2014 BMW F30 328i
HTML-код
- Опубликовано: 3 окт 2024
- Kilka uwag na temat nowego BMW 328i. dla porównania - uwagi jakiegoś dziennikarza, który ma znacznie lepsze zdanie o tym samochodzie: regiomoto.pl/po... Lepsza jest także cena egzemplarza, który on testował, 211 tys zl, czyli ok 70 tys dolarów. Ale u nas za 70 tys można kupić podstawową wersję M3, albo nieźle wyposażone 335i. Prawdziwa Ameryka!
/edit/ - Mięło kilka miesięcy i ja także zmieniłem swoje zdanie, kupując podobny samochód.
PS. Zaniki dźwięku na początku filmu nie były celowe, to moje przeoczenie, ale wielkiej straty nie ma.
22 dolary i ma pół baku, auto tańsze o 30% od wersji w Polsce, zarobki w USA kilka/kilkanaście razy większe. Ludzie gdzie my do kurwy nędzy żyjemy?!
Nie przesadzaj
Na Europę te samochody są lepiej wyposażone w standardzie, ma lepsze opcje.
5 lat później. Nic się nie zmieniło xD
Szkoda tylko że nie wziąłeś pod uwagę cen innych rzeczy niż benzyny i aut, które są w porównaniu do zarobków często większe i pełno ludzi w USA żyje przez to w biedzie i ubóstwie, ale niestety, polaki lubią wszystko idealizować...
@@mrm.2540mówi prawdę
Nie ma to jak pełnym piecem iść na zimnym silniku ;)
+Dawid ZETOR Jeżeli już, to Ameryka, nie "ameryka". I pewnie byś się zdziwił, gdybyś zobaczył, jak wiele tu jeździ starych, zdezelowanych samochodów, wielokrotnie naprawianych przez swych właścicieli, których po prostu nie stać na porządniejsze pojazdy. Tu naprawdę są miliony ludzi żyjących na granicy ubóstwa.
*****
Zatem proszę Cię, byś nie robił błędów w pisowni, celowo, czy też nie celowo, bo świadczą one albo o tym, że masz braki w wykształceniu, albo o braku szacunku dla swoich rozmówców.
zawodowy kierowca, a taki podstawowy błąd... przykro
Witam Pana:) Bardzo lubię Pana blogi ale czasem widać,że ma Pan fascynacje swoim M3 ,fascynacje ,która wpływa na bardzo złą ocenę innych aut ,tak jak to ma miejsce w tym przypadku. Zgadzam się,że seria M to inny format ale porównywanie go do starego ,bardzo starego Pana żony Audi ,to już naprawdę trąci dużym niesmakiem. Pozdrawiam.
Dlaczego ten niesmak? Niesmaczne byłoby to wtedy, gdybym powiedział, że Audi est dużo gorszym samochodem, przemilczając fakt, że porównuję nowe BMW do starego Audi. Ale jeśli mam wrażenie, że nowe BMW niczym nie zachwyca i wrażenie zza kierownicy mam podobne do tego w starym Audi, to na czym polega problem? Jakie znaczenie ma to, że na co dzień jeżdżę M3? Przecież moje odczucia z M3, jeśli wpływają na ocenę innych aut, to wpływają bez żadnej dyskryminacji - tak samo na ocenę 328, jak i A4.
Pół baku za 22 dolary... czyli zgodnie z zasadą 1:1 w Polsce powinienem zalać pół baku za 22 złote. A tak pół baku kosztuje ponad 150zł i trzeba na to robić prawie tydzień :(. Dobrze że niedługo wiosna i sie na Zachód wyjedzie... ehh
Pozdrawiam
+jacekn8 Na 150 zł robisz prawie tydzień? To gdzie ty pracujesz? Przy minimalnej pensji zarobisz to w 2,5 dnia
Tankowanie połowy baku za 150 złotych? Za tyle to ja 3/4 baku zalewam na Shellu
Piękna recenzja!
Oby takich więcej!
Dziękuję za niezłą recenzję.. zamierzam się z kupnem tego auta.
Im więcej elektroniki (system Stop & Go) tym więcej do roboty będą miały serwisy a na serwisie się zarabia najwięcej. Pomyślcie ile cykli uruchomień wytrzyma rozrusznik pomimo, że jest teoretycznie wytrzymalszy. Jazda po mieście to musi być koszmar dla żywotności rozrusznika. Ceny samochodów i paliwa fajne są w US
Na początku, przez chwilę na prawdę się przestraszyłem, że zmieniłbyś swoje M3 :)
Jak zima w USA Panie Piotrze. W Krakowie zima znów zaskoczyła drogowców. Jechałem dziś rano to drogi w centrum miasta były zawalone śniegiem.
U nas wyjątkowo mroźnie, ale bez opadów. Poza tym po ataku mrozu okresy ocieplenia i za parę dni ma być +15C.
System start/stop nie ma nic wspólnego z "oszczędzaniem" - dlaczego ? na przykładzie Polo z 2010 r zwykły akumulator 240 zł natomiast akumulator dla autka takowym systemem kosztuje już 600 zł czyli 400 zł możemy wydać na paliwo :) pomijając koszt szybciej zużywającego się rozrusznika lub ewentualnej obsługi serwisowej po kilku latach eksploatacji .
+Nico PM nic się nie zużywa szybciej bo jest to dużo mocniejsze i większe niż w autach bez tego systemu
a widziałeś cenę aku do start/stop a takiego samego do zwykłego na przykładzie polo 2010 zwykły 240zł i 600zł wiem bo sprawdzałem a jak pojeździsz trochę z tym systemem to sam zobaczysz jakie "super" lepsze podzespoły Ci założyli :)
Ja kupowałem zwykły żelowy aku do mazdy za 800 zł więc o jakich ty kwotach gadasz. Jak kogoś stać to ma w dupie te parę złotych na te x lat.
żelowy to nie jest "zwykły " aku ale to jeszcze trzeba wiedzieć - i nie wielkość kwoty się liczy tylko różnice w cenach ale to też trzeba wiedzieć - :) a co do "jak kogoś stać" to kupuję np. BMW M3 (lub inne droższe auto ) i w serwisie za odpowiednią opłatą wyłączają mu ten super dodatek.
znaFca widzę się znalazł, a jak myślisz dlaczego taki kupiłem a nie zwykły? mam auto z tym systemem również i jakoś nie zauważyłem żeby mi się zużywał akumulator czy rozrusznik czy alternator, wszystko się kiedyś zepsuje , a akumulator zwykły możesz sobie kupić i za 100zł nowy co nie znaczy że będzie tak samo mocny i trwały jak ten za 500zł znaFco. i to też jest różnica. Akumulatory do systemu stop&go różnią się od takich zwykłych , tak kosztują więcej ale wytrzymują też więcej. a niektóre firmy wymieniają go za darmo dożywotnio lub w okresie do 10lat znaFco
miejsce na kluczyk jest w kieszeni Twoich spodni Hiobie - na tym polega opcja keyless abyś nie musiał tego kluczyka wyciągać ;) masz go mieć po prostu przy sobie.
W tym samochodzie muszę go wyciągnąć, by otworzyć drzwi. Bez wyciągania kluczyka to mogę sobie co najwyżej otworzyć swoje M3, w którym zresztą jest gdzie ten kluczyk wsadzić.
Według mnie automatyczne zgaszanie slinika, gdy stoimi np. na czerwonym świetle nie ma najmniejszego sensu i nie wiaze sie z zadna ekonomia.... Bo przeciez samochod wiecej paliwa straci nie na sam postoj przez kilkanascie-kilkadziesiat sekund a na odpalanie wlasnie, wiec skoro wiecej paliwa spali przy automatycznym zgaszaniu/zapalaniu niz na poczekaniu tej chwili na zapalonym silniku to po co zastosowane sa takie rozwiazania i jaki ma to zwiazek z EKONOMIĄ? ? :) To jest moje zdanie na ten temat, nie jestem jakims ekspertem od motoryzacji, ale takie moje skromne zdanie :) Filmik jak zawsze super, wszystko objasnione :) Pozdrawiam
Oglądałem w jakimś niemieckim programie motoryzacyjnym test tego systemu start stop w BMW, gdzie było porównanie w tych samych warunkach z włączonym i wyłączonym. I przy jeździe miejskiej z włączonym tym systemem oszczędność jest spora. Choć przy silnikach turbo ten system potrafi zgasić silnik po wysilonej jeździe. W jakimś programie redaktor mówił że zgasił silnik (z turbo) zaraz po upalaniu na torze. A przecież wszędzie informują aby nie gasić silnika z turbosprężarką bezpośrednio po agresywnej jeździe.
Też mi się wydaje tak ale może jakiś system jest który nie pompuje przy starcie nowej dawki paliwa.
Psychol System start- stop zatrzymuje silnik w najbardziej dogodnym momencie do ponownego go uruchomienia, ale jaki to ma sens - tego nie wiem
truckerhiob zmarnowałeś dobry filmik:) prawie 20 minut filmu a tak mało konstruktywnych uwag, skoro miałeś okazję jeździć już tak wieloma samochodami to powinieneś był w stanie podać więcej argumentów oceniając ten samochód i starać się uniknąć kontekstu w postaci E90 M3 bo to auta sporo inne.
Hiob ma rejestracje z Rybnika a to całkiem niedaleko mojej miejscowości :)
+Kathryn Newton SBI Bielsko-Biała, widzę sami Ślązacy :D miło pozdro z Cieszyna
ProJektor92 Pozdrawiam z Żor ;)
W F10 kluczyk wsadza się w tej popielniczce przed drążkiem skrzyni biegów, jest specjalny otwór. Nie wiem jak w F30, ale podejrzewam że powinno być podobnie.
Zobaczymy jakie wrażenia będą w F80 M3 - 3.0 R6 turbo ze śmiesznym systemem stop&go żeby było eko i częściej wymieniać akumulator… ma tylko 11KM więcej od E9X seryjnej a silnik słychać tylko z głośników, wszystko przez to że straszono nas efektem cieplarnianym a tu co rok rekordy mrozów! Z tymi cenami to faktycznie macie tam Amerykę nowe M3 F80 ma kosztować w USA od $62,000.
Moc niewiele większa, ale potężny moment obrotowy.
Dzisiaj już wiemy, moment większy i waga mniejsza. Auto fajne i ładne ale uważam że do super-samochodów bliżej jest M3 E9X z V8 niż nowej M3 z R6 ze sztucznymi dźwiękami. Również z żoną mamy dwie BMW ale według mnie im nowsze tym miej prawdziwego w nich charakteru BMW za który tak kocham te auta.
Nie stać mnie niestety na nowe auto, za to z tego co miałem już w życiu min mondeo,a3,a4,passek, ofc all używki to najchętniej wrócił bym do Audi80 w quattro, mój pierwszy pojazd, ja miałem dodatkowo podniesiony, jakie wrażenie jest z takiego pojazdu kiedy z drogi głównej nagle wjeżdżasz na pole, albo ludziska stoją zasypani w śniegu cisną z buta, ja lecę jak pługiem przez ulice !
Dobre czasy :)
Trzeba było Maluszka oddać na wymianę oleju do serwisu Fiata. Pojeździłbyś sobie nową pięcsetką :)
Oczywiście żartuję. Żadne obce łapska nie będą grzebać w serduszku Fiacika :)
Hiobie test bardzo fajnie pokazałeś.
Twoja żona jednak powinna się rozejrzeć za czymś konkretnym teraz jak Lexus IS albo BMW M3. Podobno najbardziej komfortowe samochody to Volvo i Lexus. Ja jeździłem kumpla S60 i częściowo się zgodzę. Pozdrawiam
BMW M3 to z pewnością nie jest auto dla mojej żony. Z pewnością żadne BMW "M" nie jest "komfortowe". Przynajmniej nie jest to jego główna zaleta. Co do Lexusa IS to auta te cieszyły się tu dość miernymi opiniami. Podobno najnowsza generacja jest lepsza, ale też zdecydowanie brzydsza, a Volvo to jednak nie ta klasa, co BMW, Mercedes, czy nawet Audi.
Tak czy inaczej na razie i tak nic nie kupujemy, bo Grażynka jest bardzo zadowolona ze swojego Audi.
@MrDjshimen, to jest Ford Taurus Victorii.
@pofjiosgjsoges, w moim M3, czy też w nowym Audi też wystarczy mieć kluczyk w kieszeni, ale ciągle mają otwory, gdzie go można wsadzić. W M3 kluczyk się w ten sposób ładuje.
Tak z ciekawostek to w M5 E39 z 98 roku też był ten system ładowania kluczyka
Mietek1937 Mam w e46 w zwykłym 316i ładowanie ze stacyjki luczyka. 2000r.
Nie trzeba klikać guzika "P" zgasisz go i się włączy sam
Niestety ,albo dla niektórych stety to już nie sa te czasy bmw e36 /e46 gdzie wyróżniały się prowadzeniem feelingiem, i byly bardziej agresywne od konkurentów ..z generacji na generacje niestety robia sie coraz bardziej nijakie i upodobniaja się do innych nijakich samochodów jak skoda czy vw ... E90 to jest chyba ostatnia fajna 3... szczegolnie w wersji m :-)
Baaaaardzo biedna wersja. Dopasiona trójka z tym silnikiem kosztuje grubo ponad 200 tyś zł. Ja ostatnio testowałem egzemplarz w cenie katalogowej około 250 tyś i byłem bardzo zadowolony.
O czym Ty piszesz? Taki sam samochod w Polsce bedzie kosztowal spokojnie ponad 200 tysiecy. W US of A samochody potrafia byc tansze nawet o 100 tysiecy zlotych jezeli wezmiemy auta w cenie 250-300 tysiecy zlotych. Tak to niestety wyglada.
Goła trójka kosztuje 160 tyś. Mówię o wersji 328i. Z tego co widzę to ta wersja nie ma chyba nic oprócz automatycznej skrzyni jeśli chodzi i opcje.
Piotr Pajewski 03:25 Popatrz na tego golasa. Od kiedy to skore eco czy naturalna masz w standardzie w serii 3 w Polsce? Jasne wnetrze I taki wyglad kabiny + bezkluczykowy dostep to tez zapewne standard. W standardzie dostajesz szmaty, do tego zapewne szare, okno dachowe to tez raczej nie gratis. Dodaj wszystko, a sumka szybko leci w kierunku 200 tysiecy nawet jesli nadal jest promocja na automat w cenie. Ja wybralem Merca bo BMW mnie nie przekonalo, podobnie jak Hioba. Tez myslalem o 328i lub335i lekko uzywanym.
Mercedes C200 Okej, ale nie masz rzeczy wpływających na funkcjonalność. Min. nawigacji Professional, rozszerzonej deski rozdzielczej. Koszt eko-skór to około 5 tyś. Bezkluczykowy dostęp to kolejne jakieś 3-4 tysiące. Tam z opcji masz zaledwie jeden mały pakiet i dodatkowo podgrzewane fotele. Czyli opcje za jakieś hmm... 20 tyś? Maks. Mówię o cenach polskich. Czyli mamy cenę około 180tyś. Po rabacie u dealera taki samochód kosztowałby w granicach 170 tyś. Podczas gdy wszystkie opcje w BMW 3 kosztują około 100 tyś nawet pewnie nieco ponad i wtedy mamy znacznie bardziej nowoczesny i wypasiony samochód. Jak on chce porównywać M3, które w standardzie już ma multum opcji, z biedną 3? Poza tym przewaga BMW nad Mercem to osiągi. Jeździłem zarówno 328i jak i C250 (2014).
Myślę,że dużą rolę w cenie odgrywa różnica podatków. W Polsce na taki samochód obowiązuje 18,6% akcyzy (przy ponad 2.0 l silnika), VAT, jakieś podatki ekologiczne.W dodatku są naliczane tak,ze płaci się też podatek od podatku. W sumie wszystkie podatki stanowią około 1/3 ceny samochodu. Nie wiem jak w USA, ale tam myślę,że samochód raczej traktowany jest jak podstawowy środek lokomocji, anie jako luksus, więc pewno podatki trochę niższe.
+General7895 ten ma ponizej 2l.
Tak sobie patrzę, jeździsz sobie w cienkiej koszuli, słoneczko świeci a u mnie napie*** mrozem, że na samą myśl się zimno robi.
U nas też było kilka zimnych nocy i przyszły tydzień nie zapowiada się dużo lepiej.
Co prawda w poniedziałek ma być +15 i słonecznie, ale w środę już tylko 0, a w nocy -10C. Na szczęście potem coraz cieplej i już od następnego tygodnia nie powinno być przymrozków. Przynajmniej takie są na razie prognozy.
Miszczu nie zachwycił się autem dopóki Szefowa nie kupiła i nie dała mu się przejechać. No ale wiadomo, Szefowej auto nie może być złe😁Hiob wie czym by się to skończyło🤣
Miszczu nie zachwycił się autem dopóki Szefowa nie kupiła i nie dała mu się przejechać. No ale wiadomo, Szefowej auto nie może być złe😁Hiob wie czym by się to skończyło🤣
To nie jest skóra tylko " Skai " Pracuje w pewniej firmie gdzie robi sie zagłówki do tego samochodziku xD no i nie tylko ;p
Samochody produkowane w stanach są tańsze od tych produkowanych w Europie nie bez powodu. Jakość wykonania mówi sama za siebie.
tak, ale nie samochody europejskie sprzedawane w USA.
Amerykańskie auta istotnie nie mają takiej jakości wykończenia i materiałów jak Europejskie marki ale mają tańsze samochody i paliwo. Wolałbym jeździć gorzej wykończonym samochodem niż autobusami i tramwajami na bilecie miesięcznym. Pozdrawiam z mroźnej Polski. PS: U Ciebie też widzę, że jest lekki mrozek.
Są ludzie którzy cenią sobie jakość wykończenia i są ludzie którzy mają to gdzieś. Ja jestem pośrodku ;)
To zależy jakie auta i z jakich roczników. Nowe Cadillaki, nowa Corvette, czy nowy Mustang są tu powszechnie chwalone za jakość materiałów wykorzystanych do wykończenia wnętrza. Ale nawet w starszych samochodach nie widzę wielkiej różnicy, np. wcale bym nie powiedział, że Cadillac mojego syna ma gorsze materiały wykończeniowe, niż moje BMW. I nie chodzi mi tu o jakiś obiektywizm oceny, po prostu jadąc jego autem nie widzę i nie czuję, bym był w jakimś"tanim" wnętrzu.
Zwykle się otrzymuje to, za co się płaci. Tutaj kupując pickupa za 50 tys dolarów otrzymuje się wnętrze co najmniej klasy Mercedesa, ale można też kupić niemal identycznego pickupa w wersji "do pracy" za 30 tys dolarów i ma w środku twarde plastiki i szmaciany fotel. Podobnie jest z samochodami - nie można chcieć wszystkiego - i dobrej ceny i drogich materiałów wykończeniowych. A jeśli "jesteś pośrodku", to powinieneś być fanem nowych amerykańskich aut - są całkiem nieźle wyposażone i stosunkowo niedrogie.
No właśnie to zależy od auta, i nie miałem na myśli wszystkich. Bo wiem że są amerykańskie samochody które w tej samej cenie jakością materiału nie odstają od tych z Europy. A z tym "pośrodku" bardziej chodziło mi o to że mam mieszane uczucie do wykończenia wnętrza, czyli nie robi mi większej różnicy czy jadę samochodem którego jakość wykonania powala lub innym w którym jakość wnętrza jest słaba.
Kluczyk trzyma się w kieszeni a nie leży w popielniczce! 😂😂
hmm to ile oni wymieniają ten olej i akuś. U mnie na warsztacie wymiana oleju i filtrów wszystkich max 15-30 min zależy czy mamy części u siebie czy trzeba zamówić o akumulatorze nie wspomnę 2 min roboty ;)
W Audi a6 2005r. mojego ojca żeby akumulator działał przez kilka lat to trzeba go jeszcze podpiąć pod komputer, zaprogramować co trwa chyba 30min.Jak tego nie zrobisz akumulator pada po 1-2 miesiącach ;D. Nie wiem jak jest w BMW,myśle że tak samo.Moim zdaniem BMW to nie jest tak dobry samochód,jeździłem wieloma samochodami i żaden inny mi nie sprawił tyle radości co Audi ( nie żebym był jakimś fan boyem). M3 to fajny samochód (drifty i podatność na tuning) ale RS4 i tak jest lżejszy a parametry ma takie same,a poza tym ma napęd quattro (4x4).
Maks Kreczman Z tym akumulatorem nawet nie wiedziałem dzięki za info. Aco do audi ja też osobiście wolałbym audi od bmw kuzyn ma s4b6 i zadowolony jest a i osiągi też ma zarąbiste. fajny + w bmw Tył napęd ale z quattro też idzie fajnie bokiem polatać. Ja mam w volvo s60r 4x4 nie wiem jak w lato bo mi szkoda gumy na to ale w zime na parkingu idzie się fajnie pobawić ;)
Maks Kreczman
z tym "lżejszym RS4" to troszkę przesadziłeś. Lżejszy od czego? Z pewnością nie od M3.
Jest cała masa testów porównujących M3 i RS4 i w ani jednym audi nie zwyciężyło. Przynajmniej ja takiego testu nie widziałem. Zarowno subiektywne oceny, jak i wyniki pomiarów, przyspieszenie, czasy z torów zawsze są lepsze dla BMW. A wracając do wagi, to Audi jest wyraźnie cięższe. Na przykład w tym teście www.motortrend.com/roadtests/sedans/112_0712_german_v8_performance_car_comparison/viewall.html podają jego wagę na niemal 4000 funtów, M3 natomiast waży ok. 3650 funtów, 150 kg mniej.
Z tego co wyczytałem z Wikipedii to RS4 jest lżejszy (ale to jest tylko Wikipedia) RS4-1650kg M3-1680kg, mała różnica,ale jak tak Pan mówi to może być prawda.Moim zdaniem RS4 B7 to już trochę stara konstrukcja,nowy RS4 ma 450KM i wygląda naprawdę ładnie dlatego bardziej bym już porównywał nowe M3 z nowym RS4.No ale znów Audi jest cięższe-1870kg :(.W sumie to wszystkie nowe samochody są ciężkie...
Maks Kreczman RS4 w budzie B5 był szybszy o niebo od M3 E46, no ale był znacznie mocniejszym autem. Ale BMW się lepiej prowadziło na suchym
trucker, takie pytanko bo na dniach bede kupywał takowy model właśnie z USA tyle , że 2015, słyszałeś cos o problemach z rozrządem ? ja słyszałem i nie brzmi to optymistycznie
Marzenie taka "beema" ciekawe jakbyś Hiobie ocenił moją honde civic z 95 hehe
Miałem kiedyś Civica, 1,3 litra silnik, 60 KM, kupiłem ją nową w 1984 roku, za całe 5199 dolarów. Bardzo miło wspominam ten samochód.
Zobacz szwagier jest tutaj... w garażu!
Wyposażenie tak jak Audi Grażynki xD
rotfl:)
Lepiej kupić auto nawigacji i kupić osobno bo są nowe drogi i ciężko taką wbudowaną nawigację zaktualizować
o czym ty mówisz? no jak o pirackich to faktycznie ciężko.
Miałem na myśli oryginały i źle komenta napisałem miało być: "Lepiej kupić auto BEZ nawigacji i kupić JĄ osobno bo POWSTAJĄ nowe drogi i ciężko taką wbudowaną nawigację zaktualizować "
Witam
Czy auta sprowadzone z USA do Polski konkretnie ten Model BMW f30 328i mają inne części niż te co można znaleźć w europejskich modelach ? Roznica jest tylko w zegarach (widoczna) Pytam jednak w razie awarji silnika lub elektryki?
Pozdrawiam
Zegary i lampy to chyba jedyne różnice. Może też pakiety wyposażenia, ale tego nie jestem pewien.
ksenony to już "niestety" przeżytek najnowszego Passata można zamówic tylko z tradycyjnymi światłami albo LED
volcano112 Ja bym tego przeżytkiem nie nazwał, ksenony będą z nami jeszcze dobre kilkanaście lat, ale na pewno LEDy są lepsze, a i światła laserowe się już pojawiły. Natomiast myślę, że ci, którzy nie inwestowali w ksenony od razu przeskoczą do LEDów. Tak jest np. w ciężarówkach Freightliner, Volvo i International w USA. Kenworth miał ksenony i nadal je stosuje, a pozostałe firmy z halogenów od razu przechodzą na LEDy.
Jak dla mnie linia nowej 3 wyglada ciekawie. Co do skory, to skora skorze nie jest rowna gdyz w modelu serii 3 mamy do wyboru skore za 1720 pln jak i za ponad 12 000 pln wiec byc moze ten model ma ta tania skore tzw. eco czyli sztuczna. Co do elektroniki to strach pomyslec co to bedzie za 10 - 15 lat gdy zacznie szwankowac a pan Henio zlota raczka nie da rady naprawic ;).
Kiedyś to była znośna elektronika a po 9 latach jest coraz gorzej...
byłeś w Rybniku że masz tablice SR w garażu ;-) pozdrawiam
+Wiśnia 89 W Rybniku byłem, ale co to ma mieć wspólnego z rejestracją w moim garażu? Rejestracje dostawałem, lub wymieniałem za amerykańskie.
Wymiana oleju i akumulatora i dali auto zastepcze ???
Auto zastępcze dają zawsze, jeśli tylko wcześniej się człowiek umówi na termin, gdy jest ono dostępne. Zwykle mają wcześniejsze terminy, gdy się czeka na naprawę, albo gdy ktoś czlowieka odbierze, bo w warsztacie jest więcej aut, niż "loanerów" do dyspozycji, ale nie odmawiają auta nikomu, kto jest gotów zaczekać dzień, czy dwa na swój termin. Nawet, jeśli naprawa, czy serwis trwa tylko parę godzin.
Porównujesz trójkę do A4. Niby słusznie, ale... w Polsce za 180 tys. można kupić Audi A6. A myślę, że mimo wszystko jest to samochód wyższej klasy od trójki, szczególnie z tak mizernym wyposażeniem :)
Na pewno A6 jest wyższej klasy, bo to konkurent BMW "5", ale za 180 tys zł nie kupi się zbyt dobrej wersji. Patrzę w nowy katalog Auto Świat i tam podają, że nawet już za 170 000 można kupić A6 2.0 TFSI, ale też BMW 520i nie jest wiele droższe - 178 tys. BMW 316i kosztuje "tylko" 120 tys zł. Jednak cena idzie bardzo szybko w górę, jeśli się chce dodać jakieś opcje, jak choćby skórę, nawigację, czy elektryczne przesuwanie fotela pasażera.
Ja porównywałem auta z identycznymi silnikami i tu odpowiednikiem 240-konnego 328 u Audi byłoby coś pomiędzy 2.0 TFSI mającego 225 KM i kosztującego 141 tysięcy, a 3.0 TFSI Quattro mającego 272 KM i cenę 213 tys zł. Jest jeszcze A4 diesel 245 KM, ale ten kosztuje 205 tys, a A6 z tym samym silnikiem 251 tysięcy. Nie zapominaj też, że u nas najtańsze BMW "3", 320i, można kupić już poniżej 35 tys dolarów i to z automatyczną skrzynią biegów. To taniej, niż w Polsce 316i, a auto z pewnością jest lepiej wyposażone: skóra, klima, automat, oba elektryczne fotele, fotel kierowcy z pamięcią i szyberdach, wszystko w tej cenie wliczone.
truckerhiob My kupując nowe A6 pod koniec 2012 r. zapłaciliśmy za nie bodajże niecałe 190 tys. Faktycznie, wyposażenie jak auto na tej klasy może mizerne, ale w zasadzie ma wszystko czego do normalnej jazdy potrzeba. 2.0 TDI 177 koni, nawigacja, skóra, podgrzewane fotele, dodatkowe podświetlenie wnętrza. Nie ma więc szału, mogło mieć dwa razy więcej opcji, dwa razy więcej kosztować. Jednak tego nie oczekiwaliśmy. Nie pamiętam dokładnie jaką wersją BMW byliśmy zainteresowani, jednak na pewno był to samochód z porównywalnym wyposażeniem i silnikiem i Pan sprzedawca wycenił go na ponad 200 tys. zł. Przy czym zaznaczam, wyposażenie na pewno nie było o wiele bogatsze niż w przypadku A6, o ile w ogóle było. Nie ukrywam, że jak dotarła do mnie ta informacja, to trochę szczęka mi opadła, bo mimo, że BMW serii 3 jest na pewno dobrym samochodem, to dalej nie uważam, żeby warto było płacić na niego tak duże pieniądze. Ale, co kto lubi. :)
Tomasz Tomaszowski , myślę, że masz rację. Patrząc na ceny nowych samochodów w Polsce wygląda na to, że BMW są generalnie rzecz biorąc droższe od samochodów Audi.
Tylko czemu jest cisza w momentach mowy o szparce na masce :) Pozdrawiam niech służy nowy nabytek :)
Jaki nowy nabytek? Nawet było na początku filmu wytłumaczone.
Skoro nie kumasz o co chodzi znaczy za mało wiesz o Hiobie lub też nie rozumiesz sensu mojej wypowiedzi :)
MrLenorek Ten kupiony jest czerwony z czarną eko-skórą, trzeba było życzyć pod filmikiem z tamtym samochodem a nie tutaj, gdzie widoczny jest wóz wypożyczony od BMW na czas naprawy M3.
Nie chodzi o kolor skóry czy auta... Jak byś oglądał uważnie to wiedział byś że filmik po tym jak Hiob zakupił taki model Bmw przeszedł metamorfozę ;) Mianowicie w momentach w których Hiob jechał po tym samochodzie czyli " Jak można było zrobić takie odcięcie maski itp. po zakupie po tych komentarzach w filmiku nie ma śladu :) To tyle :)
MrLenorek Bez tego odcięcia przód byłby brzydszy, to tylko moje 3 grosze. Poza tym przy małej stłuczce maska nie jest uszkodzona - gdyby sięgała dalej, wtedy byłaby bardziej narażona na uszkodzenie. TO był powód, dla którego to odcięcie jest na masce. W małej stłuczce uszkodzi się tylko zderzak i atrapa chłodnicy, cześci relatywnie tanie do wymiany, bo z plastyku.
To chyba najsensowniejszy wybór jeśli chodzi o benzyniaki.. Osiągi niewiele gorsze niż 335 a cena sporo niższa za niższą akcyzę.
Niby tak, ale 335i to klasyk czyli 6 garow. Tak jak kiedys tyle, ze teraz z turbo. Ja bym wybral bez wahania lekko uzywane bogato wyposazone 335i zamiast nowego biedniejszego 328. Mozesz je z czasem poddac lekkim modom I bedzie rakieta 400hp :)
Tak z ciekawości to czy w USA trzeba dopłacać za automat ?
+Bartosz Ślusarczyk Zazwyczaj w samochodach tej klasy nie ma w ogóle możliwości nabycia auta z manualną skrzynią biegów. W 328i automat jest w standardzie.
08:28 kompletnie zimny silnik i wkręcenie na 6000RPM. Oj hiobie, wiem że to loaner ale być może właśnie taki kupiliście niedawno z Grażynką. Oby nie bo dla przyszłości silnika nie jest to za dobre. Choćby z tego powodu wolałbym dopłacić kilka tysięcy dolares i mieć z zerowym przebiegiem. Tego jak kto traktował silnik od pierwszych km nigdy nie można się dowiedzieć. Ciekawie się ogląda Twoje wrażenia sprzed roku i te z 2015 z takim samym samochodem w opcji 4x4, a więc lepszą trakcją szczególnie na mokrym. Wiele też zależy od tych słynnych Amerykańskich całosezonówek.
Oj tam, oj tam. Samochód nie stał na mrozie, tylko w ciepłym garażu, a 6K to jeszcze nie czerwone pole. A w naszym nowym aucie komputer pokładowy pokazuje zużycie paliwa od nowości w wysokości 8,8 l/100 km, więc choć nie można wykluczyć sporadycznego incydentu z jakimś "uduchowionym" sposobem jazdy, to jednak wartość ta sugeruje, że ten Niemiec rzeczywiście jeździł tylko do kościoła. ;-)
kluczyk przy dupie bez zbytniej dedukcji,skóra skaj,drewno plastik-może to wersja dla kowboja
A co ma zarabianie do wylaczenia kontroli trakcji?
Nie wiem o jakim zarabianiu mówisz. Ja pisałem o rozbijaniu, nie zarabianiu. ;-) A co ma kontrola trakcji do rozbijania widać np, na tym filmie: LaFerrari SPIN OUT, Spitting Flames & Huge Sounds! . Wiem, wiem, M3 to nie LaFerrari, ale ja to nie Raikkonen.
Wydaje mi się jednak że twierdzenie iż automat audi tiptronic nierożni się wiele od 8 stopniowej skrzyni BMW jest mocno naciągane. Z mojego doświadczenia wynika zupełnie coś innego dowodzie tego również samo Audi które wiedząc, że będzie porównywane z BMW f30 daje A4 z ręczna skrzynią aby uniknąć bezpośredniego porównania i nie była to incydentalna sytuacja spotkałem się co najmniej z 4 takimi sytuacjami.
Muszę Ci przyznać rację. Absolutnie się z Tobą zgadzam. ;-)
Z tego co widzę na tym filmiku, to ten samochód ma dramatycznie małe lusterka wsteczne - nie przeszkadza to w jeździe?
Chyba nie, skoro nie zwróciłem nawet na to uwagi.
Sa faktycznie male, dla mnie ciut za male bo siedzialem za kierownica I pamietam to. Moj Mercedes ma o wiele wieksze I kazdy manewr wykonuje sie wygodniej. Przy cofaniu tez mi sie opuszcza prawe lusterko choc I bez tego udogodnienia wszystko bym widzial.
Ciekaw jestem czy umie wyłączyc dsc bo wtedy sie zaczyna zabawa w bmw
a jak myślisz, jak rozbiłem swoje auto?
Jechałem takim, lekkie i bardzo szybkie... zmiana pasa w ułamku sekundy...
to ja w samochodzie co ma bak 80l muszę zapłacic 200 zł z takiego stanu co Ty miałeś do połowy
Mam zamiar wyjechać do Stanów w przyszłości,czy w stanach da rade prostu kierowcą i mieć na takie samochody ?
Kierowcy zarabiają dość dobrze w Stanach, ale to, czy kierowcę stać na nowe BMW zależy od tego ile ma innych wydatków i jaką wersję auta kupi. Najprościej jest wziąć auto w leasing - na to stać niemal każdego. 320i już za 309 miesięcznie, M235i xDrive Coupe za 489 na miesiąc - na takie spłaty na pewno wielu kierowców stać.
Pytanie tylko o prawo stałego pobytu w USA? Jak masz zamiar je zdobyć?
Nad kartą jeszcze nie myślałem,ale myśle że dałbym rade się zatrudnić w USA u kogoś i wtedy chyba jest mniej problemów ze zdobyciem prawa pobytu
Marcin Prosto
Wprost przeciwnie. Jeśli będziesz pracował tu "na czarno", a tylko tak możesz bez prawa pobytu, to nigdy nie dostaniesz zielonej karty. Praca na czarno jest przestępstwem praktycznie uniemożliwiającym uregulowanie swego pobytu - chyba, że będzie kolejna amnestia. Ale na to bym nie liczył w aktualnej sytuacji politycznej w USA.
*****
Jakim "murzynom którym nic się nie chce robić daje się azyl"? I Murzyni piszemy wielką literą, chyba, że mamy na myśli nie rasę, a kogoś, kto odwala za innych ciężką pracę.
Hiobie, poszukaj sobie recenzji Jacka Balkana o tym samochodzie. Dużo uwag mieli rok temu też redaktorzy auto motor i sport, a dotyczyło to nowej serii 3 i 1. Gołe, niczym nie osłonięte kable w silniku, różne szczeliny pomiędzy elementami karoserii i wnętrza. Najwyraźniej po świetnej pierwszej dekadzie 21 wieku BMW trochę odpuściło sobie jakość.
Tutaj macie link do konfiguratora modelu ktorym jezdzil Hiob. Kurcze cena naprawde bardzo dobra. www.bmwusa.com/Standard/Content/BYO/Byohome.aspx?NAModelCode=143N
Za to za co będę zawsze podziwiał BMW to ich konsekwencja i konserwatyzm. Tylny napęd i kształt zegarów są niezmienne (taki układ "kapliczki" towarzyszy bodaj od e30).
Gdzie była w E36 kapliczka? Albo w E90 z nawigacją? Tylny napęd utrzymuje BMW przy zyciu, jakby się przerzucili na przedni nikt by tego nie kupił, bo są to obecnie śmietniki z wnętrzem jak w Kii czy Hyundaiu, silnikami turbokibel z żałosnym 8-bieg. steptronic, który tylko muli silnik i podnosi spalanie, że już nie wspomnę o tym designie z maską odrysowaną od linijki (istne pośmiewisko). Zobaczymy co wyniknie z genialnego start stop za jakiś czas, turbo gasi się na ciepło, a potem po odpaleniu ruszasz z miejsca i na zimnym turbo kręcisz wysokie obr, tam jest totalne zatarcie wirnika (już były takie hity w 320d). Stawiam że powyżej 100 tyś. km nie wytrzyma, a w starym TDS E36 turbo chodzi pół miliona. W ogóle E36 było genialne, motor 2.0 6-cyl 150KM, oczko wiekszy 2.5 juz miał 200KM. Nawet dzisiaj by wstydu nie było, a to debiutowało z tymi własnie silnikami w 1991r !
GruszkuEntertainment Tylko zauważ, że wtedy BMW, Mercedes, Audi budowało bardzo dobre auta wyprzedzające czas w jakich zostały zaprojektowane. Takie modele jak Audi 80/100 C4, BMW E30, E32 E34 czy E36 - MB W201 W124, W126, W140, R129 już się nie zdarzą. Zauważ spadek komfortu w W220 do W140 jak i osiągów jakie miały niektóre takie auta w topowych wersjach. np taki Lotus Omega z Opla miał osiągi jak Ferrari Testarossa. A jak wiemy dobrze dzisiejszym platonicznym następcą Testarossy jest Ferrari 599 GTB Ferrari F12berlinetta 740 koni to wyobraź sobie teraz takiego sedana to by chyba musiał mieć 800-1000 KM żeby mieć zbliżone osiągi do F12. Tak tak wiem EV12 Brabus np tyle ma ale ile tego wyprodukowali 10-15 sztuk? Poza nielicznymi przykładami supercarów LaFerrari P1 i 918 to klasa srednia aut lub kompaktowa raczej nie poszła za bardzo w super technologie i komfort.
Mietek1937
A ja mam odmienne zdanie, Dzisiaj jest najlepszy czas, jeśli chodzi o samochody. Przykład Lotusa Omegi nie jest do końca adekwatny, bo już do 160 km/h Testarossa była o całą sekundę szybsza, a zachowanie na zakrętach, cz hamowanie było znacznie gorsze w Oplu, niż w Ferrari. Poza tym nie zapominaj, że wtedy F40 był flagowym pojazdem Ferrari, nie Testarossa.
Dzisiaj natomiast nie brakuje wspanialych sedanów mających niewiele gorsze osiągi od sportowych "Supercars", a na pewno mające lepsze osiągi niż te Supercars sprzed dekady. Takie auta jak Mercedesy AMG, BMW "M", Audi RS, Cadillac CTS, czy nawet topowa Tesla S to są samochody o osiągach, o jakich nawet F40 nie mógł pomarzyć. I nie wątpię ani przez chwilę, że za 10, 15 lat sedany będą szybsze od dzisiejszych Ferrari i Lamborghini.
truckerhiob Tu akurat się nie zgodzę. Kompletny nonsens. Ja porównałem jak i media/testy auto motor und sport Omegę i jej osiągi z prawie najszybszym Ferrari jaki był przez moment Testarossa do 91. F40 do 92 robili. Lotus Omega miała tarcze 330 mm przód AP Racing (bardzo dobra ang. firma) i hamowanie to 35,3 metra ze 100-0 to są granice 993 Turbo prawie. To były jedne z najlepiej hamujących limuzyn w latach 90. Testarossa coś około 40 metrów miał średnice tarcz 309 mm. F40 to nie porównuje bo on nie był konkurencją w osiągach dla Omegi i go nigdy nie porównywano. F40 to tylko 959 było jakąś tam odskocznią. Lotus 0-100 mph w 11,0s, Testarossa 11,6s. 0-200 km/h - 17,0 s Testarossa - 19,5s. W żadnym z przedziałów Ferrari nie było szybsze, jedynie prędkość maksymalna była wyższa no i prowadzenie napewno lepsze w Testarossie. Nie mówiąc już o specjalnych oponach gdzie można była urwać jeszcze 0,5 sekundy do 100 osiągajać 4.8 s. A tak nawiasem mówiąc jeżdżą u was jakieś Lotus-Carlton/Omega na SOD? Miałeś okazję zobaczyć w USA jakaś? Pokaż mi sedana, z marek który wymieniłeś nawet obecnie produkowanego który góruje przyspieszeniami nad Ferrari F40. Tesli nie zaliczam do samochódów tego typu bo to elektryka jest i się sypią akumulatory - pozorna ekologia. Gdzieś czytałem u Ciebie, że miałeś okazję jechać/siedzieć w F40 nie wiem czy wiesz ale te auta znamionową moc 478 KM jakie podawało Ferrari była mocą zaniżona w testach to auta rozwijało coś w granicach 500 KM. Z mocą na 454 KM na tonę miażdzące nawet twoje 600 KM M3 z waga 1680 kg. Nie ma złosci w moim komentarzu pozdrawiam. Poza tym nie jest najlepszy czas na samochody ten już się skończył z McLarenem F1, Ferrari F40/F50 i Porsche 993 Turbo gdzie sam człowiek decydował co robi maszyna a nie 1000 komputerków chroniących go i każących zapinać pasy bezp. np poprzez piszczenie kontrolek.
Mietek1937
Ten opel nie był sprzedawany w USA.
Co do wyników testów, to masz rację, jest odwrotnie niż napisałem. To Testarossa potrzebowała 12 sekund do 100 MPH, Opel 11,1.
Jeśi chodzi o osiągi F40, to dziś jest kilka sedanów, którym F40 by wąchał dym z rury. Wyniki testu miesięcznika Car and Driver www.caranddriver.com/reviews/ferrari-f40-archived-instrumented-test-review:
C/D TEST RESULTS:
Zero to 60 mph: 4.2 sec
Zero to 100 mph: 8.3 sec
Zero to 130 mph: 13.5 sec
Top gear, 30-50 mph: 12.1 sec
Top gear, 50-70 mph: 12.2 sec
Standing ¼-mile: 12.1 sec @ 122 mph
Top speed: 197 mph
Braking, 70-0 mph: 218 ft
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 1.01 g
Dla porównania test BMW M3 www.caranddriver.com/reviews/2015-bmw-m3-manual-long-term-test-review-intro-page-2 :
PERFORMANCE: NEW
Zero to 60 mph: 4.0 sec
Zero to 100 mph: 9.0 sec
Zero to 150 mph: 23.0 sec
Rolling start, 5-60 mph: 4.8 sec
Top gear, 30-50 mph: 6.3 sec
Top gear, 50-70 mph: 4.9 sec
Standing ¼-mile: 12.3 sec @ 116 mph
Top speed (governor limited): 163 mph
Braking, 70-0 mph: 157 ft
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 1.01 g
To pierwszy lepszy przykład wcale nie najszybszego dziś sedana. ale nawet ten M3 początkowo przyspiesza szybciej, lepiej hamuje i trzyma się drogi dokładnie tak, jak F40. Gdyby nie elektroniczny ogranicznik prędkości pewnie i Vmax byłaby podobna. Co więcej wszystko to za dużo mniejsze pieniądze. Do tego zużycie paliwa:
M3 FUEL ECONOMY:
EPA city/highway: 17/26 mpg
C/D observed: 21 mpg
F40 FUEL ECONOMY:
EPA city/highway: 12/17 mpg
C/D observed: 9 mpg
Czyli, po naszemu, 26l/100km w Ferrari, 11l/100km w M3, mimo znacznie większej masy BMW.
Widze Panie Piotrze ze po mimo tylu lat w stanach w ogóle nie stracił Pan polskiego akcentu. Mam wujka w Californi , mieszka tam tez coś koło 30 lat to czasami zapomina polskich słów...haha nawet gdy sie zastanawia co powiedzieć nie robi jak każdy polak słynnego ,,yyyyy" tylka ,, am ''. No ale cóż , stwierdził ze juz mysli po angielsku.
Człowiek zaczyna myśleć po angielsku bardzo szybko - wtedy, gdy mówi po angielsku, gdy jest wśród Amerykanów. Ale my w domu zawsze mówiliśmy tylko po polsku, to jak mamy zapomnieć ojczystego języka?
te wąsy to prawdziwe???
Sztuczne, bo się ukrywam. Prawdziwe zgoliłem i przykleiłem sztuczne, jestem podwójnie zabezpieczony. ;-)
w angli w serwisie toyota dostaje sie toyote auris albo yaris max 2 letnia nawet nie tak zle
W jakiej anglii? Jak masz na myśli państwo to jest to Anglia. Był kiedyś ford anglia, ale chyba nie o tym piszesz?
o kraju mi chodzi wielka brytania dokladnie
ada asd
Widzę, że się nie rozumiemy. Zatem powiem wprost: Nazwy własne, takie, jak Anglia, czy Wielka Brytania piszemy wielką literą.
a kiedy bandzie BMW E36
Koniecznie 316 na gaz!
SBI nie wierze :D Skąd Pan dokładnie jest ? Pozdrawiam Bielsko :)
+Shaco Jungle Przecież ja nie jestem zarejestrowany w wydziale komunikacji, więc to, że na naszym aucie była rejestracja z BB, nie znaczy, że ja mam coś wspólnego z tym uroczym miastem.
Ja cale życie w Polsce mieszkałem w Krakowie.
+truckerhiob rozumiem:) ale rownież niedaleko?
Zwracają koszta za paliwo itp ?
Paliwo musi kupić klient, ale samochód jest za darmo. Oczywiście pojęcie "za darmo" jest dość relatywne, gdy się potem za wymianę oleju i zainstalowanie nowego akumulatora obciąża klienta skromną sumą sześciuset dolarów. I to po tym, gdy się wykłóci o jakąś zniżkę, bo oryginalny rachunek wynosił 665 dolarów.
truckerhiob Jak to się mówi - za darmo umarło.
truckerhiob W maluchu sam wymieniłeś a BMkę oddajesz w obce ręce :)
Powiem szczerze że akurat takie BMW też mi się nie podoba. Na negatywny odbiór wpływa wnętrze które jest jasne i po prostu nie pasuje do tego auta. I ten odpychający plastik na kierownicy. Auto twojej żony wygląda dużo lepiej z tą ekoskórą. Natomiast nie wiem dlaczego brak dziury na kluczyk Cię dziwi. Ten samochód posiada system Keyless Access i kluczyk może sobie leżeć spokojnie w kieszeni.
Nasze 328i trzeba otworzyć naciskając przycisk w "kluczyku", więc nie może sobie siedzieć spokojnie w kieszeni. Trzeba go wziąć do ręki, zarówno otwierając, jak i zamykając auto i potem nie ma co z nim zrobić. Nie wiem też o jakim plastiku na kierownicy mówisz - kierownica w 328 wygląda dużo bardziej "plastikowo".
trucker hiob Myślałem że F30 to ma bo kiedyś mówiłeś że jest taka opcja w BMW ale nie wiedziałem w którym , a na jednym ze starych filmów otwierałeś M3 standardowo kluczykiem. A plastik to chodzi mi o ten właśnie w 328. Jest tu bardzo podobna kierownica do tej z BMW X5.
ProEco to znaczy super ekonomiczne (oszczędne)
To BMW jest tansze od katalogowego gdyz jest juz uzywane i byc moze jest z zeszlego roku. Zawsze auta tzw. floty sa duzo tansze.
Przecież cena na "nalepce na szybę" jest z nowego samochodu. Auto będzie sprzedane po roku, za niższą cenę, ale ja pokazywałem cenę nowego auta, nie to, ile ono teraz jest warte.
truckerhiob Tak to prawda. Sprawdzilem na stronie BMW i w konfiguratorze. trzeba przyznac to, ze cena jest dobra. Jak ktos che sprawdzic ile kosztuje takie auto w USA trzeba wejsc na strone bmw.com wybrac model i konfigurator. Po chwili wybieramy kraj wtedy widzimy modele BMW jak i wersje silnikowe dla USA.
Hiobie a ile twoja BM'a ma nabite kilometrów ?
55 tys mil, czyli niemal 90 tys km.
System start stóp plus turbina 😃😃😃😃. Przecież turbina się zatrze od tego zaraz.
5:40 to jest temperatura oleju nie wody
Co za baran
+Izabela Stankiewicz Oj, nieładnie tak kogoś obrzucać epitetami, tym bardziej, że to ja jestem tu baranem. Stayer85 ma rację, to jest wskaźnik temperatury oleju.
Skoro nie podoba się kierownica i siedzenia to rozwiązaniem jest M pakiet :)
Jasne, ale to są dodatkowe koszty. Auto klasy "kompakt" za ponad 40 tys dolarów powinno jednak już coś więcej oferować, niż jego 10-letni konkurent.
+truckerhiob To w USA BMW 3 jest kompaktem bo u nas to klasa średnia
Fighter87871
U nas to klasa "premium", ale wielkością to on się niewiele różni od Hondy Civic, czy Toyoty Corollii. Zwłaszcza, gdy chodzi o ilość miejsca w środku tego auta. Średnia klasa to Camry i Accord.
Tak jak w TESLA wystarczy mieć kluczyk w kieszeni :)
U have to pull the bonnet lever 2 times and just lift it. There's no clip for F30 XD
+Hadi Monyol Now I know, I have F30 in my garage.
fajne bmw tylko szkoda ze nie ma gps :(
Czemu czasami głosu nei ma?
Nie wiem, nie sprawdziłem filmu przed wysłaniem. To nie było celowe z mojej strony.
Jak zwykle, nie wiele od BMW za $42,000.
Да он капот даже открыть не может)
PS потом пришел его друг и они его вдвоем открывали
M3 F30 to F80
Hiobie elektryczne wspomaganie kierownicy porażka zwłaszcza w oplu albo słabe ładowanie albo czujnik kąta skrętu przerabiałem to w moim a w bmw ciekawe jak to w praktyce wygląda
Hiobie, przekonałeś mnie nie kupię ;) tego plastikowego, napakowanego elektroniką Bawarskiego wynalazku. 13:42 to jest to co mnie bardziej kręci. Dodge Charger, najlepiej SRT8 :D W Polsce można kupić go taniej niż takie BMW3 i to wersję SRT8 prawie nówkę!
Niestety paliwo w Polsce będzie coraz droższe, więc taki potwór to na razie tylko dreams :(
A jednak 328 testowales, a nie 320
***** Tak, masz rację, mój błąd. To było identyczne auto, poza tym, że miało inny kolor. Jedynie chyba nigdy nie próbowałem w nim jeździć w trybie "Sport".
truckerhiob
Jeździłeś hiobie w trybie Sport nawet na zimnym silniku do 6000RPM, niestety. Różnic null. Intrygujące...
Wpierw krytyka a potem zakup BMW F30 328i powiało trochę czymś, co pan Piotr sam wyśmiewał. Otóż nie mając w planie zmiany samochodu auto zostało źle skomentowane i "to jest to samo co Audi", jednakże troszkę później to Audi zostało oddane za jakieś grosze w rozliczeniu za takie właśnie BMW, w gorszym kolorze i w gorszym wykończeniu wnętrza, niż uprzednio ocenione niekorzystnie 328i. Prawda jest niestety taka że BMW F30 328i to nie jest to samo co Audi A4 2,0 turbo ze skrzynią od skutera. To genialny samochód, na jakiego większość polaków długo nie będzie sobie mogło pozwolić. Podobnie większość amerykanów!
GruszkuEntertainment Loaner, a własny samochód to 2 różne światy. Nie czepiajmy się już. Każdy może po dłuższym czasie docenić wiele rzeczy w samochodzie, których przez krótki czas nie zauważył. Intryguje tylko twierdzenie wtedy przez hioba, że osiągi 328i są przeciętne i to jest właściwie to samo co starawe Audi A4 z Ciągłym Wyciem Transmisji (CVT). Wiadomo, że to nie jest to samo i BMW jest wyraźnie szybszym samochodem ze świetnym automatem. Ja kupiłem sobie coś jeszcze mocniejszego, a pięknego Mercedesa C200 sprzedałem. Teraz przyszła pora na moc i wrażenia :)
Saturday Car Fever Jaki to pojazd, który dostarcza ci moc i wrażenia?
ja sie troche wynudziłam :/
Sorry. Następny film będzie o makijażu i depilacji, dobrze?
nastepny film poprosze z sls amg z bieżącego rocznika :)
🤦♂️uszy mnie rozbolały 🙉
Entuzjasta samochód nie widzi fundamentalnej różnicy między Audi a BMW. Pewnie między Porsche a Audi też by nie było różnicy, dajmy na to TT vs Cayman.
Hmm... a jakiej to "fundamentalnej różnicy" ten "entuzjasta" nie widzi?
Pierwsza różnica, to napęd. Nawet w quattro tył napęd to opcja, dodatek (ma to swoje zalety), druga to położenie silnika. Oba elementy definiują te samochody. I tak jak Pan mówił, nie ma żadnej różnicy między tymi autami pod warunkiem, że nie przekraczamy 35mi/h. Każda kręta droga od razu pokazuje gdzie jest ciekawiej.
Przy okazji wspomnę jeszcze o skrzyniach biegów, bo trochę było o tym mowy. W Audi A4 ma Pan zwykły automat, nuda. F30 ma ZF, która jest duża szybsza no i lepiej dba o ekonomikę jazdy. A skoro o tym mowa, to trzeba wiedzieć jaką pozycję na rynku zajmuje F30. W Niemczech, gdzie to auto powstaje, jest to średniej klasy pojazd, dość przystępny, o bardzo dobrych właściwościach jezdnych. Ekonomika jest bardzo ważna tutaj w Europie, gdzie za paliwo płaci się 2x tyle co w USA.
Gratuluje przy okazji takich cen paliw, nie ma wyrzutów jeżdżąc V8'emką.
Radosław Szeja
A na jakiej podstawie twierdzisz, że nie widzę różnicy między napędem an przód i na tył? Czy ja oceniałem zachowanie się tych samochodów w ekstremalnych warunkach? Nie krytykuj mnie za to, czego nawet nie miałem w swoich intencjach.
Jak zapewne wiesz, moim samochodem jest zupełnie inne auto i zupełnie inaczej nim jeżdżę. Jednak 328i oceniałem pod kątem samochodu dla mojej żony, która na pewno nie będzie jeździła na granicy utraty przyczepności i na pewno nie odczuje, czy auto ma charakterystykę nadsterowną, podsterowną, czy neutralną. I dla tego oceniłem ten samochód na bardzo podobny do jej dziewięcioletniego Audi.
Przy okazji w Audi nie mam "zwykłego automatu", tylko tiptronic. Trudno więc powiedzieć, że skrzynia ZF jest "szybsza", czy "wolniejsza", od skrzyni bezstopniowej. Poza tym ZF to jedynie producent, robiący skrzynie dla wielu różnych samochodów i różnie kalibrowanych, więc nie zawsze i nie wszędzie jest to tak samo szybka zmiana biegów. Skrzynie ZF są, lub były we Fiatach, Alfach Romeo, BMW, Porsche, w Corvetach, Fordach i innych samochodach.
Z zasady jednak zawsze jednak będzie wolniejsza od dwusprzęgłowych skrzyń. takich, jak np. stosowana w Porsche PDK. Nawiasem mówiąc także produkowana przez ZF.
A pozycja, jaką to auto zajmuje w Niemczech nie różni się niczym od pozycji na przykład Audi A4.
Pozdrawiam pana nauczyciela i dziękuję za komentarz.
Przepraszam, jeśli poczuł sie Pan zaatakowany. Nie chodziło mi tez o to, aby udowadniać jakaś nie wiedzę czy sie tu obrażać - to niepoważne. Test był jaki był - skromny. Na podstawie takiego testu można tak samo stwierdzić, ze takim samym autem jak A4 jest np. Skoda Octavia, lub jakiekolwiek inne auto. One sie zawsze bedą zachowywać podobnie w niskich prędkościach, przy spokojnej jeździe. To jest dla mnie za duże uproszczenie, a przecież auta pokazują swoją wartość wlasnie w trudnych sytuacjach.
Szkoda, ze nie ocenił Pan tego samochodu w taki sposób na jaki zasługuje, bo to naprawdę świetne auto, ale rozumiem tez, ze nie było ku temu większej okazji.
Radosław Szeja
Nie poczułem się zaatakowany i nie masz za co przepraszać. nie musisz mi także mówić "pan", bo przyjęte jest tutaj, że wszyscy do siebie zwracamy się na "ty".
Natomiast co do samego testu, to nawet taka skromna przejażdżka samochodem doskonale pozwala odczuć i ocenić walory auta. Niedawno jeździłem także Fordem F150 i Hyundaiem Genesis i żadnego z nich nie nazwałbym autem podobnym do Audi A4. Natomiast wsiadając do F30 328i od razu mi się takie wrażenie nasunęło.
Tym bardziej, że przecież sam jeżdżę BMW "trójką", która jest zupełnie innym autem niż A4. Wystarczy zapalić silnik, włączyć jedynkę i ruszyć - wcale nie z pełnym gazem. Spokojnie się przejechać - M3 e90 to jest zupełnie inna bajka. Tymczasem wrażenia z jazdy F30 są bardzo zbliżone do tego, co się odczuwa jadąc starą A4.
Jeździłem w Polsce BMW e90 z dwulitrowym dieslem i moim zdaniem F30 to jest krok wstecz. Elektryczne wspomaganie kierownicy jest do kitu i cały kierunek, jaki wybrało BMW mi nie pasuje. W czasach, gdzie np. Lexus zaczął robić wreszcie samochody dla entuzjastów, zapewne wzorując się na BMW, samo BMW zaczęło robić "stare Lexusy", komfortowe, ale izolujące kierowcę od otaczającego go środowiska. Może to dobra strategia z ich punktu widzenia, może na tym zarobią kasę, ale na pewno nie pozyskają mnie, jako swego klienta.
gitara gra ;D
dwa razy wajhe
Auta na rynek amerykański mają materiały gorszej jakości niż Europejskie.
Naprawdę? A możesz podać źródło tej informacji?
Jasne, mam Panamere 2014 r. z usa i jakością materiałów jest gorsza od wersji Europejskiej mojego klienta. Poza tym oglądam Twój film bo żona chce BMW z takim silnikiem. Przez miesiąc odwiedziłem kilku sprzedających ten model zarówno wersję Us jak i Eu i po tym mogę to stwierdzić.
Pozdrawiam.
MEOWOJ
To jedynie dowodzi, że są różne wersje tych aut, a nie, że te "na Amerykę" są gorszej jakości. Każde niemal auto ma różne wersje wyposażenia, niezależnie od tego na jaki rynek są produkowane, choć czasem można takie odnieść wrażenie, porównując np. "przeciętny samochód" sprzedawany w Hiszpanii i w Szwajcarii. Ten pierwszy będzie ubogo wyposażony, ten drugi - full wypas.
Gdy porównujesz przypadkowe dwa samochody, możliwe, że jeden z nich ma gorsze materiały wykończeniowe. Nie znaczy to jeszcze, że "auta na rynek amerykański mają materiały gorszej jakości niż Europejskie".
Witam,
tutaj pierwszy z brzegu artykuł w którym jest to napisane: mojafirma.infor.pl/moto/testy-aut/poradniki-kupujacego/318300,Samochod-z-USA-i-Europy-roznice.html
Oczywiście niech każdy sądzi jak się jemu podoba, ja podałem autentyczne porównania ponieważ posiadam auto z usa.
Myślę że na tym zakończymy dyskusję.
Pozdrawiam.
Jarosław Krzyżanowski Witam, jednak jednak żona kupiła 428 z pl salonu, może poprostu ja trafiłem kiepski egzemplarz panamery z usa. W każdym razie dziękuję za informację. Pozdrawiam.
Hiobie zerknij na to BMW M3 po tuningu www.autokrata.pl/artykul/BMW-M3-po-tuningu-pedzi-337-kmh_a19096
Mam kompresor innej firmy, ale w sumie przeróbka silnika bardzo podobna.
Prze baran z niego , nie chce mi sie oglądac innych filmików , ale recenzje aut niech sobie odpuści
@TymboR Ten "prze baran" to ja? Dzięki. :D Zobacz jednak ten film, w którym zmieniłem zdanie. Może zostanę po nim zwykłym baranem? ruclips.net/video/6c4McTSY31I/видео.html
@@KampervanemPrzezAmerykę Jak recenzujemy cos , w tym przypadku auto to warto dostac auto w pełnej wersji wyposażenia mimo tego ze z kilku funkcji bysmy nie korzystali . Według mnie inne recezje sa mało miarodajne i wypada chociaż dowiedziec sie podstawowych informacji o aucie np. jak otwiera się maske :'D . ruclips.net/video/8z1nJ-NNFqU/видео.html
moze objerzenie kilku recenzji zacharoff'a , poprawi nastepne w wykonaniu Pana . Jezeli chce Pan zeby pańskie filmy dało sie oglądac i tym samym przyciągnąąć wieksze grono fanów to trzeba poprawić kilka kwesti :)
Od razu gdybym kupił taki samochód wyłączyłbym system start- stop