Торцы таких стопорных колец, я слегка пропиливаю отрезным диском, тем самым делая в нём пазы пол кончики сьёмника и становется гораздо легче устанавоивать, и кольцо не пытаестя свалиться со съёмника.
Проще сабельной пилой или болгаркой отпилить , вскрыть подрамник приварить гайку и заварить подрамник , экономия времени , тем более сварка есть , вопрос в умении варить . К чему такая ебля? Чтобы сохранить закладную или сохранить целостность подрамника и не портить внешний вид ? Этот метод рабочий но долгий, что выжигать ебля что пилить и варить ебля, но второй вариант быстрее
Заржавело не в гайке а во втулки.... да и сабельной там работать невозможно. Чтобы понять о чем я говорю надо хотя бы раз попробовать сделать такую работу лично. И желательно тем же инструментом что вы советуете.... ну и после сабельной заменить на новые носки. Надеюсь вы поняли о чем я говорю.
@@AsKeyTop я работаю в автосервисе это раз, езжу на акценте это два, это проблема не только акцентов а большенства автомобилей в подвеску которых не лазиют каждые выходные, я знаю о чем я говорю поэтому и говорю , неудобно когда сын похож на соседа , и носки тут при чем?
@@AsKeyTop так вы же на варили такой типо рычажок к втулки что бы она не проварачивается вы сказали! Вот я и говорю что ну и пусть прокручивается,лижбы болт выкрутился.
@@user-ie4pv9vv5e рычажок невозможно приварить, там зазор в 6 милиметров. Я наварили сваркой и этой сваркой упёрся в подрамник)))) для меня это всё банально и просто
@@AsKeyTop ну и я о этом же хорошо я не так выразился не рычажок а просто на варили сваркой что уперется в подрамник,но вопрос тот же зачем пусть эта втулка вместе с болтом бы и крутилась,зачем её стопорить вот это мне не понятно.
Саня Красава!!! Спасибо!!! Эт он мне этого Accent делал)))
Ассеnt шайтан машина ещё та
Торцы таких стопорных колец, я слегка пропиливаю отрезным диском, тем самым делая в нём пазы пол кончики сьёмника и становется гораздо легче устанавоивать, и кольцо не пытаестя свалиться со съёмника.
Автор видио спасибо большое вам за такое видео так не хотелось подрамник резать и рычаги как раз на выходных собирался занятся. Риспектую👍👍👍
Воду обязательно поставьте
И пыльники пластиковые аккуратно
Вариант офигительный! Молодец!
Спасибо ✌ ✌ ✌
Привет дружище 👍👍👍. Классный метод. Главное что работает 👍👍👍
На данный момент для меня единственный рабочий вариант. Затраты минимум.
Всё логично, хороший метод 👍👍👍
✌✌✌✌
Тема,вариант хороший! Кателок варит.👍
Жизнь заставляет))) ✌✌✌✌✌
👍😉👍Чётко!
Спасибо друг✌✌✌
Передние рычаги на акценте то ещё приключение, я уже два раза подрамник вскрывал закладные гайки отваливались.
👍 👍 👍
Спасибо
Когда будет видеоответ по вентилятору?
Сегодня закину)))
Пятый на.!
Сколько стОит данная операция , Михалыч?!
✌✌✌✌✌
@@AsKeyTop вас понял. Нормально.
@@wasekshirobokov3707 к сожалению я видел только пятый. Сейчас вижу полный текст
При установке,используйте смазку ШРБ,и не будет такого гемора!!! Мажте болты,гайки,втулки, никогда не закиснет!!!!!
Спасибо ✌
Обычной графитки хватит. Либо мовиля.
Что за смазка шруз что-ли?
Привет
Привет))
нахер замену. рычаг в сборе 3000. а салент да подстава, я сабельной пилой вырезал.
Не везде можно подлезть и не во всех случаях после распила удаётся снять.. это тоже надо понимать.
Да ты мастер сварки в слепую на вариваещь ручником
Проще сабельной пилой или болгаркой отпилить , вскрыть подрамник приварить гайку и заварить подрамник , экономия времени , тем более сварка есть , вопрос в умении варить . К чему такая ебля? Чтобы сохранить закладную или сохранить целостность подрамника и не портить внешний вид ? Этот метод рабочий но долгий, что выжигать ебля что пилить и варить ебля, но второй вариант быстрее
Заржавело не в гайке а во втулки.... да и сабельной там работать невозможно. Чтобы понять о чем я говорю надо хотя бы раз попробовать сделать такую работу лично. И желательно тем же инструментом что вы советуете.... ну и после сабельной заменить на новые носки. Надеюсь вы поняли о чем я говорю.
@@AsKeyTop я работаю в автосервисе это раз, езжу на акценте это два, это проблема не только акцентов а большенства автомобилей в подвеску которых не лазиют каждые выходные, я знаю о чем я говорю поэтому и говорю , неудобно когда сын похож на соседа , и носки тут при чем?
@@AsKeyTop что бы понять что такое неудобно или невозможно надо хотя бы раз поменять сайлентблоки передних нижних рычагов на прадо 150
@@user-nd1zq8th1g чтобы понять что такое неудобно, надо хотя бы раз поменять верхние салентблоки на т4🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@AsKeyTop ну или так
Это всё потому что редко меняют салентблоки, ездят по 100т.км. 10 лет, вот и результат жизни. На вазе чаще ремонт, поэтому болты не закисают 👨🔧😂
BMW так же не закисают
@@AsKeyTop 😂
Я не пойму на хрена эту втулку стопорить ну и пусть она проварачивается лижбы болт выкрутился а то что втулка проварачивается ну и хрен с ней.
Нет))))) болт закипел во втулке.... и именно втулка не даст крутиться болту, замкнутый круг
@@AsKeyTop так вы же на варили такой типо рычажок к втулки что бы она не проварачивается вы сказали! Вот я и говорю что ну и пусть прокручивается,лижбы болт выкрутился.
@@user-ie4pv9vv5e рычажок невозможно приварить, там зазор в 6 милиметров. Я наварили сваркой и этой сваркой упёрся в подрамник)))) для меня это всё банально и просто
@@AsKeyTop ну и я о этом же хорошо я не так выразился не рычажок а просто на варили сваркой что уперется в подрамник,но вопрос тот же зачем пусть эта втулка вместе с болтом бы и крутилась,зачем её стопорить вот это мне не понятно.
@@user-ie4pv9vv5e да по тому что эта втулка заржавела. И именно она не даёт вытащить болт....