Aamiin.... sama mas sya juga baru punya niat dan keinginan doang wlw cmn di pendam dlm hati, , mudah2an kedepan nya Allah ngasih rejeki lebih, biar bisa kebeli bareng mas..he he he...yg pnting utama saling doian aj dulu ,😁.he he he he..
Aku Udah paham nih. Apa lagi kalo Tuas transmisinya seperti ini. Masih lebih mudah. Ketimbang Tuas transmisinya Alphard, Innova, Mercedes, yg baru. Aku pengen langsung praktek. Cuma blm ada mobil Matic.
Yahhhhh mantap infonya,saya pengguna/pemakai/pengendara manual dan ketika mau bawa metic saya belajar lagi wkwkwkwkwk penyesuaiyan lumayan butuh waktu dikit soalnya kaki kiri biasa ngupling jd nganggur jd rasa rasa replek aja nih wkwkwkwk tapi stelah beres penyesuaiyan 3 hari lanjayyyy makasi bang infonya
Saya punya dua mobil matic dan manual menurut saya untuk jalan berliku dan jalan naik turun lebih enak pakai yang manual tapi untuk dalam kota yg macet2an ya enak matic
Maaf Mas, sepengetahuan saya kalau saat mobil berhenti, transmisi di D terus kita rem itu gak bikin boros bbm atau mesin ketahan, karena cara kerja torque converter sudah dirancang sedimikian rupa sehingga putaran mesin tidak tersambung dengan girboks mobil pada saat perseneling di N atau D dan di rem. Kalaupun mas menyarankan di lampu merah pindah ke N, tidak salah juga demi alasan safety. Atau kalau tetap di D dan injak rem juga gak pa2 asal tetap fokus.
@@taktaulaah Maaf bro kalau soal mobil wapres, gw sama sekali gak ngikutin jadi gak bisa konfirmasi betul apa gaknya Utk rem sepertinya gak smp begitu, karena pada saat direm dan mobil berhenti putaran mesin tidak terhubung dengan transmisi maticnya. Jadi, beban rem juga tidak terlalu berat krn hanya menjaga mobil yg diam. Coba lihat penjelasan ahli spesialisasi matic (bukan montir umum) di video ini ruclips.net/video/85ZWzu9inPM/видео.html mulai menit 2.45 Terus juga ada nih dari Om Fitra yg ngasih tahu cara makai transmisi CVT di video ini ruclips.net/video/lI5YDg2rQHE/видео.html mulai menit 4.51
Klo berhenti cuma 10 detik (posisi stop & go) tidak apa jgn lama, kan biasa di lampu merah perkotaan cukup lama 30-60 detik, biasakan ke N itulah fungsi dibikin D dan N cukup berdekatan, apalagi yg DCT (dual clutch) bisa cepat panas. kata pihak teknisi astra jangan pernah menggantung pedal gas saat idle di posisi D (sambil menekan pedal rem di posisi D) terlalu lama bisa merusak komponen
@@hanadaanda5245 Makasih bro pandangannya, pada dasarnya gw percaya pada video di atas yg gw share dan setelah melihat cara kerja torque converter itu sendiri. Bagi gw mau tetap di D dgn di rem atau pindah ke N sama aja, tergantung mana yg menurut kita lebih safety. Nih gw share artikel seorang pengamat safety Indonesia yg melarang kita tarik handrem di lampu merah agar lebih waspada oto.detik.com/tips-and-tricks-mobil/d-4881881/jangan-biasakan-pakai-rem-tangan-saat-berhenti-di-lampu-merah Mau setuju monggo, gak juga gak pa2. Gw sendiri ya kadang pindah ke N saat posisi mobil gak di depan lampu merah bgt dan hijaunya masih lama karena capek aja kalau harus tahan rem pakai kaki bukan karena alasan teknis mesin cepat rusak. Bahkan saat bayar parkir resmi pakai tiket, gw sering pindah ke N meski sebentar biar safety. Dibuat senyamannya aja bro punya matic. Posisi tuas D dan N berdekatan juga utk alasan safety bro, karena setahu gw dulu matic awal itu konfigurasinya D dan R berdekatan tapi karena banyak insiden maka dirubah formatnya ke P-R-N-D. Untuk transmisi dual clutch, gw gak bisa komen karena belum ngerti ilmunya dan mobilnya pun masih jarang di Indonesia dibanding yg AT konvensional maupun CVT.
Avanza Veloz terbaru dah gak kunci colok lagi om😂😂😂😂
Itu avanza yg belum facelift, sama aja kayak yg udah facelift cuma beda keyless doang
Itu yang baru, cuma blm facelift, masih colok kuncinya.
Habis dr 3 dan dah selesai nyalip apa porsenelin nya ke kembali D mas???😁🙏
@@gerson_indra k
Kĺimmoo
Mas Arkan...my ty kalo di tol , apa sllu menggunakan D3 ?
Mantap vidionya .saya yg di suruh belajar nyetir sama suami GK mau .gara2 lihat Vidio ini jadi mau ❤ sangat bermanfaat
Makasih tutorial cara gunakan matic Avanza. Sangat bermanfaat bagi yg baru menggunakan mobil matic 👍👍
Video ny betul² bermanfaat buat kami yg blum tau apa² tpi di saat sy lihat video ini rupanya mudah sangat pandai
Ini tutorial simpel dan praktis, cara pegang tuas transmisi dri posisi P ke R dianjurkan seperti yg mas Arkan lakukan supaya tidak merusak transmisi
apa cuma gw yang nggak punya mobil tapi liatin video ini fokus banget sampai habis, alhamdullillah kalo masalah ilmu yang penting dapetin dulu😂
Sama bro
Sm bro,aq tdk punya mobil jg,tp cari ilmu😄
Sama bro hha
Sama bro..😁😁😁
😭sama
Selama ini cm bs dpt kesempatan pake manual 😂 lumayan nambah ilmu
Persin dlu sy pernh Nyetir METIC merek Civik Nabrak pohon kelapa Pakek D-3 Kenceng untung ngk sy yg mati..
Makasi tas ilmu nya Suskses slalu bang👍👍
Mantap bro,teruskan👍
Ya berbagi ilmu bagus baang
Wah jadi tau cara pengoperasian Transmisi metik berkat pidio abng, sehat selalu yah
Ga punya mobil tapi sukanya nonton tutorial ngendarain mobil😅 Semoga di waktu yang akan datang bisa beli mobil amiin
Aamiin
Aamiin.... sama mas sya juga baru punya niat dan keinginan doang wlw cmn di pendam dlm hati, , mudah2an kedepan nya Allah ngasih rejeki lebih, biar bisa kebeli bareng mas..he he he...yg pnting utama saling doian aj dulu ,😁.he he he he..
@@firmanfirman8465 iya mas. Yang penting doa sambil usaha dulu. Kalo Allah udah ngizinin pasti kebeli mobil
Amin mas
Amiin ya robal alamin
Penjelasannya simpel dan mudah dimengerti...👍👍👍
telat nyimak tpi sip mantap tdi nya sya gx begitu paham sma mbil metik sekarang jdi paham.
Saya blom bisa nyetir maka ya saya nonton video ini , tar klo dh bisa saya kabarin lagi , makasih bang atas tutorial ya . BSK insya Allah saya coba 😎👍
Terimakasih om ilmunya,
suatu saat in syaa Alloh beli mobil matic...
Salam sukses... 👍👍
Ok tambah ilmu lagi .baru tau sistem matic kayak gini .wkwkwkwk .maksih om ilmunya
Belajar sebelum membeli metik , semoga tahun ini bisa kebeli mobilnya Aamiin, sy cuma bisa manual...
kalau mau belajar nyetir lebih baik Manual Dulu setelah sudah mahir di manual baru ke Matic . salam 3 pedal (The Best)
Menurutku enak manual bang soalnya saya terbiasa bawa truk canter 😂😂enak enteng
Nice share om, pas hari ini saya beli Veloz gén 1🎉😊
Mantap sekali nonton langsung paham gue padahal belum pernah metic
Aku Udah paham nih. Apa lagi kalo Tuas transmisinya seperti ini. Masih lebih mudah. Ketimbang Tuas transmisinya Alphard, Innova, Mercedes, yg baru. Aku pengen langsung praktek. Cuma blm ada mobil Matic.
Nyoba2 mampir ke channel ini pengen tau aja soalnya gw suka dengan tutor2 apalagi bahas otomotif🔥
Terimakasih tutorialnya, saya pingin ganti matic, karena jalan sering macet
Ini penjelasan mantap banget, sukses terus bsng ilmu baru nih makasih bang
trimah kasih bang totorialnya ..di rumah ada mobil..mau hidupi aja gk bisa .ini sangat bermaaf buat kami
Saya suka cara abangnya ngejelasin,jelas banget, Alhamdulillah masuk otak
Makasi infonya Bg,bagi yg belum pernah nyetir mobil matic sgt brguna infonya,moga tmbh syccess chanelny
Penjelasannya mudah dimengerti. Keren oom
Terimakasih mas brow ilmu ny,semoga tambah sukses !! Amiin
Yahhhhh mantap infonya,saya pengguna/pemakai/pengendara manual dan ketika mau bawa metic saya belajar lagi wkwkwkwkwk penyesuaiyan lumayan butuh waktu dikit soalnya kaki kiri biasa ngupling jd nganggur jd rasa rasa replek aja nih wkwkwkwk tapi stelah beres penyesuaiyan 3 hari lanjayyyy makasi bang infonya
Terima kasih bang ilmunya.. Penjelasannya mantap.. Sangat mudah untuk dipahami.. Semoga sukses selalu...
Thanks Bro,
Moga-moga bermanfaat apabila Veloz sudah parkir di halaman rumah😇
Klo turun curam apa d pakai bang
Mas rekuest cara mengoperasikan avanza G biasa manual atau avanza E matic dong. Trims ditunggu reviewnya.
Thank you bang
Gw d suruh bokap belajar Mobil nanti sore wml 🙂
Makasih banyak ilmunya, semoga sehat selalu
Makasi atas penjelasan nya akhirnya bisa bawa metik juga😎😎😎
Parkir paralel adalah parkir di antara 2 mobil,penting sekali untuk di bahu jalan atau pinggir jalan.
Perking pararel itu sama aja seprti parkir di motor, jangan kunci stang👍
Trima ksih mas .. dengan ilmu smpean saya bisa
Sip mas Arkan...dapet ilmu tentang hubungan transmisi dengan monting ...
Thanks br0..niat belajar becouse dah py metic tapi belum boleh mgunkn ...
Thank's... Penjelasan mudah di cerna dan bermanfaat
mantap penjelasannya klo yg masih kurang paham kebangetan dah😁😁😁
Sekarang bawa mobil pick up. Semoga beberap tahun kedepan punya mobil pribadi aamiin ..
Kerenn kerenn nih penjelasannya..langsung ke intinya
Usahakan kalau mau parkir lama posisi ada di netral dulu, baru tarik rem tangan, lepas rem kaki baru bawa Ke P tuasnya ❤
Ak selalu pakek manual sammm matik gak bisa tp jd ngerti mksh sammm
Ah elah keren euy. Thanks bang
Sukses terus om🙏
Alhamdulillah dapat ilmu
Mantap mas sangat membantu 👍👍
Sangat bermanfaat informasi nya luurr
Saya punya dua mobil matic dan manual menurut saya untuk jalan berliku dan jalan naik turun lebih enak pakai yang manual tapi untuk dalam kota yg macet2an ya enak matic
jelas bgt tutorialnya.makasih
Terima kasih, v infonya sangat bermanfaat
Trimakasih ilmunya sangat bermanfaat
mantab Bg,, trmksh ,,ilmunya.
Suwun mas sangat bermanfaat
Mantap bang 👍🏻
Salam dri kota palu 🙏
Makasih bang membantu banget
Bang tolong tunjukin vitur atau penceetan keterangan dari ev mode eco dan power di corolla cros trimakasih
Terima Kasih atas video edukasinya bang 🙏
Sangat bermanfaat, terimakasih ya mas
Semoga tahun ini aqu bisa beli mobil..
Terimakasih ilmunya
Makasih ilmunya mas
Alhamdulillah makasi bang
Maaf Mas, sepengetahuan saya kalau saat mobil berhenti, transmisi di D terus kita rem itu gak bikin boros bbm atau mesin ketahan, karena cara kerja torque converter sudah dirancang sedimikian rupa sehingga putaran mesin tidak tersambung dengan girboks mobil pada saat perseneling di N atau D dan di rem.
Kalaupun mas menyarankan di lampu merah pindah ke N, tidak salah juga demi alasan safety. Atau kalau tetap di D dan injak rem juga gak pa2 asal tetap fokus.
Ingat gak mobil presiden mogok gara2 kalau di lampu merah itu d terus?
Tapi minyak rem akan cepat habis kalau berhenti tapi di d
@@taktaulaah Maaf bro kalau soal mobil wapres, gw sama sekali gak ngikutin jadi gak bisa konfirmasi betul apa gaknya
Utk rem sepertinya gak smp begitu, karena pada saat direm dan mobil berhenti putaran mesin tidak terhubung dengan transmisi maticnya. Jadi, beban rem juga tidak terlalu berat krn hanya menjaga mobil yg diam.
Coba lihat penjelasan ahli spesialisasi matic (bukan montir umum) di video ini ruclips.net/video/85ZWzu9inPM/видео.html mulai menit 2.45
Terus juga ada nih dari Om Fitra yg ngasih tahu cara makai transmisi CVT di video ini ruclips.net/video/lI5YDg2rQHE/видео.html mulai menit 4.51
Klo berhenti cuma 10 detik (posisi stop & go) tidak apa jgn lama, kan biasa di lampu merah perkotaan cukup lama 30-60 detik, biasakan ke N itulah fungsi dibikin D dan N cukup berdekatan, apalagi yg DCT (dual clutch) bisa cepat panas.
kata pihak teknisi astra jangan pernah menggantung pedal gas saat idle di posisi D (sambil menekan pedal rem di posisi D) terlalu lama bisa merusak komponen
@@hanadaanda5245 Makasih bro pandangannya, pada dasarnya gw percaya pada video di atas yg gw share dan setelah melihat cara kerja torque converter itu sendiri. Bagi gw mau tetap di D dgn di rem atau pindah ke N sama aja, tergantung mana yg menurut kita lebih safety.
Nih gw share artikel seorang pengamat safety Indonesia yg melarang kita tarik handrem di lampu merah agar lebih waspada oto.detik.com/tips-and-tricks-mobil/d-4881881/jangan-biasakan-pakai-rem-tangan-saat-berhenti-di-lampu-merah
Mau setuju monggo, gak juga gak pa2. Gw sendiri ya kadang pindah ke N saat posisi mobil gak di depan lampu merah bgt dan hijaunya masih lama karena capek aja kalau harus tahan rem pakai kaki bukan karena alasan teknis mesin cepat rusak. Bahkan saat bayar parkir resmi pakai tiket, gw sering pindah ke N meski sebentar biar safety. Dibuat senyamannya aja bro punya matic.
Posisi tuas D dan N berdekatan juga utk alasan safety bro, karena setahu gw dulu matic awal itu konfigurasinya D dan R berdekatan tapi karena banyak insiden maka dirubah formatnya ke P-R-N-D.
Untuk transmisi dual clutch, gw gak bisa komen karena belum ngerti ilmunya dan mobilnya pun masih jarang di Indonesia dibanding yg AT konvensional maupun CVT.
Terima kasih bos penjelasanny
Suara bip bip pas masuk ke R serasa mobil jdm banget 😁
Trimakasih om.
Sangat bermanfaat..
Izin nyimak,nambah ilmu kawan 🙏
haha sempat2nya lihat angka 3333 hehe tapi pas kali bang
yah,walau nggak punya mobil.lihat lihat siapa tahu nanti setelah punya uang ingin beli kan.punyanpenga ke aman.
Mks...sangat bermanfaat
semangat berkarya sobat..👍👍
Hadir nyimak, siapa tau bisa punya metic
Sangat bermanfaat bang,,, semoga sehat selalu
trimakasih. sangat membantu
Kami hadir mantap
Ya alloh semoga tahun ini beli mobil avanza veloz
Thank you boss.. biasa saya pakai manual...
Bawa mobil pengen bisa tapi mobil blm punya moga aja nanti bisa beli mobil aminnnnn
Thanks bro bagi saya lengkap dimengerti
Trmksh tutorialnya Kang...
Mohon mampir juga Kang...😄🙏
Makasih bang saya langsung paham
Sopir pemula
Mantap om👍
Manteb om tambah ilmu
Makasih kak tutorialnya
bismillah smga kebeli
Bantu bnget..mksh bng
Avanza Veloz 1.5 2017 untuk meliput sepione Uda Elektrik apa masih manual maz
Terima kasih infonya
Oke makasih mass
continues until success ❤️ semangat sukses terus 4🕵️♂️
Mas Arkan, jika kondisi turunan ektrim menggunakan gigi D atau L ? 🙏 Terimakasih
L ka. maaf telat wkwkwk
Pengalaman bawa mobil manual , pas bawa matic kaki kiri nyari2 kopling mulu😂
Apalagi kalo baru belajar nanti mau nyalip nyari kopling yang keinjek rem...
Iyya... Iyya.... Sama sprti aku.. Kwkwkwww......
Sama😂. Pas lagi ngerem berhenti kaki kiri otomatis mau injak kopling
asli awal pindah ke matic bingung nyari kupling wkwkw
😆😅😃
Mas request dong,,mobil Pajero dakar 4×4 gmn caranya?
Udh pernah, cari aja disini
Btw ini transmisi legendaris nya Toyota bahkan alphard versi awal hingga kedua atau ketiga masih mempertahankan transmisi matic versi ini
Makasih tutorialnya
Makasih mas penjelasanya