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比較はできないですが、点検修理で、RZを代車で使わせてもらいました。ノーマルタイヤだったのですが、確かに乗り味が柔らかくて、ザラザラ感なしで、良い感じがしました(PHEVオーナーなので同じEVモードでの比較です)。このレポートを見て、確信しました。次は、ノーマルタイヤにしようかなと思います❗️
12月納車予定のオカワリNXはもちろんノーマルタイヤ。ランフラットは高いし乗り心地や静粛性が劣るのでね。ワシ正解。
こんにちは。パフォーマンス ダンパーが右側と左側のストラット タワーにどのように取り付けられているかを示すビデオまたはクローズアップ写真を投稿していただけますか? ありがとうございます。
街乗りメインならノーマルタイヤを選んでも良さそうですね
会社の後輩がNX350hFスポーツAWDランフラットタイヤを購入し乗せてもらいましたが、サスペンションのセッティングは素晴らしいですね😃ノーマルモードで乗りましたが硬過ぎず、柔らか過ぎず絶妙です。私はFR、直列6気筒に拘りCX-60のプレスポ買いましたが、FR、直6に拘りが無ければNXの方が幸せになれます😅CX-8は電制サスが要らないと思わせる程、絶妙なセッティングだったのに、CX-60はどうしたんでしょうか😓
比較はできないですが、点検修理で、RZを代車で使わせてもらいました。ノーマルタイヤだったのですが、確かに乗り味が柔らかくて、ザラザラ感なしで、良い感じがしました(PHEVオーナーなので同じEVモードでの比較です)。このレポートを見て、確信しました。次は、ノーマルタイヤにしようかなと思います❗️
12月納車予定のオカワリNXはもちろんノーマルタイヤ。ランフラットは高いし乗り心地や静粛性が劣るのでね。ワシ正解。
こんにちは。パフォーマンス ダンパーが右側と左側のストラット タワーにどのように取り付けられているかを示すビデオまたはクローズアップ写真を投稿していただけますか? ありがとうございます。
街乗りメインならノーマルタイヤを選んでも良さそうですね
会社の後輩がNX350hFスポーツAWDランフラットタイヤを購入し乗せてもらいましたが、サスペンションのセッティングは素晴らしいですね😃ノーマルモードで乗りましたが硬過ぎず、柔らか過ぎず絶妙です。私はFR、直列6気筒に拘りCX-60のプレスポ買いましたが、FR、直6に拘りが無ければNXの方が幸せになれます😅CX-8は電制サスが要らないと思わせる程、絶妙なセッティングだったのに、CX-60はどうしたんでしょうか😓