie e buona giornata
Veramente ben fatto, molto utile, complimenti
Complimenti, bel video molto interessante, sei molto bravo.
Ciao guzz sono il ragazzo a cui a hai venduto 85 top volevo dirti che la vite miscela non cambia la carburazione da più grassa o magra perché passerà sempre la stessa quantità di aria e benzina 👍🏻 io sapevo così magari sbaglio complimenti per il video 👏🏻🔥
Guzz Garage servirebbe per quando cambi scarico ad esempio fai passare più benzina così riempie l’espansione comunque ok grazie del consiglio 👍🏻
Bravo competente e profondamente conoscitore
Davvero bel video, spiegazione ottima! Un'idea sarebbe quella di fare anche un video sulla taratura
ma sei un mito! sono tornato 15enne. bravo!
Ottimo video, approfondito e chiaro. Una domanda: ho un SR 50 a liquido motore piaggio, montato kit Polini 70cc base ghisa, filtro cono, marmitta Polini Scooter Team 4, ho preso il Dell'Orto PHBG 19 DS, che settaggi mi consigli per il carburatore?
complimenti spiegazione chiara e molto intuitiva, bravo
complimenti davvero molto professionale continua cosi!
cazzo faccio il meccanico da 25 anni sei un mito mi hai aperto gli occhi grazie
Complimenti, sei bravissimo sia come meccanico che a spiegare. Bel video! ne aspetto altri così
Ottima spiegazione prof. 🔝
Complimenti veramente hai delle qualità che oggigiorno sono rare Continua così sei il 🔝👍
Ci sono cose che non vanno consigliate pero, altrimenti uno può sbagliare perché ha ascoltato il suo consiglio
Bravissimo bel video.......complimenti
Complimenti per la spiegazione, un consiglio beta 50 con dr75 che carburatore mettere? Che sia facile da carburare 😅
Ottimo video Guzz hai saputo spiegare un argomento complicato con molta chiarezza💪🏼
Bravissimo mi pace, mi hai fatto venire voglia di prendere un 2T e creare un mostriciattolo,
Sei un genio! molto preparato! potresti fare un video sui carburatori 4T?
Davvero davvero complimenti per questo chiarissimo video!
bel video. voglio il video sul booster con la roost quello nelle storie su insta 😍😍
Racing Team 16 Pistons 17. perché?????ci sarà un motivo per sta domanda
Racing Team 16 Pistons su instagram mi segui?
bravissima chiaro ed incisivo per la sua giovane età
Ciao guzz dove trovo il manuale dei carburatori dell'orto di cui hai parlato nel video?
Bellissimo video chiaro e efficace, apprezzatissimo
Aspettiamo quello sulla taratura😉
bravissimo!!!! chiarezza e semplicita!
Bel video . Bravo e grazie per i tuoi consigli e sapienza .
Guzz,io uso lo scooter per lavoro e km ne macino...ho un booster quasi tutto originale tranne per i rulli,e i tuoi consigli sono molto preziosi;)
Ottimo! Molto tecnico ed esaustivo.
Grande!!!
Bellissimo video è veramente completo!!!
Sorgono due domande dal punto di vista del polverizzatore....
Se quel carburatore 19 dell'orto esce dalla casa con polverizzatore per quattro tempi perché tutti comprano questo carburatore?
E da qui la seconda domanda..
Avresti un carburatore da consigliare già impostato per due tempi al momento dell'acquisto?
Grazie mille in anticipo e continua così che sei veramente bravo!!!!
Sei un grande! Mi daresti un consiglio? Sto combattendo con un liberty 50 primo modello. Carburatore 12 Carburazione grassissima che in accensione non va per niente. La vite miscela é a 1 giro e mezzo. Pensavo di metterci un 17. In caso che getti mi consigli? Anche la posizione dello spillo e della vite miscela. Grazie!!
Davvero bel video. Molto chiaro e ben fatto. Come capire quando si deve cambiare la ghigliottina piuttosto che lo spillo, oppure il getto?
Guzz non riesco bene a carburare il mio 86 tpr (am6)con 24 vhst non è che riesci a darmi una mano, grazie sei il migliore spieghi benissimo 🤙🏼🤙🏼❤️
Grande Guzz !!!👍👍
Grazie, e complimenti per la spiegazione.
cioè... e poi ci chiediamo come mai i migliori preparatori sono italiani ;) complimenti, ottimo.
Ciao complimenti per il video ben dettagliato.. volevo porti una domanda riguardo carburatore per malaguti Grizzly
Sapresti indicarmi che tipo di carburatore posso utilizzare? Grazie
Pura poesia...sempre utile,anche per il mio yamaha breeze 75cc ,motore minarelli braccio corto....tu cm lo vd guzz?
bel video, complimenti! grazie!
Ho un caso pratico che mi da qualche piccolo fastidio:
Motore RD350ypvs, pacchi V-Force, altre piccole modifiche, carburatori originali.
A 2-3'0000 giri, se do un filino di gas tende a strappare. Come accellero, un pochino o mediamenente, gli strappi spariscono. Quindi il campo di utilizzo del carburatore è il minimo o poco più. Nonostante il regime sia molto basso, dato che aprendo poco o mediamente, gli strappi spariscono; non è il regime basso la causa. Quindi ritengo che gli strappi dovrebbero poter sparire ritoccando la carburazione al minimo. Il fatto che devo dare gas per evitare gli strappi, rende la guida "on-off", quindi non fluida.
Pensando fosse grassa, ho provato a smagrire aprendo la vite dell'aria (si trova a monte del venturi, quindi dalla parte del filtro); non cambia nulla
Allora ho provato a smagrire, chiudendo la vite dell'aria; non cambia nulla.
Ho "aperto" il canale che porta l'aria verso il getto del minimo (togliendo la biglia pressata per ispezionare il canale) pensando che quel canale del carburatore vecchio di 38 fosse otturato: non cambia nulla. Ora ho sostituito il getto del minimo con uno più piccolo. vedremo!
Avete altri consigli?
Grazie a Guzz e a qualsasi altro che sappia darmi una dritta.
Ciao, finalmente ho capito veramente bene come funziona la carburazione. Ho però una domanda a cui non so dare risposta. Premetto che ormai non metto più le mani sui 2 tempi da piu di 15 anni e i miei ricordi sono ormai vaghi. All'epoca avevo un honda sh 50 scoopy che mi pare avesse miscelatore olio a valle del carburatore. Anche in questo caso, mi chiedo, una carburazione magra può far grippare? La quantità di olio immessa non è dettata esclusivamente da quanto "è aperto il miscelatore"? Ricordo che il cavo gas aveva una biforcazione: una andava al carb. Ed una al miscelatore...chiedo lumi a te!
Volevo dirti che sei bravissimo... in più volevo chiederti io ho carburatore 25 dell'orto con una marmitta sito plus.. quale filtro mi consigli? Io ho quello originale runner 180
Ho messo mi piace prima di iniziare a vedere il video e ... ho fatto bene 😉
Ciao e grazie del tuo video. Vorrei approcciarmi alla carburazione di un am6 con carburatore 16. Una domanda: ma per regolare la carburazione full gas, quindi getto del massimo, bisogna sostituire il getto e andare un po' a tentativi o ogni getto ha un range di regolazione sviando /avviando tipo vite del minimo? Grazie!
Grande
Guzz veramente bel video
Se questo era il tutorial poco approfondito sono freagato😂😂
Ciao Guzz! Bellissima spiegazione, essendo ancora novizio mi sei stato chiaro o quantomeno ho capito un po' il funzionamento dei vari componenti, nel caso avessi un problema posso scriverti da qualche parte ?
Bravo davvero, ho un vecchio garelli vip 4 monta un carburatore dell'orto da 19 purtroppo essendo un po più grande dell'originale monta un po inclinato, secondo te può influire sul buon funzionamento? Grazie...se puoi rispondermi.
Bravissimo, ottima spiegazione
Ciao carissimo, ho visto il tuo video, complimenti sei stato molto chiaro. Volevo chiederti un consiglio. Io ho uno scooter con 70 top plus, variatore top tpr e appunto carburatore 21 quando sono quasi al massimo dei giri e della velocità incomincia a borbottare e non prende più giri. Secondo te è grassa o magra? Grazie
Un unico appunto : non usare "ragazzi", "ragazzi" ,"ragazzi" in continuazione. Esercitati ad evitare gli intercalari, magari rallenta la parlata, ma non ripetere "ragazzi". Per il resto.. bravissimo. Passione , studio e competenza traspaiono evidenti. Bravo ! Continua così !
Bravo, complimenti
Bravo, ben spiegato.