Я рассказываю про свои собственные самокаты. На обзоры продавцы мне ещё не доверяют)). Есть у меня на С1Плюс похожий WS mini Light 1200. Про него есть обзора у меня в ленте.
Вопрос ..лужение шунта не увеличивает ли силу рекуперативного тормоза? И настраивается ли мощьность контроллера в настройках БК, вроде параметр 03 ходили слухи резвее начинает ехать?
Есть такие контроллеры. У меня на Куге Г2Про контроллер залит полностью. Работает отлично. Но вот перевести его на 60В уже не получилось. Там даже перемычка есть на плате. Но добраться до неё не реально без лютого геморроя. На этом контроллере я уже заменил электролиты на высоковольтные и залудил шунт.
Контроллер потянет за собой и БК. Оно того не стоит по предполагаемому профиту. Мне показалось более логичным пойти по пути замены МК на более мощный. АКБ на 52В. Немного шунт залудил.
Добрый день Николай, тоже увидел параметр Р02 в котором можно изменить рабочее напряжение, меняя его на 52В, получим 52В*20.8Аh=1081,6Wh. Тогда как при стандартных 48В*20,8=998.4Wh. Поедет самокат быстрее и дальше если изменить рабочее напряжение на 52В и полностью зарядив самокат ? Лужение шунтов даёт больший ток. Для чего тогда изменение рабочего вольтажа ?
БК и контроллер могут быть установлены на различные модели самокатов с различными АКБ. К примеру в Г3 стоит АКБ на 52В. И тогда для корректного отображения уровня заряда надо будет изменить этот параметр.
@@TheAdor. Да, если вы лично знаете людей которым этот мастер поставил и настроил ВЕСК. И теперь товарищ ездит счастливо и без проблем. Я раньше тоже рассматривал этот контроллер для себя. Но посидев на форуме с полгода понял что у меня нет столько свободного времени да и желания разбираться во всех тонкостях и экспериментировать с их изменениями. 4Инфинион даёт достаточно настроек и их достаточно мало что бы не заблудиться. Но нет управления периферией.
Да вроде всё озвучил. В большинстве контроллеров этого сегмента самокатов стоит 6 иногда 9 силовых транзисторов. В этом самокате стоит контроллер на 12 транзисторов.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Как я тебя понимаю ! У меня такая же проблема, провод силовой с другой стороны. Ща вот крышку снял и что делать !? Вот решил на кого то взглянуть
Всё очень интересно,можешь рассказать про kugoo kirin c1 plus последние ревизия 48в 500ватт
Я рассказываю про свои собственные самокаты. На обзоры продавцы мне ещё не доверяют)). Есть у меня на С1Плюс похожий WS mini Light 1200. Про него есть обзора у меня в ленте.
@@NikolayD60 Спасибо глянул да похожие
Вопрос ..лужение шунта не увеличивает ли силу рекуперативного тормоза? И настраивается ли мощьность контроллера в настройках БК, вроде параметр 03 ходили слухи резвее начинает ехать?
Да, при лужении рекуп тоже усиливается. В настройках не регулируется у КуКирина М5Про.
Если залить компаундом термопроводным? Заодно как гидроизоляция будет и тепло проводить к корпусу
Есть такие контроллеры. У меня на Куге Г2Про контроллер залит полностью. Работает отлично. Но вот перевести его на 60В уже не получилось. Там даже перемычка есть на плате. Но добраться до неё не реально без лютого геморроя. На этом контроллере я уже заменил электролиты на высоковольтные и залудил шунт.
@@NikolayD60 стоит мне залить?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, есть смысл купить моторколесо и контроллер от нового?
Контроллер потянет за собой и БК. Оно того не стоит по предполагаемому профиту. Мне показалось более логичным пойти по пути замены МК на более мощный. АКБ на 52В. Немного шунт залудил.
@@NikolayD60 и как он поехал ?
Добрый день Николай, тоже увидел параметр Р02 в котором можно изменить рабочее напряжение, меняя его на 52В, получим 52В*20.8Аh=1081,6Wh. Тогда как при стандартных 48В*20,8=998.4Wh. Поедет самокат быстрее и дальше если изменить рабочее напряжение на 52В и полностью зарядив самокат ? Лужение шунтов даёт больший ток. Для чего тогда изменение рабочего вольтажа ?
БК и контроллер могут быть установлены на различные модели самокатов с различными АКБ. К примеру в Г3 стоит АКБ на 52В. И тогда для корректного отображения уровня заряда надо будет изменить этот параметр.
такой хочу приделать в м4 про
Отдельно контроллер поставить не получиться. Он связан с бортовым компьютером и электропроводкой.
@@NikolayD60а какой бортовик нужен ему
@@STRY_PLAY От такой же модели Кирин М5Про. Они есть 23 и 24 года и так же несовместимы. Я об этом говорил в обзорах.
@ понял лучше их пару вместе купить и проводку к ним
Как думаете, стоит ли поставить лучше vesc контроллер?
Стоит, если умеете его настраивать и подключать периферию.
@@NikolayD60 а если просто мастерам дать ?
@@TheAdor. Да, если вы лично знаете людей которым этот мастер поставил и настроил ВЕСК. И теперь товарищ ездит счастливо и без проблем. Я раньше тоже рассматривал этот контроллер для себя. Но посидев на форуме с полгода понял что у меня нет столько свободного времени да и желания разбираться во всех тонкостях и экспериментировать с их изменениями. 4Инфинион даёт достаточно настроек и их достаточно мало что бы не заблудиться. Но нет управления периферией.
Может кто уже мерял, какая максимальная скорость и при каком весе райдера, ну и естественно что по запасу хода, насколько он упал?
У меня 56км\ч по GPS. 95кг.
@@NikolayD60 а про дальность хода что можете сказать? На километров 45 хватает?
@@Kuroi_Kanpeki На второй скорости на 45-50 хватит. На третий около 35-40 будет. В зависимости от ветра и рельефа местности.
Так откуда взялись 1200?
Да вроде всё озвучил. В большинстве контроллеров этого сегмента самокатов стоит 6 иногда 9 силовых транзисторов. В этом самокате стоит контроллер на 12 транзисторов.
@@NikolayD60 и что это значит ?
Если ты не знаешь что ето то о чем с тобой говорить вообще
@@makarik9 не лень было буквы нажимать? )
1200Вт@@PS-Hovno
Было очень интересно, но ни хрена не понял. Хрень
От каждого по способностям. Каждому по потребностям.
Я такая же херня