P0171 y P0174 diagnóstico é introducción a FUEL TRIMS (en español)
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- Опубликовано: 27 авг 2024
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/ jorgeordonezautomotriz
Conocer que son y para que sirven los ajustes a corto y largo plazo que efectua constantemente la computadora es de vital importancia para realizar un diagnostico preciso de varios codigo y averias relacionados con la dosificacion de gasolina, en este video quiero empezar a familiarizarte con estos datos para que pronto puedas aplicarlo en tus propios diagnosticos.
![Oasis - Oasis Live '25 [Official Trailer]](http://i.ytimg.com/vi/gol_JnuEtKM/mqdefault.jpg)
Soy un mecánico aficionado y me encantan tus vídeos. En base a mi conocimiento yo hubiera tomado un camino diferente:
1. Tu mismo notaste que la manguera de PCV que estaba suelta de la manguera de admisión en el vehículo no quedaba bien.
2. Al ver que el ajuste del Long Term Fuel Trim mejoró pero no se normalizó (quedó entre 10-12% lo cual está en el umbral para encender la luz de Check Engine) y al aumentar las RPMs este tendía a normalizarse hubiera inmediatamente comprendido que había una fuga de vacío adicional que estaba alterando los Fuel Trim.
3. En ese momento yo hubiera apagado el carro, desconectado la manguera de admisión y conectado una máquina de humo para realizar la prueba y detectar donde estaba la fuga de vacío.
4. Siguiendo esa prueba hubiera sabido varias cosas: primero si la manguera suelta inicial quedó bien solo volviéndola a conectar o si era necesario reemplazarla, puesto que era lo más sospechoso del caso. En caso de no encontrar fuga de vacío en la prueba si hubiera seguido lo que decía el boletín.
He estudiado mucho lo del diagnóstico con scanner y me ha ayudado a ahorrar muchísimo dinero y dolores de cabeza. En la parte donde estabas confundido de por qué el Long Term Fuel Trim se hizo negativo y no entendías por qué creo que no tienen el concepto del Fuel Trim Total. El Fuel Trim Total que es el dato que realmente toma en cuenta la PCM para determinar el pulso de inyección en los problemas de mezcla, se define simplemente como Fuel Trim Total= Long Term Fuel Trim + Short Term Fuel Trim, en el caso que estabas confundido el Long Term estaba a -11.5% y el Short Term estaba a 10.5 lo cual sumandolo te daba a un Fuel Trim Total de -1.0% lo cual estaba completamente normal. Con eso te hubieras ahorrado mucho tiempo y pruebas.
Si con eso no llegabas descartando lo demás quedaba claro que el problema estaba en las válvulas de PCV, MAP o EVAP.
Saludos, te felicito.
Gracias Jorge por tu enseñanza estarte viendo hacer el trabajo es como estar ahi contigo se aprende mucho mejor. Ya que lo bueno o malo pasa en la practica . aveces ve uno solo el producto terminado no lo que se nececit para llegar al producto .Gracias nos vemos eres muy bueno en lo que haces.
Estube buscando informacion de diagnostico sobre estas lecturas de Ajuste de combustible de largo y corto alcanze y definitivamente es el mejor video que he visto.
Muchas gracias por compartir tu conocimiento con el mundo.
Revisa los dos mini cursos que tengo, te van a gustar tambien!
Jorge y ya te subcribiste y dejaste tu valioso like?😁💪
Muy buen video, grande sos, recuerda siempre que cuando queda una contaminación de largo plazo x descontrol de combustible toma tiempo en que la máquina queme residuos y regule nuevamente, gracias x tu tiempo y aportes
Excelente explicacion teorico practico: relacion asociados a los sensores de oxigenos /short and long term fuel trim y como afecta un vacuum leak en los ajuste ....no es facil dicernir para dar una apreciacion de diagnostico al respecto. Felicitaciones por tu gran aporte logico en el analisis Muchas bendiciones
Hola bueno yo en lo personal no estudie mecanica pero desde que tube mi primer camioneta me e piesto a poner y kitar piezas y corri con suerte de empezar a trabajar fines de semana en un taller mecanico, e ido aprendiendo poco a poco y ahora con tus videos tengo un poco mas de conocimiento muchas gracias por como explicas y te tomas el tiempo
excelente experiencia y una experiencia mas sumada, gracias por compartir tu trabajo hermano, y que Dios te continué bendiciendo
Muy bien explicado.. de mucha ayuda para nosotros que estamos en el ramo automotriz.. vendiciones.
Ola Jorge.. desde el Sur de Chile te saludo.. gracias por lo que ases por que aparte de ser educativo para uno son bien entretenido.. este que vi de 3 partes fue muy bueno.. Yo trato de hacer Electricida en auto móviles tome esta desicion después que tuve años con mi hermano trabajando en mecánica pero por cosas de la vida mi hermano falleció y desde ahí decidí aser Electricidad solamente.
Tonce algo tengo de mecánica y electricidad y tus vídeos aparte de ser muy interesante me ayudan.. Gracias un abrazo desde Chile y hoy yo ya tengo otro amigo que eres tu jaja.. no ablo nada en Inglés pero tu me ayudas en eso con tus vídeos..
Abrazo mi Amigo y siga con lo que ases por que como decimos por a qui.. Tu tienes Vinter Yaa... jaja. Gracias de verdad..
me alegra serte de ayuda con mis vídeos amigo saludos sigue adelante
Las cosas que se asen con amor tienen siempre buenas respuestas y acontecimientos y creo que Jorge ase su trabajo y alluda a muchos.. lo mejor que no me ase falta el Inglés ya que jorge lo ase por mi jajaja.. Gracias my Amigo.. muchas bendiciones para ty y que logres tus metas ,tu puedes eso y mucho más.. Desde ka 9 Region Sur de Chile un amigo más.. Miguel Ángel Sepúlveda Zuñiga
Jorge eres uno de los mejores gracias a ti gano más euros saludos desde Europa
gracias jorge muy largos tus videon pero no aburridos, muy entretenidos educativos y completos
Buenas buenas excelente la explicación y practica, muchas gracias por compartir y todo el éxito para ti desde Asunción paraguay
Hola cómo estás Pastor? Gracias a ti por estar al pendiente de los vídeos, saludos hasta Paraguay 🤚
Buenísimo... Lo mejor que eh podido ver en tutorial es.. Gracias es de gran ayuda
Genial!! Me alegra mucho saber que te es útil nuestros vídeos, gracias por ser parte de esta comunidad
Estimado Jorge, como siempre tus explicaciones muy correctas y concisas, la edicion del video tambien un espectaculo poder ver los valores en pantalla transparente mientras nos muestras al mismo tiempo la revision de las mangueras o posibles ingresos de aire extra... muy buen trabajo Jorge muy profesional como siempre... bendiciones ( lo que me dejo pensando un poco es los long fuel trim del banco 2 no se movia para nada... eso nos da una pauta para enfocarnos un poco mas en ese sector del banco... , gracias Jorge esperamos el Premium.. sera nivel Holliwood... seguro saludos de Bolivia
Exelente emos aprendido mucho con tus videos gracias por tomarte tu tiempo en explicar.
Muchas felicidades por tu canal, ya llevo casi todos tus videos visto, también me dedico a esto, aquí en México casi todo es reemplazar piezas, pensé que era solo yo el que vendía el diagnóstico pero hago algo similar a lo que haces; me gusta la forma tuya "no tocar nada" y solo observar para no interferir en la falla, algunas ocasiones aquí es un poco complicado no hacerlo y también es cierto eso de que cada quien puede tener su propio método, felicidades.
Saludos Jorge desde Lima Perú, gracias por tan importante información 👨🔧
Zeus Snap on...excelente herramienta pero muy cariñosa...vale la pena...excelente video Maestro
saludos amigo!
Jorge; muy buen análisis técnico, Gracias por tu enseñanzas y que tengas tú y tus colaboradores muy feliz navidad 🎄y próspero año nuevo. Desde la frontera de TIJUANA 🇲🇽Mexico.
Excelente maestro!
La verdad sigo varios canales de mecánica y tus videos me parecen los mejores y mejor explicados con respeto a los demás maestros. Saludos máster!
Gracias Jorge muy bueno me alegro mucho que estás firme ahí estamos viendo y aprendiendo cuídate un abrazo
Estoy muy agradecido por los buenos deseos y el apoyo que nos brindas 🤝, seguiremos compartiendo nuevos videos de nuestro taller
K desmadre…. Buen trabajo! 👍
Muchas gracias por comentarnos amigo !
Saludos jorge desde mexico, hace poco comenze a trabajar en un dealer de mazda, me encanta la mecanica y me encanta tu canal, saludos y gtacias por tus videos.
Hola Jorge. usted dice aqui que estos videos no son perfectos. Yo creo que si lo son porque es como si estubiera con usted en el taller viendo las cosas como son. No deje de hacerlos. Gracias
Gracias por la confianza que le brindas a nuestro trabajo Dayron. Es importante para nosotros!
muy bien explicado y en tiempo real gracias jorge
Que bueno ver esto, siempre los vi en los datos en vivo y no sabía interpretarlo
que bien que ahora si saludos amigo
Buenos explicaciones amigo ese problema tengo con mí Nissan sentra 2005 1.8 con este P0171 código
Jorge estas haciendo un buen trabajo.. muchisimas gracias...me sirve de mucho tus videos....y sigue adelante..
Muy buen diagnóstico Jorge excelente explicación, saludos desde Santiago del Estero " Argentina "
Gracias ya estoy entendiendo un poco mas sobre estos ajuste mil gracias tendre qur ver los otros para entender un poco mas..
Gracias Jorge muy bonito video bien explicado saludos y bendiciones
Gracias Nixon saludos.
Excelente video brother esos códigos son muy interesante muchas gracias por los videos bendiciones 🙏🙏
buen video lo felicito amigo he aprendido mas de los fuel trim , saludos desde venezuela..
Gracias a tu video pude reparar un auto muchas gracias por el dato!👍
Genial Ericko! Es bueno saber que la información de los vídeos te es útil.
Saludos desde el estado de hidalgo mexico 👍
Exelente maestro lo tuve que ver un montón para entenderlo pero ya le agarre la honda
😁 que bien Eddy, gracias por la apreciación!
Muy bueno el video amigo, la verdad la forma en como se ve el paso a paso del diagnóstico es muy útil, y nos inspira como técnicos a hacer las cosas bien, de verdad muchas gracias....
muchas gracias a ti espero que te sigan sirviendo mis videos saludos
Muy buena pesca hilmer y el señor se fue muy contento con sus sus pescados
¡Excelente tu información y video!
Te rifaste hermanito ...siempre se aprende...gracias por compartir
como siempre muy buen video y que DIOS te siga bendiciendo por compartir tus conocimientos
Gracias BENDICIONES maestro muy buena información y diagnóstico
Excelente video maestro muchas gracias por sus consejos y esperamos esos videos premium bendiciones
Jorge muchas Gracias
Hola nuevamente! Saludos desde CDMX. Los fuel trim tema básico para el tema del control de gases de emisión.
Gracias nuevamente.
Gracias a ti por ver saludos
Saludos y bendiciones para tu equipo
Excelente diagnóstico.. muchas gracias por compartir conocimientos
Gracias 😀 estoy aperndiendo mucho gracias por compartir su conocimiento
Excelente Jorge saludos mi hermano Dios te bendiga.
Muchas Gracias Joven!…Excelente clase…..
Que bien! 🤝 te envío un saludo
Muchas gracias por la informacion,bendiciones.
Gracias Carlos.
Buen trabajo.
Excelente video jorge saludos desd venezuela.
Gracias por tu tiempo, a la espera de ese primer video.
Gracias por ver el video .
gracias por compartir sus conocimientos se aganado su respetivo like mi buen amigo y estare pendiente de sus videos muy interesantes quiero aprender a leer esto de fuel trim gracias buen amigo
Gracias por compartir muy informativo
Como siempre Ilustrandonos!👍💪👏👏👏👏😇😇🇲🇽
eres muy buen maestro grasias por la información
me alegra que el contenido sea útil, gracias por tu apoyo.!
excelente informacion gracias master
Muy bien explicado y real gracias buen tecnico
Buen video Jorge Excelente trabajo.
Muy buen vídeo Jorge muchísimas gracias por tu tiempo.
Porfavor as urgente r ese vídeo lo espero con ansias gracias.
Gracias Jorge muy buenos videos
Saludos colega de parte de Miguel plascencia de San Diego muy buen día nóstico Muchas gracias por tus vídeos
Gracias Jorge por tus vídeos igual estaré emocionado de ver los vídeos mejorados ....adelante en todos tus proyectos 👍
Jorge Saludos, Gracias Excelente Colega.
Creo que ahí es la clave para los consumos de gasolina y claro la mejor manera de saber que causa el consumo porque con solo ASER el servicio NO SE SOLUCIONA EL CONSUMO algo se me.ilumino en mi cabeza de usar un ponciometro de 50khomios conectado en serie con el sensor coolantsensor para bajar los pulsos de de inyección aserlos más cortos así bajamos un poco consumo ovio la función sería en caliente el motor
Desde uruguay gracias jorge 👍
Buenísimo, saludos
Muy útil, gracias.
Gracias a ti Joel! por apreciar el video
Saludos jorge buena informacion se agradese tus explicaciones .desde chile te sigo
⁹
Exelente video información valorada en oro.
Dato interesante el "fuel trimp" es el tiempo k se mantienen abiertos los inyectores si no me equivoco o creo recordar algo así
Nos soy uruchurto ni mecanico pero si q me gustan tus videos.
Jorge muy buenos tus videos yo los miro y me imagino en clases me dio mucha risa cuando dijiste que eras brujo al momento de ver que la manguera estaba suelta y luego dijiste bueno no brujo y yo a risa pero a la gente cómo tu a ca en México no le decimos que son buenos a ca le decimos que son chingon y tu eres un chingonaso espero ese video que dices próximo te mando un abrazo grande desde Ensenada Baja California México
Que gusto leer tu comentario amigo 😄! Muchas gracias, saludos hasta México
Yo les recomiendo a FD Automotriz Felipe es muy bueno explicando y muy ingenioso para trazar un plan de ataque para arreglar una falla no todos tenemos esas herramientas q te digan casi exactamente q hacer así q es mejor alguien q te enseñe a utilizar el sentido común y una buena técnica de diagnóstico con herramientas más accesibles
Es bueno su video lo explicas bien gracias por su tienpo
Buen video, saludos desde México
Buenas Jorge muy buenos vídeos me quedo vastante claro lo de los compensadores de combustible tengo un caso particular donde los de corto plazo y largo plazo trabajan en negativo -15% y -89% el de largo plazo y me está volviendo loco as tenido un caso así? Saludos desde argentina
Genial su vídeo hermano 👍👍👍👍
Buen trabajo amigo bien explicado👍
Excelente vídeo maestro
Excelente información gracias.
Gracias colegas
Gracias a ti por ver nuestro contenido!
Excelente video. Bro eres un pro
No revisate la valvula PCV de lado del banco 1, por lo regular esa valvula se tapa bien seguido, por lo que en cada servicio se tiene que revisar
gracias es muy buena informacion
Gracias a ti por ver amigo saludos
Excelente video gracias
Muchas gracias por tu tiempo Jorge,ayudare compartiendo tus videos a ver si llegas pronto a los 30.000 seguidores,y haces ese canal premium.
UN SALUDO
EXELENTES VIDEOS JORGE 👌🏻 Y ESTARE ESPERANDO EL PROXIMO VIDEO QUE MENCIONAS PARA ESTUDIARLO .
SALUDOS ✌🏻
Pppl
muy buen video amigo
Saludos Jorge
Esperando el video premium de fuel trim...exitos Jorge Feliz navidades
muy bueno estoy en argentina no en nueva york buen video
Es como estar ahí contigo, se aprende 👨🏻🔧bastante
Genial Alexis, espero que te hayas entretenido 👍
DIOS LOS BENDIGA SIEMPRE! AMÉN!.
Buenas Tardes, Saludos desde República Dominicana.
Una Pregunta. Esos fallos pueden ser afectados, por fugas de Aceite en las bujías, o fugas de Vacío?
Ya que mi BMW X5 E53 3.0i 2002, de Gasolina, vibra mucho, le borre los Códigos, pero vuelven a mostrarse, y enciende la Luz del Motor.
Quisiera cambiar las Bujías, pero lo haré cuando se quite la vibración, al cambiar los Sellos de Válvula y las juntas de Motor. Nota: Soy Mecánico Industrial.
Gracias.
Feliz navidad y próspero año nuevo 2020
Excelente video
muy bueno
Falto inyectar umo para ber hasta el minimo.likeo de bakiun recuerda checar las conexiones mangueras de abajo tanbien
Pero felicidades buen aporte
Saludos
De parte del equipo Aliens 👽👽👽👽👽👽👽👽👽👽👽👽👽👽
Muchísimas gracias por comentar tu punto de vista, te envío un saludo!! 🤝
Me podrían indicar que marca y modelo es ese escáner, se ve muy completo