buon viaggio achille. fai compagnia alla mia nonnina che ci ha lasciato l’altro giorno.. ridete, scherzate, voletevi bene, e soprattutto proteggeteci, guardateci da lassù..❤️👼🏻
Daniele, ciao! Sono tua zia Marina... Sei bravissimo, simpaticissimo, i tuoi video sono (oltre che utili) sono esilaranti!! Il libro che mi hai regalato l'anno scorso è molto bello...l'ho letto d'un fiato... Magari uno di questi giorni ci vediamo se hai tempo... Un bacione 😘
Grande Daniele, giusto quello che mi serviva...anche io ho una Meriva, 1.6 ma con lo stesso cambio. Mi volevo accingere al cambio olio trasmissione ma purtroppo per smontare tutti i bulloni della coppa va smontato anche un supporto del motore per cui avevo desistito. Con questo metodo potrò farlo senza troppi sbattimenti! Grazie e buona giornata
Ciao caro, si é vero bisogna smontare anche il supporto. Quando lo estrai metti tutto l'olio in una bottiglia da 1,5 litri e misura quanto ne aspiri, perché a quanto pare o la pompa non aspira tutto oppure i dati del manuale sono errati
Ciao Daniele, alla prima occasione che hai di smontare la piastra inferiore potresti farlo tu un tappo di scarico, fori, filetti e cosi sei sicuro di scaricare tutto. Un ben tornato ad Achille che era da tanto che non lo si vedeva piu!
Ciao grandissimo, sulla punto multijet 70cv (188..) dello stesso anno della Meriva sul differenziale c'è sia il tappo di svuotamento che quello di riempimento... semplicissimo. E poi si parla sempre male della FIAT. Intanto la mia solo tagliandi fatti da me.. 21 anni e 260000km ed ancora va alla grande.
Buongiorno! È sempre un piacere vedervi, col mitico ritorno di Achille da Itaca. Mi pare strano che non ci sia la vite di scarico. Sul mio 1.3 mjet del 2005 c'è ne sono diverse, infatti al cambio olio trasmissione ho svitato quella sbagliata 😂 quindi non svuotando al massimo l'olio vecchio. Come sempre un lavoro a regola d'arte. Un abbraccio e buone feste 🤗👏👍👋🎉 PS la vettura devi tenerla in perfetto piano altrimenti ti sfalsa la quantità. La capacità dovrebbe essere 1,7 LT......la sicurezza non è mai troppa con due cavalletti e crick 🔝 un ottimo abbinamento rosso/nero ❤ complimenti per i vicini, non tutti hanno la fortuna tua 😅
Ciao caro, si effettivamente nel video ho omesso di dire che ci sono anche altri cambi che hanno il foro di scarico. Un vero sbattimento. Se non é complicato non gli piace
buonasera ho visto il video della battaglia con i fuochi d artificio e sarei interessato a capire il nome di quelli che avete preso, sono tipo a bacchetta e vorrei provarli, mi potresti aiutare grazie?
Bella danie complimenti come sempre. Ma te rendi conto che non prevedono la sostituzione dell'olio del cambio e x di piu x non fartelo cambiare non mettono neanche un tappo ma ti farebbero smontare la coppa cosi ti passa la voglia di fare il lavoro sia a te che al meccanico,mah senza parole proprio.chissà xche. Potevi provare a mettere un additivo antiattrito x il cambio,avresti avuto un netto miglioramento. Cmq hai usato secondo me il miglior olio al mondo io lo uso da anni è eccezionale e infatti costa un botto.aoo salutame er mitico achilleee. Ciao amico mio un abbraccio grande grande a presto.❤
Per risparmiare soldi potevi tranquillamente mettere un litro di olio e il restante potevo mettere quei 200 ml di additivo per cambio, avevi una cambiata ancora più fluida e risparmiavi senza avere quasi un litro di olio D'Avanzo
Ma come mai quando lo ha aspirato non è uscito 1 litro e 200 ma sembrava poco più di mezzo litro?!? Avrebbe potuto anche mettere 1 litro di olio scarso, ri-aspirarlo nuovamente, magari usciva altra morchia...
In base ai dati che abbiamo noi, il cambio della Meriva A 1.3 CDTI ha bisogno di un olio un po' meno viscoso a caldo: 75W-80. Il manuale dell'auto indica 75W-90 ?
Ciao Daniele, sono un tuo grande fan! Posso chiederti se sai quali potrebbero essere alcuni cambi manuali che si potrebbero montare al posto di quello della Meriva B? Ormai tutti gli autodemolitori chiedono cifre folli (dai 500€ a salire) per un cambio con almeno 180.000 km...per rigenerare il mio chiedono almeno 1000€. Sto sentendo in giro che potrebbe andar bene sia quello della Corsa D con lo stesso motore A13DTC e addirittura quello dell'Astra J con il motore A13DTE. Ti ringrazio in anticipo per la tua risposta!
Ciao caro, a quanti km sei arrivato? Sai che finora non mi sono posto il pensiero di fare questa sostituzione. Ma mia Meriva A montava lo stesso motore anche l'opel Corsa, se cerchi su internet il codice motore ti dovrebbero uscire fuori i veicoli...
Ciao Guardo sempre i tuoi video, sono molto utili, complimenti. Ho una fiat croma diesel, ho un problema: quando prendo l'autostrada dopo 10-15 km inizia a fare fumo bianco facendo girare il ventilatore, poi quando spengo e riaccendo il motore il fumo scompare, e così via .... Quale potrebbe essere il problema? Grazie mille
Ciao Daniele, una domanda, per la Fiat 500 1.3 Multijet del 2009 la procedura per cambiare il liquido del cambio è la stessa della Meriva? Continuate a lavorare bene, abbracci dal Portogallo,
Avevo visto in un video quì sul tubo che anche il cambio olio motore su alcune nuove auto cominciano a farlo con l'aspirazione dall'alto , non ricordo bene il motivo , mi pare per le soluzioni con la coppa piatta , o con il sensore olio che ruba la parte bassa del fondo , in alcuni casi si preferisce aspirare olio che scolarlo (forse era il canale "D. Rossi Automotive" e forse per le nuove bmw?) , poi ci sono le nuove soluzioni di cambio automatico dove l'olio và a lubrificare sia il cambio , sia il sistema di frizione o frizioni in bagno d'olio , anche quì non puoi più scolarlo , lo devi sostituire e basta , tralaltro più spesso.... , ma anche il cambio olio motore classico , non lo puoi mai sostituire completamente , c'è sempre quel nero residuo che lo devi rimescolare con l'olio nuovo , quindi da questo punto non importa , finchè lo cambi và benissimo , è il cambio olio che conta , quello decide della vita dei componenti meccanici , il problema è semmai tutto lo sbattimento aggiuntivo per non aver predisposto il foro di scarico , che semplificherebbe molto , secondo me il cambio olio del cambio è una di quelle cose assurde proprio per questo problema , inserirlo , controllarlo , in questo caso addirittura toglierlo , peraltro se si volesse praticare un foro di scarico comunque risolverebbe il problema in parte , perchè un lamierino non puoi forarlo e filettarlo (dovresti modifcarlo in maniera professionale da chi magari sa adattare quel coperchio) e poi comunque non riusciresti a scolarlo tutto (se non lo fai a regola d'arte); mio personale pensiero , ma se te lo aspiri e poi togli il coperchio una volta svuotato tutto? (poi rimarrebbe da pulire il coperchio e la parte bassa del cambio...)
Salve, ma.. Riempire finche' non fuories e dal teppo asfioro ok, macio' che mi lascia perplesso e' che l'autono non sia in piano ma inclinata su un lato, sorretta da cavalletto, non pare proprio la procedura corretta. Appoggiare poi il panno bianco sporco, probabilmente di smorcia/olio sulla pista frenante pare una piccola disattenzione. La pompa aspirazione pare una della mitica lidl, magari se puoi descriverla un attimo, pare che tu l'abbia usata anche per altre sostituzioni, probabilmente e' collaudata e consigliabile. Grazie sempre, comunque. Saluti
Premetto che il mio meccanico e della "corrente" che quando i ricambi di concorrenza sono ottimi utilizza sempre la concorrenza, nonostante questo mi ha consigliato di usare l'olio cambio originale nella mia giulietta diesel
Ho provato sia Bardahl che Castrol ma non mi piace come si innestato le marce, grattano e si innestato con difficoltà. Ho pensato che magari ne ho messo poco di olio ma il manuale dice che quando esce dal foro di ispezione sei arrivato. Mi sta facendo perdere tanto tempo...
Sai cosa se posso dirti hai fatto il livello con il crik sotto vero l auto non era proprio a livello ci dovrebbe andare 1,6 litri . Se hai difficoltà con inserimento marce è strano che sia colpa del marchio olio
Cavolo che sfiga, primo 1.3 che vedo senza tappo di scarico. Ci credo che non riesci mai a toglierlo completamente. Conoscendoti avresti fatto un bel lavaggio coi prodotti sintoflon e successivo additivo, come ho fatto io.
Si ovvio togliendo la coppa è sicuramente meglio così scola per bene però almeno lui ha cambiato l olio del cambio scommetto che il 70 per cento se non più non lo ha mai cambiato
Non era nemmeno bello se fatto ogni 60000/80000 lo trovi molto più limpido ed eviti che le parti di metallo vadano a velocizzare l usura di cuscinetti scorrimenti ingranaggi
buon viaggio achille. fai compagnia alla mia nonnina che ci ha lasciato l’altro giorno.. ridete, scherzate, voletevi bene, e soprattutto proteggeteci, guardateci da lassù..❤️👼🏻
Il serraggio a sentimento, è la mia parte preferita 😂
Daniele, ciao! Sono tua zia Marina... Sei bravissimo, simpaticissimo, i tuoi video sono (oltre che utili) sono esilaranti!!
Il libro che mi hai regalato l'anno scorso è molto bello...l'ho letto d'un fiato...
Magari uno di questi giorni ci vediamo se hai tempo... Un bacione 😘
ahhh bello rivedere Achille, il top sarebbe un video con te, Erikuccia ed Achille
grazie
Ciao Daniele
Anche tu come me hai un garage piccolo purtroppo, ma forse è per questo che si apprezzano i video 😊
Un saluto a presto
Grande Daniele, giusto quello che mi serviva...anche io ho una Meriva, 1.6 ma con lo stesso cambio. Mi volevo accingere al cambio olio trasmissione ma purtroppo per smontare tutti i bulloni della coppa va smontato anche un supporto del motore per cui avevo desistito. Con questo metodo potrò farlo senza troppi sbattimenti! Grazie e buona giornata
Ciao caro, si é vero bisogna smontare anche il supporto. Quando lo estrai metti tutto l'olio in una bottiglia da 1,5 litri e misura quanto ne aspiri, perché a quanto pare o la pompa non aspira tutto oppure i dati del manuale sono errati
@@danieleproietti Non mangi più il biscotto di inizio video???😁😀
Sono un appassionato come te della meccanica....... E un piacere ascoltare le tue avventure... Molto chiaro e preciso... Complimenti!!
Finalmente ci stiamo modernizzando con la pompa! Ottimoooo!!! Bellissimo video! Perdonami ma ne hai cacciamo mezzo litro?
BRAVO DANIELE!
Ciao Daniele, alla prima occasione che hai di smontare la piastra inferiore potresti farlo tu un tappo di scarico, fori, filetti e cosi sei sicuro di scaricare tutto. Un ben tornato ad Achille che era da tanto che non lo si vedeva piu!
Ciao grandissimo, sulla punto multijet 70cv (188..) dello stesso anno della Meriva sul differenziale c'è sia il tappo di svuotamento che quello di riempimento... semplicissimo. E poi si parla sempre male della FIAT. Intanto la mia solo tagliandi fatti da me.. 21 anni e 260000km ed ancora va alla grande.
Buongiorno!!! questo è veramente un buongiorno!!! Che bello rivedervi.....bentornato Achille!
grazie
Bravo grazie mille ciao
Grande Daniele sei super meccanico numero uno😉😉😉
Sempre interessante, grazie Daniele.
Buongiorno! È sempre un piacere vedervi, col mitico ritorno di Achille da Itaca. Mi pare strano che non ci sia la vite di scarico. Sul mio 1.3 mjet del 2005 c'è ne sono diverse, infatti al cambio olio trasmissione ho svitato quella sbagliata 😂 quindi non svuotando al massimo l'olio vecchio. Come sempre un lavoro a regola d'arte. Un abbraccio e buone feste 🤗👏👍👋🎉 PS la vettura devi tenerla in perfetto piano altrimenti ti sfalsa la quantità. La capacità dovrebbe essere 1,7 LT......la sicurezza non è mai troppa con due cavalletti e crick 🔝 un ottimo abbinamento rosso/nero ❤ complimenti per i vicini, non tutti hanno la fortuna tua 😅
Ciao caro, si effettivamente nel video ho omesso di dire che ci sono anche altri cambi che hanno il foro di scarico. Un vero sbattimento. Se non é complicato non gli piace
@@danieleproietti della serie mai mollare 💪😉🤗👏👍👋
Bravi ragazzi! Achille top di gamma!❤
Come sempre simpaticissimi
Ciao Daniele ti seguo da sempre ,scusami ma quando vedo Achille mi commuovo sempre.❤
buonasera ho visto il video della battaglia con i fuochi d artificio e sarei interessato a capire il nome di quelli che avete preso, sono tipo a bacchetta e vorrei provarli, mi potresti aiutare grazie?
Buongiorno ma hai messo l'aria fredda a laria condizionata?
Bella danie complimenti come sempre. Ma te rendi conto che non prevedono la sostituzione dell'olio del cambio e x di piu x non fartelo cambiare non mettono neanche un tappo ma ti farebbero smontare la coppa cosi ti passa la voglia di fare il lavoro sia a te che al meccanico,mah senza parole proprio.chissà xche. Potevi provare a mettere un additivo antiattrito x il cambio,avresti avuto un netto miglioramento. Cmq hai usato secondo me il miglior olio al mondo io lo uso da anni è eccezionale e infatti costa un botto.aoo salutame er mitico achilleee. Ciao amico mio un abbraccio grande grande a presto.❤
Number one Daniele proietti😉😉🔝🔝🔝
Come sempre bei video. Ci fai sapere se il cambio diventa più morbido? Grazie . Ciao Daniele
Grande Daniele Proietti...!!!
Per risparmiare soldi potevi tranquillamente mettere un litro di olio e il restante potevo mettere quei 200 ml di additivo per cambio, avevi una cambiata ancora più fluida e risparmiavi senza avere quasi un litro di olio D'Avanzo
Ma come mai quando lo ha aspirato non è uscito 1 litro e 200 ma sembrava poco più di mezzo litro?!?
Avrebbe potuto anche mettere 1 litro di olio scarso, ri-aspirarlo nuovamente, magari usciva altra morchia...
Grande Daniele complimenti bravo anvhe mia moglie ha la opel corsa stesso problema grazie
Achille valore aggiunto del canale
grazie
Ciao Daniele, non porti più video sulla manutenzione/modifiche dell'sh 300?
In base ai dati che abbiamo noi, il cambio della Meriva A 1.3 CDTI ha bisogno di un olio un po' meno viscoso a caldo: 75W-80. Il manuale dell'auto indica 75W-90 ?
Proprio oggi sono andato a provare una meriva x comprarla tu la consigli? Ps 👍👍x il video
Ciao Daniele che tipo di pompa elettrica hai usato
Ciao Daniele, sono un tuo grande fan! Posso chiederti se sai quali potrebbero essere alcuni cambi manuali che si potrebbero montare al posto di quello della Meriva B? Ormai tutti gli autodemolitori chiedono cifre folli (dai 500€ a salire) per un cambio con almeno 180.000 km...per rigenerare il mio chiedono almeno 1000€. Sto sentendo in giro che potrebbe andar bene sia quello della Corsa D con lo stesso motore A13DTC e addirittura quello dell'Astra J con il motore A13DTE. Ti ringrazio in anticipo per la tua risposta!
Ciao caro, a quanti km sei arrivato? Sai che finora non mi sono posto il pensiero di fare questa sostituzione. Ma mia Meriva A montava lo stesso motore anche l'opel Corsa, se cerchi su internet il codice motore ti dovrebbero uscire fuori i veicoli...
Purtroppo solo 168.168km ma probabilmente i 4 proprietari precedenti sono stati poco attenti e l'ultimo avrà fatto dei magheggi sui km o altro...
Puntata epica
C'è una perdita d'olio dal paraolio lato volano?
Ciao Daniele, come ti trovi con l'additivo zx1?
🖤
Facci sapere come ti trovi con questo olio
Ciao
Ha lo stesso procedimento opel meriva 1.7 cdti 2006 codice motore Z17DTH? Grazie
Ciao
Guardo sempre i tuoi video, sono molto utili, complimenti.
Ho una fiat croma diesel, ho un problema: quando prendo l'autostrada dopo 10-15 km inizia a fare fumo bianco facendo girare il ventilatore, poi quando spengo e riaccendo il motore il fumo scompare, e così via ....
Quale potrebbe essere il problema?
Grazie mille
CIAO DANIELE CI PARLI DEL DIESEL HVO? GRAZIE un abbraccio!!
Ciao Daniele bel video ma la scarpa con il nastro è un tocco d'arte😂
Ciao Daniele, una domanda, per la Fiat 500 1.3 Multijet del 2009 la procedura per cambiare il liquido del cambio è la stessa della Meriva? Continuate a lavorare bene, abbracci dal Portogallo,
Ottimo olio Kroon-oil, poco conosciuto in Italia. Per i cambi è uno dei migliori. 👍
Ottimo olio il kroon,prova anche il pakelo
a Daniè un paio de scarpe nuove per Natale?
😂
Non c'è il tappo perchè essendo un olio che non subisce stress termici, dura anni e ormai si suppone che uno cambi prima l'auto che l'olio del cambio.
Bel lavoro pulito, un saluto ad Achille, ciao
grazie
io sempre stretto tutto a sentimento 😂 e non problem.
Avevo visto in un video quì sul tubo che anche il cambio olio motore su alcune nuove auto cominciano a farlo con l'aspirazione dall'alto , non ricordo bene il motivo , mi pare per le soluzioni con la coppa piatta , o con il sensore olio che ruba la parte bassa del fondo , in alcuni casi si preferisce aspirare olio che scolarlo (forse era il canale "D. Rossi Automotive" e forse per le nuove bmw?) , poi ci sono le nuove soluzioni di cambio automatico dove l'olio và a lubrificare sia il cambio , sia il sistema di frizione o frizioni in bagno d'olio , anche quì non puoi più scolarlo , lo devi sostituire e basta , tralaltro più spesso.... , ma anche il cambio olio motore classico , non lo puoi mai sostituire completamente , c'è sempre quel nero residuo che lo devi rimescolare con l'olio nuovo , quindi da questo punto non importa , finchè lo cambi và benissimo , è il cambio olio che conta , quello decide della vita dei componenti meccanici , il problema è semmai tutto lo sbattimento aggiuntivo per non aver predisposto il foro di scarico , che semplificherebbe molto , secondo me il cambio olio del cambio è una di quelle cose assurde proprio per questo problema , inserirlo , controllarlo , in questo caso addirittura toglierlo , peraltro se si volesse praticare un foro di scarico comunque risolverebbe il problema in parte , perchè un lamierino non puoi forarlo e filettarlo (dovresti modifcarlo in maniera professionale da chi magari sa adattare quel coperchio) e poi comunque non riusciresti a scolarlo tutto (se non lo fai a regola d'arte); mio personale pensiero , ma se te lo aspiri e poi togli il coperchio una volta svuotato tutto? (poi rimarrebbe da pulire il coperchio e la parte bassa del cambio...)
Ciaoooo Achille non è vero ci sei mancato😊😊😊
🤣🤣🤣 grazie
Ciao Daniele, per caso sai come regolare l'altezza del pedale della frizione su Opel Meriva A 2009?
Ciao caro, non saprei non l'ho mai fatto, guarda se vicino al pedale ci sta una vite
@@danieleproietti ok, grazie lo stesso
Buooongiornooooo
Ma a posto del carter non potevano mettere un semplice tappo per fare uscire olio trasmissione,come nell' olio motore?
Esatto, è quello che ci chiediamo tutti.
❤
Salve, ma.. Riempire finche' non fuories e dal teppo asfioro ok, macio' che mi lascia perplesso e' che l'autono non sia in piano ma inclinata su un lato, sorretta da cavalletto, non pare proprio la procedura corretta. Appoggiare poi il panno bianco sporco, probabilmente di smorcia/olio sulla pista frenante pare una piccola disattenzione. La pompa aspirazione pare una della mitica lidl, magari se puoi descriverla un attimo, pare che tu l'abbia usata anche per altre sostituzioni, probabilmente e' collaudata e consigliabile. Grazie sempre, comunque.
Saluti
CIAO DANIELE CI FAI VEDERE COME SI CAMBIA LA CINGHIA SERVIZI SUL 1.3 MJT
Ciao caro, già fatto, cerca il video
normale…è fiat: che ti aspetti?
Premetto che il mio meccanico e della "corrente" che quando i ricambi di concorrenza sono ottimi utilizza sempre la concorrenza, nonostante questo mi ha consigliato di usare l'olio cambio originale nella mia giulietta diesel
Secondo lui è meglio l'olio originale usato che un olio nuovo di concorrenza
Sul mio 1.3 Multijet 75cv c'è il tappo di scarico. Parlo della lancia Ypsilon 2007.
Sempre bravo e preciso...pero devo chiederti una cosa...ma i NEWTON METRI per stringere i bulloni vari ma dove si possono cercare?
Perché non hai optato per il MOTUL come olio per la trasmissione ??
Oppure bardahl
Ciao sia motul che bardahl sono ottimi oli come molti altri di fascia alta l importante e cambiarli con una frequenza io consiglio 60000/80000
Ho provato sia Bardahl che Castrol ma non mi piace come si innestato le marce, grattano e si innestato con difficoltà. Ho pensato che magari ne ho messo poco di olio ma il manuale dice che quando esce dal foro di ispezione sei arrivato. Mi sta facendo perdere tanto tempo...
Sai cosa se posso dirti hai fatto il livello con il crik sotto vero l auto non era proprio a livello ci dovrebbe andare 1,6 litri . Se hai difficoltà con inserimento marce è strano che sia colpa del marchio olio
@@simoneelamanutenzione gli additivi anti attrito possono migliorare?
Ma chi dovrebbe essere il buco apposito per caricarlo l'olio, i buchi dovrebbero essere due, quello di controllo e quello di carico.
Cavolo che sfiga, primo 1.3 che vedo senza tappo di scarico. Ci credo che non riesci mai a toglierlo completamente. Conoscendoti avresti fatto un bel lavaggio coi prodotti sintoflon e successivo additivo, come ho fatto io.
Merita di essere visto solo per ACHILLE! DEVE TORNARE FISSO!!!
adesso è Natale auguri Achille auguri Daniele.
Classico di Opel... 😅
achille è un mito😃
Secondo me non bisogna cambiarlo, perché dopo messo olio nuovo da problemi
Alcune volte è vero meglio non andarlo a toccare, anche perché non potrà mai rimanere a secco proprio per come è composta la scatola del cambio
La mia punto 2017 1,3mjt 95cv ha il tappo di carico e scarico
Cambio trasmissione opel meriva b2012 diesel 1.7 per favore
smontando la coppa si ispezionano gli ingranaggi e comunque non è complicato.
... e i biscotti ? 😊
Purtroppo il fatto che non mettono più i tappi di scarico è un trend in crescita.
Mi hai preso la cintura?
Hai la pompa 😂😂😂 usala😂😂😂
bello rivedere Achille.........ma Enrichetta.......🤣🤣🤣🤣
grazie
…. ma e’ una tradizione capitolina quella di non pulire mai i cerchi? 😂
Nooo é che cé talmente tanto inquinamento che si ri sporcano in un giorno e alla fine ti passa la voglia
Io ho un 1.3 multijet 90cv 317k chilometri con catena originale ancora non batte silenziosa c'è da dire manutenzione scrupolosa ogni 30k chilometri
Ma non sarà ora di cambiarla quella macchina? 🤦🏼♂️😁
Non è un auto progettata per durare 😅
fenomeni devi togliere la coppa...
è arrivato l'esperto tuttologo signori 🤓🤓
Si ovvio togliendo la coppa è sicuramente meglio così scola per bene però almeno lui ha cambiato l olio del cambio scommetto che il 70 per cento se non più non lo ha mai cambiato
Bruto brutto non era...
Non era nemmeno bello se fatto ogni 60000/80000 lo trovi molto più limpido ed eviti che le parti di metallo vadano a velocizzare l usura di cuscinetti scorrimenti ingranaggi
Ciao come se trovi con questa pompa
Auguri di Buon Natale Daniele
Bravo il kroon oil è uno dei migliori anche per io motore
si si va cambiato periodicamente 50/60.000 km