Change OIL and OIL FILTER 1.3 CDTI diesel engine Opel Meriva - Video Guide
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Hello Guys today we go to a little dirty hands with our car, we're going to change the OIL and OIL FILTER our Opel Meriva. This engine 1.3 Diesel DT is the same as the Grande Punto Fiat and many other engines.
The work is simple, serve a few tools, if the machine is low, we need a jack to lift it off the ground.
- Code flter Oil P 9256
Bosch: 1 457 429 256
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Complimenti per tutti i video che hai prodotto, molto utili per chi vuole dilettarsi sul fai da te. Ciao
+Renzo Mallei grazie, sono felice che ti piacciono, come sempre se avete idee e consigli fateli pure!
Sto per fare il tagliando da solo, son venuto a fare un riepilogo delle cose da fare e da prendere.
Grande Daniele sei un riferimento per noi faidateisti !!
Bravo Daniele progetti il video e molto utile grazie baci sei un grande e un mitico
Grazie caro
Bel video complimenti 😊
Bravo e complimenti!!
Grazie!
Complimenti hai fatto un ottimo video, hai fatto vedere bene tutto e hai spiegato in maniera molto chiara e semplice
Grazie caro
Ti seguo da un po’ complimenti con simpatia spieghi cose utili ... però cortesemente dovresti comprarti un qasqhai 1.6 Diesel ed una Yamaha xj6... perché mi servono i tutorial su quei mezzi la !!! 😅😜
Hehehe ok ok ci farò un pensierino :D
Grazie caro.
Ma il Predator che si sente in sottofondo??
Scusa ma...da Norauto ti compri lo stesso olio e filtro Mann che è migliore del Bosch, poi li dai tutto a loro e con 30€ euro fanno il lavoro. Quindi togli il costo della chiave, in genere un esagonale da 12, della bacinella, dell'imbuto, dei guanti, la rottura di balle dello sporco di olio, il tempo che perdi e vedi che non vale la pena insozzarsi in garage...😉
Ciao caro, si lo so hai ragione ma ai #faidateisti piace sporcarsi le mani :)
Ottimo video 🔝🥇🏆, bravo per l uso dei guanti PS solitamente il tappo coppa olio si sostituisce 😉
Ciaooo mitico Daniele
Ciao Daniele, hai fatto un buon tutorial, ma ho delle osservazioni da fare.
1) non è sicuro lavorare sotto la macchina che è sostenuta dal cric idraulico.
2) non hai specificato alcuni particolari degli attrezzi che hai usato.
3) ti consiglio di essere più ordinato e pulito;
soprattutto quando adoperi su un filtro NON AVVITATO!
Per il resto hai fatto un buon tutorial😀
Ciao Giuseppe, grazie dei tuoi consigli.
1) Giuseppe ha perfettamente ragione, mi raccomando ragazzi non fatelo mai, scusatemi quella parte l'ho rimossa nel video non l'ho fatta vedere, come negli altri video che ho fatto mettete sempre un cavalletto.
2) Si effettivamente stavo pensando di fare un video sugli attrezzi che uso, diciamo che non sono molti e che a volte non rispiego perché ho già fatto vedere in altri video.
3) Anche qui hai ragione, l'ordine importantissimo, purtroppo a volte non ho molto tempo per fare il lavoro e fare anche i video ci impiego il doppio del tempo tralasciando l'ordine.
Per il resto
Bella Ragazzi ci vediamo alla prossima Ciao!
Complimenti per i bellissimi vidio. Vorrei sapere cosa ne pensi degli additivi ceramici che aggiungano nel cambio di olio. Grazie
Ciao. Sai se in certe auto bisogna cambiare la vite che chiude la coppa olio?
Ciao Daniele che specifiche porta l’olio che hai montato?
Ciao Daniele l'olio va controllato a freddo tipo mattina o a caldo dopo 15 Min .perché a me a freddo è un po' sotto il max e a caldo dopo un po' e un po' sopra
Ciao Daniele cosa ne pensi degli additivi antiattrito per olio. Grazie
Ciao caro, faccio un video e vediamo come vanno, cmq penso che se di qualità funzionano.
Ciao Daniele ti posso chiedere una informazione io ho una clio 2 serie 1.2 benzina mi sono accorto che sta perdendo un po' di olio vicino al filtro olio ci sono due bulloni a brugola è non so cosa sono li posso stringere oppure no
Danie scusa per il ritardo mi servirebbe una info, visto ke anche io ho una opel corsa 1.3 mjt 90cv, volevo sapere per smontare il cappelletto del filtro olio ke chiave torx hai usato? Visto ke per il tappo mi pare era una torx 45.
Grazie
Ciao Daniele prima di tutto complimenti, ho dei problemi con lo scambiatore acqua olio ma non riesco a trovare nessun tutorial,a te è capitato di sostituirlo? Mi sapresti indirizzare su qualche tutorial? Ancora complimenti
Ottimi tutorial, ne ho visti anche altri che hai fatto complimenti utilissimi consigli... peccato solo che ho la meriva B e il filtro olio non ho la minima idea di dove sia... non riesco a trovarlo....
+eminaples ciao e grazie, come non lo trovi? Sono di due tipi o come il mio o vecchio tipo di metallo che si avvita su di un fianco, in genere si vede da sotto il motore. Che motore è?
Daniele Proietti è un 1.4 benzina e gpl però non so se è sotto o è di ferro
+eminaples allora mi sa che è di metallo cilindrico, ingresso da un lato e uscita dall'altro
Daniele Proietti grazie ci guardo e ti faccio sapere.
Scusa Daniele, il tappo della sottocoppa bisogna stringerlo normale o con forza,Grazie della risposta e complimenti per i tuoi interessanti video.
ciao caro e grazie, da manuale il bullone dello scarico olio della coppa olio va stretto a 20NM, se tu non hai la dinamometrica penso che va stretto normale.
Buongiorno ci possiamo mettere ha la opel meriva 1.3 turbo diesel ci voglio mettere il motul 5w-40 va bene?
ciao io ho una Corsa 1.3 diesel di una quindicina di anni di età, ma tenuta bene
e con pochi km, appena 150mila;
ultimamente però mi consuma tanto, faccio appena 12/13 km al litro,
secondo te è normale vecchiaia o potrebbe esserci qualche problema?
Ciao Daniele,
mi chiamo Francesco ti seguo ormai da un po di tempo i tuoi video, e sono molto interessanti.
Veniamo al dunque, volevo farti alcune domande e chiederti delle opinioni, praticamente io posseggo una panda seconda serie la 169 euro 5 1.3 multijet II, con le solite magagne del fap.
Avrei pensato di equipaggiare la mia auto con due manometri per controllare appunto la pressione e la temperatura dell'olio, dato che ormai tutte le auto posseggono la solo spia rossa che quando si accende se ancora non hai fuso ci manca poco.
Il mio problema sarebbe adesso il modo per potere montare i relativi sensori, ho visto che vi sono in commercio delle specie di flange che vanno attaccate sul filtro, pero aimè vanno bene solamente per i filtri in metallo e non per quelli inscatolati come il tuo in plastica.
Ai per caso idea dove possa avvitare i due sensori, mi e stato detto che vi sono due specie di tappi sul blocco porta filtro ma non sono riuscito a vederli oppure avevo pensato sul foro del sensore dell'olio innestare una T e collegarvi entrambi i sensori anche se non ho idea dove si possa trovare il suddetto foro. Eventualmente ne sapessi qualcosa mi potresti dare un consiglio o eventualmente girarvi un video dato che penso sia un argomento interessante . Ciao e complimenti
Impiantò purflux? La mia 1.3 75 cv al ricambista mi ha fatto impianto ufi,domani devo fare cambio olio
Ottimo video complimenti esposizione molto chiara, volevo chiederti se hai un video per effettuare un tagliando completo, esempio cambiare anche gli altri filtri di gasolio, aria e abitacolo per Meriva 2010 in poi
Grazie e complimenti ancora.
Quello del gasolio lo si vede smontare in altri viedo come quello del motorino di avviamento. Cmq te lo faccio al più presto
grazie infinitamente
Ottimo video ma attento a smontare il coperchio in acciaio del filtro olio con con di fianco il tappo olio svitato. Rischi che si stacchi una vite e ti finisca dentro. E poi sono bestemmie!
Ottimo suggerimento!
Ciao Daniele ma la Meriva non ha la protezione in plastica sotto il motore?
Ciao caro, no non ne ha
la coppa in plastica va sempre ripulita per bene con sgrassante, magari i lderjet, poi l'o'ring va messo in sede con un goccio di olio nuovo intorno. ciao!
Grazie caro
I don't understand this could you do one in English please
Buonasera Daniele, che cric mi consigli per l'opel meriva? Mi serve la giusta altezza per svitare il tappo olio. Potresti lasciare il link amazon? Grazie
Te lo cerco e ti linko qualcosa simile al mio che mi sono trovato bene. Oltre al cric devi usare i cavalletti di sicurezza.
Ciao scusa se disturbo io vedo che te ne intendi di motori volevo un consiglio secondo te meglio usare gasolio normale o diesel speciali tipo diesel+ tu lai mai provato grazie
Ciao, tranquillo nom disturbi, è una domanda difficile, secondo me ormai igasoli fanno tutti schifo, ogni tot km ci metti un additivo e vai meglio... dipende anche fortemente dal distributore locale e dalla qualità del carburante che vende.
daniele quale e meglio il 5.30 o il 5.40 per motori diesel ...?????????
Bella domanda, dipende dove viviamo, se sei in Sicilia dicono meglio 5.40 se sei a Milano meglio 5.30.
Ovviamente più sinteticco che puoi.
hai riposizionato la molla del filtro olio,montandolo al contrario per evitare che i gancetti si incastravano di nuovo alla base,bene.
Se non ho la chiave dinamometrica come faccio a regolarmi per chiudere il tappo di chiusura della coppa olio'
Allora se non hai la chiave dinamometrica devi fare ad "occhio" serve molta esperienza purtroppo, io ti posso consigliare di darti un'idea di quando sviti, stringi e svita, se è stretto come la prima volta allora sei quasi uguale, poi bisogna tenere sempre in considerazione la dimensione di ciò che avviti, il tappo olio non va stretto molto... comunque per sollevarti da ogni dubbio e dormire tranquillo mettici del frena filetti! ruclips.net/video/gr1OhEaDODA/видео.html
ok,grazie daniele.
la spia arancione a forma di macchina con chiave inglese e la scritta insp sul quadro accensione come hai fatto a resettarle?
Mi pare di ricordare così,
Auto spenta, tieni premuto il pulsante dei km parziali e accendi il quadro, la scritta insp lampeggerà quando sparisce rilascia il pulzante. Prova più volte così. Fammi sapere ciao
Daniele Proietti ti farò sapere. Intanto grazie!
Ho un altro quesito, se posso..: ho bisogno di sostituire pomello e cuffia cambio entrambi cotti dal sole. Su tante vetture il pomello si svita, ma su sta benedetta meriva anche applicando tanta forza non si smuove di un mm! Mi sai aiutare?
La mia 1.3 è 2007 ha poco più di 100 mila km e vedere il cambio ridotto così è un cazzotto a un occhio, anche perché per il resto sta messa bene
Sia ci ho provato anche io a svitarlo... se ci riesco ti faccio sapere
Daniele Proietti grazie!!!
Ho provato a cercare in rete, ma non c'è un video tutorial per la nostra mery
Ciao Daniele! Domanda, che numero ha la chiave torx e del altro dado , del coperchio metallico che copre il filtro olio?
Ciao caro, oddio non lo so, perché io ho i set e prendo quello che ci va bene....
@@danieleproietti grazie Daniele per la risposta , comunque ho preso un set anche io e con grande fatica sono riuscito a svitare le vite arrugginite, addirittura una e si e staccata e meno male lo trovata sotto la macchina , alla fine ho rimesso il vecchio filtro perché nel kit di 4 filtri che ho acquistato su eBay, il filtro olio non coincideva con il mio. Adesso Se non sbaglio sono due torx da svitare n25 e un dado, però non ricordo era da 10 or forse da 13. Comunque sei bravo, continua a fare i video se ti piace, non leggere i commenti, l'agente e gelosa perché maggior parte di loro non ha il coraggio di fare quello che fai te, lo fanno solo per scoraggiarti. Ciao e complimenti per il tuo canale.
Grazie caro, la prossima volta per smontare le viti mettici del wd40 e aspetta un ora, vedi che la ruggine non la senti neanche
@@danieleproietti grazie mille ;) hai ragione. Ciao e buona fortuna!
Che ne pensi dei gasolio speciali tipo diesel+? O meglio normale con additivo ogni 5000km e marca additivo? Se lo usi
Penso che sempre più abbiamo carburanti sempre più sporchi e quindi bisognerà rivoluzionare i motori!
Si ne sto usando in quanto ho gli iniettori tappati.
@@danieleproietti quale additivi usi? E del diesel+ che ne pensi grazie sei forte ...fai video sui vari gasolio e additivi
Ok, ora li provo e ti farò sapere.
Ciao Daniele, dammi una mano su un piccolo problema che non riesco a risolvere. Ho una corsa 1,3 CDTI con lo stesso filtro dell'olio della tua auto. In pratica quando stringo il filtro dell'olio con la guarnizione nuova, questa si "slabbra" uscendo dalla sede. Mi sto rincoglionendo sulle possibili cause, calcola che stringo il filtro con una chiave dinamo metrica a 25nm come indicato sul coperchio del filtro. Ti è mai capitato come posso risolvere ???
+elmangio ciao, intendi la guarnizione nera, l'oring che metti sul tappo? Che quando avviti si allarga ed esce? Hai controllato che l'oring è uguale e non più grande? Controlla se non ci aono già altri oring, magari vecchi. Forse stringi troppo? La chiave dinamometrica se non è nuova potrebbe essere starata. Fammi sapere.
Si l'oring maledetta! Ora fa conto man mano che stringevo rimettevo dentro le parti che venivano fuori, e non ho stretto al massimo, sembra che regga. Ma non è normale che si debba penare così... Ti ringrazio dei suggerimenti!
+elmangio potrebbe essere grande, potrebbe essere un refuso o errore, comuqneu in questi casi puoi anche mettere il vecchio oring tempo di rimediare quello buono.
Daniele sai se l'operazione è uguale per il 1.6 Multijet?
In genere tutte le auto son così.
Daniele Proietti Intendevo dire se l'operazione che hai fatto tu è uguale al Multijet 1.6, ovvero posizione del filtro dell'olio e stesso tappo della coppa dell'olio.
La coppa sta sempre lì sotto a tutte le auto, forse il filtro potrebbe stare in posti differento, apri i cofano e capirai.
A cosa serve la protezione metallica? Nella mia non c'è.
È una semplice protezione in più, non ne compromette il funzionamento
@@danieleproietti grazie mille. Ottimo video!
Grazie ciao
Non ho capito se poi hai defappato ed esclusa EGR , ma soprattutto il FAP. in merito alla frequenza cambio olio per il 1.3 multijet con il FAP anche se fiat o altri che montano quel motore consiglia sempre intervalli di 30K Km ma in realtà è quasi del tutto assodato che arrivare a quel chilometraggio ( col FAP ) danneggia la catena di distribuzione in quanto le morchie che si formano nell'olio otturerebbero il pistoncino del tendi catena con le conseguenze che si possono immaginare. mi piacerebbe approfondire questo argomento soprattutto nel capire attraverso l'ascolto di rumori tipici di catena lenta . l'argomento catena distribuzione è importantissimo perché se scavalla o si rompe sono ca@@i .
+CRIS71PA si bravo, ho fatto tutte e due, tolto e chiuso EGR. Fatto anche revisione tutto ok, nessu inquinamento anomalo.
+CRIS71PA guarda proprio questu giorni sento un tichettio anomalo al motore, potrebbe essere la catena...
Daniele Proietti per quel che ne so io ( quindi potrebbe essere anche poco ) dovrebbe sentirsi rumore di ferraglia.
CRIS71PA basta mettere un olio e un filtro di qualità. Un 100% sintetico e non un full sintetico. L olio che ti da la casa(selenia) è un semisintetico schifoso e anche molto costoso. Prova un olio 100% sintetico ed inoltre se hai paura che fa morchie puoi utilizzare un pulitore per olio motore tipo il tunap 157. Come olio prendi un motul.
Nicola6892 si io tra l'altro faccio un cambio di olio all'anno e faccio meno di 10k km, proprio per stare tranquillo . tunap intendi il flush engine ? grazie .
che marca di olio hai usato
nel video ho utilizzato del i-Sint 5W-30 all fuels
La molla comanda la valvola di chiusura, per l esclusione del filtraggio quando è ostruito.
Va chiuso con chiave dinamometrica
Se non metti la molla che succede?
Questa molla serve a non fare svuotare il filtro quando spegni la macchina?
La rogna è la protezione in plastica delle auto sotto al motore
Intendi il para sporco?
@@danieleproietti si ormai ci sono auto con 20 Viti da togliere...
Ormai le auto stanno diventando usa e getya
@@danieleproietti davvero...
@@danieleproietti ci stanno portando a un estremo consumismo senza darti i soldi per farlo ora si parla di elettrificare tutte le auto e noi poi come smanettiamo?? Sai fare la catena in Opel cosa ti sarebbe costato ad esempio? Se uno se la cava giusto abbia la possibilità di aggiustarsi l'auto
Domanda: il tappo della coppa dell'olio non prevede nessuna guarnizione?
Dipende dal tipo di tappo, alcuni hanno un ooring di gomma o metallo
Dimenticavo di aggiungere che la mia auto è una Corsa 1.3 Cdti.
Mi pare di ricordare che nel tappo un piccolo ooring di gomma cè.
Bravo però l'oring e parla come magni e di guarnizione
Ho una meriva 1.6 benzina. La prossima volta che compri un auto prendila a benzina che di tutorial su internet per lei non ce ne sono.
Ok
Certo la tecnologia JTD multiget non c entra nulla con il cdti Opel assolutamente
+simone de stefani grazie per la info, mi vado a documentare meglio.
Sbagliato, il 1.3 CDTi Opel è Multijet e Multijet 2 (95cv)
Eh poi ci sono io che faccio il cambio olio sempre a 9000/10000 km uso sempre olio bardahl oppure selenia
Bravo!
Daniele Proietti ciao scusami una domanda conviene farlo a motore caldo oppure a motore freddo di buttare giù l’olio vecchio
Cambialo a motore tiepido, sennò ti bruci. Basta che tocchi la coppa dell'olio e se è tiepida va bene, attento a non bruciarti.
Daniele Proietti va bene grazie mille per il consiglio una buona giornata 😊
Prego, A te!
Preferisco portarla dal meccanico ognuno deve fare il suo mestiere, troppo casino e sporco ovunque.
+max ma chi io? Si bravo, molti prima di fare il lavoro valutano. Altri invece trovano irresistibile fare i lavori da soli, come me :)
Anch io mi piace fai da te ma troppo olio dappertutto e brutto
fiat e opel non hanno lo stesso motore
+simone de stefani dici?
Invece si... Il 1.7cdti non c'entra nulla con Fiat... Ma i 1.3cdti si.. Identici, condividono persino la stessa gestione elettronica magneti Marelli... Stesso motore, ma con differenza di assemblaggi (posizione supporti ecc) per i 1.9 dell'opel Astra, Zafira, vectra ad esempio :)