Antes de ver este video creí que era muy caro... ahora entiendo que este volante es un espectaculo... la cantidad de inputs con los rotary es tremendo.
@@alpk84 eso de que los rotary de abajo los puedas apretar y girar para otros 2 inputs me pareció una genialidad. lo mismo con los thumb encoders que al presionarlos cambia de función, y el dash acompañaba perfecto con todo lo que uno pudiera necesitar. Soelpec god
El segundo acelerador me vino bien en la Indy500. Así descansaba el pie en las rectas y simplemente le daba a un botón (mi volante no lo deja pulsado). El segundo embrague lo utilizo bastante en oval para ahorrar gasolina. Con el embrague no entra el freno motor, por lo que en periodos de Pace Car, pulsando el embrague no pierdes tanta velocidad mientras el coche no consume nada de gasolina. No se si me he explicado bien xD
El hold throtle se puede utilizar por ejemplo en circuitos en los que hay largas rectas y quieres descansar el pie del acelerador como por ejemplo Lemans. Permite dejar de usar el pie y hacerlo de forma automática. Como lo que sueles hacer con las levas secundarias. Tremendamente cómodo
Un espectáculo lo que es este volante... la cantidad de funciones que tiene da juego para combinaciones infinitas. Creo que lo de dejar el acelerador apretado digamos, si lo podés manejar como el Brake Magic te puede llegar a servir para largadas con algunos autos, sería algo menos de que pensar en una largada de parado, lo del embrague si que ni idea xD Lo del acelerador también te puede servir para la recta larga de Nürburgring o Le Mans y de paso descansás el pie xd
Buenas! El acelerador al 100% se me ocurre que para descansar el pie en resistencias con rectas largas, como en nordsleife. El embrague al 100% para salidas, metes primera, acelerador a fondo y pulsas el botón para quitar el embrague para salir cagando melodías. Por proponer algo…
Heikki si me permites darte alguna idea, podrías hacer video del volante SF1000 de Thrustmaster mostrando la pantalla y ver si ahora es algo más útil en iRacing, sobre todo si los leds funcionan correctamente, el % de batería, etc
10:13 También se puede saber cual de las dos está activa ya que la opción activa está resaltada en negro. Lo cierto es que el volante está bien pensado, es una pasada.
Me gusta este tipo de Reviews. Al final son productos que por relación calidad/precio no se pueden justificar, únicamente si las pijaditas y características de lujo que tienen te valen la pena y las aprecias, así que no tiene ningún sentido pasarse 30 minutos diciendo "es muy caro". Eso ya lo sabemos, pero es como decir que un Bugatti es caro.
El gas al 100% si es configurable lo puedes usar como launch control, o en hibridos para cargar el coche en pits,y el neutral mode ,para evitar calarlo al trompear o detenerse.
El acelerador mantenido viene bien para la recta larga de NurburgNorschlife. Descansas los pies. Yo en el V2 de fanatec muevo el rotari central y lo dejo en trottle-brake en las levas del volante.
Para el acelerador por ejemplo estas haciendo una endurance en nurbur. Para descansar el pie en recta o estirarte un poco sigue acelerando al 100%. Lo del embrague ya no lo entiendo
Aunque no me vaya a comprar el volante, ver el vídeo me ha servido para entender cómo funciona sim hub, y que no sirve para las marcas. Porque ellos quieren que uses el software de la marca y su ecosistema. Creo que cuando pille DD me compraré un moza, la r3 y quizás el aro de fórmula barato. Que funciona bien con la fuerza del r3 Una cosa que no me ha quedado claro, con aros como los del ecosistema moza, se podría configurar las luces de los botones para que enseñen banderas amarillas o el pit limiter? Creo que con moza, solo podías cambiar las luces desde los ajustes del propio aro, que no es configurable desde simhub. Teniendo cosas de fanatec o moza, un ecosistema cerrado, se puede aprovechar simhub para algo?
Se me ocurre que el acelerador secundario pueda ser para (no poniéndolo al 100%, sino 75 o 60 o lo que sea %), tener las rpm ideales para la largada, pero tal vez estoy diciendo un disparate jaja
lo del embrage al 100% solo se me ocurre para los gte q se ahorra combustible embragando antes de la frenada y el acelerador para una qualy con las camionetas en talladega o para hacer la recta de le mans sin chicanes sin esfuerzo
Lo del acelerador debería servir para salir con un mínimo de revoluciones de motor, osea pones un 30% y ya no tienes que mantener el pie antes de que se ponga en verde, después sueltas embrague o engranas marcha usando el pedal de acelerador normalmente y deberías ganar laguna decimilla en salida
Bueno vale, retiro lo que dije en el comentario del video original, la personalización esta en mayor profundidad de la que yo me esperaba y el precio me parece algo mas respetable, al fin y al cabo cuando compras algo muy caro las cosas que no importan tanto empiezan a molestar algo mas cuando no estan xd
Lo del embriague es que en los f1 en la parada tienes que meter el neutro y en la salida mientras esperas a que llegue la cola del pelotón metes neutro ya que con el embrague fastidiarias el cojinete del embrague. En simracing creo que tiene poco sentido pero como guiño a la f1 está gracioso
asi como el brake magic es para calentar los frenos, el throtle magic deberia ser para, en la largada, darle al porcentaje exacto del acelerador en conjunto con el embrague... diria yo
Ayúdame estoy entre comprar justo ese soelpec o el mclaren de ascher que también ya hiciste revew, actualmente tengo el Porsche de grid sim y es hermoso pero quiero uno en estilo diferente
Ya puestos a pagar esos precios y con lo que ha avanzado la tecnología lo suyo sería un volante con control de voz ... Que le digas "Soelpec pon el TC en 5" o "Soelpec sube un punto el ABS" ... Un volante tan caro creo que pierde un nicho importante dentro del SimRacing con los que usan VR y el primero que logre meter comandos de voz lo petará ya que será infinitamente más cómodo ... Puede que sea una ida de olla pero imagínalo.
@@arz.gt3544 Si, lo puedes descargar de la página de SOELPEC, pero muchas de las funciones no vas a poderlas usar por defecto porque necesitan botones especiales para funcionar.
A mi la verdad gastarse un pastizal en un volante para simracing, el simracing donde mas se disfruta es con realidad virtual, asi de claro, no hay color, estas ahí, y sinceramente, antes de gastarme tanta pasta en un volante, me compro un sistema de realidad virtual, y que le den al volante, con uno básico y ergonómico sobre todo, de nada vale tanta cosa si no es ergonómico y cómodo, total no lo voy a ver, que tenga botones si, y rotativos para reparto y tal, por lo demás, supongo que si cuando estas en triple pantalla de vez en cuando, pues si te sobra y ya tienes de todo y quieres culminar si, pero antes que esto sobran cosas que coger en el simracing, mucho mejores para la experiencia, otro caso el que compite, si le sale a cuenta, al 90% no, a aparte que estos volantes con tanta pantallita y tanta cosa, cansa, prefiero los de toda la vida, es mas me gustan mas los coches del 2003 para abajo en simulacion y los de los 90 en f1 o 70 me da igual se disfrutan mucho mas, volantes, con led, y alguna ruleta y ya sobra, todo eso nuevo no me gusta nada, en vez de volantes de coches parecen de naves espaciales, como la f1 actual, un coche es un coche, no un avión, ruedas y caballos, eso era pilotar, esto es pajería todo.
Me encanta como Heikki descubre las maravillas de la programacion sin darse cuenta, poder crear y modificar cosas solo con pocas lineas de codigo
Antes de ver este video creí que era muy caro... ahora entiendo que este volante es un espectaculo... la cantidad de inputs con los rotary es tremendo.
Es verdad. Se nota que no escatima en la calidad de la electrónica/rotarys/botones y tiene mucho trabajo de desarrollo en el dash propio.
@@alpk84 eso de que los rotary de abajo los puedas apretar y girar para otros 2 inputs me pareció una genialidad. lo mismo con los thumb encoders que al presionarlos cambia de función, y el dash acompañaba perfecto con todo lo que uno pudiera necesitar. Soelpec god
El segundo acelerador me vino bien en la Indy500. Así descansaba el pie en las rectas y simplemente le daba a un botón (mi volante no lo deja pulsado).
El segundo embrague lo utilizo bastante en oval para ahorrar gasolina. Con el embrague no entra el freno motor, por lo que en periodos de Pace Car, pulsando el embrague no pierdes tanta velocidad mientras el coche no consume nada de gasolina. No se si me he explicado bien xD
que videazo heikki, una vez mas te has superado
luego lo veo que tengo que currar
23:01 y aparece ahí Maldonado XD
El segundo acelerador para descansar el pie en las rectas largas 😂
imaginate que corres las 24 horas de lemans, esa cosa te hace un parote cuando ya estes algo cansado de las largas rectas
@@ronietor3872 creo que es más peligroso porque con el cansancio te aseguro que más de una vez se olvidará de desconectarlo.
Primer comentario de una Morrita no exhibicionista! :D Ahora si, a ver el vidio
El hold throtle se puede utilizar por ejemplo en circuitos en los que hay largas rectas y quieres descansar el pie del acelerador como por ejemplo Lemans. Permite dejar de usar el pie y hacerlo de forma automática. Como lo que sueles hacer con las levas secundarias. Tremendamente cómodo
Un espectáculo lo que es este volante... la cantidad de funciones que tiene da juego para combinaciones infinitas. Creo que lo de dejar el acelerador apretado digamos, si lo podés manejar como el Brake Magic te puede llegar a servir para largadas con algunos autos, sería algo menos de que pensar en una largada de parado, lo del embrague si que ni idea xD
Lo del acelerador también te puede servir para la recta larga de Nürburgring o Le Mans y de paso descansás el pie xd
Buenas! El acelerador al 100% se me ocurre que para descansar el pie en resistencias con rectas largas, como en nordsleife. El embrague al 100% para salidas, metes primera, acelerador a fondo y pulsas el botón para quitar el embrague para salir cagando melodías. Por proponer algo…
Heikki si me permites darte alguna idea, podrías hacer video del volante SF1000 de Thrustmaster mostrando la pantalla y ver si ahora es algo más útil en iRacing, sobre todo si los leds funcionan correctamente, el % de batería, etc
28:45 AAAAAH, Porque... Has escrito perfÍl, me dió amziedah
el acelerador igual podria ser para la salida, poner un % exacto y con el punto de mordida del embrague pues ya tienes todo super automatizado
10:13 También se puede saber cual de las dos está activa ya que la opción activa está resaltada en negro.
Lo cierto es que el volante está bien pensado, es una pasada.
El precio además de las calidades del aro está en el software. Está todo muy bien pensado y todo funciona bien
Clases de programación con Heidi lo que faltaba
Me gusta este tipo de Reviews. Al final son productos que por relación calidad/precio no se pueden justificar, únicamente si las pijaditas y características de lujo que tienen te valen la pena y las aprecias, así que no tiene ningún sentido pasarse 30 minutos diciendo "es muy caro". Eso ya lo sabemos, pero es como decir que un Bugatti es caro.
Se puede configurar para las salidas en parado tanto el gas como el embrague para que la salida sea muy eficiente
23:14 para las rectas y que puedas descansar el pie para una seccion tecnica por ejemplo
Por ejemplo en el lemans clásico en la infinita recta
@@Carlos_Rojas666 claro, se le pueden encontrar usos a todo si rebuscamos
El gas al 100% si es configurable lo puedes usar como launch control, o en hibridos para cargar el coche en pits,y el neutral mode ,para evitar calarlo al trompear o detenerse.
cada vez te lo montas mejor con las promos (estilo simufy y como las cuelas) grande
El acelerador mantenido viene bien para la recta larga de NurburgNorschlife. Descansas los pies. Yo en el V2 de fanatec muevo el rotari central y lo dejo en trottle-brake en las levas del volante.
Hola heidi, imagino que lo de el embrague y el acelerador puede ser para hacer presets para hacer salidas perfectas, sino, ni idea jjj
Heikki, has probado a ver si lo del acelerador funciona como el brake Magic y puedes regular el porcentaje de acelerador???
Para el acelerador por ejemplo estas haciendo una endurance en nurbur. Para descansar el pie en recta o estirarte un poco sigue acelerando al 100%. Lo del embrague ya no lo entiendo
Aunque no me vaya a comprar el volante, ver el vídeo me ha servido para entender cómo funciona sim hub, y que no sirve para las marcas. Porque ellos quieren que uses el software de la marca y su ecosistema. Creo que cuando pille DD me compraré un moza, la r3 y quizás el aro de fórmula barato. Que funciona bien con la fuerza del r3
Una cosa que no me ha quedado claro, con aros como los del ecosistema moza, se podría configurar las luces de los botones para que enseñen banderas amarillas o el pit limiter? Creo que con moza, solo podías cambiar las luces desde los ajustes del propio aro, que no es configurable desde simhub. Teniendo cosas de fanatec o moza, un ecosistema cerrado, se puede aprovechar simhub para algo?
el boton del mic se podria utilizar para la bateria de los super formulas
Se me ocurre que el acelerador secundario pueda ser para (no poniéndolo al 100%, sino 75 o 60 o lo que sea %), tener las rpm ideales para la largada, pero tal vez estoy diciendo un disparate jaja
lo del embrage al 100% solo se me ocurre para los gte q se ahorra combustible embragando antes de la frenada y el acelerador para una qualy con las camionetas en talladega o para hacer la recta de le mans sin chicanes sin esfuerzo
Lo del acelerador debería servir para salir con un mínimo de revoluciones de motor, osea pones un 30% y ya no tienes que mantener el pie antes de que se ponga en verde, después sueltas embrague o engranas marcha usando el pedal de acelerador normalmente y deberías ganar laguna decimilla en salida
lo del acelerador a tope podria valer para las carreras de Drag
Bueno vale, retiro lo que dije en el comentario del video original, la personalización esta en mayor profundidad de la que yo me esperaba y el precio me parece algo mas respetable, al fin y al cabo cuando compras algo muy caro las cosas que no importan tanto empiezan a molestar algo mas cuando no estan xd
Bueno poco a poco parece que se van enterando, Simagic con el nuevo GT Neo es compatible con simhub, a ver si se van animando.
El botón del acelerador supongo que es para las salidas con algunos coches
22:20 es para el euro track simulator jajajajajaja, no lo sé, quizas rectas muy largas?
es que en Euro truck puedes poner control de crucero, por lo tanto el único lugar para usar eso ya no sirve jaja
Lo del embriague es que en los f1 en la parada tienes que meter el neutro y en la salida mientras esperas a que llegue la cola del pelotón metes neutro ya que con el embrague fastidiarias el cojinete del embrague. En simracing creo que tiene poco sentido pero como guiño a la f1 está gracioso
El hold de embrague lo puedes usar como antistall puede ser?
18:33 el overtake
Increible el vídeo y el aro, pero solo un apunte. "Perfil" no lleva tilde 😅
Hola. Saben si puedo entrar a campeonatos de AMX GLOBAL con consola de Xbox series x
Hay que reconocer que el volantito es una pasada.
asi como el brake magic es para calentar los frenos, el throtle magic deberia ser para, en la largada, darle al porcentaje exacto del acelerador en conjunto con el embrague... diria yo
el embrague es para los autos de indy supongo, que se calan si se quedan detenidos y no presionas el embrague a tiempo
Ayúdame estoy entre comprar justo ese soelpec o el mclaren de ascher que también ya hiciste revew, actualmente tengo el Porsche de grid sim y es hermoso pero quiero uno en estilo diferente
😢 ps bueno ya lo pedí, entre ese y el AMG de simlab se me fue la vida 😅
Es impresionante este aro, dudo que se fabrique algo mejor.
Realmente si usas otro dashboard podrías configurarle los settings, solo hay que tener idea de programar simhub…
Lo tengo y para mi es el mejor volante del mercado.
Mola todo eso...
Lo del acelerador al 100% todo el rato para descansar el pie en las rectas de Le Mans 😂
Tiene una pinta de poder correr doom en esa pantallita xDDDD
Eso espero.
Lo del acelerador me suena que lo usaba la gente para descansar el pie en rectas largas con coches lentos
Ya puestos a pagar esos precios y con lo que ha avanzado la tecnología lo suyo sería un volante con control de voz ... Que le digas "Soelpec pon el TC en 5" o "Soelpec sube un punto el ABS" ... Un volante tan caro creo que pierde un nicho importante dentro del SimRacing con los que usan VR y el primero que logre meter comandos de voz lo petará ya que será infinitamente más cómodo ... Puede que sea una ida de olla pero imagínalo.
Me he visto 39:47 de video de un volante espectacular pero que seguramente nunca tendré.
Se puede ser cargar el Dashboard de soelpec?
@@arz.gt3544 Si, lo puedes descargar de la página de SOELPEC, pero muchas de las funciones no vas a poderlas usar por defecto porque necesitan botones especiales para funcionar.
A cualquiera de Thrustmaster que vea este vídeo se le debería de caer la cara de vergüenza
Champú
ESta brutaall, pero vale como un coche de 2º mano :( no apto para pobres jeje
Este canal es la propaganda de simufy ...
A mi la verdad gastarse un pastizal en un volante para simracing, el simracing donde mas se disfruta es con realidad virtual, asi de claro, no hay color, estas ahí, y sinceramente, antes de gastarme tanta pasta en un volante, me compro un sistema de realidad virtual, y que le den al volante, con uno básico y ergonómico sobre todo, de nada vale tanta cosa si no es ergonómico y cómodo, total no lo voy a ver, que tenga botones si, y rotativos para reparto y tal, por lo demás, supongo que si cuando estas en triple pantalla de vez en cuando, pues si te sobra y ya tienes de todo y quieres culminar si, pero antes que esto sobran cosas que coger en el simracing, mucho mejores para la experiencia, otro caso el que compite, si le sale a cuenta, al 90% no, a aparte que estos volantes con tanta pantallita y tanta cosa, cansa, prefiero los de toda la vida, es mas me gustan mas los coches del 2003 para abajo en simulacion y los de los 90 en f1 o 70 me da igual se disfrutan mucho mas, volantes, con led, y alguna ruleta y ya sobra, todo eso nuevo no me gusta nada, en vez de volantes de coches parecen de naves espaciales, como la f1 actual, un coche es un coche, no un avión, ruedas y caballos, eso era pilotar, esto es pajería todo.
Hay gente a la que no le gusta o no puede usar VR.