Sehr gutes Video. Ein kleiner Tip aus eigener Erfahrung. Absaugen, gute Idee. Aber dadurch entsteht ein gewisser Unterdruck im Raum. Das heißt, an Tür, Tor, usw ziehst du Luft rein die mit Sicherheit nicht staubfrei ist. Ich hab mir einen Rahmen um mein Fenster gebaut, und darau Vlies befestigt. (Dunstabsaugung in Küche) das Fenster auf kipp geöffnet dass die nach außen geblasene Luft sich staubfrei wieder ausgleicht. Merke: die Menge Luft die raus geht muss auch wieder staubfrei rein. Die Luft filtern und wieder in die Halle blasen ist natürlich blödsinn. Noch ein Tip. Farbe ist schwerer als Luft. Natürlich auch Farbnebel.der will nach unten( Schwerkraft) also Absaugung so tief wie möglich in Bodennähe. Lufteintritt sollte immer hoch sein.. viel Spass. Ich bin heute 70 und mach natürlich nix mehr. Was bleibt ist die Erinnerung an eine schöne Bastelzeit.
Solche Tipps in den Kommentaren machen Videos immer gleich doppelt so wertvoll! Als Laie habe ich noch zwei Fragen dazu: Warum ist "Luft filtern und wieder in die Halle blasen natürlich Blödsinn"? Wenn die Luft gänzlich gereinigt würde und dann wieder durchzirkuliert, weshalb wäre das nicht praktikabel? Zweitens: Absaugen in Bodennähe, Lufteintritt in der Höhe ergibt im Sinne "Farbe schwerer als Luft" Sinn, doch kann damit außerhalb einer professionellen Kabine der "trockene Farbregen" wie er im Video beschrieben wird, weitgehend ausgeschlossen werden? Geschieht die Absaugung tatsächlich so flott?
Ja, die Absaugung macht einen extremen Unterschied. Als ich das Dach lackiert habe, hatte ich die Absaugung anfangs aus. Innerhalb von kürzester Zeit war der Raum neblig. Nachdem ich die Absaugung dann angestellt hatte war wiederum nach wenigen Minuten die Luft optisch klar. Der Nebel reduziert sich extrem, auch ohne das Luft raus und frische Luft von außen zugeführt wird. Bei frischer Luft von außen muss man außerdem den Temperaturunterschied beachten. Wenn kalte Luft von außen zugeführt wird kann man das nicht ohne weiteres ausgleichen und der Lack verläuft dann nicht gleichmäßig daher habe ich mich gegen frische Luft von außen entschieden.
@@oldschool-garage Guter Hinweis! Welche Materialien hast du zum Filtern genommen? Außerdem: War der Lüfter explosionsgeschützt und die Abdeckfolien antistatisch? Ich frage mich, wie viel diese Aspekte wirklich ausmachen.
Super Video! angenehm zu verfolgen. Ich hätte da auch vielleicht einen Tip .Bin selbst nur Hobbyschrauber aber ich habe mal vom Lackierer gehört das die Grundierung (Füller)usw der wichtigste Schutz gegen zukünftigen Rost ist (also quasi blankes Blech schützt)der Basis,Uni,oder Klarlack hingegen nicht. Da man den Füller bzw Grundierung ja sehr glatt schleifen muss und an den Kanten es passieren kann das man diesen durchschleift muss man nochmal die Pistole mit Grundierung laden und nicht einfach sagen egal. Ich habe mal einen Käfer (Garagenwagen) gesehen der nach fünf Jahren (nach Neulack)an Stellen(Kanten) Rostblasen zeigte wo Käfer niemals rosten...Ich weiß was das alles für Arbeit macht und es ist jedesmal ein Aberteuer als Nicht Profi.Trotzdem macht es Spaß es selbst gemacht zu haben 😉.
Guter Tipp. Habe jetzt ein Video gesehen wo der Lackierer mit einer Handelsüblichen Rostschutz-Spraydose diese Stellen kurz nach sprüht...der hat darauf hingewiesen das es bei Wasserbasislack unbedingt und wichtig ist das kein Blech durchschaut...sonst der übliche Rost mit denen viele Autohersteller sich fast den Ruf versaut haben...Danke, Groovigen Gruß Kay
Schön erklärt ! Jetzt weiß ich wenigstens das ich alles falsch gemacht habe was man falsch machen kann 😥 . Schadensbegrenzung und nacharbeiten sind sehr langwierig 🤷
Sehr cooles Video👍 Alles super erklärt. Ein Meister fällt zwar nicht vom Himmel…aber jeder kann einer werden☝️ und du bist auf dem besten Weg dazu….weiter so!
Ich habe bei e-Kleinanzeigen mir 2 * 90 cm Küchendunstabzugshauben schenken lassen, und vom Spermmüll, oder wieder Kleinanzeigen, Hängeschränke oder Küchenmöbel organisiert/ Schenken lassen. Aus der Bucht: FFP-vlies und Standart Fenster-Fliegengitter/Moskitonetz vernäht, als Filter im Selbstbaurahmen für die Luftzufuhr! Aus der Bucht: Nebelfangvlies für die beiden 90cm Küchenessen auf einem Rollbrett (Skateboard in Bodennähe) und einen alten Abluftschlauch als Auspuff gekauft, und dann sogar noch den Aktivkolefilter zur Endreinigung der Abluft benutzt.
Hey-hoh, den überwiegend positiven Kommentaren hier kann ich mich nur anschließen. Die von Dir vermittelten Informationen sind fundiert und (für die beschriebene Situation) fachlich richtig,. Sie unterscheiden sich wohltuend von den vielen Videos, die meist nur den ersten Versuch von Menschen dokumentieren, die eigentlich nicht wissen, was sie tun und am Ende einfach nur froh sind wenn beim ersten Versuch (zufällig) ein halbwegs vorzeigbares Ergebnis "passiert" ist. Ich als Autolackiermeister begrüße Deine durchweg zielführenden Tipps und Kommentare, habe aber hier dennoch eine für den späteren Lackiererfolg überaus wichtige Information nachzureichen: den Prozess der finalen Reinigung vor der Lackierung hast Du nicht optimal wiedergegeben. Die von dir dargestellte "Reinigung" mittels Silikonentferner ist zwar wichtig und richtig, wird von Dir aber fachlich falsch dargestellt. Es geht dabei nicht darum, haftungsmindernde Dinge auf der Oberfläche aunzulösen und, so wie im Video gezeigt, mittels Lappen dann auf der Oberfläche zu verteilen ("breit zu schmieren"). Der Lackierer muss diese angelösten, problematischen Produkte sicher von der zu lackierenden Oberfläche ENTFERNEN. Das bedingt nicht nur dauerndes und konsequentes entsorgen der Lappen, mit denen man die Oberflächen abwischt, das bedingt auch die "2-Lappen-Methode", bei der man mit dem ersten Lappen wischt (anlöst) und mit dem zweiten Lappen wischt (das angelöste von der Oberfläche entfernt). Ein wichtiger und, wie ich finde, für den Lackiererfolg entscheidender Hinweis. Weiter so, guter Content und eine überaus angenehme Darstellung. Good Lack aus Berlin
ein lackierroboter hat 0 chance gegen dieses ergebnis. von der nähe so ein glanz und ruhige oberfläche… wahnsin! ich find die fahrzeughersteller verarschen uns gewaltig. von der nähe haben diese lackierungen sowas von dermaßen billige wirkung auf mich.
@@_Half_Life_ ich find wir sollten diese jobdiebe endlich abschaffen und spezielle kleidung für lackierer zu entwickeln die diesen job weiter machen und beste ergebnisse liefern können. natürlich für eine sehr gute bezahlung 😉
Das ist vom Luftverbrauch der Pistole abhängig. Der Verbrauch der Pistole muss kleiner sein als die Abgabeleistung des Kompressors. Oder du brauchst einen entsprechenden großen Tank. Aber Achtung, bei vielen Kompressoren wird nur die Ansaugleistung vom Händler oder Hersteller angegeben. Die liegt immer deutlich über der Abgabeleistung.
Ich hab nen uralt 1 Zylinder mit 100L Tank. Genaueres weiß ich gar nicht. Wenn ich strahle hänge ich einen zusätzlichen 2 zylinder mit 50l dazwischen. Zum lackieren reicht aber der Alte mit 100l Tank.
Mal sehen wie ich Zeit finde. Evtl. baue ich im Herbst die Garage ein wenig um, um noch besser lackieren zu können, der Ovali steht ja auch noch an. Und da hab ich schon ein paar Ideen unter anderem eine Verbesserung der Absaugung.
@@oldschool-garage ich würde ex schutz ventilatoren verwenden,und keine Lichtschalter das Licht sollte auch eingekapselt sein wegen funkenbildung in der Kabine, explosionsgefahr💥
Danke für die wertvollen Tipps.Sehe mir sehr gerne eure Videos an.Ihr seid Schuld,das ich jetzt nach 16 Jahren den Käfer meiner Frau endlich fertig mache🤓🤓🤓👍.Hoffe,das wir uns nächstes Jahr mal auf nem Treffen kennenlernen.Vielleicht habt ihr ja eure beiden Karmänner dann fertig!!!👍👍👍.
Hallo M.H. euer Video ist wirklich absolut Klasse. Du hast das so schön erklärt, das mit Sicherheit der ein oder andere dazu ermutigt wird das auch in Angriff zu nehmen. Vielen Dank,Gruss Steffen🤟🤗
3:24 da ich dir/euch wärmstens einen verstellbaren Schleifklotz in 70x396 empfehlen. Habe einmal vom Sprinter das vordere Dach geschliffen mit einen geraden Klotz und es wollte die Welle einfach nicht weggehen, erst ein verstellbarer Klotz, ähnlich einer Karosseriefeile, brachte den Erfolg. Gerade bei solchen Rundungen 😉👍
Hast Du das beachtet dass wenn man den Decklack mit Verdünner macht dass dann wenn man spiegelnde Flächen betrachtet durch- gehend Wölkchen zu sehen sind. ?
Schade, ich hab das Video exakt eine Woche zu spät gefunden, denn es enthält genau die Tipps die ich gebraucht hätte. Seit Jahen wittert mein Klarlack vor sich hin und vor dem selbst Lackieren hatte ich richtig Angst. Nach dem ersten Versuchen und meinen Probestücken (ein Kotflügel und Heckklappe in Teillackierung) ist die für Immer verflogen! Meine Lehren: - Zeit, dort hab ich mich hoffnungslos verschätzt. - Schichten. Es war recht warm und meine zweite Schicht ist sehr schnell festgeworden. Leider haben sich einige Stellen ergeben die ich als matt bezeichnen würde. Die dritte Schicht war nicht geplant um den Fehler 'zu dick' nicht zu machen. Als Abhilfe würde ich heute eine 3. verdünnte Schicht auftragen. - Licht, die Ausleuchtung beim Lackieren verbessern Ich hab unter einem Pavillon als Kabine lackiert und im nächsten Jahr wiederhole ich die Arbeit mit dem Wissen von jetzt.
____________ Sehr gut -- auch gerade für Laien (( wie mich !! )) -- sehr detailierrt erklärt . Jetzt brauch ich nur noch eine Garageund los gehts . Danke .
Gutes Video - kann die Tipps nur unterschreiben. Was bleibt ist halt das Risiko mit der Ansammlung von Lösungsmittel im Raum und der damit einhergehenden Explosionsgefahr... Wäre mal interessant zu wissen wie stark die Absaugung sein muss um das zu verhindern!
Hallo , super Video vielen Dank dafür ! Gerade das Thema Sprühnebel ist bei Garagenlackierungen super wichtig ! Ich und bestimmt viele andere würden uns freuen wenn du was zu deiner Absaugung sagen könntest oder vielleicht sogar ein Video? Abo ist raus mach weiter so !
@@oldschool-garage Danke dir für die Antwort! Wenn ich das richtig verstanden habe benutzt du keine ExLüfter ? Hast du nicht ein wenig Angst vor einer Explosion oder siehst du das Thema nicht so tragisch ? Bin auch gerade dabei die Belüftung zu planen , die ExLüfter kosten allerdings mehr als tausend Euro
@@somperohd7718 naja was heißt tragisch... wenn es knallt ist es zu spät. Wie ernst man die Warnungen hier nimmt muss jeder selbst wissen. Allerdings muss man aber auch bedenken, dass es mit dem EX geschützten Gebläse ja nicht getan ist. In jedem Lichtschalter, bei jeder Lampe und jeder Steckdose können Funken entstehen....ich möchte dir hier aber keine falschen Tipps geben, aber man sollte auch bedenken das täglich unzählige Autos in irgendwelchen Garage mehr oder minder gut lackiert werden, da werden wohl die wenigsten ex geschützte Elektrik verbaut haben. Bevor ich den Ovali lackiere, werde ich auf jeden Fall nochmal umbauen und dann soll auch ein ex geschütztes Gebläse reinkommen. Bei der letzten Lackierung habe ich nach jeder Pistolenfüllung die Tür geöffnet um die Lösungsmittelkonzentration zu reduzieren.
Hi! Bin gelernter Fahrzeuglackierer und muss sagen: Hut ab!!! Für ne Garagen Lackierung ein mehr als perfektes Ergebnis!! Fläche gut, Lackstand gut!! Was ist das überhaupt für ein Auto?
Bei dem Kontrollpulver habe ich halt immer Bedenken - es "verbleibt" ja in den Dellen wo man noch hat - und da denke ich dann einfach, dass die Spachtelmasse auf dem Pulver doch nicht halten kann, oder? Deswegen habe ich das bisher so gut wie nie verwendet, oder eben die Reste dann ausgeschliffen, was aber auch irgendwie doof ist.
Wow, sehr gute Tipps. Die meisten Tipps habe ich mir in den letzten 3jahrzehnten durch "try an error" erarbeitet. Was manchmal frustrierte, zugegeben. Informationen erlangte man vor 30Jahren kaum, eher gelangte man an Sprüche: "das kannste sowieso nicht, das muss ein Profi machen...". Ja, ich gebe zu, ich habe immer der Vorarbeit zu wenig Zeit gegönnt. Das hat sich so weit geändert das ich schon so lange brauche das ich nie fertig werde ;-) Einen Tipp habe ich noch. Das Werkzeug! Es ist gar nicht wichtig das man die teuerste Lackierpistole hat, sondern das sie in Ordnung und sauber ist. Ich habe von dem Lackierer in der Firma wo ich früher gearbeitet habe, eine ganze Kiste voll alter Deviilbis und Sata geschenkt bekommen. Waren verdreckt. Aber auch teilweise verschlissen, so das die Ergebnisse nur mau bis sehr schlecht waren. Schnell eine neue für 60Euro aus dem Baumarkt gekauft und traumhaftes Top Ergebnis erreicht... Das Einzige was ich noch nicht gefunden habe ist ein gutes Rostschutzmittel...Oxyblock war bis vor 30Jahren sehr gut, aber mit Rezeptänderungenvor ca. 25Jahren ging es steil bergab. Auch Fertan und Co. waren wenig bis nicht zu gebrauchen. Grundierungen die gleichzeitig vor Rost schützen sind auch eher nur ein Werbegag. Aber man kann ja nicht jede Rostpore raustrennen und durch neues Blech ersetzen...Hat da jemand ein "Wundermittel" gefunden? Danke Euch, Groovigen Gruß Kay
Kurze Info bzgl. eines "Wundermittels" - Korrosion lässt sich auf verschiedene Weisen verhindern: a) Eine Schutzschicht (Grundierung bzw. Lacke) auftragen, welche bereits viel Sauerstoff enthält. Zinkphosphate ((Zn3(PO4)2) oder Chromoxid (Cr2O3) - Grundierungen sind hier potentielle Möglichkeiten - setzen aber voraus, dass alles komplett beschichtet wurde. b) Einbauen einer Opferanode: Man kann sich das verwendete Material von z.B. Karosserie etc. anschauen und etwas verwenden, das "unedler" ist. Dafür hilft eine sogenannte Tabelle der Elektrodenpotentiale. Je kleiner die Zahl, desto unedler. Link: www.chemie.de/lexikon/Elektrochemische_Spannungsreihe.html Wenn man zum Beispiel Eisen (Fe) hat = -0,41 V, muss man ein Material direkt daran koppeln, welches ein geringeres Potential hat, z.B. Zink (-0,76 V). Entscheidend ist nur, dass ein elektrischer Kontakt zwischen den Materialien vorliegt. Das mit dem geringsten Wert korrodiert zuerst weg. Das machen z.B. große Containerschiffe, um Korrosion zu vermeiden. Einen großen Metallklotz mit der Struktur verbinden und dieser löst sich nach und nach auf. --> Schützt aber so das Bauteil und erhöht die Lebensdauer. c) Ein edleres Metall verwenden. Manchmal ist es tatsächlich am einfachsten, Teile aus Kunststoffen oder hochwertigeren (edleren) Metallen zu nutzen und bestehende kritische Komponenten auszutauschen. So hat man dauerhaft Ruhe und muss sich darum keine Sorgen mehr machen. Ist alles situationsabhängig.
Sehr sehr gut gemachtes Video für den Do it Yourselfer! Viele Sachen hat man ja schon mal gehört und auch wieder vergessen...Speziell der letzte Tip ist super, denn meistens ist das Ergebnis bei mir relativ ordentlich, aber die Orangenhaut am Schluss, nervt dann doch immer. Danke für Deine Mühe, das alles zu filmen:-)
Mein Tip (gilt aber nur für kleinere zu lackierende Flächen): schleiflackieren. Ich habe in der ersten Schicht mit der Lackierwalze gerollt, dann mit 600er Körnung die Orangenhaut weitestenteils abgeschliffen, denn den Lack weiter verdünnt, zweites Mal gerollt, trocknen lassen, mit 800er Körnung angeschliffen, den Lack weiter verdünnt, drittes Mal gerollt, mit 1000er Körnung angeschliffen, den Lack weiter verdünnt, viertes Mal gerollt, der Rest ging mit Lackschleifpaste. Bei meiner Isetta bin ich so um ein Lackiergerät herum gekommen.
Klasse Tipps und sehr gut erklärt, vielen Dank für das teilen, das hilft mir sehr für mein Projekt (Lackierung eines T3, Unterboden, Motorraum, Innenraum und zum Schluss von außen. Hast Du noch Tipps, bzgl. der Absaugung?
hallo , sehr schönes video vielen dank dafür !!! habe paar autoteile zu lackieren bin jetzt am überlegen ob man da mit spraydose oder mit lackierpistole lackieren soll ??? danke fürs antworten
Der beste Tipp in Sachen sprühnebel ist es an höchsten Stelle zuluft in die Halle bringen und an der tiefsten Stelle die Abluft so wird Nebel direkt abgesaugt
Genau umgekehrt ist es richtig, Sprühbebel ist schwer und fällt nach unten. Dementsprechend kommt die Frischluft in professionellen Lackierkabinen von oben und wird unten abgesaugt. Viele Kabinen haben heute auch Bodenfilter.
Sehr geil. Der Tipp mit dem Verdünnung erhöhen in der 3. Schicht ist klasse. Werde ich beim nächsten mal ausprobieren. Kann man den Trick beim Basislack sowie beim Klarlack anwenden??
Beim basis Lack ( Wasser Lack ) braucht man das nicht da man den theoretisch in 2 Gängen spritzt deckend und den letzten nebelnd Ist aber jeden selbst überlassen der eine so der andere macht viele dünne Spritz Gänge usw usw
Zu viel Härter ist kontraproduktiv. Der Hersteller gibt ein MV an, da sollte man sich daran halten ( 5% mehr oder weniger spielt dabei keine Rolle), sonst können Haftungsprobleme , Oberflächenstörungen etc. Auftreten
Beim bauen von einer Absaugung sollte man beachten das in der Luft Lösungsmittel sind und es bei Funkenschlag schnell zu einer Verpuffung kommen kann...also Vorsicht
Vielen Dank für den Hinweis. Darauf wurde bereits etliche Male hingewiesen. Bei einer Verdünnung wie ich sie verwende, müsste ich bei der entsprechenden Raumgröße mehrere Liter Verdünnung versprühen um ein explosionsfähiges Gemisch zu erhalten. Ich habe mich ausführlich damit beschäftigt und die entsprechenden Kubikmeter Luftmenge sowie Daten aus den Datenblätter der verwendeten Produkte zugrunde gelegt. Die Farbe wird mit 5% angemischt, selbst wenn ich den Lösungsmittelanteil im Rohmaterial mit einrechne müsste ich unmengen an Farbe versprühen um ein explosionsfähiges Gemisch zu erhalten. Da ich nach jedem Spritzgang gelüftet habe, halte ich das Risiko für äußerst gering. Davon abgesehen verursacht auch jede Leuchtstoffröhre und jeder Lichtschalter funken. Mit ein ex geschützten Absaugung wäre es also nicht getan.
@@oldschool-garage ich habe auch vorher eine von jemandem selbst gebaute nicht ex Geschütze Absaugung verwendet und jetzt eine ordentliche gewerbsmäßige gekauft...alles gut..es war nicht böse an Dich gemeint sondern eher an die die es unbedarft nachbauen wollen
Würde ich nicht machen. Unklar wie gut Bremsenreiniger Silikon löst, Grundierung könnte von BR angelöst werden, und nicht jeder BR trocknet rückstandsfrei ab. Zudem wischt es sich nicht so gut weil BR schneller verdunstet als Silikonentferner.
Ich wundere mich immer, wie man ständig von "in der Garage lackieren" schreibt. Was ist mit der Explosionsgefahr, wenn man keine entsprechende elektrische Ausrüstung in diesem Raum hat (explosionssichere Schalter, Lampen usw.)? Ich versteh es einfach nicht. Ist es denn nun gefährlich oder ist es Panikmache? Wem kann man trauen? Was kann man wirklich tun, damit die Explosionsgefahre = null ist, wenn man in so einem Raum arbeiten will bzw. muss?
Oh man gerade gesehen. Wollte Mal fragen ob du noch lebst oder schon in die Luft geflogen bist. Lösemittel in so einen kleinen Raum. Mit einer selbstgebauten Absaugung die nicht ex geschützt ist. Zeig so ein scheiss nicht weiter. Unvorstellbar was da alles passieren kann. Man man
Bei einer Verdünnung wie ich sie verwende, müsste ich bei der entsprechenden Raumgröße mehrere Liter Verdünnung versprühen um ein explosionsfähiges Gemisch zu erhalten. Ich habe mich ausführlich damit beschäftigt und die entsprechenden Kubikmeter Luftmenge sowie Daten aus den Datenblätter der verwendeten Produkte zugrunde gelegt. Die Farbe wird mit 5% angemischt, selbst wenn ich den Lösungsmittelanteil im Rohmaterial mit einrechne müsste ich unmengen an Farbe versprühen um ein explosionsfähiges Gemisch zu erhalten. Da ich nach jedem Spritzgang gelüftet habe, halte ich das Risiko für äußerst gering. Davon abgesehen verursacht auch jede Leuchtstoffröhre und jeder Lichtschalter funken. Mit ein ex geschützten Absaugung wäre es also nicht getan.
Es wäre besser eine LVLP Pistole zu benutzen auf gar keinen Fall eine HVLP Der overspray einer hvlp ist einfach zu extrem auf so kleinem Raum Wobei ich der Meinung bin das egal was bei diesen billigen China Pistolen drauf steht die sprühen einfach vollkommen anders 😅
Kriegt man mit LVLP überhaupt ne gute Zerstäubung hin? Ich nehme meine chinesische LVLP nur zum aufsprühen vom Silikonentferner. Lackieren dann mit ner Devilbiss FLG 5.
Sehr gutes Video. Ein kleiner Tip aus eigener Erfahrung. Absaugen, gute Idee. Aber dadurch entsteht ein gewisser Unterdruck im Raum. Das heißt, an Tür, Tor, usw ziehst du Luft rein die mit Sicherheit nicht staubfrei ist. Ich hab mir einen Rahmen um mein Fenster gebaut, und darau Vlies befestigt. (Dunstabsaugung in Küche) das Fenster auf kipp geöffnet dass die nach außen geblasene Luft sich staubfrei wieder
ausgleicht. Merke: die Menge Luft die raus geht muss auch wieder staubfrei rein. Die Luft filtern und wieder in die Halle blasen ist natürlich blödsinn. Noch ein Tip. Farbe ist schwerer als Luft. Natürlich auch Farbnebel.der will nach unten( Schwerkraft) also Absaugung so tief wie möglich in Bodennähe. Lufteintritt sollte immer hoch sein..
viel Spass. Ich bin heute 70 und mach natürlich nix mehr. Was bleibt ist die Erinnerung an eine schöne Bastelzeit.
Solche Tipps in den Kommentaren machen Videos immer gleich doppelt so wertvoll! Als Laie habe ich noch zwei Fragen dazu: Warum ist "Luft filtern und wieder in die Halle blasen natürlich Blödsinn"? Wenn die Luft gänzlich gereinigt würde und dann wieder durchzirkuliert, weshalb wäre das nicht praktikabel? Zweitens: Absaugen in Bodennähe, Lufteintritt in der Höhe ergibt im Sinne "Farbe schwerer als Luft" Sinn, doch kann damit außerhalb einer professionellen Kabine der "trockene Farbregen" wie er im Video beschrieben wird, weitgehend ausgeschlossen werden? Geschieht die Absaugung tatsächlich so flott?
Ja, die Absaugung macht einen extremen Unterschied. Als ich das Dach lackiert habe, hatte ich die Absaugung anfangs aus. Innerhalb von kürzester Zeit war der Raum neblig. Nachdem ich die Absaugung dann angestellt hatte war wiederum nach wenigen Minuten die Luft optisch klar. Der Nebel reduziert sich extrem, auch ohne das Luft raus und frische Luft von außen zugeführt wird. Bei frischer Luft von außen muss man außerdem den Temperaturunterschied beachten. Wenn kalte Luft von außen zugeführt wird kann man das nicht ohne weiteres ausgleichen und der Lack verläuft dann nicht gleichmäßig daher habe ich mich gegen frische Luft von außen entschieden.
@@oldschool-garage Guter Hinweis! Welche Materialien hast du zum Filtern genommen? Außerdem: War der Lüfter explosionsgeschützt und die Abdeckfolien antistatisch? Ich frage mich, wie viel diese Aspekte wirklich ausmachen.
@@mbr-crunch nein der ventilator ist nicht ex geschützt. Das wurde auch schon mehrfach kritisiert. Die Folie ist war einfach baumarkt malerfolie
@@oldschool-garage Gut zu wissen, dass es auch so klappt! Und dass dir dabei nichts passiert ist :)
Super Video! angenehm zu verfolgen. Ich hätte da auch vielleicht einen Tip .Bin selbst nur Hobbyschrauber aber ich habe mal vom Lackierer gehört das die Grundierung (Füller)usw der wichtigste Schutz gegen zukünftigen Rost ist (also quasi blankes Blech schützt)der Basis,Uni,oder Klarlack hingegen nicht. Da man den Füller bzw Grundierung ja sehr glatt schleifen muss und an den Kanten es passieren kann das man diesen durchschleift muss man nochmal die Pistole mit Grundierung laden und nicht einfach sagen egal. Ich habe mal einen Käfer (Garagenwagen) gesehen der nach fünf Jahren (nach Neulack)an Stellen(Kanten) Rostblasen zeigte wo Käfer niemals rosten...Ich weiß was das alles für Arbeit macht und es ist jedesmal ein Aberteuer als Nicht Profi.Trotzdem macht es Spaß es selbst gemacht zu haben 😉.
Guter Tipp. Habe jetzt ein Video gesehen wo der Lackierer mit einer Handelsüblichen Rostschutz-Spraydose diese Stellen kurz nach sprüht...der hat darauf hingewiesen das es bei Wasserbasislack unbedingt und wichtig ist das kein Blech durchschaut...sonst der übliche Rost mit denen viele Autohersteller sich fast den Ruf versaut haben...Danke, Groovigen Gruß Kay
Von Schraubern - für Schrauber! Ihr Zwei seid einfach klasse!
Mein volles Respekt! Kenne mich damit schon aus, aber das Video und das Ergebnis ist für eine Garage phänomenal
Schön erklärt ! Jetzt weiß ich wenigstens das ich alles falsch gemacht habe was man falsch machen kann 😥 . Schadensbegrenzung und nacharbeiten sind sehr langwierig 🤷
😊😅😮😢😢😂🎉❤
Sehr cooles Video👍 Alles super erklärt.
Ein Meister fällt zwar nicht vom Himmel…aber jeder kann einer werden☝️ und du bist auf dem besten Weg dazu….weiter so!
Danke mein lieber
Habe zwar nicht vor mein Auto zu lackieren, aber echt spannend anzuhören. Sehr gut erklärt, Respekt👏
Haha same
Ich krieg aber bock drauf wenn ich das schau
@@louaell2216 Ich versuche es erst am Auto der Schwiegermutter.
Super Video, deine Tipps sind wirklich alle wahr und richtig. Lackiere auch seit 20 Jahren nur in Garagen.
Das freut mich 👍
SEHR wertvolles Video, hätte ich das vor 10Jahren gehabt hätt ich mir viel geld und Ärger gespart.
Hab mich die ganze zeit gewundert wann endlich die lackierung kommt, bis ich realisiert hab das du weiß lackiert hast ^^.
super geiles video ! mega gut erklärt und echt toll gemacht! Danke !
Top !Eure Videos sind schon echt hochwertig und bringen einen weiter .Grüße Samstag Abend HO 2022
Moin Ralf, danke nochmal für den Tipp mit der Pistole. Bei der nächsten achte ich drauf.
Moin Ralf, kannst du mich mal bitte per Email anschreiben? Hab da mal ne Frage an dich.
Tinkerbarn.oldschoolgarage@gmail.com
Muy buenos tips, danke.
einfach klasse...😇
Gutes und hilfreiches Video! Kannst du mal zeigen, wie du die Absaugeinrichtung gebaut hast?
Das würde mich auch sehr interessieren!
Ich habe bei e-Kleinanzeigen mir 2 * 90 cm Küchendunstabzugshauben schenken lassen, und vom Spermmüll, oder wieder Kleinanzeigen, Hängeschränke oder Küchenmöbel organisiert/ Schenken lassen.
Aus der Bucht: FFP-vlies und Standart Fenster-Fliegengitter/Moskitonetz vernäht, als Filter im Selbstbaurahmen für die Luftzufuhr!
Aus der Bucht: Nebelfangvlies für die beiden 90cm Küchenessen auf einem Rollbrett (Skateboard in Bodennähe) und einen alten Abluftschlauch als Auspuff gekauft, und dann sogar noch den Aktivkolefilter zur Endreinigung der Abluft benutzt.
Hey-hoh, den überwiegend positiven Kommentaren hier kann ich mich nur anschließen. Die von Dir vermittelten Informationen sind fundiert und (für die beschriebene Situation) fachlich richtig,. Sie unterscheiden sich wohltuend von den vielen Videos, die meist nur den ersten Versuch von Menschen dokumentieren, die eigentlich nicht wissen, was sie tun und am Ende einfach nur froh sind wenn beim ersten Versuch (zufällig) ein halbwegs vorzeigbares Ergebnis "passiert" ist. Ich als Autolackiermeister begrüße Deine durchweg zielführenden Tipps und Kommentare, habe aber hier dennoch eine für den späteren Lackiererfolg überaus wichtige Information nachzureichen: den Prozess der finalen Reinigung vor der Lackierung hast Du nicht optimal wiedergegeben. Die von dir dargestellte "Reinigung" mittels Silikonentferner ist zwar wichtig und richtig, wird von Dir aber fachlich falsch dargestellt. Es geht dabei nicht darum, haftungsmindernde Dinge auf der Oberfläche aunzulösen und, so wie im Video gezeigt, mittels Lappen dann auf der Oberfläche zu verteilen ("breit zu schmieren"). Der Lackierer muss diese angelösten, problematischen Produkte sicher von der zu lackierenden Oberfläche ENTFERNEN. Das bedingt nicht nur dauerndes und konsequentes entsorgen der Lappen, mit denen man die Oberflächen abwischt, das bedingt auch die "2-Lappen-Methode", bei der man mit dem ersten Lappen wischt (anlöst) und mit dem zweiten Lappen wischt (das angelöste von der Oberfläche entfernt). Ein wichtiger und, wie ich finde, für den Lackiererfolg entscheidender Hinweis.
Weiter so, guter Content und eine überaus angenehme Darstellung.
Good Lack aus Berlin
Da kann ich als Lackierer Meister und Karroseriebauer nur zustimmern und das Staubbinde Tuch niemals Vergessen :)
Sehr gutes Video, gibt es bereits ein Video zum Filter bzw. der Absaugung? Würde mich brennend interessieren. 😁
ein lackierroboter hat 0 chance gegen dieses ergebnis. von der nähe so ein glanz und ruhige oberfläche… wahnsin! ich find die fahrzeughersteller verarschen uns gewaltig. von der nähe haben diese lackierungen sowas von dermaßen billige wirkung auf mich.
So isses
@@_Half_Life_ ich find wir sollten diese jobdiebe endlich abschaffen und spezielle kleidung für lackierer zu entwickeln die diesen job weiter machen und beste ergebnisse liefern können. natürlich für eine sehr gute bezahlung 😉
Sehr sehr sehr gut die abläufe Erklärt🤟🤟🤟wahr 16Jahre lang selbst Lackierer😎könnte es nicht besser Erklähren😎🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Geuss Dani ausder Schweiz😎
Vielen Dank
Wie gewohnt super Video.👍
Eine Frage hätte ich noch🙈
Wie lange ist kurz Ablüften lassen zwischen den Gängen?
In nem anderen youtube video wurde gesagt "eine Zigarettenlänge".... aber du rauchst ja nicht.😉
Klasse Video. Darf ich fragen welchen Kompressor für ein komplettes Auto verwenden soll? Wäre dankbar für eine Antwort.
Das ist vom Luftverbrauch der Pistole abhängig. Der Verbrauch der Pistole muss kleiner sein als die Abgabeleistung des Kompressors. Oder du brauchst einen entsprechenden großen Tank. Aber Achtung, bei vielen Kompressoren wird nur die Ansaugleistung vom Händler oder Hersteller angegeben. Die liegt immer deutlich über der Abgabeleistung.
@@oldschool-garage super, das mit der Pistole wusste ich nicht. Darf ich fragen was du verwendest. Kompressor Ausgangsleistung und Tankvolumen?
Ich hab nen uralt 1 Zylinder mit 100L Tank. Genaueres weiß ich gar nicht. Wenn ich strahle hänge ich einen zusätzlichen 2 zylinder mit 50l dazwischen. Zum lackieren reicht aber der Alte mit 100l Tank.
@@oldschool-garage super, vielen Dank. Das reicht mir vollkommen. Beste Grüsse
@@dominikseymen98 der Kompressor sollte mindestens 300l/min bei ca.2bar leisten,der komprrssortank sollte nicht unter 100l.sein
Echt Super Praxis bezogene Tipps ,vielen herzlichen Dank !!!!!
Wirklich ein sehr gutes Video mit sehr guten Ratschlägen.Top.
Hätte keiner besser erklären können.... Perfekt!
Vielen Dank.
Sehr cool👍
Was für eine unglaubliche Arbeit, ich bewundere Deine Geduld ;-)
Hast ganze Arbeit geleistet und die Tips sind sehr gut, vielen Dank dafür 👍🏼
Ein Video zur Absaugung wäre noch klasse!
Mal sehen wie ich Zeit finde. Evtl. baue ich im Herbst die Garage ein wenig um, um noch besser lackieren zu können, der Ovali steht ja auch noch an. Und da hab ich schon ein paar Ideen unter anderem eine Verbesserung der Absaugung.
@@oldschool-garage Ok, super!
Bleibt spannend!
@@oldschool-garage ich würde ex schutz ventilatoren verwenden,und keine Lichtschalter das Licht sollte auch eingekapselt sein wegen funkenbildung in der Kabine, explosionsgefahr💥
@@oldschool-garage das wäre klasse! Würde mich auch brennend interessieren, lg
Denkt dran, VORSPIEL ist wichtig😆
Jetz würde mich aber brennend interessieren wie du die Absaugung gebaut hast
Schau mal in das Video indem ich die Grundierung aufgetragen hab, da geh ich kurz drauf ein.
@@oldschool-garage danke
Danke für die wertvollen Tipps.Sehe mir sehr gerne eure Videos an.Ihr seid Schuld,das ich jetzt nach 16 Jahren den Käfer meiner Frau endlich fertig mache🤓🤓🤓👍.Hoffe,das wir uns nächstes Jahr mal auf nem Treffen kennenlernen.Vielleicht habt ihr ja eure beiden Karmänner dann fertig!!!👍👍👍.
Na klar, da gehen wir fest von aus. Am 34er soll es jetzt vorwärts gehen. Der Lowlight macht wieder Sommerpause, bei dem geht's im Herbst weiter.
Hallo M.H. euer Video ist wirklich absolut Klasse. Du hast das so schön erklärt, das mit Sicherheit der ein oder andere dazu ermutigt wird das auch in Angriff zu nehmen. Vielen Dank,Gruss Steffen🤟🤗
👍100Daumen hoch👌👌💪
3:24 da ich dir/euch wärmstens einen verstellbaren Schleifklotz in 70x396 empfehlen. Habe einmal vom Sprinter das vordere Dach geschliffen mit einen geraden Klotz und es wollte die Welle einfach nicht weggehen, erst ein verstellbarer Klotz, ähnlich einer Karosseriefeile, brachte den Erfolg. Gerade bei solchen Rundungen 😉👍
Hast Du das beachtet dass wenn man den Decklack mit Verdünner
macht dass dann wenn man spiegelnde Flächen betrachtet durch-
gehend Wölkchen zu sehen sind. ?
Mann kann auch ohne Probleme in 200er Schritte , beim schleifen vorgehen, sprich 200 , 400, 600 ,800 bis 1000 nass.
Mega!
Danke für die Tipps!
Ich sach mal: Danke. Bin kurz davor meinen ollen Taunus zu grundieren (halb Werkstatt/halb Garage). Und muss sagen, gute Tipps.
Gruss aus Finnland
Die 10 Tipps sind genau richtig danach muss man Arbeiten,und dann passt das mit der Qualität und man hat nicht zu viel Nacharbeit Zeit,und Kosten.
Top ,so ist es!!!!ich lackiere gerade selber,
Schade, ich hab das Video exakt eine Woche zu spät gefunden, denn es enthält genau die Tipps die ich gebraucht hätte.
Seit Jahen wittert mein Klarlack vor sich hin und vor dem selbst Lackieren hatte ich richtig Angst. Nach dem ersten Versuchen und meinen Probestücken (ein Kotflügel und Heckklappe in Teillackierung) ist die für Immer verflogen!
Meine Lehren:
- Zeit, dort hab ich mich hoffnungslos verschätzt.
- Schichten. Es war recht warm und meine zweite Schicht ist sehr schnell festgeworden. Leider haben sich einige Stellen ergeben die ich als matt bezeichnen würde. Die dritte Schicht war nicht geplant um den Fehler 'zu dick' nicht zu machen. Als Abhilfe würde ich heute eine 3. verdünnte Schicht auftragen.
- Licht, die Ausleuchtung beim Lackieren verbessern
Ich hab unter einem Pavillon als Kabine lackiert und im nächsten Jahr wiederhole ich die Arbeit mit dem Wissen von jetzt.
____________ Sehr gut -- auch gerade für Laien (( wie mich !! )) -- sehr detailierrt erklärt . Jetzt brauch ich nur noch eine Garageund los gehts . Danke .
Gutes Video - kann die Tipps nur unterschreiben. Was bleibt ist halt das Risiko mit der Ansammlung von Lösungsmittel im Raum und der damit einhergehenden Explosionsgefahr... Wäre mal interessant zu wissen wie stark die Absaugung sein muss um das zu verhindern!
Klasse Vid mit hervorragenden Tipps...wenn nur mal nicht der Nachbar das Flennen anfängt von wegen Garagenlacken & Umweltschutz
Geiles Video, gibt einen Mut auch selber was hinzubekommen :) Was für eine Art Farbe benutzt du für deinen Oldie?
Ich gab unilack genommen
Hallo , super Video vielen Dank dafür ! Gerade das Thema Sprühnebel ist bei Garagenlackierungen super wichtig ! Ich und bestimmt viele andere würden uns freuen wenn du was zu deiner Absaugung sagen könntest oder vielleicht sogar ein Video? Abo ist raus mach weiter so !
Schau mal ins das Video indem ich die Karosse grundiere, da gehe ich kurz drauf ein.
@@oldschool-garage Danke dir für die Antwort! Wenn ich das richtig verstanden habe benutzt du keine ExLüfter ? Hast du nicht ein wenig Angst vor einer Explosion oder siehst du das Thema nicht so tragisch ? Bin auch gerade dabei die Belüftung zu planen , die ExLüfter kosten allerdings mehr als tausend Euro
@@somperohd7718 naja was heißt tragisch... wenn es knallt ist es zu spät. Wie ernst man die Warnungen hier nimmt muss jeder selbst wissen. Allerdings muss man aber auch bedenken, dass es mit dem EX geschützten Gebläse ja nicht getan ist. In jedem Lichtschalter, bei jeder Lampe und jeder Steckdose können Funken entstehen....ich möchte dir hier aber keine falschen Tipps geben, aber man sollte auch bedenken das täglich unzählige Autos in irgendwelchen Garage mehr oder minder gut lackiert werden, da werden wohl die wenigsten ex geschützte Elektrik verbaut haben. Bevor ich den Ovali lackiere, werde ich auf jeden Fall nochmal umbauen und dann soll auch ein ex geschütztes Gebläse reinkommen. Bei der letzten Lackierung habe ich nach jeder Pistolenfüllung die Tür geöffnet um die Lösungsmittelkonzentration zu reduzieren.
Sehr gut erklärt Daumen hoch
Super erklärt!!! Wie oder aus was hast Du denn die Absaugung zusammengebaut?
Sehr gute Ratschläge, dein Karmann sieht sensationell aus!
Vielen Dank.
Eine frage wieviel lack braucht mann für motorhaube kotflügel beide und dach
Super Video! Danke!
TOP! Super Tipps und toll vermittelt. Vielen Dank!
Super erklärt wie immer. Grüße
Gute Details 🤙🏻👌🏼✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻
Die 10 Gebote 😊👍
bin grad selber dabei teile in der Garage zu lackieren. waren nochmal gute Infos bei.
Hi! Bin gelernter Fahrzeuglackierer und muss sagen: Hut ab!!! Für ne Garagen Lackierung ein mehr als perfektes Ergebnis!! Fläche gut, Lackstand gut!! Was ist das überhaupt für ein Auto?
Danke, ein Karmann ghia typ34
👍👍👍 super tipps
Bei dem Kontrollpulver habe ich halt immer Bedenken - es "verbleibt" ja in den Dellen wo man noch hat - und da denke ich dann einfach, dass die Spachtelmasse auf dem Pulver doch nicht halten kann, oder? Deswegen habe ich das bisher so gut wie nie verwendet, oder eben die Reste dann ausgeschliffen, was aber auch irgendwie doof ist.
Kontrollschwarz, einfach mit Sprühdose schwarz leicht drübernebeln...
Ist mit der dritten Lackschicht der Klarlack gemeint?
Wow, sehr gute Tipps. Die meisten Tipps habe ich mir in den letzten 3jahrzehnten durch "try an error" erarbeitet. Was manchmal frustrierte, zugegeben. Informationen erlangte man vor 30Jahren kaum, eher gelangte man an Sprüche: "das kannste sowieso nicht, das muss ein Profi machen...". Ja, ich gebe zu, ich habe immer der Vorarbeit zu wenig Zeit gegönnt. Das hat sich so weit geändert das ich schon so lange brauche das ich nie fertig werde ;-) Einen Tipp habe ich noch. Das Werkzeug! Es ist gar nicht wichtig das man die teuerste Lackierpistole hat, sondern das sie in Ordnung und sauber ist. Ich habe von dem Lackierer in der Firma wo ich früher gearbeitet habe, eine ganze Kiste voll alter Deviilbis und Sata geschenkt bekommen. Waren verdreckt. Aber auch teilweise verschlissen, so das die Ergebnisse nur mau bis sehr schlecht waren. Schnell eine neue für 60Euro aus dem Baumarkt gekauft und traumhaftes Top Ergebnis erreicht...
Das Einzige was ich noch nicht gefunden habe ist ein gutes Rostschutzmittel...Oxyblock war bis vor 30Jahren sehr gut, aber mit Rezeptänderungenvor ca. 25Jahren ging es steil bergab. Auch Fertan und Co. waren wenig bis nicht zu gebrauchen. Grundierungen die gleichzeitig vor Rost schützen sind auch eher nur ein Werbegag. Aber man kann ja nicht jede Rostpore raustrennen und durch neues Blech ersetzen...Hat da jemand ein "Wundermittel" gefunden? Danke Euch, Groovigen Gruß Kay
Kurze Info bzgl. eines "Wundermittels" - Korrosion lässt sich auf verschiedene Weisen verhindern:
a) Eine Schutzschicht (Grundierung bzw. Lacke) auftragen, welche bereits viel Sauerstoff enthält. Zinkphosphate ((Zn3(PO4)2) oder Chromoxid (Cr2O3) - Grundierungen sind hier potentielle Möglichkeiten - setzen aber voraus, dass alles komplett beschichtet wurde.
b) Einbauen einer Opferanode: Man kann sich das verwendete Material von z.B. Karosserie etc. anschauen und etwas verwenden, das "unedler" ist. Dafür hilft eine sogenannte Tabelle der Elektrodenpotentiale. Je kleiner die Zahl, desto unedler.
Link: www.chemie.de/lexikon/Elektrochemische_Spannungsreihe.html
Wenn man zum Beispiel Eisen (Fe) hat = -0,41 V, muss man ein Material direkt daran koppeln, welches ein geringeres Potential hat, z.B. Zink (-0,76 V). Entscheidend ist nur, dass ein elektrischer Kontakt zwischen den Materialien vorliegt. Das mit dem geringsten Wert korrodiert zuerst weg. Das machen z.B. große Containerschiffe, um Korrosion zu vermeiden. Einen großen Metallklotz mit der Struktur verbinden und dieser löst sich nach und nach auf. --> Schützt aber so das Bauteil und erhöht die Lebensdauer.
c) Ein edleres Metall verwenden. Manchmal ist es tatsächlich am einfachsten, Teile aus Kunststoffen oder hochwertigeren (edleren) Metallen zu nutzen und bestehende kritische Komponenten auszutauschen. So hat man dauerhaft Ruhe und muss sich darum keine Sorgen mehr machen.
Ist alles situationsabhängig.
Cooles Video. Die meisten Lutscher zeigen einen nix.
Super vorgestellt weiter machen 👍😉
Der erste Tipp ist Gold Wert, Lessons learned🙈
Vielen Dank für die hilfreichen Tipps 👍
Sehr sehr gut gemachtes Video für den Do it Yourselfer! Viele Sachen hat man ja schon mal gehört und auch wieder vergessen...Speziell der letzte Tip ist super, denn meistens ist das Ergebnis bei mir relativ ordentlich, aber die Orangenhaut am Schluss, nervt dann doch immer. Danke für Deine Mühe, das alles zu filmen:-)
Hallo, tolle Erklärung ! Welchen Kompressor hast du verwendet ? Kesselinhalt 100 L ? Ausgabeleistung ?
Mein Tip (gilt aber nur für kleinere zu lackierende Flächen): schleiflackieren. Ich habe in der ersten Schicht mit der Lackierwalze gerollt, dann mit 600er Körnung die Orangenhaut weitestenteils abgeschliffen, denn den Lack weiter verdünnt, zweites Mal gerollt, trocknen lassen, mit 800er Körnung angeschliffen, den Lack weiter verdünnt, drittes Mal gerollt, mit 1000er Körnung angeschliffen, den Lack weiter verdünnt, viertes Mal gerollt, der Rest ging mit Lackschleifpaste. Bei meiner Isetta bin ich so um ein Lackiergerät herum gekommen.
Klasse Tipps und sehr gut erklärt, vielen Dank für das teilen, das hilft mir sehr für mein Projekt (Lackierung eines T3, Unterboden, Motorraum, Innenraum und zum Schluss von außen. Hast Du noch Tipps, bzgl. der Absaugung?
Versteh das jetzt nicht muss ich beim grundieren 3x lackieren beim Hauptlack 3x und beim Klarlack 3x . Oder hab ich das ganz falsch verstanden
hallo , sehr schönes video vielen dank dafür !!! habe paar autoteile zu lackieren bin jetzt am überlegen ob man da mit spraydose oder mit lackierpistole lackieren soll ??? danke fürs antworten
Für eine Garagenlackierung sieht das Auto super aus!!! Respekt!
Vielen Dank.
Der beste Tipp in Sachen sprühnebel ist es an höchsten Stelle zuluft in die Halle bringen und an der tiefsten Stelle die Abluft so wird Nebel direkt abgesaugt
Genau umgekehrt ist es richtig, Sprühbebel ist schwer und fällt nach unten. Dementsprechend kommt die Frischluft in professionellen Lackierkabinen von oben und wird unten abgesaugt. Viele Kabinen haben heute auch Bodenfilter.
@@oldschool-garage ja sorry das hab ich durcheinander bekommen 😅
Moin 3 Schichten Lack plus der Grundierung und den Füller drunter? Platz der Lack nicht an weil dieser zu dick ist?
👍
Sehr gelesen Video, hab gehört, man sollte von unten nach oben lackieren bei Kotflügeln etc.
Stimmt das??
Ich liebe es wenn irgendwelche menschen ihr wissen und ihre tipps auf youtube preisgeben. Vielen dank lg mohamed
Meinst du man sieht schleifriefen vom p240 Schleifpapier nachher beim lackieren durch ?
Ja, definitv
@@oldschool-garage Mist okay danke. Wie muss ich das dann behandeln ? Alles füllern und den Füller fein schleifen ?🙈🙈 danke für deine Antwort !!!
@@flyingcuts9924 feiner schleifen. Die körnung muss immer feiner werden. Z.b. mit 240 anfangen, dann mit 400 schleifen, dann mit 600, dann mit 800.
@@oldschool-garage ah okay danke. Werd ich machen!!! Für was wird dann Füller genutzt 🤔
👌👌👌👏👏👏🤓🤓🤓
PS Nitrilhandschuhe Tragen
Das ist ein sehr hilfreiches Video. Dankeschön!
Sehr geil. Der Tipp mit dem Verdünnung erhöhen in der 3. Schicht ist klasse. Werde ich beim nächsten mal ausprobieren. Kann man den Trick beim Basislack sowie beim Klarlack anwenden??
Beim basis Lack ( Wasser Lack ) braucht man das nicht da man den theoretisch in 2 Gängen spritzt deckend und den letzten nebelnd
Ist aber jeden selbst überlassen der eine so der andere macht viele dünne Spritz Gänge usw usw
Sehr gute Arbeit, danke für die Ratschläge! Was für einen Kompressor hast du benutzt?
Einen uralten Herkules mit 100l Tank, das reicht aus.
richtig gut 😊 möcht sowas auch können 🥴
Aus Erfahrung lernt man einmal billig Farbe gekauft die wie gummi war obwohl zu viel härter drinnen war
Zu viel Härter ist kontraproduktiv. Der Hersteller gibt ein MV an, da sollte man sich daran halten ( 5% mehr oder weniger spielt dabei keine Rolle), sonst können Haftungsprobleme , Oberflächenstörungen etc. Auftreten
Die vorbereitung ist ja fast alles.
Würde noch sagen, vor sprühen mit silikonentferner und staubbindetuch rein
Siehe Tipp 7
Beim bauen von einer Absaugung sollte man beachten das in der Luft Lösungsmittel sind und es bei Funkenschlag schnell zu einer Verpuffung kommen kann...also Vorsicht
Vielen Dank für den Hinweis. Darauf wurde bereits etliche Male hingewiesen. Bei einer Verdünnung wie ich sie verwende, müsste ich bei der entsprechenden Raumgröße mehrere Liter Verdünnung versprühen um ein explosionsfähiges Gemisch zu erhalten. Ich habe mich ausführlich damit beschäftigt und die entsprechenden Kubikmeter Luftmenge sowie Daten aus den Datenblätter der verwendeten Produkte zugrunde gelegt. Die Farbe wird mit 5% angemischt, selbst wenn ich den Lösungsmittelanteil im Rohmaterial mit einrechne müsste ich unmengen an Farbe versprühen um ein explosionsfähiges Gemisch zu erhalten. Da ich nach jedem Spritzgang gelüftet habe, halte ich das Risiko für äußerst gering. Davon abgesehen verursacht auch jede Leuchtstoffröhre und jeder Lichtschalter funken. Mit ein ex geschützten Absaugung wäre es also nicht getan.
@@oldschool-garage ich habe auch vorher eine von jemandem selbst gebaute nicht ex Geschütze Absaugung verwendet und jetzt eine ordentliche gewerbsmäßige gekauft...alles gut..es war nicht böse an Dich gemeint sondern eher an die die es unbedarft nachbauen wollen
No pm
Danke!!!!!!!!!!!!!!!!!! ❤❤❤
alles mit nassen betttüchern auskleiden hat sich bei mir bewährt 👍
Gute Idee
Geht zum entfetten auch Bremsenreiniger?
Würde ich nicht machen. Unklar wie gut Bremsenreiniger Silikon löst, Grundierung könnte von BR angelöst werden, und nicht jeder BR trocknet rückstandsfrei ab. Zudem wischt es sich nicht so gut weil BR schneller verdunstet als Silikonentferner.
Ich wundere mich immer, wie man ständig von "in der Garage lackieren" schreibt. Was ist mit der Explosionsgefahr, wenn man keine entsprechende elektrische Ausrüstung in diesem Raum hat (explosionssichere Schalter, Lampen usw.)? Ich versteh es einfach nicht. Ist es denn nun gefährlich oder ist es Panikmache? Wem kann man trauen? Was kann man wirklich tun, damit die Explosionsgefahre = null ist, wenn man in so einem Raum arbeiten will bzw. muss?
Sehr schönes Video
Hast du mal paar infos zu deinem Filter?
Leistest du die luft nach außen?
Welche Filter nutzt du?
Ein Video wäre auch cool!
Oh man gerade gesehen. Wollte Mal fragen ob du noch lebst oder schon in die Luft geflogen bist.
Lösemittel in so einen kleinen Raum. Mit einer selbstgebauten Absaugung die nicht ex geschützt ist.
Zeig so ein scheiss nicht weiter. Unvorstellbar was da alles passieren kann. Man man
Bei einer Verdünnung wie ich sie verwende, müsste ich bei der entsprechenden Raumgröße mehrere Liter Verdünnung versprühen um ein explosionsfähiges Gemisch zu erhalten. Ich habe mich ausführlich damit beschäftigt und die entsprechenden Kubikmeter Luftmenge sowie Daten aus den Datenblätter der verwendeten Produkte zugrunde gelegt. Die Farbe wird mit 5% angemischt, selbst wenn ich den Lösungsmittelanteil im Rohmaterial mit einrechne müsste ich unmengen an Farbe versprühen um ein explosionsfähiges Gemisch zu erhalten. Da ich nach jedem Spritzgang gelüftet habe, halte ich das Risiko für äußerst gering. Davon abgesehen verursacht auch jede Leuchtstoffröhre und jeder Lichtschalter funken. Mit ein ex geschützten Absaugung wäre es also nicht getan.
@@oldschool-garage
Ja wie du schon sagst. Damit wäre es nicht getan.
Ich halte es für sehr bedenklich so weiter zu lackieren.
Sehr sehr mutig: Thema Ex Schutz. Bei einem bestimmten Luft-Gas Verhältnis kann bei einem kleinsten Funken deine Bude in die Luft fliegen.....
Coole Sache - noch nen Tipp - Nutzfahrzeug-Lack lässt sich noch besser verarbeiten und dicker auftragen, was Reserven fürs polieren gibt.
Ja für RAL Farbtöne nehme ich auch gern 2K Nutzfahrzeuglack.
Aber: 2K Nfz Lack = Polyurethan Lack: robust +++, Hochglanz +
2K Autolack = Acryllack: robust +, Hochglanz +++
Gutes Video, schönes Ergebnis.
Es wäre besser eine LVLP Pistole zu benutzen auf gar keinen Fall eine HVLP
Der overspray einer hvlp ist einfach zu extrem auf so kleinem Raum
Wobei ich der Meinung bin das egal was bei diesen billigen China Pistolen drauf steht die sprühen einfach vollkommen anders 😅
Kriegt man mit LVLP überhaupt ne gute Zerstäubung hin? Ich nehme meine chinesische LVLP nur zum aufsprühen vom Silikonentferner. Lackieren dann mit ner Devilbiss FLG 5.
@@jochenschleicher4049 ja das geht probiere es doch mal aus
sehr schön 👍abo dagelassen 😉