Прекрасное видео. По поводу проеба с натяжением ремня грм подскажу что было у вас не так и чего можно было избежать. Ослаблять плавающие шкивы распредвалов было лишним, можно было избежать. Промахнулись с установкой ремня грм - это можно было избежать. Вот в чем дело: на шкивах распредвалов прежние мастера сделали отметки "Л" и "П" - это понятно и вопросов не вызывает. Но там ещё были отметки белой краской установленные на зубцах шестеренок. Такие же отметки были отмечены на старом ремне напротив этих зубов на шкивах. Возможно вам ремень достался со стёртыми отметками. Вам следовало до снятия ремня грм напротив отметок на шестеренка, поставить такие же отметины на ремне. То есть белой точкой на шестерне отмечен один зубец, такой же точкой на ремне следует отметить канаву на ремне, в которую зацепляется зубец на шестерне. Теперь ремень можно снимать, двигатель разбирать, ремонтировать и собирать в обратной последовательности. Далее при установке нового ремня его нужно приложить к старому ремню зубец в зубец, канавка к канавке. Далее белые отметки старого ремня продублировать на новом. И теперь когда вы приложите одну о метку ремня с отметкой соответствующего распредвала - вы будете знать, что вам необходимо делать с ремнем в других его частях, чтоб вторая метка на ремне точно совпал со второй отметкой на втором распредвале. Ошибок не будет, перенатягивать плавающие шестерни не придётся.
Это я в курсе по выставлению по старым меткам. Но когда есть приспособа,то я ставлю по ней. Я же не уверен что они правильно поставили. Так как ее трясло всю. Ну сейчас работает ровно и дыма нет и едет как святая.
Привет. Помогите, не у кого спросить. Мотор собрал, запустил, но он шумно работает, звук похож на глухой металлический, как будто каток по асфальту едет. Я менял 2 поршня с шатунами, гильзы новые и откапиталил гбц в сервисе. КВ не снимался. ruclips.net/video/Psc2Qo50rs0/видео.html Сейчас мне кажется, что это может быть помпа.
@@NickY_Msk ну я знаешь как смотрю на шумы. Если есть звуки, то снимаю ремень приводной, звук пропал, лезу в навесное. Остался, лезу в мотор. бывает просто звук а По всему мотору идет
Очень знакомый говор - а потом смотрю на Сorteco - Брест6. Земляки. Блин, мотор точно такой же. Уже кучу датчиков поменял, очень сильно обороты пляшут. Практически всё поменял что можно было. осталось клапанную крышку заднюю менять с мембраной КВКГ. Попробовал подкинуть внешний - пока не помогло ( может мембрана залегла намертво). И глохнет, зараза, только при переходе с нагрузки на холостой ход. Если не поможет - буду свапать, наверное. А то сил моих нет. Катаюсь сейчас по СПб, так бы заехал на диагностику..
@@MOTOBREST отсоединил фишку от РХХ на работающем двигателе. Обороты сначала держались на 800. А потом ушли в район 2000. По мере прогрева ниже 2000 не опускаются вообще. Сделал вывод, что где-то крупный подсос воздуха. Жду когда у знакомых парней на СТО приёдт дымогенератор.
@@MOTOBREST мотор с лёгкостью вывезет больше полумиллиона пробега при нормальной замене масла,очень крепкие моторы, и когда что то пишут в инструкции по сборке в отдельную главу,смысл может быть,там чуть чуть,сям чуть чуть,а по итогу видно качество или просто собрали,тем более вы занимаетесь этим профессионально,не показали что проверили вкладыши на зазор,запросто мог какой нибудь уйти от наминала
@@КоляДубинин-р4п у меня большая очередь стоит на ремонт и нет много времени снимать все полностью. Есть видео где все подробно. А это видео просто для ознакомления.
@@MOTOBREST в любом случае всё не так плохо,как говорится ,нет предела совершенству,без обид,на мой взгляд адекватная критика,не автомеханик,ремонтирую крановые установки ,экскаваторы,исключительно всё по гидравлике
Здравствуйте. После замены прокладки головки и ремня ГРМ (вместе с роликам и натежителем) , помпы . Машина глохнет на тихом обороте и дымит после 3- 4- х минут. Пежо 406 , 2.0 бензин , 2003-го года.
маслосьемные с направляющими делали?? Что с хоном в цилиндрах? как долго мотор стоял без головы?(могли залечь кольца) что по компрессии? Проверить на подсос воздуха.
@@MOTOBREST Здравствуйте. Без головы стоял где то 10 дней . С компресии всё норм. Только на холостом глохнет. Дачик холостого хода тоже поменяли на новую. Думаю осталось одно проверить. Регулятор холостого хода. Как вы думаете может быть проблемма в нём?
добрый день. подскажите шестерня распреда при сьеме я не пометил левая или правая снял и всё.. (на них есть маркировка А и В на язычке который вставлен в центре шкива) это он откуда лево право? подскажите от стекла какую ставить? на вид они обсолютно одинаковые. заранее спасибо..
надо проверить давление в топливной рампе, если там все ок, то форсунки. и разумеется катушку и свечи на пробитие. так может на улице искра быть хорошей,но при компресии пробивать
Ну на этот мотор цены на запчасти не космические, все довольно бюджетно если не ставить оригинал. Ну а по ремонту,смотря как и что делать.Мы все делали не снимая мотор.
Незнаю как на автомате,но на механике стопорится именно маховик,причём там два отверстия,одно немного со смещением,это балансировачное,в другое шрифт как домой залетает
@@КоляДубинин-р4п понимаешь у меня есть только одно которое со смещением, а второго нету, выставил спереди по масленному насосу, но такое чувство как будто немного не правильно занимание
@@oleg_tolochko должно быть,если мотор стоит то глазами там точно не увидишь,в интернете есть размер шрифтов, да и на эмексе помоему недорого продаются комплектом,через них можно поймать,я их увидел через камеру телефона,ставил на видео,запихивал туда телефон и крутил
Получается если через штифт,то в нужное отверстие он прям заскочит, если в балансировачное то на пару миллиметров проваливается и встаёт, во всяком случае по книжке выставляется через маховик
Все промеряется, но не все входит в видео, так как снимается на ходу как познавательное видео,а не мануал. Угол риски не играет большой роли. Машины после ремонта не жрут масло и не дымят. А что еще для счастья надо)
Спасибо за видео👍
Хорошая работа сделана! 👍
У меня проблема не в машине, а в нормальных сервисах моего города...
Спасибо!!!
Тоже не самый крутой сервис
Спасибо за видео.
Тоже буду делать мотор после обрыва грм=) так хоть вы немного картину показали что предстоит, спасибо 👍
удачного ремонта)
Прекрасное видео.
По поводу проеба с натяжением ремня грм подскажу что было у вас не так и чего можно было избежать.
Ослаблять плавающие шкивы распредвалов было лишним, можно было избежать. Промахнулись с установкой ремня грм - это можно было избежать.
Вот в чем дело: на шкивах распредвалов прежние мастера сделали отметки "Л" и "П" - это понятно и вопросов не вызывает. Но там ещё были отметки белой краской установленные на зубцах шестеренок.
Такие же отметки были отмечены на старом ремне напротив этих зубов на шкивах. Возможно вам ремень достался со стёртыми отметками. Вам следовало до снятия ремня грм напротив отметок на шестеренка, поставить такие же отметины на ремне. То есть белой точкой на шестерне отмечен один зубец, такой же точкой на ремне следует отметить канаву на ремне, в которую зацепляется зубец на шестерне. Теперь ремень можно снимать, двигатель разбирать, ремонтировать и собирать в обратной последовательности. Далее при установке нового ремня его нужно приложить к старому ремню зубец в зубец, канавка к канавке. Далее белые отметки старого ремня продублировать на новом.
И теперь когда вы приложите одну о метку ремня с отметкой соответствующего распредвала - вы будете знать, что вам необходимо делать с ремнем в других его частях, чтоб вторая метка на ремне точно совпал со второй отметкой на втором распредвале.
Ошибок не будет, перенатягивать плавающие шестерни не придётся.
На 2.31 у вас видны отметки на шкиве выпускного вала - вам надо было на ремень нанести ответную метку
Это я в курсе по выставлению по старым меткам. Но когда есть приспособа,то я ставлю по ней. Я же не уверен что они правильно поставили. Так как ее трясло всю. Ну сейчас работает ровно и дыма нет и едет как святая.
@@Ουρανε очень надёжный
Хорошее видео. Начал разбирать свой XU7 после гидроудара, собираю информацию на будущее
очень простой мотор!!! думаю трудностей не возникнет.
Привет. Помогите, не у кого спросить. Мотор собрал, запустил, но он шумно работает, звук похож на глухой металлический, как будто каток по асфальту едет. Я менял 2 поршня с шатунами, гильзы новые и откапиталил гбц в сервисе. КВ не снимался. ruclips.net/video/Psc2Qo50rs0/видео.html
Сейчас мне кажется, что это может быть помпа.
@@NickY_Msk сними ремень и проверь ее на качение
@@MOTOBREST разобрал грм. Оказалось что это компрессор кондиционера шумит
@@NickY_Msk ну я знаешь как смотрю на шумы. Если есть звуки, то снимаю ремень приводной, звук пропал, лезу в навесное. Остался, лезу в мотор. бывает просто звук а
По всему мотору идет
Валы можно снимать в любом положении,при установке никак не поставишь по другому
Очень знакомый говор - а потом смотрю на Сorteco - Брест6. Земляки.
Блин, мотор точно такой же. Уже кучу датчиков поменял, очень сильно обороты пляшут. Практически всё поменял что можно было. осталось клапанную крышку заднюю менять с мембраной КВКГ. Попробовал подкинуть внешний - пока не помогло ( может мембрана залегла намертво).
И глохнет, зараза, только при переходе с нагрузки на холостой ход.
Если не поможет - буду свапать, наверное. А то сил моих нет. Катаюсь сейчас по СПб, так бы заехал на диагностику..
Разобрался?
@@MOTOBREST отсоединил фишку от РХХ на работающем двигателе. Обороты сначала держались на 800. А потом ушли в район 2000. По мере прогрева ниже 2000 не опускаются вообще. Сделал вывод, что где-то крупный подсос воздуха. Жду когда у знакомых парней на СТО приёдт дымогенератор.
Молодцы парни, так держать.
Спасибо!!
По мануалу затяжка головки производится когда поршни находятся в ряд в среднем положении
А смысл?
@@MOTOBREST мотор с лёгкостью вывезет больше полумиллиона пробега при нормальной замене масла,очень крепкие моторы, и когда что то пишут в инструкции по сборке в отдельную главу,смысл может быть,там чуть чуть,сям чуть чуть,а по итогу видно качество или просто собрали,тем более вы занимаетесь этим профессионально,не показали что проверили вкладыши на зазор,запросто мог какой нибудь уйти от наминала
@@КоляДубинин-р4п у меня большая очередь стоит на ремонт и нет много времени снимать все полностью. Есть видео где все подробно. А это видео просто для ознакомления.
@@MOTOBREST в любом случае всё не так плохо,как говорится ,нет предела совершенству,без обид,на мой взгляд адекватная критика,не автомеханик,ремонтирую крановые установки ,экскаваторы,исключительно всё по гидравлике
На резьбы наносится герметик,который тоже прописан заводом
Машина старая, да и так все ок
Здравствуйте. После замены прокладки головки и ремня ГРМ (вместе с роликам и натежителем) , помпы . Машина глохнет на тихом обороте и дымит после 3- 4- х минут. Пежо 406 , 2.0 бензин , 2003-го года.
маслосьемные с направляющими делали?? Что с хоном в цилиндрах? как долго мотор стоял без головы?(могли залечь кольца) что по компрессии? Проверить на подсос воздуха.
@@MOTOBREST Здравствуйте. Без головы стоял где то 10 дней . С компресии всё норм. Только на холостом глохнет. Дачик холостого хода тоже поменяли на новую. Думаю осталось одно проверить. Регулятор холостого хода. Как вы думаете может быть проблемма в нём?
@@anarismayilzade1692 может,но я так же не исключаю подсос. и Бывало такое когда ГРМ на зуб ошибались, были те же симптомы.
Здравствуйте скажите а где вы находитесь????
добрый день. подскажите шестерня распреда при сьеме я не пометил левая или правая снял и всё.. (на них есть маркировка А и В на язычке который вставлен в центре шкива) это он откуда лево право? подскажите от стекла какую ставить? на вид они обсолютно одинаковые. заранее спасибо..
если я не ошибаюсь они одинковые.
5.36 сек
Блин,честно,я бы наверное не дал таким парням капиталить
Так все ездит и все счастливы)) а покажите что вы умеете!)))) а то только Советы)
Капиталить - слишком громко сказано. Кольца подкинули.
Здравствуйте! Ребята подскажите кто знает. троит ужасно двигатель ! Проверил давление в цилиндрах 12 во всех
Поменял катушку зажигания новые свечи проверил дымом нигде не тянет воздух!
У меня пежо 406 1.8 бензин
надо проверить давление в топливной рампе, если там все ок, то форсунки. и разумеется катушку и свечи на пробитие. так может на улице искра быть хорошей,но при компресии пробивать
А как Вы достали поршни не снимая масляный поддон?
Как не снимали)) без снятия ни как
А не подскажите ориентировочную стоимость работ и материалов? Те же проблемы по этому двигателю. Заранее благодарю.
Ну на этот мотор цены на запчасти не космические, все довольно бюджетно если не ставить оригинал. Ну а по ремонту,смотря как и что делать.Мы все делали не снимая мотор.
@@Ουρανε мотор достаточно надежен
@@Ουρανε моторы надежные!!
Вот так бы все перебиралиб моторы
что не так?
А где Вы находитесь?
брест
Далеко от меня
Одна такая нормальная резинка на форсы, стоит примерно 150₽. А это все баловство 😖
ну тут уже клиент решает какие запчасти ставить.
Скажите пожалуйста, маховик точно стопорится спереди отверстием в масляном насосе?
Если на видео так, то да)) я же не помню давно это было)))
Незнаю как на автомате,но на механике стопорится именно маховик,причём там два отверстия,одно немного со смещением,это балансировачное,в другое шрифт как домой залетает
@@КоляДубинин-р4п понимаешь у меня есть только одно которое со смещением, а второго нету, выставил спереди по масленному насосу, но такое чувство как будто немного не правильно занимание
@@oleg_tolochko должно быть,если мотор стоит то глазами там точно не увидишь,в интернете есть размер шрифтов, да и на эмексе помоему недорого продаются комплектом,через них можно поймать,я их увидел через камеру телефона,ставил на видео,запихивал туда телефон и крутил
Получается если через штифт,то в нужное отверстие он прям заскочит, если в балансировачное то на пару миллиметров проваливается и встаёт, во всяком случае по книжке выставляется через маховик
Не знаю почему, но у меня левый вал с демпфером
может в каком то году они вносили изменения. Это же не жигуль в котором с 76 года все без изменений))
На этом моторе он просто отвалился уже.
Болты зачем новые?если можно старые померить
Зачем рисковать? Что бы потом его оборвало и я переделывал за свой счёт?
Дауннны, называют капиталкой за ену колец, ахаха.
Хон ершиком делали? Там же угол риски важен. Зазор вкладышей мерить не нужно?
Все промеряется, но не все входит в видео, так как снимается на ходу как познавательное видео,а не мануал. Угол риски не играет большой роли. Машины после ремонта не жрут масло и не дымят. А что еще для счастья надо)