西尾線高架化工事偵察 名鉄沿線ウォーキング 北安城駅から新安城駅

今回は名鉄沿線ウォーキングで名鉄西尾線の北安城駅から新安城駅を歩きました。
新たに西尾線高架化の区間が判明したためコメントなどで紹介しています。県道76号豊田安城線や明治用水中井筋横の池浦篠目線の踏切撤去を目的とした連続立体交差事業です。
西尾線では2つの高架化事業があり
1つは新安城駅高架化、もう1つは今回の豊田安城線バイパス関連です。
どちらも北安城駅から新安城駅間なので呼び方を区別しづらいです。
僕は新安城駅高架化工事レポート、西尾線安城総合運動公園付近高架化工事レポートとして分けて行く予定です。
#ryoのおじさんウォーカー #名古屋鉄道 #西尾線 #高架化 #k北安城駅 #新安城駅

[@user-nr6rr4qc3n]

西尾線が複線化されたら、蒲郡線直通電車も復活させてほしい！
そして、その波に乗って、東海道線直通電車も走らせてほしい

[@hidekisakakibara]

県道76号線のバイパスは、中央精機付近から安城東高校付近まで開通済みだと思っていましたが、別ルートでしょうか？

[@ojisanwalker]

別ルートのようです。名古屋本線を越える立派な高架橋があるのであの道が豊田安城線バイパスだと思ってましたがその先に今回のルート方面は曲がっていくようです。複数ルートがある理由は不明ですが安城東高校方面から西尾線を越えるバイパスの建設が困難と判断したのかもしれません。ただ20年くらい止まっていた計画がようやく動き出した感じです。

[@hidekisakakibara]

​@@ojisanwalker ああ、解りました。東高に行く前に給食の調理場付近で西側にT字で分岐する道ですね。そこ、もう工事始まってます。県道76号は他に、宇頭茶屋交差点から豊田方面を片側2車線に拡幅する計画も昨年アナウンスされてます。

[@トルツメトルアキ]

高架化後に西尾線が複線になるかどうかですね。小牧線の小牧以北は小牧〜味岡間は小牧原駅付近は単線にて高架、味岡駅構内は複線での高架ですが、配線は単線です。また、国道41号線を跨ぐ五郎丸信号場の高架は配線は複線ですが、その前後は単線です。それを考慮すると、西尾線のこの区間がどうなるか気になります。

[@ojisanwalker]

小牧線は複線化用地が確保されているという点で西尾線と似ていますね。今回の高架は多分複線分で作られるようですがこの区間だけ複線化しても意味ないですからね。理想は西尾駅まで複線化ですがせめて桜井駅くらいまでは複線化してほしいものです。

[@hidekisakakibara]

@@ojisanwalker 随分前に建設された南安城から南側の高架区間も、高架そのものは複線の幅で建設されましたが、線路は単線ですので、今後も複線化は無いでしょう。

[@user-gj7rt1mc3o]

三河線より速度が速いですね

[@ojisanwalker]

西尾線は三河線と違って線形がいいですから速度は出やすいです。

[@hidekisakakibara]

@@ojisanwalker 西尾線はその昔、7000系パノラマカーが走っていましたからね。

[@03iemitsu]

重軌条化も早かったですから

[@user-dx7we2xd3u]

さよなら!踏み切り、ありがとう!踏み切り、