Best wel leuk. In mijn tijd (rond 82) ook zoiets setje gehad. Met een 4bak en toen had je Eurocilindro (en Zeta) en daar had ik zo een 6 poort supermodel 70cc van. Met een Zeta zuiger want die had een L veer en een Jarmacol? expansie pijpje Met de dikste bocht die ik toen kon krijgen dacht 36mm . Toen had ik de standaart ontsteking met puntjes die een zwaardere veer had. Originele puntjes gingen zweven. Onderkant vd zuiger aan de inlaatkant iets afgehaald en moest toen de spoelkanalen in krukaskamer wel aanpassen want die van de cilinder waren behoorlijk groter. Nog een tijdje aan het experimenteren geweest met de lengte van de uitlaat bocht , en ik had dacht ik een 16-36 overbrenging. Liep voor die tijd best wel aardig.
👍Moest even nadenken wat ik vroeger had 20mm en 70cc hoge druk kop 15 36 betanding maar die liep niet zo mooi als dit pracht exemplaar super mooi filmpje 👍👍👍
Leuk he zo'n 'test baantje' Ik gebruik ook steeds het zelfde stukje weg om mijn Zundapp te testen en verder af te stellen. Je filmpje is erg leuk, goed bezig
Loopt netjes, maar een tip afleren om met een slagmoersleutel je poelie vast te zetten! Je zal niet de eerste zijn waarbij na het gebruik van een slagmoersleutel de krukas uit balans is.
@janb.6194 dit was een 36mm uitlaat. Dat is Inprenciepe een standaard uitlaat. Omdat ik nu een opmaat erop heb is dat een standaard uitlaatje snapt u? Hij was wel iets ingekort in de bocht voor meer toeren bereik.
@@zundappies Sorry maar dit is toch echt een KS50 uitlaat hoor en zeker geen standaard bromfiets uitlaat, want daar bereik je echt geen fok mee, het is wel in die zin een standaard KS50 uitlaat ( waar jij in heb staan zagen ) groetjens.
70 cc membraam, tjah na mijn ervaringen ooit ( ik ben 69 ) met het tunen van Yamaha fs1 motoren ( was een makkie hoor ) de eerste uitvoeringen hadden een roterende inlaat, met cilinder kenmerk f5b, daarna overgegaan naar een membraam inlaat, met cilinder kenmerk 378 meen ik kort om op mijn punt te komen, uit een roterend blok was met gemak veel meer vermogen te halen dan een membraam blok, daarom werden deze motoren erg gewild, maar das lang geleden Hahaha.
Uit mijn geheugen als jonge puber mannetje ,,,er was wat met die 20mm mikuni,s (linker luchtsproeier 4T vs 2T bezetting moet wat kleiner ???) ooit op de mts als groep uitgerekend had te maken met overname en arm mengsel (ivm 2t mengsmering aanpassing nodig ) had toen liever een 19mm bing of 22mm 24mm van een agria freesmachine was toen makkelijk voor handen in mijn geval 🙂 nu zijn de goede herineringen overgebleven 🤠
Met een 20 mm Mikuni is de stationair sproeier perfect voor een 70cc Athena. Ik heb er alleen een membraan op gemaakt en membraan zuipt liever iets meer onderin dus vandaar een grotere stat sproeier. Perfecte carb!
Mooi masjien, loopt goed, maar... Het lijkt wel of je koppeling naslipt als je naar zijn hoogste versnelling schakelt. Veel plezier met je blauwe beest! 😉
@@zundappies dan hoop ik dat je dat probleempje ook nog onder de knie krijgt en hebben mijn oortjes me iig niet voor de gek gehouden. 😁 Veel plezier!! 👍🏿😃
Is niet echt een probleem hoor en niet ernstig. Als hij nou echt ernstig sloot dan los ik het op. Het is maar soms. En het is niet gek met zo een cilinder erop. Een getunede 70cc met flinke power op een standaard koppeling van 1965 standaard platen en veren
@@zundappies dan valt dat slippen idd nog mee, maar denk er wel aan dat als er eenmaal slip is het helaas altijd eerder meer dan minder word. Voor de rest: ga zo door! 👍🏿
Best wel leuk. In mijn tijd (rond 82) ook zoiets setje gehad. Met een 4bak en toen had je Eurocilindro (en Zeta) en daar had ik zo een 6 poort supermodel 70cc van.
Met een Zeta zuiger want die had een L veer en een Jarmacol? expansie pijpje Met de dikste bocht die ik toen kon krijgen dacht 36mm .
Toen had ik de standaart ontsteking met puntjes die een zwaardere veer had. Originele puntjes gingen zweven. Onderkant vd zuiger aan de inlaatkant iets afgehaald en moest toen de spoelkanalen in krukaskamer wel aanpassen want die van de cilinder waren behoorlijk groter.
Nog een tijdje aan het experimenteren geweest met de lengte van de uitlaat bocht , en ik had dacht ik een 16-36 overbrenging.
Liep voor die tijd best wel aardig.
Netjes hoor en ik vind het hellemaal geweldig wat je doet.
Prachtig dat je ook alles in beeld brengt met alle gegevens erbij Top man !
👍Moest even nadenken wat ik vroeger had 20mm en 70cc hoge druk kop 15 36 betanding maar die liep niet zo mooi als dit pracht exemplaar super mooi filmpje 👍👍👍
Geweldig, loopt als een zonnetje
Yess! Dat loopt ie zeker!!😁
Leuk he zo'n 'test baantje'
Ik gebruik ook steeds het zelfde stukje weg om mijn Zundapp te testen en verder af te stellen.
Je filmpje is erg leuk, goed bezig
Hihi klopt leuk zo een stukje 80 weg. Thx dat waardeer ik!💪🏻
Votre zundap est magnifique 🤩, bravo 🍾, en plus elle marche très bien 👍🏻
Ziek! Mooie kokosnoot ontsteking. Heb hem op mn Tomos A35 met powerbox p10 en laat aanzienlijk meer toeren toe.
Loopt netjes, maar een tip afleren om met een slagmoersleutel je poelie vast te zetten!
Je zal niet de eerste zijn waarbij na het gebruik van een slagmoersleutel de krukas uit balans is.
Bedankt! En over de slagmoersleutel het is maar een lichte en ik gebruik het minimaal. Dat zal geen problemen moeten opleveren.
Leuk filmpke en ein good testcircuit op de horsel.😊
Prachtig gedaan , en die Zundapp ziet er netjes uit toppie !!
Thx!
Leuke video's jongen! Heb me tevens geabonneerd op jouw kanaal! Ga zo door met het maken van dit soort filmpjes! Top! 👍
Thx! Dat waardeer ik enorm!
keurig sleutelwerk en mooi in beeld gebracht, 100km/h met standaard uitlaat is natuurlijk top!
Thx! Jep mooie snelheid met een normale pijp. En ook nog eens erg veel tegenwind👌🏼
Dit is een KS50 uitlaat en dus niet standaard.
@janb.6194 dit was een 36mm uitlaat. Dat is Inprenciepe een standaard uitlaat. Omdat ik nu een opmaat erop heb is dat een standaard uitlaatje snapt u?
Hij was wel iets ingekort in de bocht voor meer toeren bereik.
@@zundappies Sorry maar dit is toch echt een KS50 uitlaat hoor en zeker geen standaard bromfiets uitlaat, want daar bereik je echt geen fok mee, het is wel in die zin een standaard KS50 uitlaat ( waar jij in heb staan zagen ) groetjens.
@janb.6194 haha oké. Is idd een imitatie ks50 uitlaat die professioneel bewerkt was..
Hello, congratulations for the video!
Where did you buy the Km/H meter?
70 cc membraam, tjah na mijn ervaringen ooit ( ik ben 69 ) met het tunen van Yamaha fs1 motoren ( was een makkie hoor ) de eerste uitvoeringen hadden een roterende inlaat, met cilinder kenmerk f5b, daarna overgegaan naar een membraam inlaat, met cilinder kenmerk 378 meen ik kort om op mijn punt te komen, uit een roterend blok was met gemak veel meer vermogen te halen dan een membraam blok, daarom werden deze motoren erg gewild, maar das lang geleden Hahaha.
Gaat mooi zo.
Thx! Loopt inderdaad mooi!
Zorg dat je het A1 rijbewijs haalt en keur 'm RDW om tot motor......
Deze mooie plof is het zeker waard !
Mooie Zundapp Man .
Ga Brisk Bougies Zilver gebruiken daar zit een zilveren kern in betere verbranding
Grappig stroom trekken uit zo'n zuigerschraper voor zo'n degelijke Zundapp.
Uit mijn geheugen als jonge puber mannetje ,,,er was wat met die 20mm mikuni,s
(linker luchtsproeier 4T vs 2T bezetting moet wat kleiner ???) ooit op de mts als groep uitgerekend
had te maken met overname en arm mengsel (ivm 2t mengsmering aanpassing nodig )
had toen liever een 19mm bing of 22mm 24mm van een agria freesmachine
was toen makkelijk voor handen in mijn geval 🙂
nu zijn de goede herineringen overgebleven 🤠
Met een 20 mm Mikuni is de stationair sproeier perfect voor een 70cc Athena. Ik heb er alleen een membraan op gemaakt en membraan zuipt liever iets meer onderin dus vandaar een grotere stat sproeier. Perfecte carb!
very beautiful compliments
Thx, I appreciate that!
Mooi masjien, loopt goed, maar... Het lijkt wel of je koppeling naslipt als je naar zijn hoogste versnelling schakelt. Veel plezier met je blauwe beest! 😉
Thx, klopt soms sloot de koppeling naar de 5e versnelling door al het vermogen😁
@@zundappies dan hoop ik dat je dat probleempje ook nog onder de knie krijgt en hebben mijn oortjes me iig niet voor de gek gehouden. 😁 Veel plezier!! 👍🏿😃
Is niet echt een probleem hoor en niet ernstig. Als hij nou echt ernstig sloot dan los ik het op. Het is maar soms. En het is niet gek met zo een cilinder erop. Een getunede 70cc met flinke power op een standaard koppeling van 1965 standaard platen en veren
@@zundappies dan valt dat slippen idd nog mee, maar denk er wel aan dat als er eenmaal slip is het helaas altijd eerder meer dan minder word. Voor de rest: ga zo door! 👍🏿
hoe krijg je die vlotterbak er af
bij mij zit die heel vast
Even met een kleine platte schroevendraaier tussen wippen. Pas op met de pakking dat die niet scheurt.
Top👍👍
Top
hoe hoog staat de vlotter afgesteld ?
Top.
Está top.
Jammergenoeg nog niet oud genoeg voor motor( begonnen aan theorie brom) . Krijg er gewoon zin van om mooie schakel te rijden, als t te betalen valt
Zelf heb ik ook geen motorrijbewijs🤭 rij gewoon met brom plaat en brom kenteken.
@@zundappies 😉 haha! Maar jouwe brommer kan dat ook aan, mijn 1 bak Sparta heeft al moeite met 45😭,
Is wel daaraan tegen 50 jaar oud hah
Mijne is 55 jaar oud🤪
Goed gedaan jij snapt hoe het moet. En je heb een prachtige Zundapp 👍🏻👌🏻
Servus also das Blau ist Super,könntest mir Bitte den Namen bzw die Nummer von der Farbe schreiben.
Mit freundlichen Grüßen
Kleur is van het automerk BMW snapper rocks blue
Hubste die oetloat op moat loate make.😊
Joa is op moat gemaak doar de zundappdokter (drbadvibes)
@@zundappies gaef piepke.👍 mit eine lekkere sound. Gistere nog 2 ouwe dapies langs de vusjviever zeen komme in nuth.
@roger66 als t unne rooje woar en unne blauwe dan woar ich het😅