Зачем он нужен, когда есть Ларгус? Ценообразование мне непонятно от слова совсем. В свое время пассажирские берлинги и партнёры стоили как обычные легковушки, неговоря уже о фургоне и вдруг бац стали премиумом. С чего?
@@sergensv Вы ездили на таком Пежо? Ларгус ему в пыль не попадает. Да и подорожал Ларгус, если следите за темой. К сожалению:))) Этот Пыжик в ощущениях как... космический корабль в сравнении с Ларгусом. Это смешно писать, конечно, а читать Вам ещё смешнее, но когда садишься в такой пыжик - ощущения примерно такие. А как он по дороге идёт... Вы уставать будете раза в 2 меньше. Жаль, они, похоже, только каблучки выпускают. Была бы пассажирская по такой цене - я бы подумал А вообще, посмотрите на сайте пежо. Можно, например, вперёд установить сиденья MultiFlex чтобы троих посадить, но это в новом партнёре, я не знаю как там в калужском:))) ВОт просто почитайте, на эстонском сайте что такое Партнёр, если не экономит:))) ( www.peugeot.ee/ru/range/car-selector/partner.html )
@@toriyshaov2245 пыжик, только вот я его не увижу за такие деньги на наших дорогах, ни чего там хорошего нет и не надо рассказывать про комфорт и удобство, сопоставим с ларгусом.
@@ЕгорПупкин-о4э Почему же обнищали? У нас стабильный рост доходов у депутатов, чиновников, директоров гос. корпораций. Да и вообще прирост долларовых миллионеров и миллиардеров на душу населения, у нас один из самых высоких в мире. Не зря же во всяких Европах на верфях яхты в сотни миллионов строятся и личные самолеты и вертолеты продаются нашим соотечественникам. Вон в одной только Великобритании, с Германией сколько наших купило старинных поместий и замков. С каждым годом с нашей властью только лучше народ живет. Один только девиз президента чего стоит: "Власть в стране принадлежит народу!".* *сарказм
1.200.000÷88,91(курс евро на сегодня)=13.496,79 и умножаем на 27,42(примерный курс евро 2008 год(в 2014 примерно около 35 ещё был) и получаем 370.081,98 - вполне адекватная цена за рабочую лошадку🤷🏻♂️ это не они охренели, а наши власть имеющие, зарплаты рублёвые на тех же почти уровнях, а цены на товары взлетели дальше некуда🙄
логан будут покупать. цена решает. опять же сервис в регионах на редкий автомобиль более проблематичен. а кому ларгуса мало, докинут денег и возьмут газель или соболь.
Фига себе редкий авто. Посмотрите, на дорогах их просто валом, в коммерческом секторе рынка пежо-ситроен знают и очень любят. Бензиновые движки ЕС-5 по полмиллиона км совсем без проблем ходят, даже помпа не менее 300 тысяч км проходит, ремни ГРМ более ста тысяч В обслуживании машины простые и дешёвые. Ну а по дизелям французы просто лидеры в мире.
Друг на таком 2012 г.в. почти 400 тыч. накатал, живучий дизель, ремонты были не без них. Кузов уже облазит вовсю - но под краской не ржа, а цинковое ведро 😂😂😂
У самого В9 Ситроен 12 года, машина не подводит, все родное, кроме подвески, но чуток облазит, пока подмазываю. Но как никак 9 лет, до этого 14-Аня была, к этому возрасту и пороги менял и низа дверей до дыр, крылья менял с хлопушкой, тк сгнили)))
@@LIHOBOR61 Это вранье. Чинится в любом сервисе. У меня Берлинго исполнилось 7 лет и 150 тыр. пробега, кроме фильтров/колодок там ничего не ломалось никогда.
@@alexfromrr Для небольшого, нужно три или четыре каблучка, а это уже почти шесть миллионов ! Для любого бизнеса нужны свои программы кредитования, а главное стабильный курс.........
На этой неделе довелось сгонять на таком в командировку - 500 км в первый день, 1200 км во второй. Машина транспортной компании - 2013 год, бензин 1,6. Пробег 368 тыс км, в основном трасса - редко ходил без груза, но никогда не перегружали и не носились с высокими скоростями (условия работы такие). И состояние близкое к идеальному! Мои впечатления в точности совпадают с этим роликом. Расход бензина при загрузке около 300 кг получился: при жесткой экономии - 7 л на 100 км (2400...2600 об|мин ~ 75 км|час, и на трассе мешаешь как груженая Газель), при нормальной экономичной езде - 7,5... 7,7 л на 100 км (2700...2900 об|мин ~ 85... 90 км|час и позволяя себе нормальные разгоны и обгоны). Машинка мне очень понравилась. Хотя как во всех французах усесться совсем удобно мне так и не удалось (Вру! Рено Кангу 2006 года позволял мне сидеть удобно). К моему удивлению очень хорошо подобраны передаточные числа КПП - хорошие разгоны и с 50 км|час можно везде ехать на 5 передаче... В общем - себе бы взял не задумываясь! Сравниваю с Фолькс Кадди 2008г (прошел у нас 450 тыс км за пять лет, ездит у второго хозяина до сих пор без проблем), Рено Кангу 2006г (прошел 270 тыс км за 4 года и был продан своему же водителю) и Ларгусом (тоже иногда приходится на них мотаться по стране). Фолькс в чем то лучше, но неизмеримо дороже. Кангу - похож на Пыжа. Ларгус - все разные (с хорошим двигателем все нормально, а с 8 клапанным не едет на обгоны ни на 5, ни на 4, ни на 3 передаче, хотя в городе движка хватает. И Ларгус - абсолютный чемпион по подвеске и дорожному просвету!). Еще на Пежо мне мешало - шины 195 | 65 - 15 (чуть меньше чем в этом ролике) и маловат дорожный просвет (в ледяной колее дворов ширкал и бампером, и просто пузом). Удивила хорошая шумоизоляция, изумительная тяга и эластичность двигателя (уже 'немолодого' !), а также классный накат и тормоза.
7 лет работаю на такой же машине. 1,6 турбо дизель. Пробег 350тыс. Длинобазная. С завода 16" диски 215/55R16. У меня трёхместная. Среднее сидение только для ребенка, взрослый не поместится. Спинку среднего сиденья использую как стол и подлокотник. Под средней сиденью огромный ящик вместо пустоты. За сиденьями двойной пол, где должны быть ноги задних пассажиров. Подвеска не убиваемая. Много чего ещё можно рассказать. Зеркала с электроприводом и с подогревом. Вместо открытых полок с права, полноценный бардачок с крышкой. Сиденье водителя регулируется по высоте, с подогревом. Руль регулируется по углу и наклону
Я на свой патриот 2020 года за 1.1 млн прям по другому сейчас взглянул...у меня тоже нет задних брызговиков... Но сцу..о..салон то из 90х в этом пыже... Крутилки на в опросе 2005 на😁
Ездил на 2008-2011г.в. Отличные авто!!! Надежность феноменальная, настоящий коммерческий автомобиль. Посадка удобная как в кроссовере. Экономичность плохая -высокий, но если запихнуть полный кузов, то уже не важно, везёт под 3 кубометра! Вобщем и целом пассажирская версия очень хороша!
Отличный каблук. Был и такой, с бензиновым, прошёл 490 тысяч, без капиталки, под водителем, и проблем никаких не было совершенно,единственное, один раз датчик давления гур оборвал, всё. Очень приятные воспоминания о машине
@@tvzrru я бы отметил, что предыдущий Партнёр, то же не плох, был бы, если бы не торсионная задняя подвеска! Там вроде 1,4 был, тоже хороший и двигатель и коробка, и то же без особых проблем, если бы не каждые 80 тысяч км нужно было тратить 50 тысяч рублей)
Вот господа, почитайте отзыв человека эксплуатирующего эту машину, а не диванных экспертов с двумя рублями в кармане, которые кроме Ларгус ничего и не видели.
Особенно если вспомнить, что такие же с дизелем лет 10-ть, а то и больше назад начали в Турции таксовать... Да ещё и технический близнец от Ситроена... Очень немолодой авто за очень не малые деньги 😨
Отличная Машина, и хорошо что у нас собирать начали. Пользуем несколько лет такой же дизельный. Для крупного города французкая коммерческая техника очень даже.
Машинка интересная! найдёт свою аудиторию. Движки и подвески надёжные. Если выбирать только из нового, то Ларгус от него отстаёт, а Газели кому-то будет многовато. Остальные одноклассники по цене вообще золотые.
Езжу на ТИПИ 12 лет (две машины). Гнездо для упора капота нашёл гораздо быстрее в своё время))). Крышка, закрывающая плюсовую клемму, на морозе отвалится, если тронуть. Стойки стабилизатора умирали на ранней версии за 20000км. Сейчас за 80000, если исключить брак. Клиренса хватает. В стойку стабилизатора на бордюр ни разу не упирал. Брызговики спереди не требуются. Оторвать легко, толку немного. Порог от их отсутствия не страдает. С запаской на длинной версии повозиться придётся))))). Дизель ПРЕКРАСЕН. Расход в городе возможен около 5л на 100км в городе летом. Зеркала без обогрева - плохо. За 1460 покупал Tepee Outdoor в полной комплектации в 2018 г. Грустно видеть за те же деньги в 2021ом грузовик в самой бедной комплектации... Но... Относительно конкурентов он и тогда и сейчас выгоднее, да и приятней. Приятней даже чем Кадди. Ну... если забыть про отсутствие обогрева зеркал))))
Цена - это одна сторона дела, другая - качество... Покупал свой Кросс 22 декабря 2018 года, естественно, только весной во время дождя увидел, что через лобовик в салон хлещет вода !!! Ладно, загерметил... Интересно, в каком состоянии работники официального дилера делали предпродажную подготовку, не заметив, что вода ручьём бежит в салон ? Но через 10 тысяч пробега накрылся насос ГУР (наверное, единственная французская деталь под капотом)... Дилер (Ока-ЛАДА, Нижний Новгород) сначала дурака включил, мол, приезжай на экспертизу.. . На мой вопрос, как я доеду за сто километров при неисправном рулевом управлении ( что запрещено ПДД), только пожимал плечами и создавал видимость глубокой озабоченности.. Пришлось обратиться на ВАЗ, который прислал мне ответ, что дилер должен доставить авто за свой счёт... Дилер согласился, но тут же ушёл в глубокое подполье, поскольку официально был закрыт из-за пандемии.. В общем, смотрел-смотрел я на эту трагикомедию и понял, что если сам не отремонтирую, то поеду на своём Ларгусе куда-нибудь только после того, как мне помогут его отремонтировать марсиане... Если качество нового Ларгуса осталось таким же, то и пол-лимона будет за это чудо дороговато, не взирая на цены конкурентов... ПРИВЕТ ВАЗУ-ТАЗУ !!!!!
@@tvzrru вы здесь абсолютно не причём!!!!! Вы глаголите истину!!!!!!!!!! ( по ценам) а наш народ до сих пор не может в это поверить, что нам на такое авто копить лет десять, (без кредита) а в Америке этот авто доступен за несколько зарплат!!!!!!!!!! Это наша реалия!!!! Которую мы все заслужили!!!!!!!!!!! Но люди наши не хотят в это вникать и осознавать,,,, и это самое страшное!!!!!!!!!
Кузнец зато вымирающая профессия а кузнец умеющий подковать лошадь так вообще исчез как вид.Ишаков можно не подковывавать у них копыта крепкие но они не переносят морозы и сырость и подойдут только для юга.
Дороговато конечно но тут есть мощный козырь в виде дизеля. Ларгусу бы дизель к9к и стоимость в пределах миллиона за пассажирскую версию и 800 за фургон и у Пежо в принципе бы не было бы шансов.
АКБ с быстросъемом это плюс, не надо морочиться с откручиванием, снимается он легко, снимается плюсовая клема, затем отцелкивается площадка с плюсовым проводом и еще несколькими контактами и снимается защитный кожух, затем просто акб пододвигаете ближе к себе и снимаете вторую быстросъемную клему. Так что удобно и быстро. Ну и не найти в крыле отверстие под палку тоже надо умудриться, хотя часто сам опираю на фару так быстрей. Удивило решение с одним расширительным бачком для тормозной жидкости, бачок один для сцепления и тормозов, такая вот тема.
Вполне приличный автомобиль. Если сравнить с VW то "Пежо" шире по моим ощущениям, грузовой отсек отделан оргалитом, а здесь фанерой и ламенированная фанера на полу. Не удобно размещено запасное колесо - положите его или закрепите в грузовом отсеке. Зеркала без обогрева, не удобно. Есть в продаже зеркальные элементы с нанесённым на задней стороне нагревательным элементов, купите, разберите зеркало, протяните провод и подключите к свободной клавише. Ручная регулировка зеркал, а Вы часто изменяете угол обзора?, но если только при параллельной парковке если необычные задачи стоят или куда-то проехать задним ходом в трудно доступное место. Магнитола простая, а что Вы от неё хотите?, вещает новости и диски проигрывает, замечательно. Телефон некуда положить, установите штатный между сидениями (для легковой версии с сдвижной верхней частью) как-бы его назвать "место для хранения всякой нужности". Герметик "плохо" наложили на днище, приобретите антикоррозийное покрытие и нанесите с любовью. Я сам владею "Peugeot Partner Tepee" с 2012 года, рестайлинговая версия (1.6, 120 л/с, бензин, климат-контроль, круиз-контроль, производство Испания), 16" колёса, 201000 пробега и менять не собираюсь, размер устраивает, я заливаю 92 уже примерно три года. Проблемы есть, а у каких автомобилей нет проблем? Вы, что на всю жизнь автомобиль приобретаете? Или не возможно отремонтировать? Запчасти продаются, ЛКП облупляется - мовилем помажте и эксплуатируйте дальше. Мы приобретаем товар по своим возможностям. Любой автомобиль ломается, это большой конструктор который можно ремонтировать до усталости металла. Наблюдается такая тенденция - общество потребления и как только что-то ломается сразу катастрофа, а вы думаете что у "официального дилера" слесари с "семью пядями во лбу" и они точно по технологии всё делают, а не по наитию, а мойщики точно умеют мыть автомобиль (мойкой высокого давления ЛКП запросто можно смыть)... Если Вы, тяжелей стакана и толще ч-на в руках не держали, то вы становитесь беспомощными перед трудностями. Как говорил мой знакомый - если у Вас есть деньги на автомобиль, ездейти на такси... Тогда только в деньгах проблема.
А ничего доказывать не нужно, очень хороший автомобиль ! Но если в 2008 я купил его за 560 мультиспэйс в максималке с 2 сдвижными дверями c увеличиным клиренсом и ТД а сейчас пустышку без стекол сидений и дверей ....да нет будущего даже у локализованных иномарок с таким долларом ! И это подтверждается объемами продаж и полным отсутствием настоящих современных автомобилей
Если сравнивать с транспортером то конечно дешево, а если с ларгусом то конечно дорого. Проблема в том, что эта машина не принципиально лучше ларгуса, если вообще лучше. И абсолютно не транспортер.
Долгое время ездил на таком.Именно дизель!Только от ситроена. Хорошая машина!Расход 35-37 литров от Москвы(Бирюлево) до Санкт-Петербурга (Купчино) Это с грузом около 450-500кг. Набирает отлично до 60,дальше стухает.Однако на трассе можно ехать с 50 на 5-ой передаче.Очень тяговитый мотор,не пытаеться выпрыгнуть при низких оборотах! с 1500 резкий турбо-подхват!И до 3500 а дальше сдувается. Груз мотор почти не ощущает,разница в езде почти не заметна,да и подвеска не сказать что сильно валится начинает с грузом.Достаточно плотно держит.Но вот ощущение "Энертности"сразу бросается!Его не с чем не перепутать. Подвеска хороша,собственно независимая в круг.Позволяет ездить неожиданно агрессивно для такого автомобиля.Ты не ждешь что он сможет,и с каждым разом всё больше и больше даешь ему думая,ну ты и так пройдешь поворот и даже так?!И проходит! Лампочки реально менять можно на скорость=) Достаточно не шумная,не сказать что тихая,но более менее! Ладно хватит облизывать! Перейдем к реальности!!! Комплектации оз ряда вон!Ну об этом косвенно сказали... Двигатель зимой практически не прогревается на холостом ходу,в пробке начинает остывать и стрелка падает в САМЫЙ низ!На холостом ходу максимум 50-60 градусов можно достичь.И реально в машине становится ХОЛОДНО! второй минус это постоянное обледенение внизу лобового стекла в районе центра.обледенение происходит ВСЕГДА!!!не додувает туда или еще что-то...Но факт есть факт.Нет обогрева зеркал,закидывает их мама не горюй,равно как и стекла,закидывает так,что только и успевай их очищать!(Аэродинамика не проработана) связанный с этим на скорости свыше 80 при первом а затем втором нажатии на включение омывателя вся грязь неменуемо летит на боковые стекла вместе с грязью с лобового! Третий минус это конский расход омывайки!нельзя два три раза коротко нажать что-бы чуть-чуть брызнул.Одно нажатие и он льёт омывайку около 3 секунд непрерывно!В итоге 5-8 литров по городу на 120-150 км расхода ЛЕГКО!(Некоторым хватает 20-25 литров на всю зиму при такой эксплуатации) В сырую погоду руль облазит невероятно,повернул и верхний слой буквально приклееивается к рукам оставляя "Катышки"на руках! КПП.Это наверное самая большая проблема для трассы. Мотор то дизельный,а коробка хоть и длинная,но 6ой передачи не хватает как воздуха для трассы. Учитывая то что максимальный крутящий момент на 1750 об.м. при скорости 110 км/ч на 5ой передаче обороты 2550 ! Что очень много ДЛЯ ДИЗЕЛЯ!Максимальная скорость не для этого авто конечно,но до своих 150 разгоняется и поддерживает уверенно,практически не реагируя на рельеф местности! Обслуживание весьма не дешевое. На пример замена замка двери 9 тысяч рублей.Это цена за сам замок. турбины тоже капризные...из 6-ти на одной к 110 тысячам турбина накрылась!Замена около 90 тысяч. То есть дальнейшая не гарантийное обслуживание будет не плохо бить по карману,однако стоит отдать должное НЕ ЧАСТНО!Машина не смотря на такие количество косячков все таки достаточно надежная!
Сзади - зависимая балка. Но рулится ииправда - как картинг. Очень хорошая настройка подвески. Ещё минус - склонна закидывать жопу - аккуратней зимой или заказывайте ЕСП - замечательная вещь.
Расскажите по пассжирскую версию современных каблуков. Я правильно понимаю, что это одна и та же машина у всех производителей от Рено до Мерседеса за разницей отделки и понтов?
@@tvzrru спасибо, удивительно что все что дальше передних крыльев у них абсолютно идентично выглядит. Ааа, наверное, Кангу уже нового поколения? Помню что всегда были Рено, Ситроен и Пежо, потом заметил такую же у Мерседеса. Вроде даже у Опеля я такое видел. Правда, давненько дело было, несколько лет назад.
Шторка ещё нужно повесить как в гараже из толстого брезента, на струне под потолком. Благо кругом метал голый, без проблем можно саморез ввернуть. И ага - валенки 😅
1,5 🍋 много, а 17тысяч € сущие копейки. Просто мы с каждым годом всё беднее и беднее, а Володенька говорит:"Не смотрите на курс валют, ведь вы живёте в рублёвой зоне..."
Удивлён, что нет подогрева зеркал, и электрозеркал, был Берлинго Б9 пассажирский там все это было... Очень странно, ведь машина в Калуге собирается...Хотя бы подогрев обязательно должен быть...
@@Тимофей-и2ы9щ Последних мелких бизнесменов ипшников которым эта машина была ьы интеренса сейчас активно добивает государство а сетевики типа Пятёрочек возят товар фурами им эта мелочь не нужна.
У меня пассажирская типи 11 года на дизеле, машина хорошая, вместительная в целом нравится, но подвеска на 16 резине тряская мне не нравится, там где ларгусы несутся 80 я кое как 30 еду.
Батя продал Берлинго 98года с 2.9 дизелем на пробеге 730 тыс. Наших там было 400 тысяч. Теперь думаем где бы еще подобный дизель достать) Это был самый беспроблемный двигатель с которым мы только сталкивались. Гнить гнила, торсионы лопались, рулевая разваливалась, а двигателю хоть бы шо. ГРМ меняли и свечи, которые просто проводом соединиди между собой и напрямую к аккумум подключали в случае необходимости холодного завода.
Опций немного: Фары, фонари, руль педали, Мы брали такие авто в 2013-2014 году пассажиров в отл комплектациях за 450-480тр.... а сейчас фургон 1,4.... спасибо
В 2013-2014 году может и брали. А сейчас они стоят столько и от нашего нытья дешевле не станут. И вообще, судя по всему, дешевле уже никогда не станут.
@@Giich все верно и дело не в нытье!!! А в том что гос-во хрен что регулирует вот и весь ответ....а нытье только из-за того что стало стоить несоразмерно увелившемуся евро.... ну пескай 850-900 пассажин но не 1400 фургон.... пассик что 2??? Ку стоить должен
Читал тут на дроме пару дней назад, говорят что собираются выпускать пассажирскую версию. Так еще и автомат будут ставить Айсин, очень интересная новость
У меня такой же 2010 года, нечего не поменялось, всё тоже самое, кроме переднего бампера! Кстати у меня комплектация по богаче, присутствует крышка на моторе😁. Дизель надежный у меня пробег почти 350 тыс, ни грамма масла не жрет от замены до замены.
@@HWGuy1337 рубль рублем. Давай возьмём калину в 2013 году минималка 340р. Счас такая же гранта 500р и то 2 раз фейс поменяла и салон. А это Пежо в минемалке 500 а счас 120000 и нечего не добавили. Вложения ноль в разработку.
За эти деньги можно купить 2 ларгус фургон, спасибо за видео, рассказано всё просто и доступно лайк 👍. И если у меня была бы сумма 1 миллионов рублей я бы купил ларгус
Хотелось сказать о противотуманках. У меня 12г партнёр типи, противотуманки отлично освещают побокам ночью просто при включении, хорошо видно куда я поворачиваю. У вас бампер немного другой.
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал))) Вопрос: нужно ли выпускать в России такие развозные каблучки? Будет спрос?
Зачем он нужен, когда есть Ларгус? Ценообразование мне непонятно от слова совсем. В свое время пассажирские берлинги и партнёры стоили как обычные легковушки, неговоря уже о фургоне и вдруг бац стали премиумом. С чего?
@@sergensv Вы ездили на таком Пежо? Ларгус ему в пыль не попадает. Да и подорожал Ларгус, если следите за темой. К сожалению:))) Этот Пыжик в ощущениях как... космический корабль в сравнении с Ларгусом. Это смешно писать, конечно, а читать Вам ещё смешнее, но когда садишься в такой пыжик - ощущения примерно такие. А как он по дороге идёт... Вы уставать будете раза в 2 меньше. Жаль, они, похоже, только каблучки выпускают. Была бы пассажирская по такой цене - я бы подумал А вообще, посмотрите на сайте пежо. Можно, например, вперёд установить сиденья MultiFlex чтобы троих посадить, но это в новом партнёре, я не знаю как там в калужском:))) ВОт просто почитайте, на эстонском сайте что такое Партнёр, если не экономит:))) ( www.peugeot.ee/ru/range/car-selector/partner.html )
За такие цены нам ни чего не надо.
Некоммерческая версия с сиденьями есть?
@@toriyshaov2245 пыжик, только вот я его не увижу за такие деньги на наших дорогах, ни чего там хорошего нет и не надо рассказывать про комфорт и удобство, сопоставим с ларгусом.
Дожили, обычный каблук уже стоит миллион четыреста пятьдесят.
Зато стабильно живем)
@@miliator1 стабильно растёт нищета и деградация
@@miliator1 лишь бы американцы валежник не отобрали
@@ИванПетров-п9е7х ну так вы же и выбрали презика
Они всегда так стоили. Ещё дороже. Посмотри скок кэдди стоит, там сильно за 2. Хотя конечно он потехнологичнее.
Короче говоря, с нынешними ценами на авто, обзоры новых автомобилей можно себе перед сном заместо сказок включать.
Так и есть! 😉👍
Как же мы обнищали при путлере...
@@ЕгорПупкин-о4э Почему же обнищали? У нас стабильный рост доходов у депутатов, чиновников, директоров гос. корпораций. Да и вообще прирост долларовых миллионеров и миллиардеров на душу населения, у нас один из самых высоких в мире. Не зря же во всяких Европах на верфях яхты в сотни миллионов строятся и личные самолеты и вертолеты продаются нашим соотечественникам. Вон в одной только Великобритании, с Германией сколько наших купило старинных поместий и замков. С каждым годом с нашей властью только лучше народ живет. Один только девиз президента чего стоит: "Власть в стране принадлежит народу!".*
*сарказм
1.200.000÷88,91(курс евро на сегодня)=13.496,79 и умножаем на 27,42(примерный курс евро 2008 год(в 2014 примерно около 35 ещё был) и получаем 370.081,98 - вполне адекватная цена за рабочую лошадку🤷🏻♂️ это не они охренели, а наши власть имеющие, зарплаты рублёвые на тех же почти уровнях, а цены на товары взлетели дальше некуда🙄
Все правильно. И мало кто об этом задумывается. Я тоже когда вижу ценники, вспоминаю старый курс по 30-35. И похоже это не закончится.
Делите на курс евро, а умножаете на курс $.
Курс евро 2013: начало 40,окончание 45(в пике) . 2014 начало 45 окончание - 70. В среднем, до 2014 года, динамика +3..+5 руб в мес. Вот так..
Брал в 2011 типи в полном жире на дизеле за 700 с копейками. Смотрю на то, что сейчас предлагают из Калуги и грусть приходит
Этож чем надо заниматься, чтобы у вас с 2008 зарплаты в рублях не выросли?
Молодец парень, полностью избавился от "ААААА" "ЭЭЭЭЭ" через слово в ранних роликах.
Лада Ларгус победит, как и в случае с Рено Докер, хотя тот стоил 1.1 млн рублей с дизелем и кондиционером. Но перестали же продавать.
Я лучше рассмотрел бы пассажирский вариант .Для грузовичка дороговато.
@@lyamchik18 фургон Доккер никуда не ушел, вот, спокойно продается www.dacia.lv/ru/cars/dokker-van/home.html
@@ИгорьЧернов-л7щ , в этом случае он будет ещё дороже (((
Лада Ларгус это и есть Рено (Dacia Logan MCV, платформа Renault B0).
@@MrS7102 С прошлого года с февраля 2020 года он в РФ не продается и не поступает,это может продаваться ,что осталось в салонах.
Дизель просто великолепный. Очень ресурсный и надёжный. Единственное условие - хорошее топливо.
логан будут покупать.
цена решает.
опять же сервис в регионах на редкий автомобиль более проблематичен.
а кому ларгуса мало, докинут денег и возьмут газель или соболь.
ЛОГАН в хорошей версии уже почти 900 а скоро будет новый точно дороже. ЛАРГУС цена под миллион.
Фига себе редкий авто. Посмотрите, на дорогах их просто валом, в коммерческом секторе рынка пежо-ситроен знают и очень любят. Бензиновые движки ЕС-5 по полмиллиона км совсем без проблем ходят, даже помпа не менее 300 тысяч км проходит, ремни ГРМ более ста тысяч В обслуживании машины простые и дешёвые. Ну а по дизелям французы просто лидеры в мире.
И чем же он проблематичен? Задолбаетесь его укатыватывать чтобы на колени поставить
Страна на пути к успеху!
Друг на таком 2012 г.в. почти 400 тыч. накатал, живучий дизель, ремонты были не без них. Кузов уже облазит вовсю - но под краской не ржа, а цинковое ведро 😂😂😂
Как на всех Фольксвагенах
У самого В9 Ситроен 12 года, машина не подводит, все родное, кроме подвески, но чуток облазит, пока подмазываю. Но как никак 9 лет, до этого 14-Аня была, к этому возрасту и пороги менял и низа дверей до дыр, крылья менял с хлопушкой, тк сгнили)))
На фольцах дизельки дерьмо
Дизельный только в топе...!!!
вот вот, а у ларгуса заявленный ресурс 200-250
"дешевле только Лада - Пежо за 1.2 миллиона рублей" и тут стало прям совсем грустно.
Особенно если и на ладью денег нет
Причем Пежо, у которого и салона то нет. Жестяная коробка и за такой ценник🤦♂️
@@maxlvv и чинить машину только на дилер, потому что сервисы не берутся из ремонтировать
Доккер значительно интереснее,вот только почему его перестали выпускать?
@@LIHOBOR61 Это вранье. Чинится в любом сервисе.
У меня Берлинго исполнилось 7 лет и 150 тыр. пробега, кроме фильтров/колодок там ничего не ломалось никогда.
Размер каблучка под малый бизнес, стоимость для очень солидного бизнеса !!!
В Европе это очень бюджетные цены
@@ragnarok9417 сравнение плохое
@@ragnarok9417
В Европе люди деньги другие получают
А для малого какая цена должна быть?
@@alexfromrr Для небольшого, нужно три или четыре каблучка, а это уже почти шесть миллионов ! Для любого бизнеса нужны свои программы кредитования, а главное стабильный курс.........
Отличный обзор,благодарю! Качество изготовления конечно огорчает.. Снизу прям всё совсем печально 😪 Внешне напоминает фургончик дядюшки Мокуса.
На этой неделе довелось сгонять на таком в командировку - 500 км в первый день, 1200 км во второй. Машина транспортной компании - 2013 год, бензин 1,6. Пробег 368 тыс км, в основном трасса - редко ходил без груза, но никогда не перегружали и не носились с высокими скоростями (условия работы такие). И состояние близкое к идеальному! Мои впечатления в точности совпадают с этим роликом. Расход бензина при загрузке около 300 кг получился: при жесткой экономии - 7 л на 100 км (2400...2600 об|мин ~ 75 км|час, и на трассе мешаешь как груженая Газель), при нормальной экономичной езде - 7,5... 7,7 л на 100 км (2700...2900 об|мин ~ 85... 90 км|час и позволяя себе нормальные разгоны и обгоны).
Машинка мне очень понравилась. Хотя как во всех французах усесться совсем удобно мне так и не удалось (Вру! Рено Кангу 2006 года позволял мне сидеть удобно). К моему удивлению очень хорошо подобраны передаточные числа КПП - хорошие разгоны и с 50 км|час можно везде ехать на 5 передаче...
В общем - себе бы взял не задумываясь! Сравниваю с Фолькс Кадди 2008г (прошел у нас 450 тыс км за пять лет, ездит у второго хозяина до сих пор без проблем), Рено Кангу 2006г (прошел 270 тыс км за 4 года и был продан своему же водителю) и Ларгусом (тоже иногда приходится на них мотаться по стране).
Фолькс в чем то лучше, но неизмеримо дороже. Кангу - похож на Пыжа. Ларгус - все разные (с хорошим двигателем все нормально, а с 8 клапанным не едет на обгоны ни на 5, ни на 4, ни на 3 передаче, хотя в городе движка хватает. И Ларгус - абсолютный чемпион по подвеске и дорожному просвету!).
Еще на Пежо мне мешало - шины 195 | 65 - 15 (чуть меньше чем в этом ролике) и маловат дорожный просвет (в ледяной колее дворов ширкал и бампером, и просто пузом).
Удивила хорошая шумоизоляция, изумительная тяга и эластичность двигателя (уже 'немолодого' !), а также классный накат и тормоза.
Помню-помню),Ларгус цельнометалический - за 370 тысяч был)))))...можно было 3 взять))) и ещё денег осталось бы))))
Помню, за 370 тысяч можно было Мерин новый взять
@@tvzrru а вот насчет мерина непомню
@@tvzrru ... я в плане, что это мертворожденное предложение - вряд ли может быть сегодня кому-то интересно. А за обзор спасибо.
@@dallart Ничего не бывает просто так. Сейчас спрос на грузовики и LCV, будут брать
@@tvzrru но очень не многие
7 лет работаю на такой же машине. 1,6 турбо дизель. Пробег 350тыс. Длинобазная. С завода 16" диски 215/55R16. У меня трёхместная. Среднее сидение только для ребенка, взрослый не поместится. Спинку среднего сиденья использую как стол и подлокотник. Под средней сиденью огромный ящик вместо пустоты. За сиденьями двойной пол, где должны быть ноги задних пассажиров. Подвеска не убиваемая. Много чего ещё можно рассказать.
Зеркала с электроприводом и с подогревом. Вместо открытых полок с права, полноценный бардачок с крышкой. Сиденье водителя регулируется по высоте, с подогревом. Руль регулируется по углу и наклону
Авто почти 1.5 ляма.а копеечных брызговиков нету
Автопроизводители непросто обарзели они ох..ли...тот же ваг.......еще и гниет
Я на свой патриот 2020 года за 1.1 млн прям по другому сейчас взглянул...у меня тоже нет задних брызговиков... Но сцу..о..салон то из 90х в этом пыже... Крутилки на в опросе 2005 на😁
Зато туманки за 10ку ))))))))))))
А если водителю и пассажиру коврики кинуть то будет комплектация СУПЕР-ПУПЕР-ЛЮКС , ну и цена миллиона2 .
очень приятный ведущий с грамотной и мягкой подачей!
Спасибо вам!
Это не он ролтон в лада весте заваривал?)
Спасибо за обзор! Молодцы, опять без доширака справились!
Спасибо за интеллектуальный комментарий!
Ездил на 2008-2011г.в.
Отличные авто!!! Надежность феноменальная, настоящий коммерческий автомобиль. Посадка удобная как в кроссовере.
Экономичность плохая -высокий, но если запихнуть полный кузов, то уже не важно, везёт под 3 кубометра!
Вобщем и целом пассажирская версия очень хороша!
Только москвичи покупать его и будут, а мы после них будем донашивать.
Москвичи уже тоже не сильно жирнее регионов живут.
@@duckrubber_rubberduck только у москвичей стоят все продукты в магазинах или также или дешевле. А з.п больше
@@danilbaharev разница нивелируется на глазах, спасибо пересиденту ввх.
Два года назад возил академика ,30тр грязными ,не буруй паря.
@@duckrubber_rubberduck не смешная шутка
Отличный каблук. Был и такой, с бензиновым, прошёл 490 тысяч, без капиталки, под водителем, и проблем никаких не было совершенно,единственное, один раз датчик давления гур оборвал, всё. Очень приятные воспоминания о машине
Да, если следить за машиной, ресурс у них сумасшедший
@@tvzrru я бы отметил, что предыдущий Партнёр, то же не плох, был бы, если бы не торсионная задняя подвеска! Там вроде 1,4 был, тоже хороший и двигатель и коробка, и то же без особых проблем, если бы не каждые 80 тысяч км нужно было тратить 50 тысяч рублей)
Вот господа, почитайте отзыв человека эксплуатирующего эту машину, а не диванных экспертов с двумя рублями в кармане, которые кроме Ларгус ничего и не видели.
Отличная машина за 750 тр а вот за 1200 даже не знаю )))
Отличный курс за 30, а вот за 70 - даже не знаю.
Так за 750 это вам в январь 2015 года при курсе 58 р. Сам тогда с салона брал добло
@@БорисЛузин-з5н 👏👍
Особенно если вспомнить, что такие же с дизелем лет 10-ть, а то и больше назад начали в Турции таксовать... Да ещё и технический близнец от Ситроена... Очень немолодой авто за очень не малые деньги 😨
Отличная Машина, и хорошо что у нас собирать начали. Пользуем несколько лет такой же дизельный. Для крупного города французкая коммерческая техника очень даже.
Какой же у нас народ стал нищий раз 1.5 ляма это много. Зато рывки, скачки и прорывы постоянно где то происходят.
В этой машине были версии с тремя сидениями место двух, удобно покимарить было. Самый удобный каблук
Фары от ссанг енг актион сняты?
Машинка интересная! найдёт свою аудиторию. Движки и подвески надёжные. Если выбирать только из нового, то Ларгус от него отстаёт, а Газели кому-то будет многовато. Остальные одноклассники по цене вообще золотые.
Что стало с рынком авто такие цены на то что стоить должно в два раза меньше )))
Жадность и жажда наживы . Об экономике совсем не думают , лижбо карманы баллом набить .
@@Михалыч-з2к зато как рассказывали умные люди с экранов телевизора вы живете в рублевой зоне на вас не отразиться )))))
@@ГеннадийОвчинников-ы7ж презику скажи своему
@@HWGuy1337 презик это твой отец?
@@ЮрийГриценко-о4ф это наш ввп , наша стабильность -еще донбасс присоеденим и доллар по 120. И такой каблучок будем за 1.8-2.0 ляма покупать .
С такой ценой это изделие доже грузовому ларгусу не конкурент
Кубатура решает. И ларгус твой гавно с вазовским мотором. По трассе ехать с ума сойдешь на 5 короткой передаче. В общем не конкурент он.
Согласен ларгус я бы взял а на это калужское г.... Даже не посмотрел.
@@accord0012 гавно стоит 600 а твоя кубатура лям за ля можно купить даже газель а не это ведро
Новый ларгус подвинет во всем , кроме дизеля .
Езжу на ТИПИ 12 лет (две машины). Гнездо для упора капота нашёл гораздо быстрее в своё время))). Крышка, закрывающая плюсовую клемму, на морозе отвалится, если тронуть. Стойки стабилизатора умирали на ранней версии за 20000км. Сейчас за 80000, если исключить брак. Клиренса хватает. В стойку стабилизатора на бордюр ни разу не упирал. Брызговики спереди не требуются. Оторвать легко, толку немного. Порог от их отсутствия не страдает. С запаской на длинной версии повозиться придётся))))). Дизель ПРЕКРАСЕН. Расход в городе возможен около 5л на 100км в городе летом. Зеркала без обогрева - плохо. За 1460 покупал Tepee Outdoor в полной комплектации в 2018 г. Грустно видеть за те же деньги в 2021ом грузовик в самой бедной комплектации... Но... Относительно конкурентов он и тогда и сейчас выгоднее, да и приятней. Приятней даже чем Кадди. Ну... если забыть про отсутствие обогрева зеркал))))
Добрый день. Когда начнутся продажи Рифтера?
Если нам только сейчас завезли второе поколение, а каком рифтере может идти речь 😁
Цена - это одна сторона дела, другая - качество... Покупал свой Кросс 22 декабря 2018 года, естественно, только весной во время дождя увидел, что через лобовик в салон хлещет вода !!! Ладно, загерметил... Интересно, в каком состоянии работники официального дилера делали предпродажную подготовку, не заметив, что вода ручьём бежит в салон ? Но через 10 тысяч пробега накрылся насос ГУР (наверное, единственная французская деталь под капотом)... Дилер (Ока-ЛАДА, Нижний Новгород) сначала дурака включил, мол, приезжай на экспертизу.. . На мой вопрос, как я доеду за сто километров при неисправном рулевом управлении ( что запрещено ПДД), только пожимал плечами и создавал видимость глубокой озабоченности.. Пришлось обратиться на ВАЗ, который прислал мне ответ, что дилер должен доставить авто за свой счёт... Дилер согласился, но тут же ушёл в глубокое подполье, поскольку официально был закрыт из-за пандемии.. В общем, смотрел-смотрел я на эту трагикомедию и понял, что если сам не отремонтирую, то поеду на своём Ларгусе куда-нибудь только после того, как мне помогут его отремонтировать марсиане...
Если качество нового Ларгуса осталось таким же, то и пол-лимона будет за это чудо дороговато, не взирая на цены конкурентов... ПРИВЕТ ВАЗУ-ТАЗУ !!!!!
С такими ценами скоро пересядем на Хонду Ходи сам!!!!!!!!!!
Не, будем ездить всё равно
@@ЕвгенийБ-р9ж Самое удивительное, что большинство претензий отправляется в наш адрес - просто потому, что мы называем цены))))
@@tvzrru вы здесь абсолютно не причём!!!!! Вы глаголите истину!!!!!!!!!! ( по ценам) а наш народ до сих пор не может в это поверить, что нам на такое авто копить лет десять, (без кредита) а в Америке этот авто доступен за несколько зарплат!!!!!!!!!! Это наша реалия!!!! Которую мы все заслужили!!!!!!!!!!! Но люди наши не хотят в это вникать и осознавать,,,, и это самое страшное!!!!!!!!!
@@ЕвгенийБ-р9ж ой, ну не кудахчи. Только слепой не видит роста цен на все абсолютно
Хорошо что ещё есть гужевые повозки 👍
Ещё лет 10 вместе с путлером и его дружками, и пересядем на гужевые повозки....
@@ЕгорПупкин-о4э Да, а ты у нас будешь вместо кобылы😂😂😂
Кузнец зато вымирающая профессия а кузнец умеющий подковать лошадь так вообще исчез как вид.Ишаков можно не подковывавать у них копыта крепкие но они не переносят морозы и сырость и подойдут только для юга.
Так и скажите, что у Вас переезд, поэтому взяли на тест))
Дороговато конечно но тут есть мощный козырь в виде дизеля. Ларгусу бы дизель к9к и стоимость в пределах миллиона за пассажирскую версию и 800 за фургон и у Пежо в принципе бы не было бы шансов.
Выиграю 100% мой!!! Да я знаю, что я очень скромный)
АКБ с быстросъемом это плюс, не надо морочиться с откручиванием, снимается он легко, снимается плюсовая клема, затем отцелкивается площадка с плюсовым проводом и еще несколькими контактами и снимается защитный кожух, затем просто акб пододвигаете ближе к себе и снимаете вторую быстросъемную клему. Так что удобно и быстро. Ну и не найти в крыле отверстие под палку тоже надо умудриться, хотя часто сам опираю на фару так быстрей.
Удивило решение с одним расширительным бачком для тормозной жидкости, бачок один для сцепления и тормозов, такая вот тема.
Дорого.... все машины должны стоит в три раза дешевле
когда $ станет в 3 раза дешевле тогда и машины будут меньше стоить.
Мечтайте
У знакомого точкой. Расход бензина от 10л. Сервис дорогой.
Мы взяли Ларгус. Не подвёл ни разу. Пробег уже за 430.000 км.
сделайте обзор пассажирской версии этого автомобиля!
вот это было бы интересно посмотреть!
Вполне приличный автомобиль. Если сравнить с VW то "Пежо" шире по моим ощущениям, грузовой отсек отделан оргалитом, а здесь фанерой и ламенированная фанера на полу. Не удобно размещено запасное колесо - положите его или закрепите в грузовом отсеке. Зеркала без обогрева, не удобно. Есть в продаже зеркальные элементы с нанесённым на задней стороне нагревательным элементов, купите, разберите зеркало, протяните провод и подключите к свободной клавише. Ручная регулировка зеркал, а Вы часто изменяете угол обзора?, но если только при параллельной парковке если необычные задачи стоят или куда-то проехать задним ходом в трудно доступное место. Магнитола простая, а что Вы от неё хотите?, вещает новости и диски проигрывает, замечательно. Телефон некуда положить, установите штатный между сидениями (для легковой версии с сдвижной верхней частью) как-бы его назвать "место для хранения всякой нужности". Герметик "плохо" наложили на днище, приобретите антикоррозийное покрытие и нанесите с любовью. Я сам владею "Peugeot Partner Tepee" с 2012 года, рестайлинговая версия (1.6, 120 л/с, бензин, климат-контроль, круиз-контроль, производство Испания), 16" колёса, 201000 пробега и менять не собираюсь, размер устраивает, я заливаю 92 уже примерно три года. Проблемы есть, а у каких автомобилей нет проблем? Вы, что на всю жизнь автомобиль приобретаете? Или не возможно отремонтировать? Запчасти продаются, ЛКП облупляется - мовилем помажте и эксплуатируйте дальше. Мы приобретаем товар по своим возможностям. Любой автомобиль ломается, это большой конструктор который можно ремонтировать до усталости металла. Наблюдается такая тенденция - общество потребления и как только что-то ломается сразу катастрофа, а вы думаете что у "официального дилера" слесари с "семью пядями во лбу" и они точно по технологии всё делают, а не по наитию, а мойщики точно умеют мыть автомобиль (мойкой высокого давления ЛКП запросто можно смыть)... Если Вы, тяжелей стакана и толще ч-на в руках не держали, то вы становитесь беспомощными перед трудностями. Как говорил мой знакомый - если у Вас есть деньги на автомобиль, ездейти на такси... Тогда только в деньгах проблема.
Заладили асе как один,цена большая.Не цена большая,а рубль подешевел и еще не предел.Стабильность.
Ты дурак? Все зарядили про цену, потому что она большая! При чем тут рубль вообще?
@@sergey8692 Если вы не понимаете сути проблемы идите уроки учите.
@@sergey8692 Посмотрите процентное соотношение стоимости всех аатомобилей.Уаз стоил 900,сейчас 1600.
@@hvalik8118 а в чем суть то? Расскажи, или сам уроки недоучил?
@@hvalik8118 то-есть не надо возмущаться по поводу высоких цен что-ли? Ты нормальный вообще?
А ничего доказывать не нужно, очень хороший автомобиль ! Но если в 2008 я купил его за 560 мультиспэйс в максималке с 2 сдвижными дверями c увеличиным клиренсом и ТД а сейчас пустышку без стекол сидений и дверей ....да нет будущего даже у локализованных иномарок с таким долларом ! И это подтверждается объемами продаж и полным отсутствием настоящих современных автомобилей
Я фигею, над вами. 1.2 это дëшево!? А веть по сути кузов жестянка, элементарных вещей, типа брызговиков и то нет. На всëм сэкономили.
Если сравнивать с транспортером то конечно дешево, а если с ларгусом то конечно дорого. Проблема в том, что эта машина не принципиально лучше ларгуса, если вообще лучше. И абсолютно не транспортер.
Для того чтобы сравнить, надо сравнивать опыт эксплуатации, поломки и цены на запчасти. И понятно что Ларгус в выигрыше.
Долгое время ездил на таком.Именно дизель!Только от ситроена.
Хорошая машина!Расход 35-37 литров от Москвы(Бирюлево) до Санкт-Петербурга (Купчино) Это с грузом около 450-500кг.
Набирает отлично до 60,дальше стухает.Однако на трассе можно ехать с 50 на 5-ой передаче.Очень тяговитый мотор,не пытаеться выпрыгнуть при низких оборотах!
с 1500 резкий турбо-подхват!И до 3500 а дальше сдувается.
Груз мотор почти не ощущает,разница в езде почти не заметна,да и подвеска не сказать что сильно валится начинает с грузом.Достаточно плотно держит.Но вот ощущение "Энертности"сразу бросается!Его не с чем не перепутать.
Подвеска хороша,собственно независимая в круг.Позволяет ездить неожиданно агрессивно для такого автомобиля.Ты не ждешь что он сможет,и с каждым разом всё больше и больше даешь ему думая,ну ты и так пройдешь поворот и даже так?!И проходит!
Лампочки реально менять можно на скорость=)
Достаточно не шумная,не сказать что тихая,но более менее!
Ладно хватит облизывать!
Перейдем к реальности!!!
Комплектации оз ряда вон!Ну об этом косвенно сказали...
Двигатель зимой практически не прогревается на холостом ходу,в пробке начинает остывать и стрелка падает в САМЫЙ низ!На холостом ходу максимум 50-60 градусов можно достичь.И реально в машине становится ХОЛОДНО!
второй минус это постоянное обледенение внизу лобового стекла в районе центра.обледенение происходит ВСЕГДА!!!не додувает туда или еще что-то...Но факт есть факт.Нет обогрева зеркал,закидывает их мама не горюй,равно как и стекла,закидывает так,что только и успевай их очищать!(Аэродинамика не проработана) связанный с этим на скорости свыше 80 при первом а затем втором нажатии на включение омывателя вся грязь неменуемо летит на боковые стекла вместе с грязью с лобового!
Третий минус это конский расход омывайки!нельзя два три раза коротко нажать что-бы чуть-чуть брызнул.Одно нажатие и он льёт омывайку около 3 секунд непрерывно!В итоге 5-8 литров по городу на 120-150 км расхода ЛЕГКО!(Некоторым хватает 20-25 литров на всю зиму при такой эксплуатации)
В сырую погоду руль облазит невероятно,повернул и верхний слой буквально приклееивается к рукам оставляя "Катышки"на руках!
КПП.Это наверное самая большая проблема для трассы.
Мотор то дизельный,а коробка хоть и длинная,но 6ой передачи не хватает как воздуха для трассы.
Учитывая то что максимальный крутящий момент на 1750 об.м. при скорости 110 км/ч на 5ой передаче обороты 2550 !
Что очень много ДЛЯ ДИЗЕЛЯ!Максимальная скорость не для этого авто конечно,но до своих 150 разгоняется и поддерживает уверенно,практически не реагируя на рельеф местности!
Обслуживание весьма не дешевое.
На пример замена замка двери 9 тысяч рублей.Это цена за сам замок.
турбины тоже капризные...из 6-ти на одной к 110 тысячам турбина накрылась!Замена около 90 тысяч.
То есть дальнейшая не гарантийное обслуживание будет не плохо бить по карману,однако стоит отдать должное НЕ ЧАСТНО!Машина не смотря на такие количество косячков все таки достаточно надежная!
Сзади - зависимая балка.
Но рулится ииправда - как картинг. Очень хорошая настройка подвески.
Ещё минус - склонна закидывать жопу - аккуратней зимой или заказывайте ЕСП - замечательная вещь.
Рубль совсем обесценился.
Расскажите по пассжирскую версию современных каблуков. Я правильно понимаю, что это одна и та же машина у всех производителей от Рено до Мерседеса за разницей отделки и понтов?
Нет, это разные машины. Одинаковые только Пежо и Ситроен
@@tvzrru спасибо, удивительно что все что дальше передних крыльев у них абсолютно идентично выглядит. Ааа, наверное, Кангу уже нового поколения? Помню что всегда были Рено, Ситроен и Пежо, потом заметил такую же у Мерседеса. Вроде даже у Опеля я такое видел. Правда, давненько дело было, несколько лет назад.
@@sfotkai В Турции видел каблук от Форда жопа один в один))) Да и в профиль тоже)))
@@tvzrru и Опель; и Тойота и Vauxhall.
@@sfotkai Mersedes это Рено.
Ранее в 2019 г продавался Рено Доккер, он был тысяч на 200-300 дешевле, так его не брали, предпочитали ларгус, хотя ларгус доккеру проигрывает!
Здравствуйте ,интересно а через какое время наладят пассажирскую версию .А зеркала можно поставить от старых пыжей они такие-же только с подогревом.
Зеркало со складыванием и обогревом поди 25000 за шт. стоит.
Дороговато.
Блин за что 1,5 ляма!? Фанера 16 тыс...допы...ржу не могу
Фанера, занавеска, чтобы теплее было) Валенки забыли положить)
Шторка ещё нужно повесить как в гараже из толстого брезента, на струне под потолком. Благо кругом метал голый, без проблем можно саморез ввернуть. И ага - валенки 😅
Надо было еще багажный отсек брезентом накрыть для дешевизны.
1,5 🍋 много, а 17тысяч € сущие копейки. Просто мы с каждым годом всё беднее и беднее, а Володенька говорит:"Не смотрите на курс валют, ведь вы живёте в рублёвой зоне..."
🤣🤣🤣в натуре , настроение поднимает !
Интересная машина особенно с дизельным двигателем, а с пассажирским вариант тоже будет?
Спасибо. Хороший рассказ, интересно слушать.
Спасибо вам!
Тепло ли с дизелем зимой?
Каждый раз смотрю на торпедо, на всю переднюю панель этих автомобилей и каждый раз отмечают до чего она классная.
Пежо вещь это небо и земля с ларгусом не сравнить кто ездил тот знает 🥋🤛💪
Вот именно, просто многие даже не ездили и начинают сравнивать, говорить, что мол ларгус лучше, а чем лучше, ценой, чем дешевле, тем хуже.
Спасибо за обзор очень приятно смотреть нет мата всё по делу
Спасибо вам!
Этот Партнёр нам не партнёр...
Обогрев зеркал - элемент безопасности. На большинстве тачек идёт в базовой комплектации.
По трассе 65 км/ч???
Вы в себе?
7.40 как дизельная? Вначале же была бензиновая... 🤔
Мда, лучше к производству двигателей наших не подпускать, пусть колеса прикручивают
Удивлён, что нет подогрева зеркал, и электрозеркал, был Берлинго Б9 пассажирский там все это было... Очень странно, ведь машина в Калуге собирается...Хотя бы подогрев обязательно должен быть...
Это же целых 2 ларгуса 🤷♂️
Или газель
Уже нет
@@АлександрКопылов-я2у от 650т.р вроде фургон
Интересно, перегородка которая за сидением, можно её открутить? 🤔
А вы говорите АвтоВАЗ говно, посмотрите на это))
Прям офигеть какой новый!)) У меня отец такой покупал себе в 2011 году... )
Это второе поколение 2008 года а конкретнее рестайлинг 2015 года.
Да,ни.хрена себе привлекательно!?За такую монету хвали не хвали,нищему народу не продать.
Это и не для народа, а для бизнеса
@@Тимофей-и2ы9щ А бизнес не от народа питается?🤔
@@Тимофей-и2ы9щ Последних мелких бизнесменов ипшников которым эта машина была ьы интеренса сейчас активно добивает государство а сетевики типа Пятёрочек возят товар фурами им эта мелочь не нужна.
Цены ужас просто не по дням, а по часам ростут!!!😱
Не-а. Президент сказал что цены заморожены. А мой сын поправил- отморожены.
@@ЮрийКрым-к9ц Когда президент это говорил? Пруфы в студию.
Очень дорого. За что платить такие деньги?
Подогрев сидений и обогрев зеркал могли бы предложить хотя бы в качестве опции, если машину в России продают.
У меня пассажирская типи 11 года на дизеле, машина хорошая, вместительная в целом нравится, но подвеска на 16 резине тряская мне не нравится, там где ларгусы несутся 80 я кое как 30 еду.
Ситроен jumpy разве прекратили выпускать? Он же больше и стоит столько же! И опций там в достатке.
Вот было бы здорово если бы дизельный двигатель 1.6 в России делали. Может и на ладу начали бы ставить, ниву или ларгус
Согласен, лучший дизель 1.6
Так Пежо и дали свой мотор Рено-Ниссану.
Не будет такого.
Отличный фургон для коммерции очень нужный и полезный. Французы умеют делать.
Ну не за эту цену же!.. Можно 2 ларгуса взять
Скоро: обзор картонной коробки за 1.450.000 на колесиках...
Цена квартиры студии в Челябинске.
Приучают к ценам за миллион. За железку, как квартира цена.
Если под бизнес, та "железка" отобьет себя за пробег 50-70к, а дальше в плюс)
Чувак вырос молодец. Интересно слушать. Ещё нужно расти.
Бомж комплектация для РФ или жадность производителя. Даже норм. перегородку не поставили зимой замерзнеш.
Навая нива супер! наконец то!!!я думаю продажи пойдут в гору!
После 10 минуты от увиденного начало подташнивать, а когда узнал цену сего пепелаца, потерял сознание. 🤢🥴
Батя продал Берлинго 98года с 2.9 дизелем на пробеге 730 тыс. Наших там было 400 тысяч. Теперь думаем где бы еще подобный дизель достать) Это был самый беспроблемный двигатель с которым мы только сталкивались. Гнить гнила, торсионы лопались, рулевая разваливалась, а двигателю хоть бы шо. ГРМ меняли и свечи, которые просто проводом соединиди между собой и напрямую к аккумум подключали в случае необходимости холодного завода.
Спасибо . Я лучше и дальше на волосатом мотороллере...
на осле, чтоли?
Опций немного:
Фары, фонари, руль педали,
Мы брали такие авто в 2013-2014 году пассажиров в отл комплектациях за 450-480тр.... а сейчас фургон 1,4.... спасибо
В 2013-2014 году может и брали. А сейчас они стоят столько и от нашего нытья дешевле не станут. И вообще, судя по всему, дешевле уже никогда не станут.
@@Giich все верно и дело не в нытье!!! А в том что гос-во хрен что регулирует вот и весь ответ....а нытье только из-за того что стало стоить несоразмерно увелившемуся евро.... ну пескай 850-900 пассажин но не 1400 фургон.... пассик что 2??? Ку стоить должен
за 1,4 можно уже газель взять и мозги не парить с тем что какая-то часть груза не влезет.
В центр Москвы газель не проходная если только соболь
И парить мозги с ремонтом
Интересно, а пассажирскую версию будут делать?
Читал тут на дроме пару дней назад, говорят что собираются выпускать пассажирскую версию. Так еще и автомат будут ставить Айсин, очень интересная новость
Даа рубль обесценился (
Технично обесценили, если чуть точнее.
У меня такой же 2010 года, нечего не поменялось, всё тоже самое, кроме переднего бампера! Кстати у меня комплектация по богаче, присутствует крышка на моторе😁. Дизель надежный у меня пробег почти 350 тыс, ни грамма масла не жрет от замены до замены.
Жажда наживы уже не знает придела. Старый сарай по двойной цене. Скоро они повозки с лошадьми будут предлогать и все лишь за лям.
Открой график рубля хотя бы с момента возвращения Крыма в 2014, а лучше с 2008
@@HWGuy1337 это твои кураторы постарались! Крым был бы украинский если бы твои хозяева не сделали переворот на украине!
Наживы тут никакой нет. В Европе он продается почти по такой же цене как и 10 лет назад с учетом евроинфляции. Это вы обеднели !
@@HWGuy1337 рубль рублем. Давай возьмём калину в 2013 году минималка 340р. Счас такая же гранта 500р и то 2 раз фейс поменяла и салон. А это Пежо в минемалке 500 а счас 120000 и нечего не добавили. Вложения ноль в разработку.
@@ЕвгенийСизов-й8п, если посмотреть статистику средних цен на гранту, то в 2013 250тыс, а в 2020 - 600тыс.
За эти деньги можно купить 2 ларгус фургон, спасибо за видео, рассказано всё просто и доступно лайк 👍. И если у меня была бы сумма 1 миллионов рублей я бы купил ларгус
Кустарно как то сделан, и удлинение и обшивка фургона...🤔
Обшивка неприятно удивила.
И крыша голый метал.
Машина неплохая, я бы сетку ограничил водительским местом и сделал бы съемное пассажирское сидение.
Досмотрел видео ровно до того места где сказали про 1200 (((
Да, ценники теперь конские. Будет еще дороже
Ну и иди бабки зарабатывай
Галлы молодцы, как всегда рулят👍👍👍
Чем они там рулят?
Берите ларгус и не парьтесь
Как сделать машинку
Так и он стоит уже не мало.
Ларгус тоже подорожал,860 фургон комфорт плюс фл
Ну не лям же четыреста. И в обслужтвании проще, и запчасти дешевле, да и внешний вид получше
Хотелось сказать о противотуманках. У меня 12г партнёр типи, противотуманки отлично освещают побокам ночью просто при включении, хорошо видно куда я поворачиваю. У вас бампер немного другой.
За полтора ляма.....)))) Для элитных прорабов и развозчиков?)
"Элитные" прорабы и развозчики ездят на машинах в пару раз дороже.
Спасибо за обзор! Теперь хотелось бы обзор Газели за те же деньги.